Alfa Romeo 4C 2015 Notice d'entretien (in French)

DÉPLACEMENT DE LA
VOITURE
La mise en marche de la voiture
(départ) est permise tant en 1ère
vitesse qu'en marche arrière (R).
Remarques (concernant
le démarrage de la
voiture)
Il n'est possible d'enclencher les
vitesses qu'en enfonçant la pédale de
frein. Si la pédale de frein n'est pas
enfoncée, l'écran affiche un message
dédié.
Il est impossible de partir avec des
vitesses supérieures à la 1ère vitesse :
dans ce cas, l'écran affiche un
message dédié.
Pour des démarrages en côte moyenne
ou très raide, il est conseillé d'utiliser
le frein à main.
Enclenchement de la
1ère vitesse
Procéder comme suit :
❒appuyer sur la pédale de frein ;
❒appuyer sur la touche1de la platine
de commandes des vitesses ;
❒relâcher la pédale de frein et appuyer
sur celle de l'accélérateur.Enclenchement de la
marche arrière (R)
Il est possible d'enclencher la marche
arrière (R) uniquement si la voiture est à
l'arrêt et la pédale de frein enfoncée.
Procéder comme suit :
❒appuyer sur la pédale de frein (quand
la voiture est complètement à l'arrêt) ;
❒appuyer sur la touche R de la platine
de commandes des vitesses ;
❒relâcher la pédale de frein et appuyer
sur celle de l'accélérateur. Quand on
enclenche la marche arrière, le
système émet un signal sonore (pour
versions/marchés, où il est prévu).
Si la pédale de frein n'est pas enfoncée
(et la voiture est à l'arrêt), l'écran affiche
un message dédié et le système
enclenche automatiquement le point
mort (N).AVERTISSEMENT Si la voiture roule, la
demande est acceptée et exécutée
si, dans un laps de temps de 3
secondes, la vitesse de la voiture passe
au-dessous de 3 km/h ; si la demande
n'est pas acceptée, le système
maintient la vitesse enclenchée ou, si la
vitesse de la voiture descend
au-dessous de 10 km/h, le système
amène la boîte de vitesses au point
mort (N) et il sera alors nécessaire de
répéter la manœuvre.
ENCLENCHEMENT DU
POINT MORT (N)
Si la voiture est à l'arrêt et la clé de
contact est sur MAR (quel que soit
l'état du moteur), il est possible
d'enclencher le point mort (N)
uniquement avec la pédale de frein
enfoncée.
Si la voiture est en mouvement, le point
mort (N) peut encore être enclenché,
quelle que soit la pression exercée sur
les pédales de frein et d'accélérateur.
L'écran affiche non seulement le mode
de fonctionnement activé, mais
également l'inscriptionN.
117

Quand la voiture roule, pour enclencher
une vitesse en partant du point mort
(N), appuyer sur la touche1de la
platine de commandes des vitesses (il
n'est pas nécessaire d'appuyer sur
la pédale de frein) : la boîte de vitesses
se placera immédiatement à la vitesse
correspondant à la vitesse de la voiture.
Si la voiture est à l'arrêt et la clé de
contact est sur MAR (quel que soit
l'état du moteur), il est possible
d'enclencher la 1ère vitesse
uniquement avec la pédale de frein
enfoncée.
LAUNCH CONTROL
La stratégie appelée « Launch Control »
permet d'effectuer un départ
performant.
La stratégie peut être activée quand la
voiture est à l'arrêt, en mode Race avec
la première vitesse engagée.
L'ordre des opérations à effectuer est le
suivant :
❒appuyer sur la pédale de frein et la
maintenir enfoncée ;
❒appuyer sur la pédale d'accélérateur
et la maintenir enfoncée ;
❒appuyer sur le levier «-» situé
derrière le volant ;Au relâchement de la pédale de frein, la
voiture partira avec une accélération
maximum. En maintenant la pédale
d'accélérateur enfoncée, le système se
chargera d'engager automatiquement
les rapports supérieurs, une fois que
le moteur aura atteint le régime optimal
pour le changement de vitesse.
89)
Pour quitter la stratégie, il suffit
d'interrompre l'ordre des opérations
décrit ci-dessus ou de relâcher la
pédale d'accélérateur.
MESSAGES À L'ÉCRAN
Quand on tourne la clé de contact sur
MAR, après 1 seconde environ, l'écran
affiche le message de boîte de vitesses
au point mort (N). Lorsque la voiture
roule, l'écran affiche la vitesse
enclenchée et la logique utilisée (AUTO
ouMANUAL). Les messages à l'écran
ont la signification suivante :
N = point mort ;
1 = première vitesse ;
2 = deuxième vitesse ;
3 = troisième vitesse ;
4 = quatrième vitesse ;
5 = cinquième vitesse ;
6 = sixième vitesse ;R = marche arrière.
La voiture démarre toujours au point
mort. Quand l'enclenchement de la
1ère vitesse est demandé, le système
force la sélection du modeAUTO.
AVERTISSEMENT Si après 10
secondes, avec clé de contact tournée
surMAR, l’écran n’affiche pas la
vitesse engagée, tourner la clé sur
STOP, attendre l'extinction de l’écran,
puis répéter la manœuvre. Si l'anomalie
persiste, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
SIGNAL SONORE
Pour des raisons de sécurité, un signal
sonore est émis quand on gare la
voiture avec la boîte de vitesses au
point mort (N) (le signal est émis
lorsque l'on tourne la clé de contact sur
STOP).
Quand la voiture est à l'arrêt, moteur
démarré et vitesse (1ère), ou (R)
enclenchée, le système active le signal
sonore et met automatiquement la
boîte de vitesses au point mort (N)
lorsque :
❒on n’appuie pas sur les pédales
d'accélérateur et/ou de frein pendant
au moins 3 minutes ;
❒on garde la pédale de frein enfoncée
pendant plus de 10 minutes ;
118
DÉMARRAGE ET CONDUITE

❒on ouvre la porte côté conducteur et
que l'on n'appuie pas sur les pédales
d’accélérateur et de frein pendant
au moins 1,5 seconde ;
❒une anomalie a été détectée sur la
boîte de vitesses.
STATIONNEMENT DE LA
VOITURE
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
❒engager la vitesse (la 1
èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
❒éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Attendre que la vitesse engagée ne soit
plus affichée sur l'écran avant de
relâcher la pédale de frein.
AVERTISSEMENT NeJAMAISquitter
la voiture avec la boîte de vitesses
au point mort.AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
❒Quand la voiture est à l'arrêt avec
une vitesse enclenchée, il faut
toujours maintenir la pédale de frein
enfoncée jusqu'au démarrage, puis la
relâcher et accélérer
progressivement.
❒Pendant des arrêts prolongés avec le
moteur allumé, il est conseillé de
maintenir la boîte de vitesses au point
mort (N).
❒Afin de préserver l'efficacité de
l’embrayage, ne pas utiliser
l'accélérateur pour maintenir la
voiture à l’arrêt (par exemple, lors
d'un arrêt en côte). La surchauffe de
l'embrayage pourrait en effet
l'endommager : utiliser la pédale de
frein ou le frein à main et agir sur
la pédale d'accélérateur uniquement
lorsque l'on décide de partir.
❒Quand la marche arrière (R) est
enclenchée, si l'on doit enclencher la
1ère vitesse ou inversement,
continuer uniquement lorsque la
voiture est complètement arrêtée et
la pédale de frein enfoncée.❒Si dans une descente il est
nécessaire, pour des raisons
imprévues, de laisser avancer la
voiture avec la boîte de vitesses au
point mort (N), tout en sachant que
cette pratique est vivement
déconseillée, il faut savoir que, à la
demande d'enclenchement d'une
vitesse, le système enclenchera
automatiquement la vitesse optimale
pour permettre une bonne
transmission du couple moteur aux
roues, en fonction de la vitesse de la
voiture.
❒Si nécessaire, avec le moteur éteint, il
est possible d'enclencher la 1ère
vitesse, la marche arrière (R)ou
le point mort (N) avec la clé sur MAR
et le frein enfoncé. Dans ce cas, il
est conseillé d'attendre au moins 5
secondes entre les changements de
vitesse afin de préserver le bon
fonctionnement du système
hydraulique et plus particulièrement
de la pompe.
119

❒En cas de démarrage en côte, il est
conseillé d'accélérer progressivement
mais à fond immédiatement après
avoir relâché le frein à main ou la
pédale de frein ; cela permet au
moteur d’augmenter temporairement
le régime et d'affronter les côtes les
plus raides avec davantage de
couple au niveau des roues.
ATTENTION
89) La fonction du Launch Control
n'est disponible qu'en mode
Race. Indépendamment de ce qui
est spécifiquement indiqué dans
la description de ce mode, lors de
l'utilisation de la fonction du
Launch Control, les systèmes ESC
et ASR sont de toute façon
désactivés. Cela signifie que le
contrôle de la dynamique du
véhicule appartient entièrement
au conducteur. Par conséquent,
accorder la plus grande
importance lors de l'utilisation du
Launch Control, à commencer
par l'évaluation des conditions de
circulation et de la chaussée et
de la disponibilité d'espaces de
manœuvre suffisants.
ÉCONOMIE DE
CARBURANT
Alfa Romeo a conçu et réalisé la voiture
en utilisant des technologies, des
matériaux et des dispositifs en mesure
de réduire au maximum les émissions
nocives pour l'environnement. Nous
reportons ci-après quelques
suggestions qui vous permettront de
contribuer davantage à la protection de
l'environnement.
CONSIDÉRATIONS
GÉNÉRALES
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
« Plan d'entretien programmé ».
Pneus
Contrôler régulièrement la pression des
pneus avec un intervalle non supérieur
à 4 semaines : si la pression est trop
basse, la consommation augmente
puisque la résistance au roulement est
plus importante.Climatiseur
L’utilisation du climatiseur entraîne une
consommation plus élevée : de
préférence, lorsque la température
extérieure le permet, utiliser seulement
la ventilation.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la
voiture à l’arrêt que ce soit au ralenti
ou à plein régime : dans ces conditions,
le moteur chauffe beaucoup plus
lentement, en augmentant la
consommation et les émissions. Il est
conseillé de partir immédiatement
et lentement, en évitant les régimes
élevés : de cette façon le moteur
chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d'actionner l'accélérateur
lorsqu'on est à l'arrêt à un feu rouge ou
avant de couper le moteur. Cette
manœuvre est absolument inutile et ne
fait qu'augmenter la consommation
et la pollution.
120
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Sélection des vitesses
L'enclenchement des premières
vitesses pour obtenir de fortes
accélérations augmente la
consommation.
De même, l'utilisation impropre d'une
vitesse supérieure augmente la
consommation de carburant, les
émissions et l'usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant
augmente proportionnellement à
l'augmentation de la vitesse. Maintenir
une vitesse la plus uniforme possible,
en évitant les freinages et reprises
inutiles qui provoquent une
consommation excessive de carburant
et qui augmentent les émissions
nocives.
Accélération
Les brusques accélérations pénalisent
considérablement les consommations
et les émissions : éviter les fortes
accélérations fréquentes.CONDITIONS
D'UTILISATION
Démarrage à froid
Les parcours très brefs et de trop
fréquents démarrages à froid ne
permettent pas au moteur d'atteindre la
température de fonctionnement
optimale.
Cela entraîne une augmentation
sensible de la consommation (+15 à
+30 % sur cycle urbain) ainsi que des
émissions.
Situations de circulation
et conditions de la
chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation intense, par
exemple lorsqu'on avance en file en
utilisant les rapports inférieurs, ou dans
les grandes villes aux très nombreux
feux.
Arrêts dans la
circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex.
passages à niveau), il est recommandé
de couper le moteur.PNEUS NEIGE
Utiliser des pneus neige présentant les
mêmes dimensions que ceux présents
sur la voiture : le Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié pourra vous assister
dans le choix du type de pneu le plus
approprié.
Utiliser les pneus neige seulement en
cas de chaussée avec du verglas ou de
la neige. Dans ces conditions, il est
conseillé de sélectionner le mode « All
Weather » du système Alfa DNA.
Pour le type de pneu neige à adopter, la
pression de gonflage et les
caractéristiques correspondantes, il faut
respecter scrupuleusement les
indications au paragraphe « Roues » du
chapitre « Caractéristiques techniques
».
90)
Les performances de ces pneus sur
une chaussée ayant une faible
adhérence sont sensiblement réduites
lorsque l'épaisseur de la chape est
inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est
préférable de les remplacer.
121

Les caractéristiques spécifiques des
pneus neige sont telles que, dans des
conditions environnementales normales
et asphalte sec, ou en cas de longs
trajets sur autoroute, leurs
performances s'avèrent inférieures à
celles des pneus de série. Par
conséquent, il faut se limiter à
l'utilisation pour laquelle ils ont été
homologués.
AVERTISSEMENT Lorsqu'on utilise des
pneus neige ayant un indice de vitesse
maximale inférieure à celle que peut
atteindre la voiture (augmentée de 5 %),
placer dans l'habitacle, bien en vue
pour le conducteur, un signal de
prudence signalant la vitesse maximale
admise pour les pneus neige (comme
le prévoit la Directive CE).
Monter des pneus de même marque
sur les quatre roues du véhicule pour
garantir une sécurité accrue sur route et
lors des freinages, ainsi qu'une bonne
maniabilité. Il convient de ne pas
inverser le sens de rotation des pneus.
Se reporter à la section « Soulèvement
de la voiture » du chapitre « Situations
d'urgence » pour obtenir plus de détails
sur les modes de soulèvement
corrects de la voiture.
ATTENTION
90) La vitesse maximale du pneu
neige portant l'indication«Q»
ne doit pas dépasser 160 km/h ;
s'il porte l'indication«T»,elle ne
doit pas dépasser 190 km/h ;
s'il porte l'indication«H»,elle ne
doit pas dépasser 210 km/h ; et ce
dans tous les cas dans le respect
des normes en vigueur du code de
la route.
CHAÎNES À NEIGE
Il est possible de monter des chaînes à
neige à encombrement réduit
dépassant de 7 mm maximum par
rapport au profil du pneu, uniquement
sur les pneus arrière 235/40 R18.
L’utilisation des chaînes à neige dépend
des normes en vigueur dans les
différents pays. Les chaînes à neige
doivent être montées uniquement sur
les pneus des roues arrière (roues
motrices). Les pneus arrière de 19" ne
peuvent pas monter de chaînes.
Contrôler la tension des chaînes à neige
après avoir parcouru quelques dizaines
de mètres.
11)
ATTENTION On ne peut pas monter de
chaînes à neige sur la roue compacte
de secours (pour les versions/marchés
qui le prévoient).
122
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
11) En cas d'utilisation de chaînes,
rouler à vitesse modérée, sans
dépasser 50 km/h. Éviter les trous,
ne pas monter sur des marches
ou trottoirs et éviter les longs
parcours sur des routes sans
neige, pour ne pas endommager
la voiture ni la chaussée.
INACTIVITÉ
PROLONGÉE DE LA
VOITURE
Si la voiture ne sera pas utilisée
pendant plus d'un mois, suivre
scrupuleusement les instructions
suivantes :
❒garer la voiture dans un local couvert,
sec, et si possible aéré et ouvrir
légèrement les vitres ;
❒veiller à ce que le frein à main ne soit
pas serré ;
❒débrancher la borne négative de la
batterie et contrôler l'état de charge
de cette dernière. Lorsque la voiture
est au garage, effectuer ce contrôle
tous les trois mois. Pour conserver la
batterie en état de charge maximale,
il est conseillé d'utiliser un mainteneur
de charge (pour versions/marchés,
où il et prévu, disponible autrement
auprès de Lineaccessori). Pour
plus d'informations sur son
fonctionnement, se reporter au
Supplément qui lui est joint ;
❒si la batterie n'est pas débranchée de
l'équipement électrique, contrôler
son état de charge tous les 30 jours ;
❒nettoyer et protéger les parties
peintes en y appliquant de la cire de
protection ;❒saupoudrer de talc le balai en
caoutchouc de l'essuie-glace et le
maintenir à distance du pare-brise
(pour connaître la procédure correcte
de soulèvement, se reporter au
paragraphe « Essuie-glace »
du chapitre « Entretien et soin ») ;
❒recouvrir la voiture d'une housse en
tissu ou en plastique perforée. Ne
pas utiliser de housses en plastique
compact qui empêcheraient
l'évaporation de l'humidité se
trouvant sur la surface de la voiture ;
❒gonfler les pneus à une pression de
+0,5 bar par rapport à celle
normalement préconisée et la
contrôler régulièrement ;
❒ne pas vidanger le circuit de
refroidissement du moteur ;
❒à chaque fois que la voiture est
inactive pendant deux semaines ou
plus, faire fonctionner avec le moteur
au ralenti le système de climatisation
pendant 5 minutes, réglé sur air
extérieur avec la ventilation au
maximum ; cette opération garantira
la lubrification nécessaire pour réduire
au minimum une possible
détérioration du compresseur lorsque
le système sera remis en route ;
123

❒s'assurer que la prise d'air juste en
face du pare-brise ne soit pas
obstruée par des feuilles ou d'autres
corps étrangers ; les feuilles
éventuellement présentes dans la
prise d'air pourraient réduire le débit
d'air et, si elles pénétraient à
l'intérieur du bac, cela pourrait
obstruer les évacuations d'eau. En
hiver, s'assurer que la prise d'air
ne soit pas obstruée par du givre, de
la boue ou de la neige.
ATTENTION Avant de procéder au
débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie, attendre au
moins 1 minute après avoir mis la
clé de contact sur STOP et après avoir
fermé la porte côté conducteur. Au
rebranchement suivant de l'alimentation
électrique de la batterie, s'assurer que
la clé de contact soit sur STOP et
que la porte côté conducteur
soit fermée.
124
DÉMARRAGE ET CONDUITE

SITUATIONS D’URGENCE
Vous avez un pneu crevé ou une
ampoule grillée ?
Il arrive parfois que certains
inconvénients viennent perturber notre
voyage.
Les pages consacrées aux situations
d'urgence peuvent vous aider à
affronter de manière autonome et en
toute tranquillité des situations
critiques.
Dans une situation d'urgence, nous
vous conseillons d'appeler le numéro
vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est également possible d'appeler le
numéro vert 00 800 2532 4200 pour
trouver le Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié le plus proche.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............126
RÉPARATION D'UNE ROUE ............127
REMPLACEMENT D'UNE ROUE.....131
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE ......................................135
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE EXTÉRIEURE .................139
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE INTÉRIEURE..................142
REMPLACEMENT DES FUSIBLES ..143
RECHARGE DE LA BATTERIE ........147
SOULÈVEMENT DE LA VOITURE ...147
REMORQUAGE DE LA VOITURE ....148
125

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
Si le témoinreste allumé en mode
fixe sur le combiné de bord, s'adresser
immédiatement au Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié.
DÉMARRAGE AVEC
BATTERIE D'APPOINT
Si la batterie est déchargée, démarrer le
moteur en utilisant une autre batterie,
ayant une capacité égale ou légèrement
supérieure à celle de la batterie
déchargée.
12)91)
Pour effectuer le démarrage, procéder
comme suit :
❒brancher les bornes positives (signe
+ à proximité de la borne) des deux
batteries à l'aide d'un câble spécial
fig. 79 ;❒brancher à l'aide d'un deuxième
câble la borne négative (-) de la
batterie d'appoint à un point
de masse
sur le moteur ou sur la
boîte de vitesses de la voiture à
démarrer ;
❒démarrer le moteur ; une fois
démarré, enlever les câbles en
suivant l'ordre inverse de la
procédure de branchement.
Si le moteur ne démarre pas après
quelques tentatives, ne pas insister
inutilement, mais s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
ATTENTION Ne jamais brancher
directement les bornes négatives des
deux batteries ! Si la batterie d'appoint
est installée sur une autre voiture,
vérifier qu'il n'y ait pas de contact
accidentel de parties métalliques entre
la voiture en question et la voiture
avec batterie déchargée.
DÉMARRAGE PAR
MANŒUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en
profitant des pentes.
ATTENTION
12) Il faut absolument éviter
d'utiliser un chargeur de batterie
rapide pour un démarrage
d'urgence : on risquerait
d'endommager les systèmes
électroniques et les centrales
d'allumage et d'alimentation du
moteur.
ATTENTION
91) Cette procédure de démarrage
doit être confiée à des opérateurs
experts, parce que des
interventions incorrectes peuvent
provoquer des décharges
électriques de forte intensité. Par
ailleurs, le liquide contenu dans
la batterie étant toxique et
corrosif, éviter tout contact avec
la peau et les yeux. Ne jamais
s'approcher de la batterie avec
des flammes nues ou des
cigarettes allumées et veiller à ne
jamais provoquer d'étincelles.
79A0L0116
126
SITUATIONS D’URGENCE