Abarth 500 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

60
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
IN STA LA CJA URZ ÑDZE¡
ELEK TRYCZ NYCH/
ELEK TRO NICZ NYCH
Urzàdze nia elek trycz ne/elek tro nicz ne za -
in sta lo wa ne suk ce syw nie po za ku pie niu sa -
mo cho du i w ser wi sie po sprze da˝nym mu-
szà po sia daç ozna cze nie:
Fiat Au to S.p.A. au to ry zu je mon ta˝ apa ra -
tu ry nadaw czo od bior czej, w wa run kach
w któ rych in sta la cja zo sta nie prze pro wa -
dzo na zgod nie z re gu∏ami sztu ki, przy prze -
strze ga niu wska za kon struk to ra w cen -
trum spe cja li stycz nym.
OSTRZE˚ENIE mon ta˝ urzàdze, któ re
po ciàgajà za sobà zmian´ cha rak te ry styk
sa mo cho
du, mogà wp∏ynàç na cof ni´cie
ze zwo le nia na ob rót ni mi z urz´du i ewen -
tu alnà utrat´ gwa ran cji ogra ni czonà do de -
fek tów wy˝ej wy mie nio ny mi mo dy fi ka cja -
mi lub poÊred nio lub bez poÊred nio
roz po zna ny mi.
Fiat Gro up Au to mo bi les S.p.A. nie po no si
od po wie dzial noÊci za uszko dze nia spo wo -
do wa ne in sta lacjà ak ce so riów nie do star -
czo nych lub nie za re ko men do wa nych przez
Fiat Gro up Au to mo bi les S.p.A. i in sta lacjà
nie zgodnà z wy ma ga nia mi do staw cy.NA DAJ NI KI RA DIO FO NICZ NE
ITE LE FO NY KO MÓR KO
WE
Aparaty radionadawcze (telefony komór-
kowe, CB i podobne) nie mogą być uży-
wane wewnątrz samochodu, jeżeli nie ma-
ją zamontowanej oddzielnej anteny na
zewnątrz samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tych urządzeń w
samochodzie (bez anteny zewnętrznej) mo-
że spowodować, poza potencjalnym zagro-
żeniem dla zdrowia pasażerów, niewłaściwe
funkcjonowanie systemów elektronicznych
znajdujących się w samochodzie, jak i za-
graża bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru
przez te aparaty może być zakłócana efek-
tem ekranowania przez nadwozie samo-
chodu. Dlatego odnośnie użycia telefonów
komórkowych (GSM, GPRS, UMTS) po-
siadających oficjalną homologację CE, za-
leca się przeczytać dokładnie instrukcję
dostarczoną przez producenta telefonu
komórkowego.AK CE SO RIA
ZA KU PIO NE PRZEZ
UŻYT KOW NI KA
Je˝eli po za ku pie sa mo cho du za mie rza si´
za in sta lo waç ak ce so ria elek trycz ne wy ma -
gajàce za si la nia elek trycz ne go w spo sób ci-
àg∏y (alarm, sa te li tar ne za bez pie cze nie
przed kra dzie˝à itp.) lub ob li cze nia bi lan -
su elek trycz ne go, zwró ciç si´ do ASO
Abarth gdzie zo sta nie za pro po no wa ne naj -
bar dziej w∏aÊci we urzàdze nie dost´pne
w Li ne ac ces so ri Abarth, oraz zwe ry fi ko -
wa na zo sta nie in sta la cja elek trycz na sa mo -
cho du czy wy trzy ma zwi´kszo ne ob -
cià˝enie lub czy nie b´dzie na le˝a∏o u˝yç
aku mu la to ra o wi´kszej po jem noÊci.
046-062 ABARTH 500 1ed PL:046-062 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:33 Pagina 60

61
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
KO REK WLE WU PA LI WA rys. 59
Ko rek Bwy po sa˝ony jest link´C, któ ra
mo cu je go do po kry wy Achro niàc przed
zgu bie niem.
Odkr´ciç ko rek Bu˝ywajàc klu czy ka do
wy∏àczni ka zap∏onu. Her me tycz ne za m -
kni´cie mo˝e spo wo do waç lek ki wzrost
ciÊnie nia w zbior ni ku. Ewen tu al ny szum
od po wie trza nia pod czas odkr´ca nia kor -
ka jest zja wi skiem nor mal nym. Pod czas
tan ko wa nia, umieÊciç ko rek w za cze pie
znaj dujàcym si´ wewnàtrz po kry wy jak po -
ka za no na ry sun ku.
TA N KO WA NIE
SA MO CHO DU
U˝ywaç wy∏àcznie ben zy ny bezo∏owio wej
o licz bie okta no wej (LO) nie ni˝szej od 95.
OSTRZE˚ENIE Nie spraw ny ka ta li za tor
nie neu tra li zu je za nie czysz cze znaj dujàcych
si´ w spa li nach i w kon se kwen cji za nie -
czysz cza ne jest Êro do wi sko.
OSTRZE˚ENIE Nie wle waç do zbior ni ka
pa li wa, na wet w przy pad kach awa ryj nych,
choçby nie wiel kiej iloÊci ben zy ny o∏owio -
wej, po nie wa˝ ka ta li za tor zo sta nie nie od -
wra cal nie uszko dzo ny.
NA PE¸ NIA NIE KOM PLET NE
ZBIOR NI KA
Aby za gwa ran to waç kom plet ne na pe∏nie -
nie zbior ni ka pa li wa, wy ko naç dwie ope -
ra cje do pe∏nia
nia po pierw szym za trza sku
pi sto le tu dys try bu to ra. Uni kaç dal szych
ope ra cji do pe∏nia nia, któ re mogà spo wo -
do waç nie pra wid∏owe dzia∏anie sys te mu
za si la nia.Nie zbli˝aç si´ do wle wu pa -
li wa z otwar tym ogniem lub
za pa lo nym pa pie ro sem: nie -
bez pie cze stwo po˝aru. Nie
zbli˝aç twa rzy do wle wu pa li wa, aby
nie wdy chaç szko dli wych par pa li wa.
rys. 59
C
A
B
F0S059Ab
046-062 ABARTH 500 1ed PL:046-062 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:33 Pagina 61

62
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
OCHRO NA
ŚRO DO WI SKA
Za sto so wa ny mi urzàdze nia mi dla zmniej -
sze nia emi sji za nie czysz cze z sil ni ków ben -
zy no wych sà:
❒ka ta li za tor trój funk cyj ny;
❒son dy Lamb da;
❒uk∏ad za po bie gajàcy przed ulat nia niem
si´ par pa li wa.
Nie uru cha miaç sil ni ka, na wet dla pró by,
przy jed nej lub kil ku Êwie cach zap∏ono -
wych wykr´co nych.
Pod czas nor mal ne go dzia∏a -
nia ka ta li za tor osiàga bar -
dzo wy so kie tem pe ra tu ry. W zwiàzku
z tym, nie par ko waç sa mo cho du na
∏atwo pal nym pod∏o˝u (tra wa, su che
liÊcie, ig∏y so sno we itp.): nie bez pie cze -
stwo po˝aru.
UWAGA
046-062 ABARTH 500 1ed PL:046-062 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:33 Pagina 62

63
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
PASY BEZPIECZE¡STWA ................................................ 64
SYSTEM S. B.R. ...................................................................... 64
NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA ................ 65
BEZPIECZNY PRZEWÓZ DZIECI .................................. 67
PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U
FOTELIKA „TYPU ISOFIX” ............................................... 71
AIR BAG PRZEDNIE ........................................................... 73
AIR BAG BOCZNE (Side bag – Window bag) .............. 75
B B
E E
Z Z
P P
I I
E E
C C
Z Z
E E
¡ ¡
S S
T T
W W
O O
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 63

64
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Podczas jazdy samochodu po du˝ym spad -
ku drogi zwijacz mo˝e si´ zablokowaç: jest
to normalne. Ponadto mechanizm zwijacza
blokuje wysuwanie taÊmy pasa za ka˝dym
razem, gdy zostanie wyciàgni´ta gwa∏ tow -
nie, podczas hamowania, zderzenia i jazdy
na zakr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.
Siedzenie tylne wyposa˝one jest w bez w∏ad -
noÊciowe pasy bezpieczeƒstwa, z trzema
punktami mocowania, ze zwijaczem.
SYSTEM S.B.R.
Samochód wyposa˝ony jest w system
o nazwie S. B. R. (Seat Belt Reminder),
który ostrzega kierowc´ i pasa˝era sie -
dzenia przedniego o braku zapi´cia odpo -
wiedniego pasa bezpieczeƒstwa w nas -
t´pujàcy sposób:
❒zapaleniem lampki sygnalizacyjnej <Êwiat∏em ciàg∏ym i ciàg∏ym sygna∏em
akustycznym przez pierwsze 6 sekund;
❒zapaleniem lampki sygnalizacyjnej <Êwiat∏em pulsujàcym i przerywanym sy-
gna∏em akustycznym przez przez kolej-
ne 96 sekund.
Aby dezaktywowaç go na sta∏e, zwróciç
si´ do ASO Abarth.
JEST mo˝liwe ponowne uaktywnienie
systemu S. B. R tak˝e poprzez menu set-
up wyÊwietlacza.
PASY BEZPIECZEŃSTWA
U˚YCIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA rys. 1
Zapiàç pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegajàcych do
oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas, wsunàç zaczep Ado
gniazda uchwytu Ba˝ do us∏yszenia dêwi´ -
ku zaczepienia blokady. Je˝eli pod czas
wyciàgania pas zablokuje si´, nale˝y puÊciç
taÊm´ pasa, aby zwin´∏a si´ na krótkim
odcinku i ponownie jà wyciàgnàç unikajàc
gwa∏townych ruchów.
Aby odpiàç pas, nacisnàç przyciskC. Przy -
trzymaç taÊm´ pasa przy zwijaniu, aby
uniknàç poskr´cania. Pas bezpieczeƒstwa
za pomocà zwijacza dopasowuje si´ auto -
matycznie do cia∏a, umo˝liwiajàc swobo -
dne ruchy.
rys. 1
BC
A
F0S060Ab
Nie naciskaç przycisku C
pod czas jazdy.
UWAGA
Pami´taç, ˝e w razie gwa∏ tow -
nego zderzenia pasa˝erowie
siedzeƒ tylnych, którzy nie zapnà pasów
bezpieczeƒstwa poza tym, ˝e sà nara -
˝eni na obra˝enia, stanowià po wa˝ ne
zagro˝enie dla pasa˝era i kierow cy
na przednich siedzeniach.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 64

65
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie
pasów bezpieczeƒstwa samochód wypo -
sa˝ony jest w napinacze pasów bezpie -
czeƒ stwa, które w trakcie gwa∏townego
zde rzenia czo∏owego cofajà o kilka centy -
metrów taÊm´ pasa gwarantujàc w ten
sposób dok∏adne przyleganie taÊmy pasa
do cia∏a, zanim rozpocznie si´ akcja „wy -
rzucania” z samochodu. Uaktywnienie
napinacza rozpoznawalne jest zabloko -
waniem zwijacza; taÊma pasa bezpieczeƒ -
stwa nie wysuwa si´ dalej.
Ponadto ten samochód wyposa˝ony jest
w drugie urzàdzenia napinania (instalo -
wane w strefie listwy progu) i jego aktywa -
cja rozpoznawalna jest poprzez skrócenie
linki metalowej.
OSTRZE˚ENIE Aby dzia∏anie napinacza
pasa by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma
pasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle
przylegaç do klatki piersiowej i do bioder.
Podczas interwencji napinacza wydziela si´
niewielka iloÊç dymu, który nie jest
szkodliwy i nie oznacza poczàtku po˝aru.
Napinacz pasa nie wymaga ˝adnej obs∏ugi
ani smarowania. Jakakolwiek modyfikacja
oryginalnego mechanizmu spowoduje
utrat´ jego skutecznoÊci. Je˝eli w wyniku
nieprzewidzianych zdarzeƒ (powodzie,
sztormy itp.) napinacz pasa zostanie zalany
wodà i b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie go
wymieniç.OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡
Aby zwi´kszyç ochron´ pasa˝erom w ra -
zie wypadku, wewnàtrz zwijaczy pa sów
bezpieczeƒstwa przednich umiesz czone sà
ograniczniki obcià˝enia, które umo˝liwiajà
odpowiednio regulo wanie si∏y dzia∏ajàcej
na klatk´ piersiowà podczas akcji zatrzy -
mywania przez pas w przy pad ku zderzenia
czo∏owego.
OGÓLNE UWAGI
O U˚YWANIU PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Kierowca samochodu (oraz wszyscy pasa -
˝erowie samochodu) obowiàzani sà przes -
trzegaç przepisów lokalnych doty czàcych
stosowania pasów bezpieczeƒstwa. Przed
rozpocz´ciem jazdy zapiàç zawsze pasy
bezpieczeƒstwa.
U˝ycie pasów bezpieczeƒstwa jest ko -
nieczne równie˝ przez kobiety w cià˝y:
gdy˝ zarówno dla niej jak i dla dziecka
zagro˝enie w przypadku zderzenia jest
zna czenie mniejsze, gdy zapnie pas bez -
pieczeƒstwa. Kobiety w cià˝y powinny
ustawiç dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej,
tak aby przechodzi∏a pod brzuchem (jak
pokazano narys. 2).
Napinacz pasa bezpiec zeƒ-
stwa jest jednorazowego
u˝ytku. Po uaktywnieniu napinacza
zwróciç si´ do ASO Abarth w celu
jego wymiany. Aby poznaç dat´
trwa∏oÊci urzàdzenia patrz tabliczka
znajdujàca si´ na blasze kraw´dzi
drzwi: gdy ten termin si´ zbli˝y zwró -
ciç si´ do ASO Abarth, aby wymieniç
urzàdzenie.
UWAGA
Interwencje, które powodujà
uderzania, wibracje lub
na grzanie (powy˝ej 100 °C
przez maksymalnie 6 godzin)
w obr´bie napinacza mogà spo wo -
dowaç jego uszkodzenie lub uaktyw -
nienie: natomiast w takich przypad kach
jak wibracje i uderzenia wy wo ∏ane na -
jechaniem na przeszkody na drodze,
kraw´˝niki, dziury w jezdni itp. nie spo -
wo dujà jego uaktywnienia. W razie wà -
tpliwoÊci zwróciç si´ do ASO Abarth.
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 65

66
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
rys. 2F0S061Ab
Aby zabezpieczenie by∏o ma -
ksy malnie skuteczne, usta wiç
oparcie siedzenia w po∏o˝eniu zapew -
nia jàcym wygodne oparcie ple ców
i zapiàç pas tak, aby ÊciÊle przy lega∏ do
klatki piersiowej i do bioder. Zapinaç
zawsze pasy bez pie czeƒstwa zarówno
na siedzeniach przednich jak i tylnych!
Podró˝owanie bez zapi´tych pasów
zwi´ksza ryzyko obra˝eƒ lub Êmierci
w razie zderzenia samochodu.
W ˝adnym przypadku nie wolno
demontowaç lub naprawiaç elemen -
tów pasów bezpieczeƒstwa i napi -
naczy. Jakakolwiek interwencja musi
byç wykonana pracowników wykwa -
li fiko wanych i autoryzowanych. Zwra
-
caç si´ zawsze do ASO Abarth.
UWAGAOSTRZE˚ENIE Ka˝dy pas bezpieczeƒ-
stwa powinien byç u˝ywany tylko przez
jednà osob´: nie przewoziç dziecka na
kolanach pasa˝era, stosujàc jeden pas
bezpieczeƒstwa dla ochrony obojga rys. 4.
Nie zapinaç pasem jakiegokolwiek przed -
miotu razem z pasa˝erem. OSTRZE˚ENIE TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana. Górna cz´Êç pasa powinna
przechodziç nad plecami i przecinaç po
przekàtnej klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç
pasa powinna przylegaç do bioder (jak
pokazano narys. 3) a nie do brzucha
pasa˝era. Nie stosowaç ró˝nego rodzaju
urzàdzeƒ (zaczepów, zapinek itp.), które
mogà spowodowaç nieprawid∏owe przy -
leganie pasa do cia∏a.
rys. 3F0S062Abrys. 4F0S063Ab
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa
zosta∏ mocna przecià˝ony
np. podczas wypadku, powinien byç
ca∏kowicie wymieniony razem z mo -
co waniami, Êrubami mocujàcymi oraz
z napinaczem pasa; nawet je˝eli
pozornie wydaje si´ nieuszkodzony,
poniewa˝ straci∏ swoje w∏asnoÊci
wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 66

67
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
OBS¸UGA PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
W celu prawid∏owej obs∏ugi pasów
bezpieczeƒstwa przestrzegaç uwa˝nie
nast´pujàcych ostrze˝e:
❒u˝ywaç zawsze pasów z taÊmà dobrze
rozciàgni´tà, nie poskr´canà; upewniç
si´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swo-
bodnie bez blokowania;
❒po zderzeniu samochodu o okreÊlonej
energii wymieniç pas bezpieczeƒstwa,
nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nieusz -
kodzony. Wymieniç tak˝e pas w przy
-
padku aktywacji napinacza pasa bezpie-
czeƒstwa;
❒aby oczyÊciç pasy, nale˝y umyç je r´cz -
nie wodà i neutralnym myd∏em, wy -
p∏ukaç i pozostawiç w cieniu do wys -
chni´cia. Nie stosowaç mocnych de-
tergentów wybielajàcych lub barwià -
cych oraz jakichkolwiek substancji che-
micznych, które mog∏yby os∏abiç w∏ók -
no pasa;
❒unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bez-
pieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie
jest gwarantowane tylko wtedy, gdy sà
nie dosta∏a si´ do nich woda;
❒wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia.
BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE
DZIECI
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒ stwo w razie
zderzenia wszyscy pasa˝erowie powinni
podró˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç
odpowiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiàzuje zgodnie z dyrek -
tywà 2003/20/CE, we wszystkich krajach
cz∏onkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych,
posiadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà
i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a
a struktura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze
ca∏kowicie rozwini´ta.
Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpieczeƒ-
stwa nale˝y stosowaç inne systemy ni˝ pasy
bezpieczeƒstwa jak dla doros∏ych.
W rezultacie poszukiwaƒ dotyczàcych
zwi´kszenia ochrony dla dzieci opracowano
Regulamin Europejski ECE-R44, który poza
tym ˝e nak∏ada obowiàzek ich stosowania,
dzieli systemy ochronne na pi´ç grup:
Grupa 0 – do a 10 kg wagi
Grupa 0+ – do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15-25 kg wagi
Grupa 3 22-36 kg wagi
POWA˚NE NIEBEZPIE -
CZE¡
STWO: Nie umieszczaç
fotelika dla dziecka zwró co -
nego przeciwnie do kierunku
jazdy na siedzeniu przednim
je˝eli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasa˝era
jest aktywna. Aktywacja poduszki po -
wiet rz nej w przypadku zderzenia mo˝e
spowodowaç Êmiertelne obra ˝enia prze -
wo
˝onego dziecka. Zaleca si´ zawsze
przewoziç dziecko na tylnym siedzeniu,
gdy˝ jest to po∏o˝enie naj bardziej chro -
nione w przypadku zde rze nia. Pomimo
wszystko fotelik dla dziecka nie po -
winien byç absolutnie montowany na
siedzeniu przednim w samochodach
wyposa˝onych w po duszk´ powietrznà
po stronie pasa˝era, która nape∏niajàc
si´, mo˝e spowo dowaç ci´˝kie obra ˝e -
nia a nawet Êmierç dziecka, niezale˝nie
od energii zderze nia, która spowo do -
wa∏a jej urucho mienie. W razie konie -
cznoÊci, dziecko mo˝e byç umieszczone
na siedzeniu przednim w samochodzie
wyposa˝onym w wy∏àcznik poduszki
powietrznej po stronie pasa˝era. W tym
przypadku jest absolutnie konieczne
sprawdzenie, poprzez odpowiednià
lampk´ sygna lizacyjnà
Fw zestawie
wskaêników, czy nastàpi∏a dezaktywacja
poduszki po wietrznej (patrz „Przednia
poduszka powietrzna air bag po stronie
pasa˝era” w rozdziale „Przednie po -
duszki po wietrzne”). Ponadto siedzenia
pasa˝era powinno byç przesuni´te jak
najdalej do ty∏u, aby uniknàç ewentu -
alnego kon taktu fotelika z dzieckiem
z deskà rozdzielczà.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 67

68
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce
powinny posiadaç dane homologacyjne
i znak kontroli na tabliczce przymoco -
wanej na sta∏e do fotelika, której nie wolno
absolutnie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m, z pun -
ktu widzenia systemu zabezpieczeƒ mo˝na
traktowaç jak osoby doros ∏e i zabez -
pieczaç za pomocà normalnych pasów
bezpieczeƒstwa. W Lineaccessori Abarth
dost´pne sà foteliki dla dzieci, przez na -
czone dla ka˝dej grupy.
Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojek -
towane, przebadane i produkowane
specjalnie dla samochodów Abarth.GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç
w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierunku
jazdy, która podczas gwa∏townego hamo -
wania, utrzymuje g∏ow´ dziecka na swoim
miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒ-
stwa samochodu jak pokazano na
rys. 5i sama utrzymuje dziecko w∏asnym
pasem.
rys. 5F0S064Ab
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg powinny byç
przewo˝one przodem do kierunku jazdy,
w foteliku wyposa˝onym z przodu
w podusz k´, utrzymywane za pomocà
pasa bezpieczeƒstwa w samochodzie
razem z fotelikiem rys. 6.
rys. 6F0S065Ab
Na rysunku jest pokazany jedynie monta˝. Zamontowaç fotelik zgodnie
z instrukcjà obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
Istniejàce foteliki w których mo˝na przewoziç dzieci z grupy 0 i 1 przymocowane
sà do tylnego siedzenia za pomocà pasa bezpieczeƒstwa samochodu i przytrzymujà
dziecko w∏asnym pasem. Z powodu swojej masy mogà byç niebezpieczne, je˝eli
zamontowane zostanà nieprawid∏owo (np je˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒstwa
samochodu przechodzi przez poduszk´). Przestrzegaç bezwzgl´dnie za∏àczonej
instrukcji monta˝u.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 68

69
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
GRUPA 3
WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o wa dze
od 22 do 36 kg jest taka, ˝e nie jest wyma -
gane stosowanie podk∏adki na oparciu.
Narys. 8pokazano przyk∏adowo popraw -
ne umieszczenie dziecka na tylnym sie -
dzeniu.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝na
zapinaç pasem bezpieczeƒstwa jak doros -
∏ych.
rys. 8F0S067Ab
Na rysunku jest pokazany
jedynie monta˝. Zamon to -
waç fotelik zgodnie z instrukcjà obo -
wiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogà byç
przytrzymywane bezpoÊrednio pasem
bezpieczeƒstwa samochodu rys. 7.
Fotelik spe∏nia tylko funkcj´ prawid∏owego
ustawienia dziecka w stosunku do pasa,
który powinien przebiegaç po przekàtnej
przylegajàc do klatki piersiowej a nigdy
do szyi i przebiegaç poziomo przylegajàc
do bioder a nie do brzucha dziecka.
rys. 7F0S066Ab
Na rysunku jest pokazany
jedynie monta˝. Zamon -
towaç fotelik zgodnie z instrukcjà
obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 69