Alfa Romeo 4C 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
A fékpedál felengedése előtt várjuk
meg, amíg a kijelzőről eltűnik a kapcsolt
sebességfokozat száma.
FIGYELMEZTETÉSSOHAne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Álló gépkocsinál, kapcsolt
sebességfokozat esetén az elindulásig
mindig tartsuk lenyomva a fékpedált, és
fokozatosan nyomjuk le a gázpedált.
Hosszabb időtartamú, járó motorral
való várakozásnál kapcsoljuk a
sebességváltót üres (N) állásba.
A tengelykapcsoló
működőképességének megóvása
érdekében ne a gázpedál
benyomásával tartsuk meg a gépkocsit
álló helyzetben (például: emelkedőn
megálláskor). Ez a tengelykapcsoló
túlmelegedését eredményezi, ami a
tengelykapcsoló károsodását
okozhatja: a fékpedált vagy a kéziféket
használjuk, és a gázpedált csak
közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk
le.
Ha kapcsolt hátrameneti (R)
fokozatban az első sebességfokozat
kapcsolására van szükség, illetve
fordított helyzetben, várjuk meg, amíg a
gépkocsi teljesen megáll, és a kívánt
fokozatot csak benyomott fékpedál
mellett kapcsoljuk.
Ha a gépkocsival lejtőn lefelé
haladáskor előre nem látható okokból
mégis üres (N) fokozatba kell
kapcsolnunk, bár tudjuk, hogy ez
kifejezetten kerülendő, ne feledjük, hogy
egy fokozatkapcsolás kérésekor a
rendszer automatikusan a jármű
sebességének legjobban megfelelő
fokozatot kapcsolja a motornyomaték
kerekekhez történő eljuttatása
érdekében.
Szükség esetén, álló motornál az 1.,
a hátrameneti (R) vagy az üres (N)
fokozat a gyújtáskulcs MAR állásában,
benyomott fékpedálnál kapcsolható.
Ebben az esetben az egymást követő
fokozatváltások között legalább 5
másodpercnek el kell telnie a
hidraulikus rendszer és különösképpen
a szivattyú megfelelő működésének
megőrzése érdekében.
Emelkedőn elinduláskor a kézifék
vagy a fékpedál felengedése után a
gázpedál fokozatos, de teljes mértékű
benyomásával a motor nagyobb
mértékben képes növelni a
fordulatszámot, és így a meredekebb
emelkedő legyőzéséhez nagyobb
nyomatékot tud biztosítani a
kerekeknek.
FIGYELMEZTETÉS
89)A Launch Control funkció kizárólag
Race üzemmódban érhető el. Függetlenül
ezeknek az üzemmódoknak az
ismertetésében leírtaktól, a Launch Control
funkció használata során az ESC és ASR
rendszerek kikapcsolt állapotúak. Ez azt
jelenti, hogy a jármű feletti ellenőrzés teljes
egészében a vezető felelőssége. Tehát a
Launch Control használata során fordítsunk
maximális figyelmet a közlekedési és
útviszonyok, valamint a manőverhez
szükséges megfelelő terület rendelkezésre
állásának ellenőrzésére.
108
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
Az Alfa Romeo olyan technológiák,
anyagok és berendezések
felhasználásával tervezte és hozta létre
a gépkocsit, amelyek képesek
minimálisra csökkenteni a környezetre
káros hatásokat. A következőkben
olvasható hasznos tanácsok
betartásával Ön is hozzájárulhat a
környezet védelméhez.
ÁLTALÁNOS
MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a
„Karbantartási terv”-ben előírt
ellenőrzési és beállítási műveleteket
időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását
ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a
nagyobb gördülési ellenállás miatt
megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az
üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi: ezért, ha a külső
hőmérséklet lehetővé teszi, az utastér
hőmérsékletét a külső levegő
beengedésével szabályozzuk.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi
álló helyzetében, alapjárati vagy
megemelt fordulatszámon végezzük:
így sokkal lassabban melegszik fel,
emellett megnő az üzemanyag-
fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás.
Ajánlatos azonnal és lassan elindulni, és
a magas fordulatszámot kerülni: így
gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közben, vagy a motor leállítása előtt a
rövid „gázfröccsök” mindenképpen
kerülendők. Ez utóbbi manőver teljesen
felesleges, és csak növeli az
üzemanyag-fogyasztást és a
környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Ha alacsonyabb sebességfokozatokat
választunk a kiváló gyorsulás
érdekében, az nagyobb üzemanyag-
fogyasztást eredményez.
Ugyanakkor egy magasabb
sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-
fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást
és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az
üzemanyag-fogyasztás jelentősen
megnő. Haladjunk lehetőleg egyenletessebességgel, a felesleges fékezéseket
és gyorsításokat kerülve, mert azok is
növelik az üzemanyag-fogyasztást és a
károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan
befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást: kerüljük
az erős és gyakori gyorsításokat.
HASZNÁLATI
KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi
hőmérsékletet.
Ez a körülmény jelentős
többletfogyasztást (városi
közlekedésben 15 – 30%) és
károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények és
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-
fogyasztás értékek adódhatnak sűrű,
városi forgalomban való közlekedéskor,
forgalmi dugóban, túlnyomórészt
alacsony sebességfokozatban
haladáskor vagy városban a nagyszámú
közlekedési lámpa miatt.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű
várakozásra kényszerülünk (pl. vasúti
átjárónál), ajánlatos leállítani a motort.
109

TÉLI
GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt
normál gumiabronccsal azonos méretű
téli gumiabroncsot használjunk: a kijelölt
Alfa Romeo márkaszervizek készséggel
adnak felvilágosítást a használathoz
legjobban megfelelő gumiabroncs
kiválasztásával kapcsolatban.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges
vagy havas útfelületen használjuk. Ilyen
körülmények esetén az Alfa D.N.A.
rendszer „All Weather” üzemmódjának
bekapcsolása javasolt.
A használható gumiabroncsok
választékát, a levegőnyomás értékeket
és a téli gumiabroncsok adatait a
„Műszaki adatok” fejezet „Kerekek”
című része tartalmazza, amelyhez
szigorúan tartsuk magunkat.
90)
A téli gumiabroncsok
menetteljesítményei jelentősen
romlanak alacsony tapadású
útfelületen, ha a mintázatuk
profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen
esetben ajánlatos a gumiabroncsokat
kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében a
téli gumiabroncsok normál üzemeltetési
körülmények között és száraz aszfalton,
illetve hosszú távú, autópályán való,
nagy sebességű közlekedés során a
normál gumiabroncsokhoz képest
gyengébb teljesítményt nyújtanak.
az ilyen gumiabroncsok használatát
korlátozzuk az olyan időjárási és
útviszonyokra, amelyekre azok
készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira
felszerelt téli gumiabroncsok
sebességindexe a gépkocsi (5%-kal
megnövelt) maximális sebességénél
kisebb értékű, az utastérben, a vezető
látóterében egy megfelelő címkét kell
elhelyezni, amely erre figyelmezteti a
vezetőt (az EU irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos
típusú gumiabroncsot szabad
felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi
lehető legnagyobb biztonságát haladás
közben és a fékezés során. Ügyeljünk
arra, hogy a gumiabroncsok forgási
irányát ne változtassuk meg.
A gépkocsi felemelésének helyes
módjairól bővebb információkat a
„Szükség esetén” című fejezet „A
gépkocsi felemelése" című részében
találunk.
FIGYELMEZTETÉS
90)A „Q” jelzésű téli gumiabroncsokra
160 km/h, a „T” jelzésűekre 190 km/h, a
„H” jelzésűekre 210 km/h a megengedett
maximális sebesség. Emellett
természetesen mindig szigorúan be kell
tartani az érvényben lévő közlekedési
szabályokat.
HÓLÁNC
Kizárólag a 235/40 R18 méretű hátsó
gumiabroncsokkal ellátott változatokra
szerelhetők kisméretű lánctaggal
gyártott, a gumiabroncs futófelületétől
maximálisan 7 mm-rel kiálló hóláncok.
A hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
használni. A hóláncokat csak a hátsó
(meghajtott) kerekekre kell felszerelni. A
19"-os hátsó gumiabroncsokra hólánc
nem szerelhető.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok
feszességét néhány méter megtétele
után.
11)
FIGYELMEZTETÉS A
szükségpótkerékre (egyes
változatoknál/piacokon) nem lehet
hóláncot szerelni.
FIGYELMEZTETÉS
11)A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt
sebességgel közlekedjünk; ne lépjük túl az
50 km/h sebességet (vagy az ezzel
egyenértékű sebességet mérföldben).
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel a
járdaszélre, és ne közlekedjünk tartósan
hómentes utakon, hogy kíméljük a járművet
és az útburkolatot.
110
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Ezért

A GÉPKOCSI
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra
kívánjuk leállítani gépkocsinkat,
kövessük az alábbiakat:
állítsuk a gépkocsit fedett, száraz,
lehetőleg jól szellőző helyre, és résnyire
nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
ellenőrizzük, hogy a kézifék
kiengedett állapotban legyen;
kapcsoljuk le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut, és ellenőrizzük az
akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az
ellenőrzést tárolás közben is végezzük
el háromhavonként. Az akkumulátor
töltöttségének optimális megőrzése
érdekében ajánlatos töltöttséget
megtartó (csepptöltő) készülék
használata (egyes változatoknál/
piacokon vagy a Lineaccessori
választékából rendelhető). A működésre
vonatkozó további információkat az
ahhoz tartozó Kiegészítés tartalmaz;
ha nem kapcsoljuk le az
akkumulátort az elektromos hálózatról,
havonta ellenőrizzük az akkumulátor
feltöltöttségét;
tisztítsuk meg és vonjuk be a
fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
a szélvédőtörlő gumilapátját emeljük
fel és hagyjuk felemelve az üvegről, és
szórjuk be hintőporral (a helyes
felemelési eljárásra vonatkozóan
tanulmányozzuk a „Szélvédőtörlő” részt
a „Karbantartás és gondozás” című
fejezetben);
takarjuk le a gépkocsit szövet vagy
perforált műanyag ponyvával.
Perforálatlan műanyag fóliát ne
használjunk, mert az megakadályozza a
gépkocsi felületén jelen lévő nedvesség
elpárolgását;
állítsuk be a gumiabroncsok
légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és rendszeresen
ellenőrizzük;
ne engedjük le a hűtőfolyadékot a
motor hűtőrendszeréből;
a gépkocsi két vagy annál több hétre
történő leállítása után minden esetben
legalább 5 percig működtessük a motor
alapjárati fordulatszámán a külső levegő
bevezetésre és maximális
ventilátorsebességre állított
légkondicionáló berendezést; ez a
művelet megfelelő kenést fog
biztosítani, így a berendezés
működésbe lépésekor minimálisra
csökken a kompresszor esetleges
károsodásainak valószínűsége;
győződjünk meg arról, hogy a
közvetlenül a szélvédő előtt
elhelyezkedő levegőnyílást ne zárják el
falevelek vagy egyéb idegen anyagok; a
levegőnyílásban esetlegesen található
falevelek csökkenthetik a levegő
áramlását, és az esőcsatornába kerülve
eltömíthetik a vízelvezetőket. A téli
hónapokban ellenőrizzük, hogy a
levegőnyílást ne tömítse el jég, sár és
hó.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskulcs STOP állásba van,
és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
111

SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá a 00 800 2532 4200 zöld
számon tájékoztatást kapunk a
legközelebbi kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizekről.A MOTOR INDÍTÁSA..........113
EGY KERÉK JAVÍTÁSA........114
KERÉKCSERE..............117
IZZÓCSERE...............121
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE . . .124
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE . . .127
BIZTOSÍTÉKCSERE..........128
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE. . . .132
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE.....132
A GÉPKOCSI VONTATÁSA......133
112
SZÜKSÉG ESETÉN

A MOTOR INDÍTÁSA
Ha a műszercsoporton afigyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint
végezzük:
a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív pólusát
(+ jel a pólus közelben) ábra 81;
egy másik indítókábellel kössük
össze a segédakkumulátor negatív (–)pólusát az elindítandó gépkocsi
motorján vagy a sebességváltó házon
található testelési ponttal
;
indítsuk be a motort; amikor a motor
beindult, a fent leírtak fordított
sorrendjében bontsuk szét az
indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább az
indítással, hanem vizsgáltassuk meg a
gépkocsit egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ellenőrizzük, hogy a
két jármű fémes részei nem
érintkeznek-e egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.
FIGYELMEZTETÉS
12)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeket.
FIGYELMEZTETÉS
91)A leírt indítási eljárást csak szakember
végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
(81. ábra)A0L0116
113
12)91)

EGY KERÉK
JAVÍTÁSA
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A jármű „Fix&Go automatic”
gumiabroncs gyorsjavító készlettel
rendelkezik.
92) 94)
Annak használatához kövessük a
következő útmutatásokat.93) 95) 96)13)2)
„Fix&Go automatic”
KÉSZLET
A csomagtérben található.
A készlet tartalma:
a tömítőfolyadékot tartalmazó A
ábra 82 tartály, amelynek tartozékai: a B
töltőcső és egy C öntapadó címke
„max. 80 km/h” figyelmeztető felirattal,
amelyet a vezető látóterében, a
műszerfalra kell ragasztani a
gumiabroncs megjavítása után;
egy D kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal;
útmutató ábra 83 a készlet gyors és
szakszerű használatához, továbbá a
gumijavító szakműhelyben való
bemutatáshoz a végleges javítás előtt;
egy pár kesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.FIGYELMEZTETÉS A tömítőfolyadék
-20 °C és +50 °C külső hőmérsékletek
között hatásos. A tömítőfolyadék
eltarthatósági ideje korlátozott.
A KERÉK FELFÚJÁSA
A következők szerint járjunk el:97)
húzzuk be a kéziféket, a javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
húzzuk ki a rugalmas töltőcsövet A
ábra 84, és a B gyűrűs anyát csavarjuk
fel a kerékszelepre;
ügyeljünk arra, hogy a kompresszor
kapcsolója A ábra 85 a 0 (kikapcsolt)
állásban legyen, indítsuk el a motort,
helyezzük a csatlakozódugót a
középkonzolon található szivargyújtóba
(lásd ábra 86 ), és indítsuk el a
kompresszort a kapcsoló A ábra 85 I
(bekapcsolt) pozícióba állításával;
(82. ábra)A0L0076
(83. ábra)A0L0077
(84. ábra)A0L0078
114
SZÜKSÉG ESETÉN

fújjuk fel a gumiabroncsot a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című
részében előírt nyomásértékre. A
pontos leolvasás érdekében a
kompresszor kikapcsolt állapotában
ellenőrizzük az értéket a nyomásmérő
műszeren B ábra 85;
ha 5 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 1,8 bar nyomást, kössük le akompresszort a szelepről és a
csatlakozóaljzatból, és mozgassuk a
gépkocsit kb. 10 méternyire előre, a
tömítőfolyadéknak a gumiabroncs
belsejében történő egyenletes elosztása
érdekében, azután ismételjük meg a
felfújási eljárást;
ha a kompresszor bekapcsolását
követő 5 percen belül sem sikerül
legalább 1,8 bar nyomást elérni, ne
folytassuk az utat, hanem forduljunk
egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizhez;
kb. 10 perc múlva álljunk meg,
húzzuk be a kéziféket, és ellenőrizzük a
gumiabroncs légnyomását;
ha a műszer legalább 1,8 bar
nyomást mutat, fújjuk fel az előírt
értékig (járó motor és behúzott kézifék
mellett), majd folytassuk utunkat, és
óvatosan vezetve keressünk fel egy
kijelölt Alfa Romeo márkaszervizt.
98)
99) 100)
A NYOMÁS
ELLENŐRZÉSE ÉS
BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a
gumiabroncs légnyomásának
ellenőrzésére és beállítására is.
Kössük le az A
ábra 87 gyorscsatlakozót, és
csatlakoztassuk közvetlenül a felfújni
kívánt kerék szelepéhez.
A TARTÁLY CSERÉJE
A következők szerint járjunk el:kössük le a csatlakozót A ábra 88, és
kössük le a B csövet;
az óramutató járásával ellentétesen
forgatva emeljük le a cserélendő
tartályt;
helyezzük fel az új tartályt, és
forgassuk az óramutató járásával
megegyezően;
kössük vissza az A csatlakozót és a
B csövet a helyére.
(85. ábra)A0L0079
(86. ábra)A0L0080
(87. ábra)A0L0081
115

FIGYELMEZTETÉS
92)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, és a kerékcsere ideje alatt a
veszélyes forgalomtól távolabb
várakozzanak. Lejtős vagy egyenetlen
útfelület esetén alkalmazzunk ékeket vagy
köveket stb. a kerekek kitámasztására (a
gépkocsi biztonságos leállítása érdekében
kövessük az „Indítás és vezetés” fejezet
„Parkolás” című részében leírtakat).
93)A gumijavító szakműhelyben adjuk át a
használati útmutatót annak, aki a „Fix&Go
Automatic” készlettel kezelt gumiabroncsot
javítani fogja.
94)A gumiabroncs javítása nem
lehetséges, ha a levegővesztést a
keréktárcsa elgörbülése, deformációja
okozta. A gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket (csavarokat vagy
szögeket) ne távolítsuk el.95)A kompresszor 20 perc üzemidőnél
tovább nem működtethető folyamatosan.
Fennáll a túlmelegedés veszélye. A készlet
végleges javításhoz nem használható, ezért
a készlettel javított gumiabroncsok csak
ideiglenes használatra alkalmasak.
96)A csomagolás címkéje tartalmazza a
hatályos jogszabályok szerint a vegyi
anyagokra vonatkozó emberi
egészségvédelemmel,
környezetvédelemmel és a szigetelő
folyadék biztonságos használatával
kapcsolatos információkat. A termék
biztonsága és hatékonysága biztosításának
alapvető feltétele a címkén szereplő összes
információ betartása. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a címkét, a termék
használója felel a helytelen használatból
eredő esetleges károkért. A tömítőfolyadék
eltarthatósági ideje korlátozott. A
tömítőfolyadék szavatossági idejének
lejártakor cseréljük ki a tartályt.
97)A munka során viseljük a készletben
található védőkesztyűket.
98)Helyezzük el az öntapadó címkét a
vezető látóterében, figyelmeztetve arra,
hogy a gumiabroncs megjavítása a
gyorsjavító készlettel történt. Vezessünk
nagyon óvatosan, különösen kanyarokban.
Ne lépjük túl a 80 km/h sebességet.
Kerüljük a hirtelen gyorsítást és fékezést.
99)Ha a megjavított gumiabroncs
légnyomása 1,8 bar érték alá csökken, ne
folytassuk tovább az utat, mert a
gumiabroncs súlyosan károsodott, és a
Fix&Go automatic készlet segítségével nem
lehet megbízható tömítést elérni. Forduljunk
egy kijelölt Alfa Romeo márkaszervizhez.100)A gumijavító műhelyben feltétlenül
közöljük, hogy a gumiabroncs javítása a
gyorsjavító készlet segítségével történt. A
gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor mutassuk be a használati
útmutatót, amely szerint az ideiglenes
javítást elvégeztük.
FIGYELMEZTETÉS
13)Ha a gumidefektet idegen test
behatolása okozta, a javítókészlet a
gumiabroncs futófelületén maximálisan 4
mm átmérőjű károsodás javítására
használható. Ne használjuk a
javítókészletet, ha a gumiabroncs
leengedett állapotban történő közlekedés
következtében károsodott.
FIGYELMEZTETÉS
2)A folyadékot ne öntsük ki, és ne dobjuk
el a tartályt a környezetet szennyezve. Az
üres tartály vagy a folyadék elhelyezését
mindenkor az országos és helyi
környezetvédelmi előírások szerint
végezzük.
(88. ábra)A0L0082
116
SZÜKSÉG ESETÉN

KERÉKCSERE
(egyes változatoknál/piacokon)
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
Néhány speciális piacon a gépjárművet
pótkerékkel lehet igényelni: a
kerékcsere műveleteinek leírását lásd a
következő oldalakon.
101) 102) 103) 104) 105)
HIDRAULIKUS EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:az emelő tömege kb. 1,7 kg;
az emelő nem igényel beállítást;
az emelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
a meghajtórúd kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető az emelőre.
Karbantartás
ügyeljünk arra, hogy a
„csigameneten” ne halmozódjon fel
szennyeződés
gyakran zsírozzuk a „csigamenetet”
semmilyen okból ne alakítsuk át az
emelőt.
Olyan körülmények, amikor az
emelőt nem lehet használni
40 °C-nál alacsonyabb hőmérséklet
homokos vagy sáros felületen
egyenetlen felületen
meredek emelkedőn vagy lejtőn
szélsőséges időjárási viszonyok:
vihar, forgószél, ciklon, hóvihar,
szélvihar stb. esetén.
közvetlen kapcsolatban a motorral
vagy a gépjármű alatti javításokhoz;
hajókon.
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A talaj
lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az 1.vagy a
hátrameneti sebességfokozatot. Vegyük
fel a (törvényileg kötelezően előírt)
fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
emeljük ki a szükségpótkereket;
nyissuk ki a csomagteret, és vegyük
elő a kerékcseréhez használandó
készletetábra 89;
vegyük elő a készletből az A
kerékkulcsot, és kb. egy fordulattal
lazítsuk meg a kerékcsavarokatábra 90.
Rázzuk meg oldalról a gépkocsit, hogy
megkönnyítsük a keréktárcsa elválását
a kerékagytól;
helyezzük az emelőt a jármű alá, a
cserélendő kerék közelébe, az oldalsó
küszöbspoilereken lévő
szimbólumokhoz;
illesszük be a D emelőrudat
ábra 92 az A készüléken kialakított
ágyazatba;
nyomjuk az emelőt a rúddal a
gépkocsi alá mindaddig, amíg a rúdon
lévő "STOP" felirat egy vonalba nem
kerül küszöbspoilerrel: "FRONT" amikor
az első kereket cseréljük, "REAR"
amikor a hátsó kereket cseréljük (lásd
ábra 93 - ábra 94 );
(89. ábra)A0L0182
(90. ábra)A0L0183
117