Alfa Romeo 159 2010 Instructieboek (in Dutch)

133
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDENWAARSCHUWING De gordel mag
nooit gedraaid zijn. Het diagonale gor-
delgedeelte moet via het midden van de
schouder schuin over de borst liggen. Het
onderste gordelgedeelte moet over het
bekken (zoals aangegeven in fig. 6)
en niet over de buik liggen. Gebruik geen
voorwerpen (wasknijpers, klemmen
enz.) die een goed aansluiten van de
gordel op het lichaam verhinderen.ALGEMENE OPMERKINGEN
OVER HET GEBRUIK VAN
VEILIGHEIDSGORDELS
De bestuurder is verplicht zich te hou-
den aan de wettelijke voorschriften met
betrekking tot het verplichte gebruik van
de veiligheidsgordels (en de inzittenden
erop attent te maken).
Leg de veiligheidsgordel altijd om voor-
dat u vertrekt.
Ook zwangere vrouwen moeten een gor-
del dragen: ook voor hen (zowel voor de
aanstaande moeder als het kind) is de
kans op letsel bij een ernstig ongeval klei-
ner als ze een gordel dragen. Zwange-
re vrouwen moeten het onderste deel
van de gordel meer naar beneden om-
leggen, zodat de gordel over het bekken
en onder de buik door loopt fig. 5.
A0E0104mfig. 5A0E0103mfig. 6
Voor maximale veilig-
heid moet u de rugleu-
ning rechtop zetten, tegen de
leuning aan gaan zitten en de
gordel goed laten aansluiten
op borst en bekken. Draag al-
tijd veiligheidsgordels zowel
voor als achter in de auto! Rij-
den zonder veiligheidsgordels
vergroot het risico op ernstig
letsel of dodelijke afloop bij
een ongeval.
OPGELET
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 133

134
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDEN
HOE U DE
VEILIGHEIDSGORDELS IN
OPTIMALE STAAT HOUDT
❒Zorg dat de gordel goed uitgetrokken
en niet gedraaid is; controleer ook of
de oprolautomaat zonder haperingen
werkt;
❒vervang de gordels na een ongeval,
ook al zijn ze ogenschijnlijk niet be-
schadigd. Vervang de gordels ook als
de gordelspanners in werking zijn ge-
weest;
❒u kunt de gordels met de hand was-
sen met warm water en een neu-
trale zeep. Spoel ze uit en laat ze in
de schaduw drogen. Gebruik geen
bijtende, blekende of kleurende mid-
delen. Vermijd het gebruik van alle
chemische producten die het weef-
sel van de gordel kunnen aantasten;
❒voorkom dat vocht in de oprolauto-
maat komt: de werking van de op-
rolautomaten is alleen gegaran-
deerd, als ze niet nat zijn geweest;
❒vervang de gordels bij tekenen van
slijtage of beschadigingen. WAARSCHUWING Iedere gordel
dient slechts ter bescherming van een
enkel persoon: gebruik de gordel niet
voor een kind dat bij een volwassene op
schoot zit, waarbij de gordel beiden zou
moeten beschermen.fig. 7Plaats bo-
vendien geen enkel voorwerp tussen de
gordel en het lichaam van een inzitten-
de.
A0E0105mfig. 7
Het is streng verboden
onderdelen van de vei-
ligheidsgordels of gordelspan-
ners te demonteren of open te
maken. Werkzaamheden aan
de veiligheidsgordels en gor-
delspanners moeten worden
uitgevoerd door gekwalifi-
ceerd personeel. Wendt u al-
tijd tot het Alfa Romeo Servi-
cenetwerk.
OPGELET
Als de gordel aan een
zware belasting wordt
blootgesteld (bijvoorbeeld tij-
dens een ongeval), dan moet
de gordel samen met de ver-
ankeringen, bevestigingspun-
ten en de eventueel gemon-
teerde gordelspanners worden
vervangen. Ook als de scha-
de niet zichtbaar is, dan kan de
gordel toch verzwakt zijn.
OPGELET
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 134

135
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDEN
De resultaten van het onderzoek over
de optimale bescherming van kleine kin-
deren zijn opgenomen in de Europese
ECE/R44-voorschriften die wettelijk ver-
plicht zijn. De systemen zijn onderver-
deeld in vijf groepen:
Groep 0 - gewicht tot aan 10 kg
Groep 0+ - gewicht: tot 13 kg
Groep 1 gewicht: 9-18 kg
Groep 2 gewicht: 15-25 kg
Groep 3 gewicht: 22-36 kg
Zoals u ziet is er een gedeeltelijke over-
lapping tussen de groepen; daarom zijn
er in de handel systemen verkrijgbaar
die geschikt zijn voor verschillende ge-
wichtsgroepen.
Alle systemen moeten zijn voorzien van
de typegoedkeuring en van een goed
vastgehecht plaatje met het controle-
merk, dat absoluut niet mag worden ver-
wijderd.
Kinderen met een lengte van meer dan
1,50 m worden, met betrekking tot de
veiligheidssystemen, gelijkgesteld met
volwassenen en moeten dan ook nor-
maal de veiligheidsgordels omleggen.In Lineaccessori Alfa Romeo zijn kin-
derzitjes opgenomen voor elke ge-
wichtsgroep. Wij raden het gebruik van
deze kinderzitjes aan, omdat ze speci-
aal zijn ontworpen en ontwikkeld voor
de modellen van Alfa Romeo.KINDEREN VEILIG
VERVOEREN
Voor optimale bescherming bij een on-
geval moeten alle inzittenden zittend
reizen en beschermd worden door goed-
gekeurde veiligheidssystemen. Dit geldt
met name voor kinderen.
Dit is een wettelijk voorschrift volgens
richtlijn 2003/20/EU in alle lidstaten
van de Europese Unie.
Het hoofd van kleine kinderen is in ver-
houding met de rest van het lichaam
groter en zwaarder dan dat van vol-
wassenen, terwijl spieren en botstruc-
tuur nog niet volledig zijn ontwikkeld.
Daarom moeten kleine kinderen door
andere systemen beschermd worden
dan door de veiligheidsgordels.
Monteer absoluut geen
kinderzitje achterste-
voren op de passagiersstoel
voor als de airbag aan passa-
gierszijde is ingeschakeld. Als
bij een ongeval de airbag in
werking treedt (opblaast), kan
dit ernstig letsel en zelfs de
dood tot gevolg hebben, on-
geacht de zwaarte van het on-
geluk. Kinderen moeten altijd
in kinderzitjes op de achter-
bank worden vervoerd; deze
positie biedt tijdens een onge-
val de grootste bescherming.
OPGELET
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 135

136
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDENGROEP 0 e 0+
Kinderen tot 13 kg moeten in babyzit-
jes worden vervoerd die achterstevoren
fig. 8zijn geplaatst, waardoor het ach-
terhoofd wordt gesteund en bij plotse-
ling remmen de nek niet wordt belast.
Het wiegje moet op zijn plaats worden
gehouden door de veiligheidsgordel, zo-
als in de afbeelding is aangegeven, en
het kind moet op zijn beurt worden be-
schermd door de gordel van het wiegje
zelf.
ZEER GEVAARLIJK Als
een kind op de passa-
giersstoel voor moet
worden vervoerd met
een kinderzitje dat te-
gen de rijrichting in is gemon-
teerd, moeten de airbags aan
passagierszijde (front, knie
(waar voorzien) en zijairbags)
met de sleutelschakelaar wor-
den uitgeschakeld. Controleer
de uitschakeling met behulp
van het lampje
Fop het pa-
neel van het plafondlampje
(zie de paragraaf “Frontairbag
aan passagierszijde”). Bo-
vendien moet de stoel zo ver
mogelijk naar achteren zijn ge-
schoven om te voorkomen dat
het kinderzitje eventueel in
aanraking komt met het dash-
board.
OPGELET
A0E0106mfig. 8
De afbeeldingen dienen
alleen ter illustratie van
de bevestiging. Houdt u voor de
montage van het kinderzitje aan
de instructies. De fabrikant is
verplicht deze instructies bij te
leveren.
OPGELET
A0E0106mfig. 9
GROEP 1
Kinderen met een gewicht tussen 9 en
18 kg moeten in de rijrichting worden
vervoerd in een zitje met een kussen
fig. 9; hierbij houdt de veiligheidsgor-
del van de auto het kinderzitje en het
kind op zijn plaats.
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 136

137
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDENGROEP 2
Kinderen met een gewicht tussen 15 en
25 kg kunnen direct door de veilig-
heidsgordels van de auto worden be-
schermd. De kinderzitjes hebben ook de
taak om het kind in de juiste stand ten
opzichte van de gordel te plaatsen, zo-
dat het diagonale deel over de buik ligt,
maar niet tegen de nek; het horizonta-
le deel moet over het bekken en niet te-
gen de buik van het kind liggen
fig. 10.
GROEP 3
Bij kinderen met een gewicht tussen 22
en 36 kg is de borstomvang van dien
aard dat de kinderen gewoon tegen de
rugleuning kunnen steunen en niet meer
in een kinderzitje hoeven te worden ver-
voerd. In fig. 11wordt een voorbeeld
gegeven van de juiste positie van het
kind op de achterbank.
Kinderen die langer zijn dan 1,50 m
kunnen net zoals volwassenen de vei-
ligheidsgordels omleggen.
Er bestaan kinderzitjes
die geschikt zijn voor de
gewichtsgroepen 0 en 1 die uit-
gerust zijn met een bevesti-
gingspunt achter. Deze kinder-
zitjes hebben zelf gordels om
het kind te beschermen. Van-
wege het gewicht kan het ge-
vaarlijk zijn als ze verkeerd
worden gemonteerd (bijvoor-
beeld als een kussen tussen het
kinderzitje en de veiligheids-
gordels van de auto wordt ge-
plaatst). Houdt u voor de mon-
tage strikt aan de bijgelever-
de instructies.
OPGELET
A0E0108mfig. 10A0E0109mfig. 11
De afbeeldingen dienen
alleen ter illustratie
van de bevestiging. Houdt u
voor de montage van het kin-
derzitje aan de instructies. De
fabrikant is verplicht deze in-
structies bij te leveren.
OPGELET
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 137

ZITPLAATS
Groep Gewicht Vóór Achter
Stoel met Stoel met Passagierszitplaats Passagier
6 8 achter zijkant achter
verstelmogelijkheden verstelmogelijkheden midden
Groep 0, 0+ tot 13 kg U (*) U (*) U U
Groep 1 9-18 kg U (*) U (*) U U
Groep 2 15-25 kg U (*) U (*) U U
Groep 3 22-36 kg U (*) U (*) U U
Legenda:
U= geschikt voor “universele” beschermingsmiddelen voor kinderen volgens de Europese regels EU-R44 voor de aangegeven “groepen”
(*) = bij auto’s met een niet in hoogte verstelbare passagiersstoel moet de rugleuning perfect in de verticale stand worden gezet. Bij
auto’s met in hoogte verstelbare passagiersstoel moet de stoel zo hoog mogelijk worden gezet.
138
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDEN
GESCHIKTHEID VAN DE ZITPLAATSEN VOOR HET GEBRUIK VAN DE KINDERZITJES
De auto voldoet aan de nieuwe Europese 2000/3/EU-richtlijnen voor de montage van kinderzitjes op de verschillende
plaatsen in de auto. Zie hiervoor de volgende tabellen:
Zitplaats voor en achter (eendelig en gescheiden)
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 138

139
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDEN
❒controleer of de gordels goed zijn
vastgemaakt door aan de gordel-
band te trekken;
❒ieder veiligheidssysteem is bedoeld
voor slechts één kind: vervoer nooit
twee kinderen in een systeem;
❒controleer altijd of de gordel niet
langs de nek van het kind loopt;
❒zorg er tijdens de rit voor dat het
kind geen afwijkende houding aan-
neemt of de gordels losmaakt;
❒vervoer kinderen nooit in uw armen,
ook geen pasgeboren kinderen. Nie-
mand is sterk genoeg om ze bij een
ongeval vast te kunnen houden;
❒na een ongeval moet het zitje door
een nieuw exemplaar worden ver-
vangen. Hierna zijn de richtlijnen voor
een veilig vervoer van kinderen
aangegeven:
❒monteer het kinderzitje op een van
de zitplaatsen achter, omdat die
plaatsen bij een ongeval de meeste
bescherming bieden;
❒als de frontairbag aan passagiers-
zijde buiten werking wordt gesteld,
moet er altijdworden gecontro-
leerd of de airbag daadwerkelijk is
uitgeschakeld: het betreffende lamp-
je
Fmoet continu branden;
❒houdt u bij de montage van het kin-
derzitje strikt aan de instructies. De
fabrikant is verplicht deze instructies
bij te leveren. Bewaar de instructies
samen met het instructieboekje in
de auto. Monteer geen gebruikte
kinderzitjes waarvan de gebruiks-
aanwijzingen ontbreken;
Monteer absoluut geen
kinderzitje achterste-
voren op de passagiersstoel
voor als de airbag aan passa-
gierszijde is ingeschakeld. Als
bij een ongeval de airbag in
werking treedt (opblaast), kan
dit ernstig letsel en zelfs de
dood tot gevolg hebben, on-
geacht de zwaarte van het on-
geluk. Wij raden u aan kinde-
ren altijd op de zitplaatsen
achter in een geschikt kinder-
zitje te vervoeren, omdat die
plaatsen bij een ongeval de
meeste bescherming bieden.
OPGELET
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 139

140
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDEN
Monteer het kinderzitje al-
leen als de auto stilstaat.
Het kinderzitje is op de juiste wij-
ze aan de beugels bevestigd als u
het hoort vergrendelen. Houdt u in
ieder geval aan de instructies voor
de montage, de demontage en de
plaatsing. De fabrikant van het kin-
derzitje is verplicht deze instructies
bij te leveren.
OPGELET
MONTAGEVOORBER
EIDING VOOR
“ISOFIX UNIVERSEEL”
-KINDERZITJE
De auto is voorbereid op de montage van
“Isofix Universeel”-kinderzitjes; een nieuw
gestandaardiseerd Europees systeem voor
het vervoeren van kinderen. Als voorbeeld
is in fig. 11/aeen kinderzitje afge-
beeld. Het Isofix Universeel-kinderzitje is
er voor drie gewichtsgroepen: 1.
Als gevolg van de verschillende vergren-
delingen moet het kinderzitje worden be-
vestigd met de onderste metalen ringen
A-fig. 12tussen de rugleuning en de
zitting van een achterste zitplaats; be-
vestig de bovenste riem (die bij het kin-
derzitje hoort) aan de ring B-fig. 13
aan de achterkant van de zitplaats.
Er kan ook een mengvorm worden ge-
kozen, een traditioneel kinderzitje en
een “Isofix Universeel”-kinderzitje. Als
gebruik wordt gemaakt van een Uni-
verseel Isofix zitje, moeten ECE R44/03
“Universeel Isofix” goedgekeurde zitjes
worden gebruikt.In Lineaccessori Alfa Romeo is een “uni-
verseel Isofix” kinderzitje (“Duo Plus”)
leverbaar.
Zie voor meer informatie over de mon-
tage en/of het gebruik van het kinder-
zitje, het “Instructieboekje” dat bij het
kinderzitje wordt geleverd.
A0E0174mfig. 12
fig. 11/a
A0E0241mA0E0190mfig. 13
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 140

141
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDENE
E
D
C
D
C
B
BI
AIL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF
IUF: geschikt voor Isofix-kinderzitjes uit de universele klasse (met een derde bevestigingspunt boven) die in de rijrichting bevestigd
moeten worden en goedgekeurd zijn voor het gebruik door die gewichtsgroep.
IL: geschikt voor Isofix-kinderzitjes, die speciaal voor dit type auto zijn ontworpen en goedgekeurd. Het kinderzitje kan gemonteerd wor-
den door de voorstoel naar voren te schuiven.
GESCHIKTHEID VAN DE ZITPLAATSEN VOOR HET GEBRUIK VAN DE ISOFIX UNIVERSEEL
KINDERZITJES
In de volgende tabel worden, conform de Europese wetgeving ECE 16, de mogelijkheden weergegeven van de montage
van de Isofix Universeel kinderzitjes op de stoelen die zijn uitgerust met Isofix-beugels.
Gewichtsgroep Richting Klasse- Positie Isofix
kinderzitje indeling Isofix achter aan de zijkant
Groep 0 tot 10 kg
Groep 0+ tot 13 kg
Groep I vanaf 9
tot 18 kgTegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
In de rijrichting
In de rijrichting
In de rijrichting
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 141

Plaats geen stickers of
andere objecten op het
stuurwiel, op het deksel van
de airbag aan passagierszijde
of op de zijkant van de he-
melbekleding. Plaats geen
voorwerpen op het dashboard
aan de passagierszijde (bijv.
een mobiele telefoon), omdat
deze het correct openen van de
airbag aan passagierszijde
kunnen hinderen en de inzit-
tenden ernstig kunnen ver-
wonden.
OPGELET
FRONTAIRBAGS
De auto is uitgerust met meertraps-fron-
tairbags (“Smart bags”) aan bestuur-
ders- en passagierszijde en knie-airbags
aan bestuurders- en passagierszijde
(voor bepaalde uitvoeringen/markten,
waar voorzien).
“SMARTBAGS”
(MEERTRAPS-
FRONTAIRBAGS)
De frontairbags (bestuurder en passa-
gier) en de knie-airbags (bestuurder en
passagier) beschermen de inzittende en
treden onmiddellijk in werking bij een
middelzware frontale botsing; hierbij
wordt een luchtkussen tussen de inzit-
tende en het stuurwiel of het dashboard
opgeblazen.
Bij een botsing regelt een elektronische
regeleenheid zo nodig dat de kussens
onmiddellijk opblazen, waardoor het li-
chaam van de inzittenden wordt opge-
vangen en de kans op letsel beperkt
wordt. De kussens lopen onmiddellijk
leeg.
❒als er geen enkele aanvullende be-
scherming wordt geboden op de vei-
ligheidsgordels. De activering van de
frontairbags zou nutteloos zijn. Als de
airbags in deze gevallen niet geacti-
veerd worden, betekent dit niet dat
het systeem niet goed functioneert. De frontairbags (bestuurder en passa-
gier) en de knie-airbag (bestuurder en
passagier) zijn geen vervanging voor de
veiligheidsgordels, maar een aanvulling.
Draag dus altijd veiligheidsgordels. Bo-
vendien is het dragen van veiligheids-
gordels wettelijk verplicht in Europa en
in de meeste landen daarbuiten.
Bij een ongeval kan een inzittende die
geen veiligheidsgordel heeft omgelegd,
in contact komen met een airbag die
nog niet volledig opgeblazen is. Hier-
door wordt de inzittende minder door de
airbag beschermd.
Het is mogelijk dat de frontairbags in de
volgende gevallen niet worden geacti-
veerd:
❒bij frontale botsingen, met een an-
der deel van de auto dan de voor-
kant, tegen makkelijk vervormbare
objecten (bijvoorbeeld als het voor-
spatbord tegen de vangrail komt);
❒als de auto onder andere auto’s of
veiligheidsvoorzieningen schuift (bij-
voorbeeld onder vrachtwagens of de
vangrail);
142
VEILIGHEID
LAMPJES EN
BERICHTEN
IN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
STARTEN EN
RIJDEN
129-148 Alfa 159 NL:129-150 Alfa 159 1ed 31-03-2009 11:22 Pagina 142