ABS Abarth 500 2015 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ESC RENDSZER
RÖVIDEN
Az ESC rendszer javítja a gépkocsi
iránytartását és stabilitását különféle
vezetési körülmények között.
Az ESC rendszer a fékerő megfelelő
kerekeken történő elosztásával
korrigálja a gépkocsi
túlkormányzottságát és
alulkormányzottságát. Továbbá a
motor által kifejtett forgatónyomaték
is csökkenthető a gépkocsi feletti
ellenőrzés megtartása érdekében.
A rendszer képes felismerni a jármű
stabilitását potenciálisan veszélyeztető
helyzeteket, és a négy kerékféknél
eltérő mértékben, automatikusan
közbeavatkozva a jármű stabilitását
helyreállító nyomatékot hoz létre.
Az ESC az alábbi alrendszereket foglalja
magában:
❒EBD
❒ABS
❒ASR
❒HILL HOLDER
❒HBA❒MSR
❒TTC
A RENDSZER
BEKAPCSOLÁSA
Az ESC minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és nem lehet
kikapcsolni.
A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport ESC figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami informálja
a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus
stabilitási és tapadási állapotba került.
EBD RENDSZER
(Electronic
Brakingforce
Distribution)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezéseket (a fékpedál benyomási
sebessége alapján), és lehetővé teszi
a fékberendezés hidraulikus
nyomásának megnövelését, ami segíti a
vezetőt a gyorsabb és hatásosabb
fékbeavatkozás elérésében.ABS RENDSZER
A fékberendezés szerves részét képezi
ez a rendszer, amely bármilyen útfelület
és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több
kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi
feletti uralom megőrzését, még
vészfékezés során is optimalizálva a
fékutat.
A rendszer fékezéskor avatkozik be,
amikor a kerekek közel állnak a
blokkoláshoz. Ez vészhelyzetben vagy
rossz tapadási viszonyok esetén
történő fékezésekre jellemző, ahol a
blokkolások gyakoribbak lehetnek.
A rendszer továbbá megnöveli a
gépkocsi irányíthatóságát és
stabilitását, ha a fékezés során a jobb
oldali és a bal oldali kerekek eltérő
tapadású felületen futnak, vagy a
fékezés kanyarban történik.
A rendszer
beavatkozása
Az ABS működésbe lépése fékezés
közben a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez
a rendszer beavatkozása során teljesen
normális viselkedés
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
49

ASR RENDSZER (Antislip
Regulation)
Az ESC rendszer szerves része, és
automatikusan beavatkozik, amikor
egyik vagy mindkét hajtott kerék
nedves (aquaplaning), csúszós, havas
vagy jeges stb. útfelületen a tapadás
elvesztése miatt kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer
aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
az ASR rendszer csökkenti a motor
nyomatékát;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket
automatikusan lefékezve is
beavatkozik.
A rendszer
beavatkozása
A műszercsoport figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami informálja
a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus
stabilitási és tapadási állapotba került.
38) 39) 40) 41)
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ
RENDSZER)
Az ESC rendszer szerves része, az
emelkedőn történő elindulást segíti, és
automatikusan bekapcsol az alábbi
esetekben:
❒emelkedőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb emelkedőn áll, a motor
jár, a fékpedál benyomva, a
sebességváltó üresben vagy a
hátramenetitől eltérő fokozatban van;
❒lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb lejtőn áll, a motor jár, a
fékpedál benyomva, a sebességváltó
hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor az ESC rendszer
vezérlőegysége fenntartja a fékerőt a
kerekeken, amíg az induláshoz
elegendő nyomaték nem jön létre, vagy
mindenesetre maximum két
másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról
a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül
telik el, a rendszer automatikusan
kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
a fékerőt. Ebben a fékerő elengedési
fázisban a fékek jellegzetes,
mechanikus kioldási zaja hallható, ami a
gépkocsi hamarosan bekövetkező
elindulását jelzi.
42) 43)
HBA RENDSZER
(Hydraulic Brake Assist)
Az ESC rendszer szerves része, és
automatikusan beavatkozik, amikor
egyik vagy mindkét hajtott kerék
nedves (aquaplaning), csúszós, havas
vagy jeges stb. útfelületen a tapadás
elvesztése miatt kipörög.
A HBA rendszert arra tervezték, hogy
vészfékezés során optimalizálja a
gépkocsi fékezési képességét
A rendszer a vészfékezést a fékpedál
benyomási sebessége és erőssége
alapján ismeri fel, és ennek megfelelően
fejti ki az optimális nyomást a fékekre.
Ez elősegítheti a féktávolság
csökkentését: a HBA rendszer tehát
kiegészíti az ABS rendszert.
A HBA rendszer maximális rásegítése a
fékpedál nagyon gyors megnyomásával
érhető el; továbbá a rendszer
előnyeinek kihasználása érdekében a
fékezés során folyamatosan nyomni kell
a fékpedált, elkerülve annak szakaszos
megnyomását.
Addig ne csökkentsük a fékpedálra
kifejtett nyomást, amíg a fékezés még
szükséges
A HBA rendszer kikapcsol, amikor a
fékpedál elengedett állapotba kerül.
50
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
44) 45) 46) 47)

MSR RENDSZER (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Az ABS szerves részét képezi, és
nagyon hirtelen visszakapcsoláskor
avatkozik be, a motor
hajtónyomatékának megnövelésével
lecsökkenti a fékezőnyomatékot úgy,
hogy megakadályozza ezzel a hajtott
kerekek megcsúszását, ami különösen
alacsony tapadási feltételek esetén a
gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez
vezethet.
TTC RENDSZER (Torque
Transfert Control)
Az ESC rendszer szerves része. A TTC
egy olyan rendszer, amely javítja a
motornyomaték továbbítását a
kerekekhez, biztosabb sportos vezetést
garantálva, mérsékelve az
alulkormányzottságot, hogy elősegítse
a kanyar bevételét, ami sokkal
dinamikusabbá válik.A rendszer
bekapcsolása
A rendszer a műszerfali gomb A ábra
60 megnyomására kapcsol be. A
funkció bekapcsolt állapotát a TTC
gombon lévő led felgyulladása jelzi.
A funkció a gomb ismételt
megnyomására vagy a gyújtás
kikapcsolásakor (gyújtáskulcs STOP
állásban) kapcsol ki.
FIGYELMEZTETÉS
31) Amikor az ABS működésbe lép,
és a fékpedál pulzálását érezzük,
ne csökkentsük a pedálra kifejtett
nyomóerőt, hanem félelem nélkül,
erősen tartsuk lenyomva azt. Így
érhető el az optimális, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő
fékút.
32) A fékrendszer maximális
hatékonyságának elérése
érdekében szükséges egy kb. 500
km-es bejáratási periódus:
ilyenkor nem ajánlottak a túl erős,
ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
33) Ha az ABS működésbe lép, az
annak a jele, hogy a
gumiabroncsok és az útfelület
közötti tapadás elérte a
határértéket: ezért csökkentsük a
sebességet, hogy
alkalmazkodjunk a rendelkezésre
álló tapadáshoz.
34) Az ABS rendszer nem képes a
fizika törvényeivel szembeszállni,
és nem képes az útviszonyok
által meghatározott tapadást
megnövelni.
60AB0A0226
51

35) Az ABS rendszer nem képes a
balesetek elkerülésére, beleértve
a kanyarban és a kis tapadású
felületen történő túl gyors
vezetés, illetve a vízen csúszás
(aquaplaning) által okozottakat is.
36) Az ABS rendszer teljesítményét
soha nem szabad felelőtlenül és
veszélyt keltően kipróbálni, ami
negatívan befolyásolja a saját
magunk és a többi személy
biztonságát.
37) Az ABS rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
38) Az ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
39) Az ASR rendszer nem képes
a fizika törvényeivel
szembeszállni, és nem képes az
útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.40) Az ASR rendszer nem képes a
balesetek elkerülésére, beleértve
a kanyarban és a kis tapadású
felületen történő túl gyors
vezetés, illetve a vízen csúszás
(aquaplaning) által okozottakat is.
41) Az ASR rendszer teljesítményét
soha nem szabad felelőtlenül és
veszélyt keltően kipróbálni, ami
negatívan befolyásolja a saját
magunk és a többi személy
biztonságát.
42) A HH rendszer nem rögzítőfék,
ezért soha ne szálljunk ki a
gépkocsiból a kézifékkar
behúzása, a motor leállítása és az
első sebességfokozatba kapcsolás
nélkül, miután a gépkocsit
biztonságos körülmények között
leparkoltuk (ehhez lásd az „Indítás
és vezetés” fejezet „Parkolás”
című részében leírtakat).
43) Előfordulhat, hogy kisebb
(8%-nál kevésbé meredek)
emelkedőkön, terhelt gépkocsinál
vagy a járműre kapcsolt
utánfutóval (ha van) a HH
rendszer nem lép működésbe, és
kismértékű hátramozdulást okoz,
megnövelve így egy másik
járművel vagy tárggyal való
ütközés kockázatát. A
közlekedésbiztonság
fenntartásának felelőssége mindig
a gépkocsivezetőt terheli.44) A HBA rendszer a fizika törvényei
által meghatározott határokon túl
nem képes a gumiabroncsok
tapadását megnövelni: mindig
óvatosan, az útburkolat
körülményeinek megfelelően
vezessünk.
45) A HBA rendszer nem képes a
balesetek elkerülésére, beleértve
a kanyarban és a kis tapadású
felületen történő túl gyors
vezetés, illetve a vízen csúszás
(aquaplaning) által okozottakat is.
46) A HBA rendszer segítséget nyújt
a vezetéshez: a vezető figyelme
soha nem lankadhat a vezetés
során. A vezetés felelőssége
mindig a gépkocsivezetőt terheli.
47) A HBA rendszer teljesítményét
soha nem szabad felelőtlenül és
veszélyt keltően kipróbálni, ami
negatívan befolyásolja a vezető, a
járművel utazó többi személy és
a közutat használó minden más
személy biztonságát.
52
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Az útmutatónak ebben a részében
tanulmányozhatja a műszercsoport
megismerésével, értelmezésével és
használatával kapcsolatos valamennyi
hasznos információt.KIJELZŐ ......................................... 66
MENÜPONTOK ............................ 69
MŰSZERCSOPORT ÉS
MŰSZEREK .................................... 77
TRIP COMPUTER ........................... 79
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK ..................................... 82
- ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT /
BEHÚZOTT KÉZIFÉK .......................... 82
- EBD ÜZEMZAVARA .......................... 83
- LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR ................... 83
- BIZTONSÁGI ÖV NINCS
BECSATOLVA ..................................... 84
- ABS ÜZEMZAVAR ............................ 85
- UTAS OLDALI LÉGZSÁK
KIKAPCSOLVA ................................... 85
- EOBD/BEFECSKENDEZŐ
RENDSZER ÜZEMZAVARA ................ 86
- ESC ELEKTRONIKUS
MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER ...... 87
- HELYZETJELZŐ FÉNYEK ÉS
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK ............... 88
- FOLLOW ME HOME ........................ 88
- BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ ............... 88
- JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ ............ 89
- TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............. 89
-KÖDFÉNYSZÓRÓK ........................... 89
-HÁTSÓ KÖDLÁMPA .......................... 89
-ELKOPOTT FÉKBETÉTEK ................. 90
-DUALDRIVE ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ÜZEMZAVARA .... 90
- ALACSONY MOTOROLAJNYOMÁS
/ MOTOROLAJ ELHASZNÁLÓDOTT .. 90
-ELHASZNÁLÓDOTT MOTOROLAJ ... 91
- MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT .............................. 92
-AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE NEM
MEGFELELŐ ...................................... 93-HILL HOLDER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
ÜZEMZAVARA .................................... 93
- FIAT CODE RENDSZER
ÜZEMZAVARA .................................... 93
- TARTALÉK ÜZEMANYAG/
KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG ...... 94
- ÜZEMANYAG-ELZÁRÁS .................. 94
- ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ RENDSZER
ÜZEMZAVARA .................................... 94
-NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS .. 95
-KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ÜZEMZAVAR ...... 95
-ASR RENDSZER ............................... 95
- JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ
ÚTFELÜLETEN ................................... 96
- FÉKLÁMPÁK ÜZEMZAVARA ............ 96
- PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
MEGHIBÁSODÁSA ............................. 96
-iTPMS RENDSZER ............................ 97
-SERVICE (TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS) ............................... 98
-SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE ........ 98
-SPORT FUNKCIÓ BEKAPCSOLÁSA . 98
65

Műszercsoport
figyelmeztető
lámpáiMit jelent Mit kell tenni
borostyánsárgaABS ÜZEMZAVAR
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a
figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor a
rendszer üzemképtelen. Ebben az esetben a
fékrendszer eredeti hatásossága változatlanul
megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által
biztosított előnyöket.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.Óvatosan vezessünk tovább, és minél hamarabb
keressünk fel egy Abarth márkaszervizt.
borostyánsárgaUTAS OLDALI LÉGZSÁK KIKAPCSOLVA
A
figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor az
utas oldali első légzsák működtetése ki van
kapcsolva.
Az utas oldali légzsák bekapcsolt állapotában az
indítókulcs MAR állásba fordításakor a
figyelmeztető lámpa kb. 4 másodpercre
felgyullad, majd a következő 4 másodpercben
villog, végül kialszik.
A figyelmeztető lámpa villogása a légzsák
figyelmeztető lámpa meghibásodását jelzi.Ilyenkor a továbbhaladás előtt lépjünk
kapcsolatba egy Abarth márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából.63)
85

UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel
és megfelelő elektromos csatlakozóval
felszerelt gépkocsival szabad. A
felszerelést a megfelelő igazoló
dokumentumok kiadására is
feljogosított szakműhelyben kell
elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-
szabályok megkövetelik, speciális,
külső visszapillantó tükrök felszerelése
is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó
vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi
hegymászó képessége csökken, a
fékút és az előzéshez szükséges idő és
távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés
helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.A gépkocsi megengedett hasznos
terhelése annyival csökken, amekkora
terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat. Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható
össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe
beleszámítanak az utánfutó vagy
lakókocsi tartozékai és a személyes
poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása esetén
megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.
101) 102)
FIGYELMEZTETÉS
101) A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel (ABS) van
felszerelve, ami az utánfutó
fékkörét nem vezérli. Ezért síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.102) Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék
vezérlésének céljából. Az utánfutó
fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató
gépkocsi hidraulikus rendszerétől.
129

Rendellenesség Lehetséges megoldás
... AZ ABS RENDSZER NEM MŰKÖDIK. Ellenőriztessük az ABS rendszert.Lásd: old. 49, forduljunk egy
Abarth márkaszervizhez.
203

ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
A
blakok (tisztítása) ........................ 173
Ablaktörlő és -mosó ....................... 31
ABS (rendszer) ............................... 49
ABS rendszer ................................. 49
A fényszórók felvillantása
(fénykürt) ...................................... 29
A gépkocsi felemelése ................... 153
A gépkocsi feltöltése
üzemanyaggal .............................. 62
A gépkocsi leállítása hosszabb
időre ............................................ 131
A gépkocsi vontatása ..................... 154
Ajtók .............................................. 40
– Ajtók központi zárása/nyitása .... 40
– ajtók nyitása/zárása ................... 40
– nyitás/zárás kulccsal ................. 40
Akkumulátor (feltöltés) .................... 153
Akkumulátor................................... 166
– csere ......................................... 166
– tanácsok az élettartam
meghosszabbítására ................. 167
– töltöttségi állapot ellenőrzése..... 166
A kulcsok ....................................... 11
– CODE kártya ............................. 11
– Mechanikus kulcs...................... 11
– Távvezérlővel ellátott kulcs ......... 11
A motor indítása ............................. 124
A motor indítása ............................. 134Analóg nyomásmérő ...................... 78
A sebességváltó használata ........... 126
Automata légkondicionáló
rendszer ....................................... 25
Autórádió ....................................... 57
Azonosító adatok
– alvázszám ................................. 178
– azonosító adatok táblája............ 178
– karosszéria festék azonosító
tábla .......................................... 178
– motorkód .................................. 178
Belső berendezések ..................... 35
Belső mennyezeti lámpa
(izzócsere) .................................... 146
Belső tér (tisztítás) .......................... 174
Belső világítás izzócsere ................. 146
Belső világítás lámpatestek ............ 32
Biztonsági övek (karbantartás)........ 105
Biztonsági övek
– a biztonsági övek használata ..... 102
Biztonság ....................................... 102
– biztonsági övek ......................... 102
Biztosítékok (cseréje)...................... 147
Biztosítéktáblák (elhelyezkedés)...... 148
CO2-kibocsátás............................ 198
CODE kártya .................................. 11
Csatlakozóaljzat ............................. 37
Csomagtér ..................................... 42
– csomagtér megnövelése ........... 43
– zárás ......................................... 43Csomagtér-világítás (izzócsere) ...... 147
Csomagtér-világítás........................ 33
Digitális üzemanyagszint-jelző ....... 78
Dualdrive elektromos
szervokormány............................. 56
EBD Electronic Brakingforce
Distribution................................... 49
Eco Index....................................... 66
Elektromos ablakemelők ................ 42
Elektromos/elektronikus
berendezések beépítése .............. 57
Előkészítés az Isofix
gyermekülések beszereléséhez .... 111
Első fényszórók (mosás) ................. 174
Első sportos ülések ........................ 16
Elülső fényszórócsoport
(izzócsere) .................................... 143
Elülső légzsákok............................. 115
Elülső mennyezeti lámpa ................ 32
EOBD rendszer .............................. 55
Erőátvitel ........................................ 182
Érzékelők
– parkolás .................................... 59
ESC rendszer (Electronic
Stability Control) ........................... 49
Fejtámlák ...................................... 17
– Hátsó fejtámlák ......................... 17
Fékek ............................................. 183
Fékfolyadék.................................... 164
Feltöltési adatok ............................. 193
Fényezés (karbantartás) ................. 173