Abarth 500 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Kontrola wzrokowa stanu paska zębatego napędu
rozrządu
Kontrola poziomu oleju w systemie aktywacji sekwencyjnej
półautomatycznej skrzyni biegów (2)
Kontrola i ewentualne przywrócenie wstępnego obciążenia
samoblokującego mechanizmu różnicowego (zależnie od
wyposażenia) (3)
Wymiana oleju w skrzyni biegów wyposażonej w
samoblokujący mechanizm różnicowy (zależnie od
wyposażenia)(3) (4)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
(2) Tylko w przypadku samochodów w krajach o szczególnie surowych warunkach klimatycznych (klimat chłodny)
(3) Tę czynność zaleca się wykonywać tuż po każdej okoliczności, w której samochód poddany był uciążliwej eksploatacji.
(4) Pierwszą wymianę oleju w skrzyni biegów należy wykonać obowiązkowo po przejechaniu pierwszych 10 000 km, niezależnie od czasu, jaki upłynął
129

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Wymiana świec zapłonowych (5)
Wymiana paska zębatego napędu rozrządu(6)
Wymiana paska/-ów napędu akcesoriów(6)
Wymiana wkładu filtra powietrza (7)
Wymiana płynu hamulcowego(8)
Wymiana filtra kabinowego (7) (O) (●)
(5) Dla zapewnienia prawidłowego działania i uniknięcia poważnych usterek w silniku konieczne jest: stosowanie wyłącznie świec posiadających specyficzny
certyfikat dla silnika 1.4 TB BZ Abarth, jednakowego typu i marki (patrz opis w sekcji „Silnik”); ścisłe przestrzeganie okresu wymiany świec przewidzianego w
Wykazie czynności przeglądów okresowych; w celu dokonania wymiany świec zalecamy zwracać się do ASO marki Abarth.
(6) Strefy niezakurzone: maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. Strefy zakurzone i/lub
uciążliwa eksploatacja samochodu (chłodny klimat, użytkowanie głównie w mieście, długa praca silnika na biegu jałowym): maksymalny zalecany przebieg to
60 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
(7) W przypadku użytkowania samochodu w strefach zakurzonych zaleca się wymianę filtra co 15 000 km
(8) Płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata niezależnie od przebiegu.
(O) Czynności zalecane
(●) Czynności obowiązkowe
130
OBSŁUGA I KONSERWACJA

KONTROLE
OKRESOWE
Co 1000 km lub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
poziom płynu hamulcowego;
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
ciśnienie i stan opon;
działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/zużycie
piór wycieraczek szyby przedniej/szyby
tylnej.
Co 3000 km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
Zaleca się używać produktów
PETRONAS LUBRICANTS,
opracowanych i wykonanych specjalnie
do samochodów marki Fiat (patrz
tabela „Pojemności” w rozdziale „Dane
techniczne”).
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACH
W razie, gdyby samochód był
eksploatowany przeważnie w jednej z
poniższych okoliczności:
jazda mocno obciążająca
samochód, na przykład po torze
wyścigowym;
holowanie przyczepy (w tym
kempingowej);
jazda po zakurzonych drogach;
krótkie i powtarzane odcinki tras
(mniej niż 7-8 km) oraz jazda przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem -
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony - złączki - tuleje - itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.
131

SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW
30)
29) 136) 137).
Wersje 135 KM, 145 KM i 160 KM
1. Wlew oleju silnikowego 2. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego 3. Płyn układu chłodzenia silnika 4. Płyn do spryskiwaczy szyb 5. Płyn
hamulcowy 6. Akumulator
109AB0A0353C
132
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Wersje 165 KM i 180 KM
1. Wlew oleju silnikowego 2. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego 3. Płyn układu chłodzenia silnika 4. Płyn do spryskiwaczy szyb 5. Płyn
hamulcowy 6. Akumulator
110AB0A0349C
133

OLEJ SILNIKOWY
31)
4)
Sprawdzenie poziomu należy wykonać,
gdy samochód stoi na poziomym
podłożu, kilka minut (około 5) po
wyłączeniu silnika.
Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego 2 rys. 109 lub rys. 110,
wyczyścić go szmatką
niepozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć go ponownie i
sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wskaźniku.
Odległość między znakami MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej znaku MIN, należy dolać oleju
przez wlew do napełniania 1 rys. 109
lub rys. 110, aż do osiągnięcia znaku
MAX.
Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km.W pierwszym okresie użytkowania
samochodu silnik znajduje się w fazie
docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych 5000 ÷
6000 km.
OSTRZEŻENIE Zużycie oleju
silnikowego zależy od stylu jazdy i
warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu, należy uruchomić silnik na
kilka sekund i odczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
PŁYN UKŁADU
CHŁODZENIA SILNIKA
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzać, gdy silnik jest zimny,
a powinien on zawierać się pomiędzy
punktami MIN i MAX widocznymi na
zbiorniku wyrównawczym.
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy odkręcić korek 3 rys. 109 lub
rys. 110 zbiornika i dolać płynu
opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
32)
138)
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY
TYLNEJ
Należy sprawdzić przez zbiornik
poziom płynu.
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy otworzyć korek 4 rys. 109 lub
rys. 110 zbiornika i dolać płynu
opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
Po wykonaniu uzupełnienia poziomu
należy zamknąć korek 4, upewniając
się, że jest prawidłowo zablokowany.
PŁYN HAMULCOWY
Należy sprawdzić, czy płyn znajduje się
na poziomie maksymalnym (poziom
płynu nie powinien jednak nigdy
przekroczyć znaku MAX).
Jeśli poziom płynu w zbiorniku jest
niewystarczający, należy odkręcić korek
5 rys. 109 lub rys. 110 i dolać płynu
opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
140) 141)
33)
OSTRZEŻENIE Należy dokładnie
oczyścić korek zbiornika 5 i
powierzchnię wokół niego.
134
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Przy otwieraniu korka należy zwracać
szczególną uwagę, aby ewentualne
zanieczyszczenia nie przedostały się do
zbiornika.
Przy uzupełnianiu należy używać
zawsze lejka zintegrowanego z filtrem o
siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy
wchłania wilgoć. Jeżeli samochód
używany jest przeważnie na obszarach
o dużej wilgotności powietrza, płyn
musi być wymieniany częściej niż
wskazano w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych”.
UWAGA
136)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania czynności w
komorze silnika: mogą tam występować
gazy lub pary łatwopalne, istnieje ryzyko
pożaru.
137)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Należy
pamiętać, że przy gorącym silniku
elektrowentylator może się nagle włączyć:
niebezpieczeństwo obrażeń. Uwaga na
luźno zwisające krawaty, szaliki, które mogą
zostać wciągnięte przez elementy silnika
będące w ruchu.138)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka, należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
139)Nie podróżować z pustym zbiornikiem
płynu do spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo ważne,
ponieważ poprawia widoczność. Niektóre
dodatki do spryskiwaczy szyb dostępne na
rynku są łatwopalne. W komorze silnika
znajdują się gorące elementy, które w
kontakcie z nim mogą spowodować pożar.
140)Płyn hamulcowy jest toksyczny i
powoduje korozję. W razie przypadkowego
kontaktu z nim należy przemyć natychmiast
takie miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia
należy zwrócić się natychmiast do lekarza.
141)Symbol, widniejący na zbiorniku,
oznacza syntetyczne płyny hamulcowe,
w odróżnieniu od płynów typu mineralnego.
Użycie płynu mineralnego spowoduje
trwałe uszkodzenie specjalnych gumowych
uszczelek układu hamulcowego.
UWAGA
29)Abartha 595/595C zaprojektowano i
wykonano do użytku drogowego zgodnie z
obowiązującymi przepisami. Użytkowanie
samochodu na torze wyścigowym
powinno mieć miejsce okazjonalnie i pod
bezpośrednim nadzorem użytkownika.
Samochód ten NIE może być pod żadnym
pozorem modyfikowany lub przerabiany,
powodując zmianę wymogów
homologacyjnych i/lub wymogów w
zakresie bezpieczeństwa przewidzianych
przez Producenta. Użytkowanie
samochodu zmodyfikowanego lub
przerobionego nie tylko zwalnia
Producenta z ewentualnej
odpowiedzialności za produkt, ale również
naraża na poważne ryzyko użytkowników
i inne osoby.
30)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one
wzajemnie kompatybilne.
31)Nie uzupełniać olejem o
właściwościach innych niż te, jakie posiada
olej znajdujący się już w silniku.
32)Układ chłodzenia silnika wykorzystuje
płyn zapobiegający przed zamarzaniem
PARAFLU
UP. W razie konieczności
uzupełnienia poziomu należy zastosować
płyn tego samego typu. Płyn PARAFLU
UP
nie może być mieszany z żadnym innym
płynem. Jeżeli jednak tak się stanie, należy
sprawdzić zaistniałą sytuację, unikając
absolutnie uruchomienia silnika i
skontaktować się z ASO marki Abarth.
135

33)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć
takie miejsce wodą.
UWAGA
4)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
oleju silnikowego zawierają substancje
szkodliwe dla środowiska. W celu
dokonania wymiany oleju i filtrów zalecamy
zwrócić się do ASO marki Abarth.
AKUMULATOR
Akumulator w samochodzie jest typu
„O ograniczonej obsłudze”: w
normalnych warunkach użycia nie
wymaga uzupełniania elektrolitu wodą
destylowaną.
SPRAWDZANIE STANU
NAŁADOWANIA I
POZIOMU ELEKTROLITU
Powyższe czynności kontrolne powinny
być wykonywane w czasie i w sposób
opisany w niniejszej Instrukcji obsługi,
wyłącznie przez wyspecjalizowany
personel. Ewentualne uzupełnianie
poziomu powinno być wykonywane
wyłącznie przez specjalistę. Należy
zwrócić się do Sieci Serwisowej marki
Abarth.
WYMIANA AKUMULATORA
142) 143) 144) 145)
34)
5)
W razie konieczności należy wymienić
akumulator na inny oryginalny,
posiadający takie same właściwości.
W przypadku wymiany na akumulator o
innych parametrach, tracą ważność
okresy przeglądów przewidziane w
„Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.Przy obsłudze takiego akumulatora
należy wziąć pod uwagę wskazania
podane przez producenta.
UŻYTECZNE ZALECENIA
DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA
TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego
rozładowania akumulatora i w celu
przedłużenia jego trwałości należy
przestrzegać skrupulatnie
następujących zaleceń:
przy parkowaniu samochodu
sprawdzić, czy drzwi, pokrywy i
schowki są dokładnie zamknięte, aby
uniknąć pozostawienia wewnątrz
nadwozia zaświeconych lamp
sufitowych;
wyłączyć lampy sufitowe: w każdym
bądź razie samochód wyposażony
jest w system automatycznego ich
wyłączania;
przy wyłączonym silniku nie
pozostawiać na dłuższy czas
włączonych urządzeń (np. systemu
Uconnect™, świateł awaryjnych itp.);
przed jakąkolwiek interwencją w
zakresie instalacji elektrycznej odłączyć
zacisk z bieguna ujemnego
akumulatora;
dokręcić do oporu zaciski na
biegunach akumulatora.
136
OBSŁUGA I KONSERWACJA

OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy okres w
stanie naładowania mniejszym niż 50%
ulega zasiarczeniu, zmniejsza się jego
pojemność, a tym samym zdolność do
uruchomienia samochodu.
Ponadto elektrolit w zasiarczonym
akumulatorze może zamarznąć (może
to wystąpić już przy –10° C). W razie
planowania dłuższego postoju należy
zapoznać się z sekcją „Długie
nieużytkowanie samochodu” w
rozdziale „Uruchamianie i jazda”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne
wymagające ciągłego zasilania
elektrycznego (alarm itp.) lub akcesoria
obciążające bilans elektryczny, należy
zwrócić się do ASO marki Abarth, w
której specjaliści, poza
zasugerowaniem urządzenia najbardziej
odpowiedniego dostępnego w
Lineaccessori Abarth, określą całkowity
pobór prądu, zweryfikują czy instalacja
elektryczna w samochodzie jest w
stanie wytrzymać wymagane
obciążenie lub czy konieczne będzie
użycie akumulatora o większej
pojemności.
Ponadto niektóre z tych urządzeń ciągle
pobierają energię elektryczną, także
przy wyłączonym silniku, powodując
stopniowe rozładowanie akumulatora.
UWAGA
142)Elektrolit znajdujący się w
akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję. Unikać kontaktu ze skórą i
z oczami. Nie należy zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem lub
źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i pożaru.
143)Funkcjonowanie przy zbyt niskim
poziomie elektrolitu uszkodzi nieodwracalne
akumulator oraz może spowodować
wybuch
144)Jeżeli samochód ma stać przez
dłuższy czas w warunkach szczególnie
zimnych, należy wymontować akumulator i
przenieść w ciepłe miejsce; w przeciwnym
razie istnieje ryzyko zamarznięcia
urządzenia.
145)Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu należy chronić
zawsze oczy okularami ochronnymi.
UWAGA
34)Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i elektronicznych
może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupie samochodu
zamierza się zainstalować dodatkowe
akcesoria (zabezpieczenie przed kradzieżą,
radiotelefon itp.), należy zwrócić się do
ASO marki Abarth, która zasugeruje
najbardziej odpowiednie urządzenie, a
ponadto określi ewentualną konieczność
użycia akumulatora o większej pojemności.
UWAGA
5)Akumulatory zawierają substancje
bardzo szkodliwe dla środowiska. W celu
dokonania wymiany akumulatora zaleca się
skorzystać z usług ASO marki Abarth.
137

ŁADOWANIE
AKUMULATORA
146) 147)
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. Aby wykonać
te czynności, zalecamy zwrócić się
do ASO marki Abarth.
Akumulator zaleca się ładować wolno
prądem o niskim natężeniu przez około
24 godziny. Ładowanie akumulatora
przez dłuższy czas może spowodować
jego uszkodzenie.
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.OSTRZEŻENIE: Ważne jest, aby
przewody instalacji elektrycznej były
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni
(+) do zacisku dodatniego a przewód
ujemny (-) do zacisku ujemnego. Zaciski
akumulatora są oznaczone symbolami
plusa (+) w przypadku zacisku
dodatniego i minusa (-) w przypadku
zacisku ujemnego, a ich symbole
znajdują się na pokrywie akumulatora.
Ponadto zaciski przewodów muszą być
pozbawione korozji i trwale umocowane
do biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego w
samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
UWAGA
146)Elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Doładowywanie akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od otwartego ognia i
źródeł iskrzenia, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.147)Nie należy doładowywać akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
ładowaniem wyspecjalizowany personel
powinien sprawdzić przede wszystkim czy
elementy wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, może
bowiem wypłynąć elektrolit, który jest
trujący i powoduje korozję.
138
OBSŁUGA I KONSERWACJA