tow Alfa Romeo 159 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

158
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny
to umo˝liwia, u˝ywaç jak najwy˝szego
biegu. U˝ywanie niskich biegów dla na-
g∏ych przyspieszeƒ powoduje zwi´kszenie
zu˝ycia paliwa. Podobnie, nieprawid∏owe
u˝ywanie wysokich biegów, powoduje
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, emisji zanie-
czyszczeƒ i zu˝ycie silnika.
Wysokie pr´dkoÊci
Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie ze
wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Utrzy-
mywaç mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç samo-
chodu, unikajàc gwa∏townych przyÊpie-
szeƒ i hamowaƒ, gdy˝ jedne i drugie po-
wodujà zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emi-
sji zanieczyszczeƒ.
PrzyÊpieszanie
Gwa∏towne przyÊpieszanie, przy wysokich
obrotach silnika powoduje znaczne zwi´k-
szenie zu˝ycia paliwa i emisji zanieczysz-
czeƒ. PrzyÊpieszania powinno odbywaç si´
stopniowo i bez przekraczania maksymal-
nego momentu.
WARUNKI U˚YTKOWANIAUruchamianie zimnego silnika
Przebiegi bardzo krótkie i cz´ste urucha-
mianie na zimno nie umo˝liwiajà silniko-
wi osiàgni´cie optymalnej temperatury. W
konsekwencji znacznie zwi´ksza si´ zu˝y-
cie paliwa (od 15 do 30 % w cyklu miej-
skim) jak równie˝ emisja zanieczyszczeƒ.
Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Zu˝ycie raczej wzrasta stosownie do istnie-
jàcych sytuacji na drodze, jak na przyk∏ad
jazda powolna z cz´stym w∏àczaniem ni-
skich biegów lub jazda w du˝ych miastach
gdzie znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏ ulicz-
nych. Tak˝e jazda po drogach górskich i
nierównych lub kr´tych majà negatywny
wp∏yw na zu˝ycie paliwa.
D∏u˝sze zatrzymanie
samochodu
Podczas d∏u˝szego postoju samochodu
(np. przed przejazdami kolejowymi itp.)
zaleca si´ wy∏àczyç silnik.
STYL JAZDYRuszanie
Nie rozgrzewaç silnika w samochodzie na
postoju, zwi´kszajàc obroty biegu ja∏owe-
go: w tym przypadku silnik nagrzewa si´
wolniej, zwi´kszajàc zu˝ycie paliwa i emi-
sj´ zanieczyszczeƒ. Zaleca si´ ruszyç na-
tychmiast i powoli, unikajàc zwi´kszenia
obrotów; w ten sposób silnik nagrzeje si´
du˝o szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaç peda∏u przyspieszenia, gdy sa-
mochód stoi przed Êwiat∏ami lub przed wy-
∏àczeniem silnika. Ten ostatni manewr po-
dobnie jak „podwójne wysprz´glanie", sà
absolutnie nie potrzebne zwi´kszajà zu˝y-
cie paliwa i zanieczyszczajà Êrodowisko.

159
BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg, za-
miast ciàg∏ego u˝ywania hamulca.
Masa przyczepy naciskajàca na hak ho-
lowniczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏a-
downoÊç samochodu. Aby byç pewnym ˝e
nie przekroczyliÊmy masy maksymalnej
holowanej przyczepy (podanej w dowo-
dzie rejestracyjnym) trzeba wziàç pod
uwag´ mas´ przyczepy w pe∏ni obcià˝o-
nej, uwzgl´dniajàcà mas´ przyczepy z pe∏-
nym obcià˝eniem, zawierajàcà osprz´t i
baga˝ osobisty.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci samo-
chodu holujàcego przyczep´ obowiàzujà-
cych w ka˝dym kraju. W ka˝dym razie
maksymalna pr´dkoÊç nie powinna prze-
kraczaç 100 km/h.
HOLOWANIE
PRZYCZEPYOSTRZE˚ENIAPrzy holowaniu przyczepy, kempingowej
lub innej, samochód musi byç wyposa˝o-
ny w homologowany hak holowniczy i od-
powiednià instalacje elektrycznà. Monta˝
haka powinien wykonaç specjalista, któ-
ry jest uprawniony do wystawienia odpo-
wiedniej dokumentacji wymaganej przez
kodeks drogowy.
Zamontowaç specjalne lusterka wsteczne
zewn´trzne i/lub dodatkowe zgodnie z
przepisami ruchu drogowego.
Pami´taç, ˝e holowana przyczepa zmniej-
sza mo˝liwoÊç pokonywania wzniesieƒ,
wyd∏u˝a drog´ hamowania i czas wyprze-
dzania, w zale˝noÊci od masy holowanej
przyczepy.
System ABS, w który wy-
posa˝ony jest samochód
nie kontroluje systemu hamulco-
wego przyczepy. Dlatego nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
na Êliskiej nawierzchni drogi.
UWAGA
Absolutnie nie modyfi-
kowaç uk∏adu hamulco-
wego samochodu dla sterowa-
nia hamulcem przyczepy. Uk∏ad
hamulcowy przyczepy musi byç
ca∏kowicie niezale˝ny od uk∏adu
hydraulicznego samochodu.
UWAGA

160
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Do po∏àczenia elektrycznego u˝yç z∏àcza
zunifikowanego, które nale˝y umieÊciç na
odpowiednim wsporniku, po∏àczonym z
hakiem holowniczym.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza 7 stykowego zasilanego 12 VDC
(norma CUNA/UNI i ISO/DIN), z uwzgl´d-
nieniem ewentualnych wskazówek produ-
centa samochodu i/lub producenta haka
holowniczego.
Ewentualny hamulec elektryczny lub inny
(np. wciàgarka elektryczna) powinny byç
zasilane bezpoÊrednio z akumulatora prze-
wodem o przekroju nie mniejszym ni˝
2,5 mm
2. Poza po∏àczeniami elektryczny-
mi z instalacjà elektrycznà samochodu
mo˝na po∏àczyç tylko przewód zasilania
ewentualnego hamulca elektrycznego i
przewód lampy oÊwietlenia wewn´trznego
przyczepy o mocy nie wi´kszej ni˝ 15 W.Schemat monta˝u rys. 4
Hak holowniczy musi byç zamocowany
w punktach oznaczonych
Ø
8 Êrubami
M10 x 40.
W punktach mocowania (
1) powinna byç
przewidziana podk∏adka Ø 20 x 4 mm.
Podpora (
2) powinna byç o gruboÊci mi-
nimalnej 5 mm.
Podpora (3) powinna byç o gruboÊci mi-
nimalnej 6 mm.
OSTRZE˚ENIE
Obligatoryjnie zamoco-
waç na tej samej wysokoÊci, co kula haka
tabliczk´ (dobrze widocznà) wykonanà z
odpowiedniego materia∏u i o odpowied-
nich wymiarach z nast´pujàcym napisem:
MAKSYMALNE OBCIÑ˚ENIE KULI HAKA 75 kGPo zamontowaniu haka holowniczego,
otwory przelotowe dla Êrub mocujàcych
muszà byç uszczelnione, aby zapobiec
przedostawaniu si´ ewentualnych spalin
do wn´trza samochodu.OSTRZE˚ENIE
Hak holowniczy nale˝y
zamocowaç, unikajàc wykonywania ja-
kichkolwiek otworów w zderzaku tylnym.
INSTALACJA HAKA
HOLOWNICZEGOHak holowniczy musi byç zamontowany do
nadwozia przez specjalist´, zobowiàzane-
go do respektowania ewentualnych infor-
macji dodatkowych i/lub uzupe∏niajàcych,
podanych przez producenta tego haka.
Monta˝ haka musi byç wykonany zgodnie
z obowiàzujàcymi przepisami Dyrektywy
94/20 CEE z póêniejszymi zmianami.
Dla ka˝dej wersji mo˝na u˝yç haka ho-
lowniczego odpowiedniego do masy holo-
wanej przez samochód, w której hak b´-
dzie montowany.

162
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Specyficzne charakterystyki opon zimo-
wych powodujà, ˝e w normalnych warun-
kach eksploatacji lub w przypadku d∏ugiej
jazdy po autostradzie, ich osiàgi sà mniej-
sze od osiàgów opon z normalnego wy-
posa˝enia. Dlatego ich stosowanie nale-
˝y ograniczyç do osiàgów zgodnych z ho-
mologacjà opon.OSTRZE˚ENIE
U˝ywajàc opon zimowych
z wskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊci
mniejszym od osiàganej przez samochód
(powi´kszonej o 5 %), umieÊciç w miej-
scu dobrze widocznym w kabinie, informa-
cj´ aby nie przekraczaç maksymalnej pr´d-
koÊci dla opon zimowych (jak przewiduje
dyrektywa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko∏ach
opony takie same (marki i profilu), aby
zagwarantowaç wi´ksze bezpieczeƒstwo
jazdy i hamowania oraz dobre manewro-
wanie samochodem.
Przypominamy ˝e korzystnie jest nie zmie-
niaç kierunku obracania si´ opon.
OPONY ZIMOWEU˝ywaç opon zimowych o tych samych wy-
miarach jak te z wyposa˝enia samochodu.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w
wyborze opon najbardziej odpowiednich do
zamontowania w samochodzie.
OdnoÊnie typu opon zimowych, ciÊnienia
pompowania i odpowiednich charaktery-
styk opon przestrzegaç skrupulatnie tych
przedstawionych w opisie „Ko∏a“ w roz-
dziale „Dane techniczne“.
Charakterystyki opon zimowych znacznie
si´ pogarszajà, gdy gruboÊç bie˝nika jest
poni˝ej 4 mm. W tym przypadku opony
nale˝y wymieniç na nowe.
Pr´dkoÊç maksymalna
dla opon zimowych ze
wskaênikiem „Q“ nie mo˝e prze-
kraczaç 160 km/h; z wskaênikiem
„T“ nie mo˝e przekraczaç 190
km/h; z wskaênikiem H nie mo-
˝e przekraczaç 210 km/h; nale-
˝y jednak przestrzegaç przepisy
Kodeksu drogowego.
UWAGA

163
BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
OSTRZE˚ENIE
Na zapasowym kole do-
jazdowym (gdzie przewidziano) nie mo˝na
montowaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.
Je˝eli przebije si´ opona ko∏a przedniego
(nap´dowego) i jest koniecznoÊç u˝ywania
∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych, zamonto-
waç dojazdowe ko∏o zapasowe w miejsce ko-
∏a tylnego (dostosowujàc na ile to mo˝liwe
ciÊnienia w oponach do wartoÊci wymaga-
nych), a tylne ko∏o w miejsce uszkodzone-
go ko∏a przedniego. W ten sposób, majàc
z przodu ko∏a o normalnych wymiarach,
mo˝na montowaç na nich ∏aƒcuchy przeciw-
poÊlizgowe w sytuacji awaryjnej.
¸A¡CUCHY
PRZECIWPOÂLIZGOWEStosowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgo-
wych zale˝y od przepisów obowiàzujàcych
w ka˝dym kraju.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe powinny byç
zak∏adane tylko na opony kó∏ przednich
(ko∏a nap´dzajàce).
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-
chaniu kilkudziesi´ciu metrów.
Stosowaç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe ∏aƒ-
cuchy o zredukowanych gabarytach: dla
opon 205/55 R16“ i 215/55 R16“ u˝y-
waç ∏aƒcuchów o zredukowanych gabary-
tach z maksymalnym wystawaniem poza
profil opony równym 9 mm.
U˝ywanie ∏aƒcuchów jest tak˝e obowiàz-
kowe dla samochodów z nap´dem zinte-
growanym.
Na oponach typu 225/50
R17“ mo˝na u˝ywaç wy-
∏àcznie ∏aƒcuchy przeciw-
poÊlizgowe typu „ragno“ (pro-
mieniowego).
Z zamontowanymi ∏aƒcu-
chami przeciwpoÊlizgo-
wymi utrzymywaç umiar-
kowanà pr´dkoÊç; nie
przekraczaç 40 km/h.
Unikaç dziur w jezdni, nie naje˝-
d˝aç na kraw´˝niki lub chodniki
i nie przeje˝d˝aç zbyt d∏ugich od-
cinków dróg nie pokrytych Ênie-
giem, aby nie uszkodziç samo-
chodu i nawierzchni drogi.
UWAGA
Z zamontowanymi ∏aƒcu-
chami przeciwpoÊlizgowy-
mi zaleca si´ wy∏àczyç
system ASR. Nacisnàç przycisk
ASR/VDC (patrz „System ASR“ w
rozdziale „Deska rozdzielcza i
sterowanie“.
Na oponach typu 235/45
R18“ nie mo˝na u˝ywaç
∏aƒcuchów przeciwpoÊli-
zgowych, z powodu ich interferen-
cji z b∏otnikiem. W wersji 3.2 JTS ∏aƒcuchy
powinny byç montowane
na osi PRZEDNIEJ samo-
chodu.

166
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
W przypadku sygnalizacji o awarii nale˝y
zawsze odnieÊç si´ do informacji poda-
nych w niniejszym rozdziale.
Uszkodzenia bardzo wa˝ne
Ukazujà si´ na wyÊwietlaczu przez nie-
okreÊlony czas, przerywajàc jakiekolwiek
wskazania poprzednio prezentowane na
wyÊwietlaczu. Zostajà powtarzane po ka˝-
dym w∏o˝eniu kluczyka do gniazda w de-
sce rozdzielczej, do momentu usuni´cia
przyczyny, która spowodowa∏a uszkodze-
nie. Mo˝liwe jest przerwanie tego „cyklu“
przez naciÊni´cie przycisku
MENU
: w tym
przypadku symbol okreÊlajàcy uszkodze-
nie pozostaje wyÊwietlany w dolnej pra-
wej cz´Êci wyÊwietlacza do momentu usu-
ni´cia przyczyny, która go spowodowa∏a.
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYUWAGI OGÓLNESygnalizacje o awarii, które ukazujà si´
na wyÊwietlaczu podzielone sà na dwie
kategorie: uszkodzenia bardzo wa˝ne i
uszkodzenia wa˝ne.
Wszystkim sygnalizacjom o awarii towa-
rzyszy zaÊwiecenie si´ odpowiedniej lamp-
ki sygnalizacyjnej w zestawie wskaêników
(gdzie przewidziano) i ewentualnie spe-
cyficzny komunikat ostrzegajàcy.
W niektórych przypadkach sygnalizacjom
o awarii mo˝e tak˝e towarzyszyç sygnali-
zacja akustyczna (regulowana)
Sygnalizacje te sà podawane w sposób
syntetyczny i ostrzegawczy i ich celem jest
zasugerowanie szybkiego dzia∏ania, jakie
powinien podjàç kierowca z chwilà wystà-
pienia niew∏aÊciwego funkcjonowania w
samochodzie. Sygnalizacji tych nie nale-
˝y uwa˝aç za wyczerpujàce i/lub alterna-
tywne do tych opisanych w niniejszej „In-
strukcji obs∏ugi“, którà nale˝y zawsze
przeczytaç bardzo dok∏adnie i uwa˝nie.Uszkodzenia wa˝ne
Ukazujà si´ na wyÊwietlaczu przez oko∏o
20 sekund i nast´pnie znikajà, ale zosta-
jà powtarzane po ka˝dym w∏o˝eniu klu-
czyka do gniazda w desce rozdzielczej. Po
zakoƒczeniu cyklu wskazaƒ wynoszàcego
oko∏o 20 sekund lub po naciÊni´ciu przy-
cisku
MENU
, symbol okreÊlajàcy uszko-
dzenie pozostaje w dolnej prawej cz´Êci
wyÊwietlacza do momentu usuni´cia przy-
czyny, która go spowodowa∏a.

168
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
AWARIA PODUSZKI
POWIETRZNEJ AIR
BAG (czerwona)
Po w∏o˝eniu kluczyka do wy∏àcznika
zap∏onu lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´,
ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.
Ciàg∏e Êwiecenie si´ lampki sygnalizacyj-
nej (w niektórych wersjach razem z komu-
nikatem na wyÊwietlaczu) oznacza uszko-
dzenie w uk∏adzie Air Bag.
❒
rozpiàç jeden z przednich pasów bezpie-
czeƒstwa po odczekaniu nie krócej ni˝
20 sekund i nie d∏u˝ej ni˝ 1 minuty.
Ta procedura b´dzie wa˝na do nast´pne-
go uruchomienia silnika.
Aby dezaktywowaç na sta∏e zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo. Mo˝liwe jest ponowne
uaktywnienie systemu „sygnalizacji za-
pi´tego pasa bezpieczeƒstwa“ wy∏àcznie
poprzez „Menu Setup“ na wyÊwietlaczu
(patrz „WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekon-
figurowany“ w rozdziale „Deska rozdziel-
cza i sterowanie“).¬
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna nie zaÊwieci si´ po
w∏o˝eniu kluczyka do wy∏àczni-
ka zap∏onu lub zaÊwieci si´ pod-
czas jazdy (w niektórych wer-
sjach razem z komunikatem na
wyÊwietlaczu), mo˝liwe ˝e wy-
stàpi∏o uszkodzenie; w tym przy-
padku poduszki powietrzne lub
napinacze mogà nie uaktywniç
si´ podczas kolizji lub w ograni-
czonej iloÊci przypadków uak-
tywniç si´ nieprawid∏owo. Przed
dalszà podró˝à skontaktowaç si´
z ASO Alfa Romeo, aby skontro-
lowaç system. Awaria lampki sy-
gnalizacyjnej
¬
(lampka zgaszo-
na) sygnalizowana jest take mi-
ganiem opr

172
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
AWARIA SYSTEMU
ZABEZPIECZENIA
SAMOCHODU (˝ó∏ta)
WSTRZYMANIE
BLOKADY
KIEROWNICY (˝ó∏ta)
Awaria systemu zabezpieczenia
samochodu
ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej
(gdzie przewidziano) (w niektórych wer-
sjach uka˝e si´ komunikat na wyÊwietla-
czu) oznacza awari´ systemu zabezpiecze-
nia samochodu: w tym przypadku zwróciç
si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo.
Wstrzymanie blokady kierownicy
Lampka sygnalizacyjna (gdzie przewidzia-
no) zaÊwieci si´ (w niektórych wersjach
uka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu) po
wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu w
przypadku wy∏àczenia samochodu pod-
czas jazdy.
AWARIA ALARMU
(gdzie przewidziano)
(˝ó∏ta)
PRÓBA W¸AMANIA
(˝ó∏ta)
KLUCZYK
ELEKTRONICZNY
NIEROZPOZNANY
(˝ó∏ta)
Awaria alarmu
ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej
(gdzie przewidziano) (w niektórych wer-
sjach uka˝e si´ komunikat na wyÊwietla-
czu) oznacza uszkodzenie systemu alar-
mowego. Zwróciç si´ jak najszybciej do
ASO Alfa Romeo.
Próba w∏amania
ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej
(gdzie przewidziano) (w niektórych wer-
sjach uka˝e si´ komunikat na wyÊwietla-
czu) oznacza prób´ w∏amania do samo-
chodu. Zwróciç si´ jak najszybciej do ASO
Alfa Romeo.
– Êwiat∏em migajàcym
: sygnalizuje
mo˝liwe uszkodzenie katalizatora (patrz
„System EOBD“ w rozdziale „Deska roz-
dzielcza i sterowanie“). W przypadku,
migania lampki sygnalizacyjnej, nale˝y
zwolniç peda∏ przyspieszenia, zmniejszyç
pr´dkoÊç obrotowà silnika do momentu,
a˝ lampka przestanie migaç. Kontynu-
owaç jazd´ z umiarkowanà pr´dkoÊcià,
unikaç jazdy, która mo˝e spowodowaç po-
nowne zaÊwiecenie si´ lampki i zwróciç
si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo.
Je˝eli, po w∏o˝eniu kluczy-
ka elektronicznego do wy-
∏àcznika zap∏onu, lampka
sygnalizacyjna
U
nie zaÊwieci si´,
lub gdy zaÊwieci si´ podczas jazdy
Êwiat∏em ciàg∏ym lub migajàcym,
zwróciç si´ jak najszybciej do ASO
Alfa Romeo. Dzia∏anie lampki sy-
gnalizacyjnej
U
mo˝e byç spraw-
dzone przy pomocy specjalnego
urzàdzenia przez organa kontroli
ruchu drogowego. Przestrzegaç
przepisów obowiàzujàcych w kra-
ju, w którym si´ podró˝uje.
>
Y

173
BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
❒
symbol
√
pozostanie na wyÊwietla-
czu na dole po prawej stronie (do
chwili gdy temperatura zewn´trzna b´-
dzie mniejsza lub równa 6
°C).
Ten tryb zostanie wykonany tylko jeden raz
po rozpoznaniu temperatury zewn´trznej
ni˝szej lub równej 3
°C i mo˝e byç powta-
rzany tylko gdy temperatura zewn´trzna
jest wzroÊnie do 6 °C i nast´pnie ponow-
nie b´dzie ni˝sza lub równa 3
°C.
OSTRZE˚ENIE
W przypadku awarii czuj-
nika temperatury zewn´trznej, na wyÊwie-
tlaczu uka˝à si´ kreski w miejsce wartoÊci.
ÂWIECE ˚AROWE
(wersje diesel - ˝ó∏ta)
AWARIA ÂWIEC
˚AROWYCH
(wersje diesel - ˝ó∏ta)
Po w∏o˝eniu kluczyka do wy∏àcznika
zap∏onu lampka zaÊwieci si´ i gaÊnie gdy
Êwiece osiàgnà przewidzianà temperatu-
r´. Natychmiast po zgaÊni´ciu lampki uru-
chomiç silnik.OSTRZE˚ENIE
Przy Êredniej lub wysokiej
temperaturze zewn´trznej, zaÊwiecenie si´
lampki mo˝e byç niezauwa˝alne.
m
Kluczyk elektroniczny
nierozpoznany
Lampka sygnalizacyjna (gdzie przewidzia-
no) (w niektórych wersjach uka˝e si´ ko-
munikat na wyÊwietlaczu) zaÊwieci si´,
gdy podczas uruchamiania silnika kluczyk
elektroniczny nie zostanie rozpoznany
przez system.MO˚LIWE WYSTÑPIENIE
OBLODZENIA DROGIGdy temperatura zewn´trzna jest poni˝ej
lub równa 3
°C, na wyÊwietlaczu uka˝e si´
symbol
√
i komunikat ostrzegajàcy i zo-
stanie wyemitowana sygnalizacja aku-
styczna, aby uprzedziç kierowc´ o mo˝li-
woÊci wystàpienia oblodzenia drogi.
W niektórych wersjach, po zakoƒczeniu
cyklu sygnalizacji lub po krótkim naciÊni´-
ciu przycisku
MENU
:
❒
zniknie komunikat z wyÊwietlacza i
zostanie przywo∏any wyÊwietlacz po-
przednio aktywny;
❒
wskazanie temperatury przestanie pul-
sowaç;

174
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
INTERWENCJA
WY¸ÑCZNIKA
BEZW¸ADNOÂCIOWEGO
BLOKUJÑCEGO
ZASILANIE
W niektórych wersjach gdy interweniuje
wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowy blokujàcy za-
silanie, uka˝e si´ komunikat
+
symbol
(koloru ˝ó∏tego) na wyÊwietlaczu. Awaria Êwiec ˝arowych
Miganie lampki sygnalizacyjnej (w nie-
których wersjach razem z komunikatem
na wyÊwietlaczu) wskazuje na uszkodze-
nie w uk∏adzie Êwiec ˝arowych. Zwróciç
si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo w
celu wyeliminowania uszkodzenia.
OBECNOÂå WODY
W FILTRZE PALIWA
(wersja diesel - ˝ó∏ta)
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ w spo-
sób ciàg∏y podczas jazdy (w niektórych
wersjach razem z komunikatem na wy-
Êwietlaczu), aby zasygnalizowaç obecnoÊç
wody w filtrze oleju nap´dowego.c
ObecnoÊç wody w uk∏a-
dzie zasilania paliwem
mo˝e spowodowaç po-
wa˝ne uszkodzenie systemu wtry-
sku i w konsekwencji nieregular-
ne dzia∏anie silnika. W przypadku
zaÊwiecenia si´ lampki sygnaliza-
cyjnej c
(w niektórych wersjach
razem z komunikatem na wyÊwie-
tlaczu) zwróciç si´ jak najszybciej
do ASO Alfa Romeo aby spuÊciç
wod´ z filtra. Je˝eli ta sygnaliza-
cja b´dzie mia∏a miejsce zaraz po
zatankowaniu, mo˝liwe jest ˝e do
zbiornika paliwa przedosta∏a si´
woda: w tym przypadku wy∏àczyç
natychmiast silnik i skontaktowaç
si´ z ASO Alfa Romeo.
Po zderzeniu, je˝eli wy-
czuwalny jest zapach pa-
liwa lub widoczne sà wycieki z
uk∏adu zasilania silnika, nie
w∏àczaç wy∏àcznika, aby uniknàç
ryzyka po˝aru.
UWAGA
s