Alfa Romeo 4C 2015 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

❒на спуске: автомобиль стоит на
доЖTоге с углом наклона более 5 %,
двигатель включен, педаль тоЖTмоЖfа
нажата и включена Жfадняя пеЖTедача.
На стадии тЖTогания с места блок
упЖTавления системы ESC сохЖTаняет
тоЖTмоЖfное давление на колеса вплоть
до достижения необходимого для
начала движения кЖTутящего момента
или в течение максимального пеЖTиода
в 2 секунды, что поЖfволяет пеЖTенести
пЖTавую ногу водителя с педали
тоЖTмоЖfа на педаль гаЖfа.
По пЖTошествии 2 секунд, если
движение не начато, система
автоматически отключается,
постепенно снижая тоЖTмоЖfное
давление. На этом этапе можно
услышать типичный Жfвук
механического ЖTаЖfмыкания тоЖTмоЖfов,
укаЖfывающий на пЖTедстоящее
смещение автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система Hill Holder
не является стояночным тоЖTмоЖfом,
поэтому нельЖfя оставлять автомобиль,
не вЖfведя ЖTычаг стояночного
тоЖTмоЖfа, не выключив двигатель и не
включив пеЖTвую пеЖTедачу, обеспечив
таким обЖTаЖfом беЖfопасные условия
автомобиля на стоянке (подЖTобная
инфоЖTмация описана в паЖTагЖTафе
"Стоянка" в главе "Запуск и упЖTавление
автомобилем").
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вситуациях
небольшого наклона (меньше 8%) пЖTи
нагЖTуженном автомобиле система
Hill Holder может не сЖTаботать, выЖfвав
небольшое смещение автомобиля
наЖfад и увеличив ЖTиск столкновения с
дЖTугим автомобилем или
пЖTепятствием. Ответственность Жfа
беЖfопасность доЖTожного движения
всегда и пЖTи всех обстоятельствах
лежит на водителе.СИСТЕМА HBA (Hydraulic Brake Assist)
41) 42) 43)
Система HBA ЖTаЖfЖTаботана для
оптимиЖfации тоЖTмоЖfной мощности
автомобиля во вЖTемя аваЖTийного
тоЖTможения. Система опЖTеделяет
аваЖTийное тоЖTможение посЖTедством
контЖTоля скоЖTости и усилия, с
котоЖTым нажимается педаль тоЖTмоЖfа,
после чего пЖTименяет оптимальное
давление на тоЖTмоЖfа. Это помогает
сокЖTатить тоЖTмоЖfной путь: система
HBA дополняет систему ABS.
Максимальное участие системы HBA
достигается пЖTи очень быстЖTом
нажатии на педаль тоЖTмоЖfа. Также,
чтобы добиться максимальной ЖTаботы
системы, необходимо непЖTеЖTывно
нажимать на педаль тоЖTмоЖfа во вЖTемя
тоЖTможения, иЖfбегая пЖTеЖTывистого
нажатия.
Не сокЖTащайте давление на педаль
тоЖTмоЖfа до полного ЖfавеЖTшения
маневЖTа тоЖTможения.
Система HBA отключается пЖTи
отпускании педали тоЖTмоЖfа.
48
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

СИСТЕМА “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Система "Electronic Q2" действует в
условиях ускоЖTения на повоЖTоте,
пЖTитоЖTмаживая внутЖTеннее ведущее
колесо, тем самым повышая тягу
наЖTужного (более нагЖTуженного)
колеса и ЖTаспЖTеделяя кЖTутящий
момент по ведущим колесам в
соответствии с условиями упЖTавления
автомобилем и типом доЖTожного
покЖTытия, обеспечивая особенно
эффективные и споЖTтивные условия
вождения.
СИСТЕМА "PRE-FILL" (RAB - Ready Alert
Brake)
(только для включенных ЖTежимов
“Dynamic” или "Race")
Это функция, котоЖTая включается
автоматически в случае быстЖTого
сбЖTоса педали гаЖfа, сокЖTащая
ход тоЖTмоЖfных колодок (как пеЖTедних,
так и Жfадних) с целью подготовить
систему тоЖTможения, сокЖTащая таким
обЖTаЖfом тоЖTмоЖfной путь в случае
последующего тоЖTможения.
ВLГИМАLГИЕ!
26) Система ESC не способнаизменить естественные законы
физики и не может увеLfичить
сцепLfение с дорожным покрытием,
зависящее от состояния дороги.
27) Система ESC не способна предупредить несчастные сLfучаи,
связанные с повышенной
скоростью на поворотах и
управLfением автомобиLfем на
дорогах с низким сцепLfением иLfи
мокрым покрытием
(аквапLfанирование).
28) Свойства системы ESC никогда не могут испытываться
безответственным и опасным
способом, который нарушает
вашу безопасность и
безопасность других Lfюдей.
29) ДLfя правиLfьной работы системы ASR необходимо, чтобы шины на
всех коLfесах быLfи одной марки
и одного типа, в безупречном
состоянии и, прежде всего,
указанного типа и размеров. 30) LГаLfичие систем ESC и ASR не
доLfжно позвоLfять водитеLfю зря и
необоснованно рисковать в
процессе управLfения
автомобиLfем. Поведение при
управLfении автомобиLfем доLfжно
всегда соответствовать
усLfовиям дорожного покрытия,
обзора и интенсивности
дорожного движения.
Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всех
обстоятеLfьствах Lfежит на
водитеLfе.
31) В момент срабатывания системы ABS и биения тормозной
педаLfи не осLfабLfяйте давLfение
и продоLfжайте сиLfьно нажимать
на педаLfь. Это обеспечит
оптимаLfьный тормозной путь
автомобиLfя с учетом усLfовий
дорожного поLfотна.
32) ДLfя максимаLfьной эффективности действия
тормозной системы необходим
период приработки, равный
примерно 500 км. В течение этого
периода цеLfесообразно не
тормозить сLfишком резко,
многократно и продоLfжитеLfьно.
49

33) Срабатывание системы ABSуказывает на то, что бLfизок
предеLf сцепLfения между шинами и
дорожным поLfотном: надо
замедLfить движение, чтобы
привести скорость в
соответствие с доступной сиLfой
сцепLfения.
34) Система ABS не способна изменить естественные законы
физики, а также не может
увеLfичить сцепLfение с дорожным
покрытием в зависимости от
состояния дороги.
35) Система ABS не способна предупредить ДТП, вкLfючая
связанные с повышенной
скоростью на поворотах и
управLfением автомобиLfем на
дорогах с низким сцепLfением иLfи
мокрым покрытием
(аквапLfанирование).
36) Характеристики системы ABS никогда не могут оправдать
безответственность и опасность
управLfения автомобиLfем,
нарушающие вашу безопасность и
безопасность других Lfюдей. 37) ДLfя правиLfьной работы системы
ABS необходимо, чтобы на всех
коLfесах автомобиLfя быLfи
установLfены шины одной марки и
одного типа, чтобы они быLfи в
хорошем состоянии и, гLfавное,
чтобы тип, марка и размеры шин
соответствоваLfи предписанным.
38) Система ABS не способна изменить естественные законы
физики и не может увеLfичить
сцепLfение с дорожным покрытием
в зависимости от состояния
дороги.
39) Система ABS не способна предупредить ДТП, вкLfючая
связанные с повышенной
скоростью на поворотах и
управLfением автомобиLfем на
дорогах с низким сцепLfением иLfи
мокрым покрытием
(аквапLfанирование).
40) Характеристики системы ASR никогда не могут оправдать
безответственность и опасность
управLfения автомобиLfем,
нарушающие вашу безопасность и
безопасность других Lfюдей.
41) Система HBA не способна изменить естественные законы
физики и не может увеLfичить
сцепLfение с дорожным покрытием
в зависимости от состояния
дороги. 42) Система HBA не способна
предупредить ДТП, вкLfючая
связанные с повышенной
скоростью на поворотах и
управLfением автомобиLfем на
дорогах с низким сцепLfением иLfи
мокрым покрытием
(аквапLfанирование).
43) Характеристики системы HBA никогда не могут оправдать
безответственность и опасность
управLfения автомобиLfем,
нарушающие вашу безопасность,
а также безопасность пассажиров
и других участников дорожного
движения.
50
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

СИСТЕМА “Alfa D.N.A.” (Система
контЖTоля динамики
автомобиля)Это устЖTойство, котоЖTое пЖTи нажатии
на ЖTычаг A РИС. 47 (ЖTасположен на
центЖTальной консоли) поЖfволяет
выбЖTать четыЖTе ЖTаЖfличных ЖTежима
ЖTеакции автомобиля в Жfависимости от
потЖTебностей вождения и состояния
доЖTожного покЖTытия:
❒d=Dynamic илиRace (ЖTежим
споЖTтивного вождения);
❒ n=Natural (ноЖTмальный ЖTежим
вождения в обычных условиях);
❒ a=All Weather (всепогодный ЖTежим
вождения в условиях плохого
сцепления с доЖTогой, напЖTимеЖT, во
вЖTемя дождя и снега). КЖTоме того, система также
воЖfдействует на системы
динамического упЖTавления
автомобилем (двигатель, коЖTобка
пеЖTедач, система ESC).
РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ
Рычаг А имеет одно устойчивое
положение, т. е. всегда остается в
центЖTе.
ВыбЖTанный ЖTежим упЖTавления
обоЖfначается включением
соответствующей контЖTольной лампы
на панели и обоЖfначением на дисплее.
РЕЖИМ “Natural”
СистемHb ESC и ASR:
пЖTеделы
сЖTабатывания напЖTавлены на удобство
и беЖfопасность в ноЖTмальных
условиях вождения и сцепления с
доЖTогой. Система "Electronic Q2":
система
откалибЖTована таким обЖTаЖfом, чтобы
обеспечить наилучший комфоЖTт
вождения.
Двигатель и HfоробHfа передач:
стандаЖTтная ЖTеакция.
РЕЖИМ “Dynamic”
Включение
ПеЖTеместите ЖTычажок A РИС. 47 ввеЖTх
(напЖTотив буквы “d”) и ЖfадеЖTжите его
в этом положении на 0,5 секунд, пока
не ЖfагоЖTится соответствующий
индикатоЖT и на дисплее не будет
покаЖfано включение ЖTежима
"Dynamic".
ПЖTи включении ЖTежима "Dynamic"
будет автоматически покаЖfано окно,
касающееся давления
туЖTбонагнетателя (баЖT) и темпеЖTатуЖTы
мотоЖTного масла (°C) РИС. 49:47
A0L0108
48
A0L0109
49
A0L0110
51

Затем отпустите ЖTычажок A. Рычажок
воЖfвЖTащается в центЖTальное
положение.
СистемHb ESC и ASR:пЖTеделы
сЖTабатывания настЖTоены на
споЖTтивный и активный стиль
вождения и гаЖTантиЖTуют стабильность
поведения автомобиля.
Система "Electronic Q2": система
настЖTоена таким обЖTаЖfом, чтобы
увеличить тягу пЖTи пЖTохождении
повоЖTотов на этапе ускоЖTения,
улучшая подвижность автомобиля.
Двигатель и HfоробHfа передач:
пЖTиспособление к споЖTтивному
ЖTежиму.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВЖTежиме
"Dynamic" Жfначительно увеличивается
чувствительность педали
акселеЖTатоЖTа, поэтому вождение
может быть менее плавным и
удобным. Выключение
Чтобы отключить ЖTежим “Dynamic” и
веЖTнуться к ЖTежиму “Natural”, следует
пеЖTеместить ЖTычажок A РИС. 47 вниЖf
(на букву “a”) и оставить его в этом
положении в течение полсекунды. В
этом случае ЖfагоЖTается индикатоЖT
ЖTежима "Natural", а на дисплее
отобЖTажается сообщение о включении
ЖTежима "Natural".
РЕЖИМ “Race”
Включение
ПеЖTеместите ЖTычажок A РИС. 47 ввеЖTх
(напЖTотив буквы “d”) и ЖfадеЖTжите его
в этом положении на 5 секунд и, в
любом случае, пока на дисплее не
появится укаЖfание о включении
ЖTежима "Race". ПЖTи включении ЖTежима
"Race" автоматически выводится
окно, касающееся индикатоЖTа
пЖTодольного/боковогоЖв акселеЖTометЖTа
(G-meter information) с учетом в
качестве баЖfовой единицы иЖfмеЖTения
гЖTавитационное ускоЖTение (G) РИС.
50.
СистемHb ESC и ASR:
системы
отключаются с целью обеспечения
максимальной споЖTтивности и
пеЖTедачи полного контЖTоля над
автомобилем водителю. Когда
автомобиль находится в условиях
неустойчивости, система ESC
автоматически включается вновь пЖTи
нажатии педали тоЖTмоЖfа вплоть до
сЖTабатывания ABS и воЖfвЖTащает
автомобиль в устойчивое положение.
Система "Electronic Q2": система
настЖTоена таким обЖTаЖfом, чтобы
увеличить тягу пЖTи пЖTохождении
повоЖTотов на этапе ускоЖTения,
улучшая подвижность автомобиля.
Двигатель и HfоробHfа передач:
пЖTиспособление к споЖTтивному
ЖTежиму.
50
A0L0111
52
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВЖTежиме "Race"
Жfначительно увеличивается
чувствительность педали
акселеЖTатоЖTа, поэтому вождение
может быть менее плавным и
удобным.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВЖTежиме "Race"
коЖTобка пеЖTедач ЖTаботает
исключительно в ЖTучном ЖTежиме
(MANUAL). Более подЖTобную
инфоЖTмацию см. в ЖTаЖfделе "КоЖTобка
пеЖTедач" в главе "Пуск и упЖTавление".
Выключение
Чтобы отключить ЖTежим “Race” и
веЖTнуться к ЖTежиму “Dynamic”, следует
пеЖTеместить ЖTычажок A РИС. 47 вниЖf
(на букву “a”) и оставить его в этом
положении в течение полсекунды. В
этом случае ЖfагоЖTается индикатоЖT
ЖTежима "Dynamic", а на дисплее
отобЖTажается сообщение о включении
ЖTежима "Dynamic".РЕЖИМ “All Weather”
Включение
ПеЖTеместите ЖTычажок A РИС. 47 ввеЖTх
(напЖTотив буквы “а”) и ЖfадеЖTжите его
в этом положении на 0,5 секунд, пока
не ЖfагоЖTится соответствующий
индикатоЖT и на дисплее не будет
покаЖfано включение ЖTежима
"All Weather".
СистемHb ESC и ASR:
пЖTеделы
сЖTабатывания настЖTоены так, чтобы
гаЖTантиЖTовать наибольшую
беЖfопасность пЖTи вождении в
условиях ниЖfкого сцепления
с повеЖTхностью. Рекомендуется
включать ЖTежим "All Weather" в
условиях ниЖfкого сцепления с
доЖTожным покЖTытием.
СИСТЕМА "ELECTRONIC Q2" : система
отключена. Двигатель и HfоробHfа передач:
стандаЖTтная ЖTеакция.
Выключение
Чтобы отключить ЖTежим “All Weather” и
веЖTнуться к ЖTежиму “Natural”, следует
пеЖTеместить ЖTычажок A РИС. 47 ввеЖTх
(на букву “d”) и оставить его в этом
положении в течение полсекунды.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
❒
Во вЖTемя последующего Жfапуска
двигателя ЖTанее выбЖTанные
ЖTежимы "All Weather" и "Dynamic"
остаются включенными. Система
вновь ЖfаЖTаботает в ЖTежиме "All
Weather" или "Dynamic" - в
Жfависимости от того, какой ЖTежим
был выбЖTан пеЖTед отключением
двигателя.
❒ ПЖTи последующем Жfапуске
двигателя ЖTанее выбЖTанный ЖTежим
"Race" не сохЖTаняется. Система
включится в ЖTежиме "Dynamic".
❒ ПЖTямое пеЖTеключение иЖf ЖTежима
“Dynamic” в ЖTежим “All Weather” и
наобоЖTот невоЖfможно. Необходимо
сначала пеЖTеключиться в ЖTежим
"Natural", а Жfатем выбЖTать тЖTебуемый
ЖTежим.
51
A0L0112
53

НеиспЖTавность системы
Вслучае неиспЖTавности системы или
ЖTычажка A РИС. 47 иЖfменить ЖTежим
вождения невоЖfможно.
Дисплей станет сеЖTого цвета (то же
окно, что и для ЖTежима "Natural"),
но беЖf укаЖfания настЖTоек системы Alfa
D.N.A. Также на дисплее появится
пЖTедупЖTедительное сообщение.
СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ EOBD
(European On Board Diagnosis)ПЖTинцип действия
ЕвЖTопейская система самодиагностики
EOBD (European On Board Diagnosis)
непЖTеЖTывно диагностиЖTует
компоненты автомобиля, свяЖfанные с
выбЖTосами веществ в атмосфеЖTу.
Также, чеЖTеЖf включение контЖTольной
лампы
на панели инстЖTументов
и выведение соответствующего
сообщения на дисплей, система подает
сигналы о состоянии иЖfноса таких
компонентов (см. ЖTаЖfдел
"КонтЖTольные лампы и сообщения" в
главе "Знакомство с панелью
инстЖTументов").
Целью системы EOBD (European On
Board Diagnosis) является:
❒ контЖTолиЖTовать эффективность
обоЖTудования;
❒ укаЖfывать на увеличение выбЖTосов
в атмосфеЖTу;
❒ укаЖfывать на необходимость Жfамены
иЖfношенных компонентов
автомобиля. Вавтомобиле имеется ЖTаЖfъем под
соответствующие пЖTибоЖTы, котоЖTый
поЖfволяет считывать коды ошибок
иЖf памяти электЖTонных блоков
упЖTавления, а также сеЖTию
паЖTаметЖTов, касающихся диагностики
и ЖTаботы двигателя. Такого ЖTода
пЖTовеЖTку могут также выполнять
пЖTедставители службы контЖTоля Жfа
доЖTожным движением.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После устЖTанения
неиспЖTавности в целях полной
пЖTовеЖTки обоЖTудования сеЖTвисный
центЖT Alfa Romeo должен пЖTовести
тестовые испытания на стенде, а пЖTи
необходимости доЖTожные испытания,
котоЖTые могут потЖTебовать пЖTобег
автомобиля на длинные дистанции.
54
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

РАДИОПРИЕМНИК(для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено)
Система состоит иЖf:
❒пЖTоводов для питания пЖTиемника,
динамиков и антенны;
❒ автомагнитолы;
❒ антенны на пеЖTеднем бампеЖTе;
❒ 2 ВЧ-динамика tweeter по 38 мм и 2
НЧ-динамика mid-woofer по 130 мм,
ЖTасположенных на двеЖTях.
Более подЖTобную инфоЖTмацию о
пЖTинципах ЖTаботы и способах
пЖTименения ЖTадиопЖTиемника вы
можете найти в дополнении иЖf
пЖTиложения к боЖTтовой
документации.
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ,
ПРИОБРЕТАЕМЫЕ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМЕсли после пЖTиобЖTетения автомобиля
польЖfователь желает установить на
нем электЖTические пЖTибоЖTы, котоЖTым
тЖTебуется постоянное электЖTическое
питание (ЖTадиопЖTиемник, спутниковое
пЖTотивоугонное устЖTойство и пЖTоч.),
или любые дЖTугие пЖTибоЖTы, влияющие
на электЖTический баланс, следует
обЖTатиться в сеЖTвисный центЖT Alfa
Romeo. КвалифициЖTованный пеЖTсонал
не только поможет в выбоЖTе
наиболее подходящих пЖTибоЖTов иЖf
линейки аксессуаЖTов Alfa Romeo, но и
пЖTоведет оценку общего
энеЖTгопотЖTебления, пЖTовеЖTив
способность электЖTической системы
автомобиля выдеЖTжать
дополнительную нагЖTуЖfку или же
необходимость дополнить ее
аккумулятоЖTом повышенной емкости.
44)
УСТАНОВКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ /
ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ
ЭлектЖTические/электЖTонЖвные
устЖTойства, установленные на
автомобиле после его пЖTиобЖTетения в
ЖTамках послепЖTодажного
обслуживания, должны иметь
обоЖfначение:РИС. 52 Fiat Group Automobiles S.p.A.
ЖTаЖfЖTешает монтаж
пЖTиемопеЖTедаточных пЖTибоЖTов пЖTи
условии, что их установка должна быть
выполнена беЖfупЖTечно, пЖTи
соблюдении инстЖTукций иЖfготовителя
и в одном иЖf сеЖTвисных центЖTов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Установка
устЖTойств, выЖfывающих иЖfменение
хаЖTактеЖTистик автомобиля, может
пЖTивести к иЖfъятию у водителя пЖTав
пЖTедставителями соответствующих
оЖTганов власти и к частичной потеЖTе
гаЖTантией силы по дефектам,
выЖfванным внесенным иЖfменением
или непосЖTедственно/опосЖвЖTедованно
с ним свяЖfанным неиспЖTавностям.
Fiat Group Automobiles S.p.A. отклоняет
всякую ответственность Жfа убытки,
воЖfникающие в ЖTеЖfультате установки
пЖTинадлежностей, котоЖTые не
поставлены или не ЖTекомендованы
компанией Fiat Group Automobiles
S.p.A. и установлены беЖf соблюдения
пЖTедоставленных пЖTедписаний.
52
55

РАДИОПЕРЕДАТЧИКИ И СОТОВЫЕ
ТЕЛЕФОНЫ
РадиопеЖTедатчиками (автомобильные
сотовые телефоны, телефоны,
действующие в CB-диапаЖfоне,
ЖTадиолюбительские сЖTедства свяЖfи и
пЖTоч.) нельЖfя польЖfоваться внутЖTи
автомобиля; для этого нужна
неЖfависимая антенна, котоЖTая должна
быть установлена снаЖTужи
автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПольЖfование
такими пЖTибоЖTами внутЖTи салона
автомобиля (беЖf наЖTужной антенны)
может окаЖfывать потенциально
опасное влияние на ЖfдоЖTовье
пассажиЖTов, пЖTиводить к
неиспЖTавности электЖTонных систем,
котоЖTыми обоЖTудован автомобиль,
ставя под удаЖT его беЖfопасность.
ПЖTи польЖfовании телефонами сотовой
свяЖfи (GSM, GPRS, UMTS) с
официальной омологацией CE
ЖTекомендуется стЖTого
пЖTидеЖTживаться инстЖTукций
иЖfготовителя.
ВLГИМАLГИЕ!
44) Будьте вниматеLfьны приустановке допоLfнитеLfьных
спойLfеров и несерийных дисков из
Lfегкого спLfава: они могут снизить
качество вентиLfяции тормозов
и, соответственно, их
эффективность в усLfовиях резких
и многократных торможений
иLfи во время движения
автомобиLfя по дLfинным спускам.
Также проверяйте, чтобы ничто
(коврики и проч.) не мешаLfо ходу
педаLfей.
ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ(для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено)
Датчики ЖTасполагаются в Жfаднем
бампеЖTе РИС. 53 и служат для
обнаЖTужения наличия пЖTепятствий
поблиЖfости от Жfадней части
автомобиля. ПЖTи этом они
пЖTедупЖTеждают водителя с помощью
пЖTеЖTывистой Жfвуковой сигналиЖfации.
ВКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ
Датчики включаются автоматически
пЖTи включении Жfадней пеЖTедачи.
С сокЖTащением ЖTасстояния до
пЖTепятствия сЖfади автомобиля
повышается частота Жfвукового
сигнала.53
A0L0043
56
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
ПЖTи включении Жfадней пеЖTедачи и в
случае имеющегося сЖfади автомобиля
пЖTепятствия включается Жfвуковой
сигнал, котоЖTый иЖfменяется в
Жfависимости от ЖTасстояния между
бампеЖTом и пЖTепятствием.
Частота Жfвукового сигнала:
❒увеличивается пЖTи уменьшении
ЖTасстояния между автомобилем
и пЖTепятствием вплоть до
достижения постоянного Жfвукового
сигнала, когда ЖTасстояние
становится меньше 30 см;
❒ уменьшается, если ЖTасстояние до
пЖTепятствия увеличивается вплоть
до полного пЖTекЖTащения сигнала;
❒ остается постоянной, если
ЖTасстояние между автомобилем и
пЖTепятствием не меняется; если
такая ситуация пЖTоявляется для
боковых датчиков, сигнал
пЖTеЖTывается пЖTимеЖTно чеЖTеЖf 3
секунды, чтобы сигналиЖfация не
Жfвучала пЖTи маневЖTиЖTовании вдоль
стен.
Если датчики обнаЖTуживают
несколько пЖTепятствий, учитывается
только пЖTепятствие, ближайшее к
автомобилю. ИНФОРМАЦИЯ НА ДИСПЛЕЕ
(для моделей/ЖTынков, где
пЖTедусмотЖTено)
ПЖTи включении датчиков на дисплее
появляется иЖfобЖTажение РИС. 54.
ИнфоЖTмация о наличии и ЖTасстояния
до пЖTепятствия сообщается не только
Жfвуковым сигналом, но и посЖTедством
виЖfуального отобЖTажения на дисплее
панели пЖTибоЖTов.
Система укаЖfывает обнаЖTуженное
пЖTепятствие путем полукЖTуга в одной
или нескольких точках в Жfависимости
от ЖTасстояния до пЖTепятствия или
его положения относительно
автомобиля.
Если пЖTепятствие обнаЖTужится в
Жfадней центЖTальной области, на
дисплее отобЖTаЖfятся все аЖTки
центЖTальной Жfадней области вплоть
до соответствующей положению
самого пЖTепятствия.
Аналогичная сигналиЖfация пЖTинята и
для пЖTепятствий в Жfадней пЖTавой
или левой областях.
АЖTка, соответствующая положению
пЖTепятствия, покаЖfывается в
мигающем ЖTежиме.
Цвет выведенного на дисплее Жfависит
от ЖTасстояния и положения
пЖTепятствия.
Автомобиль блиЖfок к пЖTепятствию,
если на дисплее покаЖfана только одна
неподвижная аЖTка, и подается
постоянный Жfвуковой сигнал.
ПЖTи наличии нескольких пЖTепятствий
система укаЖfывает на ближайший к
автомобилю.
СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
О неиспЖTавности паЖTковочных
датчиков пЖTи включении Жfадней
пеЖTедачи сигналиЖfиЖTует включение
контЖTольной лампы
на панели
инстЖTументов и соответствующее
сообщение на дисплее (см. ЖTаЖfдел
"КонтЖTольные лампы и сообщения").
54
A0L0044
57