tow Abarth 500 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: ABARTH, Model Year: 2008, Model line: 500, Model: Abarth 500 2008Pages: 170, PDF Size: 3.15 MB
Page 69 of 170
68
URUCHOMIENI
E SILNIKA I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEńST
WO
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce
powinny posiadaç dane homologacyjne i
znak kontroli na tabliczce przymocowanej
na sta∏e do fotelika, której nie wolno ab-
solutnie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m, z punk-
tu widzenia systemu zabezpieczeƒ mo˝na
traktowaç jak osoby doros∏e i zabezpiec-
zaç za pomocà normalnych pasów bez-
pieczeƒstwa. W Lineaccessori Abarth do-
st´pne sà foteliki dla dzieci, przeznaczo-
ne dla ka˝dej grupy.
Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojek-
towane, przebadane i produkowane
specjalnie dla samochodów Abarth.GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewo-
ziç w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kie-
runku jazdy, która podczas gwa∏townego
hamowania, utrzymuje g∏ow´ dziecka na
swoim miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpiec-
zeƒstwa samochodu jak pokazano na
rys. 5i sama utrzymuje dziecko w∏asnym
pasem.
rys. 5F0S064Ab
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg powinny byç
przewo˝one przodem do kierunku jazdy,
w foteliku wyposa˝onym z przodu w po-
duszk´, utrzymywane za pomocà pasa bez-
pieczeƒstwa w samochodzie razem z fo-
telikiem rys. 6.
rys. 6F0S065Ab
Na rysunku jest pokazany jedynie monta˝. Zamontowaç fotelik zgod-
nie z instrukcjà obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
Istniejàce foteliki w których mo˝na przewoziç dzieci z grupy 0 i 1 przymocowane
sà do tylnego siedzenia za pomocà pasa bezpieczeƒstwa samochodu i przytrzy-
mujà dziecko w∏asnym pasem. Z powodu swojej masy mogà byç niebezpieczne,
je˝eli zamontowane zostanà nieprawid∏owo (np je˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒstwa
samochodu przechodzi przez poduszk´). Przestrzegaç bezwzgl´dnie za∏àczonej
instrukcji monta˝u.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:20 Pagina 68
Page 70 of 170
69
URUCHOMIENI
E SILNIKA I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEńST
WO
GRUPA 3
WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o wad-
ze od 22 do 36 kg jest taka, ˝e nie jest wy-
magane stosowanie podk∏adki na oparciu.
Na rys. 8pokazano przyk∏adowo po-
prawne umieszczenie dziecka na tylnym
siedzeniu.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝na
zapinaç pasem bezpieczeƒstwa jak do-
ros∏ych.
rys. 8F0S067Ab
Na rysunku jest pokazany
jedynie monta˝. Zamon-
towaç fotelik zgodnie z instrukcjà
obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogà byç
przytrzymywane bezpoÊrednio pasem
bezpieczeƒstwa samochodu rys.7.
Fotelik spe∏nia tylko funkcj´ prawid∏owe-
go ustawienia dziecka w stosunku do pa-
sa, który powinien przebiegaç po pr-
zekàtnej przylegajàc do klatki piersiowej a
nigdy do szyi i przebiegaç poziomo przy-
legajàc do bioder a nie do brzucha dziecka.
rys. 7F0S066Ab
Na rysunku jest pokazany
jedynie monta˝. Zamon-
towaç fotelik zgodnie z instrukcjà
obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:20 Pagina 69
Page 72 of 170
71
URUCHOMIENI
E SILNIKA I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEńST
WO
❒Ka˝dy system ochronny przeznaczony
jest wy∏àcznie dla jednego dziecka; nie
przewoziç nigdy równoczeÊnie dwoje
dzieci.
❒Zawsze sprawdzaç czy pas nie uciska
szyi dziecka.
❒Podczas jazdy sprawdzaç czy dziecko
nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´∏o
pasa.
❒Nie przewoziç nigdy dziecka trzymajàc
je na kolanach lub w ramionach. W cza-
sie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzy-
maç dziecka.
❒Po wypadku wymieniç fotelik na nowy.
W obecnoÊci air bag po stro-
nie pasa˝era nie umieszczaç
na siedzeniu przednim fotelika, po-
niewa˝ dziecko nie powinno nigdy po-
dró˝owaç na siedzeniu przednim.
UWAGA
W Lineaccessori Abarth dost´pne sà fo-
teliki Isofix Universale „Duo Plus”.
W celu uzyskania dalszych szczegó∏ów o
instalacji i/lub u˝ywaniu fotelika odnieÊç si´
do “Instrukcji u˝ycia” dostarczanej razem
z fotelikiem.
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTAŻU
FOTELIKA ISOFIX
Samochód przystosowany jest do mon-
ta˝u fotelików typu Isofix Universale,
nowy zunifikowany system europejski dla
przewo˝enia dzieci.
Mo˝liwy jest monta˝ mieszany fotelików
tradycyjnych i Isofix. Na rys. 9pokazany
jest przyk∏adowy fotelik. Fotelik Isofix Uni-
versale przeznaczony jest dla grupy wa-
gowej: 1. Dla innych grup wagowych pr-
zeznaczony jest fotelik Isofix specyficzny,
którego mo˝na u˝yç tylko, gdy jest od-
powiednio zaprojektowany, przebadany
doÊwiadczalnie i homologowany dla tego
samochodu (patrz lista samochodów
za∏àczona do fotelika).
Z powodu innego systemu mocowania fo-
telik musi byç montowany za pomocà od-
powiednich metalowych pierÊcieni dolny-
ch A-rys. 10umieszczonych pomi´dzy
oparciem i poduszkà siedzenia tylnego, na-
st´pnie po wyj´ciu pó∏ki tylnej, zamo-
cowany paskiem górnym, (dostarczanym
razem z fotelikiem) do odpowiedniego
pierÊcieniaB-rys. 11znajdujàcym si´ po-
mi´dzy oparciem siedzenia tylnego i
wyk∏adzinà w baga˝niku.
Przypomina si´, ˝e w przypadku fotelików
Isofix Universale, mogà byç u˝yte tylko te,
które majà homologacj´ z oznaczeniem
ECE R44/03 “Isofix Universale”
rys. 9F0S068Ab
063-078 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:20 Pagina 71
Page 73 of 170
72
URUCHOMIENI
E SILNIKA I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEńST
WO
Montowaç fotelik tylko podc-
zas postoju samochodu. Fote-
lik jest poprawnie zamocowany w przy-
stosowanych obejmach, gdy wyc-
zuwalne b´dà dêwi´ki zatrzasku, któ-
re potwierdzajà prawid∏owe zamo-
cowanie. Przestrzegaç w ka˝dym przy-
padku instrukcji monta˝u, demonta˝u
i ustawienia, którà Konstruktor fotelika
zobowiàzany jest do niego za∏àczyç.
UWAGA
rys. 10F0S069Ab
rys. 11F0S070Ab
IUF: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix ustawionych przodem
do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposa˝onych w trzecie mocowanie gór-
ne), homologowanych dla u˝ycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Typu Isofix specyficznych i ho-
mologowanych dla tego typu samochodu. Mo˝liwe jest instalowanie fotelika prze-
suwajàc w przód siedzenie przednie.
X: pozycja Isofix nie dostosowana dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix w tej
grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu. DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA
FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALI
W tabeli podanej poni˝ej zgodnej z europejskimi przepisami legislacyjnymi ECE 16, wska-
zano mo˝liwoÊç instalacji fotelików dla dzieci Isofix Universali na siedzeniach wypo-
sa˝onych w zaczepy Isofix.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa Pozycja Isofix siedzenieoznaczenia Isofixtylne boczne
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0 do 13 kg
Grupa I od 9
do 18 kg
E
E
D
C
D
C
B
B1
A Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdyX
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
063-078 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:20 Pagina 72
Page 74 of 170
73
URUCHOMIENI
E SILNIKA I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEńST
WO
AIR BAG
Samochód wyposa˝ony jest w przednie po-
duszki powietrzne dla kierowcy i pasa˝era,
poduszk´ powietrznà ochrony kolan po
stronie kierowcy i boczne przednie podu-
szki powietrzne (side bag - window bag).
AIR BAG PRZEDNIE
Poduszki powietrzne przednie (po stronie
kierowcy, pasa˝era i poduszka ochrony
kolan kierowcy) chronià siedzàcych na
miejscach przednich w przypadku zderzeƒ
czo∏owych o du˝ej-Êredniej energii zder-
zenia, oddzielajàc poduszkà siedzàcych od
kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek powietrzny-
ch w innych typach zderzeƒ (boczne, tyl-
ne, wywrócenie si´ samochodu itp) nie oz-
nacza nieprawid∏owego dzia∏ania systemu.
W przypadku zderzenia czo∏owego cen-
tralka elektroniczna uaktywnia, gdy jest to
konieczne, nape∏nianie poduszek.
Poduszki nape∏nià si´ natychmiast, sta-
nowiàc ochron´ pomi´dzy siedzàcymi z
przodu a elementami mogàcymi spowo-
dowaç powa˝ne obra˝enia; natychmiast
potem poduszki si´ opró˝niajà.
Przednie poduszki powietrzne (po stronie
kierowcy, pasa˝era i poduszka ochrony
kolan kierowcy) nie zast´pujà pasów bez-
pieczeƒstwa lecz uzupe∏nià ich dzia∏anie za-
bezpieczajàc, które powinny byç zawszezapi´te zgodnie z wymaganiami legi-
slacyjnymi obowiàzujàcymi w Europie oraz
w wi´kszoÊci krajów pozaeuropejskich.
W przypadku zderzenia samochodu osoba,
która nie zapi´∏a pasa bezpieczeƒstwa, mo˝e
uderzyç o poduszk´ w fazie jej otwierania.
W tej sytuacji ochrona oferowana przez po-
duszk´ powietrznà jest du˝o mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogà nie
uaktywniç si´ w nast´pujàcych przy-
padkach;
❒zderzenia z przedmiotami ∏atwo defor-
mowalnymi, nie obejmujàce powierz-
chni przedniej samochodu (np. uderze-
nie b∏otnikiem o barier´ ochronnà);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub pod bariery ochronne (np. pod
ci´˝arówki lub pod bariery ochronne
na autostradzie);
w takich przypadkach jedynym zabezpiec-
zeniem sà pasy bezpieczeƒstwa, a uru-
chomienie poduszek by∏oby w kon-
sekwencji bezu˝yteczne. Brak aktywacji
poduszek w tych przypadkach nie oznac-
za uszkodzenia systemu.
Nie naklejaç taÊm samo-
przylepnych lub innych pr-
zedmiotów na kierownic´, desk´
rozdzielczà w strefie poduszki powie-
trznej po stronie pasa˝era lub bocz-
ne poszycie dachu i na siedzenia. Nie
umieszczaç przedmiotów na desce
rozdzielczej po stronie pasa˝era (jak
np. telefonów komórkowych) gdy˝
mogà utrudniç prawid∏owe roz∏o˝enie
si´ poduszki powietrznej pasa˝era a
ponadto spowodowaç powa˝ne
obra˝enia siedzàcych w samochodzie.
UWAGA
Poduszki powietrzne przednie po stronie
kierowcy, pasa˝era i poduszka ochrony
kolan kierowcy zaprojektowane sà i wyka-
librowane dla zwi´kszenia bezpieczeƒstwa
pasa˝erów siedzeƒ przednich, którzy majà
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Ich obj´toÊç w momencie maksymalnego
nape∏nienia wype∏nia wi´kszà cz´Êç prze-
strzeni pomi´dzy kierownicà i kierowcà,
pomi´dzy os∏onà dolnà kolumny kierow-
nicy i kolanami kierowcy oraz pomi´dzy
deskà rozdzielczà i pasa˝erem.
W przypadku zderzeƒ czo∏owych o niskiej
energii (dla których wystarczy zabezpiec-
zenie pasami bezpieczeƒstwa) poduszki
powietrzne nie uruchomià si´. Dlatego,
nale˝y mieç zawsze zapi´te pasy bezpiec-
zeƒstwa, które w razie zderzenia czo∏owe-
go zapewniajà prawid∏owà pozycj´ osoby
na siedzeniu.
063-078 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:20 Pagina 73
Page 77 of 170
76
URUCHOMIENI
E SILNIKA I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEńST
WO
Nie opieraç g∏owy, ramion
lub ∏okci o drzwi, szyby sa-
mochodu i w pobli˝u window bag,
aby uniknàç ewentualnych obra˝eƒ
podczas fazy nape∏niania poduszek.
OSTRZE˚ENIE Nie wystawiaç nigdy
g∏owy, ramion i ∏okci poza szyb´.
UWAGA
WINDOW BAG rys. 16
Sk∏adajà si´ z dwóch poduszek „kurtyn”
umieszczonych w bocznym poszyciu da-
chu pod odpowiednimi nak∏adkami, któ-
re ochronià g∏owy siedzàcych na miejsca-
ch przednich w przypadku zderzenia bocz-
nego, dzi´ki du˝ej powierzchni poduszek
po nape∏nieniu si´.OSTRZE˚ENIE Najlepsze zabezpieczenie
przez system w przypadku zderzenia bocz-
nego daje prawid∏owa pozycja na siedzeniu,
poniewa˝ umo˝liwia w∏aÊciwe roz∏o˝enie
si´ window bag.
OSTRZE˚ENIE Mo˝liwe jest uruchomie-
nie poduszek przednich i/lub bocznych,
je˝eli samochód zostanie mocno uderzony
o spód nadwozia jak na przyk∏ad gwa∏tow-
ne uderzenie o schody, chodniki, nasypy
ziemi, uderzenia, nierównoÊci drogi lub
wpadniecie samochodu do du˝ej dziury.
OSTRZE˚ENIE Podczas uruchomienia
poduszek powietrznych uwalnia si´
niewielka iloÊç dymu. Dym ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza poczàtku po˝aru;
ponadto powierzchnia roz∏o˝onej podu-
szki powietrznej i wn´trze samochodu
mo˝e zostaç pokryte py∏em: py∏ ten mo˝e
spowodowaç podra˝nienia oczu i skóry.
W tym przypadku nale˝y natychmiast pr-
zemyç te miejsca neutralnym myd∏em i
wodà. Trwa∏oÊç przewidziana dla ∏adunku
pirotechnicznego i spiralnej wiàzki pr-
zewodów podana jest na odpowiedniej ta-
bliczce umieszczonej na blasze kraw´dzi
drzwi. Gdy zbli˝a si´ ten okres zwróciç si´
do ASO Abarth , aby je wymieniç.
rys. 16F0S075Ab
rys. 15F0S074Ab
OSTRZE˚ENIE W razie wypadku, w
którym uaktywni∏y si´ jakiekolwiek urzàd-
zenia bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASO
Abarth w celu wymiany urzàdzeƒ uaktyw-
nionych i sprawdzenia stanu instalacji.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy
lub wymiany dotyczàce poduszek powie-
trznych muszà byç wykonywane w ASO
Abarth. W przypadku z∏omowania samo-
chodu zwróciç si´ do ASO Abarth, aby de-
zaktywowaç uk∏ad, ponadto w przypadku
zmiany w∏aÊciciela samochodu, nowy w∏aÊ-
ciciel powinien zostaç zapoznany ze spo-
sobem dzia∏ania poduszek powietrznych,
z wy˝ej wymienionymi uwagami oraz
otrzymaç “Instrukcj´ Obs∏ugi”.
OSTRZE˚ENIE Uruchomienie napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa, przednich podu-
szek powietrznych i bocznych sterowane
jest w ró˝ny sposób, w zale˝noÊci od ty-
pu zderzenia. Dlatego brak uruchomienia
jednego lub kilku urzàdzeƒ nie oznacza
uszkodzenia systemu.
063-078 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:20 Pagina 76
Page 78 of 170
77
URUCHOMIENI
E SILNIKA I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEńST
WO
UWAGI OGÓLNE
Je˝eli lampka sygnalizacyjna¬nie zapali si´ po obróce-
niu kluczyka w po∏o˝enie MAR lub
pozostanie zapalona podczas jazdy
mo˝liwe jest ˝e wystàpi∏o uszkodze-
nie w systemach bezpieczeƒstwa; w
tym przypadku poduszki powietrzne
lub napinacze mogà nie uaktywniç si´
w przypadku kolizji lub w ograniczo-
nej iloÊci przypadków, uaktywniç si´
nieprawid∏owo. Przed dalszà jazdà,
skontaktowaç si´ z ASO Abarth, aby
skontrolowaç system.
UWAGA
Nie zak∏adaç pokrowców na
oparcia siedzeƒ przednich i
tylnych, je˝eli nie sà przystosowane
dla u˝ycia z Side-bag.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przed-
miotami na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, o∏ówkami w
ustach itp. W przypadku zderzenia z
interwencjà poduszek powietrznych
mogà spowodowaç powa˝ne
obra˝enia.
UWAGA
Podczas jazdy obie r´ce trzy-
maç na kierownicy tak, aby w
przypadku interwencji poduszki
powietrznej, ta mog∏a nape∏niç si´ bez
przeszkód. Nie pochylaç si´ nad kie-
rownicà, ale siedzieç prosto, opierajàc
plecy o oparcie siedzenia.
UWAGA
Przy kluczyku w wy∏àczniku
zap∏onu w pozycji MAR i przy
wy∏àczonym silniku, poduszka powie-
trzna mo˝e uaktywniç si´ tak˝e w sa-
mochodzie zatrzymanym, gdy zosta-
nie uderzony przez inny poruszajàcy
si´ pojazd. Dlatego nawet w samo-
chodzie zatrzymanym nie wolno ab-
solutnie umieszczaç dziecka na sied-
zeniu przednim. Z drugiej strony przy-
pomina si´ ˝e gdy kluczyku znajduje
si´ w pozycji STOP ˝adne urzàdzenie
bezpieczeƒstwa (poduszki powietrzne
lub napinacze pasów) nie uaktywnià
si´ w przypadku zderzenia; dlatego
brak ich aktywacji w tych przypadka-
ch nie mo˝e byç uwa˝any jako
niew∏aÊciwe funkcjonowanie systemu.
UWAGA
Je˝eli samochód zosta∏ sk-
radziony lub próbowano si´
do niego w∏amaç, je˝eli by∏ nara˝ony
na prób´ zniszczenia, by∏ zalany
wodà lub zatopiony, sprawdziç sy-
stem poduszki powietrznej w ASO
Abarth.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:20 Pagina 77
Page 79 of 170
78
URUCHOMIENI
E SILNIKA I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEńST
WO
Nie myç siedzeƒ wodà lub
parà pod ciÊnieniem (r´cznie
lub w myjniach automatycznych sied-
zeƒ).
UWAGA
Interwencja przednich po-
duszek powietrznych pr-
zewidziana jest dla zderzeƒ o energii
wi´kszej ni˝ dla napinaczy pasów
bezpieczeƒstwa. W przypadku zder-
zenia o energii mieszczàcej si´ w pr-
zedziale tych wartoÊci progowych,
uruchomià si´ tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa, co nale˝y uwa˝aç za
normalne.
UWAGA
Nie zaczepiaç sztywnych pr-
zedmiotów o zaczepy i o
uchwyty.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie za-
st´puje pasów bezpiec-
zeƒstwa, ale zwi´ksza ich skutecznoÊç
dzia∏ania. Ponadto, poniewa˝ przed-
nie poduszki powietrzne nie interwe-
niujà w przypadku zderzeƒ czo∏owy-
ch przy niskich pr´dkoÊciach, zderze-
niach bocznych zderzeniach tylnych
lub wywrotkach samochodu, w tych
przypadkach pasa˝erowie chronieni
sà tylko pasami bezpieczeƒstwa, któ-
re powinny byç zawsze zapi´te.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w
po∏o˝enie MAR, lampka sygnalizacyj-
na
“zapali si´ i b´dzie pulsowaç pr-
zez kilka sekund informujàc, ˝e podu-
szka powietrzna po stronie pasa˝era
uruchomi si´ w przypadku zderzenia,
a nast´pnie powinna zgasnàç.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:20 Pagina 78
Page 81 of 170
80
BEZPIECZEńST
WO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
Procedura jest nast´pujàca:
❒zaciàgnàç hamulec r´czny;
❒ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w
po∏o˝eniu luzu;
❒wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, bez
naciskania peda∏u przyspieszenia;
❒obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ AVVi zwolniç go jak tylko
silnik si´ uruchomi.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszym
razem, obróciç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie STOPprzed powtór-
zeniem czynnoÊci uruchomienia.
Je˝eli przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝eniu MARlampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaêników pozostanie za-
palona razem z lampkà sygnalizacyjnà Uza-
leca si´ ustawiç kluczyk w po∏o˝enie STOP
STOP i nast´pnie ponownie w po∏o˝enie
MAR; je˝eli lampka sygnalizacyjna nie zgaÊ-
nie, spróbowaç innym kluczykiem z wypo-
sa˝enia.
Je˝eli i tym razem nie uda si´ uruchomiç
silnika zwróciç si´ do ASO Abarth.
Unikaç absolutnie urucha-
miania silnika poprzez pcha-
nie, holowanie lub przy
wykorzystaniu spadku drogi. Manewry
te spowodujà nap∏yw paliwa do kata-
lizatora i jego nieodwracalne uszkod-
zenie.
URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód wyposa˝ony jest w urzàdzenie
elektronicznej blokady silnika: w przy-
padku braku uruchomienia patrz opis “Sy-
stem Fiat CODE“ w rozdziale Poznawa-
nie samochodu”.
W pierwszych sekundach funkcjonowania,
zw∏aszcza po d∏ugim postoju samochodu,
mo˝e wydawaç si´ ˝e poziom g∏oÊnoÊci sil-
nika jest wi´kszy. Jest to zjawisko, które
nie zak∏óca jego funkcjonowaniu i spraw-
noÊci, jest charakterystyczne dla popy-
chaczy hydraulicznych: wprowadzonych w
uk∏adzie rozrzàdu w silniku benzynowym
w Waszym samochodzie, aby ograniczyç
interwencje obs∏ugowe.
Zaleca si´, w pierwszym ok-
resie jazdy, nie wymagaç od
samochodu maksymalnych
obcià˝eƒ (np. gwa∏townie
przyspieszaç, jechaç zbyt d∏ugo z mak-
symalnymi obrotami, ostro i intensyw-
nie hamowaç itp.).
Przy wy∏àczonym silniku nie
zostawiaç kluczyka w wy∏àcz-
niku zap∏onu w pozycji MAR,
aby uniknàç niepotrzebnego
poboru pràdu i roz∏adowania akumu-
latora.
Bardzo niebezpieczne jest
funkcjonowanie silnika w
zamkni´tym pomieszczeniu. Silnik
zu˝ywa tlen, a wydziela dwutlenek
w´gla, tlenek w´gla oraz inne gazy
toksyczne.
UWAGA
Gdy silnik nie jest urucho-
miony nie dzia∏a wspomaga-
nie hamulców, ani elektryczne wspo-
maganie kierownicy, nale˝y wi´c u˝yç
du˝o wi´kszej si∏y przy nacisku na pe-
da∏ hamulca oraz przy obrocie kie-
rownicà.
UWAGA
079-086 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:21 Pagina 80
Page 82 of 170
81
BEZPIECZEńST
WO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW
RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
HAMULEC RĘCZNY
Dêwignia hamulca r´cznego znajduje si´
mi´dzy siedzeniami przednimi.
Aby w∏àczyç hamulec r´czny, pociàgnàç
dêwigni´ w gór´ do momentu za-
blokowania kó∏ samochodu.
NA POSTOJU
Procedura jest nast´pujàca:
❒wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç hamulec
r´czny;
❒w∏àczyç bieg (la 1ana podjeêdzie lub
wsteczny na zjeêdzie) i skr´ciç w bok
ko∏a.
Je˝eli samochód stoi na stromym zjeêdzie,
zaleca si´ pod∏o˝yç pod ko∏a kliny lub ka-
mienie.
Nie zostawiaç kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w pozycji MAR, aby uniknàç
roz∏adowania akumulatora, ponadto opu-
szczajàc samochód zawsze wyjàç kluczyk.
Nie zostawiaç nigdy dzieci w niestrze˝onym
samochodzie; opuszczajàc samochód zaw-
sze wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu i
wziàç go ze sobà. ROZGRZEWANIE SILNIKA
ZARAZ PO URUCHOMIENIU
Procedura jest nast´pujàca:
❒ruszyç powoli, utrzymywaç Êrednie
obroty silnika, bez gwa∏townych przy-
spieszeƒ;
❒unikaç maksymalnych osiàgów silnika
przez pierwsze kilometry. Zaleca si´
zaczekaç, a˝ wskazówka na wskaêniku
temperatury p∏ynu uk∏adu ch∏odzàce-
go silnik zacznie si´ przesuwaç.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym, obró-
ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w
po∏o˝enie STOP.
OSTRZE˚ENIE Po d∏ugim przebiegu lepiej
jest pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech” pr-
zed wy∏àczeniem: pozostawiç go na obro-
tach biegu ja∏owego i zaczekaç, a˝ tempe-
ratura w komorze silnika si´ obni˝y.
rys. 1
A
F0S076Ab
Naciskanie peda∏u przyspiesze-
nia przed wy∏àczeniem silnika
nie s∏u˝y niczemu, powoduje
jedynie zwi´kszenie zu˝ycia pa-
liwa, a w przypadku silników z turbo-
spr´˝arkà jest szczególnie szkodliwe.
Samochód zostanie za-
blokowany po kilku zatrza-
skach dêwigni, je˝e tak si´ nie stanie
zwróciç si´ do ASO Abarth dla wyko-
nania regulacji.
ATTENZIONE
Przy zaciàgni´tym hamulcu r´cznym i
kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w
po∏o˝eniu MAR, w zestawie wskaêników
zapala si´ lampka sygnalizacyjna
x.
Aby zwolniç hamulec r´czny, nale˝y:
❒podnieÊç lekko dêwigni´ i nacisnàç przy-
cisk odblokowania A-rys. 1;
❒przytrzymujàc naciÊni´ty przycisk A
opuÊciç dêwigni´. Lampka sygnalizacyj-
na
xw zestawie wskaêników zgaÊnie.
Aby uniknàç przypadkowego ruszenia sa-
mochodu, wykonywaç te manewry z wciÊ-
ni´tym peda∏em hamulca.
079-086 ABARTH 500 PL 29-04-2009 11:21 Pagina 81