ESP Alfa Romeo 159 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)

106
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM VDC
(Vehicle Dynamics
Control)
(gdzie przewidziano)Jest elektronicznym systemem kontroli sta-
bilnoÊci samochodu, który pomaga kie-
rowcy utrzymaç kontrol´ kierunku jazdy
w przypadku utraty przyczepnoÊci kó∏ do
drogi.
Interwencja systemu VDC jest szczególnie
u˝yteczna w przypadku, gdy zmieniajà si´
warunki przyczepnoÊci kó∏ do drogi.INTERWENCJA SYSTEMUSygnalizowana jest pulsowaniem lampki
sygnalizacyjnej
á
w zestawie wskaêni-
ków informujàc kierowc´, ˝e samochód
znajduje si´ w krytycznych warunkach sta-
bilnoÊci i przyczepnoÊci.
W¸ÑCZENIE / WY¸ÑCZENIE
SYSTEMUSystem VDC w∏àcza si´ automatycznie przy
ka˝dym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy mo˝liwe jest wy∏àczenie
VDC poprzez naciÊni´cie przez 2 sekundy
przycisku ASR/VDC znajdujàcego si´ na
tunelu Êrodkowym
rys. 102
.
Wy∏àczenie VDC wp∏ywa tak˝e na funkcjo-
nowanie ASR. Ponowne w∏àczenie obu
funkcji uzyskuje si´ naciskajàc przycisk
ASR/VDC.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zapaleniem si´ lampki
á
w zestawie
wskaêników (w niektórych wersjach ra-
zem wyÊwietlaniem symbolu na wyÊwie-
tlaczu) i diody pierÊcieniowej wokó∏ przy-
cisku ASR/VDC.
Po wy∏àczeniu VDC podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika w∏àczy
si´ ponownie automatycznie.
SYGNALIZACJA USZKODZE¡W przypadku ewentualnego uszkodzenia,
system VDC wy∏àcza si´ automatycznie i
w zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-
ka sygnalizacyjna
á
(w niektórych wer-
sjach razem z komunikatem na wyÊwie-
tlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnaliza-
cyjne i komunikaty"). W tym przypadku
zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa
Romeo.
A0E0026m
rys. 102

107
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Osiàgi systemu VDC nie
zwalniajà kierowcy z
obowiàzku zachowania maksy-
malnej ostro˝noÊci podczas jaz-
dy. Kierowanie samochodem po-
winno byç dostosowane do sta-
nu nawierzchni, widocznoÊci i ru-
chu drogowego. Odpowiedzial-
noÊç za bezpieczeƒstwo na dro-
dze spoczywa zawsze i wy∏àcz-
nie na kierowcy.
UWAGA
Podczas ewentualnego
u˝ycia ko∏a zapasowego
dojazdowego (gdzie przewidzia-
no) system VDC kontynuuje funk-
cjonowanie. Nale˝y jednak pa-
mi´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapa-
sowe posiada opon´ o mniej-
szych wymiarach w stosunku do
normalnych opon, tak wi´c jego
przyczepnoÊç jest mniejsza w sto-
sunku innych opon samochodu.
UWAGA
Aby w∏aÊciwie funkcjo-
nowa∏ system VDC nie-
zb´dne jest aby opony by∏y tej
samej marki i tego samego typu
na wszystkich ko∏ach, w dosko-
na∏ym stanie a ponadto typu,
marki i wymiarów zalecanych.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
(gdzie przewidziano)Jest zintegrowany z systemem VDC i u∏a-
twia ruszanie samochodem na wzniesieniu.
Aktywuje si´ automatycznie w nast´pujà-
cych przypadkach:❒
pod gór´: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 6%,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i skrzynia biegów
na luzie lub w∏àczony bieg ró˝ny od
biegu wstecznego.
❒
na zjeêdzie: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 6%,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i w∏àczony bieg
wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu VDC
utrzymuje ciÊnienie hamowania w ko∏ach
do osiàgni´cia przez silnik momentu ko-
niecznego do ruszenia lub przez czas mak-
symalny oko∏o 1 sekundy, umo˝liwiajàc
przesuni´cie nogi w prawo z peda∏u ha-
mulca na peda∏ przyspieszenia.

108
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM ASR
(AntiSlip Regulator)Jest cz´Êcià integralnà systemu VDC i kon-
troli samochodu interweniuje automatycz-
nie w przypadku poÊlizgu jednego lub obu
kó∏ nap´dowych.
W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu uak-
tywniajà si´ dwa ró˝ne systemy kontroli: ❒
je˝eli poÊlizg dotyczy obu kó∏ nap´do-
wych, ASR interweniuje zmniejszajàc
moc przenoszonà z silnika;
❒
w przypadku poÊlizgu tylko jednego
ko∏a nap´dowego, ASR interweniuje
hamujàc automatycznie tylko ko∏o,
które Êlizga si´. Po up∏ywie tego czasu, bez ruszenia, sys-
tem dezaktywuje si´ automatycznie obni-
˝ajàc stopniowo ciÊnienie w uk∏adzie ha-
mulcowym.
Podczas tej fazy zwolnienia mo˝liwe jest
us∏yszenie typowego ha∏asu odblokowa-
nia mechanicznego hamulców, który sy-
gnalizuje koniecznoÊç ruszenia natych-
miast samochodem.Sygnalizacja uszkodzeƒ
Ewentualna uszkodzenie systemu sygna-
lizowane jest zaÊwieceniem lampki
*
(gdzie przewidziano) w zestawie wskaê-
ników (w niektórych wersjach wyÊwietlo-
ny zostanie komunikat wyÊwietlaczu)
(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty“).OSTRZE˚ENIE
System Hill Holder nie
jest hamulcem stacjonarnym, dlatego nie
wysiadaç z samochodu bez zaciàgni´cia
hamulca postojowego, wy∏àczenia silnika
i w∏àczenia pierwszego biegu.

Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnie
u˝yteczne w nast´pujàcych przypadkach: ❒
poÊlizgu na zakr´cie ko∏a wewn´trznego
pod wp∏ywem zmian dynamicznych ob-
cià˝enia lub nadmiernego przyspieszania.
❒
zbyt du˝ej mocy przenoszonej na ko-
∏a w stosunku do stanu nawierzchni
drogi.
❒
przyspieszania na drogach o nierów-
nej nawierzchni, pokrytej Êniegiem lub
lodem.
❒
utracie przyczepnoÊci na mokrej na-
wierzchni (aquaplaning).
109
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Osiàgi systemu nie zwal-
niajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymal-
nej ostro˝noÊci podczas jazdy.
Kierowanie samochodem powin-
no byç dostosowane do stanu
nawierzchni, widocznoÊci i ruchu
drogowego. OdpowiedzialnoÊç
za bezpieczeƒstwo na drodze
spoczywa zawsze i wy∏àcznie na
kierowcy.
UWAGA
W∏àczenie/wy∏àczenie systemu
ASR w∏àcza si´ automatycznie przy za-
Êwieceniu si´ zestawu wskaêników.
Podczas jazdy mo˝na wy∏àczyç system ASR
naciskajàc krótko przycisk ASR/VDC znaj-
dujàcy si´ na tunelu Êrodkowym.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zaÊwieceniem si´ diody w przycisku
ASR/VDC (w niektórych wersjach z „Wy-
Êwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigu-
rowanym“ zostaje tak˝e wyÊwietlony sym-
bol
V
).
Po wy∏àczeniu ASR podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika w∏àczy
si´ automatycznie.
Podró˝ujàc po drodze pokrytej Êniegiem,
z zamontowanymi ∏aƒcuchami korzystne
jest wy∏àczyç ASR; w tych warunkach po-
Êlizg kó∏ nap´dowych w fazie ruszania
umo˝liwia uzyskanie wi´kszego nap´du.

110
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
System MSR
(regulacja nap´du silnika)
Jest systemem, cz´Êciowo zintegrowa-
nym z ASR, który interweniuje w przypad-
ku nag∏ej zmiany biegu podczas reduk-
cji biegów zwi´kszajàc moment obroto-
wy silnika zapobiegajàc w ten sposób
powstaniu nadmiernego momentu prze-
kazywanemu z kó∏ nap´dowych, co
przede wszystkim w warunkach niskiej
przyczepnoÊci mo˝e spowodowaç utrat´
stabilnoÊci nad samochodem.
110
Aby prawid∏owo funkcjo-
nowa∏ system ASR nie-
odzowne jest aby opony na
wszystkich ko∏ach by∏y tej samej
marki, typu i wymiarów jak w
normalnych warunkach u˝ywa-
nia i wskazanych wartoÊciach ci-
Ênienia (patrz „Ko∏a“ w rozdzia-
le „Dane techniczne“.
UWAGA
Sygnalizacja uszkodzeƒ
W przypadku ewentualnego uszkodzenia
system ASR wy∏àcza si´ automatycznie i
w wersji z „WyÊwietlaczem wielofunkcyj-
nym rekonfigurowanym“ uka˝e si´ sym-
bol
V
). W tym przypadku jak najszyb-
ciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

SYSTEM EOBDSystem EOBD (European On Board Dia-
gnosis) przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´
elementów odpowiedzialnych za emisj´
zanieczyszczeƒ znajdujàcych si´ w samo-
chodzie.
Sygnalizuje ponadto, poprzez zaÊwiece-
nie si´ lampki
U
w zestawie wskaêni-
ków (w niektórych wersjach razem z ko-
munikatem wyÊwietlanym na wyÊwietla-
czu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnaliza-
cyjne i komunikaty“) stan uszkodzenia
tych komponentów.
Celem systemu jest:
❒
utrzymanie pod kontrolà sprawnoÊci
instalacji;
❒
sygnalizacja zwi´kszenia emisji zanie-
czyszczeƒ z powodu nieprawid∏owego
funkcjonowania samochodu;
❒
sygnalizacja koniecznoÊci wymiany
uszkodzonych komponentów.
Je˝eli, wk∏adajàc kluczyk
do urzàdzenia wy∏àcznika
zap∏onu, lampka sygnali-
zacyjna U
nie zaÊwieci si´ lub je-
˝eli podczas jazdy Êwieci si´ lub
pulsuje zwróciç si´ jak najszybciej
do ASO Alfa Romeo. Funkcjono-
wanie lampki sygnalizacyjnej
U
mo˝e byç sprawdzone przy pomo-
cy odpowiedniej aparatury przez
organa kontrolujàce ruch drogo-
wy. Przestrzegaç przepisów obo-
wiàzujàcych w kraju, w którym si´
podró˝uje.
Ponadto system ten dysponuje konektorem
do pod∏àczenia odpowiedniego przyrzàdu
diagnostycznego, które umo˝liwi odczy-
tanie kodów b∏´dów zapami´tanych w
centralce, wraz z serià parametrów spe-
cyficznych diagnozowanych i funkcjonal-
nych silnika. Tà weryfikacj´ mogà przepro-
wadziç tak˝e uprawnione organa kontro-
lujàce ruch drogowy.OSTRZE˚ENIE
Po wyeliminowaniu nie-
dogodnoÊci, aby zweryfikowaç komplet-
nie instalacj´, ASO Alfa Romeo przepro-
wadzi test na stanowisku próbnym oraz je-
˝eli oka˝e si´ to konieczne, prób´ na dro-
dze, która mo˝e wymagaç nawet d∏u˝sze-
go przebiegu.
111
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

112
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA112
Instalacja przystosowana do zamontowa-
nia radioodtwarzacza sk∏ada si´ z:❒
przewodów zasilajàcych radioodtwa-
rzacz;
❒
przewodów zasilajàcych g∏oÊniki
przednie i tylne;
❒
przewodu zasilajàcego anten´;
❒
miejsca na radioodtwarzacz;
❒
anteny na dachu samochodu.
Radioodtwarzacz powinien byç zamonto-
wany w odpowiednim gnieêdzie zajmo-
wanym przez schowek, który nale˝y wy-
jàç po naciÊni´ciu na dwa zaczepy mocu-
jàce znajdujàce si´ w gnieêdzie schowka:
tam sà dost´pne przewody zasilajàce.
INSTALACJA
PRZYSTOSOWANA
DO ZAMONTOWANIA
RADIOODTWARZACZA
(gdzie przewidziano)Samochód, je˝eli nie zosta∏ zamówiony z
radioodtwarzaczem posiada w desce roz-
dzielczej podwójny schowek.
Je˝eli po zakupie samo-
chodu zamierza si´ zain-
stalowaç radioodtwarzacz,
nale˝y najpierw zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo, która zapropo-
nuje najlepsze rozwiàzanie, aby
zachowaç trwa∏oÊç akumulatora.
Nadmierny pobór pràdu przy za-
silaniu ciàg∏ym uszkodzi akumula-
tor i mo˝e spowodowaç utrat´
gwarancji na niego.

NADAJNIKI RADIOFONICZNE
I TELEFONY KOMÓRKOWETelefony komórkowe i ró˝ne radiowe na-
dajniki (np. CB) nie mogà byç u˝ywane
wewnàtrz samochodu, je˝eli nie majà za-
montowanej oddzielnej anteny na ze-
wnàtrz samochodu.
U˝ywanie telefonów komórkowych, na-
dajników CB lub podobnych wewnàtrz sa-
mochodu (bez anteny zewn´trznej) wy-
twarza pole elektromagnetyczne które
wzmocnione rezonansem stwarza zagro-
˝enie dla zdrowia pasa˝erów i w funkcjo-
nowaniu systemów elektronicznych w sa-
mochodzie, równoczeÊnie szkodzi bezpie-
czeƒstwu samochodu .
Ponadto odbiór i nadawanie mo˝e byç za-
k∏ócane efektem ekranowania przez nad-
wozie samochodu.
Przy u˝ywaniu telefonów komórkowych
(GSM, GPRS, UMTS) posiadajàcych oficjal-
nà homologacj´ CE zaleca si´ przestrzegaç
skrupulatnie instrukcji dostarczanej przez
producenta telefonu komórkowego.
AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
U˚YTKOWNIKAJe˝eli po zakupie samochodu zamierza si´
zainstalowaç akcesoria elektryczne wyma-
gajàce zasilania elektrycznego w sposób
ciàg∏y (alarm, satelitarne zabezpieczenie
przed kradzie˝à itp.) lub obliczenia bilan-
su elektrycznego, zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo gdzie zostanà zaproponowane naj-
bardziej w∏aÊciwe urzàdzenia sprzedawa-
ne przez Lineaccessori Alfa Romeo , oraz
zweryfikowana zostanie instalacja elek-
tryczna samochodu czy wytrzyma zwi´kszo-
ne obcià˝enie lub czy nie b´dzie nale˝a∏o
u˝yç akumulatora o wi´kszej pojemnoÊci.
113
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Zwracaç uwag´ przy
monta˝u dodatkowych
spoilerów, obr´czy kó∏ ze stopów
lekkich i ko∏paków nie montowa-
nych seryjnie, poniewa˝ mogà
spowodowaç zmniejszenie ch∏o-
dzenia hamulców i w konsekwen-
cji ich sprawnoÊci, podczas gwa∏-
townego lub cz´stego hamowa-
nia zw∏aszcza na d∏ugich zjaz-
dach. Sprawdziç ponadto czy nie
ma przeszkód (np. dywaniki, itp.)
przy naciskaniu na peda∏y.
UWAGA

114
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
CZUJNIKI
PARKOWANIA
(gdzie przewidziano)Czujniki parkowania dostarczajà kierowcy
informacji o odleg∏oÊci, podczas fazy zbli-
˝ania si´, do przeszkody znajdujàcej si´ z
ty∏u samochodu (wersje z 4 czujnikami tyl-
nymi) lub z ty∏u i z przodu (wersje z 4 czuj-
nikami tylnymi i 4 czujnikami przednimi).
System stanowi wi´c pomoc przy manew-
rach parkowania, poniewa˝ umo˝liwia
okreÊlenie przeszkód znajdujàcych si´ po-
za polem widzenia kierowcy.
ObecnoÊç i odleg∏oÊç przeszkody do sa-
mochodu sygnalizowana jest kierowcy za
pomocà sygna∏ów akustycznych zmien-
nych, których cz´stotliwoÊç zale˝y od od-
leg∏oÊci od przeszkody (gdy zmniejsza si´
odleg∏oÊç wzrasta cz´stotliwoÊç sygna∏u
akustycznego) i tylko w niektórych wer-
sjach, za pomocà wskazania obrazu na
wyÊwietlaczu (patrz rozdzia∏ „Sygnaliza-
cje na wyÊwietlaczu).
A0E0087m
rys. 103AKTYWACJAWersje z 4 czujnikami
Czujniki przednie aktywujà si´, gdy klu-
czyk elektroniczny w∏o˝onym jest do wy-
∏àcznika zap∏onu, przy w∏àczaniu biegu
wstecznego lub w niektórych wersjach, gdy
naciÊni´ty zostanie przycisk
A-rys. 103
w przedniej lampie sufitowej przy pr´dko-
Êci samochodu mniejszej od 15 km/h.
Czujniki dezaktywujà si´ po przekroczeniu
pr´dkoÊci 18 km/h lub w niektórych wer-
sjach, gdy naciÊni´ty zostanie ponownie
przycisk
A-rys. 103
w przedniej lampie
sufitowej je˝eli pr´dkoÊç jest poni˝ej 15
km/h. Je˝eli system nie jest aktywny, w
wersjach, które posiadajà przycisk dezak-
tywacji, dioda w przycisku zgaÊnie.Wersje z 8 czujnikami
Czujniki przednie i tylne uaktywniajà si´
przy kluczyku elektronicznym w∏o˝onym
do wy∏àcznika zap∏onu, gdy w∏àczy si´ bieg
wsteczny lub w niektórych wersjach, gdy
naciÊni´ty zostanie przycisk
A-rys. 103
w przedniej lampie sufitowej przy pr´dko-
Êci samochodu mniejszej od 15 km/h.
Czujniki dezaktywujà si´ po ponownym
naciÊni´ciu przycisku
A-rys. 103
w przed-
niej lampie sufitowej (przy pr´dkoÊci sa-
mochodu mniejszej od 15 km/h). Gdy sys-
tem jest nieaktywny dioda w przycisku jest
zgaszona.
Gdy czujniki sà aktywne system rozpoczy-
na emisj´ sygna∏em akustycznym sygna-
lizatorów przednich lub tylnych, gdy tyl-
ko rozpoznana zostanie przeszkoda, z cz´-
stotliwoÊcià wzrastajàcà przy zbli˝aniu si´
do przeszkody.
Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem i prze-
szkodà jest mniejsza od oko∏o 30 cm dêwi´k
emisji jest ciàg∏y. Na podstawie pozycji prze-
szkody (z przodu lub z ty∏u) dêwi´k wysy-
∏any zostaje z odpowiednich sygnalizato-
rów akustycznych (przednich lub tylnych).
W ka˝dym przypadku sygnalizowana
jest przeszkoda znajdujàca si´ najbli˝ej
samochodu.

Sygnalizacja ustanie natychmiast, gdy od-
leg∏oÊç od przeszkody zwi´kszy si´. Cykl
tonu pozostanie sta∏y, je˝eli odleg∏oÊç mie-
rzona przez czujniki Êrodkowe pozostaje
niezmieniona., natomiast je˝eli ta sytuacja
zweryfikowana zostanie przez czujniki
boczne, sygnalizacja zostanie przerwana
po oko∏o 3 sekundach, aby uniknàç na
przyk∏ady sygnalizacji w przypadku ma-
newrów wzd∏u˝ muru.
CZUJNIKIW systemie dla rozpoznania odleg∏oÊci od
przeszkody zastosowano cztery czujniki
umieszczone w zderzaku przednim (gdzie
przewidziano)
rys. 104
i cztery czujniki
znajdujà si´ w zderzaku tylnym
rys. 105
.
OdpowiedzialnoÊç za
parkowanie i inne nie-
bezpieczne manewry ponosi za-
wsze kierowca. Podczas wykony-
wania tych manewrów sprawdziç
zawsze, czy w przestrzeni ma-
newrowej nie znajdujà si´ oso-
by ( szczególnoÊci dzieci) lub
zwierz´ta. Czujniki parkowania
stanowià pomoc dla kierowcy,
który zawsze powinien zachowaç
szczególnà ostro˝noÊç podczas
potencjalnie niebezpiecznych
manewrów tak˝e je˝eli wykony-
wane sà z ma∏à pr´dkoÊcià.
UWAGA
A0E0231m
rys. 104
A0E0232m
rys. 105
BRZ¢CZYKInformacje o obecnoÊci i odleg∏oÊci prze-
szkody od samochodu przekazywane sà
kierowcy sygna∏ami akustycznymi wysy-
∏anymi przez brz´czyk zainstalowany w
kabinie:❒
w wersjach z 4 czujnikami tylnymi
brz´czyk znajdujàcy si´ w strefie tylnej
awizuje obecnoÊç przeszkód z ty∏u;
❒
w wersjach z 8 czujnikami (4 przed-
nie i 4 tylne) oprócz brz´czyka tylne-
go, jest brz´czyk przedni awizujàcy
obecnoÊç przeszkód z przodu. Ta cha-
rakterystyka umo˝liwia kierowcy roz-
poznanie kierunku (przód/ty∏) obec-
noÊci przeszkody.
115
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA