Alfa Romeo Brera/Spider 2010 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

119
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΣΗΜΕΙΩΣΗ Η ζώνη ασφαλείας δεν
πρέπει ποτέ να είναι συστρεμμένη. Το
επάνω τμήμα πρέπει να περνάει επάνω
από τον ώμο και να διασχίζει διαγώνια
τον θώρακα. Το κάτω τμήμα πρέπει να
εφάπτεται στην πυελική χώρα
εικ. 5
και όχι στην κοιλιακή χώρα του επιβά-
τη. Μην χρησιμοποιείτε αντικείμενα
(σφιγκτήρες, στόπερ κ.λ.π.) για να δια-
τηρούνται οι ζώνες σε απόσταση από
το σώμα.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Ο οδηγός πρέπει να συμμορφώνεται
(διασφαλίζοντας και τη συμμόρφωση
των επιβατών του αυτοκινήτου) με
όλους τους ισχύοντες τοπικούς κανο-
νισμούς αναφορικά με τη χρήση των
ζωνών ασφαλείας.
Προσδένετε πάντα τις ζώνες ασφαλεί-
ας προτού ξεκινήσετε.
Οι ζώνες ασφαλείας πρέπει επίσης να
χρησιμοποιούνται και από τις έγκυες
γυναίκες: Σε περίπτωση ατυχήματος,
φορώντας τη ζώνη ασφαλείας μειώνε-
ται σημαντικά ο κίνδυνος τραυματι-
σμού τόσο για την έγκυο γυναίκα όσο
και για το έμβρυο. Οι έγκυες γυναίκες
πρέπει να τοποθετούν το κάτω τμήμα
της ζώνης πολύ χαμηλά έτσι ώστε να
περνάει επάνω από την πυελική χώρα
και κάτω από την κοιλιακή χώρα
εικ. 4.
A0F0104mεικ. 4A0F0103mεικ. 5
Η μέγιστη προστασία επι-
τυγχάνεται αν η πλάτη του
καθίσματος είναι σε όρθια θέση.
Η πλάτη του επιβάτη πρέπει να
ακουμπάει καλά επάνω στην πλάτη
του καθίσματος και η ζώνη ασφαλεί-
ας πρέπει να είναι σφιχτή επάνω στο
στήθος και στην πυελική χώρα. Οι
ζώνες ασφαλείας πρέπει να προσδέ-
νονται τόσο στα μπροστινά όσο και
στα πίσω καθίσματα! Ταξιδεύοντας
χωρίς να είναι δεμένες οι ζώνες
ασφαλείας αυξάνεται ο κίνδυνος
σοβαρών τραυματισμών ή ακόμα και
θανάτου σε περίπτωση σύγκρουσης.
ΠΡΟΣΟΧΗ

120
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΖΩΝΩΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
❒Πάντα να χρησιμοποιείτε τις ζώνες
ασφαλείας με τον ιμάντα τεντωμέ-
νο και ποτέ συστρεμμένο. Σιγου-
ρευτείτε ότι μπορεί να μετακινείται
ελεύθερα χωρίς εμπόδια
❒αντικαταστήστε τη ζώνη μετά από
ένα σοβαρό ατύχημα ακόμα και αν
φαινομενικά δεν παρουσιάζει κά-
ποια ζημιά. Πάντα να αντικαθιστά-
τε τη ζώνη σε περίπτωση ενεργο-
ποίησης των προεντατήρων
❒για να καθαρίσετε τις ζώνες, θα
πρέπει να τις πλύνετε στο χέρι με
νερό και ουδέτερο σαπούνι, να τις
ξεβγάλετε και να τις αφήσετε να
στεγνώσουν στη σκιά. Μην χρησι-
μοποιείτε ισχυρά καθαριστικά, λευ-
καντικά, χρωστικές ουσίες ή οποι-
αδήποτε άλλη χημική ουσία που εί-
ναι δυνατό να εξασθενήσει τις ίνες
της ζώνης
❒οι μηχανισμοί περιέλιξης πρέπει να
διατηρούνται στεγνοί: η σωστή λει-
τουργία τους διασφαλίζεται μόνο
αν δεν εισχωρήσει νερό στο εσω-
τερικό τους
❒αντικαταστήστε τη ζώνη ασφαλεί-
ας αν παρουσιάζει σημάδια σημα-
ντικής φθοράς ή κοψίματα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Κάθε ζώνη ασφαλείας θα
πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο από
ένα άτομο: μη μεταφέρετε παιδιά
στην αγκαλιά σας με μία ζώνη ασφα-
λείας για την προστασία και των δύο
εικ. 6. Γενικά, μην προσδένετε άλλα
αντικείμενα στο σώμα.
A0F0105mεικ. 6
Σε καμία απολύτως περί-
πτωση δεν θα πρέπει να
επισκευάζονται ή να αφαιρούνται
τα εξαρτήματα της ζώνης ασφαλεί-
ας και του προεντατήρα. Όλες οι
επεμβάσεις πρέπει να εκτελούνται
από ειδικευμένο και εξουσιοδοτη-
μένο προσωπικό. Απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της
Alfa Romeo.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν η ζώνη ασφαλείας έχει
υποβληθεί σε μεγάλη κατα-
πόνηση, για παράδειγμα μετά από
ένα ατύχημα, θα πρέπει να αντικαθί-
σταται ολόκληρη μαζί με τα σημεία
στήριξής της, τις βίδες συγκράτη-
σης και τον προεντατήρα. Στην
πραγματικότητα, ακόμα και αν η
ζώνη ασφαλείας δεν παρουσιάζει
ορατά ελαττώματα, μπορεί να έχει
χάσει τα αρχικά χαρακτηριστικά
αντοχής.
ΠΡΟΣΟΧΗ

121
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Τα αποτελέσματα της έρευνας σχετι-
κά με την καλύτερη δυνατή προστα-
σία των παιδιών περιλαμβάνονται
στον Ευρωπαϊκό Κανονισμό ECE-R44,
σύμφωνα με τον οποίο τα συστήματα
συγκράτησης είναι υποχρεωτικά και
ταξινομούνται σε τέσσερις ομάδες:
Ομάδα 0 - μέχρι 10 κιλά βάρος
Ομάδα 0+ - μέχρι 13 κιλά βάρος
Ομάδα 1 9-18 κιλά βάρος
Ομάδα 2 15-25 κιλά βάρος
Ομάδα 3 22-36 κιλά βάρος
Καθώς είναι σαφές ότι οι ομάδες
συμπίπτουν εν μέρει, στο εμπόριο δια-
τίθενται συσκευές που καλύπτουν
περισσότερες από μία ομάδες
βάρους.
Σε όλες τις συσκευές συγκράτησης
πρέπει να αναγράφονται τα στοιχεία
πιστοποίησης και να φέρουν τη
σήμανση ελέγχου σε μία πινακίδα
τοποθετημένη σταθερά επάνω στο
παιδικό κάθισμα η οποία δεν πρέπει να
αφαιρείται ποτέ.
Για ύψος πάνω από 1,50 μέτρο, από
την άποψη των συστημάτων συγκρά-
τησης, τα παιδιά θεωρούνται ενήλικες
και πρέπει να φορούν κανονικά τις
ζώνες ασφαλείας.Η Σειρά Αξεσουάρ της Alfa Romeo
περιλαμβάνει παιδικά καθίσματα για
κάθε ομάδα βάρους. Αυτή η επιλογή
προτείνεται, επειδή τα παιδικά καθί-
σματα έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τα
αυτοκίνητα Alfa Romeo.ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑ
ΠΑΙΔΙΩΝ
Για μεγαλύτερη προστασία σε περί-
πτωση σύγκρουσης, όλοι οι επιβάτες
θα πρέπει να είναι καθισμένοι και να
χρησιμοποιούν τα κατάλληλα συστή-
ματα συγκράτησης. Αυτό είναι ακόμα
πιο σημαντικό για τα παιδιά.
Αυτή η προδιαγραφή είναι υποχρεωτι-
κή σε όλες τις χώρες-μέλη της Ευρω-
παϊκής Ένωσης σύμφωνα με την Οδη-
γία 2003/20/CE.
Συγκριτικά με τους ενήλικες, το κεφά-
λι ενός παιδιού είναι μεγαλύτερο και
βαρύτερο αναλογικά με το σώμα του,
ενώ οι μύες και ο σκελετός δεν έχουν
αναπτυχθεί πλήρως. Για το λόγο αυτό
απαιτούνται συστήματα συγκράτησης
διαφορετικά από εκείνα που χρησιμο-
ποιούνται για ενήλικες για προστασία
σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
Όταν ο αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού
είναι ενεργοποιημένος, στην πίσω
θέση μην τοποθετείτε παιδικά καθί-
σματα στραμμένα αντίθετα προς τη
φορά της πορείας του αυτοκινήτου.
Η ενεργοποίηση του αερόσακου σε
περίπτωση πρόσκρουσης μπορεί να
προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό
στο παιδί ανεξάρτητα από τη σοβα-
ρότητα της σύγκρουσης. Για το
λόγο αυτό, συνιστάται τα παιδιά να
κάθονται πάντα στο παιδικό κάθι-
σμα στην πίσω θέση, που είναι η πιο
προστατευμένη σε περίπτωση πρό-
σκρουσης.
ΠΡΟΣΟΧΗ

122
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΟΜΑΔΑ 0 και 0+
Τα παιδιά με βάρος μέχρι 13 κιλά πρέ-
πει να μεταφέρονται σε βρεφι-
κό/παιδικό κάθισμα τοποθετημένο
ανάποδα
εικ. 7, το οποίο στηρίζοντας
το κεφάλι δεν καταπονεί το λαιμό του
παιδιού σε περίπτωση απότομων επι-
βραδύνσεων.
Το βρεφικό/παιδικό κάθισμα πρέπει να
συγκρατείται με τις ζώνες ασφαλείας
του αυτοκινήτου όπως φαίνεται στην
εικόνα και να συγκρατεί το βρέφος με
τις ενσωματωμένες ζώνες ασφαλείας.
ΣΟΒΑΡΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Όταν είναι απολύτως απα-
ραίτητο να μεταφέρεται
ένα παιδί στη θέση του
συνοδηγού με το παιδικό
κάθισμα στραμμένο προς
τα πίσω, πρέπει να απενεργοποιη-
θούν οι αερόσακοι του συνοδηγού
(μετωπικός, γονάτων, για εκδό-
σεις/αγορές όπου προβλέπεται και ο
πλευρικός αερόσακος στο κάθισμα),
χρησιμοποιώντας τον διακόπτη
κλειδιού. Βεβαιωθείτε ότι είναι απε-
νεργοποιημένοι ελέγχοντας την
προειδοποιητική λυχνία
Fστην
μπροστινή πλαφονιέρα (βλέπε
παράγραφο «Μετωπικός αερόσακος
συνοδηγού»). Επιπλέον, το κάθισμα
του συνοδηγού πρέπει να είναι ρυθ-
μισμένο στην πιο πίσω θέση προκει-
μένου να αποφεύγεται τυχόν επαφή
μεταξύ του παιδικού καθίσματος και
του ταμπλό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
A0F0106mεικ. 7
Οι εικόνες είναι ενδεικτι-
κές μόνο για σκοπούς
τοποθέτησης. Συμβουλευθείτε τις
οδηγίες που παρέχονται με το παιδι-
κό κάθισμα. Υπάρχουν παιδικά καθί-
σματα που διαθέτουν γάντζους
Isofix οι οποίοι επιτρέπουν τη στα-
θερή στερέωση επάνω στο κάθισμα
χωρίς τη χρήση των ζωνών ασφαλεί-
ας του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
A0F0233mεικ. 8
ΟΜΑΔΑ 1 εικ. 8
Παιδιά με βάρος από 9 κιλά μέχρι 18
κιλά μπορούν να μεταφέρονται στραμ-
μένα προς τα εμπρός.

123
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΟΜΑΔΑ 2
Τα παιδιά με βάρος από 15 έως 25 κιλά
μπορούν να ασφαλίζονται χρησιμοποι-
ώντας απευθείας τις ζώνες ασφαλείας
του αυτοκινήτου. Το παιδικό κάθισμα
χρειάζεται μόνο για να τοποθετεί το
παιδί σωστά σε σχέση με τις ζώνες
έτσι ώστε το διαγώνιο τμήμα να περ-
νάει κατά μήκος του θώρακα του παι-
διού και ποτέ από το λαιμό και να
εφαρμόζει στην πυελική χώρα και όχι
στην κοιλιακή χώρα
εικ. 9.
ΟΜΑΔΑ 3
Για παιδιά από 22 έως 36 κιλά βάρους
υπάρχουν κατάλληλες υποδοχές που
επιτρέπουν το σωστό πέρασμα της
ζώνης ασφαλείας. Η
εικ.10δείχνει τη
σωστή θέση τοποθέτησης του παιδι-
κού καθίσματος στο πίσω κάθισμα.
Τα παιδιά ύψους πάνω από 1,50 μ.
φορούν τις ζώνες ασφαλείας όπως και
οι ενήλικοι.
A0F0108mεικ. 9A0F0109mεικ. 10
Οι εικόνες για την τοποθέ-
τηση είναι μόνο ενδεικτι-
κές. Τοποθετήστε το παιδικό κάθι-
σμα σύμφωνα με τις οδηγίες που
παρέχονται μαζί με το κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

124
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
Το αυτοκίνητο συμμορφώνεται με την νέα Ευρωπαϊκή Οδηγία 2000/3/CE που καθορίζει τον τρόπο τοποθέτησης των παι-
δικών καθισμάτων στις διάφορες θέσεις του αυτοκινήτου σύμφωνα με τους πίνακες που ακολουθούν:
Εμπρός και πίσω κάθισμα
ΚΑΘΙΣΜΑ
ΟμάδαΕύρος βάρους Εμπρός πίσω πλευρικό
Κάθισμα Κάθισμα με Συνοδηγού
4 κινήσεις 8 κινήσεις πίσω
Ομάδα 0, 0+ μέχρι 13 κιλά U (*) U (*) U
Ομάδα 1 9-18 κιλά U (*) U (*) U
Ομάδα 2 15-25 κιλά U (*) U (*) U
Ομάδα 3 22-36 κιλά U (*) U (*) U
Επεξήγηση:
U= κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών κατηγορίας «Universal», σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό
Κανονισμό ECE-R44 για τις ενδεδειγμένες «Ομάδες».
(*) = στα αυτοκίνητα όπου το κάθισμα του συνοδηγού δεν ρυθμίζεται καθʼ ύψος, η πλάτη του καθίσματος πρέ-
πει να τοποθετείται τελείως όρθια. Στα αυτοκίνητα που διαθέτουν κάθισμα συνοδηγού ρυθμιζόμενο καθʼ
ύψος, το κάθισμα πρέπει να υψωμένο όσο το δυνατόν περισσότερο.

125
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
❒ελέγχετε πάντα αν η ζώνη ασφα-
λείας είναι σωστά ασφαλισμένη
τραβώντας τον ιμάντα
❒κάθε σύστημα συγκράτησης προ-
ορίζεται μόνο για ένα παιδί. Ποτέ
μην προσδένετε δύο παιδιά καθι-
σμένα στην ίδια θέση
❒να βεβαιώνεστε πάντα ότι οι ζώνες
ασφαλείας δεν εφαρμόζουν γύρω
από τον λαιμό του παιδιού
❒κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας,
μην επιτρέπετε στο παιδί να κάθε-
ται λανθασμένα ή να λύνει τις ζώ-
νες ασφαλείας
❒οι επιβάτες ποτέ δεν πρέπει να με-
ταφέρουν στην αγκαλιά τους παι-
διά ή βρέφη. Κανείς δεν μπορεί να
τα συγκρατήσει σε περίπτωση ατυ-
χήματος
❒σε περίπτωση ατυχήματος, αντικα-
ταστήστε το παιδικό κάθισμα με
ένα καινούργιο.
Ακολουθεί μία περίληψη των βασι-
κών κανόνων ασφαλείας που θα
πρέπει να τηρούνται κατά τη μετα-
φορά παιδιών:
❒τοποθετήστε τα παιδικά καθίσματα
στην πίσω θέση, επειδή αυτή είναι
η θέση που προστατεύεται περισ-
σότερο σε περίπτωση σύγκρουσης
❒αν είναι απενεργοποιημένος ο αε-
ρόσακος του συνοδηγού, να ελέγ-
χετε
πάντααν είναι συνεχώς αναμ-
μένη η προειδοποιητική λυχνία
F
στην μπροστινή πλαφονιέρα που
δείχνει την απενεργοποίηση του
αερόσακου
❒ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες
που παρέχονται μαζί με το παιδικό
κάθισμα από τον κατασκευαστή.
Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο αυ-
τοκίνητο μαζί με τα υπόλοιπα έγ-
γραφα και το παρόν βιβλίο Χρήσης
και Συντήρησης. Μην χρησιμοποι-
είτε μεταχειρισμένα παιδικά καθί-
σματα χωρίς οδηγίες χρήσης
Όταν ο αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού
είναι ενεργοποιημένος, στην πίσω
θέση μην τοποθετείτε παιδικά καθί-
σματα στραμμένα αντίθετα προς τη
φορά της πορείας του αυτοκινήτου.
Η ενεργοποίηση του αερόσακου σε
περίπτωση πρόσκρουσης μπορεί να
προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό
στο παιδί ανεξάρτητα από τη σοβα-
ρότητα της σύγκρουσης. Σας συμ-
βουλεύουμε να μεταφέρετε πάντο-
τε τα παιδιά καθισμένα στο παιδικό
κάθισμα στη πίσω θέση που είναι η
πιο προστατευμένη σε περίπτωση
ατυχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ

126
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Τοποθετήστε το παιδικό
κάθισμα μόνο όταν το
αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Το
παιδικό κάθισμα έχει ασφαλίσει
σωστά στους σφιγκτήρες στερέω-
σης όταν ακουστούν τα κλικ εμπλο-
κής. Ακολουθήστε τις οδηγίες για
τη συναρμολόγηση, την αποσυναρ-
μολόγηση και την τοποθέτηση που
παρέχονται από τον κατασκευαστή
μαζί με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
«ISOFIX UNIVERSAL»
Το αυτοκίνητο διαθέτει προεγκατά-
σταση για την τοποθέτηση των παιδι-
κών καθισμάτων Universal Isofix, ενός
νέου τυποποιημένου συστήματος
σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα
για την ασφαλή μεταφορά παιδιών.
Στην
εικ. 11φαίνεται ενδεικτικά ένα
παράδειγμα παιδικού καθίσματος. Το
παιδικό κάθισμα Universal Isofix καλύ-
πτει την ομάδα βάρους: 1.
Χάρη στο διαφορετικό σύστημα στε-
ρέωσης που διαθέτει, το παιδικό κάθι-
σμα πρέπει να ασφαλίζεται με τους
κάτω μεταλλικούς δακτυλίους
A-εικ.
12
, που βρίσκονται μεταξύ της πλάτης
και του κάτω μαξιλαριού του πίσω
καθίσματος και στη συνέχεια να στε-
ρεώνεται ο άνω ιμάντας (παρέχεται
μαζί με το παιδικό κάθισμα) στον ειδι-
κό δακτύλιο
B-εικ. 13που βρίσκεται
στο πίσω μέρος του καθίσματος.
Το σύστημα Isofix Universal είναι δυνα-
τό να τοποθετηθεί ταυτόχρονα με ένα
συμβατικό σύστημα συγκράτησης.
Υπενθυμίζεται ότι στην περίπτωση των
παιδικών καθισμάτων Universal Isofix,
είναι δυνατό να χρησιμοποιηθούν
μόνο όσα είναι πιστοποιημένα με
σήμανση ECE R44/03 «Isofix Universal». Είναι διαθέσιμα από τη σειρά
Lineaccessori της Alfa Romeo το παιδικό
κάθισμα Isofix Universal «Duo Plus» και
το ειδικό «G 0/1».
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετι-
κά με την τοποθέτηση/χρήση των παι-
δικών καθισμάτων, συμβουλευθείτε
το «Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης» που
παρέχεται μαζί με το παιδικό κάθισμα.
A0F0174mεικ. 12
εικ. 11
A0F0241mA0F0190mεικ. 13

127
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Εύρος βάρους Κατεύθυνση Κατηγορία Θέση Isofix
παιδικού καθίσματος μεγέθους Isofix πίσω πλευρική
Ομάδα 1 έως 9
μέχρι 18 κιλά
IUF: κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix με κατεύθυνση προς τα εμπρός, γενικής κατηγο-
ρίας (εφοδιασμένα με τρίτο άνω σημείο συγκράτησης), εγκεκριμένα για χρήση στη σχετική ομάδα
βάρους.
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ISOFIX
Στον παρακάτω πίνακα περιλαμβάνονται σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία ECE 16, οι διάφορες δυνατότητες τοποθέ-
τησης των καθισμάτων Isofix σε καθίσματα εφοδιασμένα με σφιγκτήρες συγκράτησης Isofix.
B
B1
AIUF
IUF
IUF Προς τα εμπρός
Προς τα εμπρός
Προς τα εμπρός

128
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο διαθέτει πολυβάθμιους
μετωπικούς αερόσακους («Smart bag»)
για τον οδηγό και για το συνοδηγό και
αερόσακους για τα γόνατα του οδηγού
και του συνοδηγού (για εκδό-
σεις/αγορές, όπου προβλέπονται).
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) και οι αερόσακοι γονάτων
(οδηγού και συνοδηγού) δεν αποτε-
λούν υποκατάστατο, αλλά συμπλήρω-
μα των ζωνών ασφαλείας τις οποίες
σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε,
όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία
που ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες εκτός Ευρώπης.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, ένας επι-
βάτης που δεν φοράει τη ζώνη ασφα-
λείας μπορεί να μετακινηθεί προς τα
εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον
αερόσακο ενώ αυτός ανοίγει. Η προ-
στασία που παρέχεται από το μαξιλάρι
μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.ΣΥΣΤΗΜΑ «SMART BAG»
(ΠΟΛΥΒΑΘΜΙΟΙ ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ)
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) και οι αερόσακοι γονάτων
(οδηγού και συνοδηγού) προστατεύ-
ουν τους επιβάτες που κάθονται στα
μπροστινά καθίσματα σε περίπτωση
μετωπικών συγκρούσεων μέτριας-
υψηλής σφοδρότητας, τοποθετώντας
μαξιλάρια μεταξύ του επιβάτη και του
τιμονιού ή του ταμπλό.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, μία ηλε-
κτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποι-
εί, όταν είναι απαραίτητο, το φούσκω-
μα των μαξιλαριών ως προστασία
μεταξύ του σώματος των εμπρός επι-
βατών και των δομικών στοιχείων που
μπορούν να προκαλέσουν τραυματι-
σμό. Στη συνέχεια ξεφουσκώνουν
αμέσως.