Alfa Romeo 166 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

120SYSTEMY VDC I ASR(gdzie przewidziano)SYSTEM VDC (VEHICLE
DINAMICS CONTROL):
OPIS OGÓLNYVDC jest systemem elektronicznym kon-
troli stabilnoÊci samochodu, który steruje
momentem silnika i uk∏adem hamulco-
wym w sposób zró˝nicowany w przypad-
ku utraty przyczepnoÊci kó∏, sprowadzajàc
samochód na w∏aÊciwy tor jazdy.
Podczas jazdy na samochód dzia∏ajà du-
˝e si∏y boczne i wzd∏u˝ne, które mogà byç
kontrolowane przez kierowc´, gdy ko∏a
posiadajà dobrà przyczepnoÊç do na-
wierzchni drogi. Gdy przyczepnoÊç zmniej-
szy si´ poni˝ej minimalnego dopuszczal-
nego poziomu, samochód zaczyna zba-
czaç z toru jazdy ˝àdanego przez kierowc´.
W trudnych warunkach jazdy (np. jazda
po wyboistej, mokrej, oblodzonej lub b∏ot-
nistej drodze), przy zmianach pr´dkoÊci
(przyspieszanie lub hamowanie) i/lub na
zakr´tach (ostry zakr´t lub koniecznoÊç
omini´cia przeszkody) przyczepnoÊç kó∏ do
drogi zmniejsza si´ znacznie. Gdy czujniki rozpoznajà taki stan, w któ-
rym mo˝e wystàpiç poÊlizg kó∏, system
VDC steruje silnikiem i uk∏adem hamul-
cowym wytwarzajàc stabilizujàcy moment
obrotowy.
FUNKCJONOWANIE
SYSTEMU VDCSystem VDC w∏àcza si´ automatycznie
z chwilà uruchomienia silnika i nie mo˝-
na go wy∏àczyç. Mo˝liwe jest natomiast
wy∏àczenie systemu ASR poprzez naciÊni´-
cie odpowiedniego przycisku znajdujàce-
go si´ na tunelu Êrodkowym.
G∏ównymi elementami systemu VDC sà:–
centralka elektroniczna przetwarzajà-
ca sygna∏y przesy∏ane przez ró˝ne czujni-
ki, uruchamiajàc odpowiednie strategi´;
–
czujnik rozpoznania pozycji kierow-
nicy;
–
cztery czujniki rozpoznania pr´dkoÊci
obrotowej ka˝dego z kó∏;
–
czujnik rozpoznania obrotu samocho-
du wokó∏ osi pionowej;
–
czujnik rozpoznania przyspieszenia
bocznego (si∏y odÊrodkowej).
Osiàgi systemu w zakre-
sie bezpieczeƒstwa ak-
tywnego nie zwalniajà
kierowcy z obowiàzku zachowania
maksymalnej ostro˝noÊci i unika-
nia ryzyka podczas jazdy. Kierowa-
nie samochodem powinno byç do-
stosowane do stanu nawierzchni
drogi, widocznoÊci i ruchu drogo-
wego. OdpowiedzialnoÊç za bez-
pieczeƒstwo spoczywa wy∏àcznie na
kierowcy. System VDC pomaga kierowcy
utrzymaç kontrol´ nad samocho-
dem w przypadku utraty przyczep-
noÊci kó∏ do drogi. Si∏y wytwarzane przez system re-
gulacji VDC w celu kontrolowania
utraty stabilnoÊci samochodu ogra-
niczone sà zawsze przyczepnoÊcià
kó∏ do nawierzchni drogi.

121
FUNKCJONOWANIE ASR
(ANTYSLIP REGULATION):
OPISFunkcja ASR jest zintegrowana z syste-
mem VDC. Kontroluje nap´d samochodu
i interweniuje automatycznie, gdy roz-
pozna poÊlizg jednego lub obu kó∏ na-
p´dowych.
W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu uru-
chamiane sà dwa ró˝ne systemy kontroli.–
W przypadku poÊlizgu obu kó∏ nap´-
dowych spowodowanego zbyt du˝à mocà
przenoszonà na ko∏a, ASR redukuje moc
przenoszonà z silnika.
–
W przypadku poÊlizgu tylko jedne-
go ko∏a nap´dowego ASR uruchamia
automatycznie hamowanie tylko tego
ko∏a. Dzia∏anie to jest analogiczne do
dzia∏ania samoblokujàcego mechani-
zmu ró˝nicowego.
Sercem systemu VDC jest czujnik typu
aeronautycznego, który rozpoznaje obrót
samochodu wokó∏ osi pionowej. Si∏y od-
Êrodkowe wytwarzane, przy jeêdzie samo-
chodu po zakr´cie sà natomiast rozpozna-
wane przez czujnik przyspieszenia bocz-
nego, o du˝ej czu∏oÊci.
Dzia∏anie stabilizujàce systemu VDC
oparte jest o obliczenia wykonywane przez
centralk´ elektronicznà systemu, która
przetwarza sygna∏y przesy∏ane przez czuj-
nik obrotu kierownicà, przyspieszenia
bocznego i pr´dkoÊci obrotowej ka˝dego
ko∏a. Sygna∏y te umo˝liwiajà centralce
rozpoznanie manewru, który kierowca chce
wykonaç, obracajàc kierownicà.
Centralka przetwarza przesy∏ane informa-
cje przez czujniki, rozpoznaje w sposób cià-
g∏y po∏o˝enie samochodu i porównuje je
z trajektorià, po której kierowca zamierza
jechaç. W przypadku niezgodnoÊci central-
ka natychmiast interweniuje, aby samo-
chód odzyska∏ wymaganà trajektori´ jaz-
dy: hamuje z ró˝nà si∏à wywieranà na ka˝-
de z kó∏ i w razie potrzeby redukuje moc
silnika. Korekta przeprowadzana jest na bie˝à-
co, w sposób ciàg∏y w celu utrzymania tra-
jektorii jazdy wymaganej przez kierowc´.
Dzia∏anie systemu VDC zwi´ksza znacz-
nie bezpieczeƒstwo aktywne samochodu
w wielu niebezpiecznych sytuacjach
awszczególnoÊci przy wyprzedzaniu, gdy
zmienia si´ przyczepnoÊç kó∏ do na-
wierzchni drogi.
Aby systemy VDC, ASR
i ABS dzia∏a∏y prawid∏o-
wo, opony wszystkich kó∏
powinny byç tej samej marki, tego
samego producenta oraz tego sa-
mego typu i posiadaç takie same
wymiary. Opony powinny byç w do-
skona∏ym stanie.

122
A0D0035b
rys. 149
664PGS
rys. 150
Dzia∏anie ASR jest szczególnie u˝ytecz-
ne w nast´pujàcych przypadkach:–
poÊlizgu na zakr´cie ko∏a wewn´trzne-
go pod wp∏ywem zmian dynamicznych ob-
cià˝enia lub nadmiernego przyspieszania;
–
zbyt du˝ej mocy przenoszonej na ko∏a
w stosunku do stanu nawierzchni drogi;
–
przyspieszania na drodze o nierównej
nawierzchni, pokrytej Êniegiem lub lodem;
–
utraty przyczepnoÊci na mokrej na-
wierzchni (aquaplaning).
W¸ÑCZENIE FUNKCJI ASRFunkcja ASR w∏àcza si´ automatycznie
przy ka˝dym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy mo˝na wy∏àczyç i ponow-
nie w∏àczyç naciskajàc przycisk ( A-rys.
149) na tunelu Êrodkowym.
Wy∏àczenie funkcjonowania sygnalizowa-
ne jest zapaleniem si´ lampki ( B-rys.
149) w przycisku wy∏àcznika. Je˝eli funk-
cjonowanie zostanie wy∏àczone podczas
jazdy, przy nast´pnym uruchomieniu sil-
nika w∏àczy si´ automatycznie.
UWAGA Podczas jazdy po drodze po-
krytej Êniegiem, z zamontowanymi ∏aƒcu-
chami przeciwÊlizgowymi nale˝y wy∏àczyç
funkcjonowanie ASR: w tych warunkach
poÊlizg kó∏ podczas ruszania umo˝liwia
uzyskanie lepszego nap´du.
INTERWENCJA SYSTEMU VDCInterwencja systemu VDC sygnalizowa-
na jest pulsowaniem lampki (A-rys.
150) w zestawie wskaêników, dla poin-
formowania kierowcy, ˝e samochód znaj-
duje si´ w krytycznych warunkach stabil-
noÊci i przyczepnoÊci do drogi.

123
SYGNALIZACJA SYSTEMÓW
ABS, EBD, VDC I ASRWprzypadku wystàpienia ewentualnej
anomalii, systemy VDC i ASR wy∏àczajà si´
automatycznie i zapala si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lampka sygnalizacyjna (A-rys.
150) w zestawie wskaêników.
W tabeli podano w sposób zbiorczy ró˝-
ne warunki funkcjonowania i sygnaliza-
cj´ lampek. W
przypadku anomalii systemów VDC lub
ASR samochód funkcjonuje tak, jak wersje
niewyposa˝one w te systemy; zaleca si´
jednak jak najszybciej zwróciç do ASO Al-
fa Romeo.
W arunki u˝ywania Stan Lampka Lampka Lampka Sygnalizacja EBD
lub awarii systemu sygnalizacyjna sygnalizacyjna VDC sygnalizacyjna ABS w zestawie
ASR w przycisku w zestawie wskaêników w zestawie wskaêników wskaêników
Uruchomienie silnika Kontrola lampek Zapalona na Zapalona na oko∏o Zapalona na oko∏o Zapalona na oko∏o(obrót kluczyka w
MAR
)sygnalizacyjnych
(check)
oko∏o
4 sek
4 sekundy
4 sekundy
4 sekundy
Jazda w ASR w∏àczony
ASR aktywny
Zgaszona Zgaszona Zgaszona Zgaszona
warunkach
VDC aktywny
normalnych ASR wy∏àczony
ASR deaktywny
Zapalona Zgaszona Zgaszona Zgaszona
r´cznie
VDC aktywny
Jazda w warunkach
ASR w∏àczony
ASR aktywny
Zgaszona
Lampeggiante
Zgaszona Zgaszona
które mogà
VDC aktywny
spowodowaç
ASR wy∏àczony
ASR deaktywny
Zapalona
Lampeggiante
Zgaszona Zgaszona
poÊlizg
r´cznie
VDC aktywny
Awaria systemu
ASR ASR deaktywny
Zapalona Zapalona Zgaszona Zgaszona
Awaria
VDC VDC deaktywny
Zgaszona Zapalona Zgaszona Zgaszona
Awaria
VDC/ASR VDC/ASR deaktywny
Zapalona Zapalona Zgaszona Zgaszona
Awaria
ABS ABS/VDC/ASR deaktywny
Zapalona Zapalona Zapalona Zgaszona
Awaria
EBD ABS/VDC/ASR/EBD deaktywny
Zapalona Zapalona Zapalona Zapalona

124RADIOODTWARZACZSamochód jest wyposa˝ony w komplet-
nà instalacj´ radioodtwarzacza samocho-
dowego.
Radioodtwarzacz jest zintegrowany z sys-
temem I. C. S Alfa Romeo i na ˝àdanie,
w zale˝noÊci od wersji/rynku, mo˝e byç do-
datkowo wyposa˝ony w system DSP (Digi-
tal Sound Processing) i odtwarzacz p∏yt
kompaktowych.
Dzia∏anie radioodtwarzacza z systemem
DSP (Digital Sound Processing) i odtwa-
rzaczem p∏yt kompaktowych jest opisany
w za∏àczniku do Instrukcji obs∏ugi.
G¸OÂNIKI PRZEDNIE
(rys. 151)
G∏oÊniki przednie zamontowane sà w od-
powiednich gniazdach w panelach drzwi
przednich.
A - G∏oÊnik tweeter.
B - G∏oÊnik woofer.
G¸OÂNIKI TYLNE
(rys. 152)
G∏oÊniki tylne zamontowane sà w od-
powiednich gniazdach w panelach drzwi
tylnych.
A - G∏oÊnik tweeter.
B - G∏oÊnik woofe.r
605PGS
rys. 152
454PGS
rys. 151
B
A
B
A

125
Urzàdzenia zapobiegajà-
ce zanieczyszczeniu Êro-
dowiska zamontowane
w samochodzie wymagajà stoso-
wania wy∏àcznie benzyny bezo∏o-
wiowej o liczbie oktanowej nie ni˝-
szej ni˝ 95.
Uszkodzony katalizator nie
neutralizuje zanieczyszczeƒ
znajdujàcych si´ w spali-
nach i w konsekwencji zanieczyszcza-
ne jest Êrodowisko.
G¸ONIKI W TYLNEJ PÓ¸CE(rys. 153) (gdzie przewidziano)
Je˝eli na ˝yczenie samochód jest wyposa-
˝ony w kompletnà instalacj´ radioodtwarza-
cza (system DSP Digital Sound Processing)
i odtwarzacz p∏yt kompaktowych (CD), po-
siada tak˝e g∏oÊniki umieszczone w tylnej pó∏-
ce, pod tylnà szybà ogrzewanà.
585PGS
r ys. 153
563PGS
rys. 154
A
ODTWARZACZ
P¸YT KOMPAKTOWYCH (rys. 154) (gdzie przewidziano)
Odtwarzacz p∏yt kompaktowych jest mon-
towany w gnieêdzie (A ) po lewej stronie ba-
ga˝nika pod odtwarzaczem p∏yt CD dla
funkcji nawigacji systemu ICS Alfa Romeo.
NA STACJI
P ALIWSILNIKI BENZYNOWEAby uniknàç pomy∏ki przy wlewaniu pa-
liwa, Êrednica wlewu zbiornika paliwa jest
inna ni˝ koƒcówka dystrybutora benzyny
o∏owiowej.

126
W˝adnym przypadku nie
wlewaç choçby niewiel-
kiej iloÊci benzyny o∏o-
wiowej do zbiornika samochodu,
poniewa˝ katalizator zosta∏by nie-
odwracalnie uszkodzony. Je˝eli
zbiornik zostanie nape∏niony przy-
padkowo choçby niewielkà iloÊcià
benzyny o∏owiowej NIE URUCHA-
MIAå SILNIKA. Nie próbowaç mie-
szaç benzyny, dolewajàc do zbior-
nika, w którym znajduje si´ nawet
niewielka iloÊç benzyny o∏owiowej,
benzyny bezo∏owiowej ale opró˝-
niç ca∏kowicie zbiornik oraz uk∏ad
zasilania paliwa. Zbiornik paliwa samo-
chodu nap´dzanego ole-
jem nap´dowym musi byç
nape∏niany wy∏àcznie olejem nap´-
dowym spe∏niajàcym wymagania
specyfikacji europejskiej EN590.
U˝ycie innych paliw lub ich mie-
szanie spowoduje nieodwracalne
uszkodzenie silnika i utrat´ gwa-
rancji. Je˝eli zbiornik nape∏niony
zostanie przypadkowo innym pali-
wem nie uruchamiaç silnika, ale
opró˝niç ca∏kowicie zbiornik pali-
wa. Gdyby silnik zosta∏ uruchomio-
ny nawet na krótki okres czasu ko-
nieczne jest opró˝nienie zbiornika
paliwa oraz ca∏ego uk∏adu zasila-
nia paliwem.
SILNIKI NA OLEJ NAP¢DOWY
Nieprzestrzeganie w/w zaleceƒ mo˝e
spowodowaç uszkodzenie silnika.
Nape∏niç zbiornik paliwa przed ca∏kowi-
tym jego opró˝nieniem, aby uniknàç za-
powietrzenia uk∏adu zasilania silnika.
Podczas sezonu zimowego (zewn´trzna
ni˝sza od -10 °C), zw∏aszcza po d∏ugim
okresie postoju samochodu zaleca si´ mie-
szaç olej nap´dowy z p∏ynem przeciw za-
marzaniu DIESEL MIX , w proporcjach
wskazanych na opakowaniu wyrobu.

127
AWARYJNE OTWIERANIE
POKRYWY WLEWU PALIWAWprzypadku uszkodzenia elektrycznego
otwierania, pokryw´ wlewu paliwa mo˝na
otworzyç r´cznie poprzez pociàgni´cie linki
( A-rys. 157) znajdujàcej si´ po prawej
stronie komory baga˝nika.
Aby uzyskaç dost´p do linki nale˝y otwo-
rzyç pokryw´ (B ).
UWAGA Hermetyczne zamkni´cie kor-
ka wlewu paliwa mo˝e spowodowaç lekki
wzrost ciÊnienia w zbiorniku. Szum odpo-
wietrzania podczas odkr´cania korka wle-
wu paliwa jest zjawiskiem normalnym.
W przypadku konieczno-
Êci wymiany korka wlewu
paliwa, nale˝y wymieniç
go wy∏àcznie na oryginalny, aby
utrzymaç sprawnoÊç uk∏adu zapo-
biegajàcego odparowaniu i odzy-
sku par paliwa.
1051PGS
r ys. 156
565PGS
rys. 157
A
B
Nie zbli˝aç si´ do wlewu
paliwa z otwartym ogniem
lub zapalonym papiero-
sem: niebezpieczeƒstwo po˝aru. Nie
zbli˝aç tak˝e twarzy do wlewu pali-
wa, aby nie wdychaç szkodliwych par
benzyny.
A0D0030b
r ys. 155K OREK WLEWU PALIWAAby odblokowaç pokryw´ wlewu paliwa
iu zyskaç dost´p do korka wlewu paliwa,
z wn´trza samochodu przy silniku wy∏à-
czonym - nacisnàç przycisk (A-rys. 155).
Podczas nape∏niania zbiornika paliwa,
umieÊciç korek wlewu paliwa w pokrywie
(A-rys. 156), u˝ywajàc odpowiedniego
zaczepu.
Aby zapobiec zgubieniu korka podczas
tankowania, przymocowano go do wlewu
za pomocà odpowiedniej linki.

128WY¸ÑCZNIKI BLOKUJÑCE AUTOMATYCZNIE PALIWO
IZASILANIE ELEKTRYCZNE
Gdy po zderzeniu samochodu nie zauwa-
˝a si´ wycieków paliwa lub uszkodzeƒ
urzàdzeƒ elektrycznych w samochodzie (np.
reflektorów) i samochód jest w stanie je-
chaç, aktywowaç wy∏àczniki blokowania
automatycznego paliwa i zasilania elek-
trycznego zgodnie z instrukcjami podany-
mi poni˝ej.ODBLOKOWANIE ZAMKÓW
W PRZYPADKU ZDERZENIAWrazie wypadku powodujàcego w∏àcze-
nie wy∏àcznika bezw∏adnoÊciowy zamki
drzwi zostanà automatycznie odblokowa-
ne, aby umo˝liwiç s∏u˝bom ratowniczym
dost´p do samochodu z zewnàtrz.
Samochód wyposa˝ony jest w dwa wy-
∏àczniki bezpieczeƒstwa, które interweniu-
jà w przypadku zderzenia, przerywajàc za-
silanie paliwem oraz zasilanie elektrycz-
ne i w konsekwencji zatrzymanie silnika
z wy∏àczeniem zasilania urzàdzeƒ i od-
biorników elektrycznych w samochodzie.
Zapobiega to zapaleniu si´ od iskier lub
zwarç elektrycznych wycieków paliwa
zp ´kni´tych podczas wypadku przewo-
dów paliwowych.
Po zderzeniu samochodu obróciç zawsze
kluczyk w po∏o˝enie STOP,aby uniknàç
roz∏adowania akumulatora.
AKTYWACJA WY¸ÑCZNIKA
BLOKUJÑCEGO
A UTOMATYCZNIE PALIWO
Je˝eli po zderzeniu samo-
chodu wyczuwalny jest za-
pach paliwa lub widoczne
sà wycieki paliwa z uk∏adu zasila-
nia, nie w∏àczaç wy∏àcznika, aby
uniknàç zapalenia si´ samochodu.
Otwarcie drzwi z zewnàtrz
w ka˝dym przypadku za-
le˝y od warunków zde-
rzenia: je˝eli drzwi zostanà zdefor-
mowane, nie b´dzie mo˝na ich
otworzyç tak˝e wtedy, gdy zamki
zostanà odblokowane. W tym przy-
padku nale˝y próbowaç otworzyç
inne drzwi samochodu.
381PGS
r ys. 158 P
rzed aktywacjà wy∏àcz-
nika blokujàcego auto-
matycznie paliwo spraw-
dziç dok∏adnie, czy nie wyst´pujà
wycieki paliwa lub uszkodzenia
urzàdzeƒ elektrycznych w samocho-
dzie (np. reflektorów).Aby aktywowaç wy∏àcznik blokujàcy au-
tomatycznie paliwo nacisnàç przycisk
( rys. 158), znajdujàcy si´ pod siedze-
niem kierowcy.

129
341PGS
rys. 159
A0D0107b
rys. 160
A0D0109b
rys. 162
AKTYWACJA WY¸ÑCZNIKA
BLOKUJÑCEGO
A UTOMATYCZNIE ZASILANIE
ELEKTRYCZNEWy∏àcznik umieszczony jest po lewej
stronie baga˝nika, w skrzynce znajdujà-
cej si´ bezpoÊrednio na zacisku bieguna
dodatniego akumulatora i po∏àczony jest
bezpoÊrednio z nim.
P rzed aktywacjà wy∏àcz-
nika blokujàcego auto-
matycznie zasilanie elek-
tryczne sprawdziç dok∏adnie, czy nie
wyst´pujà wycieki paliwa lub uszko-
dzenia urzàdzeƒ elektrycznych w sa-
mochodzie (np. reflektorów).
3 ) Nacisnàç na zaczepy ( C-rys. 161)
i wyjàç pokryw´ (D ).
4 ) Nacisnàç przycisk ( E-rys. 162), aby
aktywowaç wy∏àcznik.
A
A0D0108b
r ys. 161
Aby uzyskaç dost´p
do wy∏àcznika:
1 ) Otworzyç pokryw´ baga˝nika
2 ) – Wersje bez systemu nawigacji i bez
odtwarzacza CD: odkr´ciç pokr´t∏o (A-rys.
159) i wyjàç pokryw´ akumulatora. – Wersje z systemem nawigacji i/lub
odtwarzaczem CD: odkr´ciç pokr´t∏a
(A-rys. 160) i wyjàç pokryw´ ( B).