Alfa Romeo 4C 2016 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

Spoločnosť Fiat Group Automobiles
S.p.A. autorizuje montáž vysielacích
zariadení pod podmienkou, že
inštalácia je riadne vykonaná
v špecializovanom centre a že boli
rešpektované odporúčania výrobcu.
UPOZORNENIE Montáž zariadení, ktoré
by mohli spôsobiť zmenu vlastností
vozidla, môže zapríčiniť odňatie
technického preukazu príslušnými
úradmi a prípadné ukončenie záruky na
poruchy spôsobené vyššie uvedenou
zmenou alebo poruchy priamo alebo
nepriamo z nej vyplývajúce.
Spoločnosť Fiat Automobiles S.p.A.
nenesie žiadnu zodpovednosť za škody
vyplývajúce z inštalácie príslušenstva
nedodávaného alebo neodporúčaného
Fiat Automobiles S.p.A.
a nenainštalovaného v zhode
s dodanými pokynmi.
RÁDIOVYSIELAČE
A MOBILNÉ TELEFÓNY
Vysielače a prijímače rádiových vĺn
(mobilné telefóny, CB, amatérske
rádiostanice a podobné) nie je možné
používať vo vnútri automobilu, okrem
prípadu, kedy používajú vonkajšiuanténu namontovanú na vozidle.
UPOZORNENIE Použitie takýchto
zariadení vo vnútri vozidla (bez
vonkajšej antény) môže spôsobiť,
okrem potenciálneho poškodenia
zdravia cestujúcich, nesprávne
fungovanie elektronických systémov,
ktorými je vozidlo vybavené a tak
ohroziť bezpečnosť samotného vozidla.
Pokiaľ ide o používanie mobilných
telefónov (GSM, GPRS, UMTS), ktoré
sú oficiálne homologované a označené
značkou CE, odporúča sa prísne
dodržiavať pokyny výrobcu mobilného
telefónu.
POZOR!
44)Dávajte pozor na montáž prídavných
spojlerov, zliatinových kolies, ktoré nie sú
sériové: mohli by znížiť ventiláciu bŕzd a tým
znížiť ich účinnosť v prípade náhlych
a opakovaných brzdení alebo pri dlhých
klesaniach. Uistite sa navyše, či nič nebráni
(koberčeky, atď.) pohybu pedálov.
PARKOVACIE
SENZORY
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Sú umiestnené na zadnom nárazníku
vozidla obr. 53 a ich úlohou je zistiť
a oznámiť vodičovi prítomnosť prekážok
za vozidlom prostredníctvom
prerušovaného zvukového signálu.
AKTIVÁCIA/VYPNUTIE
Senzory sa aktivujú automaticky pri
zaradení spiatočky. Pri zmenšení
vzdialenosti od prekážky, ktorá je za
vozidlom, sa zvýši frekvencia
akustických signalizácií.
52
53A0L0043
48
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

AKUSTICKÁ
SIGNALIZÁCIA
Zaradením spiatočky sa v prípade
prítomnosti prekážky za vozidlom
aktivuje zvukový signál, ktorý sa mení
podľa vzdialenosti samotnej prekážky
od nárazníka.
Frekvencia akustických signalizácií:
zvyšuje sa zmenšením vzdialenosti
medzi vozidlom a prekážkou, až kým sa
nedosiahne nepretržitý zvukový signál,
a to v prípade zmenšenia vzdialenosti
na približne 30 cm;
zmenšuje sa, keď sa vzdialenosť od
prekážky zväčšuje, až kým signál úplne
neprestane;
zostane konštantná, ak sa
vzdialenosť medzi vozidlom
a prekážkou nezmení, ale ak táto
situácia nastane pri bočných
senzoroch, signál sa preruší po približne
3 sekundách, aby sa predišlo napríklad
signalizácii v prípade pohybu pozdĺž
múrov.
Ak senzory odhalia viac prekážok, do
úvahy sa berie len prekážka
s najmenšou vzdialenosťou.
SIGNALIZÁCIE NA
DISPLEJI
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Pri aktivácii senzorov sa na displeji
zobrazí obrazovka ako na obr. 54.Informácia o prítomnosti a vzdialenosti
prekážky sa preto okrem akustickej
signalizácie poskytne aj
prostredníctvom vizuálneho zobrazenia
na displeji prístrojovej dosky.
Systém indikuje zistenú prekážku
zobrazením oblúka v jednej alebo vo
viacerých polohách, v závislosti od
vzdialenosti prekážky a od jej polohy
vzhľadom na vozidlo.
Ak sa prekážka nachádza v strednej
zóne vzadu, na displeji sa zobrazia
všetky oblúky centrálnej zadnej zóny, až
po oblúk zodpovedajúci samotnej
prekážke.
Rovnako sa signalizujú prekážky
prítomné v zadnej zóne vpravo alebo
vľavo.
Oblúk zodpovedajúci polohe prekážky
sa zobrazí ako blikajúci.
Farba zobrazená na displeji závisí od
vzdialenosti a od polohy prekážky.
Vozidlo je blízko prekážky, pokiaľ sa nadispleji zobrazuje iba jeden nemenný
oblúk a zvuk signalizácie je
neprerušovaný.
Pokiaľ sa vyskytne niekoľko prekážok
súčasne, signalizuje sa najbližšia z nich.
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
Prípadné chyby parkovacích senzorov
sú signalizované, počas zaradenia
spiatočky, rozsvietením kontrolky
na prístrojovom paneli a hlásením
na multifunkčnom displeji (pozri kapitolu
„Kontrolky a hlásenia”).
VŠEOBECNÉ
UPOZORNENIA
45)
4)
Počas parkovania dávať vždy
maximálny pozor na prekážky, ktoré by
sa mohli nachádzať nad alebo pod
senzorom.
Predmety v tesnej blízkosti nemusí
systém za istých okolností zachytiť
a preto môžu poškodiť vozidlo alebo sa
môžu poškodiť vozidlom.
Existujú niektoré okolnosti, ktoré by
mohli ovplyvniť výkonnosť parkovacích
senzorov:
k zníženiu citlivosti senzora a zníženiu
výkonu pomocného parkovacieho
systému by mohlo dôjsť v dôsledku
prítomnosti ľadu, snehu, blata,
viacnásobného lakovania na povrchu
senzora;
54A0L0044
49

prítomnosť mechanického charakteru
(napríklad: umývanie vozidla, dážď so
silným vetrom, krúpy) by mohli
spôsobiť, že senzor zistí neexistujúci
objekt (rušenie odrazeného signálu);
signalizácia vysielaná senzormi môže
byť zmenená výskytom ultrazvukových
systémov v blízkosti vozidla (napríklad
pneumatické brzdy kamiónov alebo
pneumatické kladivá);
výkonnosť pomocného systému pri
parkovaní môže ovplyvniť zmena polohy
senzorov (v dôsledku opotrebovania
tlmičov, odkladanie) alebo zmena
polohy senzorov pri výmene pneumatík,
pri prílišnom zaťažení vozidla, pri
špecifických úpravách, ktoré vedú
k zníženiu vozidla.
POZOR!
45)Zodpovednosť za parkovanie alebo iné
nebezpečné manévre ostáva stále zverená
vodičovi. Pri vykonávaní takýchto
manévrov, sa ubezpečte, či sa v blízkosti
nenachádzajú osoby (hlavne deti) ani
zvieratá. Parkovacie senzory poskytujú
vodičovi pomoc, ktorý ale nesmie nikdy
znížiť pozornosť počas potenciálne
nebezpečných manévrov, aj keď sa
vykonávajú pri nízkej rýchlosti.
UPOZORNENIE
4)Pre správne fungovanie systému je
nevyhnutné, aby senzory boli vždy očistené
od blata, nečistôt alebo námrazy. Počas
čistenia senzorov dávajte maximálny pozor,
aby ste ich nepoškrabali alebo nepoškodili;
vyhýbajte sa preto použitiu suchých,
drsných alebo tvrdých látok. Senzory je
potrebné umývať čistou vodou alebo
prípadne s pridaním šampónu pre vozidlá.
V umyvárňach, kde sa používajú umývacie
zariadenia na čistenie parou alebo pod
vysokým tlakom, rýchlo očistite senzory
pričom trysku udržujte vo vzdialenosti viac
ako 10 cm. Na senzory nenalepujte žiadne
nálepky.
SYSTÉM T.P.M.S.
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
OPIS
Systém kontroly tlaku pneumatík
(TPMS) signalizuje vodičovi prípadné
zníženie tlaku v pneumatikách na
základe predpísaného tlaku za studena
pre vozidlo.
Tlak pneumatík sa mení v závislosti od
teploty, čo znamená, e zníženie
vonkajšej teploty zodpovedá zníženiu
tlaku pneumatík.
Tlak pneumatík sa musí vždy regulovať
podľa predpísaného tlaku za studena.
Tlak nafúkania pneumatík za studena
znamená tlak pneumatík po uplynutí
aspoň troch hodín po odstavení vozidla
alebo po prejdení menej ako 1,6 km po
trojhodinovom intervale.
Tlak nafúkania pneumatík za studena
nesmie presiahnuť maximálnu hodnotu
tlaku vytlačenú na boku pneumatiky.
Tlak pneumatík sa zvyšuje aj počas
jazdy vozidla: je to normálny jav
a nevyžaduje si žiadnu úpravu tlaku.
Systém TPMS pokračuje v signalizácii
vodičovi stavu zníženia tlaku
v pneumatikách až do nápravy;
signalizácia bude pokračovať, až kým
tlak nebude zodpovedať alebo
nepresiahne predpísaný tlak pneumatík
za studena. Keď sa kontrolka
50
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

nízkeho tlaku pneumatík rozsvieti
neprerušovane, bude treba upraviť tlak,
aby sa dosiahla hodnota predpísaného
tlaku za studena. Po automatickej
aktualizácii systému kontrolka tlaku
pneumatík zhasne. Možno bude treba
jazdiť približne 20 minút pri rýchlosti
vyššej ako 20 km/h, aby systém TPMS
prijal túto informáciu.
POZNÁMKA
Systém TPMS nenahrádza normálny
servis a údržbu potrebné pri
starostlivosti o pneumatiky; neslúži ani
na signalizovanie poruchy na niektorej
pneumatike.
Systém TPMS sa preto nesmie
používať ako snímač tlaku počas
regulácie tlaku počas nafukovania
pneumatík.
Jazda s nedostatočne nafúknutými
pneumatikami spôsobí ich prehriatie
a môže spôsobiť ich poruchu. Okrem
toho, nízky tlak znižuje účinnosť
spotreby a životnosť dezénu, naviac
môže ohroziť ovládanie vozidla
a účinnosť bŕzd vozidla.
TPMS nenahrádza správnu údržbu
pneumatík. Udržiavanie správneho tlaku
pneumatík má na starosti vodič, a to
meraním tlaku vhodným manometrom
a ich dofúknutím, aj v prípade, kedy tlak
neklesol na hodnotu, ktorá by mohla
spôsobiť rozsvietenie kontrolky tlaku
pneumatík.
Systém TPMS signalizuje vodičoviprípadný pokles tlaku v pneumatikách.
Ak tlak z akéhokoľvek dôvodu klesne
pod limit, vrátane dôvodov nízkeho
tlaku a normálneho poklesu tlaku
v pneumatike.
Sezónne zmeny teploty ovplyvňujú
tlak pneumatík.
Systém TPMS používa bezdrôtové
zariadenia s elektronickými senzormi
namontovanými na ráfikoch kolies,
ktoré nepretržite kontrolujú hodnotu
tlaku pneumatík. Senzory namontované
na každom kolese sú súčasťou piestu
ventilu, vysielajú rôzne informácie od
pneumatík k prijímaciemu modulu,
výsledkom čoho je výpočet tlaku.
UPOZORNENIE Pravidelná kontrola
a udržiavanie správneho tlaku na
všetkých štyroch pneumatikách majú
veľký význam.
Upozornenie na nízky
tlak od kontrolného
systému pneumatík
46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54)
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém na to
upozorní vodiča prostredníctvom
kontrolky
a zobrazením hlásenia na
displeji na prístrojovom paneli.V takom prípade čo najskôr zastavte
vozidlo, overte tlak každej pneumatiky
a nafúknite ich na predpísaný tlak za
studena. Systém sa aktualizuje
automaticky a po aktualizácii tlaku
pneumatík kontrolka tlaku zhasne.
Možno bude treba jazdiť približne 20
minút pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h,
aby systém prijal informácie.
55A0L0113
51

kolesách alebo na blatníkoch.
Použitie snehových reťazí.
Použitie kolies/pneumatík bez
senzorov TPM.
52
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
Poruchy fungovania
Systému TPMS
Porucha systému sa signalizuje
rozsvietením príslušnej kontrolky,
ktorá najprv 75 sekúnd bliká, potom sa
rozsvieti neprerušovane, pričom môže
nastať niektorá z nasledujúcich situácií:
Rušenie spôsobené elektronickými
zariadeniami alebo rádiovými emisiami
s rovnakou vlnovou dĺžkou ako majú
senzory TPM.
Aplikácia tieniacich fólií, ktoré rušia
signály rádiových vĺn.
Prítomnosť snehu alebo ľadu na

Pre správne fungovanie systému v prípade výmeny kolies/pneumatík venujte pozornosť nasledujúcej tabuľke:
OperáciePrítomnosť senzorov na
kolesách nainštalovaných na
vozidleSignalizácia poruchy Potrebné opatrenie
– – ÁNOObráťte sa na špecializovanú
servisnú sieť Alfa Romeo
Výmena pneumatík za zimné NIE ÁNOObráťte sa na špecializovanú
servisnú sieť Alfa Romeo
Výmena pneumatík za zimné ÁNO NIE –
Výmena kolies za iné s odlišnými
rozmermi
(*)ÁNO NIE –
(*)Uvedené ako alternatíva v Návode na použitie a údržbu a uvedené aj v technickom preukaze vozidla; dostupné línii doplnkov Lineaccessori Alfa Romeo.
POZOR!
46)Prítomnosť systému T.P.M.S. nezbavuje
vodiča povinnosti pravidelne kontrolovať
tlak pneumatík a rezervného kolesa.
47)Tlak v pneumatikách sa má kontrolovať
vtedy, keď je vozidlo dlhšie odstavené
a pneumatiky sú vychladnuté; ak
z akéhokoľvek dôvodu kontrolujete tlak
teplých pneumatík, neznižujte ich tlak, aj
keď je vyšší ako ten predpísaný. Kontrolu
zopakujte po vychladnutí pneumatík.
48)V prípade, že je namontované jedno
alebo viac kolies bez senzora, systém už
nebude k dispozícii a na displeji sa bude
okrem kontrolky T.P.M.S., ktorá bude blikať
kratšie ako 1 minútu a potom ostane
neprerušovane svietiť, zobrazovať
výstražné hlásenie dovtedy, kým sa opäť
nenamontujú 4 kolesá so senzormi.49)Systém T.P.M.S. nie je schopný
signalizovať nečakaný pokles tlaku
pneumatík (napr. prasknutie pneumatiky).
V takom prípade vozidlo pomaly zastavte,
bez prudkého brzdenia a zabáčania.
50)Pri výmene letných pneumatík za zimné
(a naopak), sa tiež vyžaduje nastavenie
systému T.P.M.S., ktoré smie vykonať len
pracovník vyhradených autorizovaných
servisov Alfa Romeo.
51)Tlak v pneumatikách sa môže líšiť
podľa vonkajšej teploty. Systém T.P.M.S.
môže dočasne signalizovať nedostatočný
tlak. V takom prípade skontrolujte tlak
vzduchu v pneumatikách za studena
a v prípade potreby ho upravte na správnu
hodnotu.52)Po odmontovaní niektorej z pneumatík
sa odporúča vymeniť aj gumené tesnenie
ventilu: obráťte sa na vyhradené
autorizované servisy Alfa Romeo.
Namontovanie/odmontovanie pneumatík
a/alebo ráfikov si vyžaduje zvláštne
ochranné opatrenia; aby sa zabránilo
poškodeniu alebo nesprávnemu
namontovaniu senzorov, výmenu
pneumatík a/alebo ráfikov smie vykonať
výlučne špecializovaný personál. Obráťte
sa na vyhradené autorizované servisy Alfa
Romeo.
53)Obzvlášť silné poruchy rádiovej
frekvencie môžu znemožniť správne
fungovanie systému T.P.M.S. Taký stav je
signalizovaný zobrazením hlásenia na
displeji. Táto signalizácia zmizne
automaticky, hneď ako rádiové rušenie
prestane vplývať na systém.
53

54)Súprava na opravu pneumatík
(Fix&Go), ktorá je vo výbave vozidla (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii), je
kompatibilná so senzormi T.P.M.S.;
používanie lepiacich prostriedkov, ktoré nie
sú zhodné s prostriedkami pôvodnej
súpravy, môže narušiť ich fungovanie.
V prípade používania lepiacich
prostriedkov, ktoré nie sú zhodné
s pôvodnými, odporúčame nechať senzory
T.P.M.S. skontrolovať v kvalifikovanom
stredisku opráv.DOPĹŇANIE PALIVA
DO VOZIDLA
Vozidlo je vybavené systémom „Fast
Fuel", ktorý bráni doplneniu
nesprávneho paliva (napr. doplnenie
nafty do benzínového motora).
Pred doplnením paliva vypnite motor.
Vozidlo dopĺňajte výhradne
bezolovnatým benzínom s oktánovým
číslom (R.O.N.), ktoré nie je nižšie ako
95, a ktoré je v súlade s európskou
normou EN 228. Treba podčiarknuť, že
motor vozidla 4C bol navrhnutý tak, aby
rešpektoval všetky obmedzenia emisií
a súčasne zaručoval minimálnu
spotrebu a maximálny výkon, a to za
použitia bezolovnatého benzínu
s kvalitou premium s oktánovým číslom
(R.O.N.) 98 alebo vyšším.
Aby ste nezničili katalyzátor, nikdy
nedopĺňajte do vozidla, a to ani
v prípade núdze, ani minimálny objem
olovnatého benzínu.
UPOZORNENIE Neúčinný katalyzátor
vypúšťa škodlivé emisie a následne
znečisťuje životné prostredie.
UPOZORNENIE Nikdy nedopĺňajte do
nádrže ani minimálne množstvo
olovnatého benzínu, a to ani
v núdzových situáciách; poškodil by sa
katalytický tlmič výfuku, pričom by ho
už nebolo možné opraviť.
DOPĹŇANIE
POHONNÝCH HMÔT
Aby sa zaistilo kompletné naplnenie
nádrže, vykonajte dve doplnenia po
prvom cvaknutí plniacej pištole. Ďalším
stlačením sa vyhnite, pretože by mohli
spôsobiť anomálie systému napájania.
POSTUP DOPĹŇANIA
PALIVA
Vozidlo je vybavené zariadením „Fast
Fuel", ktoré je zabudované do ústia
palivovej nádrže; toto zariadenie sa
automaticky otvára a zatvára pri
zasunutí/vytiahnutí plniacej pištole.
„Fast Fuel" je vybavené zariadením,
ktoré bráni doplneniu nesprávneho
paliva.
Opísaný postup dopĺňania paliva je
ilustrovaný na štítku obr. 56, ktorý sa
nachádza na vnútornej strane
palivových dvierok. Na štítku je tiež
uvedený typ paliva (UNLEADED
FUEL=benzín).
54
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

Postupotvorte dvierka
A obr. 57 potiahnutím smerom von;
zasuňte plniacu pištoľ do koncovky
a tankujte;
po ukončení tankovania, pred
vytiahnutím pištole, počkajte aspoň 10
sekúnd, aby palivo mohlo odtiecť do
nádrže;
potom pištoľ vytiahnite z ústia
a zatvorte dvierka A.
Dvierka A obr. 57 sú vybavené krytom
proti prachu B, ktorý pri zatvorených
dvierkach bráni usadzovaniu nečistôt
a prachu na ústí.
55) 56) 57)
Núdzové doplnenie paliva
V prípade, že by vozidlo zostalo bez
paliva, alebo že by sa palivový okruh
úplne vyprázdnil, postupujte pri
tankovaní paliva do nádrže takto:
vyberte príslušný lievik C obr. 58 zo
súpravy nástrojov, ktorá sa nachádza
v batožinovom priestore;
otvorte dvierka A potiahnutím
smerom von;
zasuňte lievik C do ústia, ako je to
znázornené na obr. 58 a doplňte palivo;
po ukončení doplnenia vyberte lievik
a zatvorte dvierka;
nakoniec vložte lievik do svojho
puzdra a uložte ho do batožinového
priestoru.
UPOZORNENIE Umývanie priestoru
ústia dýzou s prúdom s vysokým
tlakom sa musí vykonávať so
vzdialenosti aspoň 20 cm.
POZOR!
55)Na koniec koncovky nenasadzujte
žiadny nadstavec/uzáver okrem toho, čo je
na vozidle. Použitie nevhodných
predmetov/uzáverov by mohlo spôsobiť
nárast tlaku vo vnútri nádrže, čo by mohlo
vytvoriť nebezpečné podmienky.
56)K otvoru nádrže sa nepribližujte
s otvoreným ohňom ani zapálenou
cigaretou: nebezpečenstvo požiaru.
Nepribližujte sa s tvárou príliš blízko
k otvoru plniaceho ústia nádrže, aby
nedošlo k vdýchnutiu škodlivých výparov.
57)V blízkosti tankovacieho stojana nikdy
nepoužívajte mobilné telefóny: hrozí
nebezpečenstvo požiaru.
56A0L004557A0L004658A0L0151
55

OCHRANA
ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA
Zariadenie na zníženie emisií
benzínových motorov sú nasledovné:
katalytický tlmič, sondy Lambda
a zariadenie proti výparom.
Nenechajte motor v chode, ani na
skúšku, pokiaľ je jedna alebo viac
sviečok odpojených.
58)
POZOR!
58)Pri fungovaní dosahuje tlmič výfuku
s katalyzátorom vysoké teploty. Preto
neparkujte vozidlo na horľavom povrchu
(na tráve, suchých listoch a pod.):
nebezpečenstvo požiaru.
56
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.PALUBNÁ DOSKA A PRÍSTROJE. . .58
MENU NASTAVENIA...........60
POLOŽKY MENU.............61
TRIP COMPUTER.............65
KONTROLKY A HLÁSENIA.......68
57