tow Alfa Romeo 4C 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCHWERSJE 1750 Turbo BenzynaTysiące kilometrów20 40 60 80 100 120
Miesiące 12 24 36 48 60 72
Sprawdzić stan naładowania akumulatora i ewentualnie
naładować go ●●●●●●
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualnie wyregulować ciśnienie ●●●●●●
Sprawdzić działanie układu oświetlenia (reflektory,
kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie komory bagażnika,
wnętrza samochodu, schowka, lampki sygnalizacyjne w zestawie
wska\bników itd.) ●●●●●●
Sprawdzić mocowania w samochodzie ●●●
Sprawdzić mocowania komponentów mechanicznych ●●●●●●
Sprawdzić działanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualnie wyregulować spryskiwacze ●●●●●●
Sprawdzić ustawienie/zużycie pióra wycieraczki szyby przedniej ●●●●●●
Sprawdzić czystość zamka pokrywy bagażnika, wyczyścić i
przesmarować zespoły d\bwigni ●●●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność: nadwozia z zewnątrz,
elementów z włókna węglowego, elementów aerodynamicznych,
odcinków sztywnych i giętkich przewodów (wydechowych,
zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony,
złączki, tuleje itd.) ●●●●●●
147
2-10-2013 13:40 Pagina 147

Tysiące kilometrów20 40 60 80 100 120
Miesiące 12 24 36 48 60 72
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) ●
Wymienić wkład filtra powietrza ●●●●●●
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (**)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące) ●●●(*) Niezależnie od przebiegu samochodu pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata, jeśli samochód jest eksploatowany w uciążliwych warunkach
(klimat zimny, jazda miejska, długie używanie na biegu jałowym) lub, niezależnie od powyższych, co 5 lat.
(**) Rzeczywisty okres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu i sygnalizowany jest za pomocą lampki sygnalizacyjnej lub komunikatu w zestawie wska\bników (gdzie przewidziano) lub, niezależnie od powyższych, co 12 miesięcy.
149
2-10-2013 13:40 Pagina 149

KONTROLE
OKRESOWECo 1.000 km lub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
❒poziom płynu chłodzącego silnik;
❒ płyn hamulcowy;
❒ płyn spryskiwaczy szyb;
❒ ciśnienie i stan opon;
❒ działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
❒ działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/
zużycie pióra wycieraczki szyby
przedniej.
Co 3.000 km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
UŻYWANIE
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACHW razie, gdyby samochód był
eksploatowany przeważnie w jednej z
poniższych okoliczności:
❒ jazda mocno obciążająca samochód,
na przykład po torze wyścigowym;
❒ jazda po zakurzonych drogach;
❒ jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km) i
powtarzanych odcinkach w
temperaturze zewnętrznej poniżej
zera;
❒ silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w
przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych:
❒ kontrola stanu i zużycia okładzin
hamulców tarczowych przednich
i tylnych;
❒ kontrola czystości zamka pokrywy
bagażnika, czyszczenie i smarowanie
d\bwigni; ❒
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem -
hamulcowych), elementów
gumowych (osłony - złączki - tuleje -
itd.);
❒ kontrola stanu naładowania i
poziomu płynu w akumulatorze
(elektrolit);
❒ kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
❒ kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
❒ kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.
Użytkowanie tego samochodu do jazdy
po torze wyścigowym może być jedynie
okazjonalne, gdyż jest to pojazd
zaprojektowany i skonstruowany do
użytku drogowego.
150
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 150

OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami MIN i MAX znajdującymi się
na wska\bniku kontrolnym A rys. 110.
Aby przeprowadzić tego typu kontrolę,
należy wyjąć wska\bnik z gniazda,
wyczyścić go szmatką nie
pozostawiającą śladów i włożyć
ponownie; wyjąć kolejny raz i sprawdzić
poziom oleju.
116)
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej punktu MIN, należy dolać oleju
przez wlew do napełniania B rys. 110
do momentu osiągnięcia punktu
odniesienia MAX.
20)
Wyjąć wska\bnik kontroli poziomu oleju
silnikowego A, wyczyścić go szmatką
nie pozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć go ponownie i
sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wska\bniku.
116)
Odległość między punktami MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.Zużycie oleju
silnikowego
21)
3)
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km.
W pierwszym okresie eksploatacji
samochodu silnik znajduje się w fazie
docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych 5000 ÷
6000 km.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu, należy uruchomić silnik na
kilka sekund i zaczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
PŁYN CHŁODZĄCY
SILNIK
22)
117)
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzać, gdy silnik jest zimny,
a powinien on zawierać się pomiędzy
punktami MIN i MAX widocznymi na
zbiorniku wyrównawczym.
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy odkręcić korek C rys. 110
zbiornika i dolać płynu opisanego w
sekcji „Materiały eksploatacyjne”
rozdziału „Dane techniczne”.PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYB
118) 119)
W celu sprawdzenia poziomu płynu do
spryskiwacza szyby przedniej należy:
❒
podnieść pióro wycieraczki szyby
przedniej zgodnie z opisem w sekcji
„Wycieraczka szyby przedniej”
rozdziału „Obsługa i konserwacja”,
aby uniknąć uszkodzeń podczas
procedury;
❒ za pomocą śrubokręta z
wyposażenia odkręcić 4 śruby
samogwintujące A rys. 112.
Wymontować kratkę przy pokrywie;
❒ odłączyć korek od wlewu;112
A0L0130
153
2-10-2013 13:40 Pagina 153

❒pozostawiając korek przy wlewie,
umieścić palec na środkowym
otworze B rys. 113 korka i wyjąć go:
poziom płynu można zobaczyć na
przewodzie kontrolnym C rys. 114;
❒ po sprawdzeniu poziomu umieścić
korek B z przewodem kontrolnym
C w położeniu początkowym;
❒ ułożyć odpowiednio kratkę przy
pokrywie i wkręcić 4 śruby
samogwintujące A.
OSTRZEŻENIE Korek należy zamknąć,
pozostawiając go w pozycji poziomej
(nie zwrócony w stronę pokrywy
przedniej), aby uniknąć sytuacji, w
której uchwyt otwierający pozostałby
zablokowany w trudno dostępnym
położeniu.
Zaleca się regularnie sprawdzać
poziom płynu do spryskiwaczy szyb,
zwłaszcza wówczas, gdy podczas
jazdy wymagane jest częste korzystanie
ze spryskiwaczy.
Jeśli poziom jest niewystarczający, czyli
wówczas, kiedy płynu nie widać w
przewodzie kontrolnym, należy:
❒ podnieść pióro wycieraczki szyby
przedniej zgodnie z opisem w sekcji
„Wycieraczka szyby przedniej”
rozdziału „Obsługa i konserwacja”,
aby uniknąć uszkodzeń podczas
procedury; ❒
za pomocą śrubokręta z
wyposażenia odkręcić 4 śruby
samogwintujące A rys. 112.
Wymontować kratkę przy pokrywie;
❒ pobrać z zestawu serwisowego
znajdującego się w bagażniku biały
lejek D rys. 115 do uzupełniania
poziomu płynu do spryskiwaczy
szyb/paliwa, wraz z odnośnym
przewodem przedłużającym;
❒ wyjąć przez otwór przy pokrywie
korek B rys. 113 z przewodem
kontrolnym płynu;
❒ włożyć lejek D rys. 115 z przewodem
przedłużającym do szyjki zbiornika i
wlać płyn;
❒ po ukończeniu tej czynności wyjąć
lejek D z przewodem
przedłużającym;
❒ zamontować na miejscu korek B ze
wska\bnikiem kontrolnym;
❒ ułożyć odpowiednio kratkę przy
pokrywie i wkręcić 4 śruby
samogwintujące A.
113
A0L0131
114
A0L0147
154
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 154

22) Układ chłodzenia silnika zawierapłyn ochronny, niezamarzający
PARAFLU
UP; w razie konieczności
uzupełnienia poziomu nale\by
zastosować płyn tego samego
typu. Płyn PARAFLU
UP
nie mo\be
być mieszany z \badnym innym
płynem niezamarzającym. W razie
dolania do układu niewłaściwego
płynu nale\by absolutnie unikać
uruchamiania silnika i zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
23) Nale\by zwracać uwagę, aby nie polać elementów lakierowanych
płynem hamulcowym
powodującym korozję. Je\beli tak
się stanie, nale\by natychmiast
przemyć takie miejsce wodą.
24) Nale\by zachować ostro\bność podczas przywracania/
uzupełniania poziomu płynu
hamulcowego, poniewa\b mo\be on
spłynąć kroplami z przewodu
przedłu\bającego do wnęk pod
pokrywą samochodu i na
elementy szyby przedniej oraz
karoserii, powodując uszkodzenia
korozyjne. Aby ograniczyć do
maksimum takie ryzyko, nale\by
zastosować właściwe
zabezpieczenia (na przykład z
ręczników papierowych).
UWAGA
113) Model Alfa Romeo 4Czaprojektowano i wykonano do
u\bytku drogowego zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
U\bytkowanie samochodu na torze
wyścigowym powinno mieć
miejsce okazjonalnie i pod
bezpośrednim nadzorem
u\bytkownika. Samochód ten NIE
mo\be być pod \badnym pozorem
modyfikowany lub przerabiany,
powodując zmianę wymogów
homologacyjnych i/lub wymogów
w zakresie bezpieczeństwa
przewidzianych przez Producenta.
U\bytkowanie samochodu
zmodyfikowanego lub
przerobionego nie tylko zwalnia
Producenta z ewentualnej
odpowiedzialności za produkt, ale
równie\b nara\ba na powa\bne
ryzyko u\bytkowników i inne osoby.
114) Podczas wykonywania jakichkolwiek czynności w
komorze silnika nie nale\by palić:
mogą tam występować gazy i
opary łatwopalne, istnieje ryzyko
po\baru. 115) Gdy silnik jest gorący, nale\by
zachować szczególną ostro\bność
podczas wykonywania prac w
komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń.
116) W przypadku uzupełniania poziomu oleju silnikowego, przed
rozpoczęciem odkręcania korka
nale\by poczekać a\b silnik się
schłodzi, w szczególności w
przypadku samochodów
posiadających korek aluminiowy
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). UWAGA:
niebezpieczeństwo poparzeń!
117) Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnieniowym. W razie
konieczności wymiany korka,
nale\by zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, poniewa\b
skuteczność układu mo\be ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest
gorący, nie nale\by odkręcać korka
zbiornika wyrównawczego:
niebezpieczeństwo poparzeń.
118) Nie nale\by podró\bować z pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo
wa\bne, poniewa\b poprawia
widoczność. Powtarzalne
uruchamianie instalacji przy braku
płynu mogłoby uszkodzić lub w
szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
156
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 156

AKUMULATORAkumulator A rys. 118 nie wymaga
uzupełniania elektrolitu wodą
destylowaną. Niemniej wymagana jest
okresowa kontrola ze strony
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo w celu sprawdzenia wydajności
akumulatora.
WYMIANA AKUMULATORA
122) 123) 124) 125)25)4)
W razie konieczności akumulator należy
wymienić na inny, oryginalny, o takich
samych parametrach. Jeśli chodzi
o konserwację tego typu akumulatora,
należy zapoznać się ze wskazówkami
przekazanymi przez jego producenta.UŻYTECZNE ZALECENIA
DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA
TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego
rozładowania akumulatora i
przedłużenia jego trwałości należy
przestrzegać skrupulatnie
następujących zaleceń:
❒
przed pozostawieniem samochodu
na parkingu upewnić się, czy drzwi i
pokrywa tylna są dobrze zamknięte,
aby nie pozostały włączone lampy
sufitowe we wnętrzu nadwozia i
w bagażniku;
❒ wyłączyć światło lampy sufitowej:
niemniej w samochodzie
przewidziano system
automatycznego wyłączania
oświetlenia wewnętrznego;
❒ przy wyłączonym silniku nie
pozostawiać na dłuższy okres czasu
włączonych urządzeń (np.
radioodtwarzacza, świateł
awaryjnych itp.);
❒ przed jakąkolwiek interwencją w
zakresie instalacji elektrycznej
odłączyć zacisk z bieguna ujemnego
akumulatora. OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy okres czasu
w stanie naładowania mniejszym niż
50% ulega zasiarczeniu, zmniejsza się
jego pojemność, a tym samym
zdolność do uruchomienia samochodu.
Ponadto elektrolit w zasiarczonym
akumulatorze może zamarznąć (może
to wystąpić już przy –10° C). W razie
planowania dłuższego postoju należy
zapoznać się z sekcją „Długa
nieaktywność samochodu” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne
wymagające ciągłego zasilania
elektrycznego (np. alarm) lub
akcesoriów obciążających bilans
elektryczny, należy zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo, w której specjaliści określą
całkowity pobór prądu elektrycznego.118
A0L0138
158
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 158

UWAGA
122) Elektrolit w akumulatorze jesttrujący i powoduje korozję. Nale\by
unikać kontaktu elektrolitu ze
skórą lub z oczami. Nie nale\by
zbli\bać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i po\baru.
123) Funkcjonowanie akumulatora przy zbyt niskim poziomie
elektrolitu mo\be go nieodwracalne
uszkodzić oraz spowodować
wybuch.
124) Je\beli samochód musi pozostać przez dłu\bszy okres czasu w
szczególnie zimnych warunkach,
nale\by wymontować akumulator
i przenieść go w ciepłe miejsce; w
przeciwnym razie istnieje ryzyko
zamarznięcia urządzenia.
125) Przy obsłudze akumulatora lub przebywając w jego pobli\bu nale\by
chronić zawsze oczy przy pomocy
okularów ochronnych.
OSTRZEŻENIE
25) Nieprawidłowe zamontowanieakcesoriów elektrycznych i
elektronicznych mo\be
spowodować powa\bne
uszkodzenie samochodu. Je\beli
po zakupieniu samochodu
zamierzamy zainstalować
dodatkowe akcesoria (np. alarm),
nale\by zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo, która zasugeruje
najbardziej odpowiednie
urządzenie, a tak\be określi
konieczność u\bycia ewentualnego
akumulatora o większej
pojemności.
OSTRZEŻENIE
4) Akumulatory zawierają substancjebardzo szkodliwe dla środowiska.
W celu dokonania wymiany
akumulatora nale\by zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
KOŁA I OPONYCo dwa tygodnie, a także przed każdą
dłuższą podróżą należy sprawdzać
ciśnienie w oponach. Kontrolę należy
wykonywać na zimnych oponach.
126) 127) 128) 129) 130)
Podczas używania samochodu
normalne jest, że ciśnienie w oponie
wzrasta; jeśli chodzi o prawidłową
wartość ciśnienia w oponie, patrz
„Koła” w rozdziale „Dane techniczne”.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje
nietypowe zużycie opon rys. 119:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty;
B ciśnienie zbyt niskie: bieżnik zużyty zwłaszcza na brzegach;
C ciśnienie zbyt wysokie: bieżnik zużyty zwłaszcza na środku.119
A0L0085
159
2-10-2013 13:40 Pagina 159

Opony powinny być wymienione, gdy
wysokość bieżnika zmniejszy się do 1,6
mm. Niemniej należy przestrzegać
norm obowiązujących w kraju, w
którym się podróżuje.
OSTRZEŻENIA
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
model 4C może być wyposażony w
opony o wysokich osiągach, które
zapewniają dużo lepszą przyczepność
koła do nawierzchni, jednak przy
wyższym stopniu zużycia bieżnika.
Aby uniknąć uszkodzenia opon, należy
przestrzegać następujących ostrzeżeń:
❒unikać gwałtownego wjeżdżania na
chodniki, w dziury na drodze i inne
przeszkody oraz długiej jazdy po
drogach nierównych;
❒ sprawdzać okresowo, czy na bokach
opon nie ma pęknięć, wybrzuszeń
lub nieregularnego zużycia bieżnika;
❒ unikać jazdy przeciążonym
samochodem. W przypadku
przebicia opony należy natychmiast
zatrzymać samochód i wymienić ją; ❒
opona starzeje się także jeżeli jest
mało używana. Pęknięcia gumy na
bieżniku i bokach są oznaką
starzenia się. Jeśli zamontowane
opony mają więcej niż 6 lat, należy
poddać je kontroli ze strony
wykwalifikowanego personelu;
❒ w razie konieczności dokonania
wymiany, należy montować zawsze
nowe opony, unikając opon
niewiadomego pochodzenia;
❒ przy wymianie opony należy również
wymienić zawór do pompowania.
UWAGA
126) Przyczepność kół samochodu
do drogi zale\by tak\be od
prawidłowego ciśnienia w
oponach.
127) Zbyt niskie ciśnienie spowoduje przegrzanie opony z mo\bliwością
powa\bnego jej uszkodzenia.
128) Nie nale\by dokonywać zamiany opon stronami, przenosząc je z
prawej strony na lewą i odwrotnie,
mo\bna bowiem wówczas zmienić
kierunek obrotu opon na
niewłaściwy. 129) Nie nale\by wykonywać
zaprawek malarskich obręczy kół
ze stopu lekkiego, które wymagają
stosowania temperatur wy\bszych
od 150°C. Właściwości
mechaniczne obręczy mogą ulec
pogorszeniu.
130) Samochód ten zawsze wyposa\bony jest w koła przednie i
tylne o innym rozmiarze. Nie ma
więc nigdy mo\bliwości
zamieniania kół przednich z
tylnymi i odwrotnie.
160
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 160

Wymiana pióra
wycieraczki szyby
przedniej
Należy wykonać, co następuje:
❒podnieść ramię wycieraczki, zgodnie
ze wskazaniami opisanymi wcześniej;
❒ nacisnąć zaczep A rys. 121 sprężyny
mocującej i wyjąć pióro z ramienia;
❒ zamontować nowe pióro, wsuwając
zaczep w odpowiednie gniazdo w
ramieniu i upewniając się o jego
prawidłowym zablokowaniu.
❒ obniżyć na szybę ramię wycieraczki
szyby przedniej. SPRYSKIWACZE
Spryskiwacz szyby przedniej
Dysze spryskiwacza szyby przedniej
można regulować rys. 122. Ich
pierwotną regulację wykonano w
zakładzie produkcyjnym. W razie
konieczności dokonania nowej
regulacji, należy zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.
Jeżeli spryskiwacze nie działają, należy
sprawdzić przede wszystkim, czy w
zbiorniku znajduje się płyn do
spryskiwaczy (patrz sekcja
„Sprawdzanie poziomów” w niniejszym
rozdziale).
Następnie należy sprawdzić drożność
otworków dysz spryskiwaczy,
ewentualnie udrożnić je przy użyciu
szpilki.
UWAGA
131) Jazda ze zu\bytym piórem
wycieraczki stanowi powa\bne
ryzyko, poniewa\b ogranicza
widoczność w przypadku złych
warunków atmosferycznych.
OSTRZEŻENIE
26) Nie nale\by uruchamiaćwycieraczki, jeśli jej pióro
odchylone jest od szyby.
121
A0L0086
122
A0L0087
162
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 162