Alfa Romeo 166 2006 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Questa condizione è evidenziata da un
breve lampeggio della spia (A-fig.
10) sul check panel.
Se il codice non è stato riconosciuto cor-
rettamente, la spia del sistema Alfa Romeo
CODE (A-fig. 10) rimane accesa in-
sieme alla spia EOBD/avaria sistema ali-
mentazione-accensione (B-fig. 10) .
In questo caso si consiglia di riportare la
chiave in posizione STOPe poi di nuovo
inMAR; se il blocco persiste riprovare
possibilmente anche con l’altra chiave in
dotazione alla vettura. Se ancora non si è
riusciti ad avviare il motore, ricorrere, al-
l’avviamento di emergenza descritto di
seguito e quindi recarsi presso un Servizio
Autorizzato Alfa Romeo.
U
¢
¢
fig. 10
A0D0091m
AVVERTENZAOgni chiave possie-
de un proprio codice, che deve essere
memorizzato dalla centralina del siste-
ma. Per la memorizzazione di nuove
chiavi, fino ad un massimo di sette, ri-
volgersi esclusivamente ai Servizi Auto-
rizzati Alfa Romeo portando con sé tutte
le chiavi di cui si è in possesso, la CODE
card, un documento personale di identità
e i documenti identificativi di possesso
della vettura.
I codici delle chiavi non
presentate durante la
procedura di memoriz-
zazione vengono cancellati, que-
sto al fine di garantire che chiavi
eventualmente perse o rubate
non possano più consentire l’av-
viamento del motore.
AVVERTENZAAccensione della spia
Alfa Romeo CODE in marcia con chiave di
avviamento in MAR:
1) Se la spia si accende significa che il
sistema sta effettuando un’autodiagnosi
(ad esempio per un calo di tensione). Alla
prima fermata, sarà possibile effettuare il
test dell’impianto: spegnere il motore ruo-
tando la chiave di avviamento in STOP;ruotare nuovamente la chiave in MAR: la
spia si accenderà e dovrà spegnersi in cir-
ca un secondo. Se la spia continua a rima-
nere accesa ripetere la procedura descritta
in precedenza lasciando la chiave in
STOPper più di 30 secondi. Se l’incon-
veniente permane, rivolgersi ai Servizi Au-
torizzati Alfa Romeo.
2) Se la spia lampeggia significa che la
vettura non risulta protetta dal dispositivo
blocco motore. Rivolgersi immediatamen-
te ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per
far eseguire la memorizzazione di tutte le
chiavi.
Se, trascorsi circa 2 se-
condi con la chiave in
posizione MAR, la spia
Alfa Romeo CODE si riaccende
lampeggiando ad intervalli di cir-
ca mezzo secondo, significa che
non è stato memorizzato il codice
delle chiavi e quindi la vettura
non è protetta dal sistema Alfa
Romeo CODE contro eventuali
tentativi di furto. In questo caso
rivolgersi a un Servizio Autoriz-
zato Alfa Romeo per la memoriz-
zazione dei codici delle chiavi.

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AVVERTENZAIn caso di avviamen-
to veloce, con rotazione della chiave di-
rettamente da STOPaAV V, il comples-
so codice di riconoscimento potrebbe non
venire trasmesso completamente, impe-
dendo l’avviamento del motore: riprovare
eseguendo la manovra più lentamente.
AVVERTENZAIl sistema è protetto
da due fusibili alloggiati nella centralina
portafusibili principale (vedere “Se si bru-
cia un fusibile o un relè” nel capitolo “In
emergenza”).
AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
Se non si riesce a disattivare il blocco
motore con la chiave di avviamento, i
Servizi Autorizzati Alfa Romeo possono
eseguire l’avviamento di emergenza uti-
lizzando il codice della CODE card, oppu-
re, potrete operare direttamente seguen-
do la procedura sotto indicata.
AVVERTENZASi consiglia di leggere
con attenzione tutta la procedura prima di
eseguirla.Se si commette un errore durante la
procedura di emergenza bisogna riportare
la chiave di avviamento in STOPe ripe-
tere le operazioni dall’inizio (punto 1).
1) Leggere il codice elettronico a 5 ci-
fre riportato sulla CODE card.
2) Ruotare la chiave di avviamento in
posizioneMAR.
3) Premere a fondo e mantenere pre-
muto il pedale acceleratore. La spia
EOBD/avaria sistema alimentazione-ac-
censione si accende, per circa otto
secondi, e poi si spegne; adesso rilasciare
il pedale dell’acceleratore.
4) La spia comincia a lampeggia-
re: dopo un numero di lampeggi uguale
alla prima cifra del codice della CODE
card, premere e mantenere premuto il pe-
dale acceleratore fino a quando la spia
si accende (per quattro secondi) e
poi si spegne; adesso rilasciare il pedale
dell’acceleratore.
5) La spia comincia a lampeggia-
re: dopo un numero di lampeggi uguale
alla seconda cifra del codice della CODE
card, premere e mantenere premuto il pe-
dale acceleratore.
6) Procedere allo stesso modo per le ri-
manenti cifre del codice della CODE card.
U
U
U
U
7) Immessa l’ultima cifra, mantenere
premuto il pedale dell’acceleratore. La
spia si accende (per quattro secondi)
e poi si spegne; adesso rilasciare il pedale
dell’acceleratore.
8) Un lampeggio rapido della spia
(per circa 4 secondi) conferma che l’ope-
razione è avvenuta correttamente.
9) Procedere all’avviamento del moto-
re ruotando la chiave dalla posizione
MARalla posizione AV Vsenza riporta-
re la chiave in posizione STOP.
Se invece la spia continua a rima-
nere accesa, ruotare la chiave di avvia-
mento in STOPe ripetere la procedura a
partire dal punto 1).
AVVERTENZADopo un avviamento
d’emergenza è consigliabile rivolgersi ad
un Servizio Autorizzato Alfa Romeo, per-
ché la procedura di emergenza va ripetu-
ta ad ogni avviamento del motore.
U
U
U

22 ALLARME ELETTRONICO
(a richiesta per versioni/mercati ove
previsto)
DESCRIZIONE
Il sistema omologato secondo la diretti-
va 95/56 CE è composto da: trasmetti-
tore, ricevitore, centralina con sirena e
sensori volumetrici. L’allarme elettronico
è comandato dal ricevitore e viene inseri-
to e disinserito tramite il telecomando
incorporato nella chiave che invia il co-
dice criptato e variabile. L’allarme elet-
tronico sorveglia: l’apertura illecita di
porte e cofani (protezione perimetrale),
l’azionamento della chiave di avviamen-
to, il taglio dei cavi batteria e chiave
d’emergenza, la presenza di corpi in
movimento nell’abitacolo (protezione
volumetrica) e realizza la chiusura cen-
tralizzata delle porte. Inoltre consente
di escludere la protezione volumetrica
e/o la sirena.
AVVERTENZALa funzione blocco
motore è garantita dall’Alfa Romeo
CODE che si attiva automaticamente
estraendo la chiave di avviamento dal
commutatore.
TELECOMANDO(fig. 11)
Il telecomando è incorporato nella chiave
ed è dotato di un pulsante (A) e di un led
(B); il pulsante attiva il comando, il led
lampeggia mentre il trasmettitore invia il
codice al ricevitore. Tale codice (rolling co-
de) varia ad ogni trasmissione.
AVVERTENZASe alla pressione del
pulsante (A) il led (B) emette un solo
breve lampo, bisogna sostituire le pile co-
me indicato nel paragrafo precedente.
fig. 11
1013PGSm
Richiesta di telecomandi
supplementari
Il ricevitore può riconoscere fino a 5 te-
lecomandi.
Se nel corso di vita della vettura si ren-
desse necessario per qualsiasi motivo un
nuovo telecomando, rivolgersi direttamen-
te ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo, por-
tando con sé la CODE card, un documento
personale di identità e i documenti identi-
ficativi di possesso della vettura.

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INSERIMENTO
DELL’ALLARME
Con porte e cofani chiusi e chiave di av-
viamento in posizione STOP(chiave
estratta), puntare il telecomando in dire-
zione della vettura quindi premere e rila-
sciare il pulsante della chiave di avvia-
mento.
Ad eccezione di alcuni mercati l’impianto
emette un segnale sonoro (“BIP”), le frec-
ce si accendono per circa tre secondi ed il
blocco porte viene inserito.
L’inserimento dell’allarme è preceduto
da una fase di autodiagnosi caratterizzata
da una diversa frequenza di lampeggio
del led (A-fig. 12). In caso di anoma-
lia rilevata il sistema emette un ulteriore
“BIP” di segnalazione.
fig. 12
305PGSm
Sorveglianza
Dopo l’inserimento, l’accensione lam-
peggiante del led (A-fig. 12) posto sul-
la plancia, indica lo stato di sorveglianza
del sistema.
Il led (A) in vettura lampeggia per tutto
il tempo in cui il sistema rimane in sorve-
glianza.
AVVERTENZAIl funzionamento del-
l’allarme elettronico viene adeguato al-
l’origine alle norme delle diverse nazioni.
Funzioni di autodiagnosi
e di controllo porte e cofani
Se, dopo l’inserimento dell’allarme, ve-
nisse emesso un secondo segnale acusti-
co, disinserire il sistema, verificare la cor-
retta chiusura delle porte e dei cofani
quindi reinserire il sistema.
In caso contrario la porta e il cofano non
correttamente chiusi risulteranno esclusi
dal controllo del sistema d’allarme.
Se con porte e cofani correttamente
chiusi il segnale di controllo dovesse ripe-
tersi, significa che la funzione di autodia-
gnosi dell’impianto ha rilevato un’anoma-
lia di funzionamento del sistema. È ne-
cessario quindi rivolgersi ai Servizi Auto-
rizzati Alfa Romeo.DISINSERIMENTO
Per disinserire l’allarme premere il pul-
sante del telecomando. Vengono effettua-
te dal sistema le seguenti azioni (ad ec-
cezione che per alcuni mercati):
– due brevi accensioni degli indicatori di
direzione (frecce)
– due brevi emissioni acustiche (bip)
della sirena
– sblocco porte.
AVVERTENZANel caso che a disin-
serimento del sistema avvenuto il led in
vettura rimanga acceso (massimo 2 mi-
nuti o fino al posizionamento della chiave
di avviamento su MAR) è necessario
rammentare quanto segue:
– se il led rimane acceso a luce fissa si-
gnifica che le pile del telecomando sono
scariche e vanno sostituite;
– se il led continua a lampeggiare, ma
ad intervalli diversi da quello di normale
segnalazione, significa che si sono verifi-
cati tentativi di effrazione, osservando il
numero di lampeggi è possibile identifica-
re anche il tipo di effrazione:
1 lampeggio: porta anteriore destra
2 lampeggi: porta anteriore sinistra

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3 lampeggi: porta posteriore destra
4 lampeggi: porta posteriore sinistra
5 lampeggi: sensori volumetrici
6 lampeggi: cofano motore
7 lampeggi: cofano bagagliaio
8 lampeggi: manomissione cavi per av-
viamento vettura
9 lampeggi: manomissione cavi batteria
o taglio cavi della chiave di emergenza
10 lampeggi: almeno tre cause di allarme.QUANDO SCATTA L’ALLARME
Quando il sistema è inserito, l’allarme
interviene nei seguenti casi:
– Apertura di una delle porte, del cofa-
no motore o del cofano vano bagagli.
– Scollegamento della batteria o sezio-
namento di cavi elettrici o taglio cavi del-
la chiave d’emergenza.
– Intrusione nell’abitacolo, ad esempio
rottura dei cristalli (protezione volumetrica).
– Tentato avviamento (chiave in posi-
zioneMAR).
A seconda dei mercati, l’intervento del-
l’allarme dà luogo all’azionamento della
sirena e delle luci di direzione (per circa
26 secondi). Le modalità di intervento ed
il numero dei cicli possono variare in fun-
zione dei mercati.
È comunque previsto un numero massi-
mo di cicli acustico/visivi.
Terminato il ciclo di allarme, il sistema
riprende la sua normale funzione di con-
trollo.
INTERRUZIONE DELL’ALLARME
Per interrompere l’allarme premere il
pulsante del telecomando incorporato nel-
la chiave. Se l’allarme non si interrompe,
a causa della pila scarica del telecomando
oppure per un guasto all’impianto, aprire
la porta dopo aver sbloccato con la chiave
la serratura, quindi inserire la chiave nel
commutatore di avviamento e ruotarla in
posizioneMAR.
Per reinserire l’allarme ruotare la chiave
in posizione STOPed estrarla, quindi pre-
mere il pulsante del telecomando dopo es-
sere scesi dalla vettura ed aver chiuso le
porte. Se al disinserimento dell’allarme il
led sulla plancia rimane acceso a luce fissa
per circa 2 minuti ed il led sul telecomado
emette solo un breve lampo, bisogna sosti-
tuire la pila della chiave con un’altra nuova
di tipo equivalente reperibile presso i nor-
mali rivenditori. Per la sostituzione della pi-
la seguire le istruzioni riportate nel para-
grafo “Sostituzione pila della chiave” alle
pagine precedenti.
Se, con la pila del telecomando carica,
non si riesce ad inserire l’allarme rivolger-
si ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per la
verifica dell’impianto.

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AVVERTENZASe la vettura deve ri-
manere inattiva per lunghi periodi (oltre tre
settimane) e le condizioni di sicurezza lo
consentono, si consiglia di azionare la chiu-
sura centralizzata ruotando la chiave nella
serratura della porta, per non inserire l’al-
larme ed evitare così di scaricare la batte-
ria.PROTEZIONE VOLUMETRICA
Per garantire il corretto funzionamento
della protezione si raccomanda la comple-
ta chiusura dei cristalli laterali e del tetto
apribile (a richiesta per versioni/mercati
ove previsto). La funzione può essere
esclusa (se, ad esempio, si lasciano ani-
mali a bordo) eseguendo in rapida suc-
cessione le seguenti operazioni: partendo
dalla condizione di chiave di avviamento
in posizione MAR, portare la chiave in
posizioneSTOP, riportare subito la chia-
ve in posizione MARe poi di nuovo in
posizioneSTOP, quindi estrarre la chia-
ve di avviamento. Il led in vettura si ac-
cende per circa 2 secondi a conferma del-
l’avvenuta esclusione della funzione.
Per ripristinare la protezione volumetrica
portare e mantenere la chiave di avvia-
mento in posizione MARper un tempo
superiore a 30 secondi. Se, con funzione
protezione volumetrica disattivata, si vuo-
le azionare un comando elettrico coman-
dato dalla chiave di avviamento in MAR
(es. alzacristalli elettrici) ruotare la chiave
in posizione MAR, azionare il comando
e riportare la chiave in STOPin un tem-
po massimo di 30 secondi. In questo mo-
do non viene ripristinata la protezione vo-
lumetrica.
ESCLUSIONE
DEL FUNZIONAMENTO
DELLA SIRENA
(a richiesta per versioni/mercati ove
previsto)
Nel caso si voglia evitare la segnalazio-
ne acustica della sirena in condizione di
allarme, è sufficiente mantenere premuto
il pulsante (A-fig. 13) del telecomando
per un tempo di 4 secondi durante la fase
di inserimento del sistema.
Tale condizione è evidenziata dall’emis-
sione, dopo le normali segnalazioni acu-
stiche/visive di inserimento, di una serie
di 5 “BIP” in rapida sequenza.
Al successivo inserimento del sistema,
viene automaticamente ripristinato il re-
golare funzionamento della sirena.
fig. 13
1014PGSm

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OMOLOGAZIONI
MINISTERIALI
Nel rispetto della legislazione vigente in
ogni Paese, in materia di frequenza radio,
evidenziamo che:
– i numeri di omologazione distinti per
mercato sono riportati nelle ultime pagi-
ne del presente libretto prima dell’indice
alfabetico (per alcune nazioni anche do-
cumento omologativo);
– per i mercati in cui è richiesta la
marcatura del trasmettitore il numero di
omologazione è stato riportato sul com-
ponente.
(Secondo le versioni/mercati, la marca-
tura del codice può essere riportata anche
sul trasmettitore e/o sul ricevitore).
fig. 14
1015PGSm
SISTEMA DI
APERTURA/CHIUSURA
PORTE A DISTANZA
Il sistema è composto da un ricevitore e
da un trasmettitore (telecomando), incor-
porato nella chiave (B-fig. 14). Per a-
zionare la chiusura/apertura delle serra-
ture orientare il trasmettitore verso la vet-
tura, premere e rilasciare il pulsante (C).
Se premendo il pulsante (C) del teleco-
mando, il led (A) (ove previsto) emette
un solo breve lampo, bisogna sostituire le
pile come descritto nel paragrafo “Il siste-
ma Alfa Romeo CODE”.
AVVERTENZAQualora fosse neces-
sario procedere alla programmazione di
telecomandi supplementari, rivolgersi ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
DISPOSITIVO
DI AVVIAMENTO
COMMUTATORE A CHIAVE
(
fig. 15)
Il commutatore ha quattro posizioni:
–STOP: motore spento, chiave estrai-
bile, blocco motore inserito, bloccasterzo
inserito, servizi esclusi tranne quelli non
“sottochiave” (es. luci di emergenza, si-
stema I.C.S. escluso il climatizzatore).
–ACC: posizione per l’uso dell’accen-
disigari e del sistema I.C.S. (escluso il
climatizzatore).
–MAR: posizione di marcia. Il blocco
motore è disattivato e tutti i dispositivi
elettrici sono alimentati.
fig. 15
1004PGSm

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AVVERTENZANon lasciare la chiave
in questa posizione quando il motore è
fermo.
–AV V: avviamento motore.
AVVERTENZAIn caso di mancato
avviamento riportare la chiave su STOP
e ripetere la manovra.
Il commutatore a chiave è provvisto di
un dispositivo di sicurezza che impedisce
il passaggio alla posizione AV Vquando
il motore è in moto.In caso di manomissione
del dispositivo di avvia-
mento (ad es. un tenta-
tivo di furto) farne verificare il
funzionamento presso i Servizi
Autorizzati Alfa Romeo prima di
riprendere la marcia.
BLOCCASTERZO
Inserimento:
– portare la chiave in posizione
STOP, quindi estrarla e ruotare legger-
mente il volante per agevolare l’inseri-
mento del blocco.
Disinserimento:
– ruotare la chiave in posizione MAR
muovendo leggermente il volante nei due
sensi.
Dovendo scendere dalla
vettura togliere sempre
la chiave, per evitare che eventua-
li occupanti azionino inavvertita-
mente i comandi. Non lasciare mai
bambini sulla vettura incustodita.
Ricordarsi di inserire il freno a ma-
no e, se la vettura è in salita, la pri-
ma marcia, mentre se la vettura è
in discesa la retromarcia.
Non estrarre mai la chia-
ve quando la vettura è in
movimento. Il volante si blocche-
rebbe automaticamente alla prima
sterzata. Questo vale sempre, an-
che nel caso in cui la vettura sia
trainata.
ATTENZIONE
ATTENZIONE
È tassativamente vietato
ogni intervento in after-
market, con conseguenti manomis-
sioni della guida o del piantone
sterzo (es. montaggio di antifurto),
che potrebbero causare, oltre al de-
cadimento delle prestazioni del si-
stema e della garanzia, gravi pro-
blemi di sicurezza , nonché la non
conformità omologativa della vet-
tura.
ATTENZIONE

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PORTEAVVERTENZAIn funzione delle ver-
sioni/mercati, la serratura per la chiave
può essere presente solo sulla porta lato
guida.
– Per chiudere la porta, ruotare la
chiave nella serratura in senso contrario
a quello di apertura.
Porte posteriori
– Per aprire la porta, solo con pomello
interno (A-fig. 17) sollevato, tirare la
maniglia di apertura (B-fig. 18).
– Per chiudere la porta in sicurezza
premere il pomello (A-fig. 17), anche
a porta aperta, quindi chiuderla.
315PGSm1005PGSm
fig. 16 fig. 18
318PGSm
fig. 17
APERTURA/CHIUSURA
DALL’ESTERNO
Porte anteriori
– Per aprire la porta, ruotare la chiave
(in senso orario per la porta lato guida, in
senso antiorario per la porta lato passeg-
gero), quindi estrarla e tirare la maniglia
(A-fig. 16).
CHIUSURA AUTOMATICA
DELLE PORTE
La chiusura automatica delle porte si in-
serisce automaticamente quando la velo-
cità della vettura supera i 20 km/h.
La funzione può essere disattivata e suc-
cessivamente riattivata con la seguente
procedura, da eseguire con vettura ferma,
chiave in posizione STOPe porte chiuse:
– ruotare la chiave in posizioneMAR
– mantenere premuto il pulsante (A-fig.
20) sul mobiletto centrale, fino al termi-
ne di un ciclo completo di azionamento
della chiusura centralizzata delle porte (a-
pertura e chiusura o viceversa).
Prima di aprire una porta,
accertarsi che la manovra
possa essere realizzata in condizio-
ni di sicurezza.
ATTENZIONE

29
– Per aprire la porta tirare la maniglia
(B).
– Per chiudere la porta premere il po-
mello (A), anche a porta aperta, quindi
chiuderla.
APERTURA/CHIUSURA
DALL’INTERNO
Porte anteriori
– Per aprire la porta, tirare la maniglia
(A-fig. 19) indipendentemente dalla
posizione del pomello (B-fig. 19).
– Tirare la porta per chiuderla; quindi,
per impedire l’apertura della porta dall’e-
CHIUSURA CENTRALIZZATA
Consente di realizzare la chiusura cen-
tralizzata delle serrature delle porte ante-
riori e posteriori.
Per l’inserimento della chiusura centraliz-
zata, è indispensabile che le porte siano
perfettamente chiuse. In caso contrario, il
bloccaggio simultaneo non può avvenire.
AVVERTENZAL’imperfetta chiusura
di una delle porte, è segnalata dall’accen-
sione del relativo led sul dispositivo di se-
gnalazione chiusura porte.
Per versioni/mercati, ove previsto, la
chiusura centralizzata è subordinata alla
completa chiusura di tutte le porte e del
cofano bagagliaio.
–Dall’esterno: a porte chiuse, inse-
rire e ruotare la chiave nella serratura di
una delle due porte anteriori.
AVVERTENZAIn funzione delle ver-
sioni/mercati, la serratura per la chiave
può essere presente solo sulla porta lato
guida. fig. 19
fig. 20sterno, premere il pulsante (A-fig. 20)
posto sul mobiletto centrale oppure il po-
mello (B-fig. 19).
Porte posteriori
(fig. 21)
P4C00057313PGSm
A0D0006m
fig. 21
314PGSm
L’apertura delle porte po-
steriori è possibile solo se
il dispositivo “sicurezza bambini”
è disinserito.
ATTENZIONE