tow Abarth 500 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

69
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
GRUPA 3
WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o wa dze
od 22 do 36 kg jest taka, ˝e nie jest wyma -
gane stosowanie podk∏adki na oparciu.
Narys. 8pokazano przyk∏adowo popraw -
ne umieszczenie dziecka na tylnym sie -
dzeniu.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝na
zapinaç pasem bezpieczeƒstwa jak doros -
∏ych.
rys. 8F0S067Ab
Na rysunku jest pokazany
jedynie monta˝. Zamon to -
waç fotelik zgodnie z instrukcjà obo -
wiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogà byç
przytrzymywane bezpoÊrednio pasem
bezpieczeƒstwa samochodu rys. 7.
Fotelik spe∏nia tylko funkcj´ prawid∏owego
ustawienia dziecka w stosunku do pasa,
który powinien przebiegaç po przekàtnej
przylegajàc do klatki piersiowej a nigdy
do szyi i przebiegaç poziomo przylegajàc
do bioder a nie do brzucha dziecka.
rys. 7F0S066Ab
Na rysunku jest pokazany
jedynie monta˝. Zamon -
towaç fotelik zgodnie z instrukcjà
obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:22 Pagina 69

71
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
❒Ka˝dy system ochronny przeznaczony
jest wy∏àcznie dla jednego dziecka; nie
przewoziç nigdy równoczeÊnie dwoje
dzieci.
❒Zawsze sprawdzaç czy pas nie uciska
szyi dziecka.
❒Podczas jazdy sprawdzaç czy dziecko
nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´∏o
pasa.
❒Nie przewoziç nigdy dziecka trzymajàc
je na kolanach lub w ramionach. W cza-
sie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzy-
maç dziecka.
❒Po wypadku wymieniç fotelik na nowy.
W obecnoÊci air bag po stro -
nie pasa˝era nie umieszczaç
na siedzeniu przednim fotelika,
poniewa˝ dziecko nie powinno nigdy
podró˝owaç na siedzeniu przednim.
UWAGA
W Lineaccessori Abarth dost´pne sà fote -
liki Isofix Universale „Duo Plus”.
W celu uzyskania dalszych szczegó∏ów
o instalacji i/lub u˝ywaniu fotelika odnieÊç
si´ do „Instrukcji u˝ycia” dostarczanej
razem z fotelikiem.
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTAŻU
FOTELIKA ISOFIX
Samochód przystosowany jest do mon -
ta˝u fotelików typu Isofix Universale,
nowy zunifikowany system europejski dla
przewo˝enia dzieci.
Mo˝liwy jest monta˝ mieszany fotelików
tradycyjnych i Isofix. Na rys. 9pokazany
jest przyk∏adowy fotelik. Fotelik Isofix
Universale przeznaczony jest dla grupy
wa go wej: 1. Dla innych grup wagowych
przeznaczony jest fotelik Isofix specyficzny,
którego mo˝na u˝yç tylko, gdy jest odpo -
wiednio zaprojektowany, przebadany doÊ -
wiadczalnie i homologowany dla tego
samo chodu (patrz lista samochodów
za∏àczona do fotelika).
Z powodu innego systemu mocowania
fotelik musi byç montowany za pomocà
odpowiednich metalowych pierÊcieni
dolnych A-rys. 10umieszczonych pomi´ -
dzy oparciem i poduszkà siedzenia tylnego,
nast´pnie po wyj´ciu pó∏ki tylnej, zamoco -
wany paskiem górnym, (dostarczanym
razem z fotelikiem) do odpowiedniego
pierÊcienia B-rys. 11znajdujàcym si´ po -
mi´dzy oparciem siedzenia tylnego i wyk∏a -
dzinà w baga˝niku.
Przypomina si´, ˝e w przypadku fotelików
Isofix Universale, mogà byç u˝yte tylko te,
które majà homologacj´ z oznaczeniem
ECE R44/03 „Isofix Universale”
rys. 9F0S068Ab
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:22 Pagina 71

72
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Montowaç fotelik tylko pod -
czas postoju samochodu. Fo -
te lik jest poprawnie zamocowany
w przys tosowanych obejmach, gdy
wyczu walne b´dà dêwi´ki zatrzasku,
które potwierdzajà prawid∏owe zamo -
cowanie. Przestrzegaç w ka˝dym przy -
padku instrukcji monta˝u, demonta˝u
i ustawienia, którà Konstruktor fotelika
zobowiàzany jest do niego za∏àczyç.
UWAGA
rys. 10
A
F0S069Ab
rys. 11
BB
F0S070Ab
IUF: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix ustawionych przodem
do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposa˝onych w trzecie mocowanie górne),
homologowanych dla u˝ycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Typu Isofix specyficznych
i homologowanych dla tego typu samochodu. Mo˝liwe jest instalowanie fotelika
przesuwajàc w przód siedzenie przednie.
X: pozycja Isofix nie dostosowana dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix w tej
grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu. DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA
FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALI
W tabeli podanej poni˝ej zgodnej z europejskimi przepisami legislacyjnymi ECE 16,
wskazano mo˝liwoÊç instalacji fotelików dla dzieci Isofix Universali na siedzeniach
wyposa˝onych w zaczepy Isofix.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa Pozycja Isofix siedzenieoznaczenia Isofixtylne boczne
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0 do 13 kg
Grupa I od 9
do 18 kg
E
E
D
C
D
C
B
B1
A Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdyX
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:22 Pagina 72

73
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
AIR BAG
Samochód wyposa˝ony jest w przednie po -
duszki powietrzne dla kierowcy i pasa˝era,
poduszk´ powietrznà ochrony kolan po
stronie kierowcy i boczne przednie po -
duszki powietrzne (side bag - window bag).
AIR BAG PRZEDNIE
Poduszki powietrzne przednie (po stronie
kierowcy, pasa˝era i poduszka ochrony
kolan kierowcy) chronià siedzàcych na
miej s
cach przednich w przypadku zderzeƒ
czo∏owych o du˝ej-Êredniej energii zderze -
nia, oddzielajàc poduszkà siedzàcych od
kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek powiet -
rznych w innych typach zderzeƒ (boczne,
tylne, wywrócenie si´ samochodu itp) nie
oznacza nieprawid∏owego dzia∏ania sys -
temu.
W przypadku zderzenia czo∏owego cen -
tralka elektroniczna uaktywnia, gdy jest to
konieczne, nape∏nianie poduszek.
Poduszki nape∏nià si´ natychmiast, stano -
wiàc ochron´ pomi´dzy siedzàcymi
z przodu a elementami mogàcymi spowo -
dowaç powa˝ne obra˝enia; natychmiast
potem poduszki si´ opró˝niajà.Przednie poduszki powietrzne (po stronie
kierowcy, pasa˝era i poduszka ochrony
kolan kierowcy) nie zast´pujà pasów bez -
pieczeƒstwa lecz uzupe∏nià ich dzia∏anie
zabezpieczajàc, które powinny byç zawsze
zapi´te zgodnie z wymaganiami legis -
lacyjnymi obowiàzujàcymi w Europie oraz
w wi´kszoÊci krajów pozaeuropejskich.
Wprzypadku zderzenia samochodu, osoba,
która nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
może uderzyć o poduszkę już w fazie
jej otwierania. Wtej sytuacji ochrona
zapewniana przez poduszkę powietrzną jest
dużo mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogà nie
uak tywniç si´ w nast´pujàcych przypad -
kach;
❒zderzenia z przedmiotami ∏atwo defor-
mowalnymi, nie obejmujàce powierz -
chni przedniej samochodu (np. uderze-
nie b∏otnikiem o barier´ ochronnà);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub pod bariery ochronne (np. pod
ci´˝arówki lub pod bariery ochronne
na autostradzie);
w takich przypadkach jedynym zabez -
pieczeniem sà pasy bezpieczeƒstwa,
a uruchomienie poduszek by∏oby w kon -
sekwencji bezu˝yteczne. Brak aktywacji
poduszek w tych przypadkach nie oznacza
uszkodzenia systemu.
Nie naklejaç taÊm samo przy -
lepnych lub innych przed -
miotów na kierownic´, desk´ roz dziel -
czà w strefie poduszki po
wiet rz nej po
stronie pasa˝era lub boczne poszycie
dachu i na siedzenia. Nie umieszczaç
przedmiotów na desce rozdzielczej po
stronie pasa ˝era (jak np. telefonów
komór kowych) gdy˝ mogà utrudniç
prawi d∏owe roz∏o˝enie si´ poduszki
po wietrznej pasa˝era a ponadto
spowodowaç powa˝ne obra˝enia
siedzàcych w samochodzie.
UWAGA
Poduszki powietrzne przednie po stronie
kierowcy, pasa˝era i poduszka ochrony
ko lan kierowcy zaprojektowane sà i wyka -
librowane dla zwi´kszenia bezpieczeƒstwa
pasa˝erów siedzeƒ przednich, którzy majà
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Ich obj´toÊç w momencie maksymalnego
nape∏nienia wype∏nia wi´kszà cz´Êç przes -
trzeni pomi´dzy kierownicà i kierowcà,
pomi´dzy os∏onà dolnà kolumny kie row -
nicy i kolanami kierowcy oraz pomi´dzy
deskà rozdzielczà i pasa˝erem.
W przypadku zderzeƒ czo∏owych o niskiej
energii (dla których wystarczy zabez -
pieczenie pasami bezpieczeƒstwa) po -
duszki powietrzne nie uruchomià si´. Dla -
tego, nale˝y mieç zawsze zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa, które w razie zderzenia
czo∏owego zapewniajà prawid∏owà pozycj´
osoby na siedzeniu.
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:22 Pagina 73

76
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Nie opieraç g∏owy, ramion
lub ∏okci o drzwi, szyby sa -
mochodu i w pobli˝u window bag,
aby uniknàç ewentualnych obra˝eƒ
podczas fazy nape∏niania poduszek.
OSTRZE˚ENIE Nie wystawiaç nigdy
g∏owy, ramion i ∏okci poza szyb´.
UWAGA
WINDOW BAG rys. 16
Sk∏adajà si´ z dwóch poduszek „kurtyn”
umieszczonych w bocznym poszyciu da -
chu pod odpowiednimi nak∏adkami, które
ochronià g∏owy siedzàcych na miejscach
przednich w przypadku zderzenia bocz -
nego, dzi´ki du˝ej powierzchni poduszek
po nape∏nieniu si´.OSTRZE˚ENIE Najlepsze zabezpieczenie
przez system w przypadku zderzenia bocz -
nego daje prawid∏owa pozycja na siedzeniu,
poniewa˝ umo˝liwia w∏aÊciwe roz∏o˝enie
si´ window bag.
OSTRZE˚ENIE Mo˝liwe jest urucho -
mienie poduszek przednich i/lub bocznych,
je˝eli samochód zostanie mocno uderzony
o spód nadwozia jak na przyk∏ad gwa∏ tow -
ne uderzenie o schody, chodniki, nasypy
ziemi, uderzenia, nierównoÊci drogi lub
wpadniecie samochodu do du˝ej dziury.
OSTRZE˚ENIE Podczas uruchomienia
po duszek powietrznych uwalnia si´ nie -
wiel ka iloÊç dymu. Dym ten nie jest szkod -
liwy i nie oznacza poczàtku po˝aru; po -
nadto powierzchnia roz∏o˝onej poduszki
powietrznej i wn´trze samochodu mo˝e
zostaç pokryte py∏em: py∏ ten mo˝e spo -
wodowaç podra˝nienia oczu i skóry.
W tym przypadku nale˝y natychmiast
prze myç te miejsca neutralnym myd∏em
i wodà. Trwa∏oÊç przewidziana dla ∏adunku
pi ro technicznego i spiralnej wiàzki prze -
wo dów podana jest na odpowiedniej
tabliczce umieszczonej na blasze kraw´dzi
drzwi. Gdy zbli˝a si´ ten okres zwróciç si´
do ASO Abarth , aby je wymieniç.
rys. 16F0S075Ab
rys. 15F0S074Ab
OSTRZE˚ENIE W razie wypadku, w któ -
rym uaktywni∏y si´ jakiekolwiek urzàdzenia
bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASO
Abarth w celu wymiany urzàdzeƒ uaktyw -
nionych i sprawdzenia stanu instalacji.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy
lub wymiany dotyczàce poduszek po -
wietrznych muszà byç wykonywane
w ASO Abarth. W przypadku z∏omowania
samochodu zwróciç si´ do ASO Abarth,
aby dezaktywowaç uk∏ad, ponadto w przy -
padku zmiany w∏aÊciciela samochodu,
nowy w∏aÊciciel powinien zostaç za poz -
nany ze sposobem dzia∏ania poduszek po -
wietrznych, z wy˝ej wymienionymi uwa -
gami oraz otrzymaç „Instrukcj´ Obs∏ugi”.
OSTRZE˚ENIE Uruchomienie napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa, przednich podu -
szek powietrznych i bocznych sterowane
jest w ró˝ny sposób, w zale˝noÊci od typu
zderzenia. Dlatego brak uruchomienia
jednego lub kilku urzàdzeƒ nie oznacza
uszkodzenia systemu.
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:22 Pagina 76

77
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
UWAGI OGÓLNE
Je˝eli lampka sygnalizacyjna¬nie zapali si´ po obróce -
niu kluczyka w po∏o˝enie MAR lub
pozostanie zapalona podczas jazdy
mo˝liwe jest ˝e wystàpi∏o uszkodzenie
w systemach bezpieczeƒstwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogà nie uaktywniç si´ w
przypadku kolizji lub w ograniczonej
iloÊci przypadków, uaktywniç si´
nieprawid∏owo. Przed dalszà jazdà,
skontaktowaç si´ z ASO Abarth, aby
skontrolowaç system.
UWAGA
Nie zak∏adaç pokrowców na
oparcia siedzeƒ przednich
i tylnych, je˝eli nie sà przystosowane
dla u˝ycia z Side-bag.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przedmio -
tami na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, o∏ówkami
w ustach itp. W przypadku zderzenia
z interwencjà poduszek powietrznych
mogà spowodowaç powa˝ne obra -
˝enia.
UWAGA
Podczas jazdy obie r´ce
trzymaç na kierownicy tak,
aby w przypadku interwencji poduszki
powietrznej, ta mog∏a nape∏niç si´ bez
przeszkód. Nie pochylaç si´ nad kie -
row nicà, ale siedzieç prosto, opierajàc
plecy o oparcie siedzenia.
UWAGA
Przy kluczyku w wy∏àczniku
zap∏onu w pozycji MAR i przy
wy∏àczonym silniku, poduszka po -
wietrzna mo˝e uaktywniç si´ tak˝e
wsa mo chodzie zatrzymanym, gdy zos -
tanie uderzony przez inny poruszajàcy
si´ pojazd. Dlatego nawet w samo -
chodzie zatrzymanym nie wolno abso -
lutnie umieszczaç dziecka na siedzeniu
przednim. Z drugiej strony przy pomina
si´ ˝e gdy kluczyku znajduje si´ w po -
zycji STOP ˝adne urzàdzenie bez -
pieczeƒstwa (poduszki powietrzne lub
napinacze pasów) nie uaktywnià si´ w
przypadku zderzenia; dlatego brak ich
aktywacji w tych przy padkach nie
mo˝e byç uwa˝any jako niew∏aÊciwe
funkcjonowanie systemu.
UWAGA
Je˝eli samochód zosta∏ skra -
dziony lub próbowano si´ do
niego w∏amaç, je˝eli by∏ nara˝ony na
prób´ zniszczenia, by∏ zalany wodà
lub zatopiony, spraw dziç system
poduszki powietrznej w ASO Abarth.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:22 Pagina 77

78
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Nie myç siedzeƒ wodà lub
parà pod ciÊnieniem (r´cznie
lub w myjniach automatycznych
siedzeƒ).
UWAGA
Interwencja przednich po du -
szek powietrznych przewi -
dziana jest dla zderzeƒ o energii
wi´kszej ni˝ dla napinaczy pasów
bezpieczeƒstwa. W przypadku zde -
rze nia o energii mieszczàcej si´
w prze dziale tych wartoÊci progo -
wych, uruchomià si´ tylko napinacze
pasów bezpieczeƒstwa, co nale˝y
uwa˝aç za normalne.
UWAGA
Nie zaczepiaç sztywnych
przedmiotów o zaczepy i o
uchwyty.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie
zas t´puje pasów bezpiec -
zeƒstwa, ale zwi´ksza ich skutecznoÊç
dzia∏ania. Ponadto, poniewa˝ przed -
nie poduszki powietrzne nie inter we -
niujà w przypadku zderzeƒ czo∏owych
przy niskich pr´dkoÊciach, zderze -
niach bocznych zderzeniach tylnych
lub wywrotkach samochodu, w tych
przypadkach pasa˝erowie chronieni
sà tylko pasami bezpieczeƒstwa,
które powinny byç zawsze zapi´te.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wy -
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR, lampka sygnalizacyjna
“zapali
si´ i b´dzie pulsowaç przez kilka se -
kund informujàc, ˝e poduszka po -
wietrzna po stronie pasa˝era uru -
chomi si´ w przypadku zderzenia,
a nast´pnie powinna zgasnàç.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:22 Pagina 78

80
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
Procedura jest nast´pujàca:
❒zaciàgnàç hamulec r´czny;
❒ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po -
∏o ˝eniu luzu;
❒wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, bez
naciskania peda∏u przyspieszenia;
❒obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ AVVi zwolniç go jak tylko
silnik si´ uruchomi.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszym
razem, obróciç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie STOPprzed po-
wtórzeniem czynnoÊci uruchomienia.
Je˝eli przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝eniu MARlampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaêników pozostanie za-
palona razem z lampkà sygnalizacyjnà Uza-
leca si´ ustawiç kluczyk w po∏o˝enie STOP
STOP i nast´pnie ponownie w po∏o˝enie
MAR; je˝eli lampka sygnalizacyjna nie zga-
Ê nie, spróbowaç innym kluczykiem z wy-
posa˝enia.
Je˝eli i tym razem nie uda si´ uruchomiç
silnika zwróciç si´ do ASO Abarth.
Unikaç absolutnie urucha-
miania silnika poprzez pcha-
nie, holowanie lub przy wy-
korzystaniu spadku drogi.
Manewry te spowodujà nap∏yw paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód wyposa˝ony jest w urzàdzenie
elektronicznej blokady silnika: w przypad-
ku braku uruchomienia patrz opis „System
Fiat CODE” w rozdziale Poznawanie sa-
mochodu”.
W pierwszych sekundach funkcjonowania,
zw∏aszcza po d∏ugim postoju samochodu,
mo˝e wydawaç si´ ˝e poziom g∏oÊnoÊci sil-
nika jest wi´kszy. Jest to zjawisko, które
nie zak∏óca jego funkcjonowaniu i spraw-
noÊci, jest charakterystyczne dla popy-
chaczy hydraulicznych: wprowadzonych
w uk∏adzie rozrzàdu w silniku benzyno-
wym w Waszym samochodzie, aby ogra-
niczyç interwencje obs∏ugowe.
Zaleca si´, w pierwszym okre-
sie jazdy, nie wymagaç od
sa
mo chodu maksymalnych
ob cià˝eƒ (np. gwa∏townie
przyspieszaç, jechaç zbyt d∏ugo z mak-
symalnymi obrotami, ostro i intensyw-
nie hamowaç itp.).
Przy wy∏àczonym silniku nie
zostawiaç kluczyka w wy∏àcz -
niku zap∏onu w pozycji MAR,
aby uniknàç niepotrzebnego
poboru pràdu i roz∏adowania akumu-
latora.
Bardzo niebezpieczne jest
funkcjonowanie silnika w za-
m kni´tym pomieszczeniu. Silnik zu

˝y -
wa tlen, a wydziela dwutlenek w´ gla,
tlenek w´gla oraz inne gazy tok sy -
czne.
UWAGA
Gdy silnik nie jest urucho-
miony nie dzia∏a wspomaga-
nie hamulców, ani elektryczne wspo-
maganie kierownicy, nale˝y wi´c u˝yç
du˝o wi´kszej si∏y przy nacisku na pe-
da∏ hamulca oraz przy obrocie kie-
rownicà.
UWAGA
079-086 ABARTH 500 1ed PL:079-086 ABARTH 500 PL 30-05-2012 15:31 Pagina 80

81
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
HAMULEC RĘCZNY
Dêwignia hamulca r´cznego znajduje si´
mi´dzy siedzeniami przednimi.
Aby w∏àczyç hamulec r´czny, pociàgnàç
dêwigni´ w gór´ do momentu zabloko-
wania kó∏ samochodu.
NA POSTOJU
Procedura jest nast´pujàca:
❒wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç hamulec
r´czny;
❒w∏àczyç bieg (1 na podjeêdzie lub
wstecz
ny na zjeêdzie) i skr´ciç w bok
ko∏a.
Je˝eli samochód stoi na stromym zjeêdzie,
zaleca si´ pod∏o˝yç pod ko∏a kliny lub ka-
mienie.
Nie zostawiaç kluczyka w wy∏àczniku za -
p∏onu w pozycji MAR, aby uniknàç roz -
∏adowania akumulatora, ponadto opusz -
czajàc samochód zawsze wyjàç kluczyk.
Nie zostawiaç nigdy dzieci w niestrze -
˝onym samochodzie; opuszczajàc samo-
chód zawsze wyjàç kluczyk z wy∏àcznika
zap∏onu i wziàç go ze sobà. ROZGRZEWANIE SILNIKA
ZARAZ PO URUCHOMIENIU
Procedura jest nast´pujàca:
❒ruszyç powoli, utrzymywaç Êrednie ob-
roty silnika, bez gwa∏townych przyspie-
szeƒ;
❒unikaç maksymalnych osiàgów silnika
przez pierwsze kilometry. Zaleca si´ za-
czekaç, a˝ wskazówka na wskaêniku
temperatury p∏ynu uk∏adu ch∏odzàcego
silnik zacznie si´ przesuwaç.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym, ob-
róciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o ˝enie STOP.
OSTRZE˚ENIE Po d∏ugim przebiegu lepiej
jest pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech”
przed wy∏àczeniem: pozostawiç go na ob-
rotach biegu ja∏owego i zaczekaç, a˝ tem-
peratura w komorze silnika si´ obni˝y.
rys. 1F0S076Ab
Naciskanie peda∏u przyspiesze-
nia przed wy∏àczeniem silnika
nie s∏u˝y niczemu, powoduje je-
dynie zwi´kszenie zu˝ycia pali-
wa, a w przypadku silników z turbo-
spr´˝arkà jest szczególnie szkodliwe.
Samochód zostanie zabloko-
wany po kilku zatrzaskach
dêwigni, je˝e tak si´ nie stanie zwró-
ciç si´ do ASO Abarth dla wykonania
regulacji.
UWAGA
Przy zaciàgni´tym hamulcu r´cznym i klu-
czyku w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu
MAR, w zestawie wskaêników zapala si´
lampka sygnalizacyjna
x.
Aby zwolniç hamulec r´czny, nale˝y:
❒podnieÊç lekko dêwigni´ i nacisnàç przy-
cisk odblokowania A-rys. 1;
❒przytrzymujàc naciÊni´ty przycisk A
opuÊciç dêwigni´. Lampka sygnalizacyj-
na
xw zestawie wskaêników zgaÊnie.
Aby uniknàç przypadkowego ruszenia sa-
mochodu, wykonywaç te manewry z wci-
Êni´tym peda∏em hamulca.
079-086 ABARTH 500 1ed PL:079-086 ABARTH 500 PL 30-05-2012 15:32 Pagina 81

82
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
UŻYWANIE
SKRZYNI BIEGÓW
Aby w∏àczyç bieg, wcisnàç do oporu peda∏
sprz´g∏a i przesunàç dêwigni´ zmiany bie-
gów w wymaganà pozycj´ (schemat dla
w∏àczenia biegu znajduje si´ na uchwycie
dêwigni rys. 2).
OSTRZE˚ENIE Bieg wsteczny mo˝na w∏à -
czyç tylko, gdy samochód stoi. Przy pra -
cu jàcym silniku, przed w∏àczeniem biegu
wstecznego zaczekaç, co najmniej 2 sekun -
dy z wciÊni´tym do oporu peda∏em sprz´ -
g∏a, aby uniknàç uszkodzenia kó∏ z´batych
i zgrzytu.
Ponadto, aby pomóc w przeniesieniu mo-
mentu nap´dowego, nale˝y wziàç po uwa -
g´ ograniczenie obrotów silnika w fazie
przyspieszania do 2700 obr/min. Po zwol-
nieniu peda∏u sprz´g∏a i w jadàcym samo-
chodzie, ograniczenie obrotów silnika dez-
aktywuje si´.
Aby w∏àczyç bieg wsteczny Rz po∏o˝enia
luzu przesunàç dêwigni´ w prawo i nas -
t´ pnie do ty∏u.
OSTRZE˚ENIE U˝ywanie peda∏u sprz´g∏a
musi byç ograniczone wy∏àcznie do zmian
biegów. Nie jechaç z nogà opartà o peda∏
sprz´g∏a, nawet bardzo lekko. Dla wer-
sji/rynków gdzie przewidziano, elektro-
niczna kontrola peda∏u sprz´g∏a mo˝e in-
terweniowaç interpretujàc b∏´dny styl
jazdy jako uszkodzenie.
rys. 2F0S077Ab
Aby poprawnie zmieniç bieg,
wcisnàç do oporu peda∏
sprz´ g∏a. Tak wi´c na pod∏odze pod
peda∏ami nie mogà znajdowaç si´
przeszkody: upewniç si´, czy ewentu-
alne dywaniki sà dobrze rozciàgni´te
i nie przeszkadzajà przy naciskaniu
na peda∏y.
UWAGA
Nie jechaç z r´kà opartà na
dêwigni zmiany biegów, po-
niewa˝ nawet lekki nacisk
przy d∏ugiej jeêdzie mo˝e spo-
wodowaç zu˝ycie wewn´trznych ele-
mentów skrzyni biegów.
OSZCZĘDNOŚĆ
PA L I WA
Poni˝ej przedstawione sà ró˝ne sugestie,
których przestrzeganie ograniczy zu˝ycie
paliwa i jednoczeÊnie zmniejszy zanie-
czyszczanie Êrodowiska zarówno przez
CO
2jak i innymi zanieczyszczeniami (tlen-
ki azotu, niespalone w´glowodory, nie-
wielkie czàsteczki PM ecc…).
ZALECENIA OGÓLNE
Obs∏uga samochodu
Przeprowadzaç obs∏ug´ samochodu wy-
konujàc kontrole i regulacje przewidziane
w „Planie przeglàdów okresowych”.
Opony
Sprawdzaç okresowo ciÊnienie w oponach
w odst´pach nie przekraczajàcych 4 ty-
godnie. je˝eli ciÊnienie jest za niskie wzra-
sta zu˝ycie paliwa, poniewa˝ zwi´kszajà si´
opory toczenia kó∏.
Niepotrzebne przecià˝enia
Nie podró˝owaç z przecià˝onym ba-
ga˝nikiem. Masa samochodu (przede
wszystkim podczas jazdy w mieÊcie) i jej
rozmieszczenie wp∏ywa na zu˝ycie paliwa
i stabilnoÊç samochodu.
079-086 ABARTH 500 1ed PL:079-086 ABARTH 500 PL 30-05-2012 15:32 Pagina 82