tow Alfa Romeo 159 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

KASOWANIE PRZYCISKÓW
ZAPROGRAMOWANYCHZaleca si´ kasowaç programowanie Home-
Link przed sprzeda˝à samochodu.
Programowanie jest kasowane na wszyst-
kich trzech przyciskach równoczeÊnie.
Wykonaç nast´pujàce operacje:❒
Nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´te
przyciski zewn´trzne (
A
lub
C). Po
oko∏o 20 sekundach dioda
Drozpocz-
nie migaç.
❒
zwolniç oba przyciski.
INFORMACJE TECHNICZNE Z
SERWISU NAPRAWCZEGOJe˝eli po wykonaniu poprzednich instruk-
cji nie jest mo˝liwe ustawienie HomeLink,
nale˝y zwróciç si´ do SERWISU (zielona
linia do Home Link 00800046635465)
z nast´pujàcymi informacjami:❒
marka i model samochodu, rok jego
produkcji oraz kraj w którym samo-
chód jest u˝ytkowany;
❒
marka, model i cz´stotliwoÊç oryginal-
nego pilota do bramy (je˝eli jest znana). Wymagana odleg∏oÊç mi´dzy nadajnikiem
bramy i HomeLink zale˝y od systemu, któ-
ry ma byç zaprogramowany (typ cz´sto-
tliwoÊci bramy wjazdowej, bramy do ga-
ra˝u lub innego systemu).
Je˝eli dioda
Dnie rozpocznie szybko mi-
gaç, nale˝y zmieniç odleg∏oÊç pomi´dzy
HomeLink, a nadajnikiem do sterowania
bramà (nieznacznie zwi´kszyç odleg∏oÊç).
Je˝eli po nast´pnych 20 sekundach dio-
da kontynuuje miganie wolne nale˝y po-
wtórzyç operacj´ modyfikacji odleg∏oÊci
HomeLink - Pilot.
3) Dioda
D
HomeLink pulsuje najpierw
wolno, a nast´pnie szybko. Gdy dioda roz-
pocznie miganie szybkie, zwolniç oba
przyciski (HomeLink i pilota bramy).
W ten sposób system poprzednio zaprogra-
mowany na HomeLink zostanie skasowa-
ny i ponownie system jest gotowy do u˝y-
cia. Operacja ta nie oddzia∏uje w ˝aden
sposób na pozosta∏e 2 przyciski HomeLink.
92BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

95BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
URZÑDZENIE ZAPOBIEGAJÑCE
ZGNIECENIUSystem zapobiegajàcy zgnieceniu, znaj-
dujàcy si´ w profilu przednim zas∏ony, ak-
tywny jest w fazie zamykania poziomego
(kraw´dê przednia) i pionowego panelu
(kraw´dê tylna) interweniuje w razie na-
potkania przeszkody (np. palec, r´ka itp.),
zmieniajàc kierunek przesuwu szyby na
krótkim odcinku.
Je˝eli rozpoznana zostanie przeszkoda
przesuwanie dachu zostaje natychmiast
przerwane i nast´pnie zostaje zmieniony
kierunek powodujàc jego powrót do prze-
widzianej pozycji:❒
w fazie zamykania w kierunku pozio-
mym jest aktywny na ca∏ym skoku da-
chu i po napotkaniu przeszkody po stro-
nie przedniej panelu szklanego, zmie-
nia kierunek przesuwu o skok równy
10 cm od punktu zmiany przesuwu;
❒
w fazie zamykania w kierunku piono-
wym jest aktywny na ca∏ym skoku da-
chu i po napotkaniu przeszkody po
stronie tylnej panelu szklanego zmie-
nia kierunek przesuwu.
PROCEDURA INICJALIZACJI
DACHU OTWIERANEGOW nast´pstwie ewentualnego od∏àczenia
akumulatora lub przepalenia si´ bezpiecz-
nika konieczna jest ponowna „inicjaliza-
cja“ dachu otwieranego, którà nale˝y wy-
konaç w nast´pujàcy sposób:❒
obróciç prze∏àcznik ca∏kowicie w le-
wo (przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara);
❒
nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´ty prze-
∏àcznik do momentu zablokowania
mechanicznego dachu;
❒
zwolniç prze∏àcznik;
❒
nacisnàç ponownie, w ciàgu 3 sekund,
i przytrzymaç naciÊni´ty prze∏àcznik;
❒
po kilku sekundach dach uruchomi si´
automatycznie (podczas tej fazy przy-
trzymaç ca∏y czas naciÊni´ty prze∏àcznik);
❒
po zatrzymaniu si´ dachu, inicjalizacja
jest zakoƒczona. Zwolniç prze∏àcznik.
A0E0187m
rys. 89MANEWR AWARYJNYW razie awarii lub obs∏ugi bez zasilania
elektrycznego dach otwierany mo˝na prze-
suwaç r´cznie w nast´pujàcy sposób:❒
nacisnàç w odpowiednich naci´ciach w
lampie sufitowej, aby od∏àczyç zacze-
py spr´˝yste i wyjàç przednià lamp´
sufitowà
A-rys. 89
;
❒
w∏o˝yç odpowiedni klucz w szeÊcio-
kàtne gniazdo
B;
❒
obracaç kluczem, aby zamknàç lub
otworzyç dach (w zale˝noÊci od kierun-
ku obrotu).

97BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
URZÑDZENIE
ZABEZPIECZAJÑCE DZIECIDrzwi tylne wyposa˝one sà w urzàdzenie
blokujàce
rys. 91
, które uniemo˝liwia ich
otwarcie z wn´trza samochodu.
Urzàdzenie mo˝na w∏àczyç/wy∏àczyç (za
pomocà wk∏adki metalowej znajdujàcej si´
w kluczyku) tylko przy drzwiach otwartych:
❒pozycja 1
- urzàdzenie w∏àczone
(drzwi zablokowane);
❒pozycja 2
- urzàdzenie wy∏àczone
(mo˝na otworzyç drzwi z wn´trza).
OSTRZE˚ENIE
W poszczególnych drzwiach
zamontowane jest oddzielne urzàdzenie.
OSTRZE˚ENIE
U˝ywaç zawsze tego
urzàdzenia przy przewo˝eniu dzieci.
OSTRZE˚ENIE
Po uruchomieniu urzà-
dzenia w drzwiach tylnych, sprawdziç je-
go skutecznoÊç pociàgajàc za klamk´ we-
wn´trznà otwarcia tylnych drzwi. Dzia∏ajàc w „Menu Setup“ (lub w niektó-
rych wersjach w Systemie Radionawiga-
cji) samochodu mo˝liwe jest uaktywnie-
nie zablokowania automatycznego drzwi
po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h (patrz
„WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfiguro-
wany w tym rozdziale“).
Przycisk
q
dezaktywuje si´ po zablokowa-
niu drzwi wykonanego pilotem, w zamku
drzwi po stronie kierowcy lub w wyniku
zablokowania automatycznego po oko∏o
2,5 minutach i zostaje uaktywniony ponow-
nie po odblokowaniu drzwi przyciskiem
Ë
w kluczyku, po obróceniu wk∏adki meta-
lowej kluczyka w zamku drzwi po stronie
kierowcy lub po w∏o˝eniu kluczyka w wy-
∏àcznik zap∏onu.OSTRZE˚ENIE
Przy zamku centralnym
w∏àczonym, pociàgni´cie klamki wewn´trz-
nej otwarcia jednych z drzwi powoduje wy-
∏àczenie zamka centralnego we wszystkich
drzwiach. W przypadku braku zasilania
elektrycznego (bezpiecznik przepalony,
akumulator roz∏adowany itp.) jest zawsze
mo˝liwe r´czne odblokowanie drzwi.
A0E0155m
rys. 91

101
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Niedok∏adne zamkni´cie pokrywy baga˝-
nika sygnalizowane jest w niektórych wer-
sjach zapaleniem lampki sygnalizacyj-
nej
´
w zestawie wskaêników, natomiast
w innych wersjach zostaje wyÊwietlony
symbol R
i komunikat na wyÊwietla-
czu (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyj-
ne i komunikaty“).
OTWARCIE Z WN¢TRZANacisnàç przycisk
A-rys. 94
, znajdujàcy
si´ w przedniej lampie sufitowej.
Przycisk
A-rys. 94
dezaktywuje si´ w na-
st´pstwie operacji zablokowania drzwi wy-
konanej:
❒
poprzez naciÊni´cie przycisku
Áw klu-
czyku elektronicznym;
❒
poprzez obrót wk∏adki metalowej
kluczyka w zamku drzwi po stronie
kierowcy;
❒
w wyniku zablokowania automatycz-
nego drzwi po oko∏o 2,5 minutach.
Otwierajàc pokryw´ baga˝nika zaÊwieci si´
lampa sufitowa, zgaÊnie automatycznie po
zamkni´ciu baga˝nika. Nale˝y pami´taç, ˝e
przy baga˝niku otwartym lampa zgaÊnie
automatycznie po kilku minutach.
BAGA˚NIKZamek pokrywy baga˝nika jest elektrycz-
ny i dezaktywuje si´ podczas jazdy samo-
chodu.
Dzia∏ajàc w „Menu Setup“ (lub w niektó-
rych wersjach z System Radionawigacji)
mo˝na ustawiç otwieranie pokrywy ba-
ga˝nika uaktywniajàc opcj´ „Baule indi-
pendente“ - „Niezale˝ne odblokowanie
pokrywy baga˝nika“ (patrz rozdzia∏ „Wy-
Êwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowa-
ny“); przy aktywnej tej funkcji pokryw´
baga˝nika mo˝na otworzyç tylko po na-
ciÊni´ciu przycisku
`
w kluczyku elek-
tronicznym, blokujàc w ten sposób przy-
cisk otwierania pokrywy baga˝nika w lam-
pie sufitowej
A-rys. 94
.
A0E0096m
rys. 94

102
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
OTWARCIE PILOTEM
ZDALNEGO STEROWANIANacisnàç przycisk
`
w kluczyku elek-
tronicznym. Otwarciu towarzyszy dwukrot-
ne migni´cie kierunkowskazów.
Po otwarciu baga˝nika je˝eli jest alarm
(gdzie przewidziano) w∏àczony, dezakty-
wuje si´:
❒
zabezpieczenie obj´toÊciowe;
❒
zabezpieczenie przed podniesieniem;
❒
czujnik kontroli pokrywy baga˝nika.
Po zamkni´ciu baga˝nika wszystkie te
funkcje zostanà przywrócone i kierunkow-
skazy zapalà si´ na oko∏o 1 sekund´. Otwarcie awaryjne baga˝nika
z wn´trza samochodu
W przypadku od∏àczenia akumulatora po-
kryw´ baga˝nika mo˝na otworzyç poprzez
pociàgni´cie uchwytu
A-rys. 95
, znajdu-
jàcego si´ pod siedzeniem tylnym po stro-
nie lewej.
Po u˝yciu umieÊciç uchwyt ponownie pod
poduszkà.
A0E0228m
rys. 95
OSTRZE˚ENIE
W nast´pstwie ewentu-
alnego od∏àczenia akumulatora lub prze-
palenie bezpiecznika, konieczna jest „ini-
cjalizacja“ mechanizmu otwarcia/ za-
mkni´cia drzwi w nast´pujàcy sposób:
❒
zamknàç wszystkie drzwi i pokryw´
baga˝nika;
❒
nacisnàç przycisk
Áw kluczyku elek-
tronicznym lub przycisk
q
znajdujà-
cy si´ na tunelu Êrodkowym;
❒
nacisnàç przycisk
Ë
w kluczyku elek-
tronicznym lub przycisk
q
znajdujà-
cy si´ na tunelu Êrodkowym.

103
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
ZAMKNI¢CIE BAGA˚NIKAOpuÊciç pokryw´ baga˝nika naciskajàc ja
w pobli˝u zamka do us∏yszenia zatrzasku
zablokowania.OSTRZE˚ENIE
Je˝eli aktywna jest opcja
„Baule indipendente“ - „Niezale˝ne od-
blokowanie pokrywy baga˝nika“ - przed
jej zamkni´ciem sprawdziç, czy posiada-
my przy sobie kluczyk, poniewa˝ pokry-
wa zablokuje si´ automatycznie.
Umieszczenie dodatko-
wych urzàdzeƒ na tylnej
pó∏ce lub pokrywie ba-
ga˝nika (g∏oÊniki, spoiler itd)
oprócz tych przewidzianych przez
producenta, mo˝e spowodowaç
nieprawid∏owe dzia∏anie bocznych
amortyzatorów gazowych pokry-
wy baga˝nika.
U˝ywajàc baga˝nika ni-
gdy nie przekraczaç mak-
symalnychdopuszczalnych ob-
cià˝eƒ (patrz rozdzia∏ „Dane
techniczne“). Ponadto upewniç
si´, czy przedmioty sà równo-
miernie rozmieszczone w baga˝-
niku, aby podczas gwa∏townego
hamowania nie przesun´∏y si´
do przodu, powodujàc obra˝e-
nia pasa˝erów.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przed-
miotami umieszczonymi
na tylnej pó∏ce, gdy˝ w razie
incydentu lub gwa∏townego ha-
mowania mogà spowodowaç ob-
ra˝enia pasa˝erów.
UWAGA
POWI¢KSZENIE BAGA˚NIKA
(gdzie przewidziano)Aby powi´kszyç baga˝nik procedura jest
nast´pujàca:❒
wyjàç zag∏ówki siedzenia tylnego;
❒
obróciç zag∏ówki o 180º i w∏o˝yç je w
gniazda;
❒
odsunàç na bok pasy bezpieczeƒstwa
sprawdzajàc, czy taÊmy pasów sà pra-
wid∏owo rozciàgni´te nie poskr´cane.
❒
przesunàç dêwigni´
A-rys. 96
moco-
wania oparcia i obróciç oparcie do
przodu. Po podniesieniu dêwigni uka-
˝e si´ „czerwony znak“
B.
A0E0085m
rys. 96

104
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
MOCOWANIE BAGA˚UWewnàtrz baga˝nika umieszczone sà 4
zaczepy
A-rys. 97
do mocowania linek,
które zabezpieczajà przewo˝ony baga˝.
A0E0131m
rys. 97
Ci´˝ki baga˝ nie zamo-
cowany prawid∏owo, w
przypadku incydentu ,mo˝e spo-
wodowaç powa˝ne obra˝enia
pasa˝erów.
UWAGA
Je˝eli podró˝ujemy przez
obszary w których utrud-
nione jest tankowanie paliwa,
przewo˝àc w samochodzie ben-
zyn´ w kanistrach jako rezerw´,
przestrzegaç odpowiednich prze-
pisów obowiàzujàcych w tym za-
kresie, u˝ywaç wy∏àcznie kani-
strów homologowanych i moco-
waç je prawid∏owo w baga˝niku.
Ale pomimo to zwi´ksza si´ ry-
zyko po˝aru w razie incydentu.
UWAGA
Sprawdziç, czy oparcie
siedzenia jest prawid∏o-
wo zablokowane po obu stronach
(„czerwone znaki“ B-rys. 96 nie-
widoczne), gdy˝ w przeciwnym
razie podczas gwa∏townego ha-
mowania oparcie mo˝e przechy-
liç si´ do przodu i spowodowaç
obra˝enia pasa˝erów.
UWAGA
PRZYWRÓCENIE POZYCJI
SIEDZENIA TYLNEGOOdsunàç w bok pasy bezpieczeƒstwa
sprawdzajàc, czy taÊmy pasów sà prawi-
d∏owo rozciàgni´te, nie poskr´cane.
UnieÊç oparcie przesuwajàc je do ty∏u do
momentu us∏yszenia zatrzasku zablokowa-
nia obu mechanizmów blokujàcych, spraw-
dzajàc wzrokowo, czy schowa∏y si´ „czer-
wone znaki“
Bznajdujàce si´ z boku dêwi-
gni
A. „Czerwony znak“
Boznacza w rze-
czywistoÊci brak zablokowania oparcia.
OSTRZE˚ENIE
Pami´taç zawsze o spraw-
dzeniu prawid∏owej pozycji zag∏ówków.

106
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
BAGA˚NIK
DACHOWY/NA NARTYSamochód przystosowany jest do zamon-
towania odpowiednich relingów dacho-
wych/na narty.
Przystosowane zaczepy przednie umiesz-
czone sà w punktach
A-rys. 100
.
Przystosowane zaczepy tylne umieszczo-
ne sà w punktach
B.
A0E0097m
rys. 100
REFLEKTORYUSTAWIENIE WIÑZKI
ÂWIETLNEJ REFLEKTORÓWPoprawne ustawienie wiàzki Êwiate∏ re-
flektorów wp∏ywa na komfort jazdy i bez-
pieczeƒstwo zarówno kierowcy jak i innych
u˝ytkowników drogi. Aby zagwarantowaç
jak najlepszà widocznoÊç podczas jazdy z
w∏àczonymi Êwiat∏ami reflektorów, samo-
chód musi mieç poprawnie ustawione re-
flektory. OdnoÊnie kontroli i ewentualnej
regulacji zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.KOREKTOR ÂWIATE¸
REFLEKTORÓWFunkcjonuje przy kluczyku w∏o˝onym do
wy∏àcznika zap∏onu i w∏àczonych Êwia-
t∏ach mijania.
Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝a si´
z ty∏u i w konsekwencji wiàzka Êwietlna
podnosi si´. W tym przypadku nale˝y sko-
rygowaç ustawienie Êwiate∏ reflektorów.
Rozk∏adaç równomiernie
baga˝, bioràc pod uwag´,
˝e podczas jazdy zwi´ksza
si´ czu∏oÊç samochodu na wiatr
boczny.
OSTRZE˚ENIE
Po przejechaniu kilku ki-
lometrów sprawdziç, czy Êruby mocujàce
zaczepy sà dobrze dokr´cone.
OSTRZE˚ENIE
Nigdy nie przekraczaç
maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ
(patrz rozdzia∏ „Dane techniczne“).

107
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Konieczne jest w tym przypadku wykona-
nie regulacji ustawienia Êwiate∏ dzia∏ajàc
na pokr´t∏o
A-rys. 101
, znajdujàce si´
na nak∏adce obok kierownicy.
W przypadku, gdy samochód wyposa˝ony
jest w reflektory bixenon, kontrola usta-
wienia Êwiate∏ reflektorów jest elektronicz-
na, dlatego pokr´t∏a
Anie ma.Pokr´t∏o mo˝e byç ustawione w czterech
pozycjach w zale˝noÊci od obcià˝enia sa-
mochodu podanego poni˝ej:
❒
pozycja
0- jedna lub dwie osoby na
siedzeniach przednich, pe∏ny zbiornik
paliwa, wyposa˝enie samochodu (sa-
mochód gotowy do jazdy);
❒
pozycja
1: pi´ç osób;
❒
pozycja
2: pi´ç osób i obcià˝ony ba-
ga˝nik (oko∏o 50 kg.);
❒
pozycja
3: kierowca i oko∏o 300 kg.
baga˝u umieszczonego w baga˝niku.
OSTRZE˚ENIE
Sprawdzaç ustawienie
Êwiate∏ reflektorów za ka˝dym razem, gdy
zmienia si´ ci´˝ar przewo˝onego baga˝u.
USTAWIENIE PRZEDNICH
ÂWIATE¸ PRZECIWMGIELNYCHAby sprawdziç i ewentualnie wyregulowaç
przednie Êwiat∏a przeciwmgielne nale˝y
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
A0E0226m
rys. 101
USTAWIENIE ÂWIATE¸
REFLEKTORÓW ZAGRANICÑ Âwiat∏a mijania ustawione sà dla ruchu
drogowego zgodnie z przepisami kraju
przed sprzeda˝à samochodu. W krajach
gdzie ruch jest odwrotny, aby nie oÊlepiaç
jadàcych z przeciwka, nale˝y wykonaç co
nast´puje:❒
wyjàç pokryw´ zabezpieczajàcà reflek-
tor (patrz „Âwiat∏a mijania“ w roz-
dziale „W razie awarii“;
❒
przesunàç w bok dêwigni´
A-rys. 102
.
A0E0050m
rys. 102

108
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM ABSJest systemem zintegrowanym z tradycyj-
nym uk∏adem hamulcowym, który zapo-
biega, niezale˝nie od warunków drogo-
wych i si∏y nacisku na peda∏ hamulca, za-
blokowaniu i w konsekwencji poÊlizgowi
jednego lub kilku kó∏, gwarantujàc kon-
trol´ nad samochodem tak˝e przy hamo-
waniu awaryjnym.
W sk∏ad uk∏adu wchodzi równie˝ system
EBD (Electronic Brake Distributor), który
rozdziela si∏´ hamowania pomi´dzy ko∏a
przednie i tylne.OSTRZE˚ENIE
Aby uzyskaç maksymalnà
skutecznoÊç uk∏adu hamulcowego koniecz-
ny jest okres dla jego u∏o˝enia si´ przez oko-
∏o 500 km: w tym czasie unikaç hamowa-
nia gwa∏townego, cz´stego i d∏ugiego.
INTERWENCJA SYSTEMUInterwencja ABS odczuwalna jest lekkim
pulsowaniem peda∏u hamulca, któremu
towarzyszy ha∏as; wskazuje to, ˝e ko-
nieczne jest dostosowanie pr´dkoÊci do
typu drogi po której si´ podró˝uje.
Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to, ˝e zosta∏a
osiàgni´ta graniczna przyczep-
noÊç kó∏ do drogi: nale˝y wi´c
zwolniç aby dostosowaç pr´d-
koÊç do dysponowalnej przy-
czepnoÊci.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlep-
szà dysponowanà przy-
czepnoÊç kó∏ do drogi, ale jej nie
zwi´ksza; nale˝y wi´c zachowaç
w ka˝dym przypadku ostro˝noÊç
podczas jazdy po drogach Êliskich
unikajàc niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
Gdy ABS interweniuje
peda∏ hamulca pulsuje,
nie zwalniaç nacisku na peda∏,
ale bez obawy trzymywaç dobrze
naciÊni´ty; samochód zatrzyma
si´ osiàgajàc najkrótszà drog´
hamowania odpowiednio do wa-
runków panujàcych na drodze.
UWAGA