Alfa Romeo Brera/Spider 2010 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

109
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΙΕΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί
με το σύστημα ελέγχου της πίεσης
των ελαστικών T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System). Αυτό το σύστημα
αποτελείται από έναν αισθητήρα
ραδιοσυχνότητας τοποθετημένο
επάνω σε κάθε τροχό, στη ζάντα στο
εσωτερικό του ελαστικού, ο οποίος
στέλνει στη μονάδα ελέγχου πληρο-
φορίες για την πίεση κάθε ελαστικού.
Η ύπαρξη του συστήματος
T.P.M.S. δεν απαλλάσσει
τον οδηγό από τον συνήθη έλεγχο
της πίεσης των ελαστικών και του
εφεδρικού τροχού (για εκδόσεις/
αγορές, όπου προβλέπεται).
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ
Οι επισημάνσεις των βλαβών σχετικά
με τη δυσλειτουργία ενός ή περισσό-
τερων αισθητήρων δεν αποθηκεύο-
νται στη μνήμη και επομένως δεν
εμφανίζονται στην οθόνη μετά από
σβήσιμο και επανεκκίνηση του κινητή-
ρα. Αν η κατάσταση βλάβης παραμέ-
νει, η μονάδα ελέγχου θα στείλει στον
πίνακα οργάνων τις αντίστοιχες επι-
σημάνσεις μόνο μετά από ένα μικρό
χρονικό διάστημα με το αυτοκίνητο
σε κίνηση.
Ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνε-
ται με τα ελαστικά κρύα. Αν για οποιο-
δήποτε λόγο ο έλεγχος της πίεσης
πρέπει να γίνει με τα ελαστικά ζεστά,
μη μειώσετε την πίεση ακόμα και αν
είναι μεγαλύτερη από την προβλεπό-
μενη, αλλά επαναλάβετε τον έλεγχο
όταν κρυώσουν τα ελαστικά (βλέπε
παράγραφο «Τροχοί» στο κεφάλαιο
«Τεχνικά χαρακτηριστικά»).Το σύστημα T.P.M.S. δεν είναι σε θέση
να επισημαίνει ξαφνικές απώλειες της
πίεσης των ελαστικών (για παράδειγ-
μα, σκάσιμο του ελαστικού). Σε αυτήν
την περίπτωση σταματήστε το αυτοκί-
νητο φρενάροντας με προσοχή και
χωρίς να στρίψετε απότομα το τιμόνι.
Ιδιαίτερα έντονες παρεμβολές ραδιο-
συχνοτήτων μπορεί να εμποδίσουν
την ομαλή λειτουργία του συστήμα-
τος TPMS. Ο οδηγός θα ενημερωθεί
για αυτή την κατάσταση με το αντί-
στοιχο μήνυμα που εμφανίζεται στην
οθόνη. Αυτή η επισήμανση θα εξαφα-
νιστεί αυτόματα αμέσως μόλις σταμα-
τήσει η παρεμβολή ραδιοσυχνοτήτων
που επηρεάζουν το σύστημα.

110
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Στην περίπτωση που, μετά από τη
χρήση του κιτ επισκευής Fix&Go
automatic και αφού έχουν αποκατα-
σταθεί οι αρχικές συνθήκες, η επισή-
μανση για το τρυπημένο ελαστικό
παραμένει στον πίνακα οργάνων,
απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo.
Η πίεση των ελαστικών μπορεί να δια-
φέρει ανάλογα με την εξωτερική θερ-
μοκρασία. Το σύστημα T.P.M.S. μπορεί
να δείξει προσωρινά μία ανεπαρκή
πίεση. Σε αυτήν την περίπτωση ελέγ-
ξτε την πίεση των κρύων ελαστικών
και αν είναι απαραίτητο αποκαταστή-
στε τις τιμές πίεσης.Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα
T.P.M.S. οι εργασίες συναρμολόγησης
και αποσυναρμολόγησης των ελαστι-
κών ή/και των ζαντών απαιτούν ιδιαί-
τερη προσοχή. Για να μην υποστούν
ζημιά ή για να μην τοποθετηθούν
εσφαλμένα οι αισθητήρες, η αντικατά-
σταση των ελαστικών και/ή των
ζαντών πρέπει να γίνεται μόνο από
ειδικευμένο προσωπικό. Απευθυνθεί-
τε στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία
της Alfa Romeo. Το σύστημα T.P.M.S. απαιτεί τη χρήση
ειδικών εξοπλισμών. Συμβουλευτείτε
τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της
Alfa Romeo για να ενημερωθείτε σχε-
τικά με τα αξεσουάρ που είναι συμβα-
τά με το σύστημα (τροχοί, τάσια, κλπ.).
Η χρήση άλλων αξεσουάρ μπορεί να
εμποδίσει την κανονική λειτουργία
του συστήματος. Λόγω της ιδιαιτερό-
τητας των βαλβίδων, χρησιμοποιήστε
μόνο τα στεγανοποιητικά υγρά για την
επισκευή ελαστικών εγκεκριμένων
από την Alfa Romeo. Η χρήση άλλων
υγρών μπορεί να εμποδίσει την κανο-
νική λειτουργία του συστήματος.
Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα
T.P.M.S. όταν αποσυναρμολογείται
ένα ελαστικό, είναι σκόπιμο να αντικα-
θίσταται και η λαστιχένια φλάντζα της
βαλβίδας καθώς και ο δακτύλιος στε-
ρέωσης του αισθητήρα. Για αυτή την
εργασία απευθυνθείτε στα Εξουσιο-
δοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.

111
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Για μία σωστή χρήση του συστήματος ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα σε περίπτωση αλλαγής των τροχών/ελαστικών:
Ύπαρξη αισθητήρα
–
ΟΧΙ
ΟΧΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙΕπισήμανση Βλάβης
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΟΧΙ
ΟΧΙ
ΟΧΙΕπέμβαση Εξουσιοδοτημένων
Συνεργείων
Απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo
Επισκευή κατεστραμμένου
τροχού
Απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo
–
–
–
Εργασία
–
Αντικατάσταση ενός τροχού
με τη ρεζέρβα
Αντικατάσταση τροχών
με χειμερινά ελαστικά
Αντικατάσταση τροχών με
χειμερινά ελαστικά
Αντικατάσταση τροχών
με άλλους τροχούς
διαφορετικών διαστάσεων (*)
Ανταλλαγή τροχών
(εμπρός/πίσω) (**)
(*) Αναφέρονται ως εναλλακτική λύση στο Βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης και διατίθενται στη Σειρά Αξεσουάρ της Alfa Romeo.
(**) Όχι σταυρωτά (τα ελαστικά πρέπει να παραμένουν στην ίδια πλευρά).

112
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Σε χαμηλές θερμοκρασίες, ο βαθμός
ρευστότητας του πετρελαίου μπορεί
να γίνει ανεπαρκής λόγω του σχηματι-
σμού παραφίνης με αποτέλεσμα την
ανώμαλη λειτουργία του συστήματος
τροφοδοσίας καυσίμου.
Για την αποφυγή αυτών των προβλη-
μάτων, διανέμονται διαφορετικοί
τύποι πετρελαίου ανάλογα με την
εποχή: καλοκαιρινού τύπου, χειμερι-
νού τύπου και αρκτικού τύπου
(ψυχρές/ορεινές περιοχές).
Σε περίπτωση ανεφοδιασμού πετρε-
λαίου του οποίου τα χαρακτηριστικά
δεν είναι κατάλληλα για τη θερμοκρα-
σία χρήσης, σας συμβουλεύουμε να
αναμιγνύετε πρόσθετο
TUTELA
DIESEL ART
με το καύσιμο στις ανα-
λογίες που αναγράφονται επάνω στο
δοχείο. Προσθέστε το πρόσθετο μέσα
στο ρεζερβουάρ πριν από το καύσιμο.
Όταν χρησιμοποιείτε ή παρκάρετε το
αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διά-
στημα σε ορεινές/ψυχρές περιοχές,
καλό είναι να ανεφοδιάζεστε καύσιμο
που διατίθεται τοπικά. Σε αυτή την
περίπτωση, καλό είναι επίσης να διατη-
ρείται στο ρεζερβουάρ μία ποσότητα
καυσίμου πάνω από το 50% της χωρη-
τικότητας.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ
ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά αμόλυ-
βδη βενζίνη. Προς αποφυγή λάθους, η
διάμετρος του στομίου πλήρωσης του
ρεζερβουάρ είναι πολύ μικρή για να
εισχωρήσει ο σωλήνας πλήρωσης της
βενζίνης με μόλυβδο. Ο αριθμός
οκτανίων της βενζίνης (R.O.N.) που
χρησιμοποιείται δεν πρέπει να είναι
μικρότερος από 95.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΈνας ανεπαρκής καταλύ-
της οδηγεί στην εκπομπή βλαβερών
καυσαερίων, συντελώντας έτσι στην
ρύπανση του περιβάλλοντος.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Ποτέ μην χρησιμοποιείτε
βενζίνη με μόλυβδο, ακόμα και σε
ελάχιστη ποσότητα ή σε περίπτωση
έκτακτης ανάγκης, επειδή θα κατα-
στραφεί ολοσχερώς ο καταλύτης.
Για αυτοκίνητα με πετρελαι-
οκινητήρα, χρησιμοποιείτε
μόνο πετρέλαιο κίνησης σύμ-
φωνα με την Ευρωπαϊκή προδιαγρα-
φή EN590. Χρησιμοποιώντας άλλα
προϊόντα ή μίγματα μπορεί να προ-
κληθεί ανεπανόρθωτη ζημιά στον
κινητήρα, με αποτέλεσμα την ακύρω-
ση της εγγύησης για τις ζημιές που
έχουν προκληθεί. Σε περίπτωση ανε-
φοδιασμού με άλλους τύπους καυσί-
μου κατά λάθος, μην θέτετε σε λει-
τουργία τον κινητήρα και αδειάστε το
ρεζερβουάρ. Αν αντίθετα ο κινητή-
ρας έχει λειτουργήσει έστω και για
πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, θα
πρέπει να αδειάσετε εκτός από το
ρεζερβουάρ και ολόκληρο το σύστη-
μα τροφοδοσίας του καυσίμου.
ΠΛΗΡΩΣΗ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
Για να διασφαλιστεί η πλήρωση του
ρεζερβουάρ, πραγματοποιήστε δύο
επαναπληρώσεις καυσίμου αφού στα-
ματήσει η αντλία. Επιπλέον επαναπλη-
ρώσεις πρέπει να αποφεύγονται, επει-
δή είναι δυνατό να προκληθούν
δυσλειτουργίες στο σύστημα τροφο-
δοσίας.

113
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΑΝΟΙΓΜΑ ΘΥΡΙΔΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ
Σε περίπτωση ανάγκης η θυρίδα μπο-
ρεί να ανοίξει τραβώντας το κορδόνι
που υπάρχει στη δεξιά πλευρά του
πορτμπαγκάζ
εικ. 88.
A0F0130mεικ. 88
ΤΑΠΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Η θυρίδα τροφοδοσίας καυσίμου ανοί-
γει μόνο με τις θύρες απασφαλισμέ-
νες και τον κινητήρα σβηστό.
Άνοιγμα
Ανοίξτε τη θυρίδα A-εικ. 87από το
πρόσθιο τμήμα (βλέπε εικόνα), γυρίστε
την τάπα Bαριστερόστροφα και αφαι-
ρέστε την. Η τάπα διαθέτει ένα μηχα-
νισμό συγκράτησης Cπου την ασφαλί-
ζει στη θυρίδα ώστε να μην μπορεί να
χαθεί. Κατά τη διάρκεια του ανεφοδια-
σμού στερεώστε την τάπα στη θυρίδα
όπως φαίνεται στην εικόνα.
Κλείσιμο
Τοποθετήστε την τάπα Bστη θέση της
και γυρίζοντάς την δεξιόστροφα έως
ότου ασφαλίσει με ένα ή περισσότερα
κλικ και συνέχεια κλείστε τη θυρίδα A.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΤο ερμητικό κλείσιμο του
ρεζερβουάρ μπορεί να ασκήσει ελα-
φριά πίεση. Έτσι, ένας θόρυβος εξαέ-
ρωσης όταν ξεβιδώνεται η τάπα είναι
απολύτως φυσιολογικός.
A
B
C
A0F0299mεικ. 87
Μην πλησιάζετε γυμνές
φλόγες ή αναμμένα τσιγά-
ρα κοντά στο άνοιγμα της τάπας
καυσίμου: κίνδυνος πυρκαγιάς.
Κρατήστε το πρόσωπο σας μακριά
από το στόμιο πλήρωσης καυσίμου
για να μην εισπνέετε τις βλαβερές
αναθυμιάσεις.
ΠΡΟΣΟΧΗ

114
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ
Οι συσκευές που χρησιμοποιούνται
για τον περιορισμό των εκπομπών
ρύπων των βενζινοκινητήρων είναι οι
ακόλουθες:
❒τριοδικός καταλυτικός μετατροπέ-
ας (καταλύτης)
❒αισθητήρες Λάμδα
❒σύστημα αναθυμιάσεων.
Επιπλέον, μην αφήνετε τον κινητήρα
να λειτουργεί, ακόμα και δοκιμαστικά,
με έναν ή περισσότερους σπινθηρι-
στές (μπουζί) αποσυνδεδεμένους.
Οι συσκευές που χρησιμοποιούνται
για τον περιορισμό των εκπομπών
ρύπων των πετρελαιοκινητήρων είναι
οι ακόλουθες:
❒οξειδωτικός καταλυτικός μετατρο-
πέας
❒σύστημα επιστροφής καυσαερίων
(E.G.R.)
❒φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου
(DPF).
Κατά την ομαλή λειτουρ-
γίας τους, ο καταλύτης και
το φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου
(DPF) αναπτύσσουν υψηλές θερμο-
κρασίες. Συνεπώς, μην παρκάρετε
το αυτοκίνητο επάνω σε εύφλεκτα
υλικά (χόρτα, ξερά φύλλα, πευκοβε-
λόνες, κλπ): κίνδυνος πυρκαγιάς.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΤΑΛΟΙΠΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER)
Πρόκειται για ένα μηχανικό φίλτρο,
ενσωματωμένο στο σύστημα της εξά-
τμισης που παγιδεύει τα ανθρακούχα
σωματίδια που υπάρχουν στα καυσαέ-
ρια του κινητήρα Diesel.
Το φίλτρο εμποδίζει ολοκληρωτικά
την εκπομπή ανθρακούχων σωματι-
δίων, σε εναρμόνιση με τις ισχύουσες/
μελλοντικές νομοθετικές διατάξεις.
Κατά την κανονική χρήση του αυτοκι-
νήτου, η μονάδα ελέγχου του κινητή-
ρα καταγράφει μία σειρά από στοιχεία
που έχουν σχέση με τη χρήση (περίο-
δος χρήσης, τύπος διαδρομής, θερμο-
κρασία, κλπ.) και στη συνέχεια υπολο-
γίζει την ποσότητα των καταλοίπων
πετρελαίου που συγκεντρώνονται στο
φίλτρο.Δεδομένου ότι το φίλτρο παγιδεύει
σωματίδια, πρέπει περιοδικά να ανανε-
ώνεται (καθαρίζεται) καίγοντας τα
ανθρακούχα σωματίδια. Η διαδικασία
καθαρισμού ελέγχεται αυτόματα από
τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ανά-
λογα με την κατάσταση του φίλτρου
και τις συνθήκες χρήσης του αυτοκι-
νήτου. Κατά τη διάρκεια του καθαρι-
σμού είναι δυνατόν να παρουσια-
στούν τα παρακάτω φαινόμενα: περιο-
ρισμένη αύξηση στροφών στο ρελα-
ντί, ενεργοποίηση του βεντιλατέρ,
περιορισμένη αύξηση αιθάλης και
υψηλές θερμοκρασίες στην εξάτμιση.
Αυτές οι καταστάσεις δεν πρέπει να
εκλαμβάνονται ως προβλήματα και
δεν επηρεάζουν τη συμπεριφορά του
αυτοκινήτου και το περιβάλλον.
Φραγμένο φίλτρο καταλοίπων
πετρελαίου
Όταν το φίλτρο καταλοίπων είναι
φραγμένο, στην οθόνη εμφανίζεται το
σύμβολο
hμαζί με ένα μήνυμα.
Στην περίπτωση αυτή, συνιστάτε να
συνεχίσετε την οδήγηση έως ότου
σβήσει το σύμβολο
h+ μήνυμα
στην οθόνη.

115
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Α Α
Σ Σ
Φ Φ
Α Α
Λ Λ
Ε Ε
Ι Ι
Α Α
ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ............................................. 116
ΣΥΣΤΗΜΑ S.B.R. .................................................. 117
ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ ................................................. 118
ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΑΙΔΙΩΝ ........................ 121
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
«ISOFIX UNIVERSAL» ......................................... 126
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ .................................... 128
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(Side bag - Window bag) ....................................... 132

116
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Μην πιέζετε το πλήκτρο C
κατά την οδήγηση.
Μέσω του μηχανισμού περιέλιξης, η
ζώνη προσαρμόζεται αυτόματα στο
σώμα του επιβάτη που τη φοράει, δια-
σφαλίζοντας ελευθερία κινήσεων.Ο μηχανισμός περιέλιξης μπορεί να
μπλοκαριστεί όταν το αυτοκίνητο
είναι σταματημένο σε δρόμο με από-
τομη κλίση: αυτό είναι απολύτως
φυσιολογικό. Επιπλέον, ο μηχανισμός
περιέλιξης ασφαλίζει τη ζώνη όταν
τραβηχτεί απότομα και σε περίπτωση
απότομου φρεναρίσματος, συγκρού-
σεων ή κλειστών στροφών με μεγάλη
ταχύτητα.
Το πίσω κάθισμα διαθέτει αδρανεια-
κές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων
στήριξης με μηχανισμό περιέλιξης.
Οι ζώνες ασφαλείας για τις πίσω
θέσεις πρέπει να φοριούνται όπως
φαίνεται στην
εικ. 2. Για να λύσετε τις ζώνες, πιέστε το πλή-
κτρο
C. Οδηγήστε τη ζώνη κατά την
επανατύλιξή της για να μη διπλώσει.
ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΧΡΗΣΗ ΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Να φοράτε τη ζώνη κρατώντας όρθιο
τον κορμό σας και ακουμπώντας στην
πλάτη του καθίσματος.
Για την πρόσδεση των ζωνών ασφα-
λείας, κρατήστε το γλωσσίδι πρόσδε-
σης
A-εικ. 1και τοποθετήστε το στην
πόρπη
B, μέχρι να ακουστεί το χαρα-
κτηριστικό κλικ εμπλοκής.
Αν η ζώνη μπλοκάρει κατά την αφαί-
ρεσή της, αφήστε την να επανατυλι-
χτεί λίγο και στη συνέχεια αφαιρέστε
την κανονικά αποφεύγοντας απότο-
μες κινήσεις.
ΠΡΟΣΟΧΗ
A0F0083mεικ. 1A0F0055mεικ. 2

117
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΣΤΗΜΑ S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
Το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα
S.B.R. (Seat Belt Reminder-Υπενθύμιση
Ζώνης Ασφαλείας) που αποτελείται
από έναν βομβητή ο οποίος μαζί με το
αναβόσβημα της προειδοποιητικής
λυχνίας
<, προειδοποιεί τον οδηγό
και τον συνοδηγό ότι η ζώνης ασφα-
λείας δεν έχει προσδεθεί. Ο βομβητής
μπορεί να απενεργοποιηθεί προσωρι-
νά με τον παρακάτω τρόπο:
❒προσδέστε τις μπροστινές ζώνες
ασφαλείας
❒εισάγετε το ηλεκτρονικό κλειδί
στον διακόπτη εκκίνησης
❒μετά από 20 δευτερόλεπτα και σε
λιγότερο από 1 λεπτό, λύστε μία
από τις μπροστινές ζώνες.
Αυτή η διαδικασία ισχύει μέχρι το επό-
μενο σβήσιμο του κινητήρα.
Για την οριστική απενεργοποίηση απευ-
θυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα Συ-
νεργεία της Alfa Romeo. Το σύστημα
S.B.R. είναι δυνατό να επανενεργοποι-
ηθεί μόνο από το «Μενού Ρυθμίσεις»
της οθόνης (βλέπε παράγραφο «Δια-
μορφώσιμη πολυλειτουργική οθόνη»
στο κεφάλαιο «Ταμπλό και κουμπιά
ελέγχου»).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Σε ορισμένες εκδόσεις, η
σωστή στερέωση της πλάτης διασφα-
λίζεται όταν δεν είναι πλέον ορατή η
«κόκκινη λωρίδα»
A-εικ. 3που υπάρ-
χει δίπλα στους μοχλούς
Bγια την
αναδίπλωση της πλάτης. Αυτή η «κόκ-
κινη λωρίδα» ουσιαστικά δείχνει ότι η
πλάτη δεν έχει ασφαλίσει.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΕπαναφέροντας, μετά
από την αναδίπλωση, το πίσω κάθισμα
στην κανονική θέση χρήσης, επανατο-
ποθετήστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας
στη θέση της έτσι ώστε να είναι δια-
θέσιμη για χρήση.A0F0085mεικ. 3
Βεβαιωθείτε ότι η πλάτη
έχει στερεωθεί σωστά και
στις δύο πλευρές (κόκκινη λωρίδα
A-εικ. 3 μη ορατή) έτσι ώστε σε ένα
απότομο φρενάρισμα η πλάτη να
μην μετακινηθεί προς τα εμπρός
τραυματίζοντας τους επιβάτες.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Υπενθυμίζεται ότι σε περί-
πτωση βίαιης σύγκρουσης,
οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων
που δεν φορούν ζώνες, εκτός από
το γεγονός ότι διατρέχουν μεγάλο
κίνδυνο, αποτελούν κίνδυνο και για
τους επιβάτες των μπροστινών
θέσεων.
ΠΡΟΣΟΧΗ

118
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Ο προεντατήρας δεν χρειάζεται καμία
συντήρηση ή λίπανση. Κάθε επέμβαση
τροποποίησης της αρχικής κατάστα-
σής του επηρεάζει την απόδοσή του.
Αν λόγω ασυνήθιστων καιρικών φαι-
νομένων (πλημμύρες, καταιγίδες,
κλπ.) η συσκευή έχει επηρεαστεί από
νερό και λάσπη, πρέπει απαραιτήτως
να αντικατασταθεί.ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ
Για να γίνει ακόμα πιο αποδοτική η
προστατευτική δράση των μπροστι-
νών ζωνών ασφαλείας, το αυτοκίνητο
διαθέτει προεντατήρες που σε περί-
πτωση βίαιης μετωπικής σύγκρουσης,
επανατυλίγουν τη ζώνη ασφαλείας για
μερικά εκατοστά διασφαλίζοντας την
άριστη εφαρμογή των ζωνών στο
σώμα των επιβατών, προτού ξεκινήσει
η ενέργεια συγκράτησης.
Η ενεργοποίηση των προεντατήρων
διαπιστώνεται από το κλείδωμα του
μηχανισμού περιέλιξης. Η ζώνη δεν επι-
στρέφει ακόμα και όταν την οδηγείτε.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΓια να επιτευχθεί η μέγι-
στη προστασία από την επενέργεια
του προεντατήρα, η ζώνη πρέπει να
είναι προσδεδεμένη σφικτά στο θώρα-
κα και στη λεκάνη.
Οι προεντατήρες των μπροστινών
θέσεων ενεργοποιούνται μόνο αν οι
αντίστοιχες ζώνες ασφαλείας εφαρ-
μόζουν σωστά στις πόρπες.
Κατά την ενεργοποίηση του προεντατή-
ρα είναι δυνατό να εμφανιστεί μια μικρή
ποσότητα καπνού. Αυτός ο καπνός δεν
είναι βλαβερός και δεν αποτελεί ένδει-
ξη για έναρξη πυρκαγιάς.
Ο προεντατήρας μπορεί να
χρησιμοποιηθεί μόνο μία
φορά. Αν ενεργοποιηθεί μετά από
σύγκρουση, απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της
Alfa Romeo για την αντικατάστασή
του. Η περίοδος ισχύος της συσκευ-
ής αναγράφεται στην πινακίδα που
βρίσκεται επάνω στη θύρα: όταν
πλησιάζει η ημερομηνία λήξης,
απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημέ-
να Συνεργεία της Alfa Romeo για
την αντικατάσταση της συσκευής.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Επεμβάσεις που επιφέρουν
κτυπήματα, κραδασμούς ή
τοπική θέρμανση (άνω των
100°C για μέγιστη διάρκεια 6 ωρών)
στην περιοχή γύρω από τους προε-
ντατήρες είναι δυνατό να προκαλέ-
σουν ζημιά ή την ενεργοποίησή τους.
Αυτές οι συσκευές δεν επηρεάζονται
από τους κραδασμούς που προκαλού-
νται από ανώμαλα οδοστρώματα ή
από χαμηλά εμπόδια όπως κράσπεδα,
κλπ. Επικοινωνήστε με τα Εξουσιοδο-
τημένα Συνεργεία της Alfa Romeo
για οποιαδήποτε βοήθεια.
ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΦΟΡΤΙΟΥ
Για την αύξηση της ασφάλειας των
επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος,
οι μηχανισμοί περιέλιξης των μπροστι-
νών ζωνών ασφαλείας περιλαμβάνουν
έναν περιοριστή φορτίου ο οποίος επι-
τρέπει το ελεγχόμενο χαλάρωμα με
τρόπο ώστε να κατανέμεται η δύναμη
που ασκείται στον θώρακα και στους
ώμους κατά την ενέργεια συγκράτη-
σης των ζωνών ασφαλείας σε περί-
πτωση μετωπικής σύγκρουσης.