Alfa Romeo 4C 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

99
Baleset után fordítsuk az indítókulcsot
STOP állásba, hogy elkerüljük az
akkumulátor lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához az alábbiak szerint
járjunk el:
❒ mozdítsuk a külső világítás lámpáit
vezérlő bal oldali kapcsolót középső
(semleges) állásba;
❒ fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba;
❒ kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt;
❒ kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
❒ kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
❒ kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
❒ kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt;
❒ kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
❒ kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
❒ kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
❒ fordítsuk az indítókulcsot STOP
állásba;
❒ fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba.A GÉPKOCSI VONTATÁSA
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a
csomagtérben lévő szerszámkészletben
van elhelyezve.
A vontatószem rögzítőeleme csak a
gépkocsi elülső részén található meg.
A VONTATÓSZEM FELSZERELÉSE
Vegyük elő a vontatószemet (1, 86. ábra),
és teljesen csavarjuk fel a menetes
csapra.
113) 114) 115)
86A0L0107
112)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra
utaló szagot észlelünk, a tűzveszély
elkerülése érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
FIGYELEM

SZÜKSÉGHELYZETBEN
100
113)A vontatás megkezdése előtt
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba,
majd STOP állásba, de ne húzzuk ki.
Kihúzott indítókulcs esetén a kormányzár
az első mozdulatra automatikusan
reteszeli a kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik. Ellenőrizzük azt
is, hogy a sebességváltó üres (N) állásban
legyen.
114) Vegyük figyelembe, hogy a
vontatott gépkocsiban a fékrendszer
rásegítése nem működik; ennek
következtében a fékezés során a
megszokottnál nagyobb erőt kell
kifejteni. Ne használjunk rugalmas kötelet
a vontatáshoz, kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben.
Vontatás során szigorúan tartsuk be a
vonószerkezetre és a vontatásra
vonatkozó közlekedési szabályokat.
Ne indítsuk be a vontatott gépkocsi
motorját a vontatás során.
A vontatószem felcsavarása előtt
gondosan tisztítsuk meg a menetes
részeket. A vontatás megkezdése előtt
győződjünk meg arról, hogy a
vontatószem teljesen fel van-e csavarva
a helyére.
FIGYELEM115) A vonóhorgot kizárólag
szükséghelyzetben és sík útfelületen
szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló,
a közlekedési szabályok szerint
engedélyezett szerkezettel (merev
vonórúddal), ha a jármű mozgatása sík
útfelületen abból a célból történik, hogy
vontatáshoz vagy autómentővel
szállításhoz előkészítsük.
A vontatószemet NEM SZABAD
használni sík útfelületen kívüli mentési
műveletekhez vagy akadályok jelenléte
esetén és/vagy sodronnyal vagy egyéb
nem merev eszközzel történő vontatási
műveletekhez. A fenti körülményeket
betartva, a vontatásnak úgy kell
történnie, hogy a két járműnek
(a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS .................................................................... 102
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI ........................................ 103
IDŐSZAKOS ELLENŐRZÉSEK ...................................................................... 105
A JÁRMŰ NEHÉZ ÜZEMI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTTI
HASZNÁLATA ........................................................................................................ 105
FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE ....................................................... 106
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ...................................................................... 106
LEVEGŐSZŰRŐ...................................................................................................... 112
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ ............................................................................................... 112
SZÉLVÉDŐMOSÓ FÚVÓKA ............................................................................ 113
AKKUMULÁTOR .................................................................................................... 113
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE ............................................................................. 114
KAROSSZÉRIA ....................................................................................................... 115
UTASTÉR.................................................................................................................... 117
A megfelelő karbantartás hosszú időn át biztosítja a gépkocsi
teljesítményének megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk, miként kell eljárni.

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
102
TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja,
hogy a gépkocsi éveken keresztül
megbízható és kitűnő műszaki
állapotban maradjon.
Ennek érdekében az Alfa Romeo 20 000
kilométerenként elvégzendő ellenőrzési
és karbantartási műveleteket ír elő.
Az első 20 000 km előtt, majd azt
követően is minden egyes karbantartás
előtt kellő figyelmet szükséges fordítani
a Tervszerű karbantartás műveleteire
(pl. a folyadékszintek, a gumiabroncsok
légnyomásának rendszeres
ellenőrzése stb.).
A Tervszerű karbantartást a kijelölt
Alfa Romeo teljes márkaszerviz hálózata
előre meghatározott időközönként végzi
el. Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor.
FIGYELMEZTETÉSEK
2000 km-rel a karbantartás
esedékessége előtt a jelzőlámpa
felgyulladásával együtt megjelenik a
kijelzőn egy üzenet.
A Tervszerű karbantartás műveleteit a
Gyártó írja elő. Annak be nem tartása a
garancia elvesztését eredményezheti.
Ajánlatos, hogy a használat közben
esetleg jelentkező, kisebb hibák
kijavíttatásával ne várjunk a következő
átvizsgálásig, hanem lépjünk
kapcsolatba a legközelebbi kijelölt Alfa
Romeo márkaszervizzel.

103
2436486072
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI
1750 Turbo Benzina változatok
Ezer kilométer
Hónap
40
12
206080100120
  
  
  

  
  
  
  
  
  
  
  Az akkumulátor töltöttségi állapotának ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és légnyomás beállítása
Világítóberendezés (fényszórók, irányjelzők, vészvillogó, csomagtér-világítás,
utastér-világítás, tárolórekesz-világítás, műszercsoport jelzőlámpák stb.)
beállításának és működésének ellenőrzése
Gépkocsi rögzítéseinek ellenőrzése
Mechanikus egységek rögzítéseinek ellenőrzése
Szélvédőmosó és -törlő berendezés működésének ellenőrzése,
fúvókák beállítása
Szélvédőtörlő-lapát állapotának és helyzetének ellenőrzése
Csomagtérajtó zár tisztaságának ellenőrzése, tisztítása és a szerkezet zsírzása
Az alábbiak állapotának és épségének szemrevételezéses ellenőrzése:
kocsiszekrény külső része, szénszálas monocoque karosszéria, légterelők, merev és
flexibilis csővezetékek (kipufogó, üzemanyag-ellátó, fék), gumi alkatrészek
(védőharmonikák, féltengely védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)
Első fékbetétek és féktárcsák állapotának, kopásának
és a kopásjelző berendezés működésének ellenőrzése
Hátsó fékbetétek és féktárcsák állapotának, kopásának és a
kopásjelző berendezés működésének ellenőrzése
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése
(motor hűtőfolyadék, fékfolyadék, ablakmosó folyadék stb.)

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
104
2436486072
Ezer kilométer
Hónap
40
12
206080100120


  
  




  
 Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) állapotának szemrevételezéses ellenőrzése
Vezérműszíj állapotának ellenőrzése
Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és szükség szerinti
beállítása (vagy 12 hónaponként)
Az üzemanyag-ellátó/motorvezérlő és sebességváltó vezérlő rendszerek
működésének és a motorban levő kenőolaj elhasználódásának ellenőrzése
diagnosztikai csatlakozón keresztül
Dupla tengelykapcsolós automata sebességváltót működtető olajszint
ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése
Gyújtógyertyák cseréje (1)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje
Vezérműszíj cseréje (2)
Levegőszűrő betét cseréje
Motorolaj és olajszűrő cseréje (3)
Fékfolyadék cseréje (vagy 24 hónaponként)
(1) A helyes működés biztosítása és a motor károsodásának elkerülése érdekében, alapvető fontosságú: ilyen motorokhoz specifikusan tanúsított
azonos típusú és márkájú gyertyák kizárólagos használata (lásd a „Műszaki adatok” „Motor” bekezdésében leírtakat); a Tervszerű karbantartási
műveletekhez előírt gyertyacserélési gyakoriság szigorú betartása; a gyújtógyertyák cseréje esetén javasoljuk, hogy forduljon valamelyik kijelölt
Alfa Romeo márkaszervizhez.
(2) Nehéz üzemi körülmények esetén (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat, poros utak) a vezérműszíjat a futásteljesítménytől
függetlenül 4 évenként kell kicserélni, vagy 5 évenként mindenképpen ki kell cserélni.
(3) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati körülményeitől függ, és a jelzőlámpa felgyulladása vagy a kijelzőn (ha
van) megjelenő vonatkozó üzenet esetén, vagy 12 hónaponként mindenképpen el kell végezni a cserét.

105
IDŐSZAKOS ELLENŐRZÉSEK
1 000 km-enként vagy minden hosszabb
út előtt ellenőrizzük, és szükség szerint
töltsük fel:
❒ a motor hűtőfolyadék szintet;
❒ a fékfolyadék szintet;
❒ az ablakmosó folyadék szintet;
❒ a gumiabroncsok légnyomását és
állapotát;
❒ a világítóberendezések működését
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
❒ a szélvédőtörlő és -mosó berendezés
működését és a lapát
elhelyezkedését/elhasználódását.
3 000 km-enként ellenőrizzük, és
szükség esetén töltsük fel: a motorolaj
szintet.
FIGYELMEZTETÉS Az olajszint pontos
megállapításához mindenesetre a
mérőpálcát használjuk. Az ellenőrzést
úgy végezzük el, hogy a gépkocsi sík
talajon áll.
A JÁRMŰ NEHÉZ ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a gépkocsit
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
❒ utánfutó vagy lakókocsi vontatása;
❒ poros utakon;
❒ rövid (7–8 kilométernél rövidebb) és
ismétlődő útvonalakon, 0°C alatti
hőmérsékleten;
❒ gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
❒ az alábbi műveleteket a Tervszerű
karbantartásnál megadott
intervallumoknál gyakrabban kell
elvégezni:
❒ első tárcsafék-betétek állapotának és
kopásának ellenőrzése;
❒ motorháztető és csomagtérajtó zárak
tisztaságának ellenőrzése, tisztítása és a
szerkezet zsírzása;❒ a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel merev és
flexibilis csővezetékek (kipufogó–
üzemanyag-ellátó–fék), gumi alkatrészek
(védőharmonikák–tömlők–
perselyek stb.);
❒ akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
❒ kiegészítő berendezéseket meghajtó
szíjak állapotának szemrevételezéses
ellenőrzése
❒ motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
❒ levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
A gépkocsit közúti forgalomban való
közlekedésre tervezték és gyártották,
ezért versenypályán történő használata
alkalmanként lehetséges.

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
106
FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE
A betöltőnyílás sapka 2, a motorolajszint ellenőrző pálca 1 és a motor hűtőfolyadék-tartály 3 a hátsó ajtó felemelésével érhető el
(az eljárás ismertetését lásd az „Ismerkedés a gépkocsival” című fejezet „Csomagtér/motorháztető” részében).
116) 117) 118)
14)
87A0L0152

107
A fékfolyadék, illetve az ablakmosó folyadék betöltőnyílás sapkái a motorháztető és a szélvédő között találhatók, a panel 4, illetve
a védőrács 5 eltávolítása után; utántöltéshez használjuk a tartozékként kapott készletet (az alábbiakban leírtak szerint járjunk el).
14)
88A0L0153

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
108
MOTOROLAJ
Ellenőrizzük, hogy az olajszint a
szintmérő pálca (1, 87. ábra) MIN és MAX
jelzései között van-e.
Ehhez az ellenőrzéshez húzzuk ki a
szintmérő pálcát az ülékéből, tisztítsuk
meg olyan törlőkendővel, amely nem
hagy nyomot, és helyezzük vissza; húzzuk
ki még egyszer, és ellenőrizzük az
olajszintet.
119)
Ha az olajszint a szintmérő pálca MIN
jelzése közelébe vagy az alá süllyed, a
betöltő nyíláson (2, 87. ábra) keresztül
töltsünk be olajat a MAX szintig.
15)
A tanksapka lecsavarásához, majd annak
visszacsavarásához használjuk a
89. ábrán látható eszközt 1, ami a
gépkocsiban található.
Húzzuk ki a motorolaj szintmérő pálcát
(1, 87. ábra), tisztítsuk meg olyan
törlőkendővel, amely  nem hagy nyomot,
és helyezzük vissza.
Húzzuk ki még egyszer, és ellenőrizzük,
hogy az olajszint a mérőpálca MIN és
MAX jelzései között van-e.
119)
FIGYELMEZTETÉS Az esetleges olaj
utántöltés után győződjünk meg az
olajsapka megfelelő rögzüléséről.
A sapka visszacsavarása után távolítsuk
el az eszközt (1, 89. ábra) a motorháztető
lezárása előtt, és helyezzük vissza a
kialakított fészkébe, hogy elkerülhető
legyen az elvesztése és a motor
esetleges károsodása.
A szintmérő pálca MIN és MAX jelzései
közötti olajmennyiség kb. 1 liter.
89A0L0231
Motorolaj-fogyasztás
16) 4)
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm.
A gépkocsi használatának első
időszakában a motor bejáratási
periódusban van, ezért olajfogyasztása
csak kb. az első 5 000–6 000 km
megtétele után stabilizálódik.
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést vagy
az olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk be a
motort néhány másodpercre, majd a
leállítás után várjunk néhány percig.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
120) 17)
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését
hideg motornál végezzük.
A folyadékszintnek a tartályon látható
MIN és MAX jelzések között kell lennie.
Ha a folyadékszint alacsony, csavarjuk le
a tartály kupakját (3, 87. ábra), és töltsük
be a „Műszaki adatok” című fejezet
„Kenőanyagok és folyadékok”
bekezdésében megadott típusú
folyadékot.