Alfa Romeo 159 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

PROGRAMOWANIE OSTRZE˚ENIE
Upewniç si´, ˝e podczas
programowania systemu nie znajdujà si´
osoby lub rzeczy w pobli˝u bramy gara˝u lub
bramy wjazdowej: w czasie ruchu bramy
mog∏yby one ulec obra˝eniom/ uszkodzeniu.
OSTRZE˚ENIE
Zaciàgnàç hamulec po-
stojowy, w∏o˝yç kluczyk do wy∏àcznika za-
p∏onu i nie uruchamiaç silnika.Wykonaç nast´pujàce operacje:
1) nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´te przy-
ciski zewn´trzne (
Ai C): po oko∏o 20 se-
kundach dioda
Drozpocznie migaç, zwol-
niç oba przyciski;
UWAGA
Operacja ta kasuje standardo-
wy kod wprowadzony przez producenta.
Nie nale˝y powtarzaç tej operacji przy ko-
lejnych programowaniach przycisków.
2) nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´ty wy-
brany przycisk HomeLink
Alub
Blub
C.
Nie zwalniaç przycisku do chwili, a˝ nie
zostanie zakoƒczona operacja
4.
3) gdy dioda
D
HomeLink rozpocznie
migaç wolno (po oko∏o 20 sekundach,
przysunàç pilota bramy jak najbli˝ej do Ho-
meLink (przytrzymaç naciÊni´ty wybrany
przycisk).
HOMELINK
(gdzie przewidziano)OPISHomeLink jest systemem na sta∏e zainsta-
lowanym w samochodzie, który pozwala
sterowaç maksymalnie trzema ró˝nymi
urzàdzeniami: otwieraç/zamykaç bram´
gara˝u lub bram´ wjazdowà, w∏àczaç wy-
∏àczaç instalacj´ oÊwietleniowà i aktywo-
waç / dezaktywowaç system alarmowy za-
instalowany w domu i / lub w biurze.
89BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
A0E0311m
rys. 86

U˚YWANIE SYSTEMU
HOMELINKPilot HomeLink uaktywnia funkcjonowa-
nie silnika bramy wjazdowej, bramy ga-
ra˝u analogicznie jak oryginalny pilot ste-
rowania bramà. Samochód musi znajdo-
waç si´ w strefie oddzia∏ywania promieni
uaktywniajàcych silnik i kluczyk byç w wy-
∏àczniku zap∏onu.
Nacisnàç przycisk programowania (
Alub
Blub
C). Gdy sygna∏ zostanie przesy∏a-
ny, dioda Db´dzie si´ Êwieciç i ustawio-
ny system (bramy wjazdowej, bramy ga-
ra˝u itp.) zostanie uaktywniony.
Je˝eli w taki sposób ustawiony system nie
funkcjonuje, znaczy to, ˝e oryginalny pi-
lot do bramy jest wyposa˝ony w kod
zmienny (patrz rozdzia∏ „Dostrajanie do
kodu zmiennego“).
W razie potrzeby istnieje zawsze mo˝liwoÊç
u˝ycia oryginalnego pilota do uaktywnie-
nia odpowiedniego systemu.
DOSTRAJANIE DO KODÓW
ZMIENNYCHAby upewniç si´, ˝e silnik bramy gara˝u
lub bramy wjazdowej posiada kod zmien-
ny, nale˝y:❒
poszukaç informacji w instrukcji ob-
s∏ugi producenta silnika bramy wjaz-
dowej, bramy gara˝u;
❒
pilot bramy zmienia programowanie
HomeLink, mimo to on nie otwiera,
ani nie zamyka bramy gara˝u lub bra-
my wjazdowej;
❒
nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´ty przy-
cisk programowania (
Alub
Blub
C).
Przy systemie z kodem zmiennym dioda
Dmiga szybko przez krótki czas, a nast´p-
nie Êwieci si´ przez 2 sekundy. Sekwen-
cja ta powtarza si´ przez 20 sekund. Wymagana odleg∏oÊç mi´dzy pilotem bra-
my i HomeLink zale˝y od systemu, który
ma byç zaprogramowany (typ cz´stotli-
woÊci bramy wjazdowej, bramy gara˝u lub
innego systemu).
Je˝eli dioda
Dnie rozpocznie szybko mi-
gaç, nale˝y zmieniç odleg∏oÊç pomi´dzy
HomeLink a pilotem do sterowania bra-
mà (oddaliç nieznacznie). Je˝eli po nast´p-
nych 20 sekundach dioda kontynuuje mi-
ganie wolne, nale˝y powtórzyç operacj´
modyfikacji odleg∏oÊci HomeLink - Pilot.
4) Dioda
D
HomeLink najpierw pulsuje
wolno, a nast´pnie szybko. Gdy dioda roz-
pocznie miganie szybkie, zwolniç oba
przyciski (HomeLink i pilota bramy).
90BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

Wykonaç nast´pujàce operacje:❒
zlokalizowaç przycisk ustawienia w
cz´Êci górnej silnika bramy gara˝u lub
bramy wjazdowej. Kolor i miejsce za-
le˝y od producenta (poszukaç infor-
macji w instrukcji obs∏ugi silnika);
❒
nacisnàç przycisk ustawiania silnika
(aktywuje to zwykle lampk´ sygnali-
zacyjnà „ustawianie“). Po wykonaniu
operacji 2 w ciàgu 30 sekund rozpo-
czàç operacj´ 3.
❒
nacisnàç przycisk programowania (
A
lub
B lub
C) i zwolniç. Nacisnàç dru-
gi raz przycisk programowania i zwol-
niç, aby zakoƒczyç operacj´. Niektóre
silniki wymagajà trzeciego powtórze-
nia operacji koƒczàcej ustawienie.
Teraz silnik jest w stanie rozpoznaç sygna∏
przesy∏any z HomeLink i nast´pnie otworzyç
/ zamknàç bram´ gara˝u lub bram´ wjaz-
dowà.
PONOWNE PROGRAMOWANIE
POJEDYNCZEGO PRZYCISKUIstnieje mo˝liwoÊç zaprogramowania innym
oryginalnym pilotem bramy ju˝ zaprogra-
mowanego przycisku HomeLink, anulujàc
poprzednio zapami´tanà cz´stotliwoÊç.OSTRZE˚ENIE
Upewniç si´, ˝e podczas
programowania systemu nie znajdujà si´
osoby lub rzeczy w pobli˝u bramy gara˝u
lub bramy wjazdowej: w czasie ruchu tych
ostatnich mog∏yby ulec obra˝eniom/
uszkodzeniu.
OSTRZE˚ENIE
Zaciàgnàç hamulec po-
stojowy, w∏o˝yç kluczyk do wy∏àcznika za-
p∏onu i nie uruchamiaç silnika.
Wykonaç nast´pujàce operacje:
1) Nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´ty wy-
brany przycisk HomeLink
Alub
Blub
C.
Nie zwalniaç przycisku do chwili, a˝ nie
zostanie zakoƒczona operacja
3.
2) gdy dioda
D
HomeLink rozpocznie
migaç wolno (po oko∏o 20 sekundach) w
przysunàç pilot jak najbli˝ej do HomeLink
(przytrzymujàc naciÊni´ty wybrany przycisk). Poniewa˝ HomeLink wykona∏ test prawi-
d∏owego funkcjonowania, niezb´dne jest
aby zaprogramowany kod zmienny zsyn-
chronizowaç z systemem urzàdzenia (bra-
my gara˝u, bramy wjazdowej lub innej).
OSTRZE˚ENIE
Upewniç si´, ˝e podczas
programowania systemu nie znajdujà si´
osoby lub rzeczy w pobli˝u bramy gara˝u
lub bramy wjazdowej: w czasie ruchu tych
ostatnich mog∏yby ulec obra˝eniom/
uszkodzeniu.
OSTRZE˚ENIE
Samochód musi znajdo-
waç si´ w strefie oddzia∏ywania promieni
uaktywniajàcych silnik. Zaciàgnàç hamu-
lec postojowy, w∏o˝yç kluczyk do wy∏àcz-
nika zap∏onu i nie uruchamiaç silnika.
91BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

KASOWANIE PRZYCISKÓW
ZAPROGRAMOWANYCHZaleca si´ kasowaç programowanie Home-
Link przed sprzeda˝à samochodu.
Programowanie jest kasowane na wszyst-
kich trzech przyciskach równoczeÊnie.
Wykonaç nast´pujàce operacje:❒
Nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´te
przyciski zewn´trzne (
A
lub
C). Po
oko∏o 20 sekundach dioda
Drozpocz-
nie migaç.
❒
zwolniç oba przyciski.
INFORMACJE TECHNICZNE Z
SERWISU NAPRAWCZEGOJe˝eli po wykonaniu poprzednich instruk-
cji nie jest mo˝liwe ustawienie HomeLink,
nale˝y zwróciç si´ do SERWISU (zielona
linia do Home Link 00800046635465)
z nast´pujàcymi informacjami:❒
marka i model samochodu, rok jego
produkcji oraz kraj w którym samo-
chód jest u˝ytkowany;
❒
marka, model i cz´stotliwoÊç oryginal-
nego pilota do bramy (je˝eli jest znana). Wymagana odleg∏oÊç mi´dzy nadajnikiem
bramy i HomeLink zale˝y od systemu, któ-
ry ma byç zaprogramowany (typ cz´sto-
tliwoÊci bramy wjazdowej, bramy do ga-
ra˝u lub innego systemu).
Je˝eli dioda
Dnie rozpocznie szybko mi-
gaç, nale˝y zmieniç odleg∏oÊç pomi´dzy
HomeLink, a nadajnikiem do sterowania
bramà (nieznacznie zwi´kszyç odleg∏oÊç).
Je˝eli po nast´pnych 20 sekundach dio-
da kontynuuje miganie wolne nale˝y po-
wtórzyç operacj´ modyfikacji odleg∏oÊci
HomeLink - Pilot.
3) Dioda
D
HomeLink pulsuje najpierw
wolno, a nast´pnie szybko. Gdy dioda roz-
pocznie miganie szybkie, zwolniç oba
przyciski (HomeLink i pilota bramy).
W ten sposób system poprzednio zaprogra-
mowany na HomeLink zostanie skasowa-
ny i ponownie system jest gotowy do u˝y-
cia. Operacja ta nie oddzia∏uje w ˝aden
sposób na pozosta∏e 2 przyciski HomeLink.
92BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

93BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
DACH OTWIERANY
(gdzie przewidziano)Sk∏ada si´ z ruchomego panelu szklane-
go, otwieranego uchylnie i chowanego
podczas przesuwania poziomo.
Przeszklenie, gdy dach jest zamkni´ty,
umo˝liwia przeÊwit Êwiat∏a zewn´trznego
i mo˝liwoÊç patrzenia z wn´trza kabiny
na zewnàtrz w fazie otwierania. Mo˝na
otwieraç dach na ca∏à szerokoÊç panelu
szklanego.
Dach otwierany wyposa˝ony jest ponadto
w zas∏on´ przeciws∏onecznà przesuwanà
r´cznie posiadajàcà uchwyt i otwory dla
przep∏ywu powietrza.
Funkcjonowanie dachu otwieranego mo˝-
liwe jest tylko przy kluczyku elektronicz-
nym w∏o˝onym do wy∏àcznika zap∏onu.
Nie otwieraç dachu, gdy
znajduje si´ na nim Ênieg
lub lód; ryzyko uszkodzenia.
OSTRZE˚ENIE
Pozycj´ optymalnà kom-
fortu przy dachu otwartym uzyskuje si´ po
obróceniu prze∏àcznika
A-rys. 87
w po-
zycj´ oznaczonà symbolem „
C“.
Dzia∏ajàc na prze∏àcznik mo˝na otworzyç
/ zamknàç dach w jednym z nast´pujà-
cych przypadków:
❒
po w∏o˝eniu kluczyka elektronicznego
do wy∏àcznika zap∏onu;
❒
w czasie pierwszych 2 minut po wyj´-
ciu kluczyka elektronicznego z wy∏àcz-
nika zap∏onu lub do momentu otwar-
cia jednych z drzwi.
Otwieranie z zewnàtrz
samochodu
Nacisnàç d∏u˝ej ni˝ 2 sekundy przycisk
Ë
w kluczyku elektronicznym.
Wysiadajàc z samochodu,
wyjàç zawsze kluczyk
elektroniczny z wy∏àcznika zap∏o-
nu, aby uniknàç niebezpiecznego
dla pasa˝erów pozostajàcych w
samochodzie, niespodziewanego
uruchomienia mechanizmu dachu
otwieranego; nieprawid∏owe u˝y-
wanie dachu mo˝e byç niebez-
pieczne. Przed i podczas dzia∏ania
dachu upewniç si´, ˝e pasa˝ero-
wie znajdujà si´ w bezpiecznej od-
leg∏oÊci od niego i nie sà nara˝e-
ni na obra˝enia bezpoÊrednio
przez przesuwajàcy si´ dach oraz
czy ich rzeczy osobiste, które mo-
gà byç wciàgni´te przez mecha-
nizm dachu, nie znajdujà si´ w po-
bli˝u przesuwajàcego si´ dachu.
UWAGA
C
A0E0238m
rys. 87
OTWIERANIE DACHUOtwieranie z wn´trza
samochodu
Obróciç prze∏àcznik
A-rys. 87
w kierun-
ku pokazanym strza∏kà. Po zwolnieniu
prze∏àcznika dach zatrzyma si´ w pozycji,
w której si´ znajduje.

94BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
ZAS¸ONA PRZECIWS¸ONECZNA
rys. 88Umo˝liwia regulacj´ oÊwietlenia wn´trza
kabiny. Zas∏ona wyposa˝ona jest w uchwyt
i otwory dla przep∏ywu powietrza. Je˝eli po wyj´ciu kluczyka elektroniczne-
go z wy∏àcznika zap∏onu zostanie uak-
tywnione sterowanie przesuwaniem da-
chu poprzez naciÊni´cie przycisku
Ëlub
Á
w kluczyku elektronicznym, je˝eli nato-
miast przesuwanie dachu zostanie uak-
tywnione r´cznie (naciÊni´cie prze∏àczni-
ka) b´dzie osiàgni´te do jego zakoƒcze-
nia. Aby wykonaç kolejne uruchomienie
dachu w sposób automatyczny, koniecz-
ne jest ponowne naciÊni´cie przycisku
Ë
lub
Á.
Przesuwanie si´ dachu poprzez naciÊni´-
cie przycisku
Ëlub
Áw kluczyku elektro-
nicznym mo˝na przerwaç dzia∏ajàc na
prze∏àcznik
A-rys. 87
(zmiana pozycji
lub naciÊniecie prze∏àcznika).
Po zmianie pozycji prze∏àcznika dach igno-
ruje naciÊni´cie przycisków
Ë
lub
Á
do
momentu osiàgni´cia nowej pozycji.
Otwieraç i zamykaç dach
otwierany tylko podczas
postoju samochodu.
UWAGA
A0E0070m
rys. 88
ZAMYKANIE DACHUZamykanie z wn´trza
samochodu
Obróciç prze∏àcznik
A-rys. 87
w kie-
runku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.
Zamykanie z zewnàtrz
samochodu
Nacisnàç d∏u˝ej ni˝ 2 sekundy przycisk
Á
w kluczyku elektronicznym.
Podczas fazy zamykania dachu zabezpie-
czenie przed zgnieceniem jest aktywne na
ca∏ym skoku dachu (za wyjàtkiem ostat-
nich 4 mm). Zabezpieczenie przed zgnie-
ceniem jest zawsze aktywne podczas ope-
racji zamykania wykonanej poprzez naci-
Êni´cie przycisku
Á.
Zamykajàc dach za pomocà prze∏àcznika
mo˝liwe jest u˝ycie pozycji „Inhibit“ (na-
ciÊni´cie prze∏àcznika), aby umo˝liwiç za-
mkni´cie dachu bez zabezpieczenia przed
zgnieceniem.

95BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
URZÑDZENIE ZAPOBIEGAJÑCE
ZGNIECENIUSystem zapobiegajàcy zgnieceniu, znaj-
dujàcy si´ w profilu przednim zas∏ony, ak-
tywny jest w fazie zamykania poziomego
(kraw´dê przednia) i pionowego panelu
(kraw´dê tylna) interweniuje w razie na-
potkania przeszkody (np. palec, r´ka itp.),
zmieniajàc kierunek przesuwu szyby na
krótkim odcinku.
Je˝eli rozpoznana zostanie przeszkoda
przesuwanie dachu zostaje natychmiast
przerwane i nast´pnie zostaje zmieniony
kierunek powodujàc jego powrót do prze-
widzianej pozycji:❒
w fazie zamykania w kierunku pozio-
mym jest aktywny na ca∏ym skoku da-
chu i po napotkaniu przeszkody po stro-
nie przedniej panelu szklanego, zmie-
nia kierunek przesuwu o skok równy
10 cm od punktu zmiany przesuwu;
❒
w fazie zamykania w kierunku piono-
wym jest aktywny na ca∏ym skoku da-
chu i po napotkaniu przeszkody po
stronie tylnej panelu szklanego zmie-
nia kierunek przesuwu.
PROCEDURA INICJALIZACJI
DACHU OTWIERANEGOW nast´pstwie ewentualnego od∏àczenia
akumulatora lub przepalenia si´ bezpiecz-
nika konieczna jest ponowna „inicjaliza-
cja“ dachu otwieranego, którà nale˝y wy-
konaç w nast´pujàcy sposób:❒
obróciç prze∏àcznik ca∏kowicie w le-
wo (przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara);
❒
nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´ty prze-
∏àcznik do momentu zablokowania
mechanicznego dachu;
❒
zwolniç prze∏àcznik;
❒
nacisnàç ponownie, w ciàgu 3 sekund,
i przytrzymaç naciÊni´ty prze∏àcznik;
❒
po kilku sekundach dach uruchomi si´
automatycznie (podczas tej fazy przy-
trzymaç ca∏y czas naciÊni´ty prze∏àcznik);
❒
po zatrzymaniu si´ dachu, inicjalizacja
jest zakoƒczona. Zwolniç prze∏àcznik.
A0E0187m
rys. 89MANEWR AWARYJNYW razie awarii lub obs∏ugi bez zasilania
elektrycznego dach otwierany mo˝na prze-
suwaç r´cznie w nast´pujàcy sposób:❒
nacisnàç w odpowiednich naci´ciach w
lampie sufitowej, aby od∏àczyç zacze-
py spr´˝yste i wyjàç przednià lamp´
sufitowà
A-rys. 89
;
❒
w∏o˝yç odpowiedni klucz w szeÊcio-
kàtne gniazdo
B;
❒
obracaç kluczem, aby zamknàç lub
otworzyç dach (w zale˝noÊci od kierun-
ku obrotu).

96BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Odblokowanie/zablokowanie
drzwi z wn´trza
Nacisnàç przycisk
q
(rys. 90
), aby za-
blokowaç/odblokowaç wszystkie drzwi.
Przycisk wyposa˝ony jest w diod´ pierÊcie-
niowà, która wskazuje stan (drzwi zabloko-
wane lub odblokowane) samochodu. Gdy
drzwi sà zblokowane dioda Êwieci si´: w tym
przypadku po ponownym naciÊni´ciu przy-
cisku odblokowane zostanà centralnie
wszystkie drzwi i zgaÊnie dioda. Po wyj´ciu
kluczyk dioda zgaÊnie po oko∏o 2 minutach.
Gdy drzwi sà odblokowane, dioda jest zga-
szona naciÊni´cie przycisku spowoduje za-
blokowanie centralne wszystkich drzwi. Za-
blokowanie drzwi jest aktywne tylko, gdy
wszystkie drzwi sà prawid∏owo zamkni´te.
DRZWIZABLOKOWANIE /
ODBLOKOWANIE CENTRALNE
DRZWIZablokowanie drzwi z zewnàtrz
Przy drzwiach zamkni´tych nacisnàç przy-
cisk
Áw kluczyku elektronicznym lub w∏o-
˝yç i obróciç wk∏adk´ metalowà (znajdu-
jàcà si´ wewnàtrz kluczyka) w zamku
drzwi po stronie kierowcy. Zablokowanie
drzwi uaktywni si´ je˝eli wszystkie drzwi
sà zamkni´te. Je˝eli jedne lub jakieÊ drzwi
sà otwarte po naciÊni´ciu przycisku
Á
w
kluczyku elektronicznym kierunkowskazy
i dioda znajdujàca si´ w drzwiach po stro-
nie kierowcy b´dà migaç szybko przez oko-
∏o 3 sekundy.
Je˝eli jedne lub jakieÊ drzwi zostanà na-
tomiast otwarte obracajàc wk∏adk´ meta-
lowà kluczyka elektronicznego tylko dio-
da w drzwiach po stronie kierowcy b´dzie
migaç szybko przez oko∏o 3 sekundy.
A0E0025m
rys. 90
Je˝eli drzwi sà zamkni´te, ale pokrywa ba-
ga˝nika jest otwarta drzwi zablokujà si´:
kierunkowskazy (tylko dla zablokowania
wykonanego przy pomocy przycisku
Á) i
dioda znajdujàca si´ w drzwiach po stro-
nie kierowcy b´dà miga∏y szybko przez
oko∏o 3 sekundy.
Dzia∏ajàc w „Menu Setup“ (lub w niektó-
rych wersjach w Systemie Radionawigacji
samochodu) mo˝liwe jest uaktywnienie
funkcji, która umo˝liwi po naciÊni´ciu przy-
cisku
Ëw kluczyku elektronicznym odblo-
kowanie tylko zamka drzwi po stronie kie-
rowcy (patrz „WyÊwietlacz wielofunkcyjny
rekonfigurowany“ w tym rozdziale).
Przy funkcji aktywnej (
ON
) mo˝liwe jest
odblokowanie zamków drzwi, po naciÊni´-
ciu przycisku
q
(rys. 90
) znajdujàcego
si´ na tunelu Êrodkowym.
Odblokowanie drzwi z zewnàtrz
Nacisnàç przycisk
Ë
w kluczyku elektro-
nicznym lub w∏o˝yç i obróciç wk∏adk´ me-
talowà (znajdujàcà si´ wewnàtrz kluczy-
ka) w zamku drzwi po stronie kierowcy.

97BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
URZÑDZENIE
ZABEZPIECZAJÑCE DZIECIDrzwi tylne wyposa˝one sà w urzàdzenie
blokujàce
rys. 91
, które uniemo˝liwia ich
otwarcie z wn´trza samochodu.
Urzàdzenie mo˝na w∏àczyç/wy∏àczyç (za
pomocà wk∏adki metalowej znajdujàcej si´
w kluczyku) tylko przy drzwiach otwartych:
❒pozycja 1
- urzàdzenie w∏àczone
(drzwi zablokowane);
❒pozycja 2
- urzàdzenie wy∏àczone
(mo˝na otworzyç drzwi z wn´trza).
OSTRZE˚ENIE
W poszczególnych drzwiach
zamontowane jest oddzielne urzàdzenie.
OSTRZE˚ENIE
U˝ywaç zawsze tego
urzàdzenia przy przewo˝eniu dzieci.
OSTRZE˚ENIE
Po uruchomieniu urzà-
dzenia w drzwiach tylnych, sprawdziç je-
go skutecznoÊç pociàgajàc za klamk´ we-
wn´trznà otwarcia tylnych drzwi. Dzia∏ajàc w „Menu Setup“ (lub w niektó-
rych wersjach w Systemie Radionawiga-
cji) samochodu mo˝liwe jest uaktywnie-
nie zablokowania automatycznego drzwi
po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h (patrz
„WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfiguro-
wany w tym rozdziale“).
Przycisk
q
dezaktywuje si´ po zablokowa-
niu drzwi wykonanego pilotem, w zamku
drzwi po stronie kierowcy lub w wyniku
zablokowania automatycznego po oko∏o
2,5 minutach i zostaje uaktywniony ponow-
nie po odblokowaniu drzwi przyciskiem
Ë
w kluczyku, po obróceniu wk∏adki meta-
lowej kluczyka w zamku drzwi po stronie
kierowcy lub po w∏o˝eniu kluczyka w wy-
∏àcznik zap∏onu.OSTRZE˚ENIE
Przy zamku centralnym
w∏àczonym, pociàgni´cie klamki wewn´trz-
nej otwarcia jednych z drzwi powoduje wy-
∏àczenie zamka centralnego we wszystkich
drzwiach. W przypadku braku zasilania
elektrycznego (bezpiecznik przepalony,
akumulator roz∏adowany itp.) jest zawsze
mo˝liwe r´czne odblokowanie drzwi.
A0E0155m
rys. 91

Przywrócenie ustawienia przycisków w
zamkach uzyskuje si´ (tylko je˝eli przywró-
cono do∏adowanie akumulatora) wykonu-
jàc to w nast´pujàcy sposób:❒
nacisnàç przycisk
Ëw kluczyku elek-
tronicznym;
❒
nacisnàç przycisk
q
zablokowania /
odblokowania drzwi;
❒
otworzyç za pomocà kluczyka zamek
drzwi przednich;
❒
pociàgnàç klamk´ wewn´trznà drzwi.
OSTRZE˚ENIE
W drzwiach tylnych, w
przypadku gdy by∏o w∏àczone zabezpie-
czenie dzieci i zamkni´to je jak opisano
poprzednio, pociàgajàc za klamk´ we-
wn´trznà drzwi nie otworzà si´, ale tylko
zostanie przywrócone ustawienie przyci-
sku w zamku. Aby otworzyç drzwi, ko-
nieczne jest pociàgnàç za klamk´ ze-
wn´trznà. Po w∏àczeniu zamkni´cia awa-
ryjnego nie dezaktywuje si´ przycisk za-
blokowania/ odblokowania centralnego
drzwi
q.
OSTRZE˚ENIE
W wyniku ewentualnego
od∏àczenia akumulatora lub przepalenie
bezpiecznika, konieczna jest „inicjalizacja“
mechanizmu otwarcia/ zamkni´cia drzwi
w nast´pujàcy sposób:
❒
zamknàç wszystkie drzwi;
❒
nacisnàç przycisk
Áw kluczyku elek-
tronicznym lub przycisk
q
znajdujà-
cy si´ na tunelu Êrodkowym;
❒
nacisnàç przycisk
Ë
w kluczyku elek-
tronicznym lub przycisk
q
znajdujà-
cy si´ na tunelu Êrodkowym.
ZABLOKOWANIE DRZWI
PRZY ROZ¸ADOWANYM
AKUMULATORZEW przypadku, gdy akumulator w samo-
chodzie roz∏aduje si´, aby odblokowaç
drzwi konieczne jest wykonanie czynnoÊci
opisanych poni˝ej.
Drzwi przednie prawe
Wykonaç to nast´pujàco:❒
wyjàç korek zabezpieczajàcy z drzwi;
❒
w∏o˝yç wk∏adk´ metalowà kluczyka
elektronicznego w gniazdo
A-rys. 92
;
❒
obróciç w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara (w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara dla
wersji z kierownicà z prawej strony);
❒
wyjàç kluczyk z gniazda
A-rys. 92
i
nast´pnie w∏o˝yç korek zabezpiecza-
jàcy w drzwiach.
98BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
A0E0237m
rys. 92