YAMAHA YZF-R1 2001 Betriebsanleitungen (in German)

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
3-16
3
GAU01242
Ablagefach Das Ablagefach befindet sich unter dem
Beifahrersitz; siehe dazu Seite 3-14.
GWA00005
WARNUNG
@ l
Den Zuladungsgrenzwert von 3 kg
für das Ablagefach nicht überschrei-
ten.
l
Die maximale Gesamtzuladung von
201 kg nicht überschreiten.
@
GAU01862
Teleskopgabel einstellen An der Teleskopgabel können Federvor-
spannung sowie Zug- und Druckstufen-
dämpfung folgendermaßen eingestellt
werden.
GW000035
WARNUNG
@ Beide Gabelholme stets gleichmäßig
einstellen. Eine ungleichmäßige Einstel-
lung beeinträchtigt das Fahrverhalten. @
Federvorspannung
Zum Erhöhen der Federvorspannung
(Federung härter) die Einstellschraube an
beiden Gabelholmen nach
a drehen.
Zum Verringern der Federvorspannung
(Federung weicher) beide Einstellschrau-
ben nach
b drehen.
1. Ablagefach
1. Einstellschraube (Federvorspannung)
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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HINWEIS:@ Die jeweilige Rille am Einstellmechanismus
muß mit der Oberkante der Gabel-Abdeck-
schraube fluchten. @CI-01G
Zugstufendämpfung
Zum Erhöhen der Zugstufen-Dämpfungs-
kraft (Dämpfung härter) die Einstellschrau-
be an beiden Gabelholmen nach
a dre-
hen. Zum Verringern der Zugstufen-
Dämpfungskraft (Dämpfung weicher) beide
Einstellschrauben nach
b drehen.CI-02G
Druckstufendämpfung
Zum Erhöhen der Druckstufen-Dämpfungs-
kraft (Dämpfung härter) die Einstellschrau-
be an beiden Gabelholmen nach
a dre-
hen. Zum Verringern der Druckstufen-
Dämpfungskraft (Dämpfung weicher) beide
Einstellschrauben nach
b drehen.CI-02G
1. Einstellung hier ablesen.
2. Gabel-Abdeckschraube
Minimal
(weich)Nor-
malMaximal (hart)
Einstel-
lung87 6 54321
1. Einstellschraube (Zugstufendämpfung)Minimal (weich) 11 Rasten nach b
*
Normal 5 Rasten nach b
*
Maximal (hart) 1 Raste nach b
*
*mit völlig nach a
gedrehter Einstellschraube
1. Einstellschraube (Druckstufendämpfung)Minimal (weich) 9 Rasten nach b
*
Normal 5 Rasten nach b
*
Maximal (hart) 1 Raste nach b
*
*mit völlig nach a
gedrehter Einstellschraube
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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3
GC000015
ACHTUNG:@ Den Einstellmechanismus unter keinen
Umständen über die Minimal- oder Maxi-
maleinstellung hinaus verdrehen. @HINWEIS:@ Da ab Werk zwischen einzelnen Einstell-
mechanismen kleine Unterschiede in der
Anzahl Positionen zwischen der Minimal-
und Maximaleinstellung auftreten kön-
nen, weichen die obigen Angaben even-
tuell leicht von Ihrem Modell ab und soll-
ten deshalb lediglich als Richtwerte
verstanden werden. Ungeachtet der
effektiven Anzahl Positionen erstreckt
sich jedoch jeweils der gesamte Einstell-
bereich zwischen der Minimal- und Maxi-
maleinstellung eines Mechanismus. Um
eine präzise Einstellung zu erzielen,
sollte man die Anzahl Positionen der ein-
zelnen Einstellmechanismen überprüfen
und die obigen Angaben entsprechend
revidieren. @
GAU01570
Federbein einstellen Am Hinterradfederbein können Federvor-
spannung, Zug- und Druckstufendämpfung
folgendermaßen eingestellt werden.
GC000015
ACHTUNG:@ Den Einstellmechanismus unter keinen
Umständen über die Minimal- oder Maxi-
maleinstellung hinaus verdrehen. @
Federvorspannung
Zum Erhöhen der Federvorspannung
(Federung härter) den Federvorspannring
nach
a drehen. Zum Verringern der Fe-
dervorspannung (Federung weicher) den
Federvorspannring nach
b drehen.HINWEIS:@ Die jeweilige Kerbe im Federvorspannring
muß auf die Gegenmarkierung am Stoß-
dämpfer ausgerichtet werden. @CI-01G1. Federvorspannring
2. Spezialschlüssel
3. Gegenmarkierung
Minimal
(weich)Nor-
malMaximal (hart)
Einstel-
lung123 4 56789
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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Zugstufendämpfung
Zum Erhöhen der Zugstufen-Dämpfungs-
kraft (Dämpfung härter) die Einstellschrau-
be nach
a drehen. Zum Verringern der
Zugstufen-Dämpfungskraft (Dämpfung wei-
cher) die Einstellschraube nach
b drehen.CI-02G
Druckstufendämpfung
Zum Erhöhen der Druckstufen-Dämpfungs-
kraft (Dämpfung härter) die Einstellschrau-
be nach
a drehen. Zum Verringern der
Druckstufen-Dämpfungskraft (Dämpfung
weicher) die Einstellschraube nach
b dre-
hen.CI-02G
HINWEIS:@ Da ab Werk zwischen einzelnen Einstell-
mechanismen kleine Unterschiede in der
Anzahl Positionen zwischen der Minimal-
und Maximaleinstellung auftreten kön-
nen, weichen die obigen Angaben even-
tuell leicht von Ihrem Modell ab und
sollten deshalb lediglich als Richtwerte
verstanden werden. Ungeachtet der
effektiven Anzahl Positionen erstreckt
sich jedoch jeweils der gesamte Einstell-
bereich zwischen der Minimal- und Maxi-
maleinstellung eines Mechanismus. Um
eine präzise Einstellung zu erzielen,
sollte man die Anzahl Positionen der ein-
zelnen Einstellmechanismen überprüfen
und die obigen Angaben entsprechend
revidieren. @
1. Einstellschraube (Zugstufendämpfung)Minimal (weich) 11 Rasten nach b
*
Normal 7 Rasten nach b
*
Maximal (hart) 1 Raste nach b
*
*mit völlig nach a
gedrehter Einstellschraube
1. Einstellschraube (Druckstufendämpfung)Minimal (weich) 11 Rasten nach b
*
Normal 9 Rasten nach b
*
Maximal (hart) 1 Raste nach b
*
*mit völlig nach a
gedrehter Einstellschraube
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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3
GAU00315
WARNUNG
@ Der Stoßdämpfer enthält Stickstoff
unter hohem Druck. Vor Arbeiten am
Stoßdämpfer die folgenden Erläuterun-
gen sorgfältig durchlesen und die ge-
gebenen Vorsichtsmaßnahmen befol-
gen. Der Hersteller übernimmt keinerlei
Haftung für Unfälle, Verletzungen oder
Schäden, die auf unsachgemäße Be-
handlung des Stoßdämpfers zurückzu-
führen sind.l
Den Stoßdämpfer unter keinen Um-
ständen öffnen oder manipulieren.
l
Den Stoßdämpfer vor Hitze und
offenen Flammen schützen. Der
hitzebedingte Druckanstieg kann
eine Explosion des Stoßdämpfers
bewirken.
l
Den Gaszylinder vor Verformung
und Beschädigung schützen. Ein
deformierter Gaszylinder vermin-
dert die Dämpfwirkung.
l
Arbeiten am Stoßdämpfer sollten
ausschließlich vom YAMAHA-
Händler ausgeführt werden.
@
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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3
GAU01580
Fahrwerk abstimmen Die Feder- und Dämpferelemente der Teleskopgabel und des Federbeins sollten entsprechend folgender Tabelle aufeinander
abgestimmt werden.CI-05G
GC000015ACHTUNG:@ Den Einstellmechanismus unter keinen Umständen über die Minimal- oder Maximaleinstellung hinaus verdrehen. @Beladungszustand Teleskopgabel-Einstellung Federbein-Einstellung
FedervorspannungDruckstufen-
dämpfungZugstufen-
dämpfungFedervorspannungDruckstufen-
dämpfungZugstufen-
dämpfung
Solo 1–8 1–9 1–11 1–7 4–11 3–11
Sozius 1–8 1–9 1–11 4–9 1–9 1–7
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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3
GAU03170
Spanngurt-Halterungen An der Unterseite des Beifahrersitzes
befinden sich vier Spanngurt-Halterungen
(Schlaufen) zur Gepäck-Befestigung. Für
den Gebrauch zunächst den Beifahrersitz
abnehmen (Siehe dazu Seite 3-14.), dann
die Schlaufen aus den Halterungen lösen
und anschließend den Beifahrersitz mon-
tieren. Darauf achten, daß die Schlaufen
nach außen weisen.
GAU01571
EXUP-System Das YAMAHA Exhaust Ultimate Powervalve
System (EXUP), mit dem dieses Modell aus-
gerüstet ist, erzielt durch den Einsatz eines
elektronisch gesteuerten und servounter-
stützten Krümmerventils eine Steigerung der
Leistung und des Wirkungsgrads des Mo-
tors über dem gesamten Lastbereich.
GC000027
ACHTUNG:@ l
Die im YAMAHA-Werk vorgenomme-
ne Einstellung des EXUP-Systems
beruht auf zahlreichen Tests. Eine
unsachgemäße Änderung dieser
Einstellung kann zu Leistungsabfall
und Motorschäden führen.
l
Das EXUP-System bei Ausfall vom
YAMAHA-Händler überprüfen
lassen.
@
1. Spanngurt-Halterungen (´ 4)
2. Haken (´ 4)
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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GAU00330
Seitenständer Der Seitenständer befindet sich auf der lin-
ken Seite und wird bei aufrecht gehaltenem
Motorrad mit dem Fuß betätigt.HINWEIS:@ Der Seitenständerschalter ist ein wesentli-
cher Bestandteil des Zündunterbrechungs-
und Anlaßsperrschalter-Systems, dessen
Funktionsweise am Ende dieses Kapitels
beschrieben wird. @
GW000044
WARNUNG
@ Niemals mit ausgeklapptem Seitenstän-
der fahren. Ein nicht völlig hochgeklapp-
ter Seitenständer kann besonders in
Linkskurven durch Bodenberührung
schwere Stürze verursachen. Aus die-
sem Grund hat YAMAHA den Seiten-
ständer mit einem Zündunterbrechungs-
schalter versehen, der ein Starten und
Anfahren mit ausgeklapptem Seitenstän-
der verhindert. Die Prüfung des Zündun-
terbrechungs- und Anlaßsperrschalter-
Systems ist nachfolgend erläutert. Falls
Störungen an diesem System festgestellt
werden, das Fahrzeug umgehend von
einem YAMAHA-Händler überprüfen und
ggf. instand setzen lassen. @
GAU00331
Zündunterbrechungs- und
Anlaßsperrschalter-System Das Zündunterbrechungs- und Anlaßsperr-
schalter-System umfaßt die Seitenständer-,
Kupplungs- sowie Leerlaufschalter und er-
füllt folgende Zwecke:l
Es erlaubt kein Anlassen des Motors
bei eingelegtem Gang und hochge-
klapptem Seitenständer, solange der
Kupplungshebel nicht gezogen wird.
l
Es erlaubt kein Anlassen des Motors
bei eingelegtem Gang und gezoge-
nem Kupplungshebel, solange der
Seitenständer nicht hochgeklappt
wird.
l
Es schaltet die Zündung aus, falls der
Seitenständer bei laufendem Motor
ausgeklappt wird.
Die Funktion des Systems sollte regelmäßig
auf nachfolgende Weise geprüft werden.
GW000045
WARNUNG
@ Falls irgend etwas nicht in Ordnung
scheint, das Fahrzeug umgehend von
einem YAMAHA-Händler überprüfen
lassen. @
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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CD-01G
Bei abgestelltem Motor:
1. Den Seitenständer ausklappen.
2. Sicherstellen, daß der Motorstoppschalter auf “ ” steht.
3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.
4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.
5. Den Starterknopf drücken.
Springt der Motor an?
Der Leerlaufschalter könnte defekt sein.
Vor der Fahrt das Motorrad vom YAMAHA-
Händler
prüfen lassen.
Bei laufendem Motor:
6. Den Seitenständer hochklappen.
7. Den Kupplungshebel gezogen halten.
8. Einen Gang einlegen.
9. Den Seitenständer ausklappen.
Stirbt der Motor ab?Bei abgestorbenem Motor:
10. Den Seitenständer hochklappen.
11. Den Kupplungshebel gezogen halten.
12. Den Starterknopf drücken.
Springt der Motor an?
Der Seitenständerschalter könnte defekt sein.
Vor der Fahrt das Motorrad vom YAMAHA-
Händler
prüfen lassen.Der Kupplungsschalter könnte defekt sein.
Vor der Fahrt das Motorrad vom YAMAHA-
Händler
prüfen lassen.
NEIN
HINWEIS:Diese Kontrolle sollten am besten bei war-
mem Motor vorgenommen werden.
JAJA NEIN
Das System ist in Ordnung. Das
Motorrad kann gefahren werden.
JA NEIN
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