Alfa Romeo Brera/Spider 2007 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
El sistema cumple con la
Reglamentación 2000/
4/CE destinada a la pro-
tección de los ocupantes que
asoman la cabeza por la venta-
nilla.
En todas las versiones, después de des-
bloquear las puertas, manteniendo pul-
sada la tecla del mando a distancia du-
rante unos 2 segundos, los cristales ba-
jan y, si está presente, también se abre
el techo practicable.
A0F0051mfig. 70
MANDOS
Puerta del lado conductor
En el panel de la puerta del lado con-
ductor se encuentran las teclas fig. 70
que dirigen, con la llave electrónica en
el conmutador de arranque:
A: apertura y cierre del cristal izquierdo;
funcionamiento “continuo automáti-
co” en fase de apertura y cierre del
cristal;
B: apertura y cierre del cristal derecho;
funcionamiento “continuo automáti-
co” en fase de apertura y cierre del
cristal;ADVERTENCIAEn caso de que falte
alimentación en las centralitas (sustitu-
ción o desconexión de la batería y sus-
titución de los fusibles de protección de
las centralitas elevalunas), el automa-
tismo de los cristales debe reactivarse.
La operación de reactivación se debe re-
alizar con las puertas cerradas pro-
cediendo como sigue:
1.baje completamente el cristal de la
puerta del lado conductor mante-
niendo pulsada la tecla de ac-
cionamiento por lo menos durante 3
segundos después del fin de recorri-
do inferior;
2.suba completamente el cristal de la
puerta del lado conductor mante-
niendo pulsada la tecla de ac-
cionamiento por lo menos durante 3
segundos después del fin de recorri-
do superior;
3.proceda del mismo modo del punto
1y 2también para la puerta del la-
do pasajero;
4.compruebe que los cristales se han
inicializado correctamente contro-
lando su funcionamiento automáti-
co.

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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Puerta del lado pasajero
En la puerta del lado pasajero hay una
tecla que dirige la apertura y cierre ma-
nual /automático del cristal correspon-
diente.El uso inapropiado de los
elevalunas eléctricos
puede ser peligroso. An-
tes y durante su accionamiento,
compruebe siempre que los pa-
sajeros no estén expuestos al
riesgo de lesiones provocadas
tanto directamente por los cris-
tales en movimiento como por
objetos personales que pueden
ser arrastrados o golpeados
contra los mismos. Al bajar del
coche, quite siempre la llave
electrónica del conmutador de
arranque para evitar que los ele-
valunas eléctricos, accionados
inadvertidamente, se conviertan
en un peligro para los pasaje-
ros que permanecen en su inte-
rior.Pulse las teclas Ao Bpara abrir y ce-
rrar el cristal deseado.
Pulsando brevemente una de las dos te-
clas se obtiene el recorrido “por impul-
sos” del cristal, mientras que pulsándo-
las prolongadamente se activa el fun-
cionamiento “continuo automático”,
tanto en apertura como en cierre.
El cristal se detiene en la posición de-
seada pulsando nuevamente la tecla A
o B.

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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNSi el maletero no se ha cerrado bien se
visualiza el símbolo
Ry un mensa-
je en la pantalla (consulte el capítulo
“Testigos y mensajes”).
APERTURA DESDE EL
HABITÁCULO
Pulse la tecla A-fig. 71ubicada de-
bajo del apoyabrazos central.
La tecla A-fig. 71se desactiva des-
pués de haber bloqueado las puertas de
la siguiente forma:
❒pulsando la tecla Áde la llave elec-
trónica;
❒girando la pieza metálica de la llave
en la cerradura de la puerta del lado
conductor;
❒después de 2,5 minutos aproxima-
damente desde que se han bloque-
ado las puertas automáticamente.
El maletero se abre más fácilmente gra-
cias a la acción de los amortiguadores
de gas.
Al abrir el maletero se enciende una luz
interior: la luz se apaga automática-
mente al cerrarlo. Si se deja el malete-
ro abierto, de todas formas la luz se apa-
gará automáticamente después de al-
gunos minutos.
MALETERO
El desbloqueo del maletero es eléctrico
y se desactiva con el coche en marcha.
Interviniendo en el “Menú de Setup” (o
para algunas versiones en el Sistema de
Radionavegación) es posible configurar
la apertura del maletero activando la op-
ción “Maletero independiente” (con-
sulte el apartado “Pantalla multifunción
reconfigurable” en este capitulo): el ma-
letero se puede abrir sólo pulsando la te-
cla
`de la llave electrónica, inhi-
biendo en este modo la tecla de aper-
tura del maletero A-fig. 71 ubicada
debajo del apoyabrazos central.
A0F0096mfig. 71

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNAPERTURA DE EMERGENCIA
DEL MALETERO DESDE EL
HABITÁCULO
Para poder abrir el maletero desde el in-
terior del coche, en caso de que la ba-
tería estuviese descargada o una ano-
malía en la cerradura eléctrica del mis-
mo maletero, proceda como sigue:
❒incline completamente los asientos
traseros (consulte el apartado “Am-
pliación del maletero” en este capí-
tulo);
❒quite los reposacabezas posteriores;
❒desde el interior del maletero, qui-
te la tapa A-fig. 72y luego, in-
tervenga en la palanca B-fig. 73. ADVERTENCIADespués una even-
tual desconexión de la batería o inte-
rrupción del fusible de protección, es ne-
cesario “inicializar” el mecanismo de
apertura / cierre de la puerta del ma-
letero, procediendo como sigue:
❒cierre todas las puertas y el malete-
ro;
❒pulse la tecla Áen el mando a dis-
tancia o la tecla
qubicada en la
consola central;
❒pulse la tecla Ëen el mando a dis-
tancia o la tecla
qubicada en la
consola central.
A0F0250mfig. 72
APERTURA CON MANDO
A DISTANCIA
Pulse la tecla `de la llave electró-
nica. La apertura se indica con dos par-
padeos de los intermitentes.
Si el coche está equipado con alarma
electrónica (donde esté prevista),
abriendo el maletero, se desactivan:
❒la protección volumétrica;
❒la protección antilevantamiento;
❒el sensor de control del maletero.
Cerrando el maletero, todas estas fun-
ciones se vuelven activar y los intermi-
tentes se encienden por 1 segundo apro-
ximadamente.
A0F0251mfig. 73

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Y CONDUCCIÓN
CIERRE DEL MALETERO
Cierre el maletero presionando en co-
rrespondencia a la cerradura hasta oír el
“clic” de bloqueo.
ADVERTENCIA Asegúrese, antes de
cerrar el maletero, de que tiene la lla-
ve ya que la puerta se bloqueará auto-
máticamente.
Añadir objetos sobre la
repisa posterior o en la
puerta del maletero (al-
tavoces, spoiler, etc.) excepto
los previstos por el Fabricante
puede perjudicar el correcto fun-
cionamiento de los amortigua-
dores de gas laterales.
No supere nunca los
pesos máximos permi-
tidos en el maletero (consulte
el capítulo “Características téc-
nicas”). Compruebe también
que los objetos colocados en el
mismo estén bien distribuidos
para evitar que un frenazo los
lance hacia adelante con el con-
siguiente riesgo para los pa-
sajeros.
ADVERTENCIA
No viaje con objetos
sobre la repisa poste-
rior: podrían provocar lesiones
a los pasajeros en caso de fre-
nazo o accidente.
ADVERTENCIA
AMPLIACIÓN DEL
MALETERO
El asiento trasero abatible independien-
te permite ampliar el maletero total o
parcialmente, interviniendo por separa-
do en una de las dos partes, obtenien-
do así distintas posibilidades de carga
en función del número de pasajeros en
el asiento trasero.
Si se tiene que colocar
una carga muy pesada
en el maletero, le aconseja-
mos, durante los viajes noc-
turnos, controlar y si es nece-
sario, regular la altura del
haz luminoso de las luces de
cruce (consulte el apartado
“Faros” en este capítulo).
ADVERTENCIA

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN❒levante las palancas A-fig. 76de
sujeción de los respaldos e inclínelos
hacia adelante, de manera que se
ob una única superficie de carga fig.
77(la subida de la palanca Ase in-
dica con una “banda roja” B).
Ampliación parcial
Proceda como sigue:
❒ponga lateralmente los cinturones de
seguridad comprobando que las cin-
tas no estén retorcidas;
❒compruebe que los reposacabezas
estén bajados completamente;
❒levante la palanca A-fig. 76de su-
jeción del respaldo e inclínelo hacia
adelante (la subida de la palanca A
se indica con una “banda roja” B). Para quitar la repisa posterior
Proceda como sigue:
❒desenganche los extremos de los ti-
rantes A-fig. 74de sujeción de la
repisa posterior Bsacando los ojales
Cde los pernos D;
❒saque los pernos E-fig. 75ubica-
dos en la parte exterior de la repisa
de sus alojamientos Fubicados en
los soportes laterales y quite la re-
pisa hacia el exterior.Ampliación total
Proceda como sigue:
❒ponga lateralmente los cinturones de
seguridad comprobando que las cin-
tas no estén retorcidas;
❒compruebe que los reposacabezas
estén bajados completamente;
A0F0243mfig. 74A0F0244mfig. 75
A0F0085mfig. 76
A0F0253mfig. 77

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Volver a poner el asiento
trasero en su posición normal
Ponga lateralmente los cinturones de se-
guridad comprobando que las cintas no
estén retorcidas.
Levante los respaldos empujándolos ha-
cia atrás hasta oír el “clic” de bloqueo
de ambos mecanismos de enganche, ve-
rificando visualmente que la “banda ro-
ja” Bubicada al lado de las palancas
Ahaya desaparecido. De hecho, la
“banda roja” Bindica que el respaldo
no está enganchado correctamente.
Compruebe que el res-
paldo esté bien engan-
chado en ambos lados (no se
deben ver las “bandas rojas”
B-fig. 76) para evitar que, en
caso de frenazo, el respaldo
pueda desplazarse hacia ade-
lante con el consiguiente peligro
de lesiones para los pasajeros.
ADVERTENCIA
FIJACIÓN DE LA CARGA
En el maletero hay 4 enganches para fi-
jar las cuerdas que a su vez mantienen
sujeta la carga transportada.
En algunas versiones los ganchos B-fig.
78pueden estar ubicados a los lados
del maletero.
A0F0131mfig. 78
Un equipaje pesado y
mal fijado podría herir
gravemente a los pasajeros en
caso de accidente.
ADVERTENCIA
Si viajando a través de
una zona donde es difí-
cil reabastecer el coche de com-
bustible y desea transportar-
lo en un bidón de reserva, de-
be hacerlo respetando las dis-
posiciones legislativas vigen-
tes, utilizando exclusivamen-
te un bidón homologado y fi-
jado correctamente a las ani-
llas de sujeción de la carga.
Aún así, el riesgo de incendio
aumenta en caso de accidente.
ADVERTENCIA

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Y CONDUCCIÓN
CAPÓ
PARA ABRIR EL CAPÓ
Proceda como sigue:
❒tire de la palanca A-fig. 81has-
ta oír el “clic” de desbloqueo;
❒tire a fondo la palanca B-fig. 82 y
levante el capó, manteniendo en
tensión la palanca
ADVERTENCIAEl capó tiene dos
amortiguadores de gas laterales que per-
miten alzarlo con mayor facilidad. Le
aconsejamos, no manipular estos amor-
tiguadores y acompañar el capó mien-
tras se alza.
RED DE FIJACIÓN DEL
EQUIPAJE
(donde esté prevista)
La red de fijación del equipaje es útil pa-
ra colocar correctamente la carga y/o
para transportar materiales ligeros.
La red se debe fijar en los ganchos
A-fig. 79ubicados en el maletero.
A0F0010mfig. 79
CARGO BOX
(donde esté previstO)
Está compuesto por una estructura mol-
deada fig. 80que se utiliza para co-
locar objetos en el maletero que permi-
te de tener un nivel uniforme de la su-
perficie de carga.
A0F0007mfig. 80

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIAAsegúrese siempre
de que el capó esté bien cerrado para
evitar que se abra con el coche en mar-
cha.
A0F0122mfig. 81
A0F0158mfig. 82
PARA CERRAR EL CAPÓ
Baje el capó hasta unos 20 centímetros
de distancia del compartimiento del mo-
tor, déjelo caer y asegúrese que esté
bien cerrado intentando alzarlo y que no
sólo haya quedado enganchado en la
posición de seguridad. En este último ca-
so, no lo presione, sino que vuelva a
levantarlo y repita la maniobra.
El capó mal cerrado se indica con la
visualización del símbolo
Sy con un
mensaje en la pantalla (consulte el ca-
pítulo “Testigos y mensajes”).
Realice estas operacio-
nes antes de empren-
der la marcha (sólo con el co-
che parado).
ADVERTENCIA
Por razones de seguri-
dad el capó debe estar
cerrado correctamente durante
la marcha. Por lo tanto, com-
pruebe siempre que esté bien
enganchado, en caso contrario,
pare inmediatamente el coche
y ciérrelo correctamente.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA Antes de levantar el
capó, asegúrese de que los brazos del
limpiaparabrisas no estén levantados del
parabrisas ni funcionando.

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Y CONDUCCIÓN
BACA Y
PORTAESQUÍS
En algunas versiones, el coche puede es-
tar predispuesto para montar las barras
portatodo/portaesquís.
Los enganches de predisposición están
ubicados en el spoiler posterior A-
fig. 83y en correspondencia a la es-
cobilla del limpialuneta B.
A0F0097mfig. 83
FAROS
ORIENTACIÓN DEL HAZ
LUMINOSO
La correcta orientación de los faros es
determinante no sólo para la seguridad
y el confort del conductor, sino también
para los otros usuarios de la carretera.
Los faros deben estar correctamente
orientados para garantizar las mejores
condiciones de visibilidad cuando se via-
ja con las luces encendidas. Para su con-
trol y regulación, acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
REGULADOR DE LA
ORIENTACIÓN DE LOS
FAROS
Funciona con la llave electrónica intro-
ducida en el conmutador de arranque
y las luces de cruce encendidas.
Con el coche cargado, se inclina hacia
atrás, alzando el haz luminoso. Por lo
tanto, en este caso, es necesario vol-
ver a orientarlos correctamente.
Con la baca montada, dis-
tribuya uniformemente la
carga y durante la con-
ducción, tenga en cuenta el vien-
to lateral.
ADVERTENCIADespués recorrer al-
gunos kilómetros, vuelva a controlar que
los tornillos de los enganches estén bien
apretados.
ADVERTENCIANo supere nunca los
pesos máximos permitidos (consulte el
capítulo “Características técnicas”).