YAMAHA YZ65 2020 Notices Demploi (in French)

Entretien périodique et réglage
7-31
7
N.B.
Si la dépose de la chaîne de transmis-
sion est difficile, déposer d’abord
l’axe de roue.
 Pour un montage facile, laisser repo-
ser la chaîne de transmission sur le
dessus du bras oscillant.
Mise en place de la roue arrière
1. S’assurer que le blocage des pla- quettes de frein n’a pas été réalisé
avec force.
2. Monter la roue, le support d’étrier de frein et les tendeurs de chaîne de
transmission en insérant l’axe de roue
à partir du côté gauche.
N.B.
S’assurer que la fente du support d’étrier
de frein s’aligne parfaitement sur la retenue
du bras oscillant.
3. Monter la chaîne de transmission surla couronne arrière.
4. Monter la rondelle et l’écrou d’axe.
5. Régler la tension de la chaîne de transmission. (Voir page 7-22.)
FAU25872
Diagnostic de pannes
Bien que les véhicules Yamaha subissent
une inspection rigoureuse à la sortie
d’usine, une panne peut toujours survenir.
Toute défaillance des systèmes d’alimenta-
tion, de compression ou d’allumage, par
exemple, peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Les schémas de diagnostic de pannes ci-
après permettent d’effectuer rapidement et
en toute facilité le contrôle de ces pièces
essentielles. Si une réparation quelconque
est requise, confier la moto à un conces-
sionnaire Yamaha, car ses techniciens qua-
lifiés disposent des connaissances, du sa-
voir-faire et des outils nécessaires à son
entretien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
ment des pièces Yamaha d’origine. En ef-
fet, les pièces d’autres marques peuvent
sembler identiques, mais elles sont sou-
vent de moindre qualité. Ces pièces s’use-
ront donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations oné-
reuses.
AVERTISSEMENT
FWA15142
Lors de la vérification du circuit d ’ali-
mentation, ne pas fumer, et s’assurer de
l’absence de flammes nues ou d’étin-
celles à proximité, y compris de veil-
leuses de chauffe-eau ou d e chaudières.
L’essence et les vapeurs d’essence peu-
vent s’enflammer ou exploser, et provo-
quer des blessures et d es dommages
matériels graves.
1. Retenue
2. Fente
1
2
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Entretien périodique et réglage
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7
FAU86410
Tableau de recherche d es pannes
1. CarburantNiveau de carburant
suffisant.
Réservoir de
carburant vide.
Contrôler l’allumage.
Faire le plein de
carburant.Le moteur ne se met
pas en marche.
Contrôler l’allumage.
2. AllumageHumides
Sèches
Compression.
Pas de compression.
Le moteur ne se met pas en marche.
Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.
Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.
Le moteur ne se met
pas en marche.
Contrôler la
compression.Faire contrôler le
véhicule par un
concessionnaire
Yamaha.
Déposer la bougie et
contrôler les
électrodes.
Essayer de démarrer
le moteur.
Contrôler le niveau
de carburant dans le
réservoir de
carburant.
3. Compression
Essuyer avec un
chiffon sec et corriger
l’écartement des
électrodes ou
remplacer la/les
bougie(s). Ouvrir le papillon des
gaz à moitié et
essayer de démarrer
le moteur.
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Entretien périodique et réglage
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7
FAU86430Surchauffe du moteur
AVERTISSEMENT
FWAT1041
 Ne pas enlever le bouchon d u radiateur quan d le moteur et le ra diateur sont
chau ds. Du liqui de chau d et d e la vapeur risquent d e jaillir sous forte pression et
d e provoquer des brûlures. Veiller à atten dre que le moteur ait refroid i.
 Disposer un chiffon épais ou une serviette sur le bouchon du ra diateur, puis le
tourner lentement dans le sens inverse des aiguilles d ’une montre jusqu’au point
d e détente afin de faire tomber la pression rési duelle. Une fois que le sifflement
s’est arrêté, appuyer sur le bou chon tout en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, puis l’enlever.
N.B.
Si du liquide de refroidissement n’est pas disponible, on peut utiliser de l’eau du robinet, à
condition de la remplacer dès que possible par le liquide de refroidissement recommandé.
Attendre que le
moteur ait refroidi.
Contrôler le niveau
du liquide de
refroidissement dans
le vase d’expansion
et le radiateur.Faire l’appoint de liquide
de refroidissement.
(Voir N.B.)
Le niveau du liquide
de refroidissement
est suffisant.
Pas de fuite
FuitesLe niveau du liquide de
refroidissement est
insuffisant.
Contrôler le circuit de
refroidissement afin de
détecter toute fuite.
Faire contrôler et réparer
le circuit de
refroidissement par un
concessionnaire Yamaha.
Mettre le moteur en marche. Si le moteur surchauffe
à nouveau, faire contrôler et réparer le circuit de
refroidissement par un concessionnaire Yamaha.
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Soin et remisage de la moto
8-1
8
FAU37834
Remarque concernant les pièces
d e couleur mate
ATTENTION
FCA15193
Certains mo dèles sont équipés d e piè-
ces à finition mate. Deman der conseil à
un concessionnaire Yamaha au sujet
d es pro duits d’entretien à utiliser avant
d e procé der au nettoyage du véhicule.
L’emploi de brosses, de pro duits
chimiques mord ants ou de détachants
griffera ou en dommagera la surface de
ces pièces. Il convient également de ne
pas en duire les pièces à finition mate de
cire.
FAU86440
Entretien
Un nettoyage fréquent et minutieux du vé-
hicule améliorera non seulement son appa-
rence, mais également ses performances
générales ainsi que la durée de vie utile de
nombreux composants. Le lavage, le net-
toyage et le polissage du véhicule vous
donneront également l’occasion d’inspec-
ter plus fréquemment son état. Veiller à la-
ver le véhicule après avoir roulé sous la
pluie ou près de la mer, car le sel est corro-
sif pour les métaux.
N.B.
 Il est possible que du sel soit épandu
sur les routes des régions à fortes
chutes de neige pour faire fondre la
neige ou le verglas. Ce sel peut rester
sur les routes jusqu’au printemps ;
veiller donc à laver le dessous et les
parties du châssis après avoir roulé
dans ces régions.
 Les produits d’entretien Yamaha
d’origine sont vendus sous la marque
YAMALUBE sur de nombreux mar-
chés dans le monde.
ATTENTION
FCA26280
Un nettoyage incorrect peut provoquer
des dommages à la fois esthétiques et
mécaniques. Ne pas utiliser :
 de nettoyeurs à haute pression ou à
jet de vapeur. Un nettoyage à une
pression excessive peut entraîner
d es infiltrations d ’eau et la détério-
ration des roulements de roue, d es
freins, des joints de transmission et
d es composants électriques. Éviter
d ’appliquer des détergents à haute
pression tels que ceux qui sont dis-
ponibles dans les stations de la-
vage automatiques.
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Soin et remisage de la moto
8-2
8
 des pro duits chimiques abrasifs
d ont les nettoyants pour jantes à
haute teneur en aci de, surtout sur
les jantes en magnésium ou les
roues à rayons.
 des pro duits chimiques décapants,
d es nettoyants abrasifs à base de
mélange, ou encore de la cire sur
d es pièces aux finitions mates. Les
brosses peuvent rayer ou en dom-
mager les finitions mates ; utiliser
une éponge douce ou un chiffon
uniquement.
 des chiffons, éponges ou brosses
ayant été en contact avec des pro-
d uits nettoyants abrasifs ou des
prod uits chimiques agressifs
comme les d issolvants, l’essence,
les pro duits antirouille, le liqui de de
frein ou l’antigel, etc.
Avant le lavage
1. Garer le véhicule à l’abri de la lumière directe du soleil, puis le laisser refroi-
dir. Cela aidera à éviter les taches
d’eau.
2. S’assurer que tous les bouchons,
couvercles, coupleurs électriques et
connecteurs sont bien installés.
3. Couvrir l’extrémité du pot d’échappe-
ment à l’aide d’un sac en plastique et
d’un ruban élastique solide.
4. Pré-tremper les taches tenaces
comme les insectes ou les excré-
ments d’oiseaux avec une serviette
humide pendant quelques minutes.
5. Retirer la saleté provenant de la route et les taches d’huile à l’aide d’un pro-
duit dégraissant de qualité et d’une
brosse à poils en plastique ou d’une
éponge. ATTENTION : Ne pas utili-
ser de dégraissant sur les zones qui
d oivent être lubrifiées, comme les joints
d’étanchéité, les joints et les
axes de roue. Suivre les instruc-
tions des pro duits.
[FCA26290]
Lavage
1. Rincer toute trace de dégraissant et
vaporiser de l’eau sur le véhicule avec
un tuyau d’arrosage. Pour ce faire, ne
pas exercer de pression excessive.
Éviter de pulvériser de l’eau directe-
ment dans le pot d’échappement, le
tableau de bord, l’entrée d’air ou
d’autres zones intérieures telles que
les compartiments de rangement
sous la selle.
2. Laver le véhicule à l’aide d’un dé- tergent de type automobile de qualité
mélangé à de l’eau froide et d’une ser-
viette ou d’une éponge douce et pro-
pre. Utiliser une vieille brosse à dents
ou une brosse à poils en plastique
pour les endroits difficiles d’accès.
ATTENTION : Utiliser de l’eau froi de
si le véhicule a été exposé au sel.
L’eau chau de augmente les pro-
priétés corrosives du sel.
[FCA26301]
3. Pour les véhicules équipés d’un pare-
brise : Nettoyer le pare-brise avec une
serviette ou une éponge douce imbi-
bée d’eau et d’un détergent à pH
neutre. Le cas échéant, utiliser un po-
lisseur ou un nettoyant pare-brise
pour motos de haute qualité.
ATTENTION : Ne jamais utiliser d e
prod uits chimiques agressifs pour
nettoyer le pare-brise. De plus, cer-
tains pro duits de nettoyage pour le
plastique peuvent rayer le pare-
brise. Il convient donc de tester
tous les pro duits de nettoyage
avant de les utiliser systématique-
ment.
[FCA26310]
4. Rincer abondamment à l’eau claire.
Veiller à éliminer tous les résidus de
détergent, car ils peuvent être nocifs
pour les pièces en plastique.
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Soin et remisage de la moto
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8
Après le lavage
1. Sécher le véhicule avec une peau de
chamois ou une serviette absorbante,
de préférence un tissu éponge micro-
fibre.
2. Pour les modèles équipés d’une chaîne de transmission : Séchez la
chaîne de transmission puis lubrifiez-
la pour prévenir l’apparition de rouille.
3. Frotter les pièces en chrome, en alu- minium ou en acier inoxydable à l’aide
d’un produit d’entretien pour chrome.
Cela permettra souvent d’éliminer des
systèmes d’échappement en acier
inoxydable les décolorations dues à la
chaleur.
4. Appliquer un spray de protection anti-
corrosion sur toutes les pièces métal-
liques, y compris les surfaces chro-
mées ou nickelées.
AVERTISSEMENT ! Ne pas appli- quer de silicone ni d’huile en spray
sur les sièges, les poignées, les re-
pose-pie ds en caoutchouc ou les
ban des de roulement des pneus.
Ces pièces devien draient glis-
santes, ce qui pourrait provoquer
une perte d e contrôle. Nettoyer soi-
gneusement la surface de ces élé-
ments avant d’utiliser le véhicule.
[FWA20650]
5. Traiter les pièces en caoutchouc, vi-
nyle et plastique non peintes avec un
produit d’entretien approprié.
6. Retoucher les griffes et légers coups
occasionnés par les gravillons, etc.
7. Cirer toutes les surfaces peintes avec une cire non abrasive ou utiliser un
spray de finition pour moto.
8. Une fois le nettoyage terminé, démar- rer le moteur et le laisser tourner au ra-
lenti pendant plusieurs minutes pour
aider à sécher l’humidité restante.
9. Si la lentille de phare s’est embuée, démarrer le moteur et allumer le phare
pour aider à éliminer l’humidité. 10. Veiller à ce que le véhicule soit parfai-
tement sec avant de le remiser ou de
le couvrir.
ATTENTION
FCA26320
Ne pas appliquer de cire sur les piè-
ces en caoutchouc ou en plastique
non peintes.
 Ne pas utiliser de pro duits de polis-
sage abrasifs, car ceux-ci attaquent
la peinture.
 Faire preuve de mo dération lors d e
l’application de cire et de pro duits
en spray. Essuyer l’excé dent après
chaque application.
AVERTISSEMENT
FWA20660
Des impuretés restant sur les freins ou
les pneus peuvent provoquer une perte
d e contrôle.
 Vérifier qu’il n’y a ni lubrifiant ni cire
sur les freins ou les pneus.
 Si nécessaire, laver les pneus à
l’eau savonneuse chau de.
 Le cas échéant, nettoyer les dis-
ques et les plaquettes de frein à
l’aid e de nettoyant freins ou d’acé-
tone.
 Avant de con duire à vitesse élevée,
effectuer un test de con duite afin d e
vérifier le freinage et la prise de vi-
rages.
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Soin et remisage de la moto
8-4
8
FAU86460
Remisage
Toujours remiser le véhicule dans un en-
droit sec et tempéré. Si nécessaire, le pro-
téger contre la poussière à l’aide d’une
housse poreuse. S’assurer que le moteur et
le système d’échappement ont refroidi
avant de couvrir le véhicule. Si le véhicule
est souvent inutilisé pendant plusieurs se-
maines, il est recommandé d’utiliser un sta-
bilisateur de carburant de qualité après
chaque ravitaillement en carburant.
ATTENTION
FCA21170
 Entreposer le véhicule dans un en-
d roit mal aéré ou le recouvrir d’une
bâche alors qu’il est mouillé provo-
queront des infiltrations et de la
rouille.
 Afin de prévenir la rouille, éviter
l’entreposage dans des caves hu-
mi des, des étables (en raison de la
présence d’ammoniaque) et à
proximité de pro duits chimiques.
Remisage de longue d urée
Avant de remiser le véhicule pendant une
longue durée (60 jours ou plus) : 1. Effectuer toutes les réparations né-
cessaires et tout entretien en suspens.
2. Suivre toutes les instructions de la section Entretien de ce chapitre.
3. Faire le plein de carburant et ajouter un stabilisateur de carburant confor-
mément au mode d’emploi du produit.
4. Faire tourner le moteur pendant 5 mi- nutes afin de distribuer le carburant
traité dans le circuit d’alimentation.
5. Pour les véhicules équipés d’un robi- net de carburant : Tourner la manette
du robinet de carburant à la position
d’arrêt.
6. Pour les véhicules équipés d’un carburateur : Pour éviter l’accumula-
tion de dépôts de carburant, vidanger
dans un récipient propre le carburant contenu dans la cuve à niveau
constant du carburateur. Resserrer le
boulon de vidange et verser de nou-
veau le carburant dans le réservoir.
7. Utiliser une huile à brumiser pour mo-
teur de qualité conformément au
mode d’emploi du produit. En l’ab-
sence d’huile à brumiser, procéder
comme suit pour chaque cylindre.a. Retirer le capuchon de bougie et déposer la bougie.
b. Verser une cuillerée à café d’huile moteur dans l’orifice de bougie.
c. Remonter le capuchon de bougie
sur la bougie et placer cette der-
nière sur la culasse de sorte que
ses électrodes soient mises à la
masse. (Cette technique permet-
tra de limiter la production d’étin-
celles à l’étape suivante.)
d. Faire tourner le moteur à plusieurs reprises à l’aide du démarreur ou
du kick. (Ceci permet de répartir
l’huile sur la paroi du cylindre.)
AVERTISSEMENT ! Avant de
faire tourner le moteur, veiller à
mettre les électro des de bougie
à la masse afin d’éviter la pro-
d uction d’étincelles, car celles-
ci pourraient être à l’origine de
d égâts et de brûlures.
[FWA10952]
e. Retirer le capuchon de la bougie,
installer cette dernière et monter
ensuite le capuchon.
8. Lubrifier tous les câbles de com-
mande, les pivots, les leviers et les pé-
dales, ainsi que la béquille latérale et
la béquille centrale (le cas échéant).
9. Vérifier et régler la pression de gon- flage des pneus, puis élever le véhi-
cule de sorte qu’aucune de ses roues
ne repose sur le sol. En l’absence de
béquilles d’entretien, les tourner quel-
que peu une fois par mois de sorte
que les pneus ne se détériorent pas en
un point précis.
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Soin et remisage de la moto
8-5
8
10. Recouvrir la sortie du pot d’échappe-
ment à l’aide d’un sachet en plastique
afin d’éviter toute infiltration d’eau.
11. Pour les véhicules équipés d’une batterie : La déposer et la recharger
complètement ou brancher un char-
geur d’entretien. ATTENTION : Véri-
fier que la batterie et son chargeur
sont compatibles. Ne pas recharger
une batterie VRLA à l’ai de d’un
chargeur conventionnel.
[FCA26330]
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Caractéristiques
9-1
9
Dimensions:
Longueur hors tout:1615 mm (63.6 in)
Largeur hors tout:
760 mm (29.9 in)
Hauteur hors tout: 1000 mm (39.4 in)
Hauteur de la selle: 755 mm (29.7 in)
Empattement:
1140 mm (44.9 in)
Garde au sol: 265 mm (10.43 in)
Poi ds:
Poids à vide:
61 kg (134 lb)
Poids maximum du pilote:
50.0 kg (110 lb)
Moteur:
Cycle de combustion:2 temps
Circuit de refroidissement:
Refroidissement liquide
Nombre de cylindres: Monocylindre
Cylindrée: 65 cm3
Alésage × course:
43.5 × 43.6 mm (1.71 × 1.72 in)
Système de démarrage: Kick
Huile moteur:
Huile moteur:
YAMALUBE 2R
Marque recommandée :
Huile de boîte de vitesses:
Type:
Huile moteur SAE 10W-30 de type SE et
au-delà ou huile pour engrenages SAE
85W GL-3
Quantité:
0.50 L (0.53 US qt, 0.44 Imp.qt)
Quantité de liquid e de refroi dissement:
Radiateur (circuit compris):
0.38 L (0.40 US qt, 0.33 Imp.qt)
Carburant:
Carburant recommandé : Essence sans plomb (E10 acceptable)
Indice d’octane (RON) :
98
Capacité du réservoir: 3.5 L (0.9 US gal, 0.8 Imp.gal)
Carburateur:
Modèle × quantité:
PWK28 × 1
Transmission:
Rapport de démultiplication:
1re:
2.455 (27/11)
2
e: 1.882 (32/17)
3
e: 1.529 (26/17)
4
e: 1.263 (24/19)
5
e: 1.095 (23/21)
6
e: 0.960 (24/25)
Pneu avant:
Type: Avec chambre
Taille:
60/100-14 30M
Fabricant/modèle: MAXXIS/MAXXCROSS SI
Pneu arrière:
Type:
Avec chambre
Taille: 80/100-12 41M
Fabricant/modèle: MAXXIS/MAXXCROSS SI
Frein avant:
Type:Frein hydraulique monodisque
Frein arrière:
Type:
Frein hydraulique monodisque
Suspension avant:
Type:Fourche télescopique
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Caractéristiques
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9
Suspension arrière:
Type:Bras oscillant
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