Alfa Romeo 4C 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Ezer kilométer 20 40 60 80 100 120
Hónapok 12 24 36 48 60 72
Első fékbetétek és féktárcsák állapotának, kopásának és a
kopásjelző berendezés működésének ellenőrzése●●●●●●
Hátsó fékbetétek és féktárcsák állapotának, kopásának és a
kopásjelző berendezés működésének ellenőrzése●●●●●●
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése (motor
hűtőfolyadék, fékfolyadék, ablakmosó folyadék stb.)●●●●●●
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése●
Vezérműszíj állapotának ellenőrzése●
Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és szükség szerinti beállítása
(vagy 12 hónaponként)●●●●●●
Az üzemanyag-ellátó/motorvezérlő és sebességváltó vezérlő
rendszerek működésének és a motorban levő kenőolaj
elhasználódásának ellenőrzése diagnosztikai csatlakozón
keresztül
●●●●●●
Dupla tengelykapcsolós automata sebességváltót működtető
olajszint ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése●
Gyújtógyertyák cseréje (#)●●
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje●
(#) A megfelelő működés és a motort érő komoly károsodások elkerülése érdekében alapvető fontosságú: kizárólag a speciálisan ezekhez a motorhoz ellenőrzött és
jóváhagyott típusú és gyártmányú gyújtógyertyák használata (lásd a „Műszaki adatok” fejezet „Motor” című részben leírtakat); a Tervszerű karbantartási
műveletekben megadott gyújtógyertya-csere intervallum szigorú betartása; a gyújtógyertyák cseréje érdekében lépjünk kapcsolatba egy kijelöltAlfa Romeo
márkaszervizzel.
138
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

Ezer kilométer 20 40 60 80 100 120
Hónapok 12 24 36 48 60 72
Vezérműszíj cseréje (*)●
Levegőszűrő betét cseréje●●●●●●
Motorolaj és olajszűrő cseréje (**)
Fékfolyadék cseréje (vagy 24 hónaponként)
●●●
(*) Nehéz üzemi körülmények esetén (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat) a vezérműszíjat négyévenként ki kell cserélni, vagy ötévenként
mindenképpen ki kell cserélni.
(**) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati feltételétől függ, és a figyelmeztető lámpa felgyulladása vagy a kijelzőn megjelenő
vonatkozó üzenet (egyes változatoknál) esetén, vagy 12 hónaponként mindenképpen el kell végezni a cserét.
139

IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
1000 kilométerenként vagy minden
hosszabb út előtt végezzük el az
alábbiak ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését:
motor hűtőfolyadék szint;
fékfolyadék;
szélvédőmosó folyadék;
a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
szélvédőtörlő és -mosó berendezés
működése és a lapát elhelyezkedése/
elhasználódása.
3000 kilométerenként végezzük el az
alábbiak ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését: motorolaj szint.
A JÁRMŰ NEHÉZ
ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK
KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a gépkocsit
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
a gépkocsi nehéz üzemi
körülmények közötti használatakor, pl.
versenypályán történő használat
esetén;
poros utakon;
gyakran ismétlődő,7-8kilométernél
rövidebb utakon, 0 °C alatti
hőmérséklet esetén;
gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
az alábbi műveleteket a karbantartási
tervben megadott intervallumoknál
gyakrabban kell elvégezni:
első és hátsó tárcsafék-betétek
állapotának és kopásának ellenőrzése
csomagtérajtó zár tisztaságának
ellenőrzése, tisztítása és a szerkezet
zsírzása;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
kocsiszekrény és fenéklemez
védőrétegek, merev és flexibilis
csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
A gépkocsit közúti forgalomban való
közlekedésre tervezték és gyártották,
ezért versenypályán történő használata
alkalmanként lehetséges.
140
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE
A betöltőnyílás sapka B, a motorolajszint ellenőrző pálca A és a motor hűtőfolyadék-tartály C a hátsó ajtó felemelésével érhető
el (az eljárás ismertetését lásd az „Ismerkedés a gépkocsival” című fejezet „Csomagtér / motorháztető” részében).
(121. ábra)A0L0152
141
21)
118) 119) 120)

A fékfolyadék és a szélvédőmosó folyadék betöltőnyílás sapkákhoz az első fedél és a szélvédő között lehet hozzáférni a D panel
és az E védőrács eltávolításával; a feltöltéshez a gépkocsival együtt szállított megfelelő készletet használjuk (lásd a
következőkben ismertetetteket).
22)
(122. ábra)A0L0153
142
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

MOTOROLAJ
Ellenőrizzük, hogy az olajszint a
mérőpálca A ábra 121 MIN és MAX
jelzései között van-e.
Ehhez az ellenőrzéshez húzzuk ki a
szintmérő pálcát az ülékéből, tisztítsuk
meg olyan törlőkendővel, amely nem
hagy nyomot, és helyezzük vissza;
húzzuk ki még egyszer, és ellenőrizzük
az olajszintet.
121)
Ha az olajszint a mérőpálca MIN jelzése
közelébe vagy az alá süllyed, a betöltő
nyíláson B ábra 121 át töltsük fel az
olajat a MAX szintig.
23)
A tanksapka lecsavarásához, majd azt
követően a visszacsavarásához az
ábrán (ábra 123 ) látható A eszközt kell
használnunk, amelyet a gépkocsiban
találunk.Húzzuk ki az A motorolaj szintmérő
pálcát, tisztítsuk meg olyan
törlőkendővel, amely nem hagy nyomot,
és helyezzük vissza. Húzzuk ki még
egyszer, és ellenőrizzük, hogy az
olajszint a mérőpálca MIN és MAX
jelzései között van-e.
121)
FIGYELMEZTETÉS Az esetleges
olaj utántöltés után győződjünk
meg az olajsapka megfelelő
rögzüléséről.
A tanksapka visszacsavarása után
távolítsuk el az A eszközt
ábra 123a motorháztető lezárása előtt,
és helyezzük vissza a kialakított
fészkébe, hogy elkerülhető legyen az
elvesztése és a motor esetleges
károsodása.
A mérőpálca MIN és MAX jelzései
közötti olajmennyiség kb. 1 liter.
Motorolaj-fogyasztás
24)3)
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm.
A gépkocsi használatának első
időszakában a motor bejáratási
periódusban van, ezért olajfogyasztása
csak kb. 5 000 – 6 000 km megtétele
után stabilizálódik.
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést vagy
az olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk be
a motort néhány másodpercre, majd a
leállítás után várjunk néhány percig.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését
hideg motornál végezzük. A
folyadékszintnek a tartályon látható MIN
és MAX jelzések között kell lennie.
Ha a folyadékszint alacsony, csavarjuk
le a tartály kupakját C ábra 121, és
töltsünk be a „Műszaki adatok” című
fejezet „Kenőanyagok és folyadékok”
bekezdésében megadott típusú
folyadékot.
SZÉLVÉDŐMOSÓ
FOLYADÉK
123) 124)
A szélvédőmosó folyadék szintjének
ellenőrzéséhez az alábbiak szerint
járjunk el:
az eljárás során az érintkezések
elkerülése érdekében emeljük fel a
szélvédőtörlő lapátokat, ehhez
kövessük a „Karbantartás és gondozás”
című fejezet „Szélvédőtörlő”
bekezdésében leírtakat;
a szerszámkészletben található
csavarhúzóval hajtsuk kia4db
önmetsző csavart A ábra 124.
Távolítsuk el a fedél rácsát;
(123. ábra)A0L0231
143
24)122)

vegyük le a dugót a töltőcsonkról;
hagyjuk a dugót a töltőcsonk
közelében, helyezzük az ujjunkat a
dugó központi furatába B ábra 125, és
távolítsuk el: a hajszálcsövesség miatt a
szint az ellenőrző csövön C
ábra 126 látható;
az ellenőrzés után helyezzük vissza a
B dugót a C ellenőrző csővel együtt a
kiindulási helyzetbe;
helyezzük vissza a fedél rácsát, és
hajtsuk bea4dbönmetsző csavart A.FIGYELMEZTETÉS Annak elkerülése
érdekében, hogy a nyitónyelv nehezen
elérhető helyzetben rögzüljön, a dugót a
vízszintes helyzet megtartásával (nem
az első fedél felé fordítva) zárjuk vissza.
Ajánlatos a szélvédőmosó folyadék
szintjének rendszeres ellenőrzése,
különösen gyakori szélvédőmosással
járó vezetési körülmények esetén.
Ha a szint nem megfelelő, vagyis a
csőben nincs folyadék, a következők
szerint járjunk el:
az eljárás során az érintkezések
elkerülése érdekében emeljük fel a
szélvédőtörlő lapátokat, ehhez
kövessük a „Karbantartás és gondozás”
című fejezet „Szélvédőtörlő”
bekezdésében leírtakat;
a szerszámkészletben található
csavarhúzóval hajtsuk kia4db
önmetsző csavart A ábra 124.
(124. ábra)A0L0130(125. ábra)A0L0131
(126. ábra)A0L0147
144
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

Távolítsuk el a fedél rácsát;
a csomagtérben elhelyezkedő
javítókészletből vegyük elő a
szélvédőmosó folyadék/üzemanyag
betöltésére szolgáló, fehér színű tölcsért
D ábra 127 a hozzá tartozó
hosszabbító csővel együtt;
vegyük le a dugót B ábra 125 a
folyadékellenőrző csővel együtt a fedél
rácsán lévő nyíláson keresztül;
helyezzük a tölcsért D ábra 127 a
hosszabbító csővel a tartány nyílásába,
és végezzük el a feltöltést;
a feltöltési művelet elvégzése után
húzzuk ki a D tölcsért a hosszabbító
csővel együtt;
szereljük vissza a B dugót az
ellenőrző pálcával együtt;
helyezzük vissza a fedél rácsát, és
hajtsuk bea4dbönmetsző csavart A.
FÉKFOLYADÉK
125) 126)
26) 27)
A fékfolyadék szintjének ellenőrzéséhez
az alábbiak szerint járjunk el:
hajtsuk kia2dbönmetsző csavart
E ábra 128, és távolítsuk el a
védőelemet;
ellenőrizzük, hogy a folyadékszint
eléri-e a maximális jelzést.
az ellenőrzés után helyezzük vissza a
védőelemet, és hajtsuk bea2db
önmetsző csavart E.
Ha a tartályban nem elegendő a
fékfolyadék szintje, az alábbiak szerint
járjunk el:
a csomagtérben elhelyezkedő
javítókészletből vegyük elő a
fékfolyadék betöltésére szolgáló, fekete
színű tölcsért a hozzá tartozó
hosszabbító csővel együtt;
csavarjuk le a tartály kupakját, és
helyezzük a tölcsért F ábra 129 a
hosszabbító csővel együtt a tartály
nyílásába;
a feltöltési művelet elvégzése után
húzzuk ki az F tölcsért a hosszabbító
csővel együtt;
csavarjuk vissza a tartály kupakját;
helyezzük vissza a védőelemet, és
hajtsuk bea2dbönmetsző csavart E.
FIGYELMEZTETÉS A dugó gépkocsi
belsejébe esésének elkerülése
érdekében különösen óvatosan húzzuk
ki a dugót a nyílásból.
(127. ábra)A0L0148
(128. ábra)A0L0149(129. ábra)A0L0160
145

FIGYELMEZTETÉSFIGYELMEZTETÉS
118)Az Alfa Romeo 4C-t az érvényben
lévő törvényeknek megfelelően közúti
forgalomban való közlekedésre tervezték és
gyártották. A gépkocsi versenypályán
történő használata alkalmanként
lehetséges, azonban a felelősség a vezetőt
terheli. A gépkocsit semmi esetre SEM
lehet módosítani vagy átalakítani, mert így
módosulnak a gyártó által biztosított
homologizációs és/vagy biztonsági
követelmények. Módosított vagy átalakított
termék használata, azon túl, hogy a gyártó
nem vállal felelősséget a termékért, súlyos
személyi sérüléseket okozhat.
119)Soha ne dohányozzunk a motortérben
végzett műveletek során: gyúlékony gázok
és gőzök lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
120)Meleg motornál óvatosan járjunk el a
motortér belsejében, égési sérülések
veszélye áll fenn.
121)A motorolaj feltöltése során, mielőtt
kinyitnánk a betöltőnyílás sapkáját,
különösen alumínium sapkával ellátott
változatoknál (egyes változatoknál/
piacokon) várjuk meg, amíg a motor lehűl.
FIGYELEM: égési sérülések veszélye áll
fenn!
122)A hűtőrendszer nyomás alatt van. A
zárókupak cseréjekor csak eredeti
alkatrészt használjunk, mert más típusú
kupak alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát. Meleg
motornál ne vegyük le a kiegyenlítő tartály
zárókupakját, égési sérülések veszélye áll
fenn.123)Ne közlekedjünk üres ablakmosó
tartállyal: a szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a közlekedésbiztonság
szempontjából. A berendezés folyadék
nélküli ismételt működtetése gyorsan
károsíthatja vagy tönkreteheti a berendezés
néhány részét.
124)Az ablakmosó folyadékhoz a
kereskedelemben kapható egyes adalékok
gyúlékonyak: a motor forró részeivel
érintkezve ezek lángra lobbanhatnak.
125)A fékfolyadék mérgező és rendkívül
korrozív hatású. Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az érintett
részeket vízzel és semleges hatású
szappannal mossuk le, majd bő vízzel
öblítsük le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
126)A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólum
arra utal, hogy a fékrendszer
csakis szintetikus alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj alapúval nem. Az
ásványolaj alapú fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális gumiból
készült alkatrészeit.
FIGYELMEZTETÉS
3)Az elhasznált olaj és olajszűrő
környezetkárosító anyagokat tartalmaz.
Ezért az olaj és a szűrők cseréjét egy kijelölt
Alfa Romeo márkaszervizben ajánlatos
elvégeztetni.
146
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS
22)Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle folyadékokat:
egymással nem kompatibilisek! A nem
megfelelő folyadékkal történő feltöltés
súlyosan károsíthatja a gépkocsit.
23)Az olajszint sohasem haladhatja meg a
MAX jelzést.
24)Soha ne végezzünk utántöltést a
motorba a már benne levőtől eltérő
specifikációjú olajjal.
25)A hűtőrendszer PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadékkal van feltöltve; az esetleges
utántöltés során csak azonos típusú
hűtőfolyadékot használjunk. A PARAFLU
UP
hűtőfolyadék más típusú fagyálló
hűtőfolyadékokkal nem keverhető. Nem
megfelelő termékkel történő feltöltés esetén
semmiképp se indítsuk be a motort, hanem
lépjünk kapcsolatba egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizzel.
26)Ügyeljünk arra, hogy az erősen korrozív
hatású fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel. Ha ez mégis
megtörténik, azonnal mossuk le vízzel.
27)Fordítsunk nagy figyelmet a fékfolyadék
feltöltése/utántöltése során, mivel folyadék
csöpöghet a hosszabbító csőből a
gépkocsi első fedele alatti részbe, valamint
a szélvédő és karosszéria alkatrészeire, ami
korróziót okozhat. Megfelelő védelmet
alkalmazzunk (például nedvszívó papírt)
ennek a kockázatnak a minimálisra
csökkentése érdekében.

LEVEGŐSZŰRŐ
A szűrőcserét egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizben végeztessük el.
AKKUMULÁTOR
Az akkumulátor A ábra 130 esetében
nem szükséges az elektrolit desztillált
vízzel való utántöltése. Az akkumulátor
állapotának időszakos ellenőrzése,
amelyet kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizben végeznek, fontos a
hatékonyság ellenőrzése
szempontjából.
AZ AKKUMULÁTOR
CSERÉJE
127) 128) 129) 130)
28)
4)
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk. Az
akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
HASZNOS TANÁCSOK AZ
AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének
fenntartása és a gyors lemerülés
elkerülése érdekében jegyezzük meg az
alábbiakat:
a gépkocsi leparkolásakor ügyeljünk
arra, hogy az ajtók és a csomagtérajtó
teljesen be legyenek csukva, így
elkerülhetjük az utastér és a csomagtér
belsejében lévő világítás égve
maradását;
kapcsoljuk ki a belső mennyezeti
világítást; mindenesetre a gépkocsi
olyan rendszerrel van ellátva, amely
automatikusan lekapcsolja a belső
világítást;
álló motor esetén ne használjuk
hosszú ideig az elektromos
berendezéseket (pl. autórádió,
vészvillogó stb.);
az elektromos hálózaton végzendő
bármilyen beavatkozás előtt kössük le
az akkumulátor negatív pólusáról a
kábelt.
(130. ábra)A0L0138
147