Alfa Romeo 4C 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

19
Działanie czasowe przy wysiadaniu z
samochodu
Po wyjęciu kluczyka z wyłącznika
zapłonu światło lampy sufitowej
zaświeca się w następujący sposób:
❒ na około 10 sekund, jeśli wyjęcie
kluczyka następuje w ciągu 2 minut od
wyłączenia silnika;
❒ na około 3 minuty po otwarciu jednych
z drzwi;
❒ na około 10 sekund po zamknięciu
jednych z drzwi.
Czasowe świecenie się lamp przerywane
jest automatycznie po zablokowaniu
drzwi.
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/
SPRYSKIWACZE SZYBY
PRZEDNIEJ
Działanie ma miejsce tylko wówczas, gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR.
Działanie
12) 13)
Pokrętło 1 rys. 18 może przyjąć
następujące położenia:
åwycieraczka zatrzymana;
działanie przerywane;
działanie ciągłe wolne;
działanie ciągłe szybkie.
Po przesunięciu dźwigni w położenie
górne (położenie niestabilne), działanie
ograniczone jest do czasu, w którym
dźwignia przytrzymana jest w takiej
pozycji. Po jej zwolnieniu dźwignia wraca
do swego początkowego położenia,
zatrzymując automatycznie
wycieraczkę.
Gdy pokrętło 1 rys.18 znajduje się w
położeniu , wycieraczka szyby
przedniej automatycznie dostosowuje
prędkość działania do prędkości
samochodu.
12)Nie należy używać wycieraczki do
oczyszczania szyby przedniej z
zamarzniętego śniegu lub lodu. W takich
sytuacjach, jeżeli wycieraczka zostaną
nadmiernie obciążona, interweniuje
zabezpieczenie silniczka, które
wstrzymuje jego funkcjonowanie nawet
na kilka sekund.
Jeżeli następnie zauważa się, że
wycieraczka nie działa tak jak wcześniej
(nawet po ponownym uruchomieniu
kluczykiem samochodu), należy zwrócić
się do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
13)Nie należy uruchamiać wycieraczki,
jeśli jej pióro odchylone jest od szyby.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
20
KLIMATYZACJA
OGRZEWANIE I WENTYLACJA
2)
1 pokrętło regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza ciepłego/zimnego);
2 suwak włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
3 pokrętło włączania/regulacji wentylatora;
4 pokrętło rozdziału przepływu powietrza:
μnawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych;
∑nawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych oraz wylotów w okolicy nóg;
∂nawiew powietrza z wylotów w okolicy nóg;
∏nawiew powietrza z wylotów w okolicy nóg, wylotów bocznych i nawiew na szybę przednią;
-nawiew powietrza na szybę przednią i z wylotów bocznych.
19A0L0003

21
KLIMATYZACJA MANUALNA (zależnie od wyposażenia)
2)
1 pokrętło regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza ciepłego/zimnego);
2 suwak włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
3 pokrętło włączania/regulacji wentylatora;
4 pokrętło rozdziału przepływu powietrza;
5 przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji;
6 przycisk odparowywania lusterek wstecznych zewnętrznych.
20A0L0019

POZNAWANIE SAMOCHODU
22 Pokrętło 4 umożliwia nawiew powietrza do wnętrza samochodu, docierając do wszystkich jego stref, zgodnie z 5 poziomami
rozdziału:
μnawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych;
∑nawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych oraz wylotów w okolicy nóg;
∂nawiew powietrza z wylotów w okolicy nóg;
∏nawiew powietrza z wylotów w okolicy nóg, wylotów bocznych i nawiew na szybę przednią;
-nawiew powietrza na szybę przednią i z wylotów bocznych.
2)Układ ten wykorzystuje czynnik chłodzący zgodny z obowiązującymi normami w krajach, w których sprzedawany jest ten samochód: R134a
lub R-1234yf (podany na specjalnej tabliczce w komorze silnika). Stosowanie innych czynników chłodzących może niekorzystnie wpłynąć na
skuteczność działania oraz stan ogólny układu. Należy ponadto stosować środki smarne do sprężarki, które będą kompatybilne ze wskazanym
czynnikiem chłodzącym.
OSTRZEŻENIE

23
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
Działają, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR i
przez około trzy minuty po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położenie STOP lub wyjęciu go, chyba że
zostaną otwarte którekolwiek z drzwi.
Przyciski sterujące znajdują się na tunelu
środkowym.
14)
ELEMENTY STEROWANIA
1 - Otwieranie/zamykanie szyby lewej;
2 - Otwieranie/zamykanie szyby prawej.
Aby otworzyć/zamknąć żądaną szybę,
należy posługiwać się przyciskami
sterującymi.
Krótkie naciśnięcie jednego z przycisków
powoduje ruch „skokowy” opuszczanej
szyby, natomiast naciśnięcie dłuższe
uaktywnia ruch „ciągły automatyczny”.
21A0L0002
Szyba zatrzyma się w wymaganej pozycji
po ponownym naciśnięciu odnośnego
przycisku sterującego. Po przytrzymaniu
przez kilka sekund naciśniętego
przycisku szyba podniesie się
automatycznie (tylko jeśli kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR).
Działanie ciągłe automatyczne (zależnie od wyposażenia)
Uaktywnia się po przytrzymaniu jednego
z dwóch przycisków dłużej niż pół
sekundy. Szyba zatrzyma się po
osiągnięciu końca skoku lub po
ponownym użyciu przycisku.
Dostępne jest zarówno po stronie
kierowcy, jak i po stronie pasażera,
jednak tylko w przypadku opuszczania
szyby.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
W następstwie braku zasilania centralek
(wymiana lub odłączenie akumulatora i
wymiana bezpieczników
zabezpieczających centralki
podnośników szyb), automatyczne
działanie szyb musi zostać przywrócone.
Czynności przywrócenia działania
wykonuje się przy zamkniętych drzwiach
w sposób opisany poniżej: ❒ obniżyć całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, przytrzymując
naciśnięty przycisk sterowania przez
przynajmniej 3 sekundy po osiągnięciu
końca skoku (położenie dolne);
❒ podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk działania przez przynajmniej 3
sekundy po osiągnięciu końca skoku (styk
górny);
❒ wykonać procedurę w ten sam
sposób, jak w punkcie 1 i 2, także dla
drzwi po stronie pasażera;
❒ upewnić się o prawidłowym
wykonaniu konfiguracji, sprawdzając czy
działa automatyczny ruch szyb.14)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i podczas działania
należy upewnić się zawsze, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się
szybę, jak i czy osobiste rzeczy nie
zostaną wciągnięte lub uderzone przez
nią. Przy wysiadaniu z samochodu należy
wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb,
zagrażającego bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
24
BAGAŻNIK/POKRYWA
KOMORY SILNIKA
15)
OTWIERANIE
OSTRZEŻENIE Podczas normalnego
działania samochodu komora bagażnika
może osiągać temperatury
przekraczające 65°C. Należy uważać przy
przewożeniu przedmiotów, którym
oddziaływanie tak wysokich temperatur
może nie sprzyjać.
Nie należy trzymać butli aerozolowych w
samochodzie: niebezpieczeństwo
wybuchu. Butle aerozolowe nie powinny
być poddawane działaniu temperatury
powyżej 50°C.
Procedura 16) 17)
❒ przy otwartych drzwiach po stronie
kierowcy należy pociągnąć dźwignię 1
rys. 22 umieszczoną w punkcie
pokazanym na rysunku;
❒ podnieść pokrywę tylną i jednocześnie
wyjąć drążek podtrzymujący 2 rys. 23 z
mechanizmu blokującego 3;
❒ włożyć końcówkę drążka do gniazda 4
rys. 24, upewniając się o zatrzaśnięciu jej
w mniejszym otworze zaczepu
mocującego. Należy przytrzymywać
pokrywę podniesioną, dopóki drążek nie
zostanie umocowany we właściwym
położeniu.
18)
23A0L0038
22A0L0037
OSTRZEŻENIE Należy mocno trzymać
pokrywę podczas podnoszenia, aby nie
dopuścić do sytuacji, w której jakikolwiek
czynnik zewnętrzny (np. wiejący wiatr)
doprowadziłby do nagłego odchylenia się
pokrywy do maksymalnej pozycji jej
otwarcia. Ponadto, w celu uniknięcia
możliwych uszkodzeń samochodu i
pęknięcia szyby nie należy naciskać na
pokrywę poza jej pozycję otwarcia, w
której drążek podtrzymujący 2 znajduje
się w zaczepie mocującym.
24A0L0039

25
ZAMYKANIE
Procedura
19)
❒ przytrzymując podniesioną pokrywę
tylną jedną ręką, drugą ręką wyjąć
podpórkę 2 rys. 23 z gniazda
4 rys. 24 i umocować ją w jej
mechanizmie blokującym 3 rys. 23;
❒ obniżyć pokrywę tylną do około 20 cm
nad komorą silnika i puścić swobodnie;
następnie spróbować podnieść pokrywę
w celu sprawdzenia, czy jest dokładnie
zamknięta, a nie jedynie zablokowana
mechanizmem zabezpieczającym. Jeżeli
nie została zamknięta, nie należy
naciskać na pokrywę, ale podnieść ją
ponownie
i powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze prawidłowe zamknięcie pokrywy
tylnej, aby uniknąć jej otwarcia
podczas jazdy.
REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest
ważne dla komfortu i bezpieczeństwa
zarówno kierowcy jak i innych
użytkowników drogi. Ponadto stanowi
ścisłą normę kodeksu drogowego.
Aby zapewnić sobie i innym
użytkownikom drogi lepsze warunki
widoczności podczas jazdy z włączonymi
światłami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory.
Jeśli chodzi o kontrolę i ewentualną
regulację, należy zwracać się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA
GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są
przed sprzedażą samochodu dla ruchu
obowiązującego w danym kraju.
Podczas podróży do krajów, w których
odbywa się ruch odwrotny, aby nie
oślepiać kierowców samochodów
jadących z naprzeciwka, należy zmienić
ustawienie wiązki świetlnej w
następujący sposób.
❒ otworzyć pokrywę zabezpieczającą 1
rys. 25, znajdującą się w nadkolu i
dostępną po całkowitym skręceniu
kołem;
15)Maksymalne dopuszczalne
obciążenie w komorze bagażnika, poza
zestawem znajdującym się na
wyposażeniu, wynosi 15 kg.
16)Przy umieszczaniu przedmiotów w
komorze tylnego bagażnika należy
uważać na elementy, które mogą być
nagrzane przez przylegającą
do bagażnika komorę silnika.
Niebezpieczeństwo poważnych oparzeń.
17)Czynności te należy wykonywać tylko
na postoju.
18)Nieprawidłowe ustawienie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokrywy tylnej.
19)Ze względów bezpieczeństwa
pokrywa tylna powinna być zawsze
dobrze zamknięta podczas jazdy.
Dlatego należy sprawdzać zawsze, czy
pokrywa zamknięta jest prawidłowo,
upewniając się o jej zablokowaniu. Jeżeli
podczas jazdy zauważymy, że pokrywa
nie jest dokładnie zablokowana, należy
zatrzymać się natychmiast i zamknąć
pokrywę prawidłowo.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
26
❒ wkładając rękę poprzez otwór po
otwarciu pokrywy, zidentyfikować
zaślepkę zabezpieczającą
2 rys. 26 włożoną na wcisk i wyjąć ją;
❒ pobrany z zestawu w bagażniku
śrubokręt włożyć do odkrytego otworu;
❒ obrócić śrubą, jak pokazano na rys. 26,
do momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania;
❒ włożyć na miejsce zaślepkę
zabezpieczającą 2.
25A0L0142
Procedurę tę należy wykonać na obu
reflektorach.
W przypadku samochodów
wyposażonych w reflektory typu Bi-LED,
aby nie oślepiać kierowców samochodów
jadących z naprzeciwka, należy zasłonić
strefę reflektora, zgodnie z wymaganiami
kodeksu kraju, w którym się podróżuje.
26A0L0141
Należy dostosować oba reflektory
zgodnie z tym, co pokazano na rys 27.
27A0L0145

27
SYSTEM „Alfa DNA”
(System kontroli
dynamicznej samochodu)
Jest to urządzenie, które umożliwia, za
pośrednictwem przełącznika 1 rys. 28
(umieszczonego na tunelu środkowym),
wybór czterech różnych trybów reakcji
samochodu, w zależności od wymogów
jazdy i warunków drogowych:
❒ d = Dynamiclub Race
(tryb jazdy sportowej);
❒ n = Natural(tryb jazdy w warunkach
normalnych);
❒ a = All Weather(tryb jazdy w
warunkach niskiej przyczepności kół do
nawierzchni drogi, na przykład w
przypadku deszczu i śniegu).
28A0L0108
Przełącznik 1 jest przełącznikiem typu
monostabilnego, czyli pozostaje zawsze
w pozycji środkowej.
O włączonym trybie jazdy informuje
zaświecona na panelu odpowiednia dioda
oraz wskazanie na wyświetlaczu.
Urządzenie to oddziałuje na systemy
kontroli dynamicznej samochodu
(silnik, układ kierowniczy, systemy ESC,
ASR, ELECTRONIC Q2 itd.).
TRYB „Natural”
Jest to zalecany przez producenta tryb
jazdy nastawiony na komfort i
bezpieczeństwo w normalnych
warunkach jazdy i przyczepności kół.
TRYB „Dynamic”
OSTRZEŻENIE Przez pierwsze 250 km
od nowości samochodu włączanie trybów
Dynamic i Race jest niemożliwe. Podczas
jazdy do momentu przekroczenia takiego
przebiegu początkowego zaleca się
unikać agresywnego stylu jazdy, aby
umożliwić osiągnięcie optymalnej, w
miarę upływu czasu, jakości dokonywania
zmiany biegów.
Włączanie
Przesunąć przełącznik 1 rys. 28 w górę
(na wysokość litery „d”) i przytrzymać w
takim położeniu przez pół sekundy,
dopóki nie zaświeci się odnośna dioda
oraz wskazanie włączenia trybu
„Dynamic” widniejące na wyświetlaczu.
Po zwolnieniu dźwignia 1 powraca w
położenie środkowe.
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb „Dynamic” i powrócić
do trybu „Natural”, należy przesunąć
przełącznik 1 rys. 28 w dół
(na wysokość litery „a”) i pozostawić w
takim położeniu przez pół sekundy.
TRYB „Race”
Włączanie
Przesunąć przełącznik 1 rys. 28 w górę
(na wysokość litery „d”) i przytrzymać w
takim położeniu przez 5 sekund, dopóki
na wyświetlaczu nie pojawi się wskazanie
włączenia trybu „Race”.

POZNAWANIE SAMOCHODU
28
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb „Race” i powrócić do
trybu „Dynamic”, należy przesunąć
przełącznik 1 rys. 28 w dół
(na wysokość litery „a”) i pozostawić w
takim położeniu przez pół sekundy.
TRYB „All Weather”
Włączanie
Przesunąć przełącznik 1 rys. 28 w dół (na
wysokość litery „a”) i przytrzymać w
takim położeniu przez pół sekundy,
dopóki nie zaświeci się odnośna dioda
oraz wskazanie włączenia trybu „All
Weather” widniejące na wyświetlaczu.
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb „All weather” i
powrócić do trybu „Natural”, należy
przesunąć przełącznik 1 rys. 28 w górę
(na wysokość litery „d”) i pozostawić w
takim położeniu przez pół sekundy.