tow Alfa Romeo 159 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg należy prze-
wozić w kołysce rys. 8ustawionej ty-
łem do kierunku jazdy, która podczas
gwałtownego hamowania, utrzymuje
głowę dziecka na swoim miejscu nie
przeciążając szyi.
Kołyska jest przypięta pasem bezpie-
czeństwa samochodu jak pokazano na
rysunku i sama utrzymuje dziecko wła-
snym pasem.
POWAŻNE NIEBEZPIE-
CZEŃSTWO W razie
konieczności przewo-
żenia dziecka na sie-
dzeniu przednim po
stronie pasażera, w foteliku
kołysce zwróconym przeciw-
nie do kierunku jazdy; po-
duszki powietrzne po stronie
pasażera (przednia, ochrony
kolan, dla wersji/rynków
gdzie przewidziano i boczna
na siedzeniu) muszą być dez-
aktywowane przy pomocy
wyłącznika kluczykiem i zwe-
ryfikować ich dezaktywację za
pomocą lampki sygnalizacyjnej
Fumieszczonej w nakładce
przedniej lampy sufitowej
(patrz rozdział „Przednia po-
duszka powietrzna air bag po
stronie pasażera”). Ponadto
siedzenia pasażera powinno
być przesunięte jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualne-
go kontaktu fotelika z dziec-
kiem z deską rozdzielczą.
UWAGA
A0E0106mrys. 8
Na rysunku jest wy-
łącznie wskazany mon-
taż. Montować fotelik zgodnie
z instrukcją obowiązkowo do
niego załączoną.
UWAGA
A0E0106mrys. 9
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg należy
przewozić w foteliku ustawionym przo-
dem do kierunku jazdy w foteliku wy-
posażonym w przednią poduszkę rys.
9który i powinien być przymocowany
razem z dzieckiem pasem bezpieczeń-
stwa samochodu
136
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 136

GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą
być przytrzymywane bezpośrednio pa-
sem bezpieczeństwa samochodu. Fote-
lik spełnia tylko funkcję prawidłowego
ustawienia dziecka w stosunku do pa-
sa, który powinien przebiegać po prze-
kątnej przylegając do klatki piersiowej
a nigdy do szyi i przebiegać poziomo
przylegając do bioder a nie do brzucha
dziecka rys. 10.
GRUPA 3
Wielkość klatki piersiowej dziecka o wa-
dze od 22 do 36 kg jest taka, że nie
jest wymagane stosowanie podkładki
na oparciu. Na rys. 11pokazano przy-
kładowo poprawne umieszczenie dziec-
ka na tylnym siedzeniu.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m moż-
na zapinać pasem bezpieczeństwa jak
dorosłych.
Istniejące foteliki dla
grupy wagowej 0 i 1
posiadają zaczep tylny i swój
pas, aby przytrzymać dziecko.
Z powodu swojej masy mogą
być niebezpieczne, jeżeli za-
montowane zostaną nieprawi-
dłowo (np jeżeli zapięty pas
bezpieczeństwa samochodu
przechodzi przez poduszkę).
Przestrzegać bezwzględnie za-
łączonej instrukcji montażu.
UWAGA
A0E0108mrys. 10A0E0109mrys. 11
Na rysunku jest poka-
zany wyłącznie mon-
taż. Zamontować fotelik zgod-
nie z instrukcją obowiązkowo
załączoną do niego.
UWAGA
137
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 137

❒sprawdzić zawsze wysuwanie się ta-
śmy a także zapięcie pasa;
❒każdy system ochronny przezna-
czony jest dla jednego miejsca, nie
przewozić nigdy równocześnie dwo-
je dzieci;
❒sprawdzić zawsze czy taśma pasa
bezpieczeństwa nie uciska szyi
dziecka;
❒podczas jazdy sprawdzać czy dziec-
ko nie zmieniło położenia lub nie
rozpięło pasa;
❒nie przewozić nigdy dziecka trzy-
mając je ramionach, a także na ko-
lanach. W razie zderzenia nikt nie
jest w stanie utrzymać dziecka;
❒w razie kolizji wymienić fotelik na
nowy. Poniżej podane są główne nor-
my bezpieczeństwa, których
należy przestrzegać przy prze-
wożeniu dzieci:
❒instalować foteliki dla dziecka na sie-
dzeniu tylnym, ponieważ jest to naj-
bardziej bezpieczne miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia;
❒w przypadku dezaktywacji przedniej
poduszki powietrznej po stronie pa-
sażera sprawdzić zawsze, za po-
mocą ciągłego świecenia się lamp-
ki sygnalizacyjnej
Fw nakładce
przedniej lampy sufitowej jej dez-
aktywację;
❒przestrzegać skrupulatnie instrukcji
dostarczonych z fotelikiem, którą
producent obowiązkowo powinien
załączyć. Przechowywać ją w sa-
mochodzie wraz z innymi doku-
mentami i instrukcją obsługi samo-
chodu. Nie stosować fotelików nie
posiadających instrukcji użycia;
W przypadku poduszki
po stronie pasażera ak-
tywnej nie umieszczać dziecka
w foteliku kołysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy na
siedzeniu przednim. Aktywacja
poduszki powietrznej w przy-
padku zderzenia może spowo-
dować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka nieza-
leżnie od siły zderzenia. Dlate-
go zaleca się przewozić zawsze
dziecko w odpowiednim foteli-
ku na siedzeniu tylnym, gdyż
jest to położenie najbardziej
bezpieczne w przypadku zde-
rzenia.
UWAGA
139
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 139

Montować fotelik tylko
podczas postoju samo-
chodu. Fotelik jest poprawnie za-
mocowany w przystosowanych
obejmach, gdy wyczuwalne będą
dźwięki zatrzasku, które po-
twierdzają prawidłowe zamoco-
wanie. Przestrzegać w każdym
przypadku instrukcji montażu,
demontażu i ustawienia, którą
Konstruktor fotelika zobowiąza-
ny jest do niego załączyć.
UWAGA
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTA˚U
FOTELIKA “ISOFIX
UNIVERSALE”
Samochód przystosowany jest do mon-
tażu fotelików typu Isofix Universale, no-
wy zunifikowany system europejski dla
przewożenia dzieci. Tytułem wskazania
na rys. 11/apokazano przykładowy
fotelik. Fotelik Isofix Universale prze-
znaczony jest dla grupy wagowej: 1.
Z powodu innego systemu mocowania,
fotelik musi być zamocowany w odpo-
wiednich dolnych pierścieni metalowych
A-rys. 12, umieszczonych pomiędzy
oparciem i poduszką siedzenia tylnego,
a następnie zamocowany paskiem gór-
nym (dostępnym razem z fotelikiem)
w odpowiednich zaczepach B-rys. 13
znajdujących się za zagłówkiem.
Możliwy jest montaż mieszany foteli-
ków tradycyjnych i “Isofix Universali”.
Należy pamiętać, że w przypadku fo-
telików Isofix Universale, mogą być uży-
te tylko te, które mają homologację z
oznaczeniem ECE R44/03 “Isofix Uni-
versale”.W Lineaccessori Fiata są dostępne fo-
teliki Isofix Universale „Duo Plus”.
W celu uzyskania dalszych szczegółów
o instalacji i/lub używaniu fotelika od-
nieść się do “Instrukcji użycia” dostar-
czanej razem z fotelikiem.
A0E0174mrys. 12
rys. 11/a
A0E0241mA0E0190mrys. 13
140
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 140

Nie umieszczać żad-
nych przedmiotów na
kierownicy, na pokrywie po-
duszki powietrznej po stronie
pasażera lub na boczne po-
szycie dachu. Nie umieszczać
przedmiotów na desce roz-
dzielczej po stronie pasażera
(jak np. telefonów komórko-
wych) ponieważ mogą utrud-
nić prawidłowe rozłożenie się
poduszki powietrznej pasaże-
ra i spowodować poważne ob-
rażenia siedzących w samo-
chodzie.
UWAGA
PRZEDNIE
PODUSZKI AIR BAG
Samochód wyposażony jest w przednie
poduszki powietrzne wielostopniowe-
(“Smart bag”) dla kierowcy i pasaże-
ra i poduszkę powietrzną ochrony kolan
kierowcy i pasażera (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
SYSTEM “SMART BAG”
(AIR BAG
WIELOSTOPNIOWE
PRZEDNIE)
Poduszki powietrzne przednie (po stro-
nie kierowcy i pasażera) i poduszki
ochrony kolan (kierowcy i pasażera)
chronią siedzących na miejscach przed-
nich w przypadku zderzeń czołowych
o dużej-średniej energii zderzenia, od-
dzielając poduszką siedzących od kie-
rownicy i od deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia centralka elek-
troniczna aktywuje, gdy jest to ko-
nieczne, napełnianie poduszek, które
wypełniają się natychmiast, oddzielając
ciała osób na siedzeniach przednich od
elementów samochodu, które mogą
spowodować obrażenia. Natychmiast
potem poduszki opróżniają się.
❒iw tych przypadkach nie zapewniają
żadnej dodatkowej ochrony wzglę-
dem pasów bezpieczeństwa i w kon-
sekwencji ich aktywacja byłaby nie
stosowna. Brak aktywacji poduszek
w tych przypadkach nie oznacza
uszkodzenia systemu. Przednie poduszki powietrzne (po stro-
nie kierowcy i pasażera) i poduszki po-
wietrzne zabezpieczenia kolan (kie-
rowcy i pasażera) nie zastępują, ale
uzupełnią użycie pasów bezpieczeń-
stwa, które zalecamy zawsze zapinać,
jak zresztą przewidują przepisy legisla-
cyjne w Europie i w większości krajów
poza Europą.
W przypadku zderzenia samochodu oso-
ba, która nie zapięła pasa bezpieczeń-
stwa, może uderzyć o poduszkę jesz-
cze w fazie jej otwierania. W tej sytu-
acji ochrona oferowana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogą nie
uaktywnić się w następujących przy-
padkach;
❒zderzenia przedniego z przedmio-
tami łatwo deformowanymi, nie
obejmujące powierzchni przedniej
samochodu (np. uderzenie błotni-
kiem o barierę ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny po-
jazd lub pod bariery ochronne (np.
pod ciężarówki lub pod bariery
ochronne na autostradzie);
142
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 142

DEZAKTYWACJA MANUALNA (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
AIR BAG PRZEDNIEGO PO STRONIEPASA˚ERA, OCHRONY
KOLAN PO STRONIE PASA˚ERA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
I AIR BAG BOCZNEGO PRZEDNIEGO PO STRONIE PASA˚ERA AIR BAG OCHRONY KOLAN
PO STRONIE KIEROWCY I
PASA˚ERA
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
Składają się z poduszki wypełniającej
się natychmiast umieszczonej w odpo-
wiednim gnieździe pod kierownicą po
stronie kierowcy fig. 16i w części dol-
nej deski rozdzielczej po stronie pasa-
żera rys. 17. Jest dodatkowym za-
bezpieczeniem w przypadku zderzenia
czołowego.
A0E0092mrys. 17A0E0079mrys. 16
Jeżeli jest to absolutnie konieczne prze-
wożenia dziecka na siedzeniu przednim,
można dezaktywować przednią podusz-
kę powietrzną i ochrony kolan (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano) po stro-
nie pasażera i boczną poduszkę po-
wietrzną (Side Bag). Dezaktywację/ ak-
tywację poduszki powietrznej można uru-
chomić kluczykiem wyjętym z wyłączni-
ka zapłonu, wkładając go do wyłącznika
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
umieszczonym na prawym boku deski
rozdzielczej rys. 18. Wyłącznik jest do-
stępny tylko przy drzwiach otwartych.
Przy drzwiach otwartych wkładkę meta-
lową kluczyk można włożyć i wyjąć oraz
obrócić w obie pozycje.OSTRZEŻENIEUżyć wyłącznik tylko
gdy silnik jest wyłączony i kluczyk jest
wyjęty z wyłącznika zapłonu.
Wyłącznik posiada dwie pozycje:
❒przednia poduszka powietrzna,
ochrony kolan (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano) i boczna po-
duszka powietrzna po stronie pasa-
żera aktywne (pozycja ON
P):
lampka sygnalizacyjna
Fna na-
kładce przedniej lampy sufitowej
zgaszona; absolutnie zabronione
przewożenie dziecka na siedzeniu
przednim;
A0E0062mrys. 18
144
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 144

❒przednia poduszka powietrzna, ochro-
ny kolan (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) i boczna poduszka po-
wietrzna po stronie pasażera dezak-
tywne (pozycja OFF
F): lampka
sygnalizacyjna
Fw nakładce przed-
niej lampy sufitowej świeci się; moż-
na przewozić dziecko na siedzeniu
przednim zabezpieczone w odpo-
wiednim systemie.
lampka
sygnalizacyjna Fw nakładce
przedniej lampy sufitowej będzie się
świecić aż do reaktywacji
poduszek po-
wietrznych po stronie pasażera.
Dezaktywacja poduszek powietrznych
po stronie pasażera nie wstrzymuje
funkcjonowania bocznej kurtyny po-
wietrznej zabezpieczenia głowy (Win-
dow Bag).
AIR BAG BOCZNE
(Side bag -
Window bag)
Samochód wyposażony jest w poduszki
powietrzne boczne przednie ochrony tu-
łowia-miednicy (Side Bag przednie) kie-
rowcy i pasażera, poduszki powietrzne
ochrony głów pasażerów siedzeń przed-
nich i tylnych (Window Bag).
Poduszki powietrzne boczne chronią
siedzących w przypadku zderzeń bocz-
nych o średniej-dużej energii, oddziela-
jąc poduszką siedzących od elementów
konstrukcyjnych bocznych samochodu.
Brak uruchomienia poduszek powietrz-
nych bocznych o innym charakterze zde-
rzenia (przednie, tylne, wywrócenie się
samochodu itp.) nie oznacza nieprawi-
dłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia bocznego, cen-
tralka elektroniczna uaktywnia się, gdy
jest to konieczne, powoduje napełnie-
nie poduszek, poduszki napełniają się
natychmiast, stanowiąc ochronę po-
między siedzącymi i elementami sa-
mochodu, która mogłaby spowodować
obrażenia: natychmiast potem podusz-
ki opróżniają się.Boczne poduszki powietrzne nie zastę-
pują, lecz uzupełnią użycie pasów bez-
pieczeństwa, które zalecamy zawsze za-
pinać, jak przewidują przepisy w Europie
i w większości krajów poza Europą.
BOCZNE PRZEDNIE
PODUSZKI POWIETRZNE
CHRONIÑCE KLATK¢
PIERSIOWÑ-MIEDNIC¢
(SIDE BAG)
Składają się z dwóch typów poduszek,
wypełniających się natychmiast,
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 19 i mają za zadanie
ochronę klatki piersiowej i miednicy sie-
dzących w przypadku zderzeń bocz-
nych o średnio dużej energii.
A0E0093mrys. 19
145
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 145

Dlatego zawsze konieczne jest użycie
pasów bezpieczeństwa, które w razie
zderzenia bocznego zapewniają prawi-
dłową pozycję siedzącego, zapobiega-
jąc przesunięciu się w przypadku nawet
bardzo silnego zderzenia.
OSTRZEŻENIENajlepszą ochronę
przez system w przypadku zderzenia
bocznego daje prawidłowa pozycja na
siedzeniu, ponieważ umożliwia właści-
we rozłożenie się window bag.
OSTRZEŻENIEAktywacja poduszek
powietrznych przednich i/lub bocznych
przednich jest także możliwa, gdy sa-
mochód zostanie mocno uderzony o
spód nadwozia jak na przykład gwał-
towne uderzenie o schody, chodniki, na-
sypy ziemi lub wyrwy w drodze.
OSTRZEŻENIE Uruchomienie po-
duszki powietrznej wyzwala niewielką
ilość dymu. Dym ten nie jest szkodliwy
i nie oznacza początku pożaru; ponad-
to powierzchnia rozłożonej poduszki po-
wietrznej i wnętrze samochodu mogą
zostać pokryte pyłem: pył ten może spo-
wodować podrażnienia oczu i skóry. W
tym przypadku należy natychmiast prze-
myć te miejsca neutralnym mydłem i
wodą.Trwałość przewidziana dla ładunku pi-
rotechnicznego i spiralnej wiązki prze-
wodów podana jest na odpowiedniej ta-
bliczce umieszczonej w schowku. Gdy
zbliża się ten termin, zwrócić się do Al-
fa Romeo aby wymienić urządzenie.
OSTRZEŻENIE Po wypadku podczas
którego uruchomiły się jakiekolwiek
urządzenia bezpieczeństwa, zwrócić się
do ASO Alfa Romeo w celu wymiany
urządzeń uaktywnionych i zweryfiko-
wania integralności instalacji.
Wszystkie interwencje kontroli, napra-
wy lub wymiany dotyczące poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w ASO Alfa Romeo. W przypadku zło-
mowania samochodu zwrócić się do
ASO Alfa Romeo , aby dezaktywować
instalację; ponadto w przypadku zmia-
ny właściciela samochodu, nowy wła-
ściciel powinien zapoznać się ze spo-
sobem działania instalacji poduszek po-
wietrznych i z wyżej wymienionymi
uwagami oraz otrzymać “Instrukcję ob-
sługi”.
AIR BAG BOCZNE
OCHRONY G¸OWY
(WINDOW BAG)
Składają się z dwóch poduszek typu
„kurtyny”, umieszczonych za wykła-
dziną boczną dachu rys. 20i złożo-
nych w odpowiednich poszyciach. Win-
dow bag mają za zadanie ochronę głów
pasażerów siedzących z przodu i z ty-
łu w przypadku zderzenia bocznego,
dzięki dużej powierzchni poduszek po
napełnieniu. W przypadku zderzeń bocz-
nych o niskiej energii (dla których wy-
starczy zabezpieczenie pasami bezpie-
czeństwa) poduszki powietrzne nie uru-
chomią się.
A0E0185mrys. 20
146
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 146

Przy kluczyku włożo-
nym do wyłącznika za-
płonu i przy wyłączonym sil-
niku poduszki powietrzne mo-
gą uaktywnić się także w za-
trzymanym samochodzie, gdy
zostanie uderzony przez inny
poruszający się pojazd. Dla-
tego nawet w samochodzie
zatrzymanym nie wolno abso-
lutnie umieszczać dziecka na
siedzeniu przednim. Z drugiej
strony należy również pamię-
tać, że gdy kluczyk nie jest
włożony do wyłącznika zapło-
nu żadne urządzenie bezpie-
czeństwa (poduszki powietrz-
ne, napinacze pasów bezpie-
czeństwa) nie uaktywnią się
w przypadku zderzenia; brak
aktywacji w tych przypadkach
nie oznacza nieprawidłowego
funkcjonowania systemu.
UWAGA
Nie myć siedzeń wodą
lub parą pod ciśnieniem
(ręcznie lub w myjniach auto-
matycznych siedzeń).
UWAGA
Po włożeniu kluczyka
do wyłącznika zapłonu,
lampka sygnalizacyjna
F(przy
wyłączniku przedniej poduszki
powietrznej po stronie pasaże-
ra i bocznej po stronie pasaże-
ra ustawionym w położeniu
ON) zaświeci się i będzie migać
przez kilka sekund informując,
że poduszka powietrzna przed-
nia i ochrony kolan po stronie
pasażera i poduszki powietrz-
ne boczne uruchomią się w
przypadku zderzenia, a na-
stępnie powinna zgasnąć.
UWAGA
Interwencja air bag
przednich przewidzia-
na jest dla zderzeń o energii
większej niż dla napinaczy pa-
sów bezpieczeństwa. W przy-
padku zderzenia o energii
mieszczącej się w przedziale
tych wartości progowych, uru-
chomią się tylko napinacze pa-
sów bezpieczeństwa, co nale-
ży uważać za normalne.
UWAGA
Nie wieszać sztywnych
przedmiotów o zacze-
py i o uchwyty.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie
zastępuje pasów bezpie-
czeństwa, ale zwiększa ich sku-
teczność działania. Ponadto, po-
nieważ przednie poduszki po-
wietrzne nie interweniują w
przypadku zderzeń czołowych
przy niskich prędkościach, zde-
rzeniach bocznych zderzeniach
tylnych lub wywrotkach samo-
chodu, w tych przypadkach pa-
sażerowie chronieni są tylko pa-
sami bezpieczeństwa, które po-
winny być zawsze zapięte.
UWAGA
148
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 148

Zaleca się, w pierw-
szym okresie użycia, nie
wymagać od samochodu
maksymalnych osiągów (np.
gwałtownie przyspieszać, je-
chać zbyt długo z maksymalny-
mi obrotami, ostro i intensyw-
nie hamować itp.).
Niebezpieczne jest
funkcjonowanie silnika
w zamkniętym pomieszczeniu.
Silnik zużywa tlen, a wydzie-
la dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy tok-
syczne.
UWAGA
Przy wyłączonym silniku
nie zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu, aby
uniknąć niepotrzebnego poboru
prądu i rozładowania akumulato-
ra.URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód wyposażony jest w elektro-
niczne urządzenie blokujące silnik: w ra-
zie braku uruchomienia silnika patrz opis
“System Alfa Romeo CODE“ w rozdzia-
le „Deska rozdzielcza i sterowania”.
OSTRZEŻENIENaruszenie urządze-
nia wyłącznika zapłonu może spowo-
dować przypadkowe zablokowanie kie-
rownicy
OSTRZEŻENIE Należy pamiętać o cał-
kowitym włożeniu kluczyka elektro-
nicznego do wyłącznika zapłonu aż się
w nim zablokuje.OSTRZEŻENIE Podczas jazdy samo-
chodu kluczyka elektronicznego nie wol-
no wyjmować z wyłącznika zapłonu za
wyjątkiem wyjęcia awaryjnego (patrz
rozdział „Awaryjne wyjęcie kluczyka
elektronicznego”), zapewnia to, że blo-
kada kierownicy jest dezaktywna (np.
podczas holowania samochodu).
150
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
149-164 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:53 Pagina 150