Abarth Grande Punto 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

60
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
rys. 62F0M0084m
WGŁĘBIENIA NA KUBKI -
WGŁĘBIENIA NA BUTELKI
rys. 57-58
Wgłębienia na kubki – butelki umieszczo-
ne są na tunelu środkowym (dwie przed
hamulcem ręcznym i jedna za).
SZCZELINA NA KARTY -
SZCZELINA NA CD rys. 59
Na tunelu środkowym znajdują się szcze-
liny, dla umieszczania kart telefonicznych,
płyt CD, kart magnetycznych lub biletów
na autostradę.
ZESTAW DLA PALACZY
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
Zestaw dla palaczy składa się z popielniczki
A-rys. 60i zapalniczki B-rys. 60znajdu-
je się na tunelu środkowym przed dźwi-
gnią hamulca. W przypadku samochodu
nie wyposażonego w zestaw dla palaczy,
znajduje się gniazdko prądowe A-rys. 61.
rys. 57F0M015Ab
rys. 59F0M0083m
rys. 58F0M0118m
rys. 60F0M016Abrys. 61F0M0294m
Aby włączyć zapalniczkę (dla wersji/ ryn-
ków gdzie przewidziano), nacisnąć przy-
cisk A-rys. 62przy kluczyku w wyłączni-
ku zapłonu w pozycji MAR.
Po około 15 sekundach przycisk automa-
tycznie powróci do pozycji wyjściowej i za-
palniczka jest gotowa do użycia.
OSTRZEŻENIE Sprawdzić zawsze czy za-
palniczka się wyłączyła.

61
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
POPIELNICZKA
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano) rys. 63-64
Składa się z pojemnika z tworzywa wyj-
mowanego który może być ustawiony w
uchwytach na butelki/kubki znajdujące się
na tunelu środkowym.
OSTRZEŻENIE Nie używać popielniczki
dla odpadów papierowych i równocześnie
dla popiołu z papierosów: mogą zapalić się
od palącego się papierosa.
rys. 63F0M0085m
rys. 65F0M0086m
rys. 66F0M0249mrys. 64F0M0116m
GNIAZDKO PRĄDOWE
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
Znajduje się wewnątrz komory bagażnika
po lewej stronie wspornika z tworzywa
sztucznego półki tylnej rys. 66.
Aby go użyć otworzyć korek A.
Zapalniczka (gdzie przewi-
dziano) osiąga wysoką tem-
peraturę. Posługiwać się nią ostrożnie
i chronić przed dziećmi: niebezpie-
czeństwo pożaru i/lub oparzeń.
UWAGA
DASZKI PRZECIWSŁONECZNE
rys. 65
Umieszczone są po obu stronach lusterka
wstecznego wewnętrznego. Mogą być
ustawione czołowo lub bocznie.
Z tyłu daszka może znajdować się lusterko.
Aby użyć lusterka (dla wersji/rynków gdzie
przewidziano) w niektórych wersjach, ko-
nieczne jest otwarcie zasłony przesuwnej
A.

62
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
DACH OTWIERANY
SKY-DOME
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
Dach otwierany o rozszerzonym prze-
szkleniu składa się z dwóch płyt szklanych,
z których jedna jest stała, a jedna ruchoma
wyposażonych w dwie zasłony przeciw-
słoneczne (przednią i tylną) przesuwane
ręcznie. Zasłony mogą być używane w po-
zycji “całkowicie zamknięta” i “całkowicie
otwarta” (nie mają pozycji stałych pośred-
nich). Aby otworzyć zasłony: pociągnąć
uchwyt A-rys. 68, odłączyć ją i przesunąć
w kierunku pokazanym strzałkami do osią-
gnięcia pozycji “całkowicie otwarta”. Aby
zamknąć wykonać operację odwrotnie.
Dach funkcjonuje tylko przy kluczyku w
wyłączniku zapłonu w położeniu MAR.
Przyciski A-B rys. 67znajdujące się w na-
kładce przedniej lampy sufitowej sterują
funkcjami otwierania/zamykania dachu
otwieranego.
Otwieranie
Nacisnąć przycisk B-rys. 67i przytrzymać
naciśnięty, panel szklany przedni ustawi się
w pozycji “spojler”; nacisnąć ponownie
przycisk B-rys. 67 i przytrzymać naci-
śnięty pół sekundy, aby otworzyć panel
szklany dachu automatycznie do końca
skoku; szyba dachu może zatrzymać się
w pozycji pośredniej po ponownym naci-
śnięciu przycisku.Zamykanie
W pozycji dachu całkowicie otwartego, na-
cisnąć przycisk A-rys. 68i przytrzymać
naciśnięty pół sekundy szyba przednia da-
chu ustawi się automatycznie w pozycji
“spojler”; po ponownym naciśnięciu przy-
cisku szyba dachu zatrzyma się w pozycji
pośredniej; nacisnąć ponownie przycisk A-
rys. 68i przytrzymać naciśnięty aż panel
zamknie się całkowicie.
rys. 67
A
B
F0M0087m
Przy zamontowanych po-
przecznych relingach zaleca
się używać dachu otwierane-
go tylko w pozycji “spojler ”.
Nie otwierać dachu, gdy znaj-
duje się na nim śnieg lub lód:
ryzyko uszkodzenia.
Opuszczając samochód, wy-
jąć zawsze kluczyk z wyłącz-
nika zapłonu, aby uniknąć niespodzie-
wanego uruchomienia dachu otwiera-
nego; zagrażającego bezpieczeństwu
osób pozostałych w samochodzie: nie-
prawidłowe używanie dachu może być
niebezpieczne. Przed i podczas działa-
nia dachu upewnić się zawsze, czy pa-
sażerowie nie będą narażeni na ryzy-
ko poważnych obrażeń spowodowa-
nych bezpośrednio przez przesuwają-
cy się dach, jak i czy osobiste rzeczy nie
zostaną wciągnięte lub uderzone przez
dach.
UWAGA
rys. 68F0M0172m

63
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
URZĄDZENIE ZAPOBIEGAJĄCE
PRZED ZGNIECENIEM
Dach otwierany wyposażony jest w sys-
tem bezpieczeństwa zapobiegający zgnie-
ceniu, który jest w stanie rozpoznać wy-
stąpienie ewentualnej przeszkody podczas
ruchu zamykania szyby dachu; po rozpo-
znaniu tego przypadku system przerywa i
odwraca natychmiast kierunek przesuwa-
nia się szyby.
PROCEDURA INICJALIZACJI
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się bezpiecz-
nika, konieczna jest ponowna inicjalizacja
funkcjonowania dachu otwieranego.
Procedura jest następująca:
❒nacisnąć przycisk A-rys. 68w pozycję
zamknięcia;
❒przytrzymać naciśnięty przycisk, do mo-
mentu aż dach skokowo zamknie się
kompletnie;
❒po kompletnym zamknięciu dachu za-
czekać na wyłączenie się silnika elek-
trycznego dachu.Opuszczając samochód, wyjąć zawsze klu-
czyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć że
dach otwierany, uruchomi się niespodzie-
wanie, zagrażając bezpieczeństwu osób
pozostałych w samochodzie: nieprawidło-
we używanie dachu może być niebez-
pieczne. Przed i podczas działania dachu
upewnić się zawsze, czy pasażerowie nie
będą narażeni na ryzyko poważnych ob-
rażeń spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwający się dach, jak i czy oso-
biste rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
uderzone przez dach.
MANEWR AWARYJNY
W przypadku braku funkcjonowania wy-
łącznika, dach można przesunąć ręcznie w
następujący sposób:
❒wyjąć korek znajdujący się w poszyciu
wewnętrznym pomiędzy dwoma dasz-
kami przeciwsłonecznymi;
❒wyjąć klucz znajdujący się w pojemniku
z narzędziami w bagażniku;
❒włożyć w gniazdo A-rys. 69klucz z wy-
posażenia i obrócić:
– w kierunku zgodnym z ruchem wska-
zówek zegara, aby otworzyć dach;
– w lewo, aby zamknąć dach.
rys. 69F0M0088m

64
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
DRZWI
ZABLOKOWANIE/ODBLOKOWA
NIE CENTRALNE DRZWI
ZABLOKOWANIE DRZWI Z
ZEWNĄTRZ
Przy drzwiach zamkniętych nacisnąć przy-
cisk
Áw pilocie rys. 70lub włożyć i ob-
rócić wkładkę metalową kluczyka w zam-
ku drzwi po stronie kierowcy w prawo rys.
71. Zatrzaśnięcie zablokowania drzwi sy-
gnalizowane jest zaświeceniem się diody w
przycisku A-rys. 72. Zablokowanie drzwi
zostaje uaktywnione tylko. jeżeli wszystkie
drzwi są zamknięte. Jeżeli jedne lub wię-
cej drzwi są otwarte, po naciśnięciu przy-
cisku
Áw pilocie rys. 70, kierunkowska-
zy i dioda znajdująca się w przycisku A-rys.
72migają szybko przez około 3 sekundy.
Jeżeli jedne lub więcej drzwi zostaną
otwarte po obrócenia wkładki metalowej
kluczyka tylko dioda znajdująca się w przy-
cisku A-rys. 72miga szybko przez około
3 sekundy. Jeżeli drzwi są zamknięte, ale
bagażnik jest otwarty zablokowanie drzwi
zostanie wykonane: kierunkowskazy (tyl-
ko po zablokowaniu drzwi wykonane na-
ciśnięciem przycisku
Árys. 70) i dioda
znajdująca się w przycisku A-rys. 72bę-
dą migały szybko przez około 3 sekundy.
Przy aktywnej funkcji możliwe jest odblo-
kowanie zamków innych drzwi, naciśnię-
ciem przycisku A-rys. 72umieszczonym
na konsoli środkowej.Po podwójnym szybkim naciśnięciu przy-
cisku
Áw pilocie rys. 70 uaktywnione
zostaje urządzenie dead lock (patrz roz-
dział “Urządzenie Dead lock”).
Odblokowanie drzwi z zewnątrz
Naciskając krótko przycisk
Ërys. 70spo-
woduje się odblokowanie drzwi z dystan-
su, zaświecenie się czasowe lamp we-
wnętrznych i dwa razy migną kierunkow-
skazy lub włożyć i obrócić wkładkę meta-
rys. 71F0M102Ab
rys. 72F0M076Ab
lową kluczyka w zamku drzwi po stronie
kierowcy w lewo jak pokazano na rys. 71.
Zablokowanie/odblokowanie drzwi
z wnętrza
Nacisnąć przycisk A-rys. 72aby zabloko-
wać/odblokować wszystkie drzwi. Przycisk
wyposażony jest w diodę, która wskazu-
je stan (drzwi odblokowane lub zabloko-
wane) samochodu. Gdy drzwi są zabloko-
wane dioda w przycisku świeci się, naci-
śnięcie przycisku powoduje odblokowanie
centralne wszystkich drzwi i jej zgaszenie.
Gdy drzwi są odblokowane i dioda nie
świeci się naciśnięcie przycisku powoduje
zablokowanie centralne wszystkich drzwi.
Zablokowanie drzwi zostaje uaktywnione
tylko. gdy wszystkie drzwi są prawidłowo
zamknięte.
rys. 70F0M101Ab

65
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
W wyniku zablokowania drzwi za pomocą:
❒pilota;
❒zamka drzwi;
nie będzie możliwe odblokowanie za po-
mocą przycisku
A-rys. 72umieszczonego
pomiędzy przyciskami w desce rozdziel-
czej.
OSTRZEŻENIE Przy włączonym zamku
centralnym, pociągnięcie klamki we-
wnętrznej jednych z drzwi przednich po-
woduje wyłączenie zamknięcia tych drzwi.
Po pociągnięciu klamki otwierania jednych
z drzwi tylnych spowoduje odblokowanie
tych drzwi.
W przypadku braku zasilania elektryczne-
go (przepalony bezpiecznik, odłączony aku-
mulator itp.) zawsze można ręcznie zablo-
kować drzwi.
Podczas jazdy, po przekroczeniu prędko-
ści 20 km/h zostają zamknięte centralnie
automatycznie wszystkie drzwi, jeżeli zo-
stała wybrana i uaktywniana funkcja za po-
mocą menu ustawień (patrz rozdział “Wy-
świetlacz wielofunkcyjny”).
Po włączeniu urządzenia de-
ad lock nie jest możliwe w ża-
den sposób otwarcie drzwi z wnętrza
samochodu, dlatego przed jego włą-
czeniem upewnić się, że nie pozostały
osoby w samochodzie. W przypadku,
gdy bateria w kluczyku z pilotem roz-
ładuje się, urządzenie można wyłączyć
jedynie wkładając wkładkę metalową
kluczyka w zamkach obu drzwi w spo-
sób opisany poprzednio. URZĄDZENIE DEAD LOCK
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
Jest urządzeniem bezpieczeństwa, które
blokuje funkcjonowanie:
❒klamek wewnętrznych;
❒przycisków A rys. 72blokowania/
odblokowania;
uniemożliwiając otwarcie drzwi z wnętrza
samochodu w przypadku próby wtargnięcia
do samochodu (np. poprzez wybicie szyby).
Dead lock jest ponadto urządzeniem
zwiększającym ochronę przed próbami
kradzieży samochodu. Dlatego zaleca się
je włączać za każdym razem, jeżeli pozo-
stawiamy samochód na parkingu.Włączenie urządzenia
Urządzenie włącza się automatycznie we
wszystkich drzwiach jeżeli zostanie dwa
razy szybko naciśnięty przycisk
Áw klu-
czyku z pilotem rys. 70.
Włączenie urządzenia sygnalizowane jest
3 mignięciami kierunkowskazów i miga-
niem diody umieszczonej w przycisku
A-
rys. 72znajdującego się pomiędzy przy-
ciskami w desce rozdzielczej.
Urządzenie nie włączy się, jeżeli jedne lub
więcej drzwi nie są dokładnie zamknięte:
aby zapobiec, że osoba, która wejdzie do
samochodu otwierając drzwi i je nie za-
mknie nie została w nim zamknięta.
Wyłączenie urządzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie we
wszystkich drzwiach w następujących
przypadkach:
❒po obróceniu kluczyka mechanicznego
do wyłącznika zapłonu w pozycję otwar-
cia drzwi po stronie kierowcy;
❒odblokowując drzwi pilotem;
❒obracając kluczyk w wyłączniku zapło-
nu w pozycję MAR.
UWAGA

66
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
PODNOŚNIKI SZYB
Na uchwycie drzwi po stronie kierowcy
znajdują się przełączniki rys. 73 które ste-
rują, przy kluczyku w wyłączniku zapłonu
w pozycji MAR: Działanie ciągłe automatyczne
Szyba przednia po stronie kierowcy wy-
posażona jest w automatyczne podnosze-
nie i opuszczanie.
Działanie ciągłe automatyczne szy-
by uaktywnia sięnaciskając przełącznik
sterujący dłużej niż pół sekundy. Szyba za-
trzyma się po osiągnięciu końca skoku lub
po ponownym naciśnięciu przycisku.
OSTRZEŻENIE Przy kluczyku w położe-
niu STOPlub wyjętym podnośniki szyb
pozostają aktywne przez około 2 minuty
i dezaktywują się natychmiast po otwarciu
jednych z drzwi.
OSTRZEŻENIE W niektórych wersjach
po naciśnięciu przycisku
Ëw kluczyku z
pilotem dłużej niż 2 sekundy powoduje
otwarcie szyb; naciśnięcie przycisku
Áw
kluczyku z pilotem dłużej niż 2 sekundy
powoduje zamknięcie szyb.
rys. 73F0M0136m
Aotwarciem/zamknięciem szyby przed-
niej lewej;
Botwarciem/zamknięciem szyby przed-
niej prawej.

67
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
Nieprawidłowe użycie elek-
trycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed i pod-
czas działania upewnić się zawsze, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ry-
zyko poważnych obrażeń spowodo-
wanych bezpośrednio przez przesu-
wającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub ude-
rzone przez nią. Opuszczając samo-
chód, wyjąć zawsze kluczyk z wy-
łącznika zapłonu, aby uniknąć nie-
bezpiecznego dla pozostających w sa-
mochodzie, niespodziewanego uru-
chomienia podnośników szyb.
UWAGA
Drzwi przednie po stronie
pasażera przednie i tylne
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
W podłokietniku wewnętrznym na
drzwiach przednich po stronie pasażera jest
przełącznik A-rys. 74przeznaczony do ste-
rowania odpowiednią szybą.Inicjalizacja systemu podnośników
szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się bezpiecz-
nika, konieczna jest ponowna inicjalizacja
funkcjonowania systemu.
Procedura inicjalizacji:
❒ustawić szybę do inicjalizacji w pozycji
końca skoku górnego w funkcjonowa-
niu ręcznym;
❒po osiągnięciu końca skoku górnego
kontynuować naciśnięcie przycisku pod-
noszenia przez przynajmniej 1 sekundę.
rys. 74F0M018Ab

68
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
BAGAŻNIK
OTWARCIE POKRYWY
BAGAŻNIKA
Pokrywę bagażnika można otworzyć w
każdym momencie z wnętrza samocho-
du naciskając na przycisk A-rys. 76.
Pokrywę bagażnika można otworzyć z ze-
wnątrz samochodu po naciśnięciu przyci-
sku
Rw pilocie rys. 75.
Otwarciu pokrywy bagażnika towarzyszy
dwukrotne mignięcie kierunkowskazów.ZAMKNIĘCIE POKRYWY
BAGAŻNIKA
Opuścić pokrywę bagażnika i nacisnąć aż
do usłyszenia zatrzasku zablokowania rys.
77.
rys. 75F0M101Ab
rys. 76F0M077Ab
rys. 77F0M0094m
Umieszczenie dodatkowych
przedmiotów na tylnej półce
lub pokrywie bagażnika (gło-
śniki, spoiler itd.), innych niż
przewidział producent , może spowodo-
wać nieprawidłowe działanie bocznych
amortyzatorów gazowych pokrywy ba-
gażnika.
Używając bagażnik nigdy nie
przekraczać maksymalnych
dopuszczalnych obciążeń (patrz roz-
dział “Dane techniczne”). Ponadto
upewnić się, czy przedmioty znajdu-
jące się w bagażniku są równomiernie
rozmieszczone, aby unikną, że pod-
czas gwałtownego hamowania nie
przesunęły się do raniąc pasażerów.
UWAGA
Nie podróżować z przedmio-
tami umieszczonymi na pół-
ce. mogą spowodować obrażenia pa-
sażerów w przypadku kolizji lub na-
głego hamowania.
UWAGA

69
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
OTWARCIE AWARYJNE
POKRYWY BAGAŻNIKA rys. 78
Aby otworzyć z wnętrza pokrywę bagaż-
nika w przypadku rozładowania się aku-
mulatora w samochodzie lub w przypad-
ku uszkodzenia elektrycznego zamka po-
krywy, należy.
❒złożyć całkowicie siedzenia tylne (patrz
“Powiększanie bagażnika” w tym roz-
dziale);
❒operując z wnętrza bagażnika, nacisnąć
dźwignię B.Powiększenie całkowite rys. 80
Całkowite złożenie siedzenia tylnego
umożliwia uzyskanie maksymalnej objęto-
ści ładunkowej.
rys. 78F0M0095mrys. 79F0M086Ab
Procedura jest następująca:
❒opuścić całkowicie zagłówki siedzenia
tylnego;
❒sprawdzić, czy taśmy pasów bezpie-
czeństwa są rozciągnięte nie poskręca-
ne;
❒złożyć poduszki siedzenia do przodu;
❒działać na zaczepy Ai B-rys. 79aby od-
blokować oparcia i złożyć je na po-
duszkę.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy po cał-
kowitym złożeniu siedzenia tylnego ko-
nieczne będzie wyjęcie półki tylnej usta-
wić ją tak jak pokazano na rys. 82.
rys. 80F0M087Ab