Abarth Punto 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUEST
A
EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
No viaje con objetos sueltos en el
portaequipaje: podrían provocar
lesiones a los pasajeros en caso de frenazo
o accidente.
ATENCIÓN
F0U076Abfig. 74
CIERRE DEL MALETERO
Baje el portón del maletero presionándolo hasta oír el
«clic» de bloqueo fig. 74. APERTURA DE EMERGENCIA
DEL PORTÓN DEL MALETERO fig. 75
Para poder abrir el maletero desde el interior, en caso
de que esté descargada la batería del coche, o como
consecuencia de una anomalía en la cerradura eléctrica
de la puerta del mismo maletero, proceda como sigue:
❒
incline completamente los asientos traseros (consulte
el apartado «Ampliación del maletero» en este
capítulo);
❒ desde el interior del maletero, pulse la palanca B.
F0U077Abfig. 75
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A
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Y CONDUCCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U078Abfig. 76
AMPLIACIÓN DEL MALETERO
Si se inclina el asiento trasero se puede disponer del
volumen máximo de carga.
Realice las operaciones siguientes:
❒baje completamente los reposacabezas del asiento
trasero;
❒ compruebe que las cintas de los cinturones estén
bien extendidas y no retorcidas;
F0U079Abfig. 77
F0U081Abfig. 78
❒incline los respaldos hacia adelante en el sentido
indicado por la flecha fig. 76;
❒ actúe en las manillas A y B-fig. 77 para desbloquear
los respaldos y colocarlos sobre el asiento.
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Y CONDUCCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Reposicionamiento del asiento trasero fig. 79
Levante los respaldos empujándolos hacia atrás hasta oír
el «clic» de bloqueo de ambos mecanismos de
enganche.
Coloque las hebillas de los cinturones de seguridad hacia
arriba y el asiento en su posición normal.
ADVERTENCIA El correcto enganche del respaldo está
garantizado por la desaparición de la «banda roja» junto
a las palancas de abatimiento del respaldo. Esta «banda
roja» indica que el respaldo no se ha enganchado. Al
colocar el respaldo en su posición de uso normal,
asegurarse de oír el «clic» de bloqueo que indica que se
ha enganchado.
F0U082Abfig. 79
Compruebe que el respaldo esté enganchado
correctamente a ambos lados para evitar que, en caso
de frenazos bruscos, pueda proyectarse hacia adelante
causando lesiones a los pasajeros.
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Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
EXTRACCIÓN DE LA BANDEJA
Si desea quitar la bandeja para ampliar la superficie del
maletero: suelte los extremos superiores A-fig. 80 de
los dos tirantes sacando los ojales de los pernos,
desenganche y gire la bandeja posterior en su
alojamiento y suelte los dos pernos fig. 81 de sus
alojamientos laterales.
F0U083Abfig. 80F0U085Abfig. 82
F0U084Abfig. 81
Después de quitar la bandeja se puede colocar
transversalmente entre los respaldos de los asientos
delanteros y el respaldo abatido del asiento trasero
fig. 82.
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Y CONDUCCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U086Abfig. 83
CAPÓ MOTOR
APERTURA
Realice las operaciones siguientes:
❒ tire de la palanca fig. 83 hacia el sentido indicado por
la flecha;
❒ tire de la palanca A-fig. 84 tal como muestra la figura;
❒ levante el capó y, al mismo tiempo, suelte la varilla
de sujeción D-fig. 85 de su dispositivo de bloqueo,
a continuación, introduzca el extremo C-fig. 86 de la
varilla en el alojamiento E del capó.
ADVERTENCIA Antes de abrir el capó compruebe que
los brazos del limpiaparabrisas no estén levantados.
F0U087Abfig. 84
CIERRE
Realice las operaciones siguientes:
❒ mantenga levantado el capó con una mano y con
la otra retire la varilla C-fig. 86 del alojamiento
E y vuelva a introducirla en el dispositivo de bloqueo
D-fig. 85;
❒ baje el capó aproximadamente a 20 centímetros del
compartimento del motor, a continuación, déjelo
caer y compruebe, intentando levantarlo, que esté
bien cerrado y no solamente enganchado en posición
de seguridad. En este último caso no ejerza presión
sobre el capó; elévelo y repita la maniobra.
ADVERTENCIA Compruebe siempre que el capó esté
bien cerrado para evitar que se abra durante la marcha.
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DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U088Abfig. 85
Por razones de seguridad el capó
siempre debe estar bien cerrado durante
la marcha. Por lo tanto, compruebe siempre
que el capó esté bien cerrado. Si durante la
marcha se advierte que el capó no está
correctamente bloqueado, deténgase
inmediatamente y ciérrelo bien.
ATENCIÓN
La colocación incorrecta de la manilla
de sujeción podría causar la caída
violenta del capó.
ATENCIÓN
F0U089Abfig. 86
Realice estas operaciones sólo con el
vehículo parado.
ATENCIÓN
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U090Abfig. 87
PORTAEQUIPAJES/PORTAESQUÍS
Los enganches delanteros de pre-instalación están
situados en los puntos A-fig. 87.
Los enganches traseros de pre-instalación están situados
en los puntos B indicados por la serigrafía ( O) presente
en las ventanillas laterales traseras.
ADVERTENCIA Siga escrupulosamente las instrucciones
de montaje incluidas en el kit. El montaje debe ser
realizado por personal cualificado.Después de recorrer algunos kilómetros,
vuelva a controlar que los tornillos de
fijación de los enganches estén bien apretados.
ATENCIÓN
Distribuya uniformemente la carga
y tenga en cuenta, al conducir, la mayor
sensibilidad del vehículo al viento lateral.
ATENCIÓN
Respete escrupulosamente las disposiciones
legislativas vigentes que conciernen a las
dimensiones máximas.
No supere los pesos máximos permitidos
(véase el apartado «Datos técnicos»).
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MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U091Abfig. 88
Regulación de la alineación de faros fig. 88
Para regularlos pulse Òy en el panel de mandos.
La pantalla del cuadro de instrumentos facilita la
indicación visual de la posición correspondiente a la
regulación.
Posición 0 – una o dos personas en los asientos
delanteros.
Posición 1 – cinco personas.
Posición 2 – cinco personas + carga en el maletero.
Posición 3 – conductor + carga máxima admitida, todo
colocado en el maletero.
ADVERTENCIA Compruebe la orientación de los haces
luminosos cada vez que cambie el peso de la carga
transportada.
ORIENTACIÓN DE LAS LUCES
ANTINIEBLA DELANTERAS
(para versiones/países donde esté previsto)
Para comprobar y regular los faros acuda a la Red de
Asistencia Abarth.
REGULACIÓN DE LOS FAROS EN EL
EXTRANJERO fig. 89-90
Las luces de cruce están orientadas para circular
en el país donde se comercializa por primera vez.
En los países con circulación opuesta, para no
deslumbrar a los vehículos que avanzan en dirección
contraria, es necesario modificar la orientación
del haz luminoso aplicando una película adhesiva,
específicamente diseñada para ello.FAROS
ORIENTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO
Una orientación correcta de los faros es esencial para el
confort y la seguridad del conductor y de los demás
usuarios en la carretera. Los faros del coche deben estar
correctamente alineados para garantizar las mejores
condiciones de visibilidad al viajar con las luces
encendidas. Para comprobar y regular los faros acuda
a la Red de Asistencia Abarth.
CORRECTOR DE ALINEACIÓN DE FAROS
Funciona con la llave de contacto en la posición MAR
y las luces de cruce encendidas. Cuando el coche está
cargado, se inclina hacia atrás provocando la elevación
del haz luminoso. En este caso, es necesario volver
a efectuar una alineación correcta.
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MANTENIMIENTO
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DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Este adhesivo está disponible en la Lineaccessori Abarth
de la Red de Asistencia Abarth.
El ejemplo ilustrado se refiere al pasaje de la conducción
con circulación por el lado izquierdo a la circulación por
la derecha.
F0U092Abfig. 89
F0U093Abfig. 90
SISTEMA ABS
Si nunca antes ha utilizado vehículos equipados con ABS,
le recomendamos que aprenda a usarlos con una prueba
preliminar sobre un terreno resbaladizo, naturalmente
en condiciones de seguridad y respetando el Código de
circulación del país en el que se encuentre; además, es
recomendable que lea atentamente la siguiente
información. Es un sistema que forma parte del sistema
de frenos y que evita, sobre cualquier tipo de pavimento
y con cualquier intensidad de la acción de frenado, el
bloqueo y el consiguiente deslizamiento de una o varias
ruedas, garantizando de ese modo el control del
vehículo incluso en las frenadas de emergencia.
Completa el sistema el EBD (Electronic Braking force
Distribution), que distribuye la acción de frenada entre
las ruedas delanteras y traseras.
ADVERTENCIA Para obtener el máximo rendimiento
del sistema de frenos, es necesario recorrer 500 km
aproximadamente para su ajuste (con el coche nuevo
o después de haber sustituido las pastillas/discos):
durante este período no debe frenar en modo brusco,
continuo ni prolongadamente.
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EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Cuando el ABS está interviniendo se advierte a través
de una ligera pulsación del pedal de freno y un ruido:
esto indica que es necesario adaptar la velocidad al tipo
de carretera en la que se está viajando.
El ABS aprovecha toda la adherencia
disponible, pero no puede aumentarla,
por lo que se debe prestar atención en firmes
resbaladizos para no correr riesgos innecesarios.
ATENCIÓN
Si el ABS interviene, es señal que se está
alcanzando el límite de adherencia entre
los neumáticos y el firme de la carretera: será
necesario disminuir la velocidad para adaptar la
marcha a la adherencia disponible.
ATENCIÓN
SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍAS
Avería ABS
Se enciende el testigo >en el cuadro de instrumentos,
y aparece un mensaje en la pantalla multifunción
reconfigurable (consulte el capítulo «Testigos
y mensajes»).
En este caso, el sistema de frenos mantiene su eficacia
pero sin el potencial que ofrece el sistema ABS.
Conduzca con prudencia hasta la Red de Asistencia
Abarth más cercana para hacer controlar el sistema.
Avería en el EBD
Se encienden los testigos >yx en el cuadro de
instrumentos, y aparece un mensaje en la pantalla
multifunción reconfigurable (consulte el capítulo
«Testigos y mensajes»).
En este caso, con frenazos violentos, se puede producir
un bloqueo precoz de las ruedas traseras con posibilidad
de derrape. Por lo tanto, conduzca con mucho cuidado
hasta el taller de la Red de Asistencia Abarth más
cercano para verificar el sistema.
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