Alfa Romeo 166 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

90WY¸ÑCZNIKIOTWIERANIE POKRYWY
BAGA˚NIKA
(rys. 95)
Aby otworzyç pokryw´ baga˝nika z wn´-
trza samochodu (przy zatrzymanym samo-
chodzie), nacisnàç przycisk (A ) znajdujàcy
si´ wewnàtrz schowka. Umiejscowienie wy-
∏àcznika uniemo˝liwia otwarcie pokrywy ba-
ga˝nika w przypadku, gdy pokrywa schow-
ka jest zamkni´ta na klucz.
UWAGA Niedok∏adne zamkni´cie po-
krywy baga˝nika sygnalizowane jest za-
paleniem si´ odpowiedniej lampki w ze-
stawie wskaêników.
ÂWIAT¸A AWARYJNE
(rys. 96)
Aby w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne, nacisnàç
wy∏àcznik (A ), bez wzgl´du na po∏o˝enie
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu. Po w∏àcze-
niu Êwiate∏ awaryjnych wy∏àcznik, kierun-
kowskazy i lampki sygnalizacyjne w zesta-
wie wskaêników Êwiecà Êwiat∏em pulsujà-
cym. Aby wy∏àczyç Êwiat∏a awaryjne, po-
nownie nacisnàç wy∏àcznik.
UWAGA Âwiate∏ awaryjnych nale˝y
u˝ywaç zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego.
PRZEDNIE ÂWIAT¸A
PRZECIWMGIELNE
(rys. 97)
Aby w∏àczyç przednie Êwiat∏a przeciwm-
gielne, nacisnàç wy∏àcznik ( A). Gdy w∏à-
czone sà przednie Êwiat∏a przeciwmgiel-
ne Êwieci si´ dioda obok wy∏àcznika.
Aby wy∏àczyç przednie Êwiat∏a przeciwm-
gielne, ponownie nacisnàç wy∏àcznik (A ).
UWAGA Przednich Êwiate∏ przeciwm-
gielnych nale˝y u˝ywaç zgodnie z przepi-
sami kodeksu drogowego. Uk∏ad przednich
Êwiate∏ przeciwmgielnych jest zgodny
z normami CEE/ECE.
534PGS
rys. 96
r
ys. 95
A
574PGS
A
rys. 97
1008PGS

91
384PGS
rys. 99
A
TYLNE ÂWIAT¸A
PRZECIWMGIELNE
(rys. 98)
T ylne Êwiat∏a przeciwmgielne mo˝na
w∏àczyç przy w∏àczonych przednich Êwia-
t∏ach przeciwmgielnych lub Êwiat∏ach mi-
jania, po naciÊni´ciu wy∏àcznika ( B).
Po w∏àczeniu tylnych Êwiate∏ przeciwm-
gielnych Êwieci si´ dioda sygnalizacyjna
obok wy∏àcznika.
Po obróceniu kluczyka wy∏àcznika za-
p∏onu w po∏o˝enie STOPtylne Êwiat∏a
przeciwmgielne zostanà wy∏àczone auto-
matycznie i nie w∏àczà si´ po ponownym
uruchomieniu silnika je˝eli przycisk ( B)
nie zostanie naciÊni´ty. Aby wy∏àczyç tyl-
ne Êwiat∏a przeciwmgielne, ponownie na-
cisnàç wy∏àcznik (B ). UWAGA
Tylnych Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych nale˝y u˝ywaç zgodnie z przepisami
kodeksu drogowego. Uk∏ad tylnych Êwia-
te∏ przeciwmgielnych jest zgodny z norma-
mi CEE/ECE.
REGULACJA PODÂWIETLENIA
ZESTAWU WSKAèNIKÓW (rys. 99)
Regulacj´ nat´˝enia podÊwietlenia ze-
stawu wskaêników mo˝na wykonaç, gdy
w∏àczone sà Êwiat∏a zewn´trzne, obraca-
jàc pokr´t∏em (A ).
1009PGS
rys. 98
rys. 100
A0D0030b
OTWIERANIE POKRYWY
WLEWU PALIWA
(rys. 100)
Aby odblokowaç pokryw´ wlewu paliwa
i uzyskaç dost´p do korka, nale˝y z wn´-
trza samochodu nacisnàç przycisk (A ) przy
wy∏àczonym silniku.

92
rys. 102
383PGS
rys. 101
A
K OREKTOR ÂWIATE¸
REFLEKTORÓW
(rys. 101)
(z wyjàtkiem wersji z reflektorami
z ˝arówkami ksenonowymi)
W funkcji od obcià˝enia samochodu, ko-
nieczne jest prawid∏owe ustawienie Êwia-
te∏ obu reflektorów.
Pokr´t∏o (A ) znajdujàce si´ z lewej stro-
ny kierownicy mo˝e byç ustawiane w 4 po-
∏o˝eniach w zale˝noÊci od obcià˝enia sa-
mochodu podanego poni˝ej.
Po∏o˝enie 0: 1 lub dwie osoby na sie-
dzeniach przednich, pe∏ny zbiornik pali-
wa, pe∏ne wyposa˝enie samochodu (sa-
mochód gotowy do jazdy).
Po∏o˝enie 1: 5 osób. P
o∏o˝enie 2 : 5 osób i obcià˝ony baga˝-
nik (oko∏o 50 kg.).
Po∏o˝enie 3: 1 osoba (kierowca) i oko-
∏o 350 kg w baga˝niku.
DèWIGNIA ZMIANY BIEGÓW(rys. 102)
W zale˝noÊci od wersji, samochód wy-
posa˝ony jest w mechanicznà skrzyni´ bie-
gów, szeÊciobiegowà lub automatycznà
elektronicznà skrzyni´ biegów (patrz roz-
dzia∏ „Dane techniczne”)
Przy zmianie biegów naciskaç zawsze
peda∏ sprz´g∏a do oporu.
Aby w∏àczyç wsteczny bieg ( R), nale˝y
odczekaç do momentu, a˝ samochód za-
trzyma si´ ca∏kowicie. Aby w∏àczyç wsteczny bieg (R
), podnieÊç
pierÊcieƒ (A) znajdujàcy si´ pod uchwy-
tem dêwigni zmiany biegów (palcem tej
samej r´ki, która trzyma dêwigni´ zmia-
ny biegów). Po w∏àczeniu wstecznego bie-
gu zwolniç pierÊcieƒ. Przy wy∏àczaniu in-
nych biegów z po∏o˝enia wstecznego bie-
gu nie trzeba podnosiç pierÊcienia znaj-
dujàcego si´ pod uchwytem dêwigni.
A0D0031b

93
Nie pod∏àczaç do gniazd-
ka odbiorników pobiera-
jàcych wi´kszà moc ni˝
moc maksymalnà podanà powy˝ej.
D∏u˝sze pobieranie energii roz∏ado-
wuje akumulator, utrudniajàc kolej-
ne uruchomienia silnika.
HAMULEC POSTOJOWY (rys. 103)
Dêwignia hamulca postojowego znajduje
si´ mi´dzy dwoma przednimi siedzeniami.
Aby w∏àczyç hamulec postojowy, pocià-
gnàç dêwigni´ w gór´ do oporu.
Je˝eli kluczyk znajduje si´ w po∏o˝eniu
MAR, w zestawie wskaêników zapali si´
lampka sygnalizacyjna
x
. Aby zwolniç hamulec postojowy, nale˝y:
–
P
ociàgnàç lekko dêwigni´ ( A) w gó-
r´ i nacisnàç przycisk odblokowania (B ),
–
Trzymajàc przycisk wciÊni´ty przesu-
nàç dêwigni´ w dó∏: lampka sygnalizacyj-
na x
w zestawie wskaêników zgaÊnie.
Aby uniknàç ewentualnego ruszenia sa-
mochodu, przy zwalnianiu hamulca posto-
jowego nale˝y przytrzymaç naciÊni´ty ha-
mulec no˝ny.
GNIAZDKO PRÑDOWE
( rys. 104)
Znajduje si´ w cz´Êci tylnej tunelu i
jest podÊwietlone, gdy kluczyk znajduje
si´ w po∏o˝eniu MAR.
Aby u˝yç gniazdka, nale˝y otworzyç po-
krywk´ (A ).
Gniazdko jest zasilane tylko przy kluczy-
ku w MAR imo˝na do niego pod∏àczyç
odbiorniki elektryczne pobierajàce pràd
maksymalnie 15 A (moc 180 W).
6206PGS
r ys. 104
r ys. 103 Ko∏a samochodu powinny
zostaç zablokowane po
zaciàgni´ciu dêwigni ha-
mulca postojowego o kilka z´bów
sektora z´batego dêwigni. Je˝eli
jest inaczej nale˝y zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo, aby wyregulowaç
hamulec postojowy.
372PGS
A
B
A

94
A0D0032b
rys. 106
A UTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
(SPORTRONIC) (gdzie przewidziano)
Sportronic jest automatycznà elektro-
nicznà skrzynià biegów o czterech biegach
w przód plus bieg wsteczny (wersje 3.0 V6
24V) i pi´ciu biegach w przód plus bieg
wsteczny (wersje JTD 20V Multijet) z funk-
cjà autoadaptacji (dostosowanie do stylu
jazdy kierowcy). Skrzynia ta przekazuje
moc w sposób ciàg∏y, z bardzo szybkim
w∏àczaniem elektrohydraulicznym biegów.URUCHOMIENIE SILNIKASilnik mo˝na uruchomiç tylko wtedy, gdy
dêwignia wybierania biegów znajduje si´
w po∏o˝eniu Plub N.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zaleca si´
uruchamiaç silnik przy wciÊni´tym peda-
le hamulca.
UWAGA Tu˝ po uruchomieniu silnika nie
naciskaç peda∏u przyspieszenia przed i pod-
czas przesuwania dêwigni wybierania bie-
gów. Przestrzeganie tych zaleceƒ jest szcze-
gólnie wa˝ne, gdy silnik jest zimny.
RUSZANIEPo uruchomieniu silnika na obrotach bie-
gu ja∏owego trzymaç wciÊni´ty peda∏ ha-
mulca i przesunàç dêwigni´ wybierania
biegów w po∏o˝enie D . Zwolniç peda∏ ha-
mulca i wciskaç stopniowo peda∏ przy-
spieszenia.
UWAGA Przesuni´cie dêwigni wybie-
rania biegów w po∏o˝enie P jest mo˝liwe
tylko, gdy kluczyk znajduje si´ w po∏o˝e-
niu MAR, naciÊni´ty jest przycisk na dêwi-
gni oraz wciÊni´ty peda∏ hamulca.
Wersje 3.0 V6 24V dysponujà progra-
mem automatycznym dla jazdy w zimie
(opisany dalej), natomiast wersje JTD 20V
Multijet dysponujà specyficznà funkcjà
umo˝liwiajàcà w∏àczenie od zatrzymania
samochodu (w sposób sekwencyjny) do
trzeciego biegu, aby zagwarantowaç jego
ruszenie tak˝e w ekstremalnych warun-
kach przyczepnoÊci, oprócz pomocy ofero-
wanej przez funkcj´ ASR.
ZATRZYMYWANIE SAMOCHODUAby zatrzymaç samochód, wystarczy na-
cisnàç peda∏ hamulca niezale˝nie od po-
zycji dêwigni wybierania biegów.
UWAGA Wyj´cie kluczyka z wy∏àczni-
ka zap∏onu mo˝liwe jest tylko wtedy, gdy
dêwignia wybierania biegów znajduje si´
w po∏o˝eniu P, w czasie maksymalnie do
25 sekund od wy∏àczenia silnika.
JeÊli dêwignia nie znajduje si´ w po∏o˝e-
niu P, po otwarciu drzwi buzzer informuje
o tym kierowc´ przez ok. 15 sekund.
W przypadkach awaryjnych (uszkodze-
nie, roz∏adowanie baterii, itp.) mo˝liwe
jest wyj´cie kluczyka z wy∏àcznika zap∏o-
nu przez pociàgni´cie uchwytu (A-rys.
106) znajdujàcej si´ pod wy∏àcznikiem
zap∏onu.
Nie uzyskiwaç maksymal-
nych osiàgów, gdy silnik
nie uzyska∏ jeszcze w∏a-
Êciwej temperatury pracy.

95
P- parkowanie;
R - bieg wsteczny;
N - luz;
D - jazda na wprost.
P- Parkowanie
Aby uniknàç przypadkowego w∏àczenia
biegu, przesuni´cie dêwigni w po∏o˝enie
P jest mo˝liwe tylko przy naciÊni´tym
przycisku (C-rys 107).
Parkowanie powinno odbywaç si´ za-
wsze przy tym po∏o˝eniu dêwigni. Urzà-
dzenie skrzyni biegów blokuje ko∏a nap´-
dzajàce.
WYBÓR DZIA¸ANIA SKRZYNI
BIEGÓW W TRYBIE
A UTOMATYCZNYM/R¢CZNYM
SEKWENCYJNYMG∏ównà cechà charakterystycznà tej skrzy-
ni biegów jest mo˝liwoÊç u˝ywania jej w spo-
sób automatyczny lub r´czny sekwencyjny.
Wybór trybu dzia∏ania realizuje si´ przez
zmian´ ustawienia dêwigni (rys. 107)
w sektorze prawym (A ) (zmiana biegów au-
tomatyczna), i w sektorze lewym ( B) (zmia-
na biegów r´czna sekwencyjna). T
ryb dzia∏ania skrzyni biegów i w∏àczo-
ne prze∏o˝enie pokazywane sà na wyÊwie-
tlaczu (A-rys. 108):
SPORT - dzia∏anie r´czne sekwencyjne
(dêwignia w sektorze lewym)
AUTO - dzia∏anie automatyczne (dêwi-
gnia w sektorze prawym)
1-2-3-4 - w∏àczone prze∏o˝enie 3.0 V6
24V
1-2-3-4-5 - w∏àczone prze∏o˝enie JTD
20V Multijet
DZIA¸ANIE AUTOMATYCZNE Dla funkcjonowania automatycznego
przesunàç dêwigni´ wybierania biegów
w prawy sektor (A-rys. 107) o 4 po∏o-
˝eniach:
P rzed opuszczeniem sa-
mochodu zawsze zacià-
gnàç do oporu hamulec
postojowy. Opuszczajàc samochód
przy w∏àczonym silniku
przesunàç dêwigni´ wy-
bierania biegów w po∏o˝enie P.
569PGS
r ys. 107
A0D0003b
rys. 108
Gdy silnik pracuje na bie-
gu ja∏owym (tak˝e na p∏a-
skiej nawierzchni jezdni),
gdy dêwignia wybierania biegów
znajduje si´ w po∏o˝eniu D lub
Rapeda∏ hamulca nie jest wciÊni´-
ty, samochód mo˝e ruszyç.

96
Przed przesuni´ciem
dêwigni wybierania bie-
gów z po∏o˝enia P naci-
snàç peda∏ hamulca. Samochód
musi byç zatrzymany.
P rzed przesuni´ciem dêwi-
gni nacisnàç peda∏ hamul-
ca: samochód musi byç za-
trzymany.
W przypadkach awaryjnych (roz∏adowa-
nie akumulatora, itp.) istnieje mo˝liwoÊç
przesuni´cia dêwigni z po∏o˝enia Ppo na-
ciÊni´ciu na urzàdzenie blokujàce ( B-rys.
110) dêwigni przez otwór zamkni´ty kor-
kiem (A-rys. 109).
Tà operacj´ zaleca si´ wykonywaç w ASO
Alfa Romeo.
R- Bieg wsteczny
P rzy zatrzymanym samochodzie, silniku
pracujàcym na biegu ja∏owym i wciÊni´-
tym pedale hamulca mo˝na przesunàç
dêwigni´ wybierania biegów w po∏o˝enie R. Aby uniknàç przypadkowego w∏àczenia,
przesuni´cie dêwigni w t´ pozycj´ mo˝li-
we jest tylko po naciÊni´ciu przycisku
( C-rys. 107).
Je˝eli dêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu
R zapalajà si´ Êwiat∏a cofania i w∏àcza si´
na oko∏o 5 sekund sygna∏ akustyczny.
UWAGA Przy dêwigni w pozycji R bieg
wsteczny nie zostanie w∏àczony, je˝eli
pr´dkoÊç samochodu przekracza wst´pnie
ustalony limit. Gdy pr´dkoÊç samochodu
zmniejszy si´ poni˝ej okreÊlonej wartoÊci,
bieg wsteczny w∏àczy si´ i pozostanie w∏à-
czony tak˝e wtedy, gdy pr´dkoÊç przekro-
czy ustalony limit. N-
Luz
W po∏o˝eniu luzu dêwigni wybierania
biegów mo˝na samochód pchaç lub ho-
lowaç.
W tym po∏o˝eniu dêwigni utrzymywaç
zahamowany samochód naciskajàc peda∏
hamulca.
r ys. 109
649PGS
rys. 110
665PGS
A
P rzesunàç dêwigni´ wybierania biegów
w po∏o˝enie Pprzy zatrzymanym samo-
chodzie przed wy∏àczeniem silnika.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa kluczyk mo˝-
na wyjàç z wy∏àcznika zap∏onu tylko w tym
po∏o˝eniu dêwigni wybierania biegów.

97
D- Jazda w przód
T akie po∏o˝enie dêwigni jest wykorzy-
stywane podczas jazdy do przodu. Central-
ka elektroniczna steruje w∏àczaniem bie-
gów na bazie po∏o˝enia peda∏u przyspie-
szenia, pr´dkoÊci obrotowej silnika, pr´d-
koÊci jazdy samochodu, przyspieszenia
wzd∏u˝nego i bocznego oraz warunków
jazdy.
Automatyczna elektroniczna skrzynia
biegów posiada mo˝liwoÊç wyboru mi´-
dzy ró˝nymi programami dzia∏ania: jaz-
dà komfortowà, oszcz´dnà (niskie zu˝y-
cie paliwa) a jazdà sportowà z punktami
interwencji przy niskich lub wysokich pr´d-
koÊciach obrotowych.
Centralka elektroniczna jest w stanie roz-
poznaç szczególne warunki jazdy, jak jaz-
da na zakr´cie, poprzez ró˝nic´ pr´dkoÊci
obrotowej kó∏ przednich. Uzyskuje sie jà
P rzy silniku pracujàcym na
biegu ja∏owym i dêwigni
w po∏o˝eniu D samochód
posiada tendencje do ruszania tak-
˝e na p∏askiej nawierzchni: utrzy-
mywaç wciÊni´ty peda∏ hamulca do
momentu ruszenia.
W∏àczenie sukcesywne prze∏o˝eƒ d∏u˝-
szych nast´puje po osiàgni´ciu granicy
maksymalnych obrotów silnika.
W∏àczenie programu
„sportowego”
(tylko wersje 3.0 V6 24V)
Je˝eli kierowca zamierza jechaç w spo-
sób sportowy wykorzystujàc funkcje auto-
matycznej skrzynii biegów, powinien prze-
sunàç dêwigni´ wybierania biegów w sek-
torze lewym w po∏o˝eniu D bez przesu-
wania jej w po∏o˝enie
(+)
lub
(–)
. Przy tym
po∏o˝eniu dêwigni w∏àczy si´ program po-
zwalajàcy na bardziej sportowà jazd´ sa-
mochodem, przy automatycznej zmianie
biegów.
Program sportowy jazdy pozostanie w∏à-
czony tak d∏ugo, jak d∏ugo dêwignia po-
zostanie w tym po∏o˝eniu.
Przesuni´cie dêwigni w sektor prawy spo-
woduje przywrócenie dzia∏ania automatycz-
nego z ró˝nymi programami dzia∏ania, na-
tomiast po przesuwaniu dêwigni: do przo-
du lub do ty∏u tj. w po∏o˝enia (+)
lub
(–)
uzyskuje si´ dzia∏anie r´czne sekwencyjne.
z
wykorzystujàc czujniki aktywne uk∏adu
ABS. Centralka w tym przypadku nie do-
puszcza do w∏àczenia prze∏o˝eƒ górnych dla
osiàgni´cia granicznych obrotów silnika.
Po wyjÊciu z zakr´tu skrzynia biegów w∏à-
cza d∏u˝sze prze∏o˝enie. Ta strategia po-
zwala zwi´kszyç stabilnoÊç samochodu
i zapewnia mo˝liwoÊç przyspieszenia po
wyjÊciu z zakr´tu, poniewa˝ samochód po-
siada ju˝ idealnie dobrane prze∏o˝enie.
Analogicznie podczas hamowania zostajà
w∏àczane prze∏o˝enia ni˝sze dla lepszego
hamowania silnikiem.
P rzy silniku pracujàcym na
biegu ja∏owym i dêwigni
wybierania biegów w po-
∏o˝eniu N, samochód mo˝e ruszyç
tak˝e, gdy znajduje si´ na p∏askiej
jezdni; przytrzymywaç naciÊni´ty pe-
da∏ hamulca, gdy dêwignia znajdu-
je si´ w pozycji N.
W∏àczenie niskich biegów
(kickdown)
Dla uzyskania optymalnego przyspiesze-
nia (np. przy wyprzedzaniu), skrzynia bie-
gów redukuje o jedno lub dwa prze∏o˝e-
nia po szybkim naciÊni´ciu do oporu pe-
da∏u przyspieszenia.

98
Po przesuni´ciu dêwigni w po∏o˝enie
D przywrócone zostaje dzia∏anie automa-
tycznego wybierania prze∏o˝eƒ.
UWAGA Centralka elektroniczna ste-
rujàca zaprogramowana jest do wykona-
nia pojedynczo zmiany biegów, dlatego
zbyt szybkie w∏àczenie biegów nie spo-
woduje w∏àczenia odpowiednich biegów.
P rze∏o˝enia wy˝sze lub ni˝sze uzyskuje si´
przesuwajàc dêwigni´ wybierania biegów
odpowiednio w po∏o˝enie
(+)
lub
(–)
, gdy
poprzednia zmiana prze∏o˝enia zostanie
zrealizowana.
Wp rzypadku uszkodzenia uk∏adu r´cz-
nego sekwencyjnego wybierania biegów
( SPORT) system wybiera dzia∏anie auto-
matyczne a na wyÊwietlaczu zestawu
wskaêników pojawi si´ napis AUTO.
SYGNALIZACJA ANOMALIIAnomalie automatycznej skrzyni biegów
sà sygnalizowane zapaleniem si´ lampki sy-
gnalizacyjnej ( B-rys 108) w zestawie
wskaêników w nast´pujàcy sposób:–
lampka sygnalizacyjna Êwieci Êwiat∏em
ciàg∏ym
=
maksymalna temperatura ole-
ju w automatycznej skrzyni biegów,
–
lampka sygnalizacyjna pulsuje
=
awaria automatycznej skrzyni biegów.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie MARlampka sygnali-
zacyjna powinna zapaliç si´ na oko∏o 4 se-
kundy i zgasnàç. Je˝eli pozostanie zapalo-
na lub zapali si´ podczas jazdy, oznacza to
anomali´ skrzyni biegów (Êwiat∏o pulsujà-
ce) lub nadmiernà temperatur´ oleju
w skrzyni biegów (Êwiat∏o ciàg∏e).
Lampka sygnalizacyjna Êwieci
si´ Êwiat∏em ciàg∏ym Zapalenie si´ lampki sygnalizacyjnej pod-
czas jazdy sygnalizuje, ˝e olej w skrzyni bie-
gów osiàgnà∏ maksymalnà temperatur´.
Zaleca si´ zatrzymaç samochód i utrzy-
maç pr´dkoÊç obrotowà biegu ja∏owego
(dêwignia wybierania biegów w po∏o˝e-
niu P) do momentu, a˝ lampka sygnali-
zacyjna zgaÊnie, a nast´pnie kontynuowaç
jazd´, nie przecià˝ajàc silnika.
Je˝eli jest wybrany sposób
dzia∏ania r´czny sekwen-
cyjny i w∏àczony jest wy-
soki bieg dla szybkiego przyspiesze-
nia, np. przy wyprzedzaniu, koniecz-
ne jest wybranie ni˝szego biegu
w sposób r´czny: manewr (kick-
- down) nie mo˝e byç zrealizowany.
DZIA¸ANIE R¢CZNE
SEKWENCYJNEAby wybraç r´czny tryb dzia∏ania automa-
tycznej skrzyni biegów nale˝y przesunàç
dêwigni´ wybierania biegów w sektor le-
wy (B -rys. 107) o 2 pozycjach, jak po-
kazujà symbole na uchwycie dêwigni.(+)=
w∏àczenie prze∏o˝eƒ wy˝szych;
(–) =
w∏àczenie prze∏o˝eƒ ni˝szych.
P rzesuni´cie dêwigni w sektor r´czny
mo˝liwe jest tylko z po∏o˝enia D: prze∏o-
˝enie wybrane przez przek∏adni´ automa-
tycznà utrzymane zostanie do momentu,
gdy przesuni´cie dêwigni zostanie zmie-
nione.
Podczas przygotowania do dzia∏ania
r´cznego sekwencyjnego na wyÊwietlaczu
zestawu wskaêników pojawi si´ napis
SPORT (A-rys. 108).
Dla wybrania prze∏o˝eƒ wy˝szych nale˝y
przesuwaç dêwigni´ w kierunku
(+),
nato-
miast dla wybrania prze∏o˝eƒ ni˝szych prze-
suwaç dêwigni´ w kierunku
(–)
.

99
Je˝eli lampka sygnalizacyjna zapali si´
ponownie, nale˝y zatrzymaç samochód
i wykonaç procedur´ opisanà powy˝ej.
Je˝eli przerwa mi´dzy kolejnymi zapa-
leniami si´ lampki sygnalizacyjnej jest
krótsza ni˝ 15 minut, nale˝y zatrzymaç
samochód, wy∏àczyç silnik i odczekaç do
ca∏kowitego och∏odzenia si´ zespo∏u na-
p´dowego-skrzyni biegów.
Lampka sygnalizacyjna Êwieci
si´ Êwiat∏em pulsujàcym
Pulsowanie lampki sygnalizacyjnej pod-
czas rozruchu lub podczas jazdy sygnalizu-
je anomali´ automatycznej skrzyni biegów.
System automatycznej kontroli urucha-
mia program „awaryjny” w∏àczajàc 3 lub
4 bieg (funkcji pr´dkoÊci, przy której wy-
stàpi∏a anomalia).
Po ponownym uruchomieniu silnika uk∏ad
autodiagnostyczny mo˝e uznaç usterk´ za
chwilowà, która zostanie jednak zapami´-
tana przez elektroniczny uk∏ad sterujàcy.
W tym przypadku nale˝y zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo, aby sprawdziç automatyczna
skrzyni´ biegów.
URUCHAMIANIE PRZEZ
PCHANIEUruchamianie silnika przez pchanie lub ho-
lowanie jest niemo˝liwe. W przypadkach
awaryjnych np. gdy roz∏aduje si´ akumula-
tor uruchomiç silnik korzystajàc z akumula-
tora awaryjnego, post´pujàc wg zaleceƒ za-
wartych w rozdziale „W razie awarii”.HOLOWANIE SAMOCHODUUWAGA Podczas holowania samocho-
du nale˝y obowiàzkowo przestrzegaç prze-
pisów ruchu drogowego dotyczàcych ho-
lowania. Stosowaç si´ do zaleceƒ poda-
nych w rozdziale „W razie awarii”. Je˝eli wystàpi koniecznoÊç holowania sa-
mochodu nale˝y przestrzegaç poni˝szych
zaleceƒ:
–
transportowaç, o ile to mo˝liwe samo-
chód na platformie pomocy drogowej,
–
w przypadkach koniecznych holowaç
samochód z podniesionymi przednimi ko-
∏ami nap´dzajàcymi (przednimi),
–
je˝eli stosuje si´ powy˝sze rozwiàza-
nie, samochód mo˝e byç holowany na od-
leg∏oÊç do 50 km z pr´dkoÊcià nieprzekra-
czajàcà 50 km/h.
Podczas holowania samochodu dêwignia
wybierania biegów powinna znajdowaç
si´ w po∏o˝eniu N.
Przy kontynuowaniu jazdy
z uszkodzonà skrzynià bie-
gów nale˝y jechaç bardzo
ostro˝nie i pami´taç, ˝e osiàgi samo-
chodu sà ograniczone (pr´dkoÊç,
przyspieszenie).P odczas jazdy z uszkodzo-
nà skrzynià biegów blo-
kowanie wstecznego bie-
gu nie jest aktywne: nie przesuwaç
absolutnie dêwigni wybierania bie-
gów w po∏o˝enie R gdy samochód
jest w ruchu.
P odczas holowania sa-
mochodu nie uruchamiaç
silnika.
Niestosowanie si´ do po-
wy˝szych zaleceƒ mo˝e
spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie automatycznej skrzy-
ni biegów.