Alfa Romeo 8C 2008 Notice d'entretien (in French)

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IDENTIFICATION DE LA VOITURE
SÉCURITÉ PASSIVE ET ACTIVE
INSTRUMENTS ET COMMANDES
AVANT LE DÉMARRAGE
UTILISATION DE LA VOITURE
CAS D’URGENCE
RAVITAILLEMENTS ET DONNÉES TECHNIQUES
ENTRETIEN
TABLE DES MATIÈRES

1IDENTIFICATION DE LA VOITURE
SÉCURITÉ PASSIVE ET ACTIVE
INSTRUMENTS ET COMMANDES
AVANT LE DÉMARRAGE
UTILISATION DE LA VOITURE
CAS D’URGENCE
RAVITAILLEMENTS ET DONNÉES TECHNIQUES
ENTRETIEN
TABLE DES MATIÈRES

1
Symboles ............................................................................................................................. 6
Plaquettes d’identi cation .................................................................................................... 12
Clé électronique ................................................................................................................... 14
Système Alfa Romeo Code .................................................................................................... 14
IDENTIFICATION DE LA VOITURE

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1
MARQUAGE DU MOTEUR
Le numéro de série du moteur est poinçonné
sur le dessous du bloc-cylindres, au niveau du
démarreur.
PLAQUETTES
D’IDENTIFICATION MARQUAGE DU CHÂSSIS
Le numéro d’identi cation de la voiture est
poinçonné sur le plancher devant le siège avant
droit.
Pour lire le numéro, soulever le tapis et retirer la
protection.
Ce numéro est répété du côté gauche du pare-
brise aussi.PLAQUETTE
D’IDENTIFICATION DE LA
PEINTURE
La plaquette est appliquée sur le capot moteur.

E
A
B
C
C
C
C
D
D
D
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1
IDENTIFICATION DE LA VOITURE
PLAQUETTE
RÉCAPITULATIVE
DES DONNÉES
D’IDENTIFICATION
La plaquette est appliquée sur la butée de la
lunette, à côté de l’amortisseur à gaz et contient
les données suivantes :A - Espace réservé aux données
d’homologation nationaleB - Espace pour le poinçonnage du numéro
progressif du châssis
C - Espace disponible pour l’indication
éventuelle des poids maximums autorisés
par les législations nationalesD - Espace réservé pour l’indication de
la version et pour les indications
supplémentaires éventuelles outre celles
prescritesE - Espace réservé pour le poinçonnage du
nom du constructeur.

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1
BA
CLÉ
ÉLECTRONIQUECODE CARD
Avec les clés, l’utilisateur recevra la Code Card
qui contient le code électronique
A et mécanique
B.
Les codes doivent être conservés dans un endroit
sûr et non pas à bord de la voiture.REMARQUE : En cas de changement de
propriétaire, le nouveau propriétaire de la voiture
devra recevoir également toutes les clés et la
CODE CARD.
SYSTÈME ALFA
ROMEO CODEIl s’agit d’un système électronique de
verrouillage du moteur qui permet d’augmenter
la protection contre les tentatives de vol de la
voiture. Il s’active automatiquement quand
la clé électronique est extraite du dispositif de
démarrage.
Chaque clé électronique comprend un dispositif
électronique dont la fonction consiste à moduler
le signal émis lors du démarrage par une antenne
intégrée au logement de la clé électronique sur la
planche. Ce signal est une sorte de mot de passe,
toujours différent à chaque démarrage, grâce
auquel le boîtier reconnaît la clé électronique et
permet le démarrage.FONCTIONNEMENT
Chaque fois que la clé de contact est enlevée de
la position STOP le système de protection active
le verrouillage du moteur
Lors du démarrage du moteur, la clé étant sur
MAR:
1) Si le code est reconnu, le témoin CODE

sur le tableau de bord s’éteint dans une
seconde, tandis que le témoin EOBD
s’éteint après environ quatre secondes au
terme du diagnostic du boîtier électronique ;
dans ces conditions, le système de
protection a reconnu le code de la clé et
désactive le verrouillage du moteur. En
appuyant sur l’interrupteur STARTet en
maintenant en même temps la pédale de
frein appuyée, le moteur démarre.
2) Si le témoin CODE reste éclairé
et le témoin EOBD , après les
quatre secondes de diagnostic du boîtier
électronique s’éteint et se rallume à
l’instant, le code n’est pas reconnu et sur
l’af cheur sera visualisé le message “Clé
électroniques non reconnue”. Dans ce cas,
nous conseillons de remettre la clé sur STOP
et de nouveau sur MAR ; si le verrouillage

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1
IDENTIFICATION DE LA VOITURE
persiste, essayer avec les autres clés
fournies.
Si le moteur ne démarre encore pas,
procéder au démarrage d’urgence et
s’adresser aux Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur.
Pendant la marche avec la clé de contact sur la
position MAR:
1) Si le témoin CODE
s’éclaire, cela
signi e que le système est en train
d’effectuer un autodiagnostic. Au premier
arrêt, on pourra effectuer un essai du
système : couper le moteur en mettant la
clé de contact sur STOP et remettre la clé
sur MAR: le témoin CODE s’éclairera
et devra s’éteindre d’ici une seconde. Si le
témoin reste allumé, répéter la procédure
susmentionnée après avoir laissé la clé
sur la position STOP pendant plus de
30 secondes. Si le problème persiste,
s’adresser aux Centres Agréés du Réseau
d’Assistance du Constructeur.
2) Si le témoin CODE clignote, cela
signi e que la voiture n’est pas protégée
par le dispositif de verrouillage du moteur. S’adresser immédiatement aux Centres
Agréés du Réseau d’Assistance du
Constructeur pour faire mémoriser toutes
les clés.
REMARQUE: Les chocs violents risquent de
détériorer les composants électroniques contenus
dans la clé.
REMARQUE: Chaque clé fournie possède son
code, différent de tous les autres, qui doit être
mémorisé par le boîtier du système.

2IDENTIFICATION DE LA VOITURE
SÉCURITÉ PASSIVE ET ACTIVE
INSTRUMENTS ET COMMANDES
AVANT LE DÉMARRAGE
UTILISATION DE LA VOITURE
CAS D’URGENCE
RAVITAILLEMENTS ET DONNÉES TECHNIQUES
ENTRETIEN
TABLE DES MATIÈRES

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SÉCURITÉ PASSIVE ET ACTIVE
Ceintures de sécurité ........................................................................................................... 18
Airbags frontaux .................................................................................................................. 26
Système VDC ...................................................................................................................... 33
Système ASR (contrôle électronique de la traction) ................................................................... 34
Systèmes ABS et EBD ...........................................................................................................36
Interrupteur inertiel d’arrêt carburant ...................................................................................... 38

18
2
A
BDC
CEINTURES DE
SÉCURITÉ La voiture est équipée de ceintures de sécurité
avec dispositif de ré-enroulement automatique
permettant une grande liberté de mouvement.
Les ceintures sont dotées de limiteurs de charge
et de prétensionneurs à commande électronique.
ATTENTION
Avant de boucler les ceintures,
contrôler qu’elles soient correctement
introduites dans le passant A sur le
siège.
COMMENT BOUCLER LES
CEINTURES
Après avoir récupéré la partie inférieure de
la ceinture, en agissant du côté extérieur du
siège, saisir et boucler la languette
B et dérouler
la ceinture jusqu’à ce que la languette entre
complètement dans la boucle
C.
La ceinture est correctement bouclée quand on
entend le déclic de blocage. Pour déboucler les
ceintures, appuyer sur le bouton D.
Si une ou les deux ceintures avant ne sont pas
bouclées ou si elles sont bouclées de manière
non correcte, le témoin
correspondant sur
le tableau de bord s’éclaire et, dans le cas du
passager, si celui-ci est assis sur le siège. Avec le
témoin allumé, après avoir dépassé 20 km/h,
un signal acoustique s’active également.Avec le témoin allumé, après avoir dépassé 20
km/h, un signal acoustique s’active également.
Le mécanisme de blocage de l’enrouleur se
déclenche à chaque extraction rapide de la
sangle ou en cas de freinages brusques ou de
chocs.
Si la ceinture se bloque à la suite de
déplacements brusques, la laisser se ré-enrouleur
un peu pour désactiver le mécanisme de blocage.
L’enrouleur permet à la ceinture de s’adapter
automatiquement au corps du passager qui la
porte, en laissant à celui-ci la pleine liberté de
mouvement.
Si la voiture est garée en pente raide, l’enrouleur
peut se bloquer : cela est tout à fait normal.
REMARQUE : Accompagner la ceinture pendant
qu’elle s’enroule, pour éviter qu’elle ne
s’entortille.LIMITEURS DE CHARGE
Pour augmenter la sécurité passive, les
enrouleurs des ceintures de sécurité avant
contiennent un limiteur de charge qui permet le
relâchement contrôlé de la ceinture, pour doser
la force qui agit sur les épaules pendant l’action
de retenue exercée par celle-ci.