airbag off Abarth 500 2008 Betriebsanleitung (in German)

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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
Zur beachtungDer “Plan zur planmäßi-
gen Wartung” sieht die Wartung des Fahr-
zeugs aller 30.000 km (oder 18.000 Mei-
len) vor. Diese Anzeige erscheint auto-
matisch, wenn der Schlüssel sich in der Po-
sition MARbefindet, ab 2.000 km (oder
dem entsprechenden Wert in Meilen) ab
dieser Grenze und wird aller 200 km
(oder dem entsprechenden Wert in Mei-
len) erneut angezeigt. Unterhalb von 200
km erscheinen die Anzeigen häufiger. Die
Anzeige erfolgt je nach der für die Maßein-
heit vorgenommenen Einstellung in km
oder Meilen. Wenn die planmäßige War-
tung (“Durchsicht”) bevorsteht, erscheint
beim Drehen des Zündschlüssels in die
Position MARauf dem Display die Mel-
dung “Service” gefolgt von der Anzahl der
Kilometer/Meilen, die bis zur Wartung des
Fahrzeugs fehlen. Wenden Sie sich an das
Abarth-Kundendienstnetz, das außer den
im “Plan der planmäßigen Wartung” vor-
gesehenen Wartungsarbeiten die Rück-
setzung dieser Anzeige (Reset) vornimmt.Bag pass
Aktivierung/Deaktivierung
der Front- und Seitenairbags auf
der Beifahrerseite für den Schutz
des Oberkörpers/Beckens
(Side Bag)
(für Versionen/Märkte, wo worgesehen)
Diese Funktion ermöglicht die Aktivie-
rung/Deaktivierung des Airbags auf der
Beifahrerseite.
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
– die Taste MENU
ESCkurz drücken,
wonach auf dem Display die Meldung (Bag
pass: Off) (zum Deaktivieren) oder die
Meldung (Bag pass: On) (zum Aktivieren)
durch Betätigung der Tasten
+und –er-
scheint. Dann erneut die Taste MENU
ESCdrücken;
– auf dem Display erscheint eine Meldung,
die die Bestätigung anfordert;
– durch Drücken der Tasten
+oder –(Yes) (für die Bestätigung der Aktivie-
rung/Deaktivierung) oder (No) (zum Ab-
brechen) auswählen;
– die Taste MENU
ESCkurz drücken,
worauf eine Meldung zur Bestätigung der
Auswahl erscheint und zur Menübild-
schirmseite zurückgekehrt wird, bzw. die
Taste lange drücken, um zur Standard-
bildschirmseite zurückzukehren ohne zu
speichern.Tagleuchte (D.R.L.)
Diese Funktion ermöglicht die Aktivie-
rung/Deaktivierung des Positionslichts.
Gehen Sie zum Ein- oder Ausschalten die-
ser Funktion wie folgt vor:
– die Taste MENU
ESCkurz drücken,
worauf das Display ein Untermenü anzeigt;
– die Taste MENU
ESCkurz drücken,
worauf das Display je nach der vorherge-
henden Einstellung blinkend On oder Off
anzeigt;
– die Taste
+oder –drücken, um die
Wahl zu treffen;
- die Taste MENU
ESCkurz drücken, um
zum Untermenübildschirm zurückzukehren,
bzw. die Taste lange drücken, um zur Stan-
dardbildschirmseite zurückzukehren ohne
zu speichern;
- nochmals die Taste MENU
ESClange
drücken, um zur Standardbilschirmseite
oder zum Hauptmenü zurückzukehren, je
nach dem, an welchem Punkt des Menüs
man sich befindet.
Einst. beenden
Letzte Funktion als Abschluss des Zyklus
der auf der ersten Menüseite aufgeführten
Einstellungen.
Durch kurzes Drücken der Taste MENU
ESCkehrt das Display zur Standardbild-
schirmseite zurück, ohne zu speichern.
Durch kurzes Drücken der Taste
–kehrt
das Display zur ersten Menüoption
(SummGeschw) zurück.
001-022 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:47 Pagina 20

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ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
WARTUNG DER
SICHERHEITSGURTE
Für die korrekte Wartung der Sicher-
heitsgurte beachten Sie bitte die folgenden
Hinweise:
❒Die Sicherheitsgurte immer straff und
ohne Verdrehungen anlegen. Verge-
wissern sie sich, dass sich das Gurtband
frei und ohne Behinderung bewegt;
❒tauschen Sie nach einem Unfall von ge-
wissem Ausmaß den benutzten Sicher-
heitsgurt aus, auch wenn dieser nicht
beschädigt zu sein scheint. Tauschen Sie
den Sicherheitsgurt bei Auslösung der
Gurtstraffer in jedem Fall aus;
❒waschen Sie die Sicherheitsgurte, um
sie zu reinigen, von Hand mit Wasser
und neutraler Seife, spülen Sie sie und
lassen Sie sie im Schatten trocknen.
Verwenden Sie keine starken, blei-
chenden oder färbenden Reinigungs-
mittel sowie andere chemische Stoffe,
die die Fasern des Gurtes schwächen
können;
❒vermeiden Sie, dass die Aufroller nass
werden: ihre richtige Funktionsweise ist
nur gewährleistet, wenn kein Wasser
in sie eindringt;
❒wechseln Sie den Sicherheitsgurt aus,
wenn er deutliche Schnitt- oder Ver-
schleißspuren aufweist.
KINDER SICHER
BEFÖRDERN
Für die beste Schutzwirkung im Falle eines
Aufpralls, müssen alle Fahrgäste sitzen und
durch geeignete Rückhaltesysteme abge-
sichert sein.
Dies ist ganz besonders auch für Kinder
zu beachten.
Diese Vorschrift ist gemäß der Richtlinie
2003/20/EG in allen Mitgliedsländern der
Europäischen Gemeinschaft obligatorisch.
Der Kopf von Kindern ist im Vergleich zu
Erwachsenen proportional wesentlich
größer und schwerer als der übrige Kör-
per, während die Muskeln und das Skelett
noch nicht vollständig entwickelt sind.
Deshalb sind zur ihrer richtigen Rückhal-
tung bei einem Aufprall andere Systeme
als die Sicherheitsgurte der Erwachsenen
erforderlich.
Die Ergebnisse der Forschung zum besten
Schutz der Kinder wurden in der Eu-
ropäischen Regelung ECE- R44 zusam-
mengefasst, die die Rückhaltesysteme
nicht nur obligatorisch macht sondern
auch in fünf Gruppen unterteilt:
Gruppe 0 - bis 10 kg Körpergewicht
Gruppe 0+ - bis 13 kg Körpergewicht
Gruppe 1 9 - 18 kg Körpergewicht
Gruppe 2 15 - 25 kg Körpergewicht
Gruppe 3 22 - 36 kg Körpergewicht
SCHWERE GEFAHR: Bei Vor-
handensein eines aktivierten
Frontairbag auf der Beifah-
rerseite auf dem Vordersitz
keine Kindersitze anbringen,
die gegen die Fahrtrichtung
ausgerichtet sind. Die Auslösung des
Airbag bei einem Aufprall könnte zu
tödlichen Verletzungen des transpor-
tierten Kindes führen. Es wird emp-
fohlen, die Kinder immer auf dem
Rücksitz zu transportieren, da dieser
bei einem Aufprall die geschützteste
Position darstellt. Die Kindersitze dür-
fen keinesfalls auf dem Vordersitz von
Fahrzeugen mit Beifahrer-Airbag an-
gebracht werden, der beim Aufblasen
auch tödliche Verletzungen unabhän-
gig von der Stärke des Aufpralls auslö-
sen kann, der zu seiner Auslösung ge-
führt hat. Im Bedarfsfall können die
Kinder auf dem Vordersitz bei Fahr-
zeugen untergebracht werden, die über
eine Vorrichtung zur Deaktivierung des
Frontairbags auf der Beifahrerseite ver-
fügen. In diesem Fall ist es unbedingt
notwendig, über die entsprechende
Kontrollleuchte
Fauf dem Armatu-
renbrett das erfolgte Deaktiveren zu
prüfen (siehe “Frontairbag auf Beifah-
rerseite” im Abschnitt “Frontairbags”).
Außerdem muss der Beifahrersitz so
weit wie möglich nach hinten gescho-
ben werden, um einen eventuellen
Kontakt des Kindersitzes mit dem Ar-
maturenbrett zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
063-078 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:48 Pagina 67

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UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
AIRBAG
Das Fahrzeug ist mit Frontairbags für Fah-
rer und Beifahrer, Knie-Airbag auf der
Fahrerseite und seitlichen vorderen Air-
bags (Side Bag - Window Bag) ausgestat-
tet.
FRONTAIRBAG
Die Frontairbags (Fahrer, Beifahrer, Knie-
Airbag des Fahrers) schützen die Insassen
der Vordersitze im Falle eines mittel-
schweren, frontalen Aufpralls durch das
Aufblasen eines Luftkissens zwischen der
Person und dem Lenkrad bzw. dem Ar-
maturenbrett.
Das Nichtansprechen bei anderen Auf-
pralltypen (seitlich, hinten, Überschlagen
usw.) ist daher nicht als Systemstörung
auszulegen.
Bei einem frontalen Aufprall löst ein elek-
tronisches Steuergehäuse bei Bedarf das
Aufblasen des Kissens aus.
Das Kissen bläst sich sofort auf und dient
als Schutz zwischen dem Körper der In-
sassen auf den Vordersitzen und den Fahr-
zeugteilen, die Verletzungen hervorrufen
können. Sofort danach fällt das Kissen wie-
der zusammen.
Die Frontairbags (Fahrer, Beifahrer, Knie-
Airbag des Fahrers) ersetzen die Sicher-
heitsgurte nicht, sondern ergänzen ihre
Wirksamkeit. Es wird daher empfohlen,die Sicherheitsgurte immer anzulegen, was
auch in Europa und den meisten außereu-
ropäischen Ländern gesetzlich vorge-
schrieben ist.
Bei einem Aufprall bewegt sich eine Person,
die keinen Sicherheitsgurt trägt weiter vor-
wärts und kann mit dem sich noch öffnen-
den Kissen in Kontakt kommen. In diesem
Fall ist der durch das Kissen gebotene
Schutz reduziert.
Die Frontairbags könnten in folgenden Fäl-
len nicht ansprechen:
❒beim Aufprall gegen stark verformba-
re Gegenstände, wenn die Frontfläche
des Fahrzeugs nicht betroffen ist (zum
Beispiel Aufprall der Stossstange gegen
die Leitplanke);
❒Verkeilung des Fahrzeugs unter ande-
ren Fahrzeugen oder Schutzsperren
(zum Beispiel unter Lastwagen oder
Leitplanken);
da sie keinerlei zusätzlichen Schutz im Ver-
gleich zu den Sicherheitsgurten bieten
könnten und demzufolge ihre Aktivierung
unnötig wäre. Die nicht erfolgende Akti-
vierung in diesen Fällen ist deshalb kein
Anzeichen für eine Funktionsstörung des
Systems.
Keine Aufkleber oder ande-
re Gegenstände auf dem
Lenkrad, am Armaturenbreitt im Be-
reich des Airbag auf der Beifahrersei-
te, auf der Seitenverkleidung und an
den Sitzen anbringen. Keine Gegen-
stände auf der Beifahrerseite auf das
Armaturenbrett legen (wie zum Bei-
spiel Handys), da diese das richtige
Öffnen des Beifahrer-Airbags beein-
trächtigen und zudem schwere Ver-
letzungen der Fahrzeuginsassen her-
vorrufen können.
ZUR BEACHTUNG
Die Frontairbags auf der Fahrer- und Bei-
fahrerseite sowie der Knie-Airbag des Fah-
rers wurden zum besten Schutz der Pas-
sagiere auf den vorderen Sitzplätzen ent-
wickelt und eingestellt, die Sicherheits-
gurte tragen.
Ihr Volumen bei maximaler Auflassung ist
derart groß, dass der Großteil des Raumes
zwischen Lenkrad und Fahrer, zwischen
der unteren Lenksäulenverkleidung und
den Knien auf der Fahrerseite sowie zwi-
schen dem Armaturenbrett und dem Bei-
fahrer ausgefüllt wird.
Im Falle frontaler Zusammenstöße von ge-
ringer Stärke (bei denen die Rückhaltwir-
kung der Sicherheitsgurte ausreichend ist),
werden die Airbags nicht ausgelöst. Des-
halb ist immer die Verwendung der Si-
cherheitsgurte erforderlich, die bei einem
frontalen Zusammenstoß die richtige Po-
sition des Insassen gewährleisten.
063-078 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:48 Pagina 73

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ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
ALLGEMEINE HINWEISE
Schaltet sich die Kontroll-
leuchte ¬beim Drehen des
Schlüssels in die Position MAR nicht
ein oder bleibt während der Fahrt ein-
geschaltet, ist es möglich, dass eine
Störung an den Rückhaltesystemen
vorliegt. In diesem Fall werden die Air-
bags oder die Gurtstraffer bei einem
Unfall unter Umständen nicht oder in
einer begrenzten Zahl von Fällen
falsch ausgelöst. Setzen Sie sich vor
einer Weiterfahrt mit dem Abarth-
Kundendienstnetz für eine sofortige
Kontrolle des Systems in Verbindung.
ZUR BEACHTUNG
Decken Sie die Rückenlehne
der Vordersitze nicht mit Ver-
kleidungen oder Bezügen ab, wenn
Sidebags vorhanden sind.
ZUR BEACHTUNG
Fahren Sie nicht mit Gegen-
ständen im Schoß, vor dem
Brustkorb und halten Sie keine Pfei-
fen, Bleistifte usw. zwischen den Lip-
pen. Bei einem Aufprall mit Auslösung
des Airbag können diese schwere
Schäden hervorrufen.
ZUR BEACHTUNG
Fahren Sie immer mit den
Händen am Lenkrad, so dass
sich der Airbag bei einer Auslösung auf-
blasen kann, ohne auf Hindernisse zu
stoßen. Fahren Sie nicht mit nach vorn
gebeugtem Körper sondern halten Sie
die Rückenlehne gerade und lehnen
Sie den Rücken gut daran an.
ZUR BEACHTUNG
Bei eingeführtem und in der
Position MAR befindlichem
Zündschlüssel können die Airbags auch
bei stillstehendem Fahrzeug ausgelöst
werden, wenn dieses durch ein ande-
res, fahrendes Fahrzeug getroffen wird.
Somit dürfen sich Kinder auch bei still-
stehendem Fahrzeug keinesfalls auf
dem Vordersitz aufhalten. Andererseits
wird daran erinnert, dass wenn der
Schlüssel in der Position STOP einge-
führt ist, keine Sicherheitsvorrichtung
(Airbag oder Gurtstraffer) in Folge ei-
nes Aufpralls ausgelöst wird. Die man-
gelnde Stromversorgung dieser Vor-
richtung in diesen Fällen kann deshalb
nicht als ein Anzeichen für eine Funk-
tionsstörung des Systems betrachtet
werden.
ZUR BEACHTUNG
Lassen Sie das Airbag-Sy-
stem, wenn das Fahrzeug ge-
stohlen wurde oder einem Dieb-
stahlsversuch unterlag, bzw. zerstö-
rerischen Handlungen, Überschwem-
mungen oder Überflutungen ausge-
setzt war, vom Abarth-Kunden-
dienstnetz prüfen.
ZUR BEACHTUNG
063-078 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:48 Pagina 77

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IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
ALLGEMEINE HINWEISE .................................................. 88
BREMSFLÜSSIGKEITSMANGEL......................................... 88
HANDBREMSE ANGEZOGEN......................................... 88
AIRBAG-DEFEKT.................................................................. 88
AIRBAG BEIFAHRERSEITE DEAKTIVIERT..................... 89
ÜBERTEMPERATUR
MOTORKÜHLFLÜSSIGKEIT.............................................. 89
UNZUREICHENDE BATTERIELADUNG....................... 90
DEFEKT AM ABS-SYSTEM.................................................. 90
EBD-DEFEKT.......................................................................... 90
UNZUREICHENDER MOTORÖLDRUCK.................... 90
DEFEKT AN ELEKTRISCHER
SERVOLENKUNG “DUALDRIVE” .................................. 91
UNVOLLSTÄNDIGER TÜRVERSCHLUSS..................... 91
DEFEKTES STEUERSYSTEM EOBD
MOTOR / EINSPRITZUNG ............................................... 91
KRAFTSTOFFRESERVE........................................................ 92
DEFEKT AM FAHRZEUGSCHUTZSYSTEM -
FIAT CODE ........................................................................... 92
NEBELSCHLUSSLEUCHTE ................................................ 92
ALLGEMEINE FEHLERMELDUNG .................................. 93
DEFEKT AM MOTORÖLDRUCKSENSOR .................. 93TRÄGHEITSSCHALTER TREIBSTOFF-
SPERRE AUSGELÖST ......................................................... 93
DEFEKT AM AUBENLICHT .............................................. 93
DEFEKT AM ESP-SYSTEM................................................... 93
DEFEKT AM HILL HOLDER ............................................. 93
STAND- UND ABBLENDLICHT...................................... 93
FOLLOW ME HOME........................................................... 93
NEBELSCHEINWERFER...................................................... 94
FAHRTRICHTUNGSANZEIGER LINKS......................... 94
FAHRTRICHTUNGSANZEIGER RECHTS..................... 94
AKTIVIERUNG DER FUNKTION SPORT ..................... 94
FERNLICHT............................................................................ 94
MÖGLICHE GLATTEISBILDUNG AUF DER STRASSE 94
TEMPOLIMIT ÜBERSCHRITTEN ..................................... 94
BEGRENZTE REICHWEITE .............................................. 94
BREMSBELÄGE ABGENUTZT ......................................... 94
SICHERHEITSGURTE NICHT ANGELEGT................... 94
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087-094 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:49 Pagina 87

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IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
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INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
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UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
Schaltet sich die Kontroll-
leuchte ¬beim Drehen des
Schlüssels in die Position MAR nicht
ein oder bleibt während der Fahrt ein-
geschaltet, ist es möglich, dass eine
Störung an den Rückhaltesystemen
vorliegt. In diesem Fall werden die Air-
bags oder die Gurtstraffer bei einem
Unfall unter Umständen nicht oder in
einer begrenzten Zahl von Fällen
falsch ausgelöst. Setzen Sie sich vor
der Weiterfahrt mit dem Abarth-Kun-
dendienstnetz zur sofortigen Kon-
trolle des Systems in Verbindung.
ZUR BEACHTUNG
Ein Defekt der Kontroll-
leuchte
¬(Kontrollleuch-
te ausgeschaltet) wird durch das Blin-
ken der Kontrollleuchte
“über mehr
als 4 s angezeigt, die auf den deakti-
vierten Frontairbag des Beifahrers
hinweist.
ZUR BEACHTUNG
AIRBAG
BEIFAHRERSEITE
DEAKTIVIERT
(bernsteingelb)
Die Kontrollleuchte
“schaltet sich ein,
wenn der Frontairbag auf der Beifahrer-
seite deaktiviert ist.
Bei eingeschaltetem Beifahrer-Frontairbag
schaltet sich beim Drehen des Zünd-
schlüssels auf MARdie Kontrollleuchte
“4 Sekunden lang mit Dauerlicht ein,
blinkt dann weitere 4 Sekunden lang und
muss dann verlöschen.
“
Die Kontrollleuchte “zeigt
außerdem eventuelle Störun-
gen der Kontrollleuchte
¬an. Diese
Bedingung wird durch das intermit-
tierende Blinken der Kontrollleuchte
“auch über die 4 s hinaus angezeigt.
In diesem Fall zeigt die Kontroll-
leuchte
¬unter Umständen eventu-
elle Störungen der Rückhaltesysteme
nicht an. Verständigen Sie vor einer
Fortsetzung das Abarth-Kunden-
dienstnetz für eine sofortige Kontrol-
le des Systems.
ZUR BEACHTUNG
ÜBERTEMPERATUR
MOTORKÜHLFLÜSSIG
KEIT (rot)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MARleuchtet die Kontrollleuchte auf,
muss aber nach einigen Sekunden wieder
ausgehen.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn
der Motor überhitzt ist.
Gehen Sie beim Einschalten der Kontroll-
leuchte wie folgt vor:
❒bei normaler Fahrt: halten Sie das
Fahrzeug an, schalten Sie den Motor
aus und prüfen Sie, ob der Wasser-
stand in der Schale nicht unter der
Markierung MIN liegt. Warten Sie in
diesem Fall einige Minuten ab, damit
der Motor abkühlen kann. Öffnen Sie
dann langsam und vorsichtig den Ver-
schluss, füllen Sie Kühlflüssigkeit nach
und prüfen Sie, dass deren Füllstand
zwischen den Markierungen MIN und
MAX an der Schale liegt. Nehmen Sie
außerdem eine Sichtprüfung auf Vor-
handensein eventueller Flüssigkeits-
leckstellen vor. Wenden Sie sich, soll-
te sich die Kontrollleuchte beim
nächsten Start erneut einschalten, an
das Abarth-Kundendienstnetz.
u
087-094 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:49 Pagina 89

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KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
IM NOTFALL
F12
F13
F31
F32
F36
F37
F38
F43
F47
F48
F49
F50
F51
F537,5
7,5
5
7,5
10
5
20
15
20
20
5
7,5
7,5
5
F08
F09
F10
F11
F14
F15
F16
F17
F18
F1830
15
15
10
15
20
7,5
10
7,5
7,5
ZUSAMMENFASSENDE TABELLE DER SICHERUNGEN
Sicherungsverteiler Armaturenbrett - Abb. 39SICHERUNG AMPERE
Stromversorgung rechter Fernscheinwerfer
Stromversorgung linker Fernscheinwerfer
und Steuergehäuse zur Scheinwerferpositionierung
Schalter des Verteilersteuergehäuses im Motorraum
Vordere, hintere Deckenleuchten, Kofferraum- und Pfützenleuchten
Diagnoseanschluss, Autoradio, Klimaanlage, EOBD
Schalter Stopplichter, Knotenpunkt Armaturenbrett
Türzentralverriegelung
Pumpe für Front-/Heckscheibenwaschanlage
Scheibenheber auf Fahrerseite
Scheibenheber auf Beifahrerseite
Rücklichtschalter, elektrische Spiegel
Knotenpunkt Airbag
Schalter für Autoradio, Konvergenz, Klimaanlage, Stopplichter, Kupplung
Knotenpunkt Armaturenbrett
Steuergehäuse Motorraum - Abb. 41SICHERUNG AMPERE
Elektrolüfter der Klimaanlage
Frei
Akustische Signalgeber
Motorsteuerung (Sekundärlasten)
Fernlichtscheinwerfer
Schiebedachmotor
+15 Motorsteuerung, robotergestützte Schaltsteuerung Dualogic, Relaisspule T20
Motorsteuerung
Frei
Motorsteuerung, Relaisspule T09 (1.4 Turbo 16v)
095-122 ABARTH 500 TED 29-04-2009 9:49 Pagina 119