Alfa Romeo 4C 2016 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

βάλετε το χειρόφρενο,με σβηστό τον
κινητήρα και συμπλεγμένη τηνπρώτη
ταχύτηταμε το αυτοκίνητο
παρκαρισμένο σε ασφαλείς συνθήκες
(για το λόγο αυτό δείτε όσα
αναφέρονται στηνπαράγραφο"Σε
στάθμευση''στο κεφάλαιο"Εκκίνηση
και οδήγηση'').
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Μπορεί να υπάρξουν
καταστάσεις σεμικρές γωνίες κλίσης
(μικρότερες απότο8%), μετο
αυτοκίνητο φορτωμένο,στις οποίες το
σύστημαHill Holder μπορεί ναμην
ενεργοποιηθεί,προκαλώντας έναμικρό
σύρσιμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο
σύγκρουσηςμε ένα άλλο αυτοκίνητο ή
ένα αντικείμενο.Η ευθύνη για την
οδική ασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑHBA (Hydraulic Brake
Assist)
41) 42) 43)
Το σύστημαHBAέχειμελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότηταπέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στηνπερίπτωση
ανάγκης.Το σύστημα αναγνωρίζει το
ξαφνικό φρενάρισμα
παρακολουθώντας την ταχύτητα και τη
δύναμημε την οποίαπιέζεται τοπεντάλ
του φρένου και κατά συνέπεια
εφαρμόζει την καλύτερηπίεση στα
φρένα.Αυτόμπορεί να βοηθήσει τη
μείωση των διαστημάτωνφρεναρίσματος:συνεπώς το σύστημα
HBAτείνει να ολοκληρώσει το
σύστημαABS.
Ημέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςHBAεπιτυγχάνεται
πιέζονταςπολύ γρήγορα τοπεντάλ του
φρένου.Επίσης,για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτουργικότητα του
συστή
ματος,είναι απαραίτητο να
πιέσετε συνεχόμενα τοπεντάλ του
φρένου κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος,αποφεύγοντας να το
πιέσετε διακεκομμένα.
Μηνμειώσετε τηνπίεση επάνω στο
πεντάλ του φρένουμέχρι το
φρενάρισμαναμην είναιπλέον
απαραίτητο.
Το σύστημαHBAαπενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί τοπεντάλ του
φρένου.
ΣΥΣΤΗΜΑ“ELECTRONIC Q2”
(“E-Q2”)
Το σύστημα"Electronic Q2"επεμβαίνει
σε συνθήκες επιτάχυνσης σε στροφή,
φρενάροντας τον εσωτερικό κινητήριο
τροχό και αυξάνοντας έτσι την
κινητήρια ροπή του εξωτερικού τροχού
(που επιβαρύνεταιπερισσότερομετο
βάρος του αυτοκινήτου):έτσι,ηροπή
κατανέμεταιμε τον καλύτερο τρόπο
μεταξύ των κινητήριων τροχών
ανάλογαμε τις συνθήκες οδήγησης και
την κατάσταση του οδοστρώματος,
επιτρέποντας εξαιρετικά
αποτελεσματικές και σπορ συνθήκες
οδήγησης.
ΣΥΣΤΗΜΑ"PRE-FILL" (RAB - Ready
Alert Brake)
(με τη λειτουργία“Dynamic”ή"Race"
ενεργοποιημένη)
Είναιμία λειτουργίαπου ενεργοποιείται
αυτόματα στηνπερίπτωση γρήγορης
ελευθέρωσης τουπεντάλ του γκαζιού,
μειώνοντας τη διαδρομή των τακακίων
των φρένων(τόσο των εμπρόσθιων
όσο και των οπίσθιων), με στόχο την
προετοιμασία του συστήματος
πέδησης,καθιστώντας τοπιο έτοιμο,
μειώνονταςμε αυτόν τον τρόποτα
διαστήματα σταματήματος στην
περίπτωση ενός υπερβολικού
φρεναρίσματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
26)Το σύστημαESCδενμπορείνα
διαμορφώσει τους νόμους της φυσικής
και δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυση
που εξαρτάται απότις συνθήκες του
οδοστρώματος.
27)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επά
νω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
28)Οι δυνατότητες του συστήματοςESC
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
48
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

29)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςASRείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
30)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτει τα
συστήματαESCκαιASR.Το στυλ
που
οδηγείτεπρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικάαπότον οδηγότου
αυτοκινήτου.
31)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου,μηνμειώνετε την
πίεση,αλλάκρατάτε τοπ
εντάλ καλά
πατημένο χωρίςναφοβάστε·έτσι θα
σταματήσετε στομικρότερο δυνατό
διάστημα,ανάλογαμε τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
32)Για να επιτευχθείημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων,χρειάζεταιμίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500χιλιομέτρων:
κατάτη διάρκεια αυτής τηςπεριό
δου
είναι καλόναμην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα καιπαρατεταμένα
φρεναρίσματα.
33)Αν επέμβει τοABS,αυτόείναι σημάδι
ότι το σύστημαφτάνει στοόριο
πρόσφυσηςμεταξύελαστικών και
οδοστρώματος·επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμηπρόσφυση.34)Το σύστη
μαABSδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
35)Το σύστημαABSδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επά
νω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
36)Οι δυνατότητες του συστήματοςABS
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
37)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
38)Το σύστημαASRδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
39)Το σύστημαASR
δεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
40)Οι δυνατότητες του συστήματοςASR
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρό
ποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.41)Το σύστημαHBAδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
42)Το σύστημαHBAδεν είναι σε θέση
να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
43)Οι δυνατότητες του συστήματοςHBA
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη ασφάλεια
του οδηγού,τωνάλλων επιβατώνπ
ου
υπάρχουν στο αυτοκίνητο καιόλων των
άλλωνπου βρίσκονται στο δρόμο.
49

ΣΥΣΤΗΜΑ“Alfa D.N.A.”
(Σύστημα δυναμικού ελέγχου
αυτοκινήτου)
Είναι ένα σύστημαπου επιτρέπει,
χρησιμοποιώντας το χειριστήριοA
εικ.47(το οποίο βρίσκεται στο
κεντρικό ταμπλό),την επιλογή
τεσσάρων διαφορετικών τρόπων
απόκρισης του αυτοκινήτου ανάλογα
με τις ανάγκες το οδηγού και τις
συνθήκες στο δρόμο:
d=DynamicήRace(λειτουργία
για σπορ οδήγηση)
n=Natural(λειτουργία για οδήγηση
σε κανονικές συνθήκες)
a=All Weather(λειτουργία για
οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης,όπως γιαπαράδειγμα
βροχή και χιόνι).
Η διάταξη επιδρά επίσης στα
συστήματα δυναμικού ελέγχου τουαυτοκινήτου(κινητήρας,κιβώτιο
ταχυτήτων,σύστημαESC).
ΤΡΟΠΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Το χειριστήριοAέχειμία θέση ή
καλύτεραπαραμένειπάντα στην
κεντρική θέση.
Ο τρόπος οδήγησηςπου έχει οριστεί
επισημαίνεται απότοάναμμα του
αντίστοιχουLEDεπάνω στηνπλακέτα
και από την ένδειξη επάνω στην
οθόνη.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ“Natural”
Είναι ένας τρόπος οδήγησηςπου
προτείνεται από τον κατασκευαστή και
στοχεύει στην άνεση και στην
ασφάλεια σε κανονικές συνθήκες
οδήγησης καιπρόσφυσης.
ΣυστήματαESCκαιASR:όρια
επέμβασηςμε σκοπό την άνεση και την
ασφάλεια σε κανονικές συνθήκες
οδήγησης καιπρόσφυσης.Σύστημα"Electronic Q2":το
σύστημα έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να
εξασφαλίζειμεγαλύτερη άνεση κατά
την οδήγηση.
Κινητήρας και κιβώτιοταχυτήτων:
στάνταρ απόκριση.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ“Dynamic”
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριοA
εικ.47προς τα επάνω(στο γράμμα“d”)
καιμείνετε σε αυτή τη θέση γιαμισό
δευτερόλεπτο καιμέχρι το αντίστοιχο
LEDνα ανάψει ή να εμφανιστεί η
ένδειξη“Dynamic”επάνω στην οθόνη.
Ενεργοποιώντας τη λειτουργία
"Dynamic"εμφανίζεται αυτόματα το
εικονίδιοπου αφορά τηνπίεση του
υπερσυμπιεστή(bar)και τη
θερμοκρασία λαδιού του κινητήρα(°C)
εικ. 49:
47A0L0108
48A0L0109
49A0L0110
50
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

επιστρέφει στην κεντρική θέση.
ΣυστήματαESCκαιASR:όρια
επέμβασηςπου επιτρέπουνμιαπιο
διασκεδαστική και σπορ οδήγηση,
εξασφαλίζοντας την ευστάθεια του
αυτοκινήτου.
Σύστημα"Electronic Q2":το
σύστημα έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να
αυξάνει την κινητήρια ροπή στη
στροφή στη φάση επιτάχυνσης,
βελτιώνοντας την ευελιξία του
αυτοκινήτου.
Κινητήρας και κιβώτιοταχυτήτων:
εφαρμογή σπορ χαρτογράφησης.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Στη λειτουργία"Dynamic"
η ευαισθησία τουπεντάλ του γκαζιού
αυξάνεται σημαντικά,συνεπώς η
οδήγησημπορεί να είναι λιγότερο
ρευστή και άνετη.
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία
“Dynamic”και να επιστρέψετε στη
λειτουργία“Natural” πρέπει να
μετακινήσετε το χειριστήριοA
εικ.47προς τα κάτω(στο γράμμα“a”)
και να το κρατήσετε σε αυτή τη θέση
γιαμισό δευτερόλεπτο.Σε αυτή την
περίπτωση θα ανάψει στοLEDτης
λειτουργίας“Natural”και επάνω στην
οθόνη θα εμφανιστεί η ένδειξη για την
ενεργοποίηση της λειτουργίας
"Natural".
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ“Race”
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριοA
εικ.47προς τα επάνω(στο γράμμα“d”)
καιμείνετε σε αυτή τη θέση για5
δευτερόλεπτα καιμέχρι η ένδειξη
ενεργοποίησης της λειτουργίας"Race"
να εμφανιστεί επάνω στην οθόνη.
Ενεργοποιώντας τη λειτουργία"Race"
εμφανίζεται αυτόματα το εικονίδιοπου
αφορά το δείκτη της διαμήκους/
πλευρικής επιτάχυνσης(G-meter
information),θεωρώντας ωςμονάδα
αναφοράς την επιτάχυνση της
βαρύτητας(G)εικ. 50.
ΣυστήματαESCκαιASR:τα
συστήματα απενεργοποιούνται ώστε
να εξασφαλιστεί ημέγιστη σπορ
συμπεριφορά και αφήνοντας στον
οδηγό τονπλήρη έλεγχο του
αυτοκινήτου.Όταν το αυτοκίνητο
βρίσκεται σε συνθήκες αστάθειας,τοσύστημαESCενεργο
ποιείται αυτόματα
πιέζοντας τοπεντάλ του φρένουμέχρι
να επέμβει τοABS,επαναφέροντας
έτσι το αυτοκίνητο σε συνθήκες
ευστάθειας.
Σύστημα"Electronic Q2":το
σύστημα έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να
αυξάνει την κινητήρια ροπή στη
στροφή στη φάση επιτάχυνσης,
βελτιώνοντας την ευελιξία του
αυτοκινήτου.
Κινητήρας και κιβώτιοταχυτήτων:
εφαρμογή σπορ χαρτογράφησης.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Στη λειτουργία"Race"η
ευαισθησία τουπεντάλ του γκαζιού
αυξάνεται σημαντικά,συνεπώς η
οδήγησημπορεί να είναι λιγότερο
ρευστή και άνετη.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Στο"Race"το κιβώτιο
ταχυτήτων λειτουργεί αποκλειστικά στη
χειροκίνητη λειτουργία(MANUAL).Για
περισσότερες λεπτομέρειες,ανατρέξτε
στην ενότητα''Χρήση του κιβωτίου
ταχυτήτων''στο κεφάλαιο''Εκκίνηση
και οδήγηση''.
Απενεργο
ποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία
"Race"και να επιστρέψετε στη
λειτουργία"Dynamic" πρέπει να
μετακινήσετε το χειριστήριοA
εικ.47προς τα κάτω(στο γράμμα“a”)
και να το κρατήσετε σε αυτή τη θέση
γιαμισό δευτερόλεπτο.Σε αυτή την
περίπτωση θα ανάψει στοLEDτης
λειτουργίας"Dynamic"και επάνω στην
50A0L0111
51
Μετά από την ελευθέρωση ομοχλόςA

οθόνη θα εμφανιστεί η ένδειξη για την
ενεργοποίηση της λειτουργίας
"Dynamic".
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ“All Weather”
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριοA
εικ.47προς τα κάτω(στο γράμμα“a”)
καιμείνετε σε αυτή τη θέση γιαμισό
δευτερόλεπτο καιμέχρι το αντίστοιχο
LEDνα ανάψει και να εμφανιστεί η
ένδειξη ενεργοποίησης της λειτουργίας
“All Weather”επάνω στην οθόνη.
ΣυστήματαESCκαιASR:όρια
επέμβασηςμε σκοπό τηνμέγιστη
ασφάλεια σε συνθήκες οδήγησηςμε
χαμηλήπρόσφυση.Συνεπώς,
προτείνεται να επιλέξετε τη λειτουργία
"All Weather"σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης του οδοστρώματος.
ΣΥΣΤΗΜΑ"ELECTRONIC Q2":το
σύστημα είναι απενεργοποιημένο.Κινητήρας και κιβώτιοταχυτήτων:
στάνταρ απόκριση.
Απενεργο
ποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία
“All Weather”και να επιστρέψετε στη
λειτουργία“Natural” πρέπει να
μετακινήσετε το χειριστήριοA
εικ.47προς τα επάνω(στο γράμμα"d")
και να το κρατήσετε σε αυτή τη θέση
γιαμισό δευτερόλεπτο.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
Σταπρώτα250χλμζωής του
αυτοκινήτου αποκλείεται η δυνατότητα
ενεργοποίησης των λειτουργιών
DynamicκαιRace.Κατά τη διάρκεια
αυτών τωνπρώτων χιλιομέτρων είναι
καλό να αποφεύγετε το επιθετικό στιλ
οδήγησης,ώστε να διευκολύνετε την
επίτευξημια άριστηςποιότητας των
αλλαγών ταχύτηταςμετοπέρασμα του
χρόνου.
Στην επόμενη εκκίνηση του
κινητήρα,οι λειτουργίες"All Weather"
και"Dynamic" που είχαν επιλεγεί
προηγουμένως διατηρούνται.Το
σύστημα θα ενεργοποιήσει ξανά τη
λειτουργία"All Weather"ή"Dynamic",
ανάλογαμε τη λειτουργίαπου είχε
επιλεγείπριν από το σβήσιμο του
κινητήρα.
Στην επόμενη εκκίνηση του
κινητήρα,η λειτουργία"Race" που είχε
επιλεγείπροηγουμένως δενπαραμένει.
Το σύστημα θα ενεργοποιήσει ξανά τηλειτουργία"Dynamic".
Δεν είναι δυνατόν ναπεράσετε
κατευθείαν από τη λειτουργία
“Dynamic”στη λειτουργία“All Weather”
και αντιστρόφως.Πρέπειπάντα να
επιστρέφετε στη λειτουργία“Natural”
και στη συνέχεια να επιλέγετε την άλλη
λειτουργία.
Βλάβη του συστήματος
Στηνπερίπτωση βλάβης του
συστήματος ή του χειριστηρίουA
εικ. 47,δεν θαμπορείτε να
ενεργοποιήσετε καμίαμορφή
οδήγησης.
Η οθόνη θα αποκτήσει γκρι χρώμα
(ίδιο εικονίδιομε τη λειτουργία
"Natural")αλλά χωρίς την ένδειξη
ρύθμισης τουAlfa D.N.A.Επάνω στην
οθόνη θα εμφανιστεί επίσης ένα
μήνυμαπροειδοποίησης.
51A0L0112
52
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣΥΣΤΗΜΑEOBD (European
On Board Diagnosis)
Λειτουργία
Το σύστημαEOBD (European On
Board Diagnosis)δίνει τη δυνατότητα
της συνεχούς διάγνωσης των
εξαρτημάτων του αυτοκινήτουπου
σχετίζονταιμε τις εκπομπές ρύπων.
Προειδοποιεί επίσης τον οδηγό,
ανάβοντας τηνπροειδοποιητική λυχνία
επάνω στονπίνακα οργάνων(σε
μερικές εκδόσειςμαζίμε ένα σχετικό
μήνυμα στην οθόνη),όταν αυτά τα
εξαρτήματα δεν είναιπλέονμέσα στα
επιτρεπόμενα όρια(δείτεπαράγραφο
''Λυχνίες καιμηνύματα''στο κεφάλαιο
''Γνωριμία τουπίνακα οργάνων'').
Σκοπός του συστήματοςEOBD
(European On Board Diagnosis)είναι:
να κρατά υπό έλεγχο την απόδοση
του συστήματος
να επισημαίνει την αύξηση των
ρύπων
να επισημάνει την αναγκαιότητα
αντικατάστασης των φθαρμένων
εξαρτημάτων.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένομε
ένα φις σύνδεσης για τη διάγνωση,το
οποίο συνδέεταιμε το κατάλληλο
όργανο ελέγχου,το οποίο επιτρέπει την
ανάγνωση των κωδικών σφάλματος
που έχουν καταγραφεί στις
ηλεκτρονικέςμονάδες ελέγχου,μαζίμε
μία σειρά ειδικώνπαραμέτρων της
διάγνωσης και της λειτουργίας τουκινητήρα.Αυτός ο έλεγχοςμπορεί να
γίνει και από την Τροχαία.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Μετά από την
αποκατάσταση τουπροβλήματος,για
να ελεγχθείπλήρως το σύστημα,το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησηςπου
είναι αφιερωμένο στηνAlfa Romeo
υποχρεούται να κάνει ένα στατικό
έλεγχο και,αν χρειάζεται
,δοκιμές στο
δρόμοοιοποίεςμπορεί επίσης να
απαιτούν να διανυθούνμεγάλες
αποστάσεις.
ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Το ηχοσύστημααποτελείται από:
καλώδια για τροφοδοσία
ηχοσυστήματος,ηχείων και κεραίας
ηχοσύστημα
κεραία επάνω στονμπροστινό
προφυλακτήρα
2ηχείαtweeterτων38χιλ και2
ηχείαmid-wooferτων130χιλ,
τοποθετημένα στιςπόρτες.
Γιαπερισσότερες λεπτομέρειες σχετικά
με τη λειτουργία και τους τρόπους
χρήσης του ηχοσυστήματος,ανατρέξτε
στο αντίστοιχο Παράρτημαπου
επισυνάπτεται στη Βιβλιογραφία του
αυτοκινήτου.
53

ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΠΟΥ
ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΟΝ
ΧΡΗΣΤΗ
Όταν,μετά την αγορά του
αυτοκινήτου,θέλετε να εγκαταστήσετε
στο αυτοκίνητο ηλεκτρικά αξεσουάρ
που απαιτούνμόνιμη ηλεκτρική
τροφοδοσία(ηχοσύστημα,δορυφορικό
αντικλεπτικό σύστημα,κτλ)ή αξεσουάρ
που επιβαρύνουν τον ηλεκτρικό
ισολογισμό,απευθυνθείτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςAlfa
Romeo,το εξειδικευμένοπροσωπικό
του οποίου,εκτός απότοναυποδείξει
τιςπιο κατάλληλες συσκευέςπου
ανήκουν στη σειρά των αξεσουάρ
Lineaccessori MOPAR
®,θα ελέγξει αν
το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
είναι σε θέση να υποστηρίξει το
ζητούμενο φορτίο,ή αντίθετα,αν είναι
απαραίτητο να το ενισχύσουνμεμία
μεγαλύτερημπαταρία.
44)
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ/
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝΔΙΑΤΑΞΕΩΝ
Οι ηλεκτρικές/ηλεκτρονικές συσκευές
που τοποθετούνταιμετά από την
αγορά του αυτοκινήτου και
περιλαμβάνονται στις υπηρεσίεςμετά
τηνπώλησηπρέπει να έχουν το σήμα
εικ.52ΗFiat Group Automobiles S.p.A.
εξουσιοδοτεί την τοποθέτηση των
συσκευώνπομποδεκτών δεδομένου
ότι αυτές οι τοποθετήσεις εκτελούνται
σύμφωναμε τους κανόνες της ορθής
εφαρμοσμένηςμηχανικής,
ακολουθώντας τις οδηγίες του
κατασκευαστή,σε ένα εξειδικευμένο
κέντρο.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Η Τροχαίαμπορεί ναμην
επιτρέψει την κυκλοφορία του
αυτοκινήτου στο δρόμοσεπερίπτωση
τοποθέτησης συσκευών οι οποίες
συνεπάγονται τροποποιήσεις των
χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου.
Αυτόμπορεί ε
πίσης να έχει σαν
αποτέλεσμα την απώλεια της εγγύησης
σε σχέσημε βλάβεςπουπροκλήθηκαν
απότημεταβολήπου σχετίζεται είτε
άμεσαήέμμεσαμε αυτήν.
ΗFiat Group Automobiles S.p.A.δεν
θαπρέπει να θεωρηθεί νομικά
υπόλογη για ζημιέςπουπροκλήθηκαν
από την τοποθέτηση των αξεσουάρ
που δενπαρέχονται ή συνιστώνται από
τηνFiat Group Automobiles S.p.A.και
που δεν έχουν τοποθετηθεί σύμφωνα
με τις οδηγίεςπουπαρέχονται.
ΡΑΔΙΟΠΟΜΠΟΙ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΑ
ΤΗΛΕΦΩΝΑ
Ο εξοπλισμός ασύρματης επικοινωνίας
(κινητά τηλέφωνα για αυτοκίνητα,
ασύρματοι και ανάλογες συσκευές)δεν
θαπρέπει να χρησιμοποιούνταιμέσα
στο αυτοκίνητο εκτός α είναι
τοποθετημένημία ξεχωριστή κεραία
επάνω στον ουρανό του αυτοκινήτου.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Η χρήσηπαρόμοιων
συσκευώνμέσα στον χώρο των
επιβατών(χωρίς ξεχωριστή κεραία)
παράγει ηλεκτρομαγνητικάπεδία
ραδιοσυχνότητας τα οποία,
ενισχύονται από τα φαινόμενα της
αντήχησηςμέσα στον χώρο των
επιβατών,καιμπορεί ναπροκαλέσουν
τη δυσλειτουργία των ηλεκτρικών
συστημάτωνμεταοποία είναι
εφοδιασμένο το αυτοκίνητο.Αυτό
μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια συν
το ότιμπ
ορεί να αποτελέσει έναπιθανό
κίνδυνο για τους επιβάτες.
Όσον αφορά τα κινητά τηλέφωναμε
έγκρισηCE (GSM, GPRS, UMTS),να
συμμορφώνεστε σχολαστικάμε τις
οδηγίες για τη χρήσηπουπαρέχονται
από τον κατασκευαστή του κινητού
τηλεφώνου.
52
54
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ
44)Προσέξτε ιδιαίτεραότανμοντάρετε
πρόσθετες αεροτομές και αλουμινένιες
ζάντεςπου δεν ανήκουν στον στάνταρ
εξοπλισμό.Μπορείναμειώσουν των
αερισμότων φρένων και συνεπώς την
απόδοσήτους στα απότομα και
επαναλαμβανόμενα φρεναρίσματαήστις
μεγάλες καταβάσεις.Επίσης βεβαιωθείτε
ότι τίποτα(πατ
άκια,κτλ.)δεν εμποδίζει
τη διαδρομήτωνπεντάλ.
ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ
ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Βρίσκονταιμέσα στονπίσω
προφυλακτήρα εικ.53και εντοπίζουν
και ειδοποιούν τον οδηγό,μέσωμιας
ηχητικής επισήμανσης,για την ύπαρξη
εμποδίων στοπίσω τμήμα του
αυτοκινήτου,ανάλογαμε την
περίπτωση ειδοποιούν τον οδηγόμέσω
μιας διακοπτόμενης ηχητικής
επισήμανσης.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
Οι αισθητήρες ενεργοποιούνται
αυτόματαμε την εισαγωγή της
όπισθεν.Όσομειώνεται η απόσταση
απότοεμπόδιοπου βρίσκεταιπίσω
από το αυτοκίνητο,αυξάνεται η
συχνότητα της ηχητικής επισήμανσης.
ΗΧΗΤΙΚΗ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Εισάγοντας την όπισθεν,σεπερίπτωση
που υπάρχει ένα εμπόδιοπίσω απότο
αυτοκίνητο,ενεργοποιείταιμία ηχητική
ειδοποίηση.Ο ήχοςμεταβάλλεται
ανάλογαμε την απόστασημεταξύ του
προφυλακτήρα και του εμποδίου.
Η συχνότητα του ήχου:
αυξάνεται όσομειώνεται η
απόστασημεταξύ του αυτοκινήτου και
του εμποδίου,μέχρι να φτάσει σεμία
συνεχή ηχητική επισήμανση,όταν η
απόσταση είναιμικρότερη από30εκ.
περίπου
μειώνεται εάν η απόσταση απότο
εμπόδιο αυξάνεται,μέχρι να
σταματήσει τελείως η επισήμανση
παραμένει σταθερή αν η απόσταση
μεταξύ του αυτοκινήτου και του
εμποδίουπαραμένει αμετάβλητη,ενώ,
αν αυτή η κατάσταση εντοπιστεί από
τουςπλευρικούς αισθητήρες,το σήμα
διακόπτεταιμετά από3δευτερόλεπτα,
γιαπαράδειγμα,επισημάνσεις στην
περίπτωση χειρισμών ανάμεσα σε
τοίχους.
Αν οι αισθητήρες εντοπίσουν
περισσότερα εμπόδια λαμβάνεται
υπόψημόνο αυτόπου βρίσκεται σε
μικρότερη απόσταση.
53A0L0043
55

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΕΠΑΝΩΣΤΗΝ
ΟΘΟΝΗ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Με την ενεργοποίηση των
αισθητήρων,επάνω στην οθόνη
εμφανίζεται το εικονίδιοπου
αναφέρεται στην εικ. 54.
Ηπληροφορία για τηνπαρουσία και
την απόσταση απότοεμπόδιο δίνεται,
εκτός από την ηχητική επισήμανση,και
μέσω ενός εικονιδίου επάνω στην
οθόνη τουπίνακα οργάνων.
Το σύστημα δείχνει το εμπόδιοπου
εντοπίστηκε εμφανίζοντας ένα τόξο σε
μία ήπερισσότερες θέσεις,ανάλογαμε
την απόσταση του εμποδίου και τη
θέση του σε σχέσημε το αυτοκίνητο.
Εάν εντοπιστεί ένα εμπόδιο στηνπίσω
κεντρικήπεριοχή,στην οθόνη
εμφανίζονται όλα τα τόξα τηςπ
ίσω
κεντρικήςπεριοχής,μέχρι αυτόπουαντιστοιχεί στη θέση του εμποδίου.
Ηεπισήμανση είναι ανάλογη για τα
εμπόδιαπου υπάρχουν στηνπίσω
δεξιά ή αριστερήπεριοχή.
Το τόξοπου αντιστοιχεί στη θέση του
εμποδίου θα αναβοσβήνει.
Το χρώμαπου εμφανίζεται επάνω στην
οθόνη εξαρτάται από την απόσταση
και από τη θέση του εμποδίου.
Το αυτοκίνητο βρίσκεται κοντά στο
εμπόδιο όταν στην οθόνη εμφανίζεται
μόνο ένα σταθερό τόξο και εκπέμπεται
ένας συνεχής ήχος.
Αν υπάρχουνπερισσότερα εμπόδια,
επισημαίνεται αυτόπου βρίσκεταιπιο
κοντά.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΒΛΑΒΩΝ
Οποιαδήποτε βλάβη του αισθητήρα
παρκαρίσματος επισημαίνεται,κατά τη
διάρκεια εισαγωγής της όπισθεν,από
τηνπροειδοποιητική λυχνία
του
πίνακα οργάνων και από το αντίστοιχο
μήνυμαεπάνω στην οθόνηπολλαπλών
λειτουργιών(βλέπε κεφάλαιο''Λυχνίες
καιμηνύματα'').
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
45)
4)
Ότανπαρκάρετε,προσέξτεπάραπολύ
για εμπόδια τα οποίαμπορεί να
βρίσκονται επάνω ή κάτω από τον
αισθητήρα.
Αντικείμενα τα οποία βρίσκονται κοντάστο αυτοκίνητο,κάτω από ορισμένες
συνθήκες δεν ανιχνεύονται και
μπορούν έτσι ναπροκαλέσουν ζημιές
στο αυτοκίνητο ή ναπάθουν ζημιά τα
ίδια.
Ακολουθούνμερικές καταστάσεις οι
οποίεςμπορεί να επηρεάσουν την
απόδοση των αισθητήρων
παρκαρίσματος:
ηπαρουσία επάνω στην επιφάνεια
του αισθητήραπάγου,χιονιού,
λάσπης,πολλαπλών στρωμάτων
βερνικιούμπορεί ναπροκαλέσει τη
μείωση της ευαισθησίας του
αισθητήρα και κατά συνέπεια τη
μείωση των επιδόσεων του
συστήματος
όταν υπάρχουνπαρεμβολές
μηχανικού χαρακτήρα(π.χ.: πλύσιμο
αυτοκινήτου,βροχήμε ισχυρούς
ανέμους,χαλάζι)μπορεί ο αισθητήρας
να εντοπίσει ένα αντικείμενοπου δεν
υπάρχει("παρεμβολή αντήχησης")
ηπαρουσία συστημάτων υπερήχων
(π.χ.πνευματικά φρένα φορτηγών ή
πνευματικά σφυριά)κοντά στο
αυτοκίνητομπορεί ναπροκαλέσει την
αλλοίωση των σημάτωνπου
στέλνονται από τον αισθητήρα
η αλλαγή της θέσης των
αισθητήρων,πουπροκαλείταιπ.χ.από
την αλλαγή του ύψους(λόγω της
φθοράς των εξαρτημάτων των
αναρτήσεων),από την αντικατάσταση
54A0L0044
56
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

των ελαστικών,απόυπερφόρτωση του
αυτοκινήτου,ήαπό τις ειδικές
ρυθμίσειςπου κατεβάζουν το
αυτοκίνητο,μπορεί να επηρεάσει τις
επιδόσεις του συστήματος των
αισθητήρωνπαρκαρίσματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
45)Οοδηγόςείναιπάντοτε ο
αποκλειστικόςυπεύθυνος για το
παρκάρισμα και τουςάλλους
επικίνδυνους χειρισμούς.Σιγουρευτείτε
ότι δεν βρίσκεται κανέναςμέσα σε αυτή
τηνπεριοχή,ειδικάπαιδιάήζώα.Οι
αισθητήρεςπαρκαρίσματος είναι
σχεδιασμένοιέτσιώστε να βοηθούν τους
οδηγούς·σεόλες τιςπεριπτώσεις,πρέ
πει
πάντοτε να δίνετε τημέγιστηπροσοχή
κατάτη διάρκεια των ενδεχόμενων
επικινδύνων χειρισμών.
Σημείωση
4)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματος είναι απαραίτητο οι
αισθητήρες να είναιπάντα καθαροί,
χωρίςχιόνιήπάγο.Προσέξτεέτσιώστε
ναμην γρατζουνίσετεήκάνετε ζημιά
στους αισθητήρες ενώτους καθαρίζετε.
Αποφύγετε τη χρήση στεγνών,άγριωνή
σκληρώνπανιών.Καθαρίστε τους
αισθητήρεςμε καθαρόνερόμε την
προσθήκη εν
όςσαμπουάν για αυτοκίνητα
αν είναι απαραίτητο.Σεπλυντήρια
αυτοκινήτων,καθαρίστε τους αισθητήρες
γρήγορα κρατώντας το ακροφύσιο του
ψεκασμούυπόπίεση σε απόσταση
τουλάχιστον10εκ.απότους αισθητήρες.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα επάνω
στους αισθητήρες.
ΣΥΣΤΗΜΑT.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring System)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το σύστημα ελέγχου τηςπίεσης των
ελαστικών(TPMS)επισημαίνει στον
οδηγό την χαμηλήπίεση των
ελαστικών σε σχέσημε τηνπίεση του
κρύου ελαστικούπουπροτείνεται για
το αυτοκίνητο.
Ηπίεση των ελαστικώνποικίλει
ανάλογαμετηθερμοκρασία,αυτό
σημαίνει ότι ημείωση της εξωτερικής
θερμοκρασίας αντιστοιχεί σεμία
μείωση τηςπίεσης των ελαστικών.
Ηπίεση των ελαστικώνπρέπειπάντα
να ρυθμίζεται σύμφωναμε αυτή του
φουσκώματος των κρύων ελαστικών.
Ωςπίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών θεωρείται ηπίεση των
ελαστικών τουλάχιστον τρεις ώρες
μετά το σταμάτημα του αυτοκινήτου ή
μετά απόμία διαδρομήμ
ικρότερη του
1,6χλμμετά από ένα διάστημα τριών
ωρών.
Ηπίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών δενπρέπει να ξεπερνά τη
μέγιστη τιμήπίεσης φουσκώματοςπου
αναγράφεται στοπλευρικό τοίχωμα
του ελαστικού.
Ηπίεση των ελαστικών αυξάνεται
ακόμα και κατά τη διάρκεια της
οδήγησης του αυτοκινήτου:είναιμία
φυσιολογική κατάσταση και δεν απαιτεί
57