Alfa Romeo 156 2004 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE
129
fig. 111
A0B0072m
PULSADOR DE ACTIVACIÓN/
DESACTIVACIÓN DE LA
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
INTERIOR
v
(fig. 111)
La recirculación del aire interior funciona
según tres lógicas:
– control automático (led derecho encen-
dido en el pulsador);
– activación forzada (recirculación del aire
siempre activada), señalizada por el led iz-
quierdo encendido en el pulsador (y simul-
táneamente se apaga el led derecho);
– desactivación forzada (recirculación del
aire siempre desactivada con toma de aire
del exterior), señalizada por los dos led apa-
gados en el pulsador.
Estas condiciones de funcionamiento se ob-
tienen presionando en secuencia el pulsador
de recirculación del aire interior (7)
v
.
Cuando la instalación gestiona automáti-
camente la función de recirculación, el led
derecho sobre el pulsador de recirculación
del aire (7)
v
permanece siempre en-
cendido y el led izquierdo visualiza el estado
de recirculación del aire:
encendido= recirculación del aire acti-
vada;apagado= recirculación del aire desac-
tivada.
Si se activa o desactiva manualmente la
recirculación del aire, el led en el pulsador
(14)
AUTO
se apaga.Durante el funcionamiento automático, se
activa la recirculación sobre todo cuando el
sensor de anticontaminación detecta la pre-
sencia de aire contaminado, por ejemplo en
los recorridos por el casco urbano, en cara-
vanas, cuando se atraviesan túneles o se ac-
ciona el lavaparabrisas (con el característico
olor a alcohol).

CONOCIMIENTO DEL COCHE
130
Con temperatura externa
inferior a 2°C, el compre-
sor del climatizador no puede fun-
cionar. Por lo tanto, se aconseja
que no utilice la función de recir-
culación del aire interior
v
con
baja temperatura externa ya que
los cristales podrían empañarse rá-
pidamente.
ADVERTENCIA
La activación de la recircu-
lación permite, según el
funcionamiento de la instalación,
de “calefacción” o “refrigeración”
del habitáculo, alcanzar rápida-
mente las condiciones deseadas.
De todas formas, no se aconseja
el uso de la misma en días lluvio-
sos o fríos ya que aumentaría con-
siderablemente la posibilidad de
empañamiento interior de los cris-
tales, sobre todo si el climatiza-
dor no está activado.
ADVERTENCIA
Se aconseja activar la fun-
ción de recirculación del aire
interior cuando se encuentre via-
jando en caravana o en túneles
para evitar que entre aire conta-
minado del exterior. Sin embargo,
evite el uso prolongado de esta
función, sobre todo si todas las pla-
zas están ocupadas para evitar la
posibilidad de que se empañen los
cristales.
ADVERTENCIA
En determinadas condicio-
nes climáticas (por ejemplo:
temperatura exterior alrededor de
0°C) y con el control automático de
la recirculación del aire funcio-
nando, los cristales podrían empa-
ñarse. En este caso, presione el pul-
sador de la recirculación (7)
v
,
para desactivar forzadamente la
recirculación misma (leds en el pul-
sador apagados) y, eventualmente,
aumentar el flujo de aire hacia el
parabrisas.
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE
131
PULSADOR AUTO
FUNCIONAMIENTO
AUTOMÁTICO
(fig. 112)
Presionando el pulsador (14)
AUTO
la ins-
talación regula automáticamente el flujo y
la distribución del aire introducido en el ha-
bitáculo, anulando todas las regulaciones
anteriores efectuadas manualmente.
Esta condición se indica con ambos leds
encendidos en el mismo pulsador.
Cuando el led derecho, en el pulsador
(14)
AUTO
, está apagado indica que se han
realizado una o más intervenciones ma-
nuales y que, por lo tanto, la instalación ya
no controla autonómamente todas las fun-
ciones (excluyendo el control de la tempe-
ratura que es siempre automático) señali-
zado por el led izquierdo encendido.
fig. 112
A0B0073m

CONOCIMIENTO DEL COCHE
132
fig. 113
A0B0074m
PULSADOR PARA EL
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN RÁPIDA DE
LOS CRISTALES DELANTEROS(-
función
MAX
-DEF
) (fig. 113)
Presionando el pulsador (10)
-
, el cli-
matizador activa automáticamente, en
modo temporizado, todas las funciones
necesarias para acelerar el desempaña-
miento/descongelación del parabrisas y de
los cristales laterales delanteros, es decir:
– activa el compresor del climatizador;
– desactiva la recirculación del aire inte-
rior, si está activada (ambos leds del pul-
sador apagados);
– selecciona la temperatura máxima del
aire (HI) en ambas pantallas (2) y (5);
– acciona el ventilador a una velocidad es-
tablecida previamente;
– envía el flujo del aire hacia los difusores
del parabrisas y hacia los cristales laterales
delanteros;
– activa la luneta térmica y, si existen, las
resistencias de los espejos retrovisores ex-
teriores.Cuando se activa la función de máximo de-
sempañamiento/ descongelación, se en-
cienden: el led en el pulsador (10)
-
, el
led en el pulsador de la luneta térmica (9)
(
y el led en el pulsador (12)
√
; si-
multáneamente se apagan los leds del pul-
sador (7)
v
.ADVERTENCIASi el motor aún no está
suficientemente caliente, la función no ac-
tiva inmediatamente la velocidad previa-
mente establecida del ventilador, con el fin
de limitar la entrada de aire aún no bastante
caliente para desempañar los cristales.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
133
Cuando la función de máximo desempa-
ñamiento/descongelación está activada, las
únicas intervenciones que se pueden reali-
zar son la regulación manual de la veloci-
dad del ventilador y la desactivación de la
luneta térmica.
En cambio, presionando nuevamente uno
de los siguientes pulsadores: (10)
-
,
(7)
v
, (11)
MONO
, (14)
AUTO
, o
bien, (12)
√
la instalación desactiva la fun-
ción de máximo desempañamiento/des-
congelación, restableciendo las condiciones
anteriores a la activación de la misma fun-
ción, además de activar la última función
eventualmente seleccionada.
PULSADOR PARA EL
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN DE LA
LUNETA TÉRMICA Y DE LOS
ESPEJOS RETROVISORES
EXTERIORES
(
(fig. 114)
Presionando el pulsador (9)
(
se activa
el desempañamiento/descongelación de la
luneta térmica y, si existen, las resistencias
de los espejos retrovisores exteriores.
La activación de esta función se señaliza
con el led encendido en el pulsador.ADVERTENCIAEl mando manual de
encendido/apagado de la luneta térmica es
prioritario respecto a la activación automá-
tica dirigida por la centralita del climatiza-
dor.
fig. 114
A0B0075m

CONOCIMIENTO DEL COCHE
134
La función es temporizada y se desactiva
automáticamente después de 20 minutos,
o presionando nuevamente el pulsador; la
función se desactiva también cuando se
apaga el motor y no se vuelve a activar al
arranque sucesivo.
ADVERTENCIALa instalación activa au-
tomáticamente la luneta térmica si la tem-
peratura es inferior a 3°C.
ADVERTENCIANo pegue calcomanías
en la parte interior de la luneta térmica a
la altura de los filamentos eléctricos para no
dañarla ni perjudicar su funcionamiento.
ADVERTENCIADesconectando el cable
negativo de la batería, al volverlo a conec-
tar espere unos dos minutos antes de girar
la llave para que la instalación de climati-
zación pueda poner a cero correctamente
los recorridos de los actuadores.
FILTRO ANTIPOLENEl filtro tiene la capacidad específica de
combinar la función de filtrado mecánico del
aire con un efecto electrostático de manera
que el aire exterior entre en el habitáculo
depurado y sin partículas, como el polvo, po-
len, etc.
Además de la función anteriormente des-
crita, reduce eficazmente la concentración
de los agentes contaminantes.
La acción de filtrado se activa en cualquier
condición de toma de aire y lógicamente
es más eficaz con los cristales cerrados.
Controle el estado del filtro, por lo menos
una vez al año, en los Servicios Autorizados
Alfa Romeo, preferiblemente al comienzo
del verano.Si utiliza el coche en zonas contamina-
das o polvorientas, se aconseja que controle
y cambie el filtro con mayor frecuencia res-
pecto a los plazos prescritos.
No sustituir el filtro puede
afectar notablemente el
buen funcionamiento de la
instalación de climatización, hasta
anular el flujo de aire que sale de
los difusores y de las rejillas.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
135
CALEFACTOR
ADICIONAL(versiones JTD) (para
versiones/países donde esté
previsto)
El coche está dotado de un calefactor au-
xiliar no programable que ayuda al motor,
durante los períodos fríos o invernales al-
canzar rápidamente una temperatura con-
fortable en el habitáculo.
El calefactor se activa con el motor en mar-
cha cuando la temperatura externa es infe-
rior a 20°C y el motor no ha alcanzado aún
a la normal temperatura de funcionamiento.
LUCES DE EMERGENCIA(fig. 116)
Se encienden presionando el interruptor
(A), cualquiera que sea la posición de la
llave de contacto.
Con el dispositivo accionado, el interruptor
y los testigos de los intermitentes parpadean
en el tablero de instrumentos. Para apagar
las luces, presione nuevamente el interrup-
tor.
MANDOS APERTURA DE LA TAPA
O PUERTA DEL MALETERO (fig. 115)
Para abrir la tapa o puerta del maletero
desde el interior del coche tire de la palanca
(A) ubicada al lado del asiento del con-
ductor.fig. 115
A0B0042m
fig. 116
A0B0036m
No accione la palanca de
desenganche del maletero
con el coche en marcha.
ADVERTENCIA
El uso de las luces de emer-
gencia está regulado por el
código de circulación del país por el
que circula. Por lo tanto, respete
estas prescripciones.
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE
136
REGULACIÓN DE LA
ILUMINACIÓN DEL TABLERO
DE INSTRUMENTOS
(fig. 118)
La iluminación de los instrumentos se re-
gula, con las luces exteriores encendidas,
presionando el pulsador (A).
Con cada presión del pulsador (A) se se-
lecciona cíclicamente uno de los tres niveles
de iluminación preestablecidos: bajo-me-
diano-alto.
FAROS ANTINIEBLA
(fig. 117)
(donde esté previsto)
Se encienden junto con las luces exterio-
res, presionando el pulsador (A).
Se ilumina el testigo
5
en el tablero de
instrumentos.
Girando la llave de contacto a la posición
STOPlos faros antiniebla se apagan auto-
máticamente y no se vuelven a encender a
la siguiente puesta en marcha, a menos que
se presione nuevamente el pulsador (A).
Para apagarlos, presione el pulsador (A).
ADVERTENCIACuando utilice los faros
antiniebla respete las normas vigentes del
código de circulación.
PILOTOS ANTINIEBLA (fig. 117)
Se encienden junto con las luces de cruce
y/o los faros antiniebla, presionando el pul-
sador (B).
Se ilumina el testigo
4
en el tablero de
instrumentos.
Girando la llave de contacto a la posición
STOPlos pilotos antiniebla se apagan au-
tomáticamente y no se vuelven a encender
a la siguiente puesta en marcha, a menos
que se presione nuevamente el pulsador (B).
Para apagar los pilotos antiniebla presione
el pulsador (B).
ADVERTENCIASe recuerda que use los
pilotos antiniebla respetando las normas lo-
cales vigentes.
fig. 117
A0B0740m
fig. 118
A0B0326m

CONOCIMIENTO DEL COCHE
137
Revise cuidadosamente el coche para ase-
gurarse de que no hayan pérdidas de com-
bustible, por ejemplo en el compartimiento
del motor, debajo del coche o cerca del de-
pósito.
En cambio, si no nota pérdidas de com-
bustible y el coche está en condiciones de
reemprender la marcha, presione el pulsa-
dor (A) para activar nuevamente el sistema
de alimentación.
Después de un choque, recuerde que tiene
que girar la llave de contacto a la posición
STOPpara evitar que se descargue la ba-
tería.
INTERRUPTOR INERCIAL DE
BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE(fig. 119)
Es un interruptor de seguridad automático,
que se activa en caso de choque de alta en-
vergadura interrumpiendo la alimentación
del combustible.
La intervención del interruptor inercial se
señala con la visualización de un mensaje
+ el símbolo en la pantalla Infocenter (con-
sulte “Pantalla Infocenter” en este capítulo)
y con la abertura de las puertas.fig. 119
A0B0574m
fig. 120
A0B0044m
APERTURA DE LA TAPA DEL
COMBUSTIBLE
(fig. 120)
La tapa de acceso del depósito del com-
bustible se desbloquea desde el interior del
coche, alzando la parte anterior de la pa-
lanca (A).
Si después de una colisión,
advierte olor de combusti-
ble o nota pérdidas en el sistema
de alimentación, no reactive el in-
terruptor para evitar riesgos de in-
cendio.
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE
138
REGULADOR DE LA
ALINEACIÓN DE LOS FAROS (fig. 121)
En el caso de que el coche esté dotado
de faros xenón, el control de la orientación
es electrónico, por lo tanto el mando (A) si-
tuado en la moldura al lado de la columna
de dirección no está presente.
En función de la carga del coche, es ne-
cesario regular la correcta orientación de los
faros.
El mando (A) situado en la moldura ubi-
cada al lado de la columna de la dirección,
tiene cuatro posiciones que corresponden
a las cargas que se indican a continuación:
posición 0: 1 ó 2 personas en los asien-
tos delanteros, depósito de combustible
lleno, equipamiento interior (en orden de
marcha);
posición 1: 5 personas a bordo;fig. 121
A0B0240m
FRENO DE MANO
(fig. 122)
La palanca del freno de mano está situada
entre los asientos delanteros.
Para accionar el freno de mano en “esta-
cionamiento”, tire de la palanca (A) hacia
arriba, hasta que el coche quede completa-
mente inmovilizado.
Con la llave de contacto en posición MAR,
se enciende el testigo x
en el tablero de
instrumentos.
fig. 122
A0B0288m
posición 2: 5 personas a bordo y maletero
lleno (50 kg aproximadamente);
posición 3: 1 persona (el conductor) y
300 kg en el maletero.
Controle la orientación del
haz luminoso cada vez que
cambie el peso de la carga trans-
portada.
ADVERTENCIA