AUX YAMAHA YZ85 2012 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
7-8
7
FAU19613
Contr ôle de la bougie La bougie est une pi èce importante du mo-
teur et son contr ôle est simple. La bougie
doit être dé montée et contr ôlé e aux fr é-
quences indiqu ées dans le tableau des en-
tretiens et graissages p ériodiques, car la
chaleur et les d épôts finissent par l ’user.
L ’é tat de la bougie peut en outre r évé ler
l ’é tat du moteur.
D épose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
2. Retirer la bougie à l ’aide d’ une clé à
bougie, disponible chez les conces-
sionnaires Yamaha, en procé dant
comme illustr é. Contr
ôle de la bougie
1. S ’assurer que la couleur de la porce-
laine autour de l’é lectrode est d’une
couleur caf é au lait clair ou l égèrement
fonc é, couleur id éale pour un v éhicule
utilis é dans des conditions normales.
N.B.Si la couleur de la bougie est nettement dif-
fé rente, le moteur pourrait pr ésenter une
anomalie. Ne jamais essayer de diagnosti-
quer soi-m ême de tels probl èmes. Il est pr é-
f é rable de confier le v éhicule à un conces-
sionnaire Yamaha.
2. Contr ôler l ’usure des électrodes et la
pr ésence de dé pô ts de calamine ou
autres. Si l ’usure est excessive ou les
d épôts trop importants, il convient de
remplacer la bougie.
3. Mesurer l ’écartement des é lectrodes à
l ’aide d ’un jeu de cales d ’épaisseur et,
si n écessaire, le corriger conform é-
ment aux sp écifications.
1. Capuchon de bougie
1. Clé à bougie
Bougie spé cifiée:
NGK/BR10EG1. Écartement des électrodesÉcartement des é lectrodes :
0.5 –0.6 mm (0.020 –0.024 in)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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7
Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la bou- gie et ses plans de joint, puis nettoyer
soigneusement les filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la
cl é à bougie, puis la serrer au couple
sp écifi é.N.B.Si une clé dynamom étrique n ’est pas dispo-
nible lors du montage d’ une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
1/4 –1/2 tour suppl émentaire apr ès le ser-
rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
bougie au couple spé cifié le plus rapide-
ment possible.3. Remonter le capuchon de bougie.
FAU41448
Huile de bo îte de vitesses Il faut s ’assurer avant chaque d épart qu ’il
n ’y a pas de fuite d ’huile au niveau de la
boî te de vitesses. Si une fuite est d étect ée,
faire contr ôler et r éparer la moto par un con-
cessionnaire Yamaha. Il convient é gale-
ment de changer l ’huile de boî te de vitesses
aux fr équences sp écifi ées dans le tableau
des entretiens et graissages pé riodiques.
1. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
2. Placer la moto sur un plan horizontal et
veiller à ce qu’ elle soit dress ée à la
verticale.
3. Disposer un bac à vidange sous le car-
ter de bo îte de vitesses afin d ’y re-
cueillir l ’huile usag ée.
4. Retirer le bouchon de remplissage, la
vis de vidange de la bo îte de vitesses
et son joint afin de vidanger l ’huile de
la bo îte de vitesses. 5. Remonter la vis de vidange et son joint
neuf, puis serrer la vis au couple sp é-
cifi é.
6. Remettre à niveau en ajoutant la quan-
tit é sp écifi ée de l’ huile de boî te de vi-
tesses recommand ée, puis remonter
et serrer le bouchon de remplissage
d ’huile.
Couple de serrage :
Bougie :20 Nm (2.5 m ·kgf, 14 ft ·lbf)
1. Bouchon de remplissage de l ’huile de boî te
de vitesses
2. Vis de vidange de la bo îte de vitesses
3. Joint
Couple de serrage : Vis de vidange de l ’huile de bo îte de
vitesses :
10 Nm (1.0 m ·kgf, 7.2 ft ·lbf)
2 1
2
3
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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7
ATTENTION
FCA10452


Ne pas m élanger d ’additif chimique
à l ’huile afin d’é viter tout patinage
de l ’embrayage, car l’ huile de boîte
de vitesses lubrifie également l’ em-
brayage. Ne pas utiliser des huiles
de grade diesel “CD ” ni des huiles
de grade sup érieur à celui sp écifi é.
S ’assurer également de ne pas utili-
ser une huile portant la dé signation
“ ENERGY CONSERVING II ” ou la
m ême d ésignation avec un chiffre
plus é levé.


S ’assurer qu’ aucune crasse ou ob-
jet ne p én ètre dans la bo îte de vites-
ses.
7. Mettre le moteur en marche et le lais- ser tourner au ralenti pendant quel-
ques minutes et contr ôler s ’il y a pr é-
sence de fuites d’ huile. En cas de fuite
d ’huile, couper imm édiatement le mo-
teur et rechercher la cause.
FAU20070
Liquide de refroidissement Il faut contr ôler le niveau du liquide de refroi-
dissement avant chaque dé part. Il convient
é galement de changer le liquide de refroi-
dissement aux fr équences sp écifi ées dans
le tableau des entretiens et graissages p é-
riodiques.
FAUM1294
Contr ôle du niveau
1. Placer le v éhicule sur un plan de ni-
veau et veiller à ce qu ’il soit dress é à la
verticale.
2. Retirer le bouchon du radiateur et vé ri-
fier le niveau du liquide de refroidisse-
ment dans le radiateur.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais es-
sayer de retirer le bouchon du ra-
diateur tant que le moteur est
chaud.
[FWA10381]
N.B.

Le niveau du liquide de refroidisse-
ment doit être v érifi é le moteur froid,
car il varie en fonction de la temp éra-
ture du moteur.


S ’assurer que le v éhicule est bien à la
verticale avant de contr ôler le niveau
du liquide de refroidissement. Une l é-
g ère inclinaison peut entraî ner des er-
reurs de lecture.
N.B.Le liquide de refroidissement doit atteindre
le fond du goulot de remplissage du radia-
teur. Le niveau varie en fonction de la tem-
p érature du moteur.
Huile de bo îte de vitesses
recommand ée:
Voir page 9-1.
Quantit é d ’huile :
0.50 L (0.53 US qt, 0.44 Imp.qt)
1. Bouchon du radiateur
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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3. Si le liquide de refroidissement n ’at-
teint pas ce niveau, ajouter du liquide
avant de remettre le bouchon du radia-
teur en place. ATTENTION : Si l’on
ne peut se procurer du liquide de re-
froidissement, utiliser de l ’eau dis-
tillé e ou de l ’eau du robinet douce.
Ne pas utiliser d ’eau dure ou sal ée,
car cela endommagerait le moteur.
Si l ’on a utilis é de l’ eau au lieu de li-
quide de refroidissement, il faut la
remplacer par du liquide de refroi-
dissement d ès que possible afin de
prot éger le circuit de refroidisse-
ment du gel et de la corrosion. Si on
a ajout é de l ’eau au liquide de refroi-
dissement, il convient de faire r éta-
blir le plus rapidement possible le
taux d’ antigel par un concession- naire Yamaha, afin de rendre toutes
ses propri
été s au liquide de refroi-
dissement.
[FCA10472]
FAUM1315
Changement du liquide de refroidisse-
ment1. Placer le v éhicule sur un plan horizon-
tal et laisser refroidir le moteur s ’il est
chaud.
2. Placer un bac à vidange sous le mo-
teur afin d ’y recueillir le liquide de re-
froidissement usag é.
3. Retirer la vis de vidange du liquide de refroidissement et son joint, puis retirer
le bouchon du radiateur afin de vidan-
ger le circuit de refroidissement.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais es- sayer de retirer le bouchon du ra-
diateur tant que le moteur est
chaud.
[FWA10381]
4. Une fois tout le liquide de refroidisse-
ment vidang é, rincer soigneusement
le circuit de refroidissement à l ’eau
courante propre.
5. Remonter la vis de vidange d ’huile mo-
teur et son joint neuf, puis serrer la vis
au couple spé cifié.
1. Niveau correct du liquide de refroidissement
1. Vis de vidange du liquide de refroidissement
2. Joint
1. Bouchon du radiateur
1
1
2
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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7
6. Remplir enti èrement le radiateur de li-
quide de refroidissement du type re-
commandé .
7. Mettre le bouchon du radiateur en place, mettre ensuite le moteur en
marche et le laisser tourner quelques
minutes au ralenti, puis le couper.
8. Retirer le bouchon du radiateur afin de vé rifier le niveau du liquide de refroi-
dissement dans le radiateur. Si n éces-
saire, verser du liquide jusqu ’au fond
du goulot de remplissage, puis remet-
tre le bouchon du radiateur en place. 9. Mettre le moteur en marche, et s
’assu-
rer de l ’absence de toute fuite de li-
quide de refroidissement. En cas de
fuite, faire v érifier le circuit de refroidis-
sement par un concessionnaire
Yamaha.
FAU48391
Nettoyage de l ’élé ment du filtre à
air Il convient de nettoyer ou remplacer l ’élé -
ment du filtre à air aux fré quences sp éci-
fi é es dans le tableau des entretiens et grais-
sages p ériodiques. Nettoyer ou, si
n écessaire, remplacer l ’élé ment plus fr é-
quemment si le v éhicule est utilis é dans des
zones trè s poussiéreuses ou humides.
1. D époser la selle. (Voir page 4-7.)
2. Retirer le couvercle du boî tier de filtre
à air comme illustr é.
Couple de serrage :
Vis de vidange du liquide de
refroidissement :10 Nm (1.0 m ·kgf, 7.2 ft· lbf)
Proportion d ’antigel et d ’eau :
1:1
Antigel recommand é:
Antigel de haute qualit é, compos é
d ’é thyl ène glycol et contenant des
inhibiteurs de corrosion pour les
moteurs en aluminium
Quantit é de liquide de
refroidissement : Capacit é du radiateur (int égralit é du
circuit) : 0.54 L (0.57 US qt, 0.48 Imp.qt)1. Couvercle du bo îtier de filtre à air
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
7-16
7
FAU41821
Pneus Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue dur ée de service et une bonne
s é curit é de conduite, prendre note des
points suivants concernant les pneus.
Pression de gonflage
Il faut contr ôler et, le cas é chéant, r égler la
pression de gonflage des pneus avant cha-
que utilisation du v éhicule.
AVERTISSEMENT
FWA14381
La conduite d ’un v éhicule dont les
pneus ne sont pas gonfl és à la pression
correcte peut être la cause de blessures
graves, voire de mort, en provoquant
une perte de contr ôle.

Contr ôler et r égler la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-ci
sont à la tempé rature ambiante.


Adapter la pression de gonflage
des pneus au poids du pilote, à la
vitesse et aux conditions de con-
duite.
Contr ôle des pneus
Contr ôler les pneus avant chaque d épart.ATTENTION
FCA15580


Bien veiller à ce que les but ées de
talon soient serr ées. En effet, le
pneu risquerait de se d éjanter lors-
que le gonflage est insuffisant.


Bien veiller à ce que le corps de
valve soit bien droite. Une tige de
valve de pneu incliné e indique que le pneu est mal assis sur sa jante.
Tourner le pneu de sorte que le
corps de valve soit bien droit.
Si la bande de roulement centrale a atteint
la limite sp
écifi ée, si un clou ou des é clats
de verre sont incrust és dans le pneu ou si
son flanc est craquel é, faire remplacer im-
m édiatement le pneu par un concession-
naire Yamaha.
Renseignements sur les pneus
Cette moto est équipé e de roues à rayons
munies d ’un pneu à chambre à air.
AVERTISSEMENT
FWA10461
Les pneus avant et arri ère doivent être
de la m ême conception et du m ême fa-
bricant afin de garantir une bonne tenue
de route et éviter les accidents.Apr ès avoir subi de nombreux tests, les
pneus cit és ci-apr ès ont été homologué s
par Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce mo-
d èle.
Pression de gonflage de pneu
standard :
Avant :100 kPa (1.00 kgf/cm ², 15 psi)
Arri ère :
100 kPa (1.00 kgf/cm ², 15 psi)
1. Flanc de pneu
2. Profondeur de sculpture de pneu
12
Profondeur de sculpture de pneu
minimale (avant et arri ère) :
4.0 mm (0.16 in)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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7
AVERTISSEMENT
FWA14390


Faire remplacer par un concession-
naire Yamaha tout pneu us é à l ’ex-
c è s. La stabilit é de la moto est r é-
duite lorsque ses pneus sont trop
us és, ce qui peut entraî ner la perte
de son contr ôle.


Le remplacement des pi èces se rap-
portant aux freins et aux roues doit
ê tre confi é à un concessionnaire
Yamaha, car celui-ci poss ède les
connaissances et l ’exp érience n é-
cessaires à ces travaux.


La pose d ’une rustine sur une
chambre à air crev ée n ’est pas re-
commandé e. En cas d’ urgence tou-
tefois, r éparer la chambre à air avec
le plus grand soin, puis la rempla-
cer le plus t ôt possible par une
piè ce de bonne qualit é.
FAU48321
Roues à rayons
AVERTISSEMENT
FWA10610
Les roues de ce mod èle ne sont pas con-
ç ues pour des pneus sans chambre à air
( “ Tubeless” ). Ne pas monter des pneus
sans chambre à air sur ce modè le.Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
s é curit é de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandé es.

Avant chaque d émarrage, il faut s ’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquel ées, qu’ elles n’ont pas de
saut, ne sont pas voil ées ou tout autre-
ment endommag ées, et il faut contr ô-
ler le serrage et le bon état des rayons.
Si une roue est endommag ée de quel-
que fa çon, la faire remplacer par un
concessionnaire Yamaha. Ne jamais
tenter une quelconque r éparation sur
une roue. Toute roue d éform ée ou cra-
quelé e doit être remplac ée.


Il faut é quilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacé s
ou remis en place apr ès d émontage.
Une roue mal équilibr ée se traduit par
Pneu avant :
Taille :
YZ85 70/100-17 40M
YZ85B 70/100-17 40M
YZ85LW 70/100-19 42M
YZ85LWB 70/100-19 42M
Fabricant/mod èle :
YZ85 DUNLOP/D739FA (ZAF)
YZ85 DUNLOP/D756F
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)
(ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)
(IRL)(ITA)(NLD)(NOR)(POL)
(PRT)(SVN)(SWE)
YZ85B DUNLOP/D756F
YZ85LW DUNLOP/D739FA (ZAF)
YZ85LW DUNLOP/D756F
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)
(ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)
(IRL)(ITA)(NLD)(NOR)(POL)
(PRT)(SVN)(SWE)
YZ85LWB DUNLOP/D756F
Pneu arri ère :
Taille :
YZ85 90/100-14 49M
YZ85B 90/100-14 49M
YZ85LW 90/100-16 52M
YZ85LWB 90/100-16 52M
Fabricant/mod èle :
DUNLOP/D756
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
7-20
7
FAU22392
Contr ôle des plaquettes de frein
avant et arriè re Contrôler l ’usure des plaquettes de frein
avant et arri ère aux fr équences sp écifi ées
dans le tableau des entretiens et graissa-
ges p ériodiques.
FAU22410
Plaquettes de frein avant
Chaque plaquette de frein avant est munie
d’un ergot d ’indication d’ usure. Les ergots
permettent de contr ôler l ’usure des plaquet-
tes sans devoir d émonter le frein. Contr ôler
l ’usure des plaquettes en v érifiant la posi-
tion de l ’ergot tout en actionnant le frein. Si
une plaquette de frein est us ée au point que l
’ergot touche presque le disque de frein,
faire remplacer la paire de plaquettes par un
concessionnaire Yamaha.
FAU46291
Plaquettes de frein arri ère
Sur chaque plaquette de frein arri ère figu-
rent des rainures d’ indication d’usure. Ces
rainures permettent de contr ôler l ’usure des
plaquettes sans devoir d émonter le frein.
Contr ôler l ’usure des plaquettes en vé rifiant
les rainures. Si une plaquette de frein est
us ée au point qu ’une rainure d’ indication
d ’usure devient presque visible, faire rem-
placer la paire de plaquettes par un conces-
sionnaire Yamaha.
FAU22581
Contr ôle du niveau du liquide de
frein Avant de d émarrer, s ’assurer que le niveau
du liquide de frein dé passe le repère de ni-
veau minimum. S ’assurer que le haut du r é-
servoir est à l’horizontale avant de v érifier le
niveau du liquide de frein. Faire l’ appoint de
liquide de frein si né cessaire.
Frein avant
1. Ergot d’ indication d’ usure de plaquette de
frein
1. Rainure d ’indication d’ usure de plaquette de
frein
1. Rep ère de niveau minimum
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
7-22
7
FAU22731
Changement du liquide de frein Faire changer le liquide de frein par un con-
cessionnaire Yamaha aux fr équences spé -
cifi ées dans le N.B. figurant apr ès le tableau
des entretiens et graissages p ériodiques. Il
convient également de faire remplacer les
bagues d’é tanchéité de maî tre-cylindre et
d ’é trier, ainsi que les durites de frein aux fr é-
quences indiqu ées ci-dessous ou chaque
fois qu ’elles sont endommag ées ou qu’ elles
fuient.

Bagues d’é tanchéité : Remplacer tous
les deux ans.


Durites de frein : Remplacer tous les
quatre ans.
FAU22760
Tension de la chaî ne de trans-
mission Contr ôler et, si n écessaire, r égler la tension
de la chaî ne de transmission avant chaque
d épart.
FAU41411
Contr ôle de la tension de la cha îne de
transmission 1. Monter la b équille lat érale d émontable
et dresser la moto sur la b équille.N.B.Le contr ôle et le r églage de la tension de la
cha îne de transmission doit se faire sans
charge aucune sur la moto.2. Mettre la bo îte de vitesses au point
mort.
3. Mesurer la tension comme illustr é. 4. Si la tension de la cha
îne de transmis-
sion est incorrecte, la r égler comme
suit.
FAU41483
R églage de la tension de la cha îne de
transmission
Consulter un concessionnaire Yamaha
avant de r égler la tension de la chaî ne de
transmission. 1. Desserrer l ’écrou d ’axe et le contre-
é crou de part et d’ autre du bras os-
cillant.
2. Pour tendre la cha îne de transmission,
tourner la vis de r églage de la tension
de chaque c ôté du bras oscillant dans
le sens (a). Pour d étendre la cha îne de
transmission, tourner la vis de r églage
de chaque c ôté du bras oscillant dans
le sens (b), puis pousser la roue ar-
Tension de la cha
îne de
transmission : 35.0– 45.0 mm (1.38 –1.77 in)1. Tension de la cha îne de transmission
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
7-23
7
riè re vers l ’avant. ATTENTION : Une
cha îne mal tendue impose des ef-
forts excessifs au moteur et à
d ’autres pi èces essentielles, et ris-
que de sauter ou de casser. Pour
é viter ce problè me, veiller à ce que
la tension de la cha îne de transmis-
sion soit toujours dans les limites
sp écifi ées.
[FCA10571]
N.B.Se servir des rep ères d ’alignement figurant
sur chacun des tendeurs de cha îne de
transmission afin de r égler les deux ten-
deurs de faç on identique, et donc, de per-
mettre un alignement de roue correct.
3. Serrer les deux contre- écrous et
l ’é crou d ’axe à leur couple de serrage
sp écifique.
4. S ’assurer que les tendeurs de cha îne
sont r égl és de la m ême fa çon, que la
tension de la cha îne est correcte, et
que la chaî ne se déplace sans accroc.
FAU23016
Nettoyage et graissage de la
chaîne de transmission Il faut nettoyer et lubrifier la cha îne de trans-
mission aux fr équences sp écifi ées dans le
tableau des entretiens et graissages p ério-
diques, sinon elle s ’usera rapidement, sur-
tout lors de la conduite dans les r égions hu-
mides ou poussié reuses. Entretenir la
cha îne de transmission comme suit.ATTENTION
FCA10583
Il faut lubrifier la cha îne de transmission
apr ès avoir lav é la moto et apr ès avoir
roul é sous la pluie ou des surfaces
mouillé es.1. Nettoyer toute la crasse et la boue à la
brosse ou avec un essuyeur.N.B.Si un nettoyage en profondeur est n éces-
saire, il faudra faire d époser la chaî ne et la
faire tremper dans du dissolvant par un con-
cessionnaire Yamaha.2. Vaporiser du lubrifiant Yamaha pour cha înes et c âbles ou du lubrifiant pour
cha îne de transmission d ’une autre
bonne marque sur toute la cha îne afin
que tous les flasques et rouleaux
soient lubrifi és correctement.
1. Écrou d’ axe
2. Tendeur de cha îne de transmission
3. Contre- écrou
4. Vis de r églage de la tension de la chaî ne de
transmission
5. Repè res d’alignement
Couples de serrage :
Contre- écrou :
16 Nm (1.6 m ·kgf, 12 ft ·lbf)
Écrou d ’axe :
90 Nm (9.0 m ·kgf, 65 ft ·lbf)
5 4
32
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