YAMAHA YZF-R6 2002 Betriebsanleitungen (in German)

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
3-16
3
Dazu wie folgt vorgehen.
1. Die Gummikappe von der Öffnung
hinten links im Ablagefach abnehmen
und im Bordwerkzeug aufbewahren,
damit sie nicht verlorengeht.
2. Die Bügelenden, wie in der Abbildung
gezeigt, in die hinten im Ablagefach
befindlichen Öffnungen stecken.
3. Das Schloß, wie in der Abbildung ge-
zeigt, unter den Bügel ablegen.4. Den Bügel und das Schloß, wie in der
Abbildung gezeigt, festschnallen.
HINWEIS:_

Wenn sich kein Bügelschloß im Ab-
lagefach befindet, sollte die hinten
links im Ablagefach befindliche Öff-
nung mit deren Gummikappe ver-
deckt werden.


Im Ablagefach mitgeführte kleinere
Gegenstände sollten sicherheits-
halber in einem Plastikbeutel aufbe-
wahrt werden, damit sie nicht her-
ausfallen können.
_
1. Gummikappe
2. Bordwerkzeug
3.Öffnung (× 2)
4. Schloßbügel
5. Bügelschloß
6. Gummiband (× 2)
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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3
GAU01862
Teleskopgabel einstellen An der Teleskopgabel können Federvor-
spannung sowie Zug- und Druckstufen-
dämpfung folgendermaßen eingestellt
werden.
GW000035
WARNUNG
_ Beide Gabelholme stets gleichmäßig
einstellen. Eine ungleichmäßige Einstel-
lung beeinträchtigt das Fahrverhalten. _
Federvorspannung
Zum Erhöhen der Federvorspannung
(Federung härter) die Einstellschraube
an beiden Gabelholmen nach
a drehen.
Zum Verringern der Federvorspannung
(Federung weicher) beide Einstellschrau-
ben nach
b drehen.HINWEIS:_ Die jeweilige Rille am Einstellmechanismus
muß mit der Oberkante der Gabel-Abdeck-
schraube fluchten. _
CI-10G
1. Einstellschraube (Federvorspannung)
1. Einstellung hier ablesen.
2. Gabel-Abdeckschraube
Einstellung
Minimal (weich) 8
Normal 7
Maximal (hart) 1
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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Zugstufendämpfung
Zum Erhöhen der Zugstufen-Dämpfungs-
kraft (Dämpfung härter) die Einstell-
schraube an beiden Gabelholmen nach
a drehen. Zum Verringern der Zugstu-
fen-Dämpfungskraft (Dämpfung weicher)
beide Einstellschrauben nach
b drehen.CI-02G
Druckstufendämpfung
Zum Erhöhen der Druckstufen-Dämp-
fungskraft (Dämpfung härter) die Einstell-
schraube an beiden Gabelholmen nach
a drehen. Zum Verringern der Druckstu-
fen-Dämpfungskraft (Dämpfung weicher)
beide Einstellschrauben nach
b drehen.CI-02GGC000015
ACHTUNG:_ Den Einstellmechanismus unter keinen
Umständen über die Minimal- oder Maxi-
maleinstellung hinaus verdrehen. _HINWEIS:_ Da ab Werk zwischen einzelnen Einstell-
mechanismen kleine Unterschiede in der
Anzahl Positionen zwischen der Minimal-
und Maximaleinstellung auftreten können,
weichen die obigen Angaben eventuell
leicht von Ihrem Modell ab und sollten des-
halb lediglich als Richtwerte verstanden
werden. Ungeachtet der effektiven Anzahl
Positionen erstreckt sich jedoch jeweils der
gesamte Einstellbereich zwischen der Mini-
mal- und Maximaleinstellung eines Mecha-
nismus. Um eine präzise Einstellung zu
erzielen, sollte man die Anzahl Positionen
der einzelnen Einstellmechanismen über-
prüfen und die obigen Angaben entspre-
chend revidieren. _
1. Einstellschraube (Zugstufen-Dämpfungskraft)Minimal (weich) 10 Rasten nach b
*
Normal 6 Rasten nach b
*
Maximal (hart) 1 Raste nach b
*
*mit völlig nach a
gedrehter Einstellschraube
1. Einstellschraube (Druckstufen-Dämpfungskraft)Minimal (weich) 9 Rasten nach b
*
Normal 6 Rasten nach b
*
Maximal (hart) 1 Raste nach b
*
*mit völlig nach a
gedrehter Einstellschraube
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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GAU01863
Federbein einstellen Am Hinterradfederbein können Federvor-
spannung, Zug- und Druckstufendämpfung
folgendermaßen eingestellt werden.
GC000015
ACHTUNG:_ Den Einstellmechanismus unter keinen
Umständen über die Minimal- oder Maxi-
maleinstellung hinaus verdrehen. _
Federvorspannung
Zum Erhöhen der Federvorspannung
(Federung härter) den Federvorspann-
ring nach
a drehen. Zum Verringern der
Federvorspannung (Federung weicher)
den Federvorspannring nach
b drehen.
HINWEIS:_ Die jeweilige Kerbe im Federvorspannring
muß auf die Gegenmarkierung am Stoß-
dämpfer ausgerichtet werden. _CI-10G
1. Federvorspannring
2. Spezialschlüssel
3. Gegenmarkierung
Einstellung
Minimal (weich) 1
Normal 4
Maximal (hart) 9
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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Zugstufendämpfung
Zum Erhöhen der Zugstufen-Dämpfungs-
kraft (Dämpfung härter) den Einstellknopf
nach
a drehen. Zum Verringern der Zug-
stufen-Dämpfungskraft (Dämpfung wei-
cher) den Einstellknopf nach
b drehen.CI-03G
Druckstufendämpfung
Zum Erhöhen der Druckstufen-Dämpfungs-
kraft (Dämpfung härter) die Einstellschrau-
be nach
a drehen. Zum Verringern der
Druckstufen-Dämpfungskraft (Dämpfung
weicher) die Einstellschraube nach
b dre-
hen.CI-02G
HINWEIS:_ Da ab Werk zwischen einzelnen Einstell-
mechanismen kleine Unterschiede in der
Anzahl Positionen zwischen der Minimal-
und Maximaleinstellung auftreten können,
weichen die obigen Angaben eventuell
leicht von Ihrem Modell ab und sollten des-
halb lediglich als Richtwerte verstanden
werden. Ungeachtet der effektiven Anzahl
Positionen erstreckt sich jedoch jeweils der
gesamte Einstellbereich zwischen der Mini-
mal- und Maximaleinstellung eines Mecha-
nismus. Um eine präzise Einstellung zu
erzielen, sollte man die Anzahl Positionen
der einzelnen Einstellmechanismen über-
prüfen und die obigen Angaben entspre-
chend revidieren. _
1. Einstellknopf (Zugstufen-Dämpfungskraft)Minimal (weich) 20 Rasten nach b
*
Normal 9 Rasten nach b
*
Maximal (hart) 3 Rasten nach b
*
*mit völlig nach a
gedrehtem Einstellknopf
1. Einstellschraube (Druckstufen-Dämpfungskraft)Minimal (weich) 12 Rasten nach b
*
Normal 7 Rasten nach b
*
Maximal (hart) 1 Raste nach b
*
*mit völlig nach a
gedrehter Einstellschraube
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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3
GAU00315
WARNUNG
_ Der Stoßdämpfer enthält Stickstoff
unter hohem Druck. Vor Arbeiten am
Stoßdämpfer die folgenden Erläuterun-
gen sorgfältig durchlesen und die ge-
gebenen Vorsichtsmaßnahmen befol-
gen. Der Hersteller übernimmt keinerlei
Haftung für Unfälle, Verletzungen oder
Schäden, die auf unsachgemäße Be-
handlung des Stoßdämpfers zurück-
zuführen sind.

Den Stoßdämpfer unter keinen
Umständen öffnen oder manipu-
lieren.


Den Stoßdämpfer vor Hitze und
offenen Flammen schützen. Der
hitzebedingte Druckanstieg kann
eine Explosion des Stoßdämpfers
bewirken.


Den Gaszylinder vor Verformung
und Beschädigung schützen. Ein
deformierter Gaszylinder vermin-
dert die Dämpfwirkung.


Arbeiten am Stoßdämpfer sollten
ausschließlich vom YAMAHA-
Händler ausgeführt werden.
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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3
GAU01580
Fahrwerk abstimmen Die Feder- und Dämpferelemente der Teleskopgabel und des Federbeins sollten entsprechend folgender Tabelle aufeinander
abgestimmt werden.CI-05G
GC000015ACHTUNG:_ Den Einstellmechanismus unter keinen Umständen über die Minimal- oder Maximaleinstellung hinaus verdrehen. _Beladungszustand Teleskopgabel-Einstellung Federbein-Einstellung
FedervorspannungDruckstufen-
dämpfungZugstufen-
dämpfungFedervorspannungDruckstufen-
dämpfungZugstufen-
dämpfung
Solo 1–81–91–10 1–74–12 3–20
Sozius 1–81–91–10 4–91–83–7
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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3
GAU03170
Spanngurt-Halterungen An der Unterseite des Beifahrersitzes
befinden sich vier Spanngurt-Halterungen
(Schlaufen) zur Gepäck-Befestigung. Für
den Gebrauch zunächst den Beifahrersitz
abnehmen (Siehe dazu Seite 3-14.), dann
die Schlaufen aus den Halterungen lösen
und anschließend den Beifahrersitz mon-
tieren. Darauf achten, daß die Schlaufen
nach außen weisen.
GAU00330
Seitenständer Der Seitenständer befindet sich auf der lin-
ken Seite und wird bei aufrecht gehaltenem
Motorrad mit dem Fuß betätigt.HINWEIS:_ Der Seitenständerschalter ist ein wesentli-
cher Bestandteil des Zündunterbrechungs-
und Anlaßsperrschalter-Systems, dessen
Funktionsweise am Ende dieses Kapitels
beschrieben wird. _
GW000044
WARNUNG
_ Niemals mit ausgeklapptem Seitenstän-
der fahren. Ein nicht völlig hochgeklapp-
ter Seitenständer kann besonders in
Linkskurven durch Bodenberührung
schwere Stürze verursachen. Aus die-
sem Grund hat YAMAHA den Seitenstän-
der mit einem Zündunterbrechungs-
schalter versehen, der ein Starten und
Anfahren mit ausgeklapptem Seitenstän-
der verhindert. Die Prüfung des Zündun-
terbrechungs- und Anlaßsperrschalter-
Systems ist nachfolgend erläutert. Falls
Störungen an diesem System festgestellt
werden, das Fahrzeug umgehend von
einem YAMAHA-Händler überprüfen und
ggf. instand setzen lassen. _
1. Spanngurt-Halterung (× 4)
2. Halterungen (× 4)G_5mt.book Page 23 Monday, July 30, 2001 6:34 PM

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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3
GAU03720
Zündunterbrechungs- und Anlaß-
sperrschalter-System Das Zündunterbrechungs- und Anlaßsperr-
schalter-System umfaßt die Seitenständer-,
Kupplungs- sowie Leerlaufschalter und
erfüllt folgende Zwecke:

Es erlaubt kein Anlassen des Motors
bei eingelegtem Gang und hochge-
klapptem Seitenständer, solange der
Kupplungshebel nicht gezogen wird.


Es erlaubt kein Anlassen des Motors
bei eingelegtem Gang und gezogenem
Kupplungshebel, solange der Seiten-
ständer nicht hochgeklappt wird.


Es schaltet die Zündung aus, falls der
Seitenständer bei laufendem Motor
ausgeklappt wird.
Die Funktion des Systems sollte regelmäßig
auf nachfolgende Weise geprüft werden.
GW000045
WARNUNG
_ Falls irgend etwas nicht in Ordnung
scheint, das Fahrzeug umgehend von
einem YAMAHA-Händler überprüfen
lassen. _
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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CD-01G
Bei abgestelltem Motor:
1. Den Seitenständer ausklappen.
2. Sicherstellen, daß der Motorstoppschalter auf “” steht.
3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.
4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.
5. Den Starterknopf drücken.
Springt der Motor an?
Der Leerlaufschalter könnte defekt sein.
Vor der Fahrt das Motorrad vom YAMAHA-
Händler
prüfen lassen.
Bei laufendem Motor:
6. Den Seitenständer hochklappen.
7. Den Kupplungshebel gezogen halten.
8. Einen Gang einlegen.
9. Den Seitenständer ausklappen.
Stirbt der Motor ab?Bei abgestorbenem Motor:
10. Den Seitenständer hochklappen.
11. Den Kupplungshebel gezogen halten.
12. Den Starterknopf drücken.
Springt der Motor an?
Der Seitenständerschalter könnte defekt sein.
Vor der Fahrt das Motorrad vom YAMAHA-
Händler
prüfen lassen.Der Kupplungsschalter könnte defekt sein.
Vor der Fahrt das Motorrad vom YAMAHA-
Händler
prüfen lassen.
NEIN
HINWEIS:Diese Kontrolle sollten am besten bei war-
mem Motor vorgenommen werden.
JAJA NEIN
Das System ist in Ordnung. Das
Motorrad kann gefahren werden.
JA NEIN
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