YAMAHA YZ450F 2013 Betriebsanleitungen (in German)

5-39
FEDERBEIN
2. Montieren:
• Sicherungsring (oberes Lager)
"1"
Nach dem Einbau des Sicher-
ungsrings das Lager zurückdrücken,
bis es den Sicherungsring berührt.
3. Montieren:
• unteres Lager "1"
Zum Einbau des Lagers auf der Seite
mit der Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer drücken.
FEDER (HINTERRAD-
STOSSDÄMPFER) MONTIEREN
1. Montieren:
• Feder "1"
• Federführung oben "2"
• Federführung unten "3"
2. Festziehen:
• Federvorspannring "1"3. Einstellung:
• Einbaulänge der Feder
Siehe unter "FEDERVORSPAN-
NUNG DER HINTERRAD-
STOSSDÄMPFER EINSTEL-
LEN" in KAPITEL 3.
4. Festziehen:
• Sicherungsmutter "1"
HINTERRAD-STOSSDÄMPFER
MONTIEREN
1. Montieren:
• Staubschutzring "1"
• O-Ring "2"
• Distanzhülse "3"
• Molybdändisulfidfett auf die Staub-
schutzringlippen und Distanzhülsen
auftragen.
• Die O-Ringe mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
2. Montieren:
• Buchse "1"
• Distanzhülse "2"
• Staubschutzring "3"
• Molybdändisulfidfett auf das Lager
und die Staubschutzringlippen
auftragen.
• Die Staubschutzringe so einbauen,
dass deren Dichtlippen nach innen-
weisen.
3. Montieren:
• Federbein
4. Montieren:
• Schraube (Federbein und Rah-
men) "1"
• Beilagscheibe "2"
• Mutter (Federbein und Rahmen)
"3"
Molybdändisulfidfett auf die
Schraube auftragen.
5. Montieren:
• Schraube (Federbein und Umlen-
khebel) "1"
• Mutter (Federbein und Umlen-
khebel) "2"
Molybdändisulfidfett auf die
Schraube auftragen.
Lager-Einbautiefe "a":
4 mm (0.16 in)
Mutter (Federbein und
Rahmen):
56 Nm (5.6 m•kg, 40
ft•lb)
Mutter (Federbein und
Umlenkhebel):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)

6-1
KRAFTSTOFFTANK
KRAFTSTOFFSYSTEM
Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor-
rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten
über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur
mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen. Es könnten s onst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftreten.
KRAFTSTOFFTANK
KRAFTSTOFFTANK DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Sitzbank Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN" in KAPITEL 4.
Lufthutze (links/rechts) 1/1 Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN" in KAPITEL 4.
1 Kraftstoffpumpen-Steckverbinder 1 Losen.
2 Kraftstoffschlauch 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Kraftstofftankschraube 2
4 Kraftstofftank 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Kraftstoffpumpenhalterung 1
6 Kraftstoffpumpe 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 O-Ring 1

6-2
KRAFTSTOFFTANK
KRAFTSTOFFTANK
DEMONTIEREN
1. Mit Hilfe einer Pumpe den Kraftst-
off im Kraftstofftank über die
Tanköffnung entleeren.
Vorsichtig vorgehen, um die Kraft-
stoffpumpe nicht zu beschädigen.
2. Demontieren:
• Kraftstoffpumpen-Steckverbinder
Auch wenn der Kraftstoff aus dem
Kraftstofftank abgelassen wurde,
beim Demontieren des Kraftstoff-
schlauchs vorsichtig sein, da
Kraftstoffrückstände darin vorhan-
den sein können.
• Vor dem Trennen des Kraftstoff-
schlauchs den Bereich um den
Kraftstoffschlauch-Anschluss reini-
gen.
• Vor dem Lösen des Kraftstoff-
schlauchs einige Lappen unter den
entsprechenden Bereich legen.
• Um den Kraftstoffschlauch vom
Kraftstofftank zu trennen, zuerst die
Halterung "a" des Kraftstoff-
schlauch-Anschlusses entfernen
und dann die Kraftstoffschlauch-
Anschlussabdeckung zur Seite
schieben.
• Die Abdeckung des Kraftstoff-
schlauch-Steckverbinders"1" in
Richtung der Pfeilmarkierung
schieben und die Knöpfe "2" an
beiden Seiten des Steckverbinders
drücken, um den Kraftstoffschlauch
zu entfernen.
• Der Schlauch wird von Hand ab-
gezogen. Es wird kein Werkzeug
benötigt.
• Um zu verhindern, dass Sand,
Staub und andere Fremdkörper in
die Kraftstoffpumpe gelangen kön-
nen, die mitgelieferte Abdeckung
"3" der Kraftstoffschlauch-Kup-
plung 1 und die Abdeckung "4" der
Kraftstoffschlauch-Kupplung 2 an
der Kraftstoffpumpe anbringen und
den Kraftstoffschlauch trennen.
3. Demontieren:
• Kraftstofftank
Den Kraftstofftank nicht so absetzen,
dass die Einbaufläche der Kraftstoff-
pumpe direkt unter dem Tank ist.
KRAFTSTOFFPUMPE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Kraftstoffpumpe
Die Kraftstoffpumpe nicht fallen
lassen oder stark erschüttern.
KRAFTSTOFFPUMPENGEHÄUSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kraftstoffpumpengehäuse
Rissig/beschädigt → Kraftstoff-
pumpe erneuern.FUNKTION DES
KRAFTSTOFFPUMPENGEHÄUSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Funktion des Kraftstoffpumpe
Siehe unter "KRAFTSTOFF-
DRUCK KONTROLLIEREN".
KRAFTSTOFFPUMPE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Kraftstoffpumpe
• Kraftstoffpumpenhalterung
•Darauf achten, dass die Mon-
tageflächen des Kraftstofftanks
beim Montieren der Kraftstoff-
pumpe nicht beschädigt werden.
•Vor dem Einbau der Kraftstoff-
pumpe, jeglichen Schmutz und
sonstige Fremdkörper von der
Montagefläche des Kraftstoff-
tanks entfernen.
• Für die Kraftstoffpumpe immer eine
neue Dichtung verwenden.
• Die Lippe der Kraftstoffpumpen-
Dichtung muss nach oben weisen.
• Die Kraftstoffpumpe wie gezeigt
montieren.
• Die Nase "a" an der Kraftstoff-
pumpe auf den Schlitz in der Kraft-
stoffpumpenhalterung ausrichten.
Den Schlitz "b" am Kraftstofftank-
dämpfer auf die Nase "a" an der
Kraftstoffpumpe ausrichten.
• Die Schrauben der Kraftstoffpumpe
schrittweise und über Kreuz festzie-
hen.
Kraftstoffpumpenhalter-
ung-Schraube
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
6

6-3
KRAFTSTOFFTANK
KRAFTSTOFFTANK MONTIEREN
1. Montieren:
• Kraftstoffschlauch
•Beim Einbau des Kraftstoff-
schlauchs ist sicherzustellen,
dass er gut angeschlossen ist
und dass die Kraftstoffschlauch-
halterungen in der richtigen Po-
sition sind, andernfalls ist der
Kraftstoffschlauch nicht richtig
eingebaut.
•Darauf achten, dass der Kraftst-
offschlauch nicht geknickt oder
gequetscht wird.
• Den Kraftstoffschlauch auf den
Stutzen schieben, bis ein deutli-
ches "Klicken " zu hören ist.
• Die Anschlussstutzenabdeckung
"1" am Schlauchende in Pfeilrich-
tung schieben.
• Die Halterung "a" des Kraftstoff-
schlauch-Anschlusses montieren.
• Sicherstellen, dass der Kraftstoff-
schlauch und das Kraftstoff-
pumpen-Kabel durch die Führung
auf der Abdeckung verlegt werden.
2. Montieren:
• Kraftstoffpumpen-Steckverbinder
• Lufthutze (links/rechts)
• Sitzbank
Siehe unter "SITZBANK UND
SEITENABDECKUNGEN" in
KAPITEL 4.KRAFTSTOFFDRUCK
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Druckreglerfunktion
2. Kraftstofftank demontieren.
Siehe unter "KRAFTST-
OFFTANK DEMONTIE-
REN".
3. Den Druckmesser "1" und Adapt-
er "2" am Kraftstoffeinspritzrohr
anbringen.
4. Den Kraftstofftank montieren.
Siehe unter "KRAFTST-
OFFTANK MONTIEREN".
5. Den Motor starten.
6. Kraftstoffdruck messen.
DÄMPFER KONTROLLIEREN UND
WECHSELN
1. Kontrollieren:
• Dämpfer 1 "1"
• Dämpfer 2 "2"
• Dämpfer 3 "3"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
• Dämpfer 1 und 3 so anbringen,
dass die Pfeile der Dämpfer jeweils
nach außen zeigen.
• Dämpfer 2 so anbringen, dass die
Kante des Dämpfers die Kante "a"
des Rahmens berührt.
Druckmesser
YU-03153/90890-03153
Kraftstoffdruck-Adapter
YM-03186/90890-03186
Kraftstoffdruck
312–328 kPa (3.12–3.28
kg/cm
2)
20mm
20mm
35mm 35mm

6-4
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
SitzbankSiehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN" in KAPITEL 4.
Lufthutze (links/rechts)Siehe unter "SITZBANK UND SEITENAB-
DECKUNGEN" in KAPITEL 4.
Kraftstofftank Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK".
1 Abdeckung 1
2 Luftfiltergehäuse 1
3 Kraftstoffschlauch 1
4 Einspritzventil-Steckverbinder 1 Losen.
5 Steckverbinder des Ansaugluftdrucksensors 1 Losen. (KENNZEICHNUNG "2")
6 Gaszug-Abdeckung 1
7 Gaszug 2
8 Drosselklappengehäuse 1
9 Oberfläche der Rotornabe 1

6-5
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE ZERLEGEN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
1 Einspritzdüse 1
2 Dichtung 1

6-6
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
EINSPRITZDÜSE
KONTROLLIEREN
Ersetzen Sie die Einspritzdüse
durch eine Neue, wenn Sie sie ha-
ben fallen lassen oder sie ander-
weitig beschädigt wurde.
1. Kontrollieren:
• Einspritzdüsen
Beschädigt→Erneuern.
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
KONTROLLIEREN
•Vor dem Ausbau des Dross-
elklappengehäuses den Bereich
um das Drosselklappengehäuse
reinigen, damit keine Fremdkör-
per in den Motor fallen können.
•Wenn das Drosselklappenge-
häuse beim Reinigen starken Er-
schütterungen ausgesetzt oder
fallengelassen wird, muss es als
Satz erneuert werden.
•Auf keinen Fall ätzende Vergas-
erreiniger verwenden.
•Nicht direkt auf die Drosselklap-
pen drükken, um sie zu öffnen.
•Die Drosselklappenanschlag-
Schraube "1", Drosselklappen-
rollen-Mutter "2" oder Dross-
elklappenschraube "3" nicht
lösen. Andernfalls kann ein Leis-
tungsabfall eintreten.
•Drosselklappengehäuse nie-
mals mit Druckluft reinigen. An-
dernfalls können Fremdkörper in
den Ansaugluft-Druckgeber "a"
und das Einspritzventil "b" des
Drosselklappengehäuses gelan-
gen.1. Kontrollieren:
• Drosselklappengehäuse
Rissig, beschädigt → Dross-
elklappengehäuse satzweise er-
neuern.
2. Kontrollieren:
• Choke-Knopf/Leerlaufschraube-
Zufuhrkanäle "a"
Verstopft → Mit Druckluft ausbla-
sen.
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
ZUSAMMENBAUEN
1. Montieren:
• O-Ring "1"
• Einspritzdüse "2"
• Schraube "3"
Immer einen neuen O-Ring ver-
wenden.
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Oberfläche der Rotornabe "1"
• Drosselklappengehäuse "2"
• Den Spalt "a" im Drosselklappenge-
häuse zur Unterseite des Fah-
rzeugs hin ausrichten.
•Den Schlitz "a" am Drosselklap-
pengehäuse-Anschluss auf die
Nase "b" an der Drosselklappenge-
häuse ausrichten.
2. Wasserdichte Abdeckung "1" am
Drosselklappengehäuse installie-
ren.
DÄMPFER KONTROLLIEREN UND
WECHSELN
1. Kontrollieren:
• Protektor "1"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
Schutz wie gezeigt anbringen.
Schraube(Einspritzdüse)
3 Nm (0.3 kg•m, 2.2
ft•lb)
Schlauchschellen-
Schraube des Dross-
elklappengehäuse-An-
schlusses
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)

7-1
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
ELEKTRISCHE ANLAGE
Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor-
rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten
über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur
mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen. Es könnten s onst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftreten.
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
ELEKTRISCHE BAUTEILE
1. Kurbelwellensensor
2. Drehstromgenerator mit Dauermagnet
3. Gleichrichter/Regler
4. Kondensator
5. Kraftstoffpumpe
6. Motorstoppschalter
7. Elektronisches Steuergerät
8. Zündspule 9. Zündkerze
10. Einspritzdüse
11. Ansauglufttemperaturfühler
12. Ansaugluft-Druckgeber
13. Drosselklappensensor
14. Luftdruckgeber
15. Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler
16. Steckverbinder für den Anschluss optionaler Geräte

7-2
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
SCHALTPLAN
1. Kurbelwellensensor
2. Drehstromgenerator mit Dauer-
magnet
3. Gleichrichter/Regler
4. Kondensator
5. Kraftstoffpumpe
6. Motorstoppschalter
7. Elektronisches Steuergerät
8. Zündspule
9. Zündkerze
10. Einspritzdüse
11. Ansauglufttemperaturfühler
12. Ansaugluft-Druckgeber
13. Drosselklappensensor
14. Luftdruckgeber
15. Kühlflüssigkeits-Temperaturfüh-
ler
16. Steckverbinder für den An-
schluss optionaler GeräteFARB-CODIERUNG
BSchwarz
Br Braun
Gy Grau
LBlau
Lg Hellgrün
O Orange
PRosa
RRot
WWeiß
YGelb
B/L Schwarz/Blau
B/R Schwarz/Rot
B/W Schwarz/Weiß
B/Y Schwarz/Gelb
Br/W Braun/Weiß
P/W Rosa/Weiß
R/B Rot/Schwarz
R/W Rot/Weiß
STOPON
Gy Gy
B B/L
W1 W2
W2O
R/B
R
R
R R
R RRLg
Lg
LgL
P/W
PYB/RB
B
B
B BBB
BB/W
B/W
B/WBr/WGy B/L
W1W1
W2W2B/Y
B/YBr
B/R
R/W
OO
R/B RR
R
L
P/W
PYLL
LY
Br/WB/L
B/L
B/L B
B/L
B/L Br W1
Br/W
W2
R
RO
B/L
L
Y
B/L
Br R
P Gy
Gy
B/R B/R
R/W
B/Y B/L
W1
W2
W1 R
RR
B B/Y
Lg Lg
O
R/B
R/B
Br/W
P/WP/W
LL
Y
B/LB/L
B/L Br
B
B/W B/W
B B
BL B/L P
7

7-3
ZÜNDSYSTEM
ZÜNDSYSTEM
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose von zündungsbedingten Motorstörungen und von Zündkerzenausfall.
*: Nur mit dem Zündungstester kontrollieren.
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Sitzbank
2. Kraftstofftank
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
Zündfunkenstrecke kontrollieren.Funke vorhan-
den→• *Zundkerze reinigen, ggf. erneuern.
• Anschluss des Zündkerzensteckers an die Zündker-
ze überprüfen.
Kein Funke↓
Kabelanschlüsse des gesamten Zündsystems
kontrollieren. (Steckverbinder, Kabel, Zünd-
spule)Nicht in Ord-
nung→Reparieren oder erneuern.
In Ordnung↓
Motorstoppschalter kontrollieren.Nicht in Ord-
nung→Erneuern.
In Ordnung↓
Zündspule kontrollieren. (Primärwicklung und
Sekundärwicklung)Nicht in Ord-
nung→Erneuern.
In Ordnung↓
Lichtmaschine kontrollieren. (Kurbelwellensen-
sor und statorwicklung)Nicht in Ord-
nung→Erneuern.
In Ordnung↓
Elektronisches Steuergerät erneuern.
Zundfunkenstrecken-Tester:
YM-34487
Zundungstester:
90890-06754
Taschen-Multimeter:
YU-03112-C/90890-03112