Alfa Romeo 159 2005 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

In caso di vetture dotate di disattivazione degli air bag
lato passeggero (frontale, ginocchia (ove previsto) e la-
terale su sedile) è necessario disinserirli quando il seg-
giolino per bambino viene disposto sul sedile anteriore.
Inoltre il sedile passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare eventuali contatti del
seggiolino bambini con la plancia. Anche in assenza di un obbli-
go di legge, si raccomanda, per la migliore protezione degli adul-
ti, di riattivare immediatamente l’air bag, non appena il trasporto
di bambini non sia più necessario.
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SICUREZZA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
A0E0078mfig. 15
In presenza di air bag frontale lato passeggero attivo, non
disporre sul sedile anteriore seggiolini bambini con culla
rivolta contromarcia. L’attivazione dell’air bag, in caso di urto,
potrebbe produrre lesioni mortali al bambino trasportato.
ATTENZIONE
ATTENZIONEAIR BAG FRONTALE
LATO PASSEGGERO
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato nella plancia portastrumenti
fig. 15 e con cuscino di maggior volu-
me rispetto a quello del lato guidatore.

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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDADISATTIVAZIONE MANUALE (ove prevista) AIR BAG
FRONTALE LATO PASSEGGERO, GINOCCHIA LATO
PASSEGGERO (ove previsto) E AIR BAG LATERALE
ANTERIORE LATO PASSEGGERO AIR BAG GINOCCHIA LATO
GUIDATORE E PASSEGGERO
(ove previsto)
Sono costituiti da un cuscino a gonfiag-
gio istantaneo contenuto in un apposito
vano situato nella sotto il volante per il
lato guida fig. 16e nella parte infe-
riore della plancia per il lato passegge-
rofig. 17. Forniscono una protezione
aggiuntiva in caso d’urto frontale.
A0E0092mfig. 17A0E0079mfig. 16
Qualora fosse assolutamente necessa-
rio trasportare un bambino sul sedile an-
teriore, è possibile disattivare l’air bag
frontale e per le ginocchia (ove previ-
sto) lato passeggero e l’air bag latera-
la (Side Bag). La disattivazione/riatti-
vazione degli air bag avviene azionan-
do, con chiave estratta dal dispositivo di
avviamento, l’apposito interruttore a
chiave (ove previsto) ubicato sul fian-
co destro della plancia fig. 18. L’in-
terruttore è accessibile solo con porta
aperta. A porta aperta l’inserto metalli-
co della chiave è introducibile ed estrai-
bile in ambedue le posizioni.AVVERTENZAAgire sull’interruttore
solo a motore spento e con chiave di av-
viamento estratta.
L’interruttore a chiave ha due posizioni:
❒air bag frontale, ginocchia (ove pre-
visto) e side bag lato passeggero at-
tivati (posizioneON
P): spia F
sulla mostrina della plafoniera an-
teriore spenta; è assolutamente vie-
tato trasportare bambini sul sedile
anteriore;
A0E0062mfig. 18

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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
❒air bag frontale, ginocchia (ove pre-
visto) e side bag lato passeggero di-
sattivati (posizione OFF
F): spia
Fsulla mostrina della plafoniera an-
teriore accesa; è possibile trasportare
bambini protetti da appositi sistemi
di ritenuta sul sedile anteriore.
La sp
iaFsulla mostrina della plafo-
niera anteriore rimane accesa a luce fis-
sa fino alla riatti
vazione degli air bag la-
to passeggero.
La disattivazione degli air bag lato pas-
seggero non inibisce il funzionamento
dell’air bag laterale protezione testa
(Window Bag).
AIR BAG LATERALI
(Side bag -
Window bag)
La vettura è dotata di air bag laterali an-
teriori protezione toracico-pelvica (Side
Bag anteriori) guidatore e passeggero
(ove previsti), air bag protezione testa oc-
cupanti anteriori e posteriori (Window
Bag).
Gli air bag laterali proteggono gli occu-
panti negli urti laterali di severità medio-
alta, mediante l’interposizione del cu-
scino fra l’occupante e le parti interne
della struttura laterale della vettura.
La mancata attivazione degli air bag la-
terali nelle altre tipologie d’urto (fron-
tale, posteriore, ribaltamento, ecc...)
non è pertanto indice di malfunziona-
mento del sistema.In caso di urto laterale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario,
il gonfiaggio dei cuscini. i cuscini si gon-
fiano istantaneamente, ponendosi a pro-
tezione fra il corpo degli occupanti e le
strutture che potrebbero causare lesio-
ni; immediatamente dopo i cuscini si
sgonfiano.
Gli air bag laterali non sono sostitutivi,
ma complementari all’uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda sempre
di indossare, come del resto prescritto
dalla legislazione in Europa e nella mag-
gior parte dei paesi extraeuropei.

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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDAAIR BAG LATERALI
PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG)
Sono costituiti da due cuscini a “tendi-
na” alloggiati dietro i rivestimenti late-
rali del tetto fig. 20e coperti da ap-
posite finizioni. I Window bag hanno il
compito di proteggere la testa degli oc-
cupanti anteriori e posteriori in caso di
urto laterale, grazie all’ampia superficie
di sviluppo dei cuscini.
In caso di urti laterali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l’azione di trat-
tenimento esercitata dalle cinture di si-
curezza), gli air bag non si attivano.È pertanto sempre necessario l’utilizzo
delle cinture di sicurezza, che in caso
di urto laterale assicurano comunque il
corretto posizionamento dell’occupante
evitandone l’espulsione in caso di urti
molto violenti.
AVVERTENZALa migliore protezio-
ne da parte del sistema in caso di urto
laterale si ha mantenendo una corretta
posizione sul sedile, permettendo in tal
modo un corretto dispiegamento del
window bag.
AVVERTENZAL’attivazione degli air
bag frontali e/o laterali anteriori è pos-
sibile qualora la vettura sia sottoposta a
forti urti che interessano la zona sotto-
scocca, come ad esempio urti violenti
contro gradini, marciapiedi o risalti fissi
del suolo, cadute della vettura in gran-
di buche o avvallamenti stradali.
AIR BAG LATERALI
ANTERIORI PROTEZIONE
TORACICO-PELVICA
(SIDE BAG)
Sono costituiti da due tipi di cuscini, a
gonfiaggio istantaneo, alloggiati negli
schienali dei sedili anteriori fig. 19 che
hanno il compito di proteggere le zone
toracico e pelvica degli occupanti in ca-
so di urto laterale di severità medio-al-
ta.
A0E0093mfig. 19A0E0185mfig. 20

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E GUIDA
AVVERTENZAL’entrata in funzione
degli air bag libera una piccola quantità
di polveri. Queste polveri non sono no-
cive e non indicano un principio di in-
cendio; inoltre la superficie del cuscino
dispiegato e l’interno della vettura pos-
sono venire ricoperti da un residuo pol-
veroso: questa polvere può irritare la pel-
le e gli occhi. Nel caso di esposizione la-
varsi con sapone neutro ed acqua.
Le cariche pirotecniche durano 14 anni
dalla data di fabbricazione del compo-
nente; la scadenza è indicata nell’ap-
posita targhetta nel cassetto portaog-
getti o nel libretto di manutenzione pro-
grammata. All'avvicinarsi di questa sca-
denza, rivolgersi ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo per la sostituzione.
AVVERTENZANel caso di un inci-
dente in cui si sia attivato uno qualun-
que dei dispositivi di sicurezza, rivolgersi
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per far
sostituire quelli attivati e per far verifi-
care l’integrità dell’impianto.Tutti gli interventi di controllo, ripara-
zione e sostituzione riguardanti l’air bag
devono essere effettuati presso i Servi-
zi Autorizzati Alfa Romeo.
In caso di rottamazione della vettura oc-
corre rivolgersi ai Servizi Autorizzati Al-
fa Romeo per far disattivare l’impian-
to, inoltre in caso di cambio di proprietà
della vettura è indispensabile che il nuo-
vo proprietario venga a conoscenza del-
le modalità di impiego e delle avver-
tenze sopra indicate ed entri in posses-
so del “Libretto di Uso e Manutenzio-
ne”.
AVVERTENZAL’attivazione di pre-
tensionatori, air bag frontali, air bag la-
terali, è decisa in modo differenziato, in
base al tipo di urto. La mancata attiva-
zione di uno o più di essi non è pertan-
to indice di malfunzionamento del si-
stema.
Non appoggiare la te-
sta, le braccia o i gomi-
ti sulle porte, sui finestrini e
nell’area di dispiegamento del
cuscino dell’air bag laterale
protezione testa (Window
Bag) per evitare possibili le-
sioni durante la fase di gon-
fiaggio.
ATTENZIONE
Non sporgere mai la te-
sta, le braccia e i gomi-
ti fuori dal finestrino.
ATTENZIONE

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AVVIAMENTO
E GUIDA
AVVERTENZE GENERALI
Se inserendo la chiave
nel dispositivo di av-
viamento la spia
¬non si ac-
cende, oppure rimane accesa
durante la marcia (su alcune
versioni unitamente ad un
messaggio visualizzato dal di-
splay) è possibile che sia pre-
sente una anomalia nei siste-
mi di ritenuta; in tal caso gli air
bag o i pretensionatori po-
trebbero non attivarsi in caso
di incidente o, in un più limi-
tato numero di casi, attivarsi
erroneamente. Prima di pro-
seguire, rivolgersi ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo per
l’immediato controllo del si-
stema.
ATTENZIONE
Non ricoprire lo schie-
nale dei sedili anterio-
ri con rivestimenti o foderine
che non siano predisposti per
uso con side-bag.
ATTENZIONE
Non viaggiare con og-
getti in grembo, da-
vanti al torace e tanto meno
tenendo tra le labbra pipa, ma-
tite ecc. In caso di urto con in-
tervento dell’air bag potreb-
bero arrecarvi gravi danni.
ATTENZIONE
Guidare tenendo sem-
pre le mani sulla coro-
na del volante in modo che, in
caso di intervento dell’air bag,
questo possa gonfiarsi senza
incontrare ostacoli. Non gui-
dare con il corpo piegato in
avanti ma tenere lo schienale
in posizione eretta appoggian-
dovi bene la schiena.
ATTENZIONE
Se la vettura è stata
oggetto di furto o ten-
tativo di furto, se ha subito at-
ti vandalici, inondazioni o al-
lagamenti, far verificare il si-
stema air bag presso i Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.
ATTENZIONE

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AVVIAMENTO
E GUIDA
Con chiave inserita nel
dispositivo di avvia-
mento e motore spento, gli air
bag possono attivarsi anche a
vettura ferma, qualora questa
venga urtata da un altro vei-
colo in marcia. Quindi anche
con vettura ferma non devo-
no assolutamente essere posti
bambini sul sedile anteriore.
D’altro canto si ricorda che
qualora la chiave non sia in-
serita nel dispositivo di avvia-
mento, nessun dispositivo di
sicurezza (air bag o pretensio-
natori) si attiverà in conse-
guenza di un urto; la mancata
attivazione di tali dispositivi in
questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indi-
ce di malfunzionamento del si-
stema.
ATTENZIONE
Non lavare i sedili con
acqua o vapore in pres-
sione (a mano o nelle stazioni
di lavaggio automatiche per
sedili).
ATTENZIONE
Inserendo la chiave nel
dispositivo di avvia-
mento, la spia
F(con inter-
ruttore di disattivazione air bag
frontali lato passeggero, in po-
sizione ON) si accende e lam-
peggia per alcuni secondi, per ri-
cordare che gli air bag frontale
e ginocchia lato passeggero e gli
air bag laterali si attiveranno in
caso d’urto, dopodichè si deve
spegnere.
ATTENZIONE

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DATI TECNICI
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AVVIAMENTO
E GUIDA
L’intervento dell’air bag
frontale è previsto per
urti di entità superiore a quel-
la dei pretensionatori. Per ur-
ti compresi nell’intervallo tra
le due soglie di attivazione è
pertanto normale che entrino
in funzione i soli pretensiona-
tori.
ATTENZIONE
Non agganciare ogget-
ti rigidi ai ganci appen-
diabiti ed alle maniglie di so-
stegno.
ATTENZIONE
L’air bag non sostitui-
sce le cinture di sicu-
rezza, ma ne incrementa l’ef-
ficacia. Inoltre, poiché gli air
bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali, tampo-
namenti o ribaltamenti, in que-
sti casi gli occupanti sono pro-
tetti dalle sole cinture di sicu-
rezza che pertanto vanno sem-
pre allacciate.
ATTENZIONE

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DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
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E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
A A
V V
V V
I I
A A
M M
E E
N N
T T
O O
E E
G G
U U
I I
D D
A A
AVVIAMENTO DEL MOTORE ................................. 148
IN SOSTA ......................................................... 151
USO DEL CAMBIO .............................................. 152
RISPARMIO DI COMBUSTIBILE ............................ 153
TRAINO DI RIMORCHI ........................................ 155
PNEUMATICI DA NEVE ........................................ 158
CATENE DA NEVE ............................................... 159
LUNGA INATTIVITÀ DELLA VETTURA ...................... 160

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E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Si consiglia, nel primo
periodo d’uso, di non ri-
chiedere alla vettura le
massime prestazioni (ad esem-
pio eccessive accelerazioni, per-
correnze troppo prolungate ai
regimi massimi, frenate ecces-
sivamente intense ecc.).
È pericoloso far funzio-
nare il motore in locali
chiusi. Il motore consuma os-
sigeno e scarica anidride car-
bonica, ossido di carbonio ed
altri gas tossici.
ATTENZIONE
Con motore spento non
lasciare la chiave elettro-
nica nel dispositivo di av-
viamento per evitare che un inu-
tile assorbimento di corrente sca-
richi la batteria.
PROCEDURA PER
VERSIONI A BENZINA
Procedere come segue:
❒azionare il freno a mano;
❒posizionare la leva del cambio in
folle;
❒inserire a fondo la chiave elettronica
nel dispositivo di avviamento fino al-
l’arresto;
❒premere a fondo il pedale della fri-
zione (o del freno), senza premere
l’acceleratore;
❒premere il pulsante START/STOP e
rilasciarlo appena il motore è avviato.
PROCEDURA PER
VERSIONI DIESEL
Procedere come segue:
❒azionare il freno a mano;
❒posizionare la leva del cambio in
folle;
❒inserire a fondo la chiave elettronica
nel dispositivo di avviamento fino al-
l’arresto. Sul quadro strumenti si ac-
cende la spia
m;
AVVIAMENTO
DEL MOTORE
La vettura è dotata di un dispositivo elet-
tronico di blocco motore: in caso di man-
cato avviamento vedere quanto descrit-
to al paragrafo “Sistema Alfa Romeo CO-
DE” nel capitolo “Plancia e comandi”.
AVVERTENZAUna manomissione del
dispositivo di avviamento può provocare
un blocco dello sterzo involontario.
AVVERTENZA Si ricorda di inserire
completamente la chiave elettronica nel
dispositivo di avviamento sino ad avve-
nuto bloccaggio della stessa.
AVVERTENZA Con vettura in movi-
mento la chiave elettronica non deve es-
sere estratta dal dispositivo di avvia-
mento ad eccezione di un’estrazione di
emergenza (vedere paragrafo “Estra-
zione della chiave elettronica in emer-
genza”).