YAMAHA YZ450F 2015 Notices Demploi (in French)

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-30
1. Arbre à cames d’admission
2. Arbre à cames d’échappement
3. Piston
4. Gicleur d’huile
5. Elément de filtre à huile
6. Pompe à huile
7. Crépine à huile
8. Vilebrequin
9. Arbre secondaire
10. Arbre primaire

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-31

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-32
1. Bielle
2. Vilebrequin
3. Arbre primaire
4. Crépine à huile
5. Arbre secondaire

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-33

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-34
1. Arbre à cames d’échappement
2. Arbre à cames d’admission
3. Elément de filtre à huile
4. Vanne de décharge
5. Pompe à huile

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-35

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-36
1. Arbre à cames
2. Boulon de contrôle de la pression d’huile
3. Elément de filtre à huile
4. Pompe à huile

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-37
FAS1SL5065
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-38
1. Câble d’embrayage
2. Câble des gaz (tiré)
3. Câble des gaz (retour)
4. Support de câble
5. Fil du coupe-circuit du moteur
6. Couple
7. Coupleur de connexion de pièce en option
8. Support
9. Fiche rapide du coupe-circuit du moteur
10. Coupleur de redresseur/régulateur
11. Bouton de démarreur/vis de ralenti
12. Fil du contacteur de point mort
13. Couvercle de carter moteur
14. Fil de l’alternateur
15. Support avant de moteur
16. Durite du radiateur
17. Protection de coupleur
18. Bras de tension
19. Fil du redresseur/régulateur
20. Faisceau de fils principal
21. Rail de réservoir
22. Radiateur
23. Durites de mise à l’air de la culasse
24. Durite de mise à l’air du radiateur
25. Tube descendant
26. Carter
A. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le cadre et le support de câble.
B. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le coupleur pour connecter la pièce option-
nelle et le cadre, à l’endroit où le faisceau de fils
principal doit faire face à l’extérieur du véhicule.
C. Insérer le coupleur pour connecter la pièce op-
tionnelle dans le connecteur et le fixer au sup-
port.
D. Insérer et fixer le coupleur du coupe-circuit du
moteur dans le support.
E. Insérer et fixer le coupleur de redresseur/régula-
teur dans le support.
F. Faire passer le fil d’alternateur à l’avant du véhi-
cule au-delà du bouton de démarreur/de la vis de
ralenti et à l’arrière du véhicule au-delà du radia-
teur. Aucun pincement n’est autorisé entre le ra-
diateur et le bras de tension.
G. 70 mm (2.76 in)
H. Aligner le fil de contacteur de point mort avec le
couvercle de carter moteur sans affaissement.
I. Aligner le fil d’alternateur avec le câble d’embray-
age sans affaissement.
J. Faire passer le fil de contacteur de point mort à
l’intérieur du support de moteur avant (côté du
véhicule).
K. Fixer le câble d’embrayage et le fil d’alternateur à
l’aide du collier de serrage. Quelle que soit l’ori-
entation de la serrure sur le collier de serrage,
couper l’extrémité.
L. Faire passer le câble d’embrayage sans affaisse-
ment vers le bas.
M. Faire entrer le passe-fil du câble d’embrayage en
contact avec la durite du radiateur et le faire
passer à l’extérieur du fil de contacteur de point
mort et du fil d’alternateur (extérieur du véhicule).
N. 40 mm (1.57 in)
O. Fixer le câble d’embrayage, le fil d’alternateur et
le fil de contacteur de point mort à l’aide du collier
de serrage. S’assurer qu’ils sont fixés au ruban
adhésif de positionnement du câble d’embrayage
à l’aide du collier. Orienter la serrure du collier de
serrage vers l’avant du véhicule et couper l’ex-
trémité.P. Après avoir connecté le coupleur de contacteur
de point mort, fixer la protection de coupleur.
Q. Après avoir connecté le coupleur d’alternateur,
fixer la protection de coupleur.
R. Faire passer le fil de redresseur/régulateur à l’in-
térieur du bras de tension (côté du véhicule).
S. Faire passer le faisceau de fils principal à l’avant
de la durite du radiateur (avant du véhicule) et à
l’intérieur du câble d’embrayage (côté du véhi-
cule).
T. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le coupleur pour connecter la pièce option-
nelle et le rail de réservoir, en orientant le fil du
côté du faisceau de fils principal vers le haut du
véhicule.
U. Faire passer la durite de mise à l’air du radiateur
entre les tubes descendants.
V. Brider la durite de mise à l’air du radiateur au-
dessus du support du moteur (avant). Brider la
serrure du collier de serrage en la positionnant à
l’extérieur du véhicule et orienter l’extrémité vers
l’avant du véhicule.
W. Brider le câble d’embrayage à l’avant du fil (avant
du véhicule).
X. Orienter la serrure du collier de serrage vers
l’avant du véhicule et insérer la saillie dans l’ori-
fice du cadre. Couper l’extrémité du collier de ser-
rage.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-39