YAMAHA YZ450F 2016 Betriebsanleitungen (in German)

KICKSTARTER
5-50
3. Montieren:
• Federführung “1”
HINWEIS
Die Federführung auf die Kickstarterwelle
schieben und dabei sicherstellen, dass die Nut
“a” in der Federführung das Ende der Torsions-
feder fasst.
4. Montieren:
• Kickstarterwelle “1”
HINWEIS
• Vor dem Einbau das Molybdändisulfidfett auf
die Kontaktflächen der Kickstarter-Klinken-
radführung “2” und des Kickachsen-Entkup-
plungsglieds “a” auftragen.
• Motorol auf die Kickhebelwelle auftragen.
• Die Kickstarterwelle in das Kurbelgehäuse
schieben und dabei sicherstellen, dass das
Kickstarterwellen-Ende “a” in die Klinkenrad-
führung hineingeführt wird.5. Montieren:
• Torsionsfeder “1”
HINWEIS
Die Torsionsfeder im Uhrzeigersinn drehen
und in die entsprechende Bohrung “a” im Kur-
belgehäuse einhaken.
GASB111252KICKSTARTER-ZWISCHENRAD MONTIE-
REN
1. Montieren:
• Kickstarter-Zwischenrad “1”
• Beilagscheibe “2”
• Sicherungsring “3”
HINWEIS
• Motorol auf die Innenflache des Kickstarter-
Zwischenrads auftragen.
• Kickstarter-Zwischenrad mit der Vertiefung
“a” auf sich gerichtet einbauen.
1 2a b
New

SCHALTWELLE
5-51
GASB111253
SCHALTWELLE
Schaltwelle und Rastenhebel demontieren
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter “KUPPLUNG” auf Seite 5-39.
1 Fußschalthebel 1
2 Schaltwelle 1
3 Dichtringe 1
4 Distanzhülsen 1
5 Schaltwellen-Feder 1
6Rolle 1
7 Schaltführung 1
8 Schaltklinke komplett 1
9 Schaltklinke 1
10 Finger 2
11 Stift 2
12 Feder 2
13 Rastenhebel 1
LS
1 3
13
15 14
LT
610 11 12
118
1210
4
25
LT
7
LT
E
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
30 Nm (3.0 m kgf, 22 ftT.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
Ibf)
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.

SCHALTWELLE
5-52
Schaltwelle und Rastenhebel demontieren
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
14 Rastenhebel-Feder 1
15 Stiftplatte 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
LS
1 3
13
15 14
LT
610 11 12
118
1210
4
25
LT
7
LT
E
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
30 Nm (3.0 m kgf, 22 ftT.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
Ibf)
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.

SCHALTWELLE
5-53
GASB111254SCHALTFÜHRUNG UND SCHALTKLINKE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Schaltfuhrungs-Schraube
• Schaltführung “1”
• Schalthebel-Baugruppe “2”
HINWEIS
Sicherstellen, dass die Schalthebel-Baugruppe
zusammen mit der Schaltführung ausgebaut
wird.
GASB111255STIFTPLATTE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Schraube (Stiftplatte) “1”
• Stiftplatte “2”
HINWEIS
Die Stiftplatte bis zum Anschlag im Ge-
genuhrzeigersinn drehen und die Schraube
lockern.
ECA
ACHTUNG
Wenn das Segment einen Stoß abbekommt,
könnte der Rastenhebel beschädigt
werden. Beim Demontieren der Schraube
darauf achten, das Segment vor Stößen zu
schützen.
GASB111256
SCHALTWELLE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltwelle “1”
Verbogen/beschädigt/verschlissen  Er-
neuern.
• Schaltwellen-Feder “2”
Beschädigt/verschlissen  Erneuern.
GASB111257SCHALTFÜHRUNG UND SCHALTKLINKE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltführung “1”
• Schaltklinke “2”
• Finger “3”
• Stift “4”
• Feder “5”
Verschlissen/beschädigt  Erneuern.
GASB111258RASTENHEBEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Rastenhebel “1”
Verschlissen/beschädigt  Erneuern.
• Torsionsfeder “2”
Gebrochen  Erneuern.
1
2
1
2
3
4
5
12

SCHALTWELLE
5-54
GASB111259RASTENHEBEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Torsionsfeder “1”
• Distanzhülse “2”
• Rastenhebel “3”
• Rastenhebel-Schraube “4”
GASB111260STIFTPLATTE MONTIEREN
1. Montieren:
• Stiftplatte “1”
• Stiftplatten-Schraube
HINWEIS
• Die Kerbe “a” auf der Stiftplatte auf den Bol-
zen “b” auf der Schaltwalze ausrichten.
• Bei gedrücktem Rastenhebel das Segment
einbauen.
ECA
ACHTUNG
Wenn das Segment einen Stoß abbekommt,
könnte der Rastenhebel beschädigt
werden. Beim Festziehen der Schraube da-
rauf achten, das Segment vor Stößen zu
schützen.
GASB111261
SCHALTFÜHRUNG UND SCHALTKLINKE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Feder “1”
• Stift “2”
• Finger “3”
(zur Schaltklinke “4”)
HINWEIS
Motoröl auf die Feder, den Stift und den Finger
auftragen.
2. Montieren:
• Schalthebel-Baugruppe “1”
(zur Schaltführung “2”)
3. Montieren:
• Schalthebel-Baugruppe “1”
• Schaltführung “2”
HINWEIS
• Schaltklinke und Schaltführung werden ge-
meinsam montiert.
• Motoröl auf den Stiftplatten-Schraubenschaft
auftragen. Rastenhebel-Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
Stiftplatten-Schraube
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
T R..
2 1
3
4
LT
T R..
1
2
1 2

SCHALTWELLE
5-55
4. Festziehen:
• Schaltführungs-Schraube “1”
GASB111262SCHALTWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
•Rolle “1”
• Schaltwellen-Feder “2” (zur Schaltwelle)
• Distanzhülse “3” (zur Schaltwelle)
• Schaltwelle “4”
HINWEIS
Die Rolle und die Schaltwelle mit Motoröl best-
reichen.
2. Montieren:
•Dichtring
GASB111263
FUSSSCHALTHEBEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Fußschalthebel “1”
• Fußschalthebel-Schraube “2”
HINWEIS
Die Körnermarkierung “a” auf der Schaltwelle
mit der Körnermarkierung “b” auf dem
Fußschalthebel ausrichten. Schaltführungs-Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
T R..
1 1
LT
E
E
1
23
4
New
Fußschalthebelschraube
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
T R..
a
12b

ÖLPUMPE UND AUSGLEICHSWELLEN-ZAHNRAD
5-56
GASB111264
ÖLPUMPE UND AUSGLEICHSWELLEN-ZAHNRAD
Ölpumpe demontieren
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter “KUPPLUNG” auf Seite 5-39.
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter “KUPPLUNG” auf Seite 5-39.
1 Ölpumpe 1
2 Ölpumpendeckel 1
3Außenrotor 1
4 Passhülse 1
5 Innenrotor 1
6 Ölpumpen-Antriebswelle 1
7 Rotorgehäuse 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
2.0 Nm (0.20 mkgf, 1.4 ftIbf)T.R
.
5 Nm (0.5 mkgf, 3.6 ftIbf)T.R
.
LT
E
3
2
1
4
5
7
6

ÖLPUMPE UND AUSGLEICHSWELLEN-ZAHNRAD
5-57
Ausgleichsvorrichtung demontieren
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter “KUPPLUNG” auf Seite 5-39.
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter “KUPPLUNG” auf Seite 5-39.
StatorSiehe unter “DREHSTROMGENERATOR
MIT DAUERMAGNET” auf Seite 5-62.
1 Ausgleichswellen-Mutter 1
2 Mutter (Primärantriebsritzel) 1
3 Mutter (Ausgleichswellen-Antriebsrad) 1
4 Sicherungsscheibe 1
5 Ausgleichsvorrichtung 1
6 Einlegekeil 1
7 Federscheibe 1
8 Primärantriebsritzel 1
9 Ausgleichswellen-Antriebsritzel 1
10 Sicherungsscheibe 1
11 Ausgleichsgewicht-Zahnrad 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
45 Nm (4.5 mkgf, 33 ftIbf)T.R
.
100 Nm (10 mkgf, 72 ftlbf)T.R.
50 Nm (5.0 mkgf, 36 ftIbf)T.
R
.
New

ÖLPUMPE UND AUSGLEICHSWELLEN-ZAHNRAD
5-58
GASB111265AUSGLEICHSVORRICHTUNG DEMONTIE-
REN
1. Die Lasche der Sicherungsscheibe gerade
biegen.
2. Lockern:
• Ausgleichswellen-Mutter “1”
• Primärantriebsritzel-Mutter “2”
• Ausgleichsgewicht-Radmutter “3”
HINWEIS
Eine Aluminiumplatte “a” zwischen die Zähne
des Ausgleichswellen-Antriebsritzels “4” und
des Ausgleichsgewicht-Zahnrads “5” stecken.
GASB111266PRIMÄRANTRIEBSRITZEL, AUSGLEICH-
SWELLEN-ANTRIEBSRITZEL UND AUS-
GLEICHSGEWICHT-ZAHNRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsritzel “1”
• Ausgleichswellen-Antriebsritzel “2”
• Ausgleichsgewicht-Zahnrad “3”
Verschlissen/beschädigt  Erneuern.
GASB111267AUSGLEICHSWELLE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ausgleichsvorrichtung
Rissig/beschädigtErneuern.
GASB111268ÖLPUMPE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölpumpen-Antriebsritzel
• Ölpumpen-Antriebsrad
• Ölpumpengehäuse
• Ölpumpen-Gehäusedeckel
Rissig/beschädigt/verschlissen  Defek-
te(s) Bauteil(e) erneuern.
2. Messen:
• Radialspiel “a” zwischen Innen- und Außen-
rotor
• Spiel “b” zwischen Außenrotor und
Ölpumpengehäuse
• Spiel “c” zwischen Ölpumpengehäuse und
Innen- und Außenrotor
Nicht nach Vorgabe  Ölpumpe erneuern.
1
5
4
2
a
43
a
5

ÖLPUMPE UND AUSGLEICHSWELLEN-ZAHNRAD
5-59
3. Kontrollieren:
• Ölpumpenfunktion
Schwergängig  Schritte (1) und (2) wie-
derholen, bzw. defekte(s) Teil(e) erneuern.
GASB111269ÖLPUMPE ZUSAMMENBAUEN
1. Montieren:
• Ölpumpen-Antriebswelle “1”
• Innenrotor “2”
• Passstift “3”
HINWEIS
• Motoröl auf die Ölpumpen-Antriebswelle und
den Innenrotor auftragen.
• Die Passhülse muss in der Nut im Innenrotor
sitzen.
2. Montieren:
• Außenrotor “1”
HINWEIS
Motoröl auf den Außenrotor auftragen.
3. Montieren:
• Ölpumpendeckel “1”
• Ölpumpendeckel-Schraube “2” Radialspiel zw. Innen- u. Außen-
rotor
Weniger als
0.150 mm (0.0059 in)
Grenze
0.20 mm (0.0079 in)
Radialspiel zwischen Außenrotor
und
Pumpengehäuse
0.13–0.18 mm (0.0051–0.0071 in)
Grenze
0.24 mm (0.0094 in)
Rotor-Laufspiel
0.06–0.11 mm (0.0024–0.0043 in)
Grenze
0.17 mm (0.0067 in)
1. Innenrotor
2. Außenrotor
3. Ölpumpengehäuse
b
a 1
2
3
c
Ölpumpendeckel-Schraube
2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
21
3
1
E
T R..
2
1