Alfa Romeo 166 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

100CHARAKTERYSTYKI
KONSTRUKCYJNESkrzynia biegów Sportronic to ca∏kowi-
cie automatyczna skrzynia biegów, stero-
wanà elektrohydraulicznie o 4 biegach do
jazdy w przód i biegiem wstecznym (wer-
sje 3.0 V6 24V) lub 5 biegach do jazdy
w przód i biegiem wstecznym (wersje JTD
20V Multijet).
Jest kontrolowana przez centralk´ elek-
tronicznà, która steruje:–
konwertorem momentu;
–
zmianà biegów;
–
programami specjalnymi.
Skrzynia biegów jest wyposa˝ona w hy-
drodynamiczny konwertor momentu
z urzàdzeniem przeciwpoÊlizgowym, któ-
ry pozwala uzyskaç zredukowane prze∏o-
˝enia.
Elementy tej skrzyni biegów dzia∏ajà bez
wolnego ko∏a, co pozwala na:
–
zmniejszenie masy i zwi´kszenie
zwartoÊci skrzyni;
–
zmniejszenie strat powsta∏ych w wy-
niku tarcia;
–
zmniejszenie napr´˝eƒ wyst´pujàcych
mi´dzy elementami skrzyni biegów.
CHARAKTERYSTYKA OGÓLNASterowanie elektroniczne skrzynià bie-
gów umo˝liwia realizowanie (z pewnà ela-
stycznoÊcià) przez skrzyni´ odpowiednich
prze∏o˝eƒ wynikajàcych z chwilowej cha-
rakterystyki silnika.
Centralka elektroniczna:–
dostosowuje ciÊnienie oleju w skrzyni
biegów dla zmiany biegów do momentu
obrotowego przekazywanego przez silnik;
–
aktywuje funkcje bezpieczeƒstwa;
–
okreÊla program dla automatycznej
zmiany biegów;
–
wykonuje diagnostyk´ uk∏adu. Do sterowania logicznego, centralka otrzy-
muje sygna∏y z nast´pujàcych czujników:
–
pr´dkoÊci obrotowej silnika;
–
po∏o˝enia przepustnicy;
–
temperatury silnika;
–
pr´dkoÊci obrotowej turbiny;
–
pr´dkoÊci samochodu;
–
temperatury oleju w skrzyni biegów;
–
po∏o˝enia dêwigni wybierania biegów;
–
p o∏o˝enia peda∏u przyspieszenia (kick-
-down);
–
po∏o˝enia peda∏u hamulca.
P onadto centralka przeprowadza dia-
log z centralkami elektronicznymi syste-
mów ABS, wtrysku-zap∏onu, VDC i Cru-
ise Control.

101
Warunki u˝ycia analizowane
przez centralk´
Centralka analizuje wszystkie sygna∏y
majàce wp∏yw na zachowanie si´ samo-
chodu podczas jazdy, na bazie sygna∏ów
przesy∏anych przez ró˝na czujniki.
Warunkami analizowanymi sà:–
ruszanie (po∏o˝enie/pr´dkoÊç zmia-
ny po∏o˝enia peda∏u przyspieszenia);
–
przyspieszanie (pr´dkoÊç naciskania
do oporu peda∏u przyspieszenia);
–
pe∏ne obcià˝enie (iloÊç sygna∏ów pe∏-
nego obcià˝enia silnika „kickdown” lub
czas utrzymywania si´ tego stanu);
–
hamowanie (pr´dkoÊç zwalniania pe-
da∏u przyspieszenia i dzia∏anie uk∏adu ha-
mulcowego);
–
typ programu (po∏o˝enie dêwigni wy-
bierania biegów);
–
jazda zimowa (poÊlizg kó∏ nap´do-
wych/czujniki aktywne ABS) (tylko wersje
3.0 V6 24V);
–
ciàgni´cie przyczepy lub jazda pod
gór´ (wzniesienie) (pr´dkoÊç samochodu
w funkcji momentu przekazywanego przez
silnik);
–
jazda po ∏uku jezdni (przyspieszenie
boczne wynikajàce z ró˝nej pr´dkoÊci ob-
rotowej kó∏ po obu stronach/czujniki ak-
tywne ABS);
–
zjazd ze wzniesienia (przyspieszenie
samochodu w funkcji po∏o˝enia peda∏u
przyspieszenia);
–
jazda miejska lub w kolumnie (po-
∏o˝enie peda∏u przyspieszenia i pr´dkoÊç
samochodu);
–
bieg ˝àdany przez kierowc´ (pozycja
dêwigni wybierania biegów).
Sterowanie programami skrzyni
biegów
W celu optymalizacji warunków jazdy sa-
mochodem centralka elektroniczna posia-
da zapami´tane nast´pujàce programy:
–
funkcjonowanie automatyczne;
–
funkcjonowanie r´czne;
–
jazda zimowa (tylko wersje 3.0 V6
24V);
- zabezpieczenie przed wzrostem tem-
peratury oleju w skrzyni biegów. P
rogram dzia∏ania
automatycznego
Centralka rozpoznaje w funkcji pr´dko-
Êci samochodu i przekazywanego mo-
mentu, pochylenia jezdni przy sportowej
jeêdzie i w sposób automatyczny dobie-
ra program odpowiedni do okreÊlonych
warunków.
P rogram automatyczny
„sportowy ”(tylko wersje 3.0 V6 24V)
Funkcja ta umo˝liwia prowadzenie w
sposób sportowy samochodu wyposa˝o-
nego w automatycznà skrzyni´ biegów.
Aby w∏àczyç t´ funkcj´ nale˝y umieÊciç
dêwigni´ wybierania biegów w sektorze
lewym w po∏o˝eniu Êrodkowym bez prze-
suwania jej w po∏o˝enie
(+)
lub
(–)
. Pro-
gram sportowy jazdy pozostanie w∏àczo-
ny tak d∏ugo, jak d∏ugo dêwignia pozo-
stanie w tym po∏o˝eniu.

102Program r´czny sekwencyjny
Funkcja ta umo˝liwia sterowanie r´czne
sekwencyjne skrzyni biegów przez prze-
suwanie dêwigni wybierania biegów w le-
wym sektorze.
Aby uniknàç zbyt wysokich lub zbyt ni-
skich obrotów, centralka blokuje ˝àdanà
zmian´ biegów.
P rogram dla jazdy zimowej
(tylko wersje 3.0 V6 24V)
Program ten w∏àczany jest automatycz-
nie w przypadku wystàpienia poÊlizgu kó∏
nap´dzajàcych i powoduje przejÊcie do
jazdy w warunkach specjalnych. Ruszenie
w tych warunkach odbywa si´ z drugiego
biegu. P
rogram nagrzewania silnika
(tylko wersje 3.0 V6 24V)
Pozwala on na osiàgni´cie w∏aÊciwej
temperatury pracy silnika w najkrótszym
mo˝liwym czasie (w funkcji temperatury
zewn´trznej) oraz temperatury skrzyni bie-
gów w funkcji temperatury silnika.
Program w∏àczany jest automatycznie po
uruchomieniu silnika i temperaturze sil-
nika mniejszej od 30 °C i pozostaje ak-
tywny do 34 °C.
P rogram zabezpieczajàcy przed
wzrostem temperatury oleju
skrzyni biegów
Program ten realizowany jest, gdy olej
w skrzyni biegów osiàgnie zbyt wysokà
temperatur´.
W celu u∏atwienia ch∏odzenia oleju, pro-
gram blokuje zmian´ biegu zarówno przy
zwi´kszaniu biegów jak i redukcji. Jednak-
˝e mo˝liwe jest u˝ywanie skrzyni biegów
wykorzystujàc program r´czny.
WYPOSA˚ENIE
WEWN¢TRZNESCHOWEK
(rys. 111-rys. 112)
W desce rozdzielczej umieszczony jest
oÊwietlany schowek, posiadajàcy pokry-
w´ z zamkiem. Pokryw´ mo˝na otworzyç
/ zamknàç za pomocà kluczyka wy∏àczni-
ka zap∏onu.
Aby otworzyç pokryw´ schowka, gdy za-
mek pokrywy jest odblokowany, pocià-
gnàç dêwigni´ (A ).
Po otwarciu pokrywy schowka, przy klu-
czyku wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝eniu
MAR, zapali si´ lampa oÊwietlenia
schowka (B ).
429PGS
rys. 111
A

103
436PGS
rys. 115
A
600PGS
rys. 113SCHOWKI W DESCE
ROZDZIELCZEJSchowek górny (rys. 113-114)
Wyposa˝ony jest w pokryw´. Aby otwo-
rzyç pokryw´ schowka, nacisnàç i zwolniç
przycisk (A ). Aby zamknàç pokryw´, wy-
starczy jà opuÊciç.
430PGS
r ys. 112
601PGS
rys. 114
Nie podró˝owaç nigdy
z
otwartà pokrywà schow-
ka; mo˝e to spowodowaç
powa˝ne obra˝enia pasa˝era w ra-
zie ewentualnego wypadku.
B
A
Schowek boczny lewy (rys. 115)
W dolnej bocznej cz´Êci deski rozdziel-
czej, z lewej strony kierownicy znajduje si´
schowek ( A).

104
438PGS
rys. 117
676PGS
rys. 118
437PGS
rys. 116SCHOWKI I KIESZENIE
W DRZWIACH
(rys. 116-117)
Kieszenie znajdujà si´ w ka˝dych drzwiach
samochodu.
rys. 116 - Drzwi przednie
rys. 117 - Drzwi tylne
SCHOWEK NA MONETY /
SCHOWKI NA BILETY/KARTY(rys. 118)
Schowek na monety (A ) znajduje si´ na
tunelu Êrodkowym.
Schowek na bilety ( B) umo˝liwia umiesz-
czenie biletu/karty w pozycji pionowej.
Z boku dêwigni hamulca postojowego
znajdujà si´ schowki ( C).
SCHOWKI TYLNE (rys. 119-120)
Znajdujà si´ pod pó∏kà tylnà i posiadajà
pokrywy. Aby otworzyç pokryw´, podnieÊç
jà za uchwyt (A ). Aby zamknàç, wystarczy
opuÊciç pokryw´.r ys. 119
P4C00057440PGS
rys. 120
P4C00057441PGS
A

105
rys. 123
602PGS334PGS
rys. 124
ABA
rys. 122
P4C00057
Zapalniczka osiàga wyso-
kà temperatur´. Pos∏ugi-
waç si´ nià ostro˝nie
i chroniç przed dzieçmi; niebezpie-
czeƒstwo po˝aru i/lub oparzeƒ.
370PGS
583PGS
r ys. 121 Po
u˝yciu zapalniczki
sprawdziç zawsze, czy za-
palniczka jest wy∏àczona.
A
Nie umieszczaç w popiel-
niczce odpadów papiero-
wych; mogà zapaliç si´
od goràcego papierosa.
ZAPALNICZKA
(rys. 121)
Aby u˝yç zapalniczki, przy kluczyku w po-
∏o˝eniu ACClub MAR, nacisnàç przycisk
(A ); po kilku sekundach przycisk automa-
tycznie wróci do pozycji wyjÊciowej i zapal-
niczka jest gotowa do u˝ycia.
Aby opró˝niç lub wyczyÊciç popielniczk´,
nale˝y jà wyjàç.
POPIELNICZKA PRZEDNIA(rys. 122)
Aby otworzyç pokryw´ (A ), nacisnàç
w punkcie pokazanym strza∏kà.
Aby opró˝niç lub wyczyÊciç popielnicz-
k´, nale˝y jà wyjàç, po naciÊni´ciu w le-
wo otwartej pokrywy; popielniczka od∏à-
czy si´ i podniesie automatycznie. Aby
zamontowaç jà ponownie, nale˝y umie-
Êciç jà w odpowiednich prowadnicach
i lekko nacisnàç.
P opielniczka zostaje podÊwietlona po ob-
róceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR.
POPIELNICZKA TYLNA (rys. 123)
Na ka˝dych drzwiach tylnych znajduje
si´ wysuwana popielniczka.
Aby opró˝niç popielniczk´, nale˝y jà wy-
jàç po naciÊni´ciu na zaczep (A ). Aby za-
montowaç jà ponownie, umieÊciç w gnieê-
dzie najpierw cz´Êç dolnà, nacisnàç na za-
czepy, a nast´pnie cz´Êç górnà.

106
442PGS
rys. 125
A
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA(rys. 125)
Przednia lampa sufitowa sk∏ada si´ z
dwóch lamp sterowanych odpowiednim wy-
∏àcznikiem.
Pr zy wy∏àcznikach ( A) i (B ) znajdujàcych
si´ w po∏o˝eniu Êrodkowym ( 1), po otwar-
ciu jednych z drzwi, obie lampy zapalajà
si´ w sposób stopniowy, a˝ do osiàgni´-
cia maksymalnej intensywnoÊci Êwiece-
nia. Lampy zgasnà w sposób stopniowy po
oko∏o 8 sekundach od zamkni´cia ostat-
nich drzwi. Je˝eli jedne z drzwi pozosta-
nà otwarte, lampy zgasnà w sposób stop-
niowy po oko∏o 3 minutach. Aby ponow-
nie zapaliç lampy, nale˝y otworzyç inne
drzwi lub zamknàç i otworzyç drzwi, któ-
re pozosta∏y otwarte. Lampy gasnà po ob-
róceniu kluczyka wy∏àcznika zap∏onu
w po∏o˝enie MAR(przy drzwiach za-
UCHWYT WEWN¢TRZNY (rys. 124)
W pobli˝u drzwi przednich znajdujà si´
dwa uchwyty wewn´trzne.
W pobli˝u drzwi tylnych znajdujà dwa
uchwyty wewn´trzne (A ) wyposa˝one
w wieszaki (B ).DASZKI PRZECIWS¸ONECZNE(rys. 126)
Daszki przeciws∏oneczne mogà byç usta-
wiane czo∏owo i bocznie.
Na odwrotnej stronie ka˝dego daszka
znajduje si´ lusterko ( A) zabezpieczone
przesuwanà zas∏onà. mkni´tych) lub po w∏àczeniu zamka cen-
tralnego drzwi.
Po przesuni´ciu wy∏àczników ( A) i (B )
w lewo (pozycja 0 ), lampy b´dà zawsze
zgaszone (po∏o˝enie OFF).
Po przesuni´ciu wy∏àczników ( A) i (B )
w prawo (pozycja 2 ), obie lampy b´dà
zawsze zapalone.
Wy∏àczniki (A ) i (B) s∏u˝à do zapalania
lamp pojedynczo.
UWAGA Przed opuszczeniem samocho-
du nale˝y upewniç si´, czy oba wy∏àczniki
znajdujà si´ w po∏o˝eniu Êrodkowym.
LAMPA DODATKOWA
(rys. 127)
Po opuszczeniu daszka przeciws∏onecz-
nego ods∏oni´ta zostanie dodatkowa lam-
pa oÊwietlenia wn´trza, znajdujàca si´
w wyk∏adzinie dachu samochodu.
431PGS
rys. 126
A
B
012
012
rys. 127
432PGS
A

107
Aby pod∏àczyç telefon ko-
mórkowy do instalacji,
wktórà wyposa˝ony jest
samochód, nale˝y zwróciç si´ bezpo-
Êrednio do ASO Alfa Romeo, ponie-
wa˝ tylko ASO gwarantuje prawi-
d∏owe zamontowanie telefonu, bez
usterek, które mog∏yby zagroziç bez-
pieczeƒstwu jazdy samochodu.
r ys. 130
446PGS
rys. 129
P4C00057445PGS
A
B
335PGS
rys. 128
A
Lampa ta umo˝liwia u˝ycie lusterka
w warunkach z∏ej widocznoÊci.
Aby zapaliç lub zgasiç lamp´, przy kluczy-
ku w pozycji MAR nacisnàç wy∏àcznik (A ).TYLNE LAMPY OÂWIETLENIA
WN¢TRZA SAMOCHODU(rys. 128)
W pobli˝u ka˝dych drzwi tylnych znaj-
duje si´ lampa, która zapala si´ auto-
matycznie po otwarciu tych drzwi. Lam-
pa sterowana jest wy∏àcznikiem czaso-
wym, który dzia∏a analogicznie jak opi-
sano to dla przedniej lampy oÊwietlenia
wn´trza nadwozia. Lamp´ mo˝na zapa-
liç lub zgasiç r´cznie, naciskajàc na od-
powiedni wy∏àcznik (A ).
LAMPY W DRZWIACH(rys. 129-130)
W cz´Êci dolnej ka˝dych drzwi znajduje
si´ lampa dla oÊwietlenia strefy wsiada-
nia/wysiadania z samochodu.
(A ) - Drzwi przednie
(B ) - Drzwi tylne
Zapalenie tych lamp jest takie po∏àczo-
ne z przednià lampà sufitowà.
PRZYSTOSOWANIE DO
ZAMONTOWANIE TELEFONU
K OMÓRKOWEGONa zamówienie, w zale˝noÊci od wer-
sji/wyposa˝enia samochodu, gdzie prze-
widziano, samochód mo˝e byç wyposa-
˝ony w instalacj´ przygotowanà do za-
montowania telefonu komórkowego.
Instalacja sk∏ada si´ z:–
anteny w dachu samochodu;
–
g∏oÊnika znajdujàcego si´ drzwiach
po stronie pasa˝era razem z g∏oÊnikiem
woofer;
–
przewodów ∏àczàcych anten´, g∏oÊnik
i zasilanie elektryczne.

108
Wysiadajàc z samochodu
wyjàç zawsze kluczyk wy-
∏àcznika zap∏onu, aby
uniknàç niebezpiecznego dla pasa-
˝erów pozostajàcych w samochodzie,
niespodziewanego uruchomienia
mechanizmu dachu otwieranego.Sprawdzaç okresowo, czy
otwory boczne (C-rys. 133)
odprowadzajàce wod´ nie
sà zapchane.
DACH OTWIERANY(gdzie przewidziano)
Dzia∏a, gdy kluczyk wy∏àcznika zap∏onu
znajduje si´ w pozycji MAR.
OTWIERANIE - ZAMYKANIE
DACHU PRZESUWNEGO (rys. 131-132-133)
Po naciÊni´ciu koƒcówki (1 ) przycisku
wy∏àcznika ( A-rys. 131) dach otworzy
si´; po naciÊni´ciu koƒcówki (2 ) przycisku
dach zamknie si´.
Po zwolnieniu przycisku dach zatrzyma si´
w tym po∏o˝eniu, w którym si´ znajduje.
377PGS
rys. 132
348PGS
rys. 131
U˝ycie nieprawid∏owe
dachu mo˝e byç niebez-
pieczne. Przed otwiera-
niem/ zamykaniem dachu i pod-
czas jego dzia∏ania nale˝y si´ za-
wsze upewniç, czy pasa˝erowie
znajdujà si´ w bezpiecznej odle-
g∏oÊci od dachu oraz czy ich osobi-
ste rzeczy, które mog∏yby byç wcià-
gni´te, nie znajdujà si´ w pobli˝u
przesuwajàcego si´ dachu.
Nie otwieraç dachu, gdy
znajduje si´ na nim Ênieg
lub lód, gdy˝ mo˝na go
uszkodziç.
A
1
2
B
Po otwarciu dachu podnosi si´ ma∏y spoj-
ler (B -rys. 132), który odpowiednio
zmienia kierunek nawiewanego powietrza.

109
rys. 136
349PGS
rys. 135
A0D0119b
rys. 134
A
C
B
350PGS
378PGS
rys. 133
C
PODNOSZENIE TYLNEJ CZ¢CI
DACHUP odniesienie tylnej cz´Êci dachu mo˝na
wykonaç wy∏àcznie przy dachu ca∏kowicie
zamkni´tym, po naciÊni´ciu koƒcówki (2 )
przycisku wy∏àcznika ( A-rys. 131).
Aby uzyskaç pozycj´ poziomà dachu, na-
cisnàç koƒcówk´ (1 ) przycisku wy∏àcznika
( A-rys. 131) (dach zamkni´ty).
MANEWR AWARYJNY(rys. 135-136-137)
W przypadku awarii mechanizmu elek-
trycznego sterujàcego otwieraniem/zamy-
kaniem dachu, dach mo˝na otworzyç r´cz-
nie w nast´pujàcy sposób:–
P odwa˝yç w punkcie pokazanym
strza∏kà i wyjàç pokryw´ z wy∏àcznikiem
(A-rys. 135).
ZAS¸ONA PRZESUWNADach otwierany wyposa˝ony jest w zas∏o-
n´ przesuwnà otwieranà r´cznie, która
spe∏nia funkcj´ zmniejszania promieniowa-
nia s∏onecznego. Aby otworzyç zas∏on´,
pociàgnàç za uchwyt (A-rys. 134).
Gdy dach jest otwarty, zas∏ona przesu-
ni´ta jest automatycznie do wewn´trznej
cz´Êci dachu.
Gdy dach zamyka si´, zas∏ona wysuni´-
ta zostanie cz´Êciowo, aby uzyskaç dost´p
do uchwytu i zamknàç jà r´cznie.