Alfa Romeo 4C 2015 Notice d'entretien (in French)

RECHARGE DE LA
BATTERIE
ATTENTION La description de la
procédure de recharge de la batterie
n'est donnée qu'à titre indicatif. Pour
effectuer cette opération, s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
ATTENTION Avant de procéder au
débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie, attendre au
moins 1 minute après avoir mis la
clé de contact sur STOP et après avoir
fermé la porte côté conducteur. Au
rebranchement suivant de l'alimentation
électrique de la batterie, s'assurer que
la clé de contact soit sur STOP et
que la porte côté conducteur
soit fermée.
Nous vous conseillons d'utiliser un
chargeur de batterie avec une tension
nominale de recharge de 12 V et un
courant maximal de 15 A pour une
durée comprise entre 12 et 24 heures.
Une charge plus longue pourrait
endommager la batterie.
Pour effectuer la recharge, procéder
comme suit :
❒débrancher la borne du pôle négatif
de la batterie ;❒brancher les câbles de l'appareil de
recharge aux pôles de la batterie, en
respectant les polarités ;
❒allumer l'appareil de recharge ;
❒quand la recharge est terminée,
éteindre l'appareil avant de le
débrancher de la batterie ;
❒rebrancher la borne au pôle négatif
de la batterie.
SOULÈVEMENT DE
LA VOITURE
Si la voiture doit être soulevée,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié qui dispose de ponts à
bras ou d'élévateurs d'atelier adaptés,
en plus d'équipements spéciaux
nécessaires.
En cas de besoin, le soulèvement de la
voiture est toutefois possible à l'aide
de vérins hydrauliques rabaissés
adaptés.
Les points de soulèvement de la voiture
sont marqués sur les minijupes
latérales par les symboles
(voir les
points illustrés en fig. 115).
Les fig. 116 et fig. 117 illustrent les
points corrects d'appui pour le
soulèvement de la partie avant et de la
partie arrière de la voiture.
115A0L0029
147

AVERTISSEMENT Lors de la phase de
positionnement de la voiture sur le
pont élévateur à bras, tenir compte que
le groupe motopropulseur est placé à
l'arrière-train, ce qui a un impact sur
la répartition des poids. Les bras plus
courts devront donc soutenir
l'arrière-train et les bras plus longs
l'avant-train.
18) 19)
ATTENTION
18) Veiller à bien placer les bras du
vérin aux points illustrés, pour ne
pas endommager le châssis en
fibre de carbone et les
composants de le carrosserie.
19) Pour éviter d'abîmer le châssis
en fibre de carbone, la voiture ne
doit pas être soulevée avec le
vérin hydraulique standard mais
uniquement avec les vérins
hydrauliques rabaissés adaptés.
S'adresser au Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié.
REMORQUAGE DE
LA VOITURE
20)
La boule d'attelage, fournie avec la
voiture, est située dans la boîte à outils
qui se trouve dans le coffre à bagages.
ACCROCHAGE DE LA
BOULE D'ATTELAGE
Se munir de la boule d'attelage A et la
visser complètement sur l'axe fileté
fig. 118.
115) 116) 117)
116 - Zone arrièreA0L0128
117 - Zone avantA0L0127
118A0L0107
148
SITUATIONS D’URGENCE

ATTENTION
20) L'accrochage de la boule
d'attelage ne peut se faire que sur
le côté avant de la voiture.
ATTENTION
115) Avant de procéder au
remorquage, tourner la clé de
contact sur MAR et ensuite sur
STOP, sans l'extraire. Quand
on retire la clé, le verrouillage de
direction s'enclenche
automatiquement, ce qui rend le
braquage des roues impossible.
Vérifier également que la boîte de
vitesses est au point mort (N)116) Lors du remorquage, ne pas
oublier que la direction assistée
électrique est suspendue. Le
freinage demande, par
conséquent, un effort
supplémentaire sur la pédale. Ne
pas utiliser de câbles flexibles
pour effectuer le remorquage et
éviter les à-coups. Pendant les
opérations de remorquage,
vérifier que la fixation de la boule
à la voiture n'endommage pas
les composants en contact.
Lorsque l'on remorque la voiture,
il faut respecter les normes
spécifiques de circulation routière
concernant le dispositif de
remorquage et la conduite. Ne pas
démarrer le moteur de la voiture,
au cours du remorquage. Avant
de visser la boule, nettoyer
soigneusement la tige filetée.
Avant de commencer le
remorquage, s'assurer également
de bien avoir vissé la boule sur
sa tige.117) La boule d'attelage ne doit être
utilisée que pour des opérations
de secours routier. Le remorquage
est permis seulement pour des
trajets courts en utilisant le
dispositif prévu à cet effet par le
code de la route (barre rigide),
pour déplacer le véhicule sur la
route en vue du remorquage ou
du transport par dépanneuse. La
boule NE DOIT PAS être utilisée
pour des opérations de
récupération du véhicule hors
réseau routier, ou en présence
d'obstacles et/ou pour des
opérations de remorquage au
moyen de câbles ou d'autres
dispositifs non rigides. Dans le
respect des conditions
mentionnées ci-dessus, il faudra
que les deux véhicules (celui
qui tracte et celui qui est tracté)
soient alignés le plus possible sur
la même ligne médiane.
149

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Cette page est laissée blanche volontairement

ENTRETIEN DU VÉHICULE
Un entretien soigné de votre voiture
permet de maintenir ses performances,
de réduire les frais de gestion associés
et de conserver l'efficacité des
systèmes de sécurité dans le temps.
Ce chapitre vous explique comment
faire.ENTRETIEN PROGRAMMÉ .............152
PLAN D'ENTRETIEN
PROGRAMMÉ ................................153
CONTRÔLES PÉRIODIQUES ..........156
UTILISATION DE LA VOITURE
DANS DES CONDITIONS
SÉVÈRES ........................................156
CONTRÔLE DES NIVEAUX .............157
FILTRE À AIR...................................163
BATTERIE .......................................163
ROUES ET PNEUS .........................165
ESSUIE-GLACE ..............................166
CARROSSERIE ...............................168
HABITACLE.....................................170
151

ENTRETIEN
PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant
pour garantir à la voiture sa longévité
dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Alfa Romeo a prévu
une série de contrôles et d'interventions
d'entretien tous les 20 000 kilomètres.
Avant d'avoir parcouru 20 000 km,
et ensuite, entre un coupon et l'autre, il
est néanmoins nécessaire de respecter
les indications du Plan d'Entretien
Programmé (par exemple, contrôle
périodique du niveau des liquides, de la
pression des pneus, etc.).
Le service d'Entretien Programmé est
effectué par le Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié à des intervalles fixées
d'avance. Si pendant l'exécution de
chaque intervention, en plus des
opérations prévues, il s'avérait
nécessaire de procéder à des
remplacements ou réparations
ultérieurs, ces dernières ne pourront
être effectuées qu'avec l'accord
explicite du Client.AVERTISSEMENTS
À 2 000 km de l'échéance de
l'entretien, l'écran affiche un message
dédié, simultanément au témoin.
Les coupons d'Entretien Programmé
sont établis par le Constructeur. La
non-exécution des coupons peut
entraîner l'annulation de la garantie.
Il est conseillé de signaler
immédiatement au Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié toute légère
anomalie de fonctionnement, sans
attendre le coupon suivant.
152
ENTRETIEN DU VÉHICULE

PLAN D'ENTRETIEN PROGRAMMÉ
VERSIONS 1750 Turbo Essence
Milliers de kilomètres 20 40 60 80 100 120
Mois 12 24 36 48 60 72
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle●●●●●●
Contrôle de l'état/de l'usure des pneus et réglage éventuel de la
pression●●●●●●
Contrôle du fonctionnement du circuit d'éclairage (phares,
clignotants, feux de détresse, coffre à bagages, habitacle,
compartiment vide-poches, témoins du combiné de bord, etc.)●●●●●●
Contrôle des fixations de la voiture●●●
Contrôle des fixations des organes mécaniques●●●●●●
Contrôle du fonctionnement du système d'essuie/lave-glace et
réglage éventuel des gicleurs●●●●●●
Contrôle du positionnement/usure du balai d'essuie-glace●●●●●●
Contrôle de la propreté de la serrure du coffre à bagages,
nettoyage et lubrification des tringleries●●●●●●
Contrôle visuel de l'état : extérieur de la carrosserie, monocoque
en carbone, soubassements aérodynamiques, sections rigides et
flexibles des tuyaux (échappement, alimentation en carburant,
freins), éléments en caoutchouc (soufflets, soufflets des demi-
essieux, manchons, bagues, etc.)●●●●●●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes et des disques de
frein avant et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes●●●●●●
153

Milliers de kilomètres 20 40 60 80 100 120
Mois 12 24 36 48 60 72
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes et des disques de
frein arrière et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes●●●●●●
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins, lave-glace, etc.)●●●●●●
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de
commande des accessoires●
Contrôle de l'état de la courroie crantée de distribution●
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
(ou tous les 12 mois)●●●●●●
Contrôle, au moyen de la prise de diagnostic, du fonctionnement
des systèmes d'alimentation/contrôle du moteur et de la boîte de
vitesses ; contrôle de la dégradation de l'huile moteur●●●●●●
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau d'huile de la boîte
de vitesses automatique à double embrayage●
Remplacement des bougies d'allumage (#)●●
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des
accessoires●
(#) Afin de garantir le bon fonctionnement et d'éviter d'endommager gravement le moteur, il est fondamental de : utiliser exclusivement des bougies spécifiquement
certifiées pour ces moteurs, du même type et de la même marque (voir la description au paragraphe « Moteur » du chapitre « Caractéristiques techniques »);
respecter rigoureusement l'intervalle de remplacement des bougies prévu par le Plan d'Entretien Programmé ; pour remplacer les bougies, il est conseillé de
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
154
ENTRETIEN DU VÉHICULE

Milliers de kilomètres 20 40 60 80 100 120
Mois 12 24 36 48 60 72
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)●
Remplacement de la cartouche du filtre à air●●●●●●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (**)
Vidange du liquide de freins (ou tous les 24 mois)●●●
(*) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions rudes (climats froids,
utilisation en ville, ralenti fréquent) ou, en tout cas, tous les 5 ans.
(**) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile dépend des conditions d'utilisation du véhicule et est signalé au moyen d'un témoin
ou d'un message (le cas échéant) sur le combiné de bord ou tous les 12 mois dans tous les cas.
155

CONTRÔLES
PÉRIODIQUES
Tous les 1 000 km ou avant de longs
voyages, contrôler et si nécessaire
rétablir:
❒le niveau du liquide de
refroidissement moteur ;
❒le liquide de freins ;
❒le liquide du lave-glace ;
❒la pression et l'état des pneus ;
❒le fonctionnement du système
d'éclairage (phares, clignotants, feux
de détresse, etc.) ;
❒le fonctionnement du système
d'essuie/lave-glace et le
positionnement/usure du balai
d'essuie-glace.
Tous les 3 000 km contrôler et si
nécessaire rétablir : le niveau de l’huile
moteur.
UTILISATION DE LA
VOITURE DANS DES
CONDITIONS
SÉVÈRES
Si la voiture est principalement utilisée
dans l'une des conditions suivantes :
❒au cas où la voiture est très sollicitée,
par exemple en cas d'utilisation sur
piste ;
❒routes poussiéreuses ;
❒trajets courts (moins de 7-8 km) et
fréquents, par une température
inférieure à zéro ;
❒moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d'Entretien Programmé :
❒contrôle de l'état et de l'usure des
plaquettes de freins à disque avant
et arrière ;
❒contrôle de l'état de propreté des
serrures du hayon arrière, nettoyage
et lubrification des tringleries ;❒contrôle visuel de l'état de : moteur,
boîte de vitesses, transmission,
sections rigides et flexibles
des tuyaux (échappement -
alimentation en carburant - freins),
éléments en caoutchouc (soufflets -
manchons - bagues - etc.) ;
❒contrôle de l'état de charge et du
niveau de liquide de la batterie
(électrolyte) ;
❒contrôle visuel des conditions des
courroies de commande des
accessoires ;
❒contrôle et vidange/remplacement
éventuels de l'huile moteur et du
filtre à huile ;
❒contrôle et remplacement éventuel
du filtre à air.
L'utilisation de la voiture sur piste doit
être occasionnelle, car elle est conçue
et réalisée pour un usage sur route.
156
ENTRETIEN DU VÉHICULE