YAMAHA YZ450F 2016 Betriebsanleitungen (in German)

ELEKTRISCHE BAUTEILE
8-51
b. Den maximalen Widerstand des Dross-
elklappensensors prüfen.
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3. Montieren:
• Drosselklappensensor
HINWEIS
Beim Montieren des Drosselklappensensors
dessen Winkel richtig einstellen. Siehe unter
“DROSSELKLAPPENSENSOR EINSTELLEN”
auf Seite 7-10.
GASB111343DROSSELKLAPPENSENSOR-EINGANGSS-
PANNUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Drosselklappensensor-Eingangsspannung
Nicht nach Vorgabe Steuergerät er-
neuern.
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a. Den Testkabelbaum S-Drucksensor (3P) mit
Drosselklappensensor-Steckverbinder und
dem Kabelbaum verbinden.
b. Das Taschen-Prüfgerät (20 VDC) mit dem
Testkabelbaum-S-Drucksensor (3P) verbin-
den.c. Den Motor starten.
d. Drosselklappensensor-Eingangsspannung
messen.
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GASB111344ANSAUGLUFT-DRUCKGEBER KONTROL-
LIEREN
1. Kontrollieren:
• Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druck-
gebers
Nicht nach Vorgabe  Erneuern.
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a. Das Taschen-Prüfgerät (20 V DC) an den
Ansaugluft-Druckgeber-Steckverbinder (ka-
belbaumseitig) anschließen. • Positive Prüfspitze 
Blau “1”
• Negative Prüfspitze 
Schwarz/Blau “2”
Drosselklappensensor-Ein-
gangsspannung
4-6 V
Taschen-Prüfgerät
90890-03112
Analog-Taschenprüfgerät
YU-03112-C
Prüfkabelbaum S-Druckgeber
(3P)
90890-03207
YU-03207
21
• Positive Prüfspitze 
Blau “1”
• Negative Prüfspitze 
Schwarz/Blau “2”
Ausgangsspannung des Ansau-
gluft-Druckgebers
3.57–3.71 V bei 101.3 kPa
Taschen-Prüfgerät
90890-03112
Analog-Taschenprüfgerät
YU-03112-C
• Positive Prüfspitze 
Rosa/Schwarz “1”
• Negative Prüfspitze 
Schwarz/Blau “2”
21
12
P/B
P/B

ELEKTRISCHE BAUTEILE
8-52
b. Den Motor starten.
c. Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druck-
gebers messen.
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GASB111345ANSAUGLUFTTEMPERATURFÜHLER
KONTROLLIEREN
1. Demontieren:
• Ansauglufttemperaturfühler
(vom Luftfiltergehäuse)
EWA
WARNUNG
• Den Ansaugluft-Temperaturfühler be-
sonders vorsichtig behandeln.
• Den Ansaugluft-Temperaturfühler vor
starken Erschütterungen schützen. Fällt
der Ansaugluft-Temperaturfühler auf den
Boden, muss dieser erneuert werden.
2. Kontrollieren:
• Widerstand des Ansauglufttemperaturfüh-
lers
Nicht nach Vorgabe  Erneuern.
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a. Das Taschen-Prüfgerät ( 1k/100) an den
Ansaugluft-Temperaturfühler-Steckverbind-
er anschließen.
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GASB111346LEERLAUFSCHALTER KONTROLLIEREN
1. Demontieren:
• Leerlaufschalter
2. Kontrollieren:
• Leerlaufschalter
Nicht nach Vorgabe  Erneuern.
Widerstand des Ansaugluft-Tem-
peraturfühler
290–390  bei 80 °C (176 °F)
Taschen-Prüfgerät
90890-03112
Analog-Taschenprüfgerät
YU-03112-C
• Positive Prüfspitze 
Braun/Weiß “1”
• Negative Prüfspitze 
Schwarz/Blau “2”
12
Taschen-Prüfgerät
90890-03112
Analog-Taschenprüfgerät
YU-03112-C
Leitungsdurchgang
Positive Prüfspitze 
Himmelblau “1”
Negative Prüfspitze 
Sensorklemme “a”
Leitungsdurchgang
Positive Prüfspitze 
Rosa “2”
Negative Prüfspitze 
Sensorklemme “b”
Leitungsdurchgang
Positive Prüfspitze 
Rosa “2”
Negative Prüfspitze 
Sensorklemme “c”
Leitungsdurchgang
Positive Prüfspitze 
Gelb/Weiß “3”
Negative Prüfspitze 
Sensorklemme “d”
Leitungsdurchgang
Positive Prüfspitze 
Gelb/Weiß “3”
Negative Prüfspitze 
Sensorklemme “e”
Leitungsdurchgang
Positive Prüfspitze 
Gelb/Weiß “3”
Negative Prüfspitze 
Sensorklemme “f”
c ba
Y/WP
Sb
d e f
3
12

ELEKTRISCHE BAUTEILE
8-53
GASB111347EINSPRITZDÜSE KONTROLLIEREN
1. Demontieren:
• Einspritzdüse
Siehe unter “DROSSELKLAPPENGE-
HÄUSE” auf Seite 7-6.
2. Kontrollieren:
• Einspritzdüsenwiderstand
Nicht nach Vorgabe  Erneuern.
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a. Einspritzdüsen-Steckverbinder von der Ein-
spritzdüse trennen.
b. Das Taschen-Prüfgerät ( 10) an den Ein-
spritzdüsen-Steckverbinder anschließen.
c. Einspritzdüsenwiderstand messen.
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Widerstand
12.0 
Taschen-Prüfgerät
90890-03112
Analog-Taschenprüfgerät
YU-03112-C
• Positive Prüfspitze 
Einspritzdüsenklemme “1”
• Negative Prüfspitze 
Einspritzdüsenklemme “2”
12

ELEKTRISCHE BAUTEILE
8-54

9
FEHLERSUCHE
FEHLERSUCHE............................................................................................... 9-1
ALLGEMEINE ANGABEN .......................................................................... 9-1
STARTPROBLEME .................................................................................... 9-1
FALSCH EINGESTELLTE LEERLAUFDREHZAHL................................... 9-1
MANGELHAFTE LEISTUNG BEI MITTLERER UND HOHER
GESCHWINDIGKEIT ................................................................................ 9-2
SCHALTEN IST SCHWIERIG .................................................................... 9-2
FUSSSCHALTHEBEL BLOCKIERT........................................................... 9-2
GÄNGE SPRINGEN HERAUS ................................................................... 9-2
KUPPLUNG RUTSCHT.............................................................................. 9-2
KUPPLUNG ZIEHT .................................................................................... 9-2
ÜBERHITZUNG.......................................................................................... 9-2
ÜBERKÜHLUNG ........................................................................................ 9-3
MANGELHAFTE BREMSWIRKUNG ......................................................... 9-3
TELESKOPGABELÖL LECKT ................................................................... 9-3
GABELHOLME FEHLERHAFT.................................................................. 9-3
INSTABILES FAHRVERHALTEN .............................................................. 9-3
LISTE DER AKTIONEN FÜR SELBSTDIAGNOSE UND
BETRIEBSSICHERHEIT................................................................................. 9-5

FEHLERSUCHE
9-1
GASB111348
FEHLERSUCHE
GASB111349ALLGEMEINE ANGABEN
HINWEIS
In der folgenden Übersicht sind nicht alle mögli-
chen Fehlerquellen aufgeführt. Die Aufzählung
dient vielmehr als Orientierungshilfe zur Ein-
grenzung der Fehlerursachen. Die notwendi-
gen Schritte zur Fehlerbeseitigung sind den
jeweiligen Abschnitten dieser Anleitung zu ent-
nehmen.
GASB111350STARTPROBLEME
Motor
1. Zylinder und Zylinderkopf
• Zündkerze nicht richtig festgezogen
• Zylinder oder Zylinderkopf nicht richtig fest-
gezogen
• Zylinderkopf-Dichtung beschädigt
• Zylinder-Dichtung beschädigt
• Zylinder verschlissen oder beschädigt
• Ventilspiel falsch eingestellt
• Ventil undicht
• Kontakt zwischen Ventil und Ventilsitz man-
gelhaft
• Ventil-Steuerzeiten falsch
• Ventilfeder defekt
• Ventil festgefressen
2. Kolben und Kolbenring(e)
• Kolbenring falsch montiert
• Kolbenring verschlissen, ermüdet, beschä-
digt
• Kolbenring festgefressen
• Kolben beschädigt oder festgefressen
3. Luftfilter
• Luftfilter falsch montiert
• Luftfiltereinsatz verstopft
4. Kurbelgehäuse und Kurbelwelle
• Kurbelgehäuse falsch zusammengebaut
• Kurbelwelle festgefressen
Kraftstoffsystem
1. Kraftstofftank
• Leerer Kraftstofftank
• Kraftstofftankbelüftungsschlauch verstopft
• Kraftstoff verunreinigt oder zu alt
• Kraftstoffschlauch verstopft oder beschädigt
2. Kraftstoffpumpe
• Defekte Kraftstoffpumpe3. Drosselklappengehäuse
• Kraftstoff verunreinigt oder zu alt
• Luft wurde angesaugt
Elektrische Anlage
1. Zündkerze
• Elektrodenabstand falsch eingestellt
• Falscher Wärmebereich der Zündkerze
• Zündkerze verölt
• Elektroden verschlissen oder beschädigt
• Porzellanisolator verschlissen oder beschä-
digt
2. Zündspule
• Zündspule rissig oder beschädigt
• Primär- oder Sekundärwicklung gebrochen
oder kurzgeschlossen
3. Zündsystem
• Steuergerät defekt
• Kurbelwellensensor defekt
• Kaputte Scheibenfeder des Lichtmas-
chinenrotors
4. Schalter und Kabelverbindungen
• Steuergerät defekt
• Motorstoppschalter defekt
• Kabelverbindung gebrochen oder kurzge-
schlossen
• Leerlaufschalter defekt
• Masseanschluss mangelhaft
• Lose Verbindungen
GASB111351FALSCH EINGESTELLTE LEERLAUFDRE-
HZAHL
Motor
1. Zylinder und Zylinderkopf
• Ventilspiel falsch eingestellt
• Bauteile des Ventiltriebs beschädigt
2. Luftfilter
• Luftfiltereinsatz verstopft
Kraftstoffsystem
1. Drosselklappengehäuse
• Drosselklappengehäuse-Anschluss bes-
chädigt oder locker
• Falsch synchronisierte Drosselklappenge-
häuse
• Gaszug-Spiel falsch eingestellt
• Drosselklappengehäuse vollgelaufen

FEHLERSUCHE
9-2
Elektrische Anlage
1. Zündkerze
• Elektrodenabstand falsch eingestellt
• Falscher Wärmebereich der Zündkerze
• Zündkerze verölt
• Elektroden verschlissen oder beschädigt
• Porzellanisolator verschlissen oder beschä-
digt
• Zündkerzenstecker defekt
2. Zündspule
• Primär- oder Sekundärwicklung gebrochen
oder kurzgeschlossen
• Zündspule rissig oder beschädigt
3. Zündsystem
• Steuergerät defekt
• Kurbelwellensensor defekt
• Kaputte Scheibenfeder des Lichtmas-
chinenrotors
GASB111352MANGELHAFTE LEISTUNG BEI MITTLER-
ER UND HOHER GESCHWINDIGKEIT
Siehe unter “STARTPROBLEME” auf Seite 9-
1.
Motor
1. Luftfilter
• Luftfiltereinsatz verstopft
Kraftstoffsystem
1. Kraftstoffpumpe
• Defekte Kraftstoffpumpe
2. Drosselklappengehäuse
• Drosselklappengehäuse defekt
3. Elektronisches Steuergerät
• Steuergerät defekt
GASB111353SCHALTEN IST SCHWIERIG
Siehe unter “KUPPLUNG” auf Seite 5-39.
GASB111354FUSSSCHALTHEBEL BLOCKIERT
Motor
1. Schaltwelle
• Schaltwelle verbogen
2. Schaltwalze und Schaltgabeln
• Fremdkörper in der Schaltgabel-Führungs-
nut
• Schaltgabel festgefressen
• Schaltgabel-Führungsstange verbogen
3. Getriebe
• Getriebezahnrad festgefressen
• Fremdkörper zwischen Getriebezahnrädern
• Getriebe falsch zusammengebaut
GASB111355
GÄNGE SPRINGEN HERAUS
Motor
1. Schaltwelle
• Schalthebelposition falsch
• Rastenhebel kehrt nicht zurück
2. Schaltgabeln
• Schaltgabel verschlissen
3. Schaltwalze
• Axialspiel falsch
• Schaltgabel-Führungsnut verschlissen
4. Getriebe
• Schaltklaue verschlissen
GASB111356KUPPLUNG RUTSCHT
Motor
1. Kupplung
• Kupplung falsch zusammengebaut
• Kupplungsfeder locker bzw. ermüdet
• Reibscheibe verschlissen
• Stahlscheibe verschlissen
2. Motoröl
• Ölstand falsch
• Ölviskosität ungeeignet (zu niedrig)
•Öl zu alt
GASB111357KUPPLUNG ZIEHT
Motor
1. Kupplung
• Kupplungsfedern ungleichmäßig vorges-
pannt
• Druckplatte verzogen
• Stahlscheibe verbogen
• Reibscheibe aufgequollen
• Kupplungs-Druckstange verbogen
• Kupplungsnabe beschädigt
• Buchse des Primärantriebsrads ausge-
brannt
2. Motoröl
• Ölstand falsch
• Ölviskosität ungeeignet (zu hoch)
•Öl zu alt
GASB111358ÜBERHITZUNG
Motor
1. Zylinderkopf und Kolben
• Starke Kohlenstoffablagerungen
• Kühlflüssigkeitsdurchgänge verstopft
2. Motoröl
• Ölstand falsch
• Ölviskosität falsch
• Öl minderwertig

FEHLERSUCHE
9-3
Kühlsystem
1. Kühlflüssigkeit
• Wenig Kühlflüssigkeit
2. Kühler
• Kühler beschädigt oder undicht
• Kühler-Verschlussdeckel defekt
• Kühlerlamelle verzogen oder beschädigt
3. Wasserpumpe
• Wasserpumpe defekt oder beschädigt
• Schlauch beschädigt
• Falsch angeschlossener Schlauch
• Leitung beschädigt
• Falsch angeschlossene Leitung
Kraftstoffsystem
1. Drosselklappengehäuse
• Drosselklappengehäuse-Anschluss bes-
chädigt oder locker
2. Luftfilter
• Luftfiltereinsatz verstopft
Fahrwerk
1. Bremse(n)
• Bremse schleift
Elektrische Anlage
1. Zündkerze
• Elektrodenabstand falsch eingestellt
• Falscher Wärmebereich der Zündkerze
2. Zündsystem
• Steuergerät defekt
• Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler defekt
GASB111359ÜBERKÜHLUNG
Kühlsystem
1. Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler
• Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler defekt
GASB111360MANGELHAFTE BREMSWIRKUNG
Fahrwerk
1. Bremse(n)
• Scheibenbremsbelag verschlissen
• Bremsscheibe verschlissen
• Luft im hydraulischen Bremssystem
• Bremsflüssigkeit läuft aus
• Hauptbremszylinder-Bauteile defekt
• Bremssattel-Satz defekt
• Bremskolben-Dichtring defekt
• Hohlschraube locker
• Bremsschlauch beschädigt• Bremsscheibe verölt oder verschmiert
• Scheibenbremsbelag verölt oder verschmi-
ert
• Falscher Bremsflüssigkeitsstand
GASB111361TELESKOPGABELÖL LECKT
Fahrwerk
1. Teleskopgabel
• Standrohr verzogen, beschädigt oder rostig
• Gleitrohr rissig oder beschädigt
• Falsch eingesetzter Dichtring
• Dichtringlippe beschädigt
• Ölstand falsch (hoch)
• Dämpferrohr-Schraube locker
• Kupferscheibe der Dämpferrohr-Schraube
beschädigt
• Gabel-Abdeckschrauben-O-Ring rissig oder
beschädigt
GASB111362GABELHOLME FEHLERHAFT
Fahrwerk
1. Teleskopgabel
• Standrohr verzogen oder beschädigt
• Gleitrohr verzogen oder beschädigt
• Gabelfeder gebrochen
• Dämpferrohr verbogen oder beschädigt
• Ölviskosität falsch
• Ölstand falsch
GASB111363INSTABILES FAHRVERHALTEN
Fahrwerk
1. Lenker
• Lenker falsch montiert oder verbogen
2. Lenkkopf-Komponenten
• Obere Gabelbrücke falsch montiert
• Untere Gabelbrücke falsch montiert
(ungenügend festgezogene Ringmutter)
• Lenkachse verzogen
• Kugellager oder Lagerlaufring beschädigt
3. Gabelholm(e)
• Uneinheitliche Ölstände (in beiden Gabel-
holmen)
• Gabelfeder ungleichmäßig gespannt (in
beiden Gabelholmen)
• Gabelfeder gebrochen
• Standrohr verzogen oder beschädigt
• Gleitrohr verzogen oder beschädigt

FEHLERSUCHE
9-4
4. Schwinge
• Lager oder Buchse verschlissen
• Schwinge verbogen oder beschädigt
5. Federbeine(e)
• Stoßdämpfer-Feder defekt
• Undichtigkeit (Öl- oder Gasaustritt)
6. Reifen
• Reifenluftdruck unterschiedlich (vorn und
hinten)
• Reifenluftdruck falsch
• Reifen ungleichmäßig abgefahren
7. Räder
• Unwucht
• Speiche gebrochen oder locker
• Radlager defekt
• Radachse lose oder verbogen
• Max. Felgenschlag überschritten
8. Rahmen
• Rahmen verzogen
• Lenkkopfrohr beschädigt
• Lagerlaufring falsch montiert

LISTE DER AKTIONEN FÜR SELBSTDIAGNOSE UND
BETRIEBSSICHERHEIT
9-5
GASB111364
LISTE DER AKTIONEN FÜR SELBSTDIAGNOSE UND BETRIEBSSICHER-
HEIT
LISTE DER DIAGNOSECODES
KOMMUNIKATIONSFEHLER MIT YAMAHA DIAGNOSE-TOOLFehler-
codeBEZEICHNUNG Seite
12 Kurbelwellensensor: Vom Kurbelwellensensor werden keine nor-
malen Signale empfangen.8-14
13 Ansaugluft-Druckgeber: unterbrochen oder Kurzschluss erkannt. 8-15
14 Ansaugluft-Druckgeber: Fehler im Schlauchsystem (Schlauch ver-
stopft oder gelöst)8-17
15 Drosselklappensensor: unterbrochen oder Kurzschluss erkannt. 8-18
16 Drosselklappensensor: eingeklemmter Drosselklappensensor er-
kannt.8-20
21 Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler: unterbrochen oder Kurzschluss
erkannt.8-21
22 Ansaugluft-Temperaturfühler: unterbrochen oder Kurzschluss er-
kannt.8-23
30 Das Fahrzeug ist umgestürzt. 8-24
33 Zündspule: Unterbrechung oder Kurzschluss im Primärkabel der
Zündspule erkannt.8-25
39 Einspritzdüse: unterbrochen oder Kurzschluss erkannt. 8-27
41 ECU: Fehlfunktion im eingebauten Neigungswinkelsensor 8-28
44 EEPROM-Fehlercodenr: Beim Lesen vom/Schreiben auf dem EE-
PROM wurde ein Fehler erkannt.8-29
46 Stromversorgung Fahrzeugsystem: Normalspannung liegt nicht am
elektronischen Steuergerät an.8-30
50 ECU: Steuergerät-Speicher fehlerhaft 8-31
Fehler-
codeBEZEICHNUNG Seite
Warten
auf
Verbind-
ungVom Steuergerät wurde kein Kommunikationssignal empfangen.
8-31
Er-2 Signale vom elektronischen Steuergerät können nicht innerhalb der
festgelegten Zeit empfangen werden.8-33
Er-3 Daten vom elektronischen Steuergerät können nicht korrekt empfan-
gen werden.8-34
Er-4 Registrierte Daten können nicht vom Yamaha Diagnose-Tool empfan-
gen werden.8-35