Abarth 500 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

ATTENZIONE
1)Urti violenti potrebbero danneggiare i
componenti elettronici presenti nella
chiave. Per garantire la perfetta efficienza
dei dispositivi elettronici interni alle chiavi,
non lasciare le stesse esposte ai raggi
solari.
2) Premere il pulsante 2 fig. 8 solo con
chiave posizionata lontano dal corpo,
in particolare dagli occhi e da oggetti
deteriorabili (ad es. gli abiti). Non lasciare la
chiave incustodita per evitare che
qualcuno, specialmente i bambini, possa
maneggiarla e premere inavvertitamente
il pulsante.
ATTENZIONE
1) Le pile esauste possono essere nocive
per l'ambiente se non correttamente
smaltite; devono quindi essere gettate
negli appositi contenitori come previsto
dalle norme di legge oppure possono
essere consegnate alla Rete Assistenziale
Abarth, che si occuperà dello smaltimento.
DISPOSITIVO DI
AVVIAMENTO
FUNZIONAMENTO
La chiave può ruotare in tre diverse
posizioni fig. 11:
STOP: motore spento, chiave
estraibile, blocco dello sterzo. Alcuni
dispositivi elettrici (ad es. Uconnect™,
chiusura centralizzata porte, allarme,
ecc.) possono funzionare;
MAR: posizione di marcia. Tutti i
dispositivi elettrici possono funzionare;
AVV: avviamento del motore.
Il dispositivo di avviamento è provvisto
di un meccanismo di sicurezza che
obbliga, in caso di mancato avviamento
del motore, a riportare la chiave in
posizione STOP prima di ripetere la
manovra di avviamento.
3) 4) 5) 6)
BLOCCASTERZO
Inserimento
Con dispositivo in posizione STOP,
estrarre la chiave e ruotare il volante
fino a quando si blocca.
Disinserimento
Muovere leggermente il volante mentre
si ruota la chiave in posizione MAR.
ATTENZIONE
3) In caso di manomissione del dispositivo
di avviamento (ad es. un tentativo di furto),
farne verificare il funzionamento presso la
Rete Assistenziale Abarth prima di
riprendere la marcia.
4) Scendendo dalla vettura togliere sempre
la chiave, per evitare che qualcuno azioni
inavvertitamente i comandi. Ricordarsi
di inserire il freno a mano. Se la vettura è
parcheggiata in salita, inserire la prima
marcia, mentre se la vettura è posteggiata
in discesa, inserire la retromarcia. Non
lasciare mai bambini sulla vettura
incustodita.
5) Non estrarre mai la chiave quando la
vettura è in movimento. Il volante si
bloccherebbe automaticamente alla prima
sterzata. Questo vale sempre, anche nel
caso in cui la vettura sia trainata.
11AB0A0302C
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6)È tassativamente vietato ogni intervento
in aftermarket, con conseguenti
manomissioni della guida o del piantone
sterzo (es. montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre al decadimento
delle prestazioni del sistema e della
garanzia, gravi problemi di sicurezza,
nonché la non conformità omologativa
della vettura.SISTEMA FIAT CODE
È un sistema elettronico di blocco
motore che permette di aumentare la
protezione contro tentativi di furto della
vettura. Si attiva automaticamente
estraendo la chiave dal dispositivo di
avviamento.
In ogni chiave è presente un dispositivo
elettronico in grado di identificare il
segnale emesso, all'accensione del
motore, da un'antenna incorporata nel
dispositivo di avviamento.
Il segnale costituisce la "parola
d'ordine", sempre diversa ad ogni
avviamento, con cui la centralina
riconosce la chiave e consente
l'avviamento.
FUNZIONAMENTO
Ad ogni avviamento, ruotando la chiave
in posizione MAR, la centralina del
sistema Fiat CODE invia alla centralina
controllo motore un codice di
riconoscimento per disattivarne il
blocco delle funzioni.
L’invio del codice di riconoscimento,
avviene solo se la centralina del sistema
Fiat CODE ha riconosciuto il codice
trasmessogli dalla chiave.
Ruotando la chiave in posizione STOP,
il sistema Fiat CODE disattiva le funzioni
della centralina controllo motore. IRREGOLARITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Se, durante l’avviamento, il codice non
è stato riconosciuto correttamente,
sul display compare l'icona
.
In tal caso ruotare la chiave in posizione
STOP e successivamente in MAR; se
il blocco persiste riprovare con le altre
chiavi in dotazione. Se non si è ancora
riusciti ad avviare il motore recarsi
presso la Rete Assistenziale Abarth.
AVVERTENZA Ogni chiave possiede un
proprio codice che deve essere
memorizzato dalla centralina del
sistema. Per la memorizzazione di
nuove chiavi, fino ad un massimo di 8,
rivolgersi presso la Rete Assistenziale
Abarth.
ACCENSIONE DEL
SIMBOLO
DURANTE
LA MARCIA
Se il simbolocompare,
unitamente a un messaggio dedicato,
significa che il sistema sta effettuando
un'autodiagnosi (dovuto ad esempio ad
un calo di tensione).
Se il simbolocontinua a
rimanere acceso, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Abarth.
18
CONOSCENZA DELLA VETTURA
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PORTE
7)
1)
BLOCCO/SBLOCCO
CENTRALIZZATO PORTE
Sblocco porte dall’esterno
Premere il pulsante
sulla chiave
oppure inserire e ruotare in posizione A
fig. 12 l’inserto metallico (presente
all’interno della chiave) nella serratura
porta lato guida.
Alla rotazione della chiave si sbloccano
simultaneamente le serrature delle
porte e del portellone vano bagagli.
Blocco porte dall’esterno
Con porte chiuse premere il pulsante
sulla chiave oppure inserire e ruotare
in posizione B fig. 12 l’inserto metallico
(presente all’interno della chiave) nella
serratura porta lato guida. AVVERTENZA Se una delle porte non è
completamente chiusa o c’è un guasto
nell’impianto, la chiusura centralizzata
non si inserisce. Dopo 10/11 manovre
in rapida sequenza, si ha l’esclusione
del dispositivo per circa 30 secondi.
Sblocco porte dall’interno
Per sbloccare dall'interno le serrature
delle porte e del portellone vano
bagagli, tirare la maniglia 1 fig. 13
(posizione A).
Blocco porte dall'interno
Per bloccare dall'interno le serrature
delle porte e del portellone vano
bagagli, spingere la maniglia 1 fig. 13
verso il pannello della porta (posizione
B).
L’azionamento della maniglia lato guida
o lato passeggero provoca il bloccaggio
di entrambe le porte e del portellone
vano bagagli.
La corretta posizione della leva con
porte bloccate è evidenziata dal
simbolo rosso 2, visibile sulle maniglie
stesse.
ATTENZIONE
7)
Prima di aprire una porta, accertarsi che
la manovra possa essere realizzata in
condizioni di sicurezza. Aprire le porte solo
a vettura ferma.
ATTENZIONE
1) Assicurarsi di avere con sé la chiave al
momento della chiusura di porta o
portellone, onde evitare di bloccare la
chiave stessa all'interno della vettura. Una
volta chiusa all'interno, la chiave potrà
essere recuperata solo con l'uso della
seconda chiave fornita.
12AB0A0041C
13AB0A0425C
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SEDILI
SEDILI ANTERIORI
Regolazione longitudinale
Sollevare la leva 1 fig. 14 e spingere il
sedile avanti oppure indietro: in
posizione di guida le braccia devono
poggiare sulla corona del volante.
8) 9) 10)
2)
Regolazione in altezza
(ove presente)
Spostare la leva 3 fig. 15 in alto oppure
in basso fino ad ottenere l’altezza
desiderata.
Regolazione inclinazione schienale
Ruotare il pomello 2 fig. 16 fino ad
ottenere la posizione desiderata.Ribaltamento schienale
3)Per ribaltare lo schienale agire sulla leva
4 fig. 17 (movimento A) e spingere in
avanti lo schienale fino a bloccarlo
(movimento B).
Rilasciare quindi la leva 4 e, spingendo
sullo schienale, far scorrere il sedile in
avanti (movimento C).Lato guidatore e passeggero con
memoria di posizione
Per riportare il sedile nella posizione
iniziale, procedere come segue:
far scorrere il sedile indietro
spingendo sullo schienale, fino a
bloccare il sedile stesso (movimento D);
agire sulla leva 4 fig. 17 (movimento
E);
sollevare lo schienale (movimento F)
fino a percepire lo scatto di bloccaggio.
AVVERTENZA L’utilizzo della leva 4
fig. 17 prima di bloccare il sedile nella
posizione iniziale, provoca la perdita
della posizione di partenza del sedile. In
questo caso è necessario regolare la
posizione del sedile tramite la leva per
la regolazione longitudinale 1 fig. 14.14AB0A0010C
15AB0A0012C
16AB0A0011C
17AB0A0013C
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Lato passeggero senza memoria di
posizione
Per riportare il sedile nella posizione
iniziale, procedere come segue:
far scorrere il sedile indietro
spingendo sullo schienale, fino alla
posizione desiderata (movimento D);
agire sulla leva 4 fig. 17 (movimento
E);
sollevare lo schienale (movimento F)
fino a percepire lo scatto di bloccaggio.
La tipologia della manovra di riaggancio
è stata scelta per garantire la sicurezza
dell’occupante. Infatti, in presenza di
un ostacolo (ad es. una borsa) e non
potendo riportare il sedile nella
posizione di partenza, il meccanismo,
permette di garantire sempre l'aggancio
del sedile alle sue guide agendo
unicamente sulla leva 4.
SEDILI ANTERIORI
SPORTIVI
Regolazione longitudinale
Sollevare la leva 1 fig. 18 e spingere il
sedile avanti oppure indietro: in
posizione di guida le braccia devono
poggiare sulla corona del volante.
8) 10)
Regolazione inclinazione schienale
Ruotare il pomello 2 fig. 18 fino ad
ottenere la posizione desiderata.
Ribaltamento schienale
3)Per ribaltare lo schienale tirare verso
l'alto la leva 3 fig. 19 (ubicata dietro lo
schienale); rilasciare successivamente
la leva e, spingendo sullo schienale,
far scorrere in avanti il sedile. SEDILI POSTERIORI
Ampliamento del bagagliaio
11)Il sedile posteriore sdoppiato permette
l’ampliamento parziale fig. 20 o totale
fig. 21 del bagagliaio .
18AB0A0015C
19AB0A0016C
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Ampliamento parziale (50/50)
(ove presente)
Procedere come segue:
estrarre gli appoggiatesta del sedile
posteriore (dove previsti);
rimuovere la cappelliera
svincolandola dai due perni laterali ed
estrarla.
verificare che il nastro delle cinture di
sicurezza sia completamente disteso
senza pieghe
agire sulle levette1o2fig. 22 per
sbloccare rispettivamente la porzione
sinistra o destra dello schienale e
accompagnare lo schienale sul cuscino.
AVVERTENZA Per riportare
correttamente in posizione lo schienale,
si consiglia di agire dall'esterno
attraverso le porte.
Ampliamento totale
L’abbattimento completo del sedile
posteriore permette di disporre del
massimo volume di carico.
Procedere come segue:
estrarre gli appoggiatesta del sedile
posteriore (dove previsti)
rimuovere la cappelliera
svincolandola dai due perni laterali ed
estrarla.
verificare che i nastri delle cinture
siano correttamente distesi senza
pieghe
agire sulle levette1e2fig. 22 per
sbloccare gli schienali e accompagnarli
sul cuscino.
Riposizionamento sedile posteriore
Sollevare gli schienali spingendoli
indietro fino a percepire lo scatto di
bloccaggio di entrambi i meccanismi di
aggancio.
Posizionare le fibbie delle cinture di
sicurezza verso l’alto e allineare il
cuscino in posizione di normale utilizzo.
AVVERTENZA Per riportare
correttamente in posizione lo schienale,
si consiglia di agire dall'esterno
attraverso le porte.
AVVERTENZA Nel riportare lo schienale
in posizione di utilizzo accertarsi
dell’avvenuto aggancio fino a percepire
lo scatto di bloccaggio. Assicurarsi
che lo schienale risulti correttamente
agganciato su entrambi i lati per evitare
che, in caso di brusca frenata, lo
schienale possa proiettarsi in avanti
causando il ferimento dei passeggeri
20AB0A0049C
21AB0A0050C
22AB0A0014C
22
CONOSCENZA DELLA VETTURA
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ATTENZIONE
8)Qualunque regolazione deve essere
eseguita esclusivamente a vettura ferma.
9) In presenza di side-bag, l'utilizzo di
foderine per sedili al di fuori di quelle
disponibili presso la Lineaccessori Abarth è
pericoloso.
10) Rilasciata la leva di regolazione,
verificare sempre che il sedile sia bloccato
sulle guide, provando a spostarlo avanti
e indietro. La mancanza di questo
bloccaggio potrebbe provocare lo
spostamento inaspettato del sedile e
causare la perdita di controllo della vettura.
11) Assicurarsi che gli schienali risultino
correttamente agganciati su entrambi i lati
per evitare che, in caso di brusca frenata,
possano proiettarsi in avanti ferendo i
passeggeri.
ATTENZIONE
2) I rivestimenti tessili dei sedili sono
dimensionati per resistere a lungo all'usura
derivante dall'utilizzo normale della vettura.
Tuttavia è necessario evitare sfregamenti
traumatici e/o prolungati con accessori
di abbigliamento quali fibbie metalliche,
borchie, fissaggi in Velcro e simili, in
quanto gli stessi, agendo in modo
localizzato e con un'elevata pressione sui
filati, potrebbero provocarne la rottura
con conseguente danneggiamento della
fodera. 3)
Prima di ribaltare lo schienale rimuovere
qualunque oggetto presente sul cuscino
del sedile.
APPOGGIATESTA
POSTERIORI
(ove presente)
Per estrarre gli appoggiatesta posteriori
premere contemporaneamente i
pulsanti2e3fig. 23 a lato dei due
sostegni e sfilarli verso l’alto.
L’estrazione degli appoggiatesta
posteriori deve avvenire con schienale
sganciato ed inclinato verso l’abitacolo
o con il portellone aperto. Per portare
l’appoggiatesta in condizione di utilizzo
sollevarlo fino al relativo scatto di
bloccaggio.
23AB0A0017C
23
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Per abbassare l’appoggiatesta premere
il pulsante 2 fig. 23. La particolare
conformazione degli appoggiatesta
interferisce volutamente con il corretto
appoggio della schiena del passeggero
posteriore sullo schienale; tale
conformazione è utile al fine di
costringere il passeggero a sollevare
l’appoggiatesta per il suo corretto uso.
AVVERTENZA Durante l’utilizzo dei
sedili posteriori, gli appoggiatesta
vanno sempre tenuti nella posizione
“tutta estratta”.VOLANTE
Il volante può essere regolato in senso
verticale.
Per effettuare la regolazione portare la
leva fig. 24 verso il basso in posizione
B, dopodiché regolare il volante nella
posizione più idonea e
successivamente bloccarlo in tale
posizione portando la leva in posizione
A.
12) 13)
ATTENZIONE
12)Le regolazioni vanno eseguite solo con
vettura ferma e motore spento.
13) É tassativamente vietato ogni
intervento in aftermarket, con conseguenti
manomissioni della guida o del piantone
sterzo (es. montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre al decadimento
delle prestazioni del sistema e della
garanzia, gravi problemi di sicurezza,
nonchè la non conformità omologativa
della vettura.
24AB0A0018C
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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SPECCHI
RETROVISORI
SPECCHIO INTERNO
È provvisto di un dispositivo
antinfortunistico che lo fa sganciare in
caso di contatto violento con il
passeggero. Azionando la leva 1 fig. 25
è possibile regolare lo specchio su
due diverse posizioni: normale o
antiabbagliante.
SPECCHIO INTERNO
ELETTROCROMICO
(ove presente)
Su alcune versioni è presente uno
specchio elettrocromico con funzione di
antiabbagliamento automatico.Nella parte inferiore dello specchio è
presente un tasto ON/OFF per
l’attivazione/disattivazione della
funzione elettrocromica. L’attivazione
della funzione è evidenziata
dall’accensione del LED ubicato sullo
specchio. Inserendo la retromarcia
lo specchio si predispone sempre nella
colorazione per l’utilizzo diurno.
SPECCHI ESTERNI
Procedere come segue:
selezionare lo specchio su cui
operare tramite il selettore 2 fig. 26;
regolare lo specchio, agendo nei
quattro sensi tramite il joystick 1 fig. 26. Ripiegamento degli specchi
In caso di necessità (per esempio
quando l’ingombro dello specchio crea
difficoltà in un passaggio stretto), è
possibile ripiegare gli specchi
spostandoli dalla posizione A aperto,
alla posizione B chiuso fig. 27.
14) 15)
ATTENZIONE
14)
Durante la marcia gli specchi devono
sempre essere in posizione aperta.
15) Gli specchi retrovisori esterni essendo
curvi alterano leggermente la percezione
della distanza
25AB0A0019C26AB0A0020C
27AB0A0021C
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LUCI ESTERNE
La leva sinistra comanda la maggior
parte delle luci esterne. L’illuminazione
esterna avviene solo con chiave di
avviamento in posizione MAR.
Accendendo le luci esterne si illuminano
il quadro strumenti ed i comandi ubicati
sulla plancia portastrumenti e sul tunnel
centrale.
LUCI DIURNE (D.R.L.)
“Daytime Running
Lights”
(ove presente)
Per veicoli non dotati di funzione AUTO:
con chiave di avviamento in posizione
MAR e ghiera fig. 28 ruotata in
posizione
si accendono le luci diurne.
Le altre lampade e l’illuminazione
interna rimangono spente.
Per veicoli dotati di funzione AUTO:
l’accensione delle luci diurne è gestita
autonomamente dal sensore
crepuscolare con ghiera in AUTO.
La funzionalità di accensione
automatica delle luci diurne può essere
attivata/disattivata mediante il Menu
di Setup (vedere paragrafo “Voci menu”
in questo capitolo).
Se le luci diurne vengono disattivate,
con ghiera ruotata in posizione Onon si
accende nessuna luce.
16) 17)
LUCI ANABBAGLIANTI/
LUCI DI POSIZIONE
Con chiave di avviamento in posizione
MAR, ruotare la ghiera in posizione
fig. 28. In caso di attivazione delle
luci anabbaglianti, le luci diurne si
spengono e si accendono le luci di
posizione e anabbaglianti.
Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
Con chiave di avviamento in posizione
STOP oppure estratta, ruotando la
ghiera dalla posizione Oalla posizione
si accendono tutte le luci di
posizione e le luci targa.
Con selettore in posizione AUTO le luci
di posizione e anabbaglianti sono
gestite dal sensore crepuscolare. LUCI ABBAGLIANTI
Per inserire le luci abbaglianti, con
ghiera in posizione
, tirare la leva
verso il volante oltre lo scatto di fine
corsa.
Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
Per veicoli dotati di funzione AUTO: con
ghiera in posizione AUTO e luci
anabbaglianti accese, spingere la leva
in avanti verso la plancia.
Tirando nuovamente la leva verso il
volante oltre lo scatto di fine corsa, gli
abbaglianti si disinseriscono, si
reinseriscono le luci anabbaglianti e si
spegne la spia
.
Lampeggi
Si ottengono tirando la leva verso il
volante (posizione instabile) fig. 28,
indipendentemente dalla posizione della
ghiera.
Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
INDICATORI DI
DIREZIONE
Portare la leva in posizione (stabile):
in alto (posizione A) fig. 28:
attivazione indicatore di direzione
destro;
in basso (posizione B): attivazione
indicatore di direzione sinistro.
28AB0A0026C
26
CONOSCENZA DELLA VETTURA
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