YAMAHA YZ250F 2012 Manuale duso (in Italian)

4-35
FRIZIONE
RIMOZIONE DEL MOZZO
FRIZIONE
1. Togliere:
• Dado "1"
• Rondella di bloccaggio "2"
• Mozzo frizione "3"
Spianare la linguetta della rondella di
bloccaggio e "4" bloccare il mozzo
frizione con l’attrezzo di bloccaggio
frizione.
A. USA e CDN
B. Eccetto USA e CDN
CONTROLLO DELLA CAMPANA E
DEL MOZZO FRIZIONE
1. Controllare:
• Campana della frizione "1"
Incrinature/usura/danni→Sosti-
tuire.
• Mozzo frizione "2"
Segnature/usura/danni→Sosti-
tuire.
CONTROLLO INGRANAGGIO
CONDOTTO DELLA
TRASMISSIONE PRIMARIA
1. Controllare:
• Gioco circonferenziale
Presenza di gioco→Sostituire.
• Denti dell’ingranaggio "a"
Usura/danni→Sostituire.CONTROLLO MOLLE FRIZIONE
1. Misurare:
• Lunghezza libera molla della friz-
ione "a"
Non conforme alle specifiche→
Sostituire le molle in blocco.
CONTROLLO DISCHI D'ATTRITO
1. Misurare:
• Spessore del disco conduttore
Non conforme alle specifiche→
Sostituire il disco conduttore in
blocco.
Misurare in tutti e quattro i punti.
CONTROLLO DISCHI FRIZIONE
1. Misurare:
• Deformazione del disco condotto
Non conforme alle specifiche→
Sostituire il disco condotto in bloc-
co.
Utilizzare un piano di riscontro "1"
e uno spessimetro "2".CONTROLLO DELL’ALBERO
LEVA DI AGGANCIO
1. Controllare:
• Albero leva di aggancio "1"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO DELL’ASTA DI
BLOCCO
1. Controllare:
• Asta di blocco 1 "1"
• Cuscinetto "2"
• Rondella "3"
• Asta di blocco 2 "4"
•Sfera "5"
Usura/danni/deformazioni→Sos-
tituire.
INSTALLAZIONE DELL’ALBERO
LEVA DI AGGANCIO
1. Installare:
• Albero leva di aggancio "1"
• Bullone (albero leva di aggancio)
"2"
• Applicare il grasso a base di sa-
pone di litio sul labbro del paraolio.
• Applicare l’olio motore sull’albero
della leva di aggancio.
• Montare la piastra della sella "3"
nella scanalatura "a" dell’albero del-
la leva di aggancio e serrare il
bullone (piastra della sella).
Attrezzo di bloccaggio
frizione:
YM-91042/90890-04086
Lunghezza libera della
molla frizione:
35.7 mm (1.41 in)
: 34.7 mm
(1.37 in)
Spessore del disco con-
duttore:
2.9–3.1 mm
(0.114–0.122 in)
: 2.8 mm
(0.110 in)
Limite di distorsione:
0.1 mm (0.004 in)
Bullone (albero leva di
aggancio):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-36
FRIZIONE
INSTALLAZIONE FRIZIONE
1. Installare:
• Rondella "1"
• Distanziale "2"
• Ingranaggio condotto della tras-
missione primaria "3"
• Rondella reggispinta "4"
• Mozzo frizione "5"
Applicare l'olio motore sulla circonfer-
enza interna dell'ingranaggio condot-
to della trasmissione primaria.
2. Installare:
• Rondella di bloccaggio "1"
• Dado (mozzo frizione) "2"
Utilizzare l'attrezzo di bloccaggio friz-
ione "3" per bloccare il mozzo friz-
ione.
A. USA e CDN
B. Eccetto USA e CDN3. Piegare la linguetta della rondella
di bloccaggio "1".
4. Installare:
• Disco conduttore "1"
• Disco condotto 1 "2"
• Installare alternativamente i dischi
condotti e i dischi conduttori sul
mozzo della frizione, iniziando e ter-
minando con un disco conduttore.
• Applicare l'olio motore sui dischi
conduttori e sui dischi condotti.
5. Installare:
• Cuscinetto "1"
• Rondella "2"
• Anello elastico di sicurezza "3"
Sull'asta di blocco 1 "4".
Applicare l'olio motore sul cuscinetto
e sulla rondella.
6. Installare:
• Asta di blocco 2 "1"
• Sfera "2"
• Asta di blocco 1 "3"
Applicare l'olio motore sull'asta di
blocco 1, 2 e sulla sfera.
7. Installare:
• Piatto spingidisco "1"
8. Installare:
• Molla della frizione "1"
• Bullone (molla della frizione) "2"
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
9. Installare:
• Grano di centraggio "1"
• Guarnizione (carter frizione) "2"
10. Installare:
• Carter frizione "1"
• Bullone (carter frizione)
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
Dado (mozzo frizione):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Attrezzo di bloccaggio
frizione:
YM-91042/90890-04086
Bullone (molla della friz-
ione):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (carter frizione):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-37
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
RIMOZIONE DELL’ELEMENTO FILTRO OLIO E DELLA POMPA DELL’ACQUA
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Scaricare l’olio motore. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO DEL
ACEITE DEL MOTOR" nel CAPITOLO 3.
Scaricare il refrigerante. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO LIQ-
UIDO REFRIGERANTE" nel CAPITOLO 3.
Durit de radiateur 3 Scollegarlo sul lato della pompa dell’acqua.
Tubo di scarico Fare riferimento al paragrafo "TUBO DI
SCARICO E SILENZIATORE".
Pedale del freno Fare riferimento al paragrafo "RIMOZIONE
DEL MOTORE".
Riparo destro motore
1 Coperchio elemento filtro olio 1
2 Elemento filtro olio 1
3 Alloggiamento della pompa dell’acqua 1
4 Tubo di mandata olio 1
5 Bullone (flessibile olio) 1
6 Leva avviamento a pedale 1
7 Coperchio carter destro 1
8 Rotore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.

4-38
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
9 Rondella 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
10 Albero rotore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
11 Paraolio 2 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
12 Cuscinetto 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione. Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

4-39
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
RIMOZIONE DELL’ALBERO
ROTORE
1. Togliere:
• Rotore "1"
• Rondella "2"
• Albero rotore "3"
Tenere l’albero rotore per la larghez-
za attraverso le aperture "a" con chi-
avi, ecc. e rimuovere il rotore.
RIMOZIONE DEL PARAOLIO
Non è necessario smontare la pompa
dell’acqua, eccetto in caso di anoma-
lie, quali modifica eccessiva del livello
del refrigerante, presenza di macchie
nel refrigerante o olio del cambio den-
so.
1. Togliere:
• Cuscinetto "1"
2. Togliere:
• Paraolio "1"CONTROLLO TUBO MANDATA
OLIO
1. Controllare:
• Tubo di mandata olio "1"
Deformazioni/danni→Sostituire.
Intasato→Pulire.
CONTROLLO DELL’ALBERO
ROTORE
1. Controllare:
• Albero rotore "1"
Deformazioni/usura/danni→Sos-
tituire.
Depositi→Pulire.
CONTROLLO
DELL’INGRANAGGIO
DELL’ALBERO ROTORE
1. Controllare:
• Denti dell’ingranaggio "a"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO DEL CUSCINETTO
1. Controllare:
• Cuscinetto
Ruotare la pista interna con un di-
to.
Punto ruvido/blocco → Sostituire.CONTROLLO DEL PARAOLIO
1. Controllare:
• Paraolio "1"
Usura/danni→Sostituire.
INSTALLAZIONE DEL PARAOLIO
1. Installare:
• Paraolio "1"
• Applicare il grasso a base di sa-
pone di litio sul labbro del paraolio.
• Installare il paraolio con i con-
trassegni o i numeri identificativi del
produttore rivolti verso il coperchio
del carter "2".
2. Installare:
• Cuscinetto "1"
Installare il cuscinetto premendo sulla
pista esterna in parallelo.
INSTALLAZIONE DELL’ALBERO
ROTORE
1. Installare:
• Albero rotore "1"
• Rondella "2"
• Rotore "3"
Rotore:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)

4-40
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
• Controllare attentamente che il lab-
bro del paraolio non sia danneggia-
to o che la molla non si sposti dalla
sua posizione.
• Quando si installa l’albero rotore,
applicare il grasso a base di sapone
di litio sul labbro del paraolio e
sull’albero rotore. Quindi installare
l’albero ruotandolo.
• Tenere l’albero rotore per la lar-
ghezza attraverso le aperture "a"
con chiavi, ecc. e installare il rotore.
INSTALLAZIONE DEL
COPERCHIO CARTER DESTRO
1. Installare:
• Grano di centraggio "1"
• Guarnizione circolare "2"
•Collarino "3"
• Guarnizione "4"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
2. Installare:
• Coperchio carter destro "1"
• Bullone (coperchio carter destro)
"2"
• Applicare l’olio motore sull’estremi-
ta dell’albero rotore.
• Ingranare l’ingranaggio albero ro-
tore "3" con l’ingranaggio condut-
tore della trasmissione primaria "4".
• Serrare i bulloni in sequenza in
modo incrociato.
INSTALLAZIONE DELLA LEVA DI
AVVIAMENTO A PEDALE
1. Installare:
• Leva avviamento a pedale "1"
• Rondella
• Bullone (leva avviamento a ped-
ale)
Installare in modo tale che il gioco "a"
tra la leva di avviamento a pedale e il
bullone di fissaggio della staffa mo-
tore sia di almeno 8 mm (0.31 in) e
che la leva di avviamento a pedale
non entri in contatto con il coperchio
destro del carter quando viene tirata.
2. Installare:
• Flessibile dell’olio "1"
• Bullone (flessibile olio) "2"
3. Installare:
• Rondella di rame "1"
• Tubo di mandata olio "2"
• Bullone di giunzione (M8) "3"
• Bullone di giunzione (M10) "4"
Serrare prima i bulloni di giunzione
temporaneamente. Quindi, serrarli
nuovamente tenendo in posizione
con una chiave il tubo di mandata olio
facendo leva sui lati "a" del tubo.
INSTALLAZIONE
DELL’ALLOGGIAMENTO POMPA
DELL’ACQUA
1. Installare:
• Grano di centraggio "1"
• Guarnizione circolare "2"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
Bullone (coperchio cart-
er destro):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (leva avviamento
a pedale):
33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)
Bullone (flessibile olio):
8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Bullone di giunzione
(M8):
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Bullone di giunzione
(M10):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)

4-41
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
2. Installare:
• Alloggiamento della pompa
dell’acqua "1"
• Bullone (alloggiamento pompa
dell’acqua) "2"
INSTALLAZIONE
DELL’ELEMENTO FILTRO OLIO
1. Installare:
• Elemento filtro olio "1"
• Guarnizione circolare "2"
• Coperchio elemento filtro olio "3"
• Bullone (coperchio elemento filtro
olio)
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
Bullone (alloggiamento
pompa dell’acqua):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (coperchio ele-
mento filtro olio):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-42
EQUILIBRATORE
EQUILIBRATORE
RIMOZIONE DELL’EQUILIBRATORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Ingranaggio condotto della trasmissione primaria Fare riferimento al paragrafo "FRIZIONE".
Coperchio carter destro Fare riferimento al paragrafo "ELEMENTO
FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA".
Statore Fare riferimento al paragrafo "MAGNETE
CDI".
1Dado (ingranaggio conduttore della trasmissione
primaria)1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
2Dado (ingranaggio condotto dell’albero equilibra-
tore)1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
3 Rondella di bloccaggio 1
4Ingranaggio conduttore della trasmissione prima-
ria1
5 Ingranaggio conduttore dell’albero equilibratore 1
6 Rondella di bloccaggio 1
7 Ingranaggio condotto dell’albero equilibratore 1
8 Albero equilibratore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.

4-43
EQUILIBRATORE
RIMOZIONE
DELL’EQUILIBRATORE
1. Spianare la linguetta della rondel-
la di bloccaggio.
2. Allentare:
• Dado (ingranaggio conduttore
della trasmissione primaria) "1"
• Dado (ingranaggio condotto
dell’albero equilibratore) "2"
Posizionare una piastra di alluminio
"a" tra i denti dell’ingranaggio condut-
tore dell’albero equilibratore "3" e l’in-
granaggio condotto "4".
3. Togliere:
• Albero equilibratore "1"
Quando si rimuove l’albero equilibra-
tore, allineare il centro "a" del peso
dell’albero equilibratore lungo la linea
che collega i centri dell’albero motore
e dell’albero equilibratore.
CONTROLLO
DELL’INGRANAGGIO
CONDUTTORE TRASMISSIONE
PRIMARIA, DELL’INGRANAGGIO
CONDUTTORE ALBERO
EQUILIBRATORE E
DELL’INGRANAGGIO CONDOTTO
ALBERO EQUILIBRATORE
1. Controllare:
• Ingranaggio conduttore della tras-
missione primaria "1"
• Ingranaggio conduttore dell’albe-
ro equilibratore "2"• Ingranaggio condotto dell’albero
equilibratore "3"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO DELL’ALBERO
EQUILIBRATORE
1. Controllare:
• Albero equilibratore
Incrinature/danni →Sostituire.
INSTALLAZIONE
DELL’EQUILIBRATORE
1. Installare:
• Albero equilibratore "1"
• Applicare l'olio motore sul cuscinet-
to.
• Quando si installa l'albero equilibra-
tore, allineare il centro "a" del peso
dell'albero equilibratore lungo la lin-
ea che collega i centri dell'albero
motore e dell'albero equilibratore.
2. Installare:
• Ingranaggio condotto dell'albero
equilibratore "1"
Installare l'ingranaggio condotto
dell'albero equilibratore sull'albero
equilibratore allineando il riferimento
punzonato "a" sull'ingranaggio con-
dotto con la scanalatura inferiore "b"
sull'estremità dell'albero equilibra-
tore.
3. Installare:
• Ingranaggio conduttore dell'albe-
ro equilibratore "1"
• Allineare il riferimento punzonato
"a" sull'ingranaggio conduttore
dell'albero equilibratore con il riferi-
mento punzonato "b" sull'ingranag-
gio condotto "2".
• Allineare il riferimento punzonato
"c" sull'ingranaggio conduttore
dell'albero equilibratore con la
scanalatura inferiore "d" sull'es-
tremità dell'albero motore.
4. Installare:
• Rondella di bloccaggio "1"
• Dado (ingranaggio condotto
dell'albero equilibratore) "2"
• Ingranaggio conduttore della tras-
missione primaria "3"
• Rondella di bloccaggio "4"
• Dado (ingranaggio conduttore
della trasmissione primaria) "5"
• Installare l'ingranaggio conduttore
della trasmissione primaria con il
lato scanalato "a" rivolto verso il
motore.
• Posizionare una piastra di alluminio
"b" tra i denti dell'ingranaggio con-
duttore dell'albero equilibratore "6"
e l'ingranaggio condotto "7".
Dado (ingranaggio con-
dotto dell'albero equili-
bratore):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Dado (ingranaggio con-
duttore della trasmis-
sione primaria):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)

4-44
EQUILIBRATORE
5. Piegare la linguetta della rondella
di bloccaggio.