Acura RDX 2013 Manuel du propriétaire (in French)

330
Gérer les imprévus
Le levier de vitesses ne bouge pas
Suivre la procédure ci-dessous s’il est impossible de déplacer le levier de vitesses de la position (P.1.Serrer le frein de stationnement.
2. Retirer la clé incorporée de la télécommande
d’accès sans clé.
3. Enrouler un chiffon sur le bout d’un petit
tournevis à lame plate et retirer le couvercle de la
fente de déverrouillage du levier de vitesses.
u Placer le bout du tournevis à lame plate dans
la fente et la retirer conformément à
l’illustration.
4. Insérer la clé dans la fente de déverrouillage du
levier de vitesses.
5. En poussant sur la clé, appuyer sur le bouton de
dégagement du levier de vitesses et déplacer le
levier à la position
(N.
u Le levier de vitesses est maintenant
déverrouillé. Faire vérifier le levier de vitesses
par un concessionnaire dès que possible.
■Dégager le verrou
Fente
Couvercle
Bouton de
dégagement
Fente de déverrouillage
du levier de vitesses

331à suivre
Gérer les imprévus
Surchauffe
En cas de surchauffe
Les symptômes de surchauffe sont les suivants :•L’aiguille de l’indicateur de température pointe vers le repère (chaud) ou le moteur perd
soudainement de la puissance.
•De la vapeur ou jets sortent du compartiment moteur.
■Première étape
1. Stationner immédiatement le véhicule en lieu sûr.
u Éteindre tous les accessoires et allumer les feux de détresse.
2. Aucune présence de vapeur ou de jet : Laisser tourner le moteur et ouvrir le capot.
Présence de vapeur ou de jet : Couper le moteur et attendre que la vapeur se dissipe.
Ensuite, ouvrir le capot.
1 En cas de surchauffe
REMARQUEContinuer de conduire alors que l’aiguille de l’indicateur de
température pointe vers le repère (chaud) peut causer
des dommages au moteur.
3ATTENTIONLa vapeur et les jets provenant d’un moteur
surchauffé pourraient vous ébouillanter
sérieusement.
Ne pas ouvrir le capot si de la vapeur s’en
échappe.
H
H

uuSurchauffe uEn cas de surchauffe
332
Gérer les imprévus
■Étape suivante
1.Vérifier si le ventilateur de refroidissement
fonctionne et couper le moteur une fois que
l’aiguille de l’indicateur de température s’est
abaissée.
u Si le ventilateur de refroidissement ne
fonctionne pas, couper le moteur
immédiatement.
2. Une fois le moteur refroidi, vérifier le niveau du
liquide de refroidissement et vérifier les
composantes du système de refroidissement à la
recherche de fuites.
u Si le niveau du liquide de refroidissement est
bas dans le réservoir d’expansion, ajouter du
liquide de refroidissement jusqu’à ce qu’il
atteigne le repère MAX.
u S’il n’y a pas de liquide de refroidissement
dans le réservoir d’expansion, vérifier si le
radiateur est froid. Couvrir le bouchon du
radiateur d’un chiffon épais et retirer le
bouchon. Au besoin, ajouter du liquide de
refroidissement jusqu’à la base du goulot de
remplissage et revisser le bouchon.
■Dernière étape
Une fois que le moteur est suffisamment refroidi, redémarrer et surveiller l’indicateur de
température. Si l’aiguille de la température est redescendue, reprendre la conduite. Dans le cas
contraire, communiquer avec un concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
1 En cas de surchauffe
En cas de fuite du liquide de refroidissement, communiquer
avec un concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
N’utiliser de l’eau que comme mesure d’urgence/temporaire.
Demander à un concessionnaire de purger le système avec
un liquide antigel dès que possible.
3ATTENTIONSi le bouchon du radiateur est enlevé alors que le
moteur est chaud, le liquide de refroidissement
risque de jaillir et d’ébouillanter l’utilisateur.
Toujours laisser le moteur et le radiateur
refroidir avant d’enlever le bouchon du
radiateur.
Réservoir
d’expansion
MAXMIN

333
Gérer les imprévus
Témoin, s’allume/clignote
Si le témoin de basse pression d’huile s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque la pression d’huile du moteur est basse.
■Dès que le témoin s’allume
1. Stationner immédiatement le véhicule en lieu sûr.
2. Si nécessaire, allumer les feux de détresse.
■Après avoir stationné le véhicule
1. Couper le moteur et le laisser reposer environ une minute.
2. Ouvrir le capot et vérifier le niveau d’huile.
u Ajouter de l’huile au besoin.
3. Mettre le moteur en marche et surveiller le témoin de basse pression d’huile.
u Le témoin s’éteint : Reprendre la conduite.
u Le témoin ne s’éteint pas en moins de dix secondes : Éteindre le moteur et
communiquer immédiatement avec un concessionnaire pour faire réparer
le véhicule.
Si le témoin du système de chargement s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque la batterie ne se recharge pas.
■Lorsque le témoin s’allume
Éteindre le système de contrôle de la température, le désembueur de lunette et
tous les autres systèmes électriques et communiquer immédiatement avec un
concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
1 Si le témoin de basse pression d’huile s’allumeREMARQUELaisser tourner le moteur avec une pression d’huile du
moteur insuffisante provoque immédiatement des
dommages mécaniques graves.
1Si le témoin du système de chargement s’allumeS’il faut arrêter le véhicule temporairement, ne pas couper le
moteur. Faire redémarrer le moteur peut rapidement
décharger la batterie.

334
uuTémoin, s’allume/clignote uSi le témoin d’anomalie s’allume ou clignote
Gérer les imprévus
Si le témoin d’anomalie s’allume ou clignote
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume ou clignote•S’allume lorsque le système de contrôle des émissions présente un problème
ou que le bouchon du réservoir de carburant est manquant ou mal vissé.
•Clignote en présence de raté d’allumage du moteur.■Lorsque le témoin s’allume
Éviter de conduire à haute vitesse et faire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.
■Lorsque le témoin clignote
Stationner le véhicule en lieu sûr loin d’éléments inflammables, couper le moteur
et attendre au moins dix minutes pour le laisser refroidir.
■Le message apparaît dans les situations suivantes :
En cas de détection d’une fuite du système évaporateur. Cela peut s’expliquer par le fait que
le bouchon du réservoir de carburant est mal serré ou qu’il n’est pas installé.
■Lorsque le message apparaît :
1. Arrêter le moteur.
2. Vérifier si le bouchon du réservoir de carburant est bien installé.
u S’il ne l’est pas, desserrer le bouchon et le serrer de nouveau jusqu’à ce qu’il y ait au
moins un déclic.
3. Conduire pendant quelques jours de conduite normale.
u Le message devrait s’éteindre.
■Lorsque le témoin d’anomalie s’allume
Le témoin d’anomalie s’allume lorsque le système continue à détecter une fuite des vapeurs
d’essence. Le cas échéant, vérifier le bouchon du réservoir de carburant en recourant aux
procédures décrites précédemment.
â– Message Serrer bouchon de carburant
1 Si le témoin d’anomalie s’allume ou clignoteREMARQUESi le véhicule est conduit alors que le témoin d’anomalie est
allumé, le système de contrôle des émissions et le moteur
pourraient s’endommager.
Si le témoin d’anomalie clignote à nouveau lors du
redémarrage du moteur, se rendre au concessionnaire le plus
proche à une vitesse de 50 km/h ou moins. Faire inspecter le
véhicule.

335
uuTémoin, s’allume/clignote uSi le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
Gérer les imprévus
Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume•Le niveau du liquide de frein est bas.•Il y a une défectuosité du système de freinage.■Lorsque le témoin s’allume pendant la conduite
Appuyer légèrement sur la pédale de frein pour vérifier la pression de la pédale.
•Si elle est normale, inspecter le niveau du liquide de frein au prochain arrêt.•Si elle est anormale, agir immédiatement. Au besoin, rétrograder de vitesse
pour ralentir le véhicule en utilisant le freinage du moteur.
Si le témoin du système EPS s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume•S’allume si le système EPS est défectueux.•Si l’on enfonce la pédale d’accélérateur à répétition pour augmenter le régime
du moteur pendant que le moteur tourne au ralenti, le témoin s’allume et
parfois le volant de direction devient difficile à manœuvrer.
■Lorsque le témoin s’allume
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr et redémarrer le moteur.
Si le témoin s’allume et reste allumé, faire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.
1 Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allumeFaire immédiatement réparer le véhicule.
Il est dangereux de conduire lorsque le niveau du liquide de
frein est bas. Si la pédale de frein ne présente aucune
résistance, arrêter immédiatement en lieu sûr. Au besoin,
rétrograder de vitesse.
Si le témoin du système de freinage et le témoin du sytème
ABS s’allument en même temps, le système de répartition
électronique du freinage ne fonctionne pas. Cela peut
entraîner l’instabilité du véhicule en cas de freinage brusque.
Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire
immédiatement.É.-U.
Canada
1 Si le témoin du système EPS s’allumeREMARQUESi le volant de direction est tourné à répétition à une vitesse
extrêmement basse, ou si le volant de direction est maintenu
à la position extrême gauche ou droite pendant un moment,
le système surchauffe. Le système passe en mode de
protection et limite sa performance. Le volant de direction
devient de plus en plus difficile à manœuvrer. Une fois le
système refroidi, le système EPS se rétablit. Des manœuvres
répétées sous de telles conditions peuvent éventuellement
endommager le système.

336
uuTémoin, s’allume/clignote uSi le témoin de basse pression de gonflage des pneus/TPMS s’allume ou clignote
Gérer les imprévus
Si le témoin de basse pression de gonflage des pneus/TPMS s’allume ou clignote
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume ou clignote
La pression de gonflage d’un pneu est significativement basse. S’il y a un
problème au niveau du TPMS ou si le pneu de secours compact est installé, le
témoin clignote pendant environ une minute et reste ensuite allumé.
■Lorsque le témoin s’allume
Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire. Vérifier la pression de gonflage des
pneus et régler la pression conformément à la spécification. La spécification de la
pression de gonflage des pneus est indiquée sur l’étiquette apposée sur le
montant de portière du côté conducteur.
■Lorsque le témoin clignote
Faire inspecter le pneu par un concessionnaire dès que possible. Si le pneu de
secours compact est à l’origine du clignotement du témoin, changer le pneu pour
un pneu de pleine dimension. Le témoin s’éteint après un certain temps.
1 Si le témoin de basse pression de gonflage des pneus/TPMS s’allume ou clignoteREMARQUELe fait de conduire sur un pneu à pression de gonflage
vraiment insuffisante peut entraîner sa surchauffe. Un pneu
surchauffé peut entraîner sa défaillance. Toujours gonfler les
pneus conformément à la pression spécifiée.

337à suivre
Gérer les imprévus
Fusibles
Emplacements des fusiblesSi des appareils électriques ne fonctionnent pas,
régler le mode d’alimentation à CONTACT
COUPÉ (ANTIVOL) et vérifier si les fusibles
concernés sont grillés.
Les emplacements des fusibles sont indiqués sur
le couvercle du boîtier à fusibles. Trouver le
fusible visé en utilisant le numéro de fusible et le
numéro du couvercle du boîtier.
Situé près du réservoir du liquide de frein.
Appuyer sur les languettes pour ouvrir le boîtier.
■Boîtier à fusibles du compartiment
moteur
■Circuit protégé et calibre de fusibleCircuit protégéAmpères
1
EPS70 AMoteur du hayon électrique*(40 A)ABS/VSA FSR20 AMoteur ABS/VSA40 AE-DPS30 AFusible principal120 A
2
ST CUT50 A
Boîtier à fusibles principal 1 60 A
Fusible principal 2 du boîtier60 A
Allumage principal 50 A
Essuie-phares(30 A)
Moteur du ventilateur aux. 30 A Désembueur de lunette 40 A
Moteur du ventilateur principal 30 A Fusible principal de phare 30 A Soufflante 40 A
3
Glissement du siège à réglage électrique du conducteur 20 AInclinaison du siège électrique du conducteur20 AGlissement du siège à réglage électrique du passager20 AInclinaison du siège à réglage électrique du passager20 A
4− −
5Fusible de diagnostic STR7,5 A
6− −
7−−
8− −
*1 : Modèles équipés des feux de croisement à ampoules halogènes
*2 : Modèles équipés d’ampoules avec tube à arc à haute tension
9−−
10 − −
11Niveau d’huile7,5 A
12 Phares antibrouillard*(20 A)13Dispositif de fermeture du hayon électrique*(20 A)
14 Feux de détresse 10 A
15IGP215 A
16 Bobine d’allumage 15 A
17Arrêt10 A
18 Avertisseur sonore 10 A
19ACM10 A
20 Feu de croisement droit 10 A*115 A*221Embrayage MG7,5 A
22 DBW 15 A
23Feu de croisement gauche10 A*115 A*224 ACC 10 A25Injection continue de
carburant principal(15 A)
26 Remorque (20 A)
27Petit20 A
28 Éclairage d’accueil 7,5 A
29Feux de recul10 A
Circuit protégéAmpères
* Non disponible sur tous les modèles

338
uuFusibles uEmplacements des fusibles
Gérer les imprévus
Situé près du tableau de bord.
Les emplacements des fusibles apparaissent sur
l’étiquette posée sur le panneau latéral.
Trouver le fusible visé en utilisant le numéro de
fusible et le numéro d’étiquette.
■Circuit protégé et calibre de fusible
■Boîtier à fusibles intérieur
Boîtier à fusibles
Étiquette des fusibles
Circuit protégéAmpères1−−2ACG15 A3SRS10 A4Pompe à carburant15 A5Compteur7,5 A6Option7,5 A7VB SOL10 A
8Côté avant droit
Moteur serrure de portière
(déverrouillage)15 A
9Côté arrière gauche
Moteur serrure de portière (déverrouillage)15 A
10 Soutien lombaire électrique 7,5 A
11Toit ouvrant20 A
12 Prise électrique d’accessoire
(console centrale) 15 A
13Lave-glaces principal15 A
14 Chauffe-siège 15 A
15Moteur serrure de portière du conducteur (déverrouillage)10 A
16 − −
17−−
18 − −
19ACC7,5 A
20 Verrouillage de la clé à ACC 7,5 A
21Phares de jour7,5 A
22 Climatiseur 7,5 A
23Essuie-glaces arrière10 A
24 ABS/VSA 7,5 A
25−−
26 Amplificateur audio 20 A
27Prise électrique d’accessoire (avant)15 A
28 − −
29ODS7,5 A
30 Moteur de serrure de portière
du conducteur (verrouillage) 10 A
Circuit protégéAmpères31Smart10 A
32 Côté avant droit
Moteur de serrure de portière (verrouillage) 15 A
33Côté arrière gauche
Moteur de serrure de portière (verrouillage)15 A
34 Petites lampes 7,5 A
35Luminosité7,5 A
36 Essuie-glaces arrière, principal 10 A
37−−
38 Feu de route gauche 10 A
39Feu de route droit10 A
40 TPMS 7,5 A
41Serrure de portière20 A
42 Glace à commande électrique
du conducteur 20 A
43Glace à commande électrique,
côté arrière droit20 A
44 Glace à commande électrique,
côté avant droit 20 A
45Glace à commande électrique,
côté arrière gauche20 A
46 Essuie-glaces 30 A
Circuit protégéAmpères

339
uuFusibles uVérification et remplacement des fusibles
Gérer les imprévus
Vérification et remplacement des fusibles
1. Régler le mode d’alimentation à CONTACT
COUPÉ (ANTIVOL). Éteindre les phares et tous les
accessoires.
2. Enlever le couvercle du boîtier à fusibles.
3. Vérifier le grand fusible dans le compartiment
moteur.
u Si le fusible est grillé, utiliser un tournevis
cruciforme pour retirer le fusible et le
remplacer par un nouveau fusible.
4. Vérifier les petits fusibles dans le compartiment
moteur et à l’intérieur du véhicule.
u Retirer tout fusible grillé à l’aide de
l’extracteur de fusible et le remplacer par un
nouveau fusible.1Vérification et remplacement des fusiblesREMARQUERemplacer un fusible par un fusible de calibre supérieur
augmente le risque d’endommager le système électrique.
Remplacer le fusible avec un fusible de rechange de même
intensité nominale.
Confirmer l’intensité nominale à l’aide des tableaux aux
pages P. 337 à P. 338.
Un extracteur de fusible se trouve au dos du couvercle de
boîtier à fusibles dans le compartiment moteur.
Fusible
combiné Fusible grillé
Extracteur
de fusible