ESP Alfa Romeo 159 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2006, Model line: 159, Model: Alfa Romeo 159 2006Pages: 274, PDF Size: 3.89 MB
Page 117 of 274
116
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA116
POLE DZIA¸ANIA CZUJNIKÓWCzujniki umo˝liwiajà systemowi kontrol´
cz´Êci przedniej (wersje z 8 czujnikami) i
tylnej samochodu.
Ich po∏o˝enie umo˝liwia pokrycie stref
Êrodkowych i bocznych przednich i tylnych
samochodu.
W przypadku je˝eli przeszkoda znajduje si´
w strefie Êrodkowej, rozpoznana zostanie
gdy odleg∏oÊç od samochodu b´dzie
mniejsza od oko∏o 0.9 m (z przodu) i 1,40
m (z ty∏u).
W przypadku, gdy przeszkoda znajduje
si´ w strefie bocznej, rozpoznana zosta-
nie, gdy odleg∏oÊç od samochodu b´dzie
mniejsza od 0,6 m.
Dla prawid∏owego funk-
cjonowania systemu ko-
nieczne jest, aby czujniki
by∏y zawsze czyste, nie zabrudzo-
ne b∏otem, kurzem Êniegiem lub
lodem. Podczas czyszczenia czuj-
ników zachowaç maksymalnà
ostro˝noÊç, aby ich nie porysowaç
lub uszkodziç; nie u˝ywaç szma-
tek suchych, szorstkich lub twar-
dych. Czujniki nale˝y myç czystà
wodà ewentualnie z dodatkiem
szamponu samochodowego. W
myjniach gdzie stosuje si´ rozpy-
lacze parowe lub pod wysokim ci-
Ênieniem czyÊciç szybko czujniki
utrzymujàc dysze rozpylaczy w od-
leg∏oÊci powy˝ej 10 cm.Dla lakierowania zderza-
ków lub dla wykonywania
ewentualnych zaprawek
lakierniczych w strefie czujników
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Na∏o˝enie nieprawid∏owe lakieru
mo˝e w rzeczywistoÊci spowodo-
waç nieprawid∏owe dzia∏anie
czujników parkowania.
SYGNALIZACJA
NA WYÂWIETLACZU
(gdzie przewidziano)W wersjach z 8 czujnikami, po aktywacji
czujników na „WyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym rekonfigurowanym“ (gdzie przewi-
dziano) ukazuje si´ wskazanie pokazane narys. 106
; informacje o obecnoÊci i o od-
leg∏oÊci od przeszkody sà wi´c podane
oprócz brz´czyka, tak˝e za pomocà wska-
zania wizualnego na wyÊwietlaczu w zesta-
wie wskaêników.
Je˝eli wyst´puje kilka przeszkód
sygnalizacja odnosi si´ do najbli˝szej
przeszkody.
A0E0239m
rys. 106
Page 118 of 274
W przypadku sygnalizacji awarii, po za-
trzymaniu samochodu i wy∏àczeniu silni-
ka, sprawdziç czystoÊç czujników i czy w
pobli˝u nie znajdujà si´ ewentualne êró-
d∏a emisji ultradêwi´ków (na przyk∏ad ha-
mulce pneumatyczne autokarów lub m∏o-
ty pneumatyczne). Je˝eli zostanie usuni´-
ta przyczyna anomalii, system przywróci
pe∏ne funkcjonowanie i lampka sygnali-
zacyjna
t
i odpowiedni komunikat
ostrzegawczy zgasnà.
Je˝eli natomiast lampka sygnalizacyjna
pozostanie zapalona zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo, dla sprawdzenia uk∏adu, tak-
˝e je˝eli system kontynuuje funkcjonowa-
nie. Je˝eli awaria rozpoznana nie zak∏ó-
ca funkcjonowania systemu, system kon-
tynuuje dzia∏anie, ale uszkodzenie zosta-
nie zapami´tane, aby mog∏a byç odczy-
tana w ASO Alfa Romeo w przypadku
sprawdzenia uk∏adu.
UWAGI OGÓLNEPodczas manewrów parkowania zwracaç
zawsze maksymalnà uwag´ na przeszko-
dy, które mogà znaleêç si´ nad lub pod
czujnikami. Przedmioty znajdujàce si´ w
bardzo bliskiej odleg∏oÊci od przedniej lub
tylnej cz´Êci samochodu, w niektórych
przypadkach nie b´dà rozpoznane przez
system i mogà uszkodziç samochód lub zo-
staç uszkodzone.
Sygna∏y przesy∏ane przez czujniki mogà
ponadto zostaç zmienione, gdy czujniki
sà uszkodzone, zanieczyszczone, pokryte
Êniegiem lub brudem, albo przez sygna-
∏y ultradêwi´ków (np. hamulce pneuma-
tyczne autobusów lub m∏oty pneumatycz-
ne), znajdujàce si´ w pobli˝u.
HOLOWANIE PRZYCZEPYCzujniki tylne uaktywniajà si´ ponownie
automatycznie po wyj´ciu z∏àcza wiàzki
przewodów przyczepy.SYGNALIZACJA AWARIICentralka systemu sprawdza wszystkie ele-
menty systemu za ka˝dym razem, gdy
w∏o˝ony zostanie kluczyk do urzàdzenia
wy∏àcznika zap∏onu. Czujniki i odpowied-
nie po∏àczenia elektryczne sprawdzane sà
w sposób ciàg∏y podczas funkcjonowania
systemu.
Awaria systemu sygnalizowana jest zapa-
leniem lampki sygnalizacyjnej
t
(gdzie
przewidziano) w zestawie wskaêników (w
niektórych wersjach razem z komunikatem
na wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lamp-
ki sygnalizacyjne i komunikaty).
Funkcjonowanie czujni-
ków tylnych zostanie au-
tomatycznie dezaktywne
po w∏àczeniu z∏àcza wiàzki prze-
wodów przyczepy do gniazdka ha-
ka holowniczego.
117
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Page 119 of 274
118
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA118
Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w sys-
tem monitorowania ciÊnienia w oponach
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sys-
tem). System ten sk∏ada si´ z czujników
nadawczych o cz´stotliwoÊci radiowej za-
montowanych w ka˝dym kole na obr´czy
wewnàtrz opony, przesy∏ajàcych do cen-
tralki kontroli informacje odpowiadajàce
ciÊnieniu w ka˝dej oponie.
OSTRZE˚ENIASygnalizacje anomalii odpowiadajàce nie-
prawid∏owemu funkcjonowaniu jednego lub
wi´cej czujników nie zostajà zapami´tane
i dlatego nie b´dà wskazane po wy∏àcze-
niu i uruchomieniu silnika. Je˝eli przypad-
ki anomalii nie zniknà, centralka przeÊle do
zestawu wskaêników odpowiednià sygna-
lizacj´ dopiero po krótkim okresie jazdy sa-
mochodu.
CiÊnienie musi byç sprawdzane w oponach
zimnych; je˝eli z jakiegokolwiek powodu
kontroluje si´ ciÊnienie w oponach cie-
p∏ych, nie zmniejszaç ciÊnienia, nawet je-
˝eli przekracza ono wartoÊç wymaganà,
ale powtórzyç kontrol´, gdy opony och∏o-
dzà si´ (patrz „Ko∏a“ w rozdziale „Dane
techniczne“).
SYSTEM KONTROLI CIÂNIENIA W OPONACH
T.P.M.S. (Tyre Presure Monitoring System)
(gdzie przewidziano)
ObecnoÊç systemu T.P.M.S.
nie zwalnia kierowcy od
obowiàzku regularnego spraw-
dzania ciÊnienia w oponach i w
zapasowym kole dojazdowym
(gdzie przewidziano).
UWAGA
System T.P.M.S. nie jest w stanie zasy-
gnalizowaç nag∏ego obni˝enia ciÊnienia
w oponie (na przyk∏ad p´kni´cie opony).
W tym przypadku zatrzymaç samochód
hamujàc ostro˝nie i bez wykonywania na-
g∏ych skr´tów.
Zak∏ócenia o cz´stotliwoÊci radiowej, szcze-
gólnie intensywne, mogà wstrzymaç pra-
wid∏owe funkcjonowanie systemu TPMS.
Ten przypadek zasygnalizowany zostanie
kierowcy poprzez ukazanie komunikatu na
wyÊwietlaczu. Sygnalizacja ta zniknie au-
tomatycznie, gdy tylko zak∏ócenia o cz´sto-
tliwoÊci radiowej przestanà zak∏ócaç system.
Page 120 of 274
W przypadku, gdy w nast´pstwie u˝ycia
zestawu naprawy Fix&Go automatic, po
przywróceniu warunków poczàtkowych sy-
gnalizacja przebitej opony w zestawie
wskaêników b´dzie wyst´powa∏a nadal;
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
CiÊnienie w oponach mo˝e zmieniaç si´ w
zale˝noÊci od temperatury zewn´trznej.
System T.P.M.S. mo˝e sygnalizowaç chwi-
lowo niewystarczajàce ciÊnienie. W tym
przypadku sprawdziç ciÊnienie w oponach
zimnych i je˝eli konieczne uzupe∏niç do
wartoÊci wymaganej. System T.P.M.S. wymaga u˝ycia wyposa-
˝enia specyficznego. Skonsultowaç si´ z
ASO Alfa Romeo, aby dowiedzieç si´, ja-
kie akcesoria sà kompatybilne z systemem
(ko∏a, ko∏paki kó∏ itp.). U˝ycie innych ak-
cesoriów mo˝e przeszkadzaç w normal-
nym funkcjonowaniu systemu. Z powodu
specyficznych zaworów, u˝ywaç wy∏àcznie
p∏ynów uszczelniajàcych dla naprawy opon
homologowanych przez ASO Alfa Romeo;
zastosowanie innych p∏ynów mo˝e zagro-
ziç normalnemu funkcjonowaniu systemu.
Je˝eli samochód wyposa˝ony jest w sys-
tem T.P.M.S. gdy opona zostanie wymon-
towana nale˝y wymieniç tak˝e uszczelk´
gumowà zaworu a tak˝e pierÊcieƒ mocu-
jàcy czujnik. Dla tej operacji zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.Je˝eli samochód wyposa˝ony jest w sys-
tem T.P.M.S. operacje zamontowania i wy-
montowania opon i/lub obr´czy wyma-
gajà przestrzegania szczególnej ostro˝no-
Êci; aby uniknàç uszkodzenia lub niepra-
wid∏owego zamontowania czujników, wy-
miana opon i/lub obr´czy musi byç wy-
konana jedynie przez specjalist´. Zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo.
119
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Page 121 of 274
120
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA120
Dla prawid∏owego u˝ycia systemu odnieÊç si´ do poni˝szej tabeli w przypadku wymiany kó∏/opon:(*) Podane jako alternatywne w Instrukcji obs∏ugi dost´pne w Lineaccessori Alfa Romeo.
(**) Nie na krzy˝ (opony muszà pozostaç po tej samej stronie).Operacja
–
Wymiana ko∏a na
dojazdowe ko∏o zapasowe
Wymiana ko∏a na
opony zimowe
Wymiana ko∏a naopony zimowe
Wymiana ko∏a na
na inne o
innych wymiarach (*)
Zamiana kó∏
(przód/ty∏) (**)
Interwencja Serwisu
Autoryzowanego
Zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo
Naprawiç uszkodzone
ko∏o
Zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo
–
–
–
ObecnoÊç czujnika
–
NIE
NIE
TAK
TAK
TAK
Sygnalizacja Awarii
TAK
TAK
TAK
NIE
NIE
NIE
Page 122 of 274
Ewentualne nape∏nienie olejem nap´do-
wym nie odpowiadajàcym stopniu czy-
stoÊci przewidzianym w Specyfikacji Eu-
ropejskiej EN 590 powoduje koniecznoÊç
wymiany filtra oleju nap´dowego cz´Êciej
ni˝ wskazano w „Wykazie czynnoÊci prze-
glàdów okresowych“.
OSTRZE˚ENIE
Nie wlewaç do zbiornika
paliwa, nawet w przypadkach awaryjnych,
choçby niewielkiej iloÊci benzyny o∏owio-
wej; katalizator zostanie nieodwracalnie
uszkodzony.
SILNIKI NA OLEJ NAP¢DOWYW niskich temperaturach p∏ynnoÊç oleju
nap´dowego mo˝e byç niewystarczajàca,
poniewa˝ tworzà si´ zwiàzki parafiny, po-
wodujàc w konsekwencji anomalne funk-
cjonowanie uk∏adu zasilania paliwa.
Aby uniknàç tej niedogodnoÊci funkcjono-
wania, w zale˝noÊci do sezonu stosowaç
oleje nap´dowe typu zimowego lub letnie-
go lub arktycznego (strefy górskie zimne).
W przypadku nape∏niania zbiornika ole-
jem nap´dowym nie adekwatnym do tem-
peratury eksploatacji samochodu, zaleca
si´ mieszaç olej nap´dowy z dodatkiemDIESEL MIX
w proporcjach podanych na
opakowaniu p∏ynu, wlewajàc do zbiorni-
ka najpierw p∏yn przeciw zamarzaniu a
nast´pnie olej nap´dowy.
P∏yn przeciw zamarzaniu
DIESEL MIX
musi byç zmieszany z olejem nap´dowym
zanim zajdà reakcje spowodowane niskà
temperaturà. Zbyt póêne wlewanie nie da
wymaganego efektu.
TANKOWANIE
SAMOCHODUOSTRZE˚ENIE
Tankowanie paliwem
mo˝na wykonywaç, dla zapewnienia bez-
pieczeƒstwa, tylko przy silniku wy∏àczo-
nym. Nie przestrzegania tego ostrze˝enia,
mo˝e spowodowaç chwilowe b∏´dne wska-
zania wskaênika poziomu paliwa. Je˝eli
wystàpi taki przypadek, aby przywróciç
prawid∏owe wskazania, wystarczy wyko-
naç nast´pne nape∏nienie zbiornika pali-
wem przy silniku wy∏àczonym. Je˝eli nie
zostanà przywrócone prawid∏owe wska-
zania, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
SILNIKI BENZYNOWEU˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej.
Aby uniknàç pomy∏ki przy wlewaniu pa-
liwa Êrednica wlewu zbiornika paliwa jest
mniejsza od koƒcówki dystrybutora z ben-
zynà o∏owiowà. Liczba oktanowa (L.O.)
benzyny nie powinna byç mniejsza ni˝ 95.OSTRZE˚ENIE
Uszkodzony katalizator
nie neutralizuje zanieczyszczeƒ znajdujà-
cych si´ w spalinach z konsekwencjà za-
nieczyszczenia Êrodowiska.
W samochodach z silnika-
mi na olej nap´dowy sto-
sowaç wy∏àcznie olej na-
p´dowy spe∏niajàcy wymagania
specyfikacji europejskiej EN590.
U˝ycie innych paliw lub ich mie-
szanie spowoduje nieodwracalne
uszkodzenie silnika i utrat´ gwa-
rancji. Je˝eli zbiornik nape∏niony
zostanie przypadkowo innym pa-
liwem nie uruchamiaç silnika, ale
opró˝niç ca∏kowicie zbiornik pali-
wa. Gdyby silnik zosta∏ urucho-
miony nawet na krótki okres cza-
su konieczne jest opró˝nienie
zbiornika paliwa oraz ca∏ego uk∏a-
du zasilania paliwem.
121
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Page 123 of 274
OTWARCIE AWARYJNE
POKRYWY WLEWU PALIWAW przypadku awarii pomimo wszystko
mo˝na otworzyç pokryw´ po pociàgni´ciu
linki znajdujàcej si´ z prawej strony ba-
ga˝nika
rys. 109
.
122
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA122
A0E0130m
rys. 109
KOREK WLEWU PALIWAPokrywa wlewu paliwa odblokowuje si´
po wy∏àczeniu zamka centralnego i blo-
kuje si´ automatycznie po w∏àczeniu zam-
ka centralnego.
Aby otworzyç pokryw´ dzia∏aç w punkcie
pokazanym strza∏kà
rys. 107
.
Korek wlewu paliwa
A-rys. 108
wyposa-
˝ony jest w link´ zabezpieczajàcà przed
zgubieniem
Bktóra mocuje go do pokry-
wy
Czapobiegajàc przed zgubieniem.
A0E0159m
rys. 107
A0E0160m
rys. 108
Nie zbli˝aç si´ do wle-
wu paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym papiero-
sem: niebezpieczeƒstwo po˝a-
ru. Nie zbli˝aç twarzy do wlewu
paliwa, aby nie wdychaç szko-
dliwych oparów paliwa.
UWAGA
Podczas nape∏niania zbiornika paliwa,
umieÊciç korek w zaczepie znajdujàcym
si´ wewnàtrz pokrywy jak pokazano na
rysunku.OSTRZE˚ENIE
Hermetyczne zamkni´cie
korka wlewu paliwa mo˝e spowodowaç lek-
ki wzrost ciÊnienia w zbiorniku. Ewentual-
ny szum odpowietrzania podczas odkr´ca-
nia korka jest zjawiskiem normalnym.
Page 124 of 274
Zastosowanymi urzàdzeniami dla zmniej-
szenia emisji zanieczyszczeƒ z silników
nap´dzanych olejem nap´dowym sà:❒
katalizator utleniajàcy;
❒
instalacja recyrkulacji spalin (E.G.R.)
❒
filtr czàsteczkowy (DPF).
OCHRONA
ÂRODOWISKA
NATURALNEGOZastosowanymi urzàdzeniami dla zmniej-
szenia emisji zanieczyszczeƒ z silników
benzynowych sà:❒
katalizator trójfunkcyjny;
❒
sondy lambda;
❒
uk∏ad zapobiegajàcy ulatnianiu si´
oparów paliwa.
Nie uruchamiaç silnika, nawet tylko dla
próby, przy jednej lub kilku Êwiecach za-
p∏onowych od∏àczonych.
Podczas normalnego funk-
cjonowania katalizator i
filtr czàsteczkowy (DPF) osiàgajà
wysokà temperatur´. W zwiàzku
z tym nie parkowaç samochodu
na ∏atwopalnym pod∏o˝u (trawa,
suche liÊcie, ig∏y sosnowe itp.):
niebezpieczeƒstwo po˝aru.
UWAGA
123
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Page 125 of 274
124
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA124
Poniewa˝ filtr jest systemem akumulacji
okresowej musi byç regenerowany (czysz-
czony) poprzez spalenie czàsteczek w´-
gla. Procedura regeneracji sterowana jest
automatycznie przez centralk´ kontroli sil-
nika w funkcji stanu akumulacji czàsteczek
w filtrze i warunków u˝ywania samocho-
du. Podczas regeneracji mo˝liwe jest wy-
stàpienie nast´pujàcych zjawisk: ograni-
czony wzrost obrotów biegu ja∏owego, ak-
tywacja elektrowentylatora, ograniczony
wzrost dymienia, wysoka temperatura
spalin. Te sytuacje nie mogà byç interpre-
towane jako anomalie i nie wp∏ywajà na
zachowanie samochodu i na Êrodowisko.
FILTR CZÑSTECZKOWY DPF
(Diesel Particulate Filter)Jest filtrem mechanicznym, umieszczonym
w instalacji wydechowej, który wy∏apuje
fizycznie czàsteczki w´gla znajdujàce si´
w spalinach silników diesel.
Filtr spe∏nia funkcj´ eliminacji prawie ca∏-
kowicie emisji czàsteczek w´gla, zgodnie
z aktualnymi/przysz∏ymi normami legi-
slacyjnymi.
Podczas normalnego u˝ywania samocho-
du centralka kontroli silnika rejestruje sze-
reg danych zwiàzanych z u˝yciem (okres
u˝ycia, typ trasy, osiàgni´te temperatury
itp.) i oblicza iloÊç czàsteczek akumulo-
wanych w filtrze.Filtr czàsteczkowy zapchany
Gdy filtr czàsteczkowy jest zapchany w ze-
stawie wskaêników zapala si´ lampka sy-
gnalizacyjna
h
(w niektórych wer-
sjach wyÊwietlany jest symbol
h
na
wyÊwietlaczu). W tym przypadku zaleca si´
kontynuowanie jazdy do zgaszenia lamp-
ki sygnalizacyjnej
h
(lub znikni´cia
symbolu
h
z wyÊwietlacza).
Page 126 of 274
125BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA125
B B
E E
Z Z
P P
I I
E E
C C
Z Z
E E
¡ ¡
S S
T T
W W
O O
PASY BEZPIECZE¡STWA ............................................ 126
SYSTEM S.B.R. ........................................................ 127
NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA........................ 128
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI ............................ 131
PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U FOTELIKÓW
„ISOFIX UNIVERSALE“.............................................. 136
AIR BAG PRZEDNIE .................................................. 138
AIR BAG BOCZNE (Side bag - Window bag) ................ 142