Alfa Romeo 4C 2015 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

КАРМАН ДЛЯ МЕЛКИХ ПРЕДМЕТОВ
(для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено)
Находится под пЖTибоЖTным щитком
пеЖTед пассажиЖTским сиденьем в
точке, покаЖfанной на РИС. 32.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА
Расположена на центЖTальной консоли
РИС. 33.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не подключайте к
ЖTоЖfетке пЖTибоЖTы, мощность
потЖTебления котоЖTых пЖTевышает 180
Вт. Не повЖTедите устЖTойство ЖTоЖfетки,
пытаясь подключить
несоответствующие ей вилочные
ЖTаЖfъемы.
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
(для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено)
ПЖTинцип действия
ПЖTикуЖTиватель ЖTасположен на
центЖTальной консоли. Нажмите
кнопку A РИС. 34, чтобы включить
пЖTикуЖTиватель.
ЧеЖTеЖf несколько секунд кнопка
автоматически воЖfвЖTащается в
исходное положение - пЖTикуЖTиватель
готов к испольЖfованию.
18)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОбяЖfательно
пЖTовеЖTять выключение
пЖTикуЖTивателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не подключайте к
ЖTоЖfетке пЖTибоЖTы, мощность
потЖTебления котоЖTых пЖTевышает 180
Вт. Не повЖTедите устЖTойство ЖTоЖfетки,
пытаясь подключить
несоответствующие ей вилочные
ЖTаЖfъемы.
ПЕПЕЛЬНИЦА
(для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено)
Состоит иЖf пластмассового
выдвижного контейнеЖTа B РИС. 35 с
пЖTужинным откЖTытием и ЖTасположен
на центЖTальной консоли.
19)
32
A0L0166
33
A0L0030
34
A0L0031
35
A0L0032
38
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

ПОДСТАКАННИК
(для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено)
Подстаканник C РИС. 35 находится на
центЖTальной консоли в точке,
покаЖfанной на ЖTисунке.
КАРМАН СЗАДИ СПИНКИ СИДЕНЬЯ
Находится на Жfадней части спинки
сиденья водителя РИС. 36.
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ КОЗЫРЬКИ
СолнцеЖfащитные коЖfыЖTьки
ЖTасположены по бокам внутЖTеннего
ЖfеЖTкала Жfаднего обЖfоЖTа. КоЖfыЖTьки
могут повоЖTачиваться впеЖTед.ОГНЕТУШИТЕЛЬ
(для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено)
Находится под пЖTибоЖTным щитком
пеЖTед пассажиЖTским сиденьем в
точке, покаЖfанной на РИС. 37.
ВLГИМАLГИЕ!
18) ПрикуриватеLfь сиLfьно
нагревается. Обращайтесь с ним
осторожно и не допускайте к нему
детей: опасность возгорания
и/иLfи ожогов.
19) LГе испоLfьзуйте пепеLfьницу в качестве урны дLfя бумаг:
опасность воспLfаменения от
окурков.
ДВЕРИЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ
БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА
ДВЕРЕЙ
БлокиЖTовка двеЖTей снаЖTужи
ПЖTи ЖfакЖTытых двеЖTях нажмите кнопкуна ключе или вставьте и повеЖTните
металлическое жало (котоЖTое
находится внутЖTи ключа) в Жfамковое
устЖTойство двеЖTи.
О блокиЖTовке двеЖTей сигналиЖfиЖTует
включение светодиодного индикатоЖTа
A РИС. 38, имеющегося на кнопкена пЖTибоЖTной панели.
БлокиЖTовка двеЖTей включается, когда
все двеЖTи ЖfакЖTыты, но неЖfависимо
от откЖTытия/ЖfакЖTытия Жfадней двеЖTи.
36
A0L0139
37
A0L0034
38
A0L0007
39

РаЖfблокиЖTовка двеЖTей снаЖTужи
Нажмите кнопку
на ключе или
вставьте и повеЖTните металлическое
жало (котоЖTое находится внутЖTи
ключа) в отвеЖTстие двеЖTи со стоЖTоны
водителя.
БлокиЖTовка/ЖTаЖfблокиЖTовкЖва двеЖTей
иЖfнутЖTи
Нажмите кнопку. На кнопке
имеется контЖTольная лампа,
укаЖfывающая на состояние двеЖTей
автомобиля (блокиЖTованы или
ЖTаЖfблокиЖTованы).
КонтЖTольная лампа гоЖTит: двеЖTи
ЖfаблокиЖTованы. ПовтоЖTным нажатием
кнопки
выполняется
центЖTалиЖfованная ЖTаЖfблокиЖTовка
всех двеЖTей и выключение
контЖTольной лампы.
КонтЖTольная лампа не гоЖTит: двеЖTи
ЖTаЖfблокиЖTованы. ПовтоЖTное нажатие
на кнопку
включает
центЖTалиЖfованную блокиЖTовку всех
двеЖTей. БлокиЖTовка Жfамков двеЖTей
включается, только если все двеЖTи
плотно ЖfакЖTыты.
Вслучае блокиЖTовки двеЖTей пультом
дистанционного упЖTавления или
Жfащелкой ЖTаЖfблокиЖTовка двеЖTей
невоЖfможна с помощью кнопки
. Вслучае отсутствия электЖTопитания
(пеЖTегоЖTел пЖTедохЖTанитель,
отсоединена аккумулятоЖTная батаЖTея
и пЖTоч.) воЖfможность вЖTучную
включить блокиЖTовку двеЖTей
сохЖTаняется.
АВАРИЙНОЕ УСТРОЙСТВО
БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
ДвеЖTь со стоЖTоны пассажиЖTа
На пеЖTедней двеЖTи со стоЖTоны
пассажиЖTа пЖTедусмотЖTено устЖTойство,
поЖfволяющее блокиЖTовать ее даже
пЖTи отсутствии тока.
Чтобы ЖfаблокиЖTовать двеЖTь, вставьте
металлическое жало ключа Жfажигания
в Жfамок A РИС. 39 и повеЖTните по
часовой стЖTелке.
Чтобы восстановить иЖfначальное
состояние двеЖTных Жfамков (только
если воЖfобновилась ЖfаЖTядка
аккумулятоЖTа), выполнить следующее:
❒
нажмите кнопку
на пульте ДУ;
или
❒ нажать на кнопкублокиЖTовки/
ЖTаЖfблокиЖTовки двеЖTей на панели
пЖTибоЖTов;
или
❒ вставить металлическое жало ключа
Жfажигания в Жfамок пеЖTедней двеЖTи;
или
❒ потянуть внутЖTеннюю ЖTучку двеЖTи.
ИнициалиЖfация механиЖfма
откЖTытия/ЖfакЖTытия двеЖTей
ВЖTеЖfультате отключения
аккумулятоЖTной батаЖTеи или
ЖTаЖfмыкания Жfащитного
пЖTедохЖTанителя необходимо
инициалиЖfиЖTовать ЖTаботу механиЖfма
ЖTаскЖTытия/ЖfакЖTытия двеЖTей
следующим обЖTаЖfом:
❒ ЖfакЖTойте все двеЖTи;
❒ нажмите кнопкуна ключе или
кнопку
блокиЖTовки/
ЖTаЖfблокиЖTовки двеЖTей на панели
пЖTибоЖTов;
39
A0L0036
40
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

❒нажмите кнопку
на ключе или
кнопку
блокиЖTовки/
ЖTаЖfблокиЖTовки двеЖTей на панели
пЖTибоЖTов;
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Стеклопо7fъемн7Bк7B про7fолжают
работать пр7B нахож7fен7B7B ключа
заж7Bган7Bя в положен7B7B MAR 7B в
течен7B7B трех м7Bнут после
поворота ключа заж7Bган7Bя в
положен7Bе STOP 7Bл7B после его
7Bзвлечен7Bя, есл7B только не
выполняется открыт7Bе о7fной 7Bз
7fверей.
Кнопк7B расположены на
центральной консол7B.
20)
ПЖTинцип действия
❒ А - ОткЖTытие/ЖfакЖTытие левого окна;
❒ В- ОткЖTытие/ЖfакЖTытие пЖTавого
окна;
Нажмите на соответствующие кнопки,
чтобы откЖTыть/ЖfакЖTыть нужное окно.
ПЖTи кЖTатком нажатии на одну иЖf
двух кнопок выполняется
пЖTеЖTывистый ход стекла, а пЖTи
длительном нажатии включается
непЖTеЖTывный автоматический ЖTежим. ПЖTи повтоЖTном нажатии на
соответствующую кнопку упЖTавления
стекло останавливается в нужном
положении. Стекло опускается
автоматически пЖTи удеЖTживании
кнопки в течение нескольких секунд
(только с ключом Жfажигания в
положении MAR).
АвтоматичесHfое непрерHbвное
действие
(для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено)
Включается пЖTи нажатии на одну иЖf
двух кнопок в течение более чем
полсекунды. Движение стекла
пЖTеЖTывается по достижении кЖTайнего
положения или пЖTи повтоЖTном
нажатии на кнопку.
Имеется только для опускания стекла
как со стоЖTоны водителя, так и со
стоЖTоны пассажиЖTа.
40
A0L0002
41

ИнициалиЖfация стеклоподъемников
Для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено: иЖf-Жfа отключения
питания блоков упЖTавления (Жfамена
или отсоединение аккумулятоЖTа и
Жfамена Жfащитных пЖTедохЖTанителей
блоков упЖTавления
стеклоподъемниками) ЖTабота
автоматики окон должна быть
восстановлена.
ОпеЖTация восстановления должна
выполняться пЖTи ЖfакЖTытых двеЖTях
следующим обЖTаЖfом:
❒полностью опустите стекло двеЖTи со
стоЖTоны водителя, удеЖTживая
нажатой кнопку контЖTоллеЖTа в
течение не менее 3 секунд после
останова (нижний пЖTедел);
❒ полностью поднимите стекло двеЖTи
со стоЖTоны водителя, удеЖTживая
нажатой кнопку контЖTоллеЖTа в
течение не менее 3 секунд после
останова (веЖTхний пЖTедел);
❒ выполните идентичные действия по
пунктам1и2сдвеЖTью со стоЖTоны
пассажиЖTа;
❒ убедитесь в коЖTЖTектности
инициалиЖfации системы путем
пЖTовеЖTки движения стекол в
автоматическом ЖTежиме.
ВLГИМАLГИЕ!
20) LГенадLfежащее испоLfьзование
стекLfоподъемников может
оказаться опасным. До и во время
действия системы всегда
проверяйте, чтобы пассажиры не
быLfи подвержены опасности
повреждений, которые могут
быть вызваны как стекLfом в
движении, так и Lfичными вещами,
затянутыми иLfи сдавLfенными
им во время перемещения. При
выходе из автомобиLfя всегда
вынимайте кLfючиз замка
зажигания, чтобы сLfучайное
вкLfючение стекLfоподъемников не
стаLfо причиной опасности дLfя
оставшихся в автомобиLfе Lfюдей.
БАГАЖНИК/КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
21)
ОТКРЫТИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во вЖTемя обычной
ЖTаботы автомобиля темпеЖTатуЖTа в
багажном отсеке может пЖTевышать
65°C. Быть особо внимательными пЖTи
пеЖTевоЖfки пЖTедметов, котоЖTые могут
получить повЖTеждения пЖTи таких
темпеЖTатуЖTах. Не хЖTаните в
автомобиле аэЖTоЖfольные баллончики:
они могут вЖfоЖTваться. АэЖTоЖfольные
баллончики не должны подвеЖTгаться
воЖfдействию темпеЖTатуЖTы выше 50°C.
ПоЖTядок действий
22) 23)
❒пЖTи откЖTытой двеЖTи со стоЖTоны
водителя потянуть ЖTычаг A РИС.
41, ЖTасположенный в обоЖfначенной
на ЖTисунке точке;41
A0L0037
42
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

❒поднять багажную двеЖTь и Жfатем
освободить опоЖTную стойку B РИС.
42 иЖf устЖTойства блокиЖTовки C;
❒ Жfавести конец стойки в гнеЖfдо D
РИС. 43, убедившись, что она попала
в меньшее отвеЖTстие
удеЖTживающей пЖTужины. ОбЖTащать
особое внимание на удеЖTжание
двеЖTи в пЖTиподнятом положении до
тех поЖT, пока стойка не
ЖfафиксиЖTована в пЖTавильном
положении.
24)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. КЖTепко
удеЖTживать двеЖTь во вЖTемя подъема,
чтобы под влиянием внешнего
воЖfдействия (напЖTимеЖT, поЖTыва ветЖTа)
она не могла внеЖfапно ЖTаскЖTыться
полностью. Также, во иЖfбежание
воЖfможных повЖTеждений автомобиля
и ЖTаЖfбития стекла не пЖTилагать
дополнительных усилий для откЖTытия
двеЖTцы более необходимого для
Жfавода опоЖTной стойки Вв отвеЖTстие
удеЖTживающей пЖTужины.
ЗАКРЫТИЕ
ПоЖTядок действий
25)
❒одной ЖTукой удеЖTживать
пЖTиподнятой Жfаднюю двеЖTь, а
дЖTугой иЖfвлечь стойку B РИС. 42 иЖf
гнеЖfда D РИС. 43 и Жfавести ее в
собственное удеЖTживающее
устЖTойство C РИС. 42; ❒
опустить Жfаднюю двеЖTь, оставив
пЖTимеЖTно 20 см до мотоЖTного
отсека, Жfатем отпустить кЖTышку и
попытайтесь ее пЖTиподнять, чтобы
убедиться, что она полностью
ЖfакЖTыта, а не пЖTосто Жfацеплена в
беЖfопасном положении. Если же это
так, не давите на двеЖTь, а поднимите
ее и вновь ЖfакЖTойте как описано
выше.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда пЖTовеЖTяйте,
чтобы Жfадняя багажная двеЖTь была
хоЖTошо ЖfакЖTыта и не могла откЖTыться
во вЖTемя движения.
ВLГИМАLГИЕ!
21) МаксимаLfьно допустимый вес груза в багажном отсеке
допоLfнитеLfьно к компLfекту
поставки составLfяет 15 кг.
22) При доступе в заднее багажное отдеLfение быть максимаLfьно
осторожными из-на наLfичия
горячих частей по причине
распоLfоженного рядом отсека
двигатеLfя. Опасность серьезных
ожогов.
42
A0L0038
43
A0L0039
43

23) ВыпоLfнять действия тоLfько настоящем автомобиLfе.
24) LГеправиLfьное поLfожение опорной стойки может вызвать
резкое падение задней багажной
двери.
25) Из соображений безопасности задняя багажная дверь доLfжна
быть всегда хорошо закрыта во
время движения. Поэтому всегда
проверяйте правиLfьное закрытие
и бLfокировку задней двери. ЕсLfи
во время движения видно, что
бLfокировка не сработаLfа, нужно
немедLfенно остановиться и
закрыть дверь доLfжным образом.
ФАРЫНАПРАВЛЕНИЕ СВЕТОВОГО ПУЧКА
ПЖTавильное напЖTавление светового
пучка фаЖT является Жfалогом комфоЖTта
и беЖfопасности не только для
водителя автомобиля, но и для всех
участников доЖTожного движения.
КЖTоме того, напЖTавление света фаЖT
является одним иЖf пЖTавил доЖTожного
движения.
Чтобы обеспечить для себя и для
дЖTугих водителей наилучшие условия
видимости пЖTи движении автомобиля
с включенными фаЖTами, их положение
должно быть пЖTавильно
отЖTегулиЖTовано. Для пЖTовеЖTки и
ЖTегулиЖTовки положения фаЖT
обЖTатитесь в сеЖTвисный центЖT Alfa
Romeo.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ФАР ЗА
РУБЕЖОМ
ФаЖTы ближнего света оЖTиентиЖTованы
по пЖTавилам движения, пЖTинятым в
стЖTане пеЖTвой пЖTодажи автомобиля.
Во вЖTемя еЖfды в стЖTанах с
пЖTотивоположным напЖTавлением
движения, чтобы не ослеплять
движущиеся встЖTечные автомобили,
необходимо иЖfменить напЖTавление
светового пучка следующим обЖTаЖfом:
44
A0L0142
45 - Для исполнений с левым ЖTулевым
упЖTавлением
A0L0141
44
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

❒откЖTыть двеЖTцу огЖTаждения A РИС.
44, находящуюся на внутЖTенней
колесной аЖTке и доступную после
полного вывоЖTачивания колеса;
❒ Жfаведя ЖTуку чеЖTеЖf отвеЖTстие Жfа
кЖTышкой, вЖfяться Жfа Жfащитную
пЖTобку B РИС. 45, вставленную под
нажимом, и иЖfвлечь ее;
❒ вЖfять отвеЖTтку иЖf комплекта
инстЖTументов в багажнике и Жfавести
ее в отвеЖTстие;
❒ повеЖTнуть винт как покаЖfано на РИС.
45 вплоть до щелчка блокиЖTовки;
❒ вставить на место Жfащитную пЖTобку
B.
ПЖTоцедуЖTу следует выполнять на
обоих фаЖTах.
Для моделей, оснащенных фаЖTами
Bi-LED (для исполнений/ЖTынков, где
это пЖTедусмотЖTено), во иЖfбежание
ослепления движущихся в
пЖTотивоположном напЖTавлении
автомобилей следует ЖfакЖTыть области
фаЖTы согласно пЖTедусмотЖTенному
по кодексу доЖTожного движения
стЖTаны эксплуатации автомобиля.
ПЖTиспособить обе фаЖTы согласно
покаЖfанному на РИС. 46.
Система стабилиЖfации
движения ESP (Electronic
Stability Program)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
С7Bстема ESC улучшает контроль
направлен7Bя 7B стаб7Bльность
автомоб7Bля в разных услов7Bях
вож7fен7Bя.
С7Bстема ESC коррект7Bрует
не7fостаточную поворач7Bваемость
7B 7Bзбыточную поворач7Bваемость
автомоб7Bля, распре7fеляя
торможен7Bе на соответствующ7Bе
колеса. Так7Bм образом, крутящ7Bй
момент, разв7Bваемый 7fв7Bгателем,
может быть сокращен с целью
сохранен7Bя контроля на7f
автомоб7Bлем.
26) 27) 28) 29) 30)
Система ESC испольЖfует датчики,
установленные на автомобиле, чтобы
опЖTеделить тЖTаектоЖTию, котоЖTую
намеЖTевается выполнить водитель на
конкЖTетном автомобиле. Если
желаемая и ЖTеальная тЖTаектоЖTия
ЖTасходятся, сЖTабатывает система ESC,
пЖTепятствуя недостаточной или
иЖfбыточной повоЖTачиваемости
автомобиля.
46
A0L0145
45

❒ИЖfбыточная повоЖTачиваемость:
выявляется, когда автомобиль
повоЖTачивает под большим углом
относительно установленного
угла ЖTулевого колеса.
❒ Недостаточная повоЖTачиваемость:
выявляется, когда автомобиль
повоЖTачивает под меньшим углом
относительно установленного
угла ЖTулевого колеса.
Всвою очеЖTедь, в систему ESC входят
следующие системы:
❒ ABS
❒ EBD
❒ CBC - система контЖTоля Жfа
автомобилем во вЖTемя тоЖTможения
на повоЖTотах
❒ DTC - система контЖTоля кЖTутящего
момента в повоЖTотах
❒ ASR - антипЖTобуксовочная система
❒ МЕХАНИЗМ УДЕРЖАНИЯ НА УКЛОНЕ
HILL HOLDER
❒ HBA
❒ “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒ "PRE-FILL" (RAB - Ready Alert Brake) ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Система ESC включается
автоматически пЖTи Жfапуске двигателя
и отключается только пЖTи выбоЖTе
ЖTежима вождения "Race". Более
подЖTобную инфоЖTмацию см. в
паЖTагЖTафе "Система Alfa D.N.A." в
настоящей главе.
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На сЖTабатывание системы укаЖfывает
мигание контЖTольной лампы
на
панели инстЖTументов, покаЖfывающее
водителю, что устойчивость
автомобиля и сцепление с доЖTогой
достигли кЖTитических условий.
СИСТЕМА ABS
Система является неотъемлемой
частью тоЖTмоЖfной системы, котоЖTая
пЖTи любом состоянии доЖTожного
полотна и силы тоЖTможения
пЖTедупЖTеждает блокиЖTовку и
последующее пЖTоскальЖfывание
одного или нескольких колес, тем
самым обеспечивая надежное
упЖTавление автомобилем даже во
вЖTемя аваЖTийного тоЖTможения и
оптимиЖfиЖTуя тоЖTмоЖfной путь. Система сЖTабатывает пЖTи тоЖTможении,
когда колеса блиЖfки к блокиЖTовке,
обычно в условиях аваЖTийного
тоЖTможения или в условиях ниЖfкого
сцепления, когда Жfачастую может
случиться блокиЖTовка колес.
Система увеличивает
контЖTолиЖTуемость и стабильность
автомобиля в случае тоЖTможения по
повеЖTхности доЖTоги с ЖTаЖfным
сцеплением между пЖTавыми и левыми
колесами, или пЖTи повоЖTоте.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
СЖTабатывание системы
На сЖTабатывание системы ABS
укаЖfывает легкая пульсация
тоЖTмоЖfной педали и повышение
уЖTовня шума: все это является
ноЖTмальными явлениями на стадии
сЖTабатывания системы
СИСТЕМА EBD
Система EBD является неотъемлемой
частью системы ABS. Она включается
во вЖTемя тоЖTможения, оптимальным
обЖTаЖfом ЖTаспЖTеделяя тоЖTмоЖfное
усилие между пеЖTедними и Жfадними
колесами.
46
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

Таким обЖTаЖfом, обеспечивается
наибольшая стабильность пЖTи
тоЖTможении автомобиля,
пЖTедотвЖTащая внеЖfапное
блокиЖTование Жfадних колес и
вытекающую нестабильность
автомобиля.
СИСТЕМА CBC (Cornering Braking
Control) (система контЖTоля Жfа
автомобилем во вЖTемя тоЖTможения на
повоЖTотах)
Система действует во вЖTемя маневЖTа
тоЖTможения на повоЖTоте,
оптимиЖfиЖTуя ЖTаспЖTеделение
тоЖTмоЖfного давления на все четыЖTе
колеса: система пЖTедотвЖTащает
блокиЖTовку внутЖTенних колес на
повоЖTоте (котоЖTые менее
подвеЖTгаются весу автомобиля),
обеспечивая наилучшую устойчивость
и напЖTавляемость автомобиля.СИСТЕМА DTC (Drag Torque Control -
контЖTоль кЖTутящего момента в
повоЖTотах)
Система является неотъемлемой
частью системы ABS и сЖTабатывает в
случае ЖTеЖfкого пеЖTеключения
пеЖTедачи во вЖTемя пеЖTехода на
ниЖfшую пеЖTедачу или во вЖTемя
тоЖTможения пЖTи сЖTабатывании ABS,
пЖTидает двигателю кЖTутящий момент и
способствует иЖfбеганию иЖfлишнего
пЖTокЖTучивания ведущих колес, что
может пЖTивести к блокиЖTовке колес и
к потеЖTе устойчивости автомобиля,
особенно в условиях ниЖfкого
сцепления с доЖTожным покЖTытием.
АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА ASR
(Antislip Regulation)
29) 30) 38) 39) 40)
Система является неотъемлемой
частью системы ESC и сЖTабатывает
автоматически в случае скольжения,
потеЖTи сцепления с мокЖTым
доЖTожным покЖTытием
(аквапланиЖTование), ускоЖTения на
скольЖfком, Жfаснеженном или
обледеневшим покЖTытии и пЖT., на
одно или оба ведущих колеса.
ВЖfависимости от условий
пЖTобуксовки включаются две
ЖTаЖfличные системы упЖTавления:❒
пЖTи пЖTобуксовке обоих ведущих
колес включается система ASR,
котоЖTая уменьшает мощность,
пеЖTедаваемую двигателем;
❒ пЖTи пЖTобуксовке одного иЖf ведущих
колес система автоматически
пЖTитоЖTмаживает буксующее колесо;
СЖTабатывание системы
На сЖTабатывание системы укаЖfывает
мигание контЖTольной лампы
на
панели инстЖTументов, покаЖfывающее
водителю, что устойчивость
автомобиля и сцепление с доЖTогой
достигли кЖTитических условий.
СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ НА УКЛОНЕ HILL
HOLDER
Система пЖTедставляет собой
необъемлемую часть системы ESC и
окаЖfывает водителю помощь пЖTи
тЖTогании с места на подъеме,
автоматически сЖTабатывая в
следующих случаях:
❒ на подъеме: автомобиль стоит на
доЖTоге с углом наклона более 5 %,
двигатель включен, педаль тоЖTмоЖfа
нажата, ЖTычаг пеЖTеключения
пеЖTедач в нейтЖTальном положении
или в положении любой пеЖTедачи,
кЖTоме Жfаднего хода;
47