YAMAHA YZ450F 2015 Notices Demploi (in French)

EMBRAYAGE
5-40
14 Disque garni 2 3 Couleur d’identification (pourpre)
15 Noix d’embrayage 1
16 Rondelle de butée 1
17 Pignon mené de transmission primaire 1
18 Arbre de tige de poussée 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
Dépose de l’embrayage
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
LS
New
New
New
2
3 45
78961011
13
12
12
18
1
14
13
13
17
16
15
T.R.
T.R.
T.R.
T.R.
LT

EMBRAYAGE
5-41
Dépose du cache du demi-carter droit
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Protège-carter droit Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-2.
Huile moteurVidanger.
Voir “CHANGEMENT DE L’HUILE MO-
TEUR” à la page 3-20.
Liquide de refroidissementVidanger.
Voir “CHANGEMENT DU LIQUIDE DE RE-
FROIDISSEMENT” à la page 3-12.
Pédale de frein Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-2.
Couvercle d’embrayage Voir “EMBRAYAGE” à la page 5-39.
1 Couvercle d’élément de filtre à huile 1
2 Elément de filtre à huile 1
3 Tuyaux du radiateur 2 1
4 Pédale de kick 1
5 Couvercle de carter droit 1
6 Joints 1
7Goujon 2
8 Entretoise épaulée 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
T.R.
LS
New
New
67
2
5
4
1
7 8
New
3
LS
New
New
LS
LS
NewNew
LT
LS

EMBRAYAGE
5-42
FAS1SL5234DÉPOSE DE L’EMBRAYAGE
1. Déposer :
• Écrou de noix d’embrayage “1”
• Rondelle conique “2”
• Noix d’embrayage “3”
N.B.
Desserrer l’écrou de noix d’embrayage tout en
maintenant la noix d’embrayage avec le sup-
port d’embrayage “4”.
FAS1SL5235CONTRÔLE DES DISQUES GARNIS
1. Contrôler:
• Disque garni
Endommagement/usure  Remplacer l’en-
semble des disques garnis.
2. Mesurer:
• Epaisseur du disque garni
Hors spécifications  Remplacer l’ensem-
ble des disques garnis.
N.B.
Mesurer le disque garni à quatre endroits.
FAS1SL5236
CONTRÔLE DES DISQUES LISSES
1. Contrôler:
• Plateau de pression
Endommagement  Remplacer l’ensemble
des disques d’embrayage.
2. Mesurer:
• Déformation du plateau d’embrayage
(avec un marbre et un calibre d’épaisseur
“1”)
Hors spécifications  Remplacer l’ensem-
ble des disques d’embrayage.
FAS1SL5237CONTRÔLE DES RESSORTS D’APPUI DU
PLATEAU DE PRESSION
1. Contrôler:
• Ressort d’appui du plateau de pression
Endommagement  Remplacer l’ensemble
des ressorts d’appui du plateau de pression.
2. Mesurer:
• Longueur libre de ressort d’appui du plateau
de pression
Hors spécifications  Remplacer l’ensem-
ble des ressorts d’appui du plateau de pres-
sion. Support d’embrayage
90890-04086
YM-91042
Epaisseur des disques garnis
2.92–3.08 mm (0.115–0.121 in)
Limite d’usure
2.85 mm (0.112 in)
34
12
Warpage limit
0.10 mm (0.0039 in)
Longueur libre des ressorts d’em-
brayage
48.00 mm (1.89 in)
Limit
47.00 mm (1.85 in)

EMBRAYAGE
5-43
FAS1SL5238CONTRÔLE DE LA CLOCHE D’EMBRAY-
AGE
1. Contrôler:
• Crabots de cloche d’embrayage “a”
Endommagement/piqûres/usure  Ébavur-
er les crabots de cloche d’embrayage ou
remplacer la cloche d’embrayage.
N.B.
Des piqûres au niveau des crabots de cloche
d’embrayage entraîneront un fonctionnement
intempestif de l’embrayage.
FAS1SL5239CONTRÔLE DE LA NOIX D’EMBRAYAGE
1. Contrôler:
• Cannelures de noix d’embrayage
Endommagement/piqûres/usure  Rem-
placer la noix d’embrayage.
N.B.
Des piqûres au niveau des cannelures de noix
d’embrayage entraîneront un fonctionnement
intempestif de l’embrayage.
FAS1SL5240
CONTRÔLE DU PLATEAU DE PRESSION
1. Contrôler:
• Disque de pression
Craquelures/endommagement  Remplac-
er.
FAS1SL5241CONTRÔLE DE L’ARBRE DE TIGE DE
POUSSÉE
1. Contrôler:
• Arbre de tige de poussée
Usure/endommagement  Remplacer.
FAS1SL5242CONTRÔLE DES TIGES DE POUSSÉE
D’EMBRAYAGE
1. Contrôler:
• Tige de débrayage 1 “1”
• Roulement “2”
• Rondelle “3”
• Tige de débrayage 2 “4”
• Bille “5”
Craquelures/endommagement/usure 
Remplacer.
2. Mesurer:
• Limite de torsion de la tige de débrayage 2
Hors spécifications  Remplacer.a
Limite de déformation de la tige
0.10 mm (0.0039 in)

EMBRAYAGE
5-44
FAS1SL5243CONTRÔLE DU PIGNON MENANT DE
TRANSMISSION PRIMAIRE
1. Contrôler:
• Pignon menant de transmission primaire
Endommagement/usure  Remplacer en-
semble le pignon menant de transmission
primaire et le pignon mené de transmission
primaire.
Bruit excessif lors du fonctionnement 
Remplacer ensemble le pignon menant de
transmission primaire et le pignon mené de
transmission primaire.
2. Contrôler:
• Garde entre le pignon menant de transmis-
sion primaire et le pignon mené de transmis-
sion primaire
Existence d’une garde  Remplacer en-
semble le pignon menant de transmission
primaire et le pignon mené de transmission
primaire.
FAS1SL5244CONTRÔLE DU PIGNON MENÉ DE TRANS-
MISSION PRIMAIRE
1. Contrôler:
• Pignon mené de transmission primaire
Endommagement/usure  Remplacer en-
semble le pignon menant de transmission
primaire et le pignon mené de transmission
primaire.
Bruit excessif lors du fonctionnement Rem-
placer ensemble le pignon menant de trans-
mission primaire et le pignon mené de
transmission primaire.
FAS1SL5245INSTALLATION DU JOINT D’HUILE
1. Monter :
• Bague d’étanchéité “1”
• Rondelle “2”
• Circlip “3”
N.B.
• Appliquer de la graisse à savon de lithium sur
la lèvre de la bague d’étanchéité.
• Monter la bague d’étanchéité en parallèle en
positionnant vers l’intérieur la marque ou le
numéro du fabricant.
FAS1SL5246MONTAGE DU COUVERCLE DE CARTER
DROIT
1. Monter :
• Goujon “1”
• Joints toriques “2”
• Entretoise épaulée “3”
• Joint “4”
N.B.
Appliquer de la graisse à base de savon de lith-
ium sur le joint torique.
2. Monter :
• Demi-carter droit “1”
• Bouchon du couvercle droit de carter moteur
“2”
N.B.
• Appliquer de l’huile moteur sur l’extrémité de
l’arbre d’entraînement.
• Lors du montage du couvercle de carter sur le
carter, veiller à ce que l’extrémité de l’axe de
pompe “3” soit alignée avec la fente de l’ex-
trémité du balancier “4”.
• Serrer les vis de couvercle droit de carter mo-
teur par étapes et en procédant en croix.
New
New
Bouchon du couvercle droit de
carter moteur
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
3
2
1
LS
New
New
1
1 4
2
New
New
3
LS
T R..

EMBRAYAGE
5-45
FAS1SL5247REPOSE DE L’EMBRAYAGE
1. Monter :
• Arbre de tige de poussée “1”
N.B.
• Appliquer de la graisse à savon de lithium sur
la lèvre de la bague d’étanchéité.
• Avant la pose, appliquer de l’huile moteur sur
la surface de glissement de l’arbre de tige de
poussée.
2. Monter :
• Pignon mené de transmission primaire “1”
• Rondelle de butée “2”
• Noix d’embrayage “3”
N.B.
Appliquer de l’huile moteur sur la circonférence
intérieure du pignon mené de transmission pri-
maire.3. Monter :
• Rondelle conique “1”
• Écrou de noix d’embrayage “2”
ECA1DX1020
ATTENTION
Veiller à serrer au couple spécifié ; sinon
l’autre pièce risque d’être endommagée.
N.B.
• Monter la rondelle conique en orientant sa
surface convexe “a” vers l’extérieur.
• Appliquer de l’huile moteur sur la surface de
contact et la partie filetée de l’écrou de la noix
d’embrayage.
• Enduire d’huile moteur les surfaces de con-
tact de la rondelle conique.
• Utiliser l’outil de maintien de l’embrayage “3”
pour maintenir la noix d’embrayage.
12
1
Écrou de noix d’embrayage
75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)
Support d’embrayage
90890-04086
YM-91042
New
T R..
a2
3
21

EMBRAYAGE
5-46
4. Monter :
• Disque garni 1 “1”
• Plateau de pression “2”
• Disque garni 2 “3”
N.B.
• Monter les plateaux d’embrayage et les
disques garnis dans la noix d’embrayage en
les alternant, en commençant par un disque
garni et en terminant par un disque garni.
• A partir du côté de la noix d’embrayage, mont-
er les disques garnis dans l’ordre suivant :
disque garni 1  3, disque garni 2 (couleur
d’identification : pourpre)  3, et disque garni
1  2.
• Appliquer de l’huile moteur sur les disques
garnis et les plateaux d’embrayage.
5. Monter :
• Roulement “1”
• Rondelle “2”
• Circlip “3”
Sur la tige de débrayage 1 “4”.
N.B.
Appliquer de l’huile moteur sur le roulement et
la rondelle.6. Monter :
• Tige de débrayage 2 “1”
• Bille “2”
• Tige de débrayage 1 “3”
N.B.
Appliquer de l’huile moteur sur les tiges de dé-
brayage 1 et 2 ainsi que sur la bille.
7. Monter :
• Plateau de pression “1”
8. Monter :
• Ressort d’appui du plateau de pression
• Vis du ressort d’appui du plateau de pres-
sion
N.B.
Serrer les vis par étapes et en procédant en
croix.
a. Couleur d’identification
1
2a
3
2
2
1
New
Vis du ressort d’appui du plateau
de pression
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
T R..

EMBRAYAGE
5-47
9. Monter :
• Joint torique “1”
N.B.
Appliquer de la graisse à base de savon de lith-
ium sur le joint torique.
10.Monter :
• Couvercle d’embrayage “1”
• Vis de couvercle d’embrayage
N.B.
Serrer les vis par étapes et en procédant en
croix.
FAS1SL5248MONTAGE DE LA PÉDALE DE KICK
1. Monter :
• Pédale de kick “1”
• Rondelles
• Boulon (pédale de kick)
N.B.
A monter de sorte à avoir un jeu “a” de 5 mm
(0.2 in) ou plus entre la pédale de kick et le cad-
re, et de manière à ce que la pédale de kick ne
soit pas en contact avec le couvercle de carter
de droite lorsqu’elle est tirée.Vis de couvercle d’embrayage
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon (pédale de kick)
33 Nm (3.3 m·kgf, 24 ft·lbf)
New
T R..
1
T R..
1
a

KICK
5-48
FAS1SL5249
KICK
Dépose de l’arbre de kick
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Pignon mené de transmission primaire Voir “EMBRAYAGE” à la page 5-39.
1 Pignon fou de kick 1
2 Arbre de kick complet 1
3 Guide de ressort 1
4 Ressort de torsion 1
5 Roue à rochet 1
6 Pignon de kick 1
7 Arbre de kick 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.

KICK
5-49
FAS1SL5250DÉPOSE DE L’ARBRE DE KICK ÉQUIPÉ
1. Déposer :
• Arbre de kick équipé “1”
N.B.
Décrocher le ressort de torsion “2” de l’orifice
“a” du carter moteur.
FAS1SL5251CONTRÔLE DE L’ARBRE DE KICK ET DE
LA ROUE À ROCHET
1. Contrôler:
• Mouvement libre de la roue à rochet “1”
Mouvement irrégulier  Remplacer.
• Arbre de kick “2”
Usure/endommagement  Remplacer l’ar-
bre de kick équipé.
• Ressort “3”
Cassé  Remplacer.
FAS1SL5252CONTRÔLE DU PIGNON DE KICK, DU PI-
GNON FOU DE KICK ET DE LA ROUE À RO-
CHET
1. Contrôler:
• Pignon de kick “1”
Usure/endommagement  Remplacer l’ar-
bre de kick équipé.
• Pignon libre de kick “2”
• Roue à rochet “3”
• Dents de pignon “a”
• Dents du rochet “b”
Usure/endommagement  Remplacer.
FAS1SL5253MONTAGE DE L’ARBRE DE KICK COM-
PLET
1. Monter :
• Pignon de kick “1”
• Rondelle “2”
• Circlip “3”
• Roue à rochet “4”
• Ressort “5”
• Rondelle “6”
• Circlip “7”
(sur l’arbre de kick “8”)
N.B.
• Appliquer de l’huile au bisulfure de molyb-
dène sur la circonférence interne du pignon
de kick et de la roue à rochet.
• Aligner le repère poinçonné “a” de la roue à
rochet et le repère poinçonné “b” de l’arbre de
kick.
2. Monter :
• Ressort de torsion “1”
(sur l’arbre de kick “2”)
N.B.
Veiller à ce que la butée “a” du ressort de tor-
sion s’engage dans l’orifice “b” de l’arbre de
kick.
31
2
a
b
3
12
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