Alfa Romeo Giulia 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

START & STOP EVO
System Start & Stop Evo wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i uruchamia
go ponownie, gdy kierowca zamierza
wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
TRYBY DZIAŁANIA
Sposób wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Po zatrzymaniu samochodu silnik
wyłącza się, gdy skrzynia biegów znajduje
się w położeniu luzu i zwolniony jest
pedał sprzęgła.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Po zatrzymaniu samochodu i wciśnięciu
pedału hamulca silnik wyłącza się, jeżeli
aktywny jest tryb inny niż R.
System ten nie interweniuje, gdy aktywny
jest tryb R, aby usprawnić wykonywanie
manewrów parkingowych.
W przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu wyłączanie silnika
jest nieaktywne, aby dostępne byłodziałanie funkcji „Hill Start Assist”
(aktywnej tylko przy włączonym silniku).
UWAGA Pierwsze automatyczne
wyłączenie silnika dozwolone jest
dopiero po przekroczeniu prędkości
około 10 km/h. Po ponownym
uruchomieniu automatycznym, w celu
wyłączenia silnika wystarczy przejechać
samochodem (przekroczenie prędkości
0,5 km/h).
O wyłączeniu silnika informuje widniejący
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
symbol
.
Tryb ponownego uruchomienia silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
W celu ponownego uruchomienia silnika
należy nacisnąć pedał sprzęgła.
Jeśli, po wciśnięciu sprzęgła, samochód
nie uruchomi się, należy ustawić dźwignię
zmiany biegów na luzie i powtórzyć tę
procedurę. Jeżeli problem nie ustąpi,
należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
zwolnić pedał hamulca.
Przy wciśniętym hamulcu, jeśli dźwignia
zmiany biegów jest w trybie
automatycznym D (Jazda), silnik
uruchomi sie ponownie po przestawieniudźwigni w położenie R (Bieg wsteczny)
lub N (Luz) bądź „AutoStick”.
Ponadto, przy wciśniętym hamulcu, jeśli
dźwignia zmiany biegów jest w trybie
„AutoStick”, silnik uruchomi się ponownie
po przestawieniu dźwigni w położenie +
lub – albo R (Bieg wsteczny) lub N (Luz).
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika, po przytrzymaniu
wciśniętego pedału hamulca można
zwolnić hamulec i pozostawić silnik
wyłączony poprzez szybkie uruchomienie
trybu P (Parking).
Aby ponownie uruchomić silnik,
wystarczy uruchomić tryb inny niż P.
RĘCZNE WŁĄCZANIE/WYŁACZANIE
SYSTEMU
110)
37)
Aby włączyć/wyłączyć ten system
ręcznie, należy nacisnąć przycisk na
panelu elementów sterowania z lewej
strony kierownicy, rys. 107
119

Dioda zgaszona: system uaktywniony;
Dioda zaświecona: system nieaktywny.
UWAGA
110)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Alfa Romeo. Akumulator należy wymieniać
na urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
OSTRZEŻENIE
37)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny, może
dezaktywować system Start & Stop, aby
umożliwić nieprzerwane działanie układu
klimatyzacji samochodu.
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI
(SPEED LIMITER)
OPIS
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno, gdy
samochód stoi jak i wówczas, kiedy jest
w ruchu. Możliwa do zaprogramowania
prędkość minimalna to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy od
naciskania na pedał przyspieszenia, aż do
uzyskania limitu zaprogramowanej
prędkości.
URUCHAMIANIE URZĄDZENIA
Funkcję tę można uaktywnić/
zdezaktywować za pomocą systemu
Connect.
Aktywacja urządzenia
Aby uzyskać dostęp do funkcji, należy
wybrać w Menu głównym kolejno
następujące pozycje: „Ustawienia”,
„Bezpieczeństwo”, „Speed Limiter” i „ON”.
O włączeniu urządzenia świadczy
wyświetlony symbol koloru zielonego
wraz z ustawioną prędkością.
PROGRAMOWANIE LIMITU PRĘDKOŚCI
Aby uzyskać dostęp do funkcji, należy
wybrać w Menu głównym kolejno
następujące pozycje: „Ustawienia”,
„Bezpieczeństwo” i „Speed Limiter -
ustaw prędkość”.
Obracanie pokrętłem Rotary Pad
powoduje, że prędkość jest zwiększana
o 5 km/h, w zakresie od minimum
30 km/h do maksimum 180 km/h.
WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Dezaktywacja urządzenia
Aby uzyskać dostęp do funkcji, należy
wybrać w Menu głównym kolejno
następujące pozycje: „Ustawienia”,
„Bezpieczeństwo”, „Speed Limiter”
i „OFF”.
Automatyczne wyłączanie się
urządzenia
W przypadku usterki systemu urządzenie
to wyłącza się automatycznie. W takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo.
10707126S0001EM
120
URUCHAMIANIE I JAZDA

TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
Jest to urządzenie wspomagające jazdę,
sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej prędkości
samochodu, bez konieczności naciskania
na pedał przyspieszenia. Urządzenie to
można uruchomić począwszy od
prędkości przekraczającej 40 km/h, na
długich, prostych i suchych odcinkach
dróg, gdzie nie jest wymagana częsta
zmiana biegu (np. na autostradzie).
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
Podczas zjeżdżania ze wzniesienia
system ten może hamować samochodem,
aby utrzymać bez zmian ustawioną
prędkość.
URUCHAMIANIE URZĄDZENIA
111) 112) 113)
Aby włączyć to urządzenie, należy
nacisnąć przycisk rys. 108.
O włączeniu urządzenia informuje
zaświecona na wyświetlaczu biała
lampka sygnalizacyjna
.
Funkcja tempomatu może pozostać
aktywna wspólnie z systemem Speed
Limiter. W przypadku wybrania limitu
prędkości niższego niż ustawionow tempomacie (Cruise Control), prędkość
w tempomacie zostanie obniżona do tej,
jaką ustawiono w ograniczniku prędkości
(Speed Limiter).
W trybie RACE (zależnie od wyposażenia)
funkcja ta również jest dostępna.
Urządzenia tego nie można włączyć na 1.
biegu ani na biegu wstecznym: zaleca się
włączać go na biegach równych lub
wyższych od 3 .
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia włączonego,
gdy nie jest używane. Istnieje bowiem
ryzyko przypadkowego włączenia się go
i utraty kontroli nad samochodem
z powodu nieprzewidzianego wzrostu
prędkości.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
włożyć urządzenie;
po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości przesunąć przełącznik
SET rys. 108 w górę/w dół i zwolnić go,
aby włączyć urządzenie: po zwolnieniu
pedału przyspieszenia samochód będzie
jechał z wybraną prędkością.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,
naciskając pedał przyspieszenia: po
zwolnieniu pedału zostanie przywrócona
prędkość samochodu ustawiona
wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc po
drodze z góry, możliwe jest, że prędkość
samochodu zwiększy się nieznacznie
w stosunku do zaprogramowanej.
OSTRZEŻENIE Przed przesunięciem
przełącznika SET w górę/w dół
samochód musi jechać ze stałą
prędkością po płaskim terenie.
ZWIĘKSZANIE/ZMNIEJSZANIE
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu tempomatu można
zwiększać/zmniejszać prędkość,
przesuwając w górę/w dół przełącznik
SET rys. 108.
W przypadku przytrzymania przycisku
(góra/dół) ustawiana prędkość będzie
wzrastać/spadać aż do zwolnienia
przycisku, a następnie zostanie
zaprogramowana nowa prędkość.
10807146S0001EM
121

Przyspieszanie w przypadku
wyprzedzania
Wystarczy wcisnąć pedał przyspieszenia:
po zwolnieniu pedału samochód wznowi
stopniowo zadaną prędkość.
OSTRZEŻENIE Urządzenie zachowuje
zaprogramowaną prędkość również na
wzniesieniach. Niewielka zmiana
prędkości na niewielkich wzniesieniach
jest całkowicie normalna.
PRZYWRACANIE PRĘDKOŚCI
W przypadku wersji z automatyczną
skrzynią biegów, która pracuje w trybie D
(Jazda - tryb automatyczny), aby
przywrócić ustawioną wcześniej
prędkość, należy nacisnąć przycisk RES
rys. 108 i zwolnić go.
W przypadku wersji z manualną skrzynią
biegów lub automatyczną skrzynią
biegów pracującą w trybie Autostick
(sekwencyjnym), przed przywróceniem
ustawionej wcześniej prędkości należy
jechać z taką mniej więcej prędkością,
następnie nacisnąć przycisk RES
i zwolnić go.
DEZAKTYWACJA URZĄDZENIA
Delikatne naciśnięcie na pedał hamulca
powoduje wyłączenie tempomatu, bez
anulowania zaprogramowanej prędkości.
Tempomat może być również wyłączany
w przypadku włączenia elektrycznegohamulca postojowego lub w przypadku
zadziałania układu hamulcowego (np.
podczas interwencji systemu ESC).
Zaprogramowana prędkość jest
anulowana w następujących sytuacjach:
po naciśnięciu przycisku
aktywacji/dezaktywacji systemu lub
wyłączeniu silnika;
w razie nieprawidłowego działania
tempomatu.
WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Aby wyłączyć tempomat, należy nacisnąć
przycisk aktywacji/dezaktywacji
systemu lub ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP.
UWAGA
111)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
112)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
113)Tempomat może być niebezpieczny,
gdy system nie jest w stanie utrzymać stałej
prędkości. W pewnych warunkach prędkość
może być nadmierna i w konsekwencji
istnieje ryzyko utraty kontroli nad
samochodem oraz spowodowania wypadku.
Nie należy używać tego urządzenia
w warunkach intensywnego ruchu
drogowego lub na drogach o nierównej
nawierzchni, pokrytych lodem, śniegiem lub
śliskich.
SYSTEM PARK SENSORS
(zależnie od wyposażenia)
114)
38) 39) 40)
WERSJE Z 4 CZUJNIKAMI
Zadaniem czujników parkowania
znajdujących się w zderzaku tylnym
rys. 109 jest rozpoznawanie obecności
ewentualnych przeszkód i informowanie
o nich kierowcy poprzez sygnał
dźwiękowy oraz, gdzie przewidziano, za
pośrednictwem sygnałów wizualnych na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Włączanie/Wyłączanie
Aby wyłączyć ten system, należy
nacisnąć przycisk rys. 110.
O zmianie stanu systemu, z włączonego
10907176S0001EM
122
URUCHAMIANIE I JAZDA

na wyłączony i odwrotnie, świadczy
zaświecona lub nie dioda w tym
przycisku.
Dioda zgaszona: system włączony;
Dioda świeci światłem stałym: system
wyłączony;
Naciśnięcie na przycisk w przypadku
awarii systemu powoduje miganie diody
przez około 5 sekund, a następnie
świecenie stałe.
Aktywacja/dezaktywacja systemu
Jeśli system ten jest włączony, uaktywnia
się automatycznie po włączeniu biegu
wstecznego, zaś jego dezaktywacja
następuje po włączeniu jakiegokolwiek
innego trybu pracy skrzyni biegów.
Działanie podczas holowania przyczepy
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem złącza przewodu
elektrycznego przyczepy do gniazda hakaholowniczego w samochodzie. Czujniki
uaktywniają się ponownie automatycznie
po wyjęciu złącza wiązki przewodów
przyczepy.
WERSJE Z 8 CZUJNIKAMI
Zadaniem czujników parkowania
znajdujących się w zderzaku przednim
(rys. 111 ) i tylnym (rys. 112 ) jest
rozpoznawanie obecności ewentualnych
przeszkód i informowanie o nich
kierowcy poprzez sygnał dźwiękowy
oraz, gdzie przewidziano, za
pośrednictwem sygnałów wizualnych na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.Włączanie/Wyłączanie
Aby wyłączyć ten system, należy
nacisnąć przycisk rys. 110 .
O zmianie stanu systemu, z włączonego
na wyłączony i odwrotnie, świadczy
zaświecona lub nie dioda w tym
przycisku.
Dioda zgaszona: system włączony;
Dioda świeci światłem stałym: system
wyłączony.
Naciśnięcie na przycisk w przypadku
awarii systemu powoduje miganie diody
przez około 5 sekund, a następnie
świecenie stałe.
11007176S0002EM
11107176S0003EM
11207176S0001EM
123

Aktywacja/dezaktywacja systemu
Po włączeniu biegu wstecznego system
ten, o ile go włączono, uaktywnia zarówno
czujniki przednie jak i czujniki tylne.
W przypadku włączenia innego biegu
czujniki tylne są wyłączane, a czujniki
przednie pozostają aktywne, dopóki
prędkość samochodu nie przekroczy
15 km/h.
Działanie podczas holowania przyczepy
Działanie czujników tylnych jest
automatycznie wyłączane po włożeniu
złącza przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka holowniczego,
natomiast czujniki przednie pozostają
aktywne i mogą nadal generować sygnały
dźwiękowe i wizualne. Czujniki tylne
uaktywniają się ponownie automatycznie
po wyjęciu złącza wiązki przewodów
przyczepy.
Ostrzeżenia ogólne
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie czujników
parkowania:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą być
spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, nadmiernej ilości lakieru;
czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typumechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie mocnego
przepływu powietrza, wiatru), grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe (np.
hamulce pneumatyczne autokarów lub
młoty pneumatyczne);
na osiągi systemu wspomagającego
parkowanie może wpływać także pozycja
czujników, na przykład przy zmianie
ustawienia pojazdu (z powodu zużycia
amortyzatorów, zawieszeń) lub po
wymianie opon, przy zbyt dużym
obciążeniu samochodu, wskutek
specyficznych przeróbek powodujących
obniżenie samochodu;
obecność haka holowniczego
w przypadku braku przyczepy, co
mogłoby wpływać na prawidłowe
działanie czujników parkowania. Przed
użyciem systemu Park Sensors zaleca się
wymontowanie z samochodu zespołu
haka holowniczego i odnośnego
mocowania, jeśli samochód nie będzie już
holował przyczepy. Nieprzestrzeganie
powyższego zalecenia może
doprowadzić do obrażeń ciała osób lub
uszkodzeń samochodu bądź innych
przedmiotów, ponieważ podczas
emitowania stałego sygnału
dźwiękowego hak holowniczy już znajduje
się dużo bliżej przeszkody niż zderzak
tylny. W przypadku, gdy zamierza siępozostawić na stałe zamontowany hak
holowniczy, bez holowania przyczepy,
zalecamy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo w celu umożliwienia dokonania
aktualizacji systemu Park Sensors,
ponieważ hak holowniczy może zostać
rozpoznany przez czujniki środkowe jako
przeszkoda.
występowanie elementów
przylepnych na czujnikach. Należy więc
uważać, aby nie umieścić na czujnikach
żadnych elementów przylepnych.
UWAGA
114)Odpowiedzialność za parkowanie i inne
potencjalnie niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. W przypadku
wykonywania tego typu manewrów należy
zawsze upewnić się, że wzdłuż trajektorii,
którą zamierza się pokonać, nie ma żadnych
osób (zwłaszcza dzieci) ani zwierząt. Czujniki
parkowania pomagają kierowcy przy
parkowaniu, ten jednak nie powinien nigdy
zmniejszyć uwagi podczas wykonywania
manewrów potencjalnie niebezpiecznych,
nawet jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością.
124
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE
38)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować czy uszkodzić, unikać
używania szmatek suchych, szorstkich lub
twardych. Czujniki należy myć czysta wodą,
ewentualnie z dodatkiem szamponu do
mycia samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub wody
pod wysokim ciśnieniem, czujniki należy
czyścić szybko, trzymając dyszę w odległości
ponad 10 cm.
39)W razie konieczności wykonania
czynności serwisowych obejmujących strefę
czujników należy zwracać się wyłącznie do
ASO marki Alfa Romeo. Wykonane
w niewłaściwy sposób interwencje
w zakresie zderzaka mogłyby bowiem
zakłócić działanie czujników parkowania.
40)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Alfa Romeo. Nieprawidłowe naniesienie
lakieru może bowiem zakłócić
funkcjonowanie czujników parkowania.
SYSTEM LANE DEPARTURE
WARNING (LDW)
(powiadomienie
o przekroczeniu pasa ruchu)
OPIS
41) 42) 43) 44) 45) 46)
System Lane Departure Warning
wykorzystuje kamerę umieszczoną na
szybie przedniej do wykrywania
poziomych linii pasa ruchu i pomiaru
pozycji samochodu w obrębie tychże linii,
aby zapewnić utrzymanie samochodu
w obrębie danego pasa ruchu.
W przypadku wykrycia obu linii pasa
ruchu i próby nieumyślnego wyjechania
poza pas (brak włączenia
kierunkowskazu przez kierowcę), system
ten emituje sygnał akustyczny.
Jeśli samochód nadal przekracza linię
pasa ruchu bez jakiejkolwiek interwencji
ze strony kierowcy, na wyświetlaczu
zaświeca się linia przekroczona przez
samochód (prawa lub lewa), aby
poinformować kierowcę o konieczności
przywrócenia samochodu na środek
danego pasa ruchu.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIESYSTEMU
System ten włącza się/wyłącza poprzez
naciśnięcie przycisku, rys. 113
Przy uruchamianiu silnika system ten jest
zawsze włączony.
Warunki włączenia
Po włączeniu system jest aktywny
wyłącznie w przypadku występowania
następujących warunków:
prędkość samochodu przekracza
70 km/h;
widoczne przynajmniej z jednej strony
linie wyznaczające pas ruchu;
warunki widoczności są odpowiednie;
samochód jedzie po drodze prostej lub
po zakręcie o szerokim łuku;
zachowywana jest bezpieczna
odległość od pojazdu poprzedzającego;
kierunkowskaz (informujący
o opuszczaniu danego pasa ruchu) nie jest
aktywny.
11307226S0001EM
125

OSTRZEŻENIE
41)Wystające ładunki umieszczone na
dachu samochodu mogą zakłócić
prawidłowe działanie kamery. Przed
wyruszeniem w drogę należy więc ułożyć
odpowiednio ładunek tak, aby nie zakrywać
pola działania kamery.
42)Jeśli na skutek rys, odprysków lub
pęknięcia szyby przedniej konieczne byłoby
jej wymienienie, należy zwrócić się wyłącznie
do ASO marki Alfa Romeo. Nie należy
samodzielnie dokonywać wymiany szyby
przedniej, niebezpieczeństwo awarii!
Wymiana szyby przedniej niezbędna jest,
jeśli jest ona uszkodzona w strefie kamery.
43)Nie należy naruszać ani wykonywać
żadnych interwencji w zakresie kamery.
Należy uważać, aby nie zablokować otworów
w obudowie estetycznej pod lusterkiem
wstecznym wewnętrznym. W przypadku
uszkodzenia kamery należy zwrócić się do
ASO marki Alfa Romeo.
44)Nie należy zakrywać pola działania
kamery naklejkami lub innymi przedmiotami.
Należy również uważać na elementy
znajdujące się na pokrywie komory silnika
(np. warstwa śniegu) i upewnić się, że nie
zakłócają one działania kamery.
45)Kamera może działać w sposób
ograniczony lub nie działać w ogóle
w przypadku niekorzystnych warunków
atmosferycznych, takich jak ulewa, gęsta
mgła, śnieżyca, tworzenie się warstw lodu na
szybie przedniej.46)Ponadto działanie kamery może być
ograniczone ze względu na obecność kurzu,
pary wodnej, brudu lub lodu na szybie,
specyficzne warunki ruchu drogowego (na
przykład samochody jadące w innej linii niż
samochód użytkownika, samochody jadące
w kierunku poprzecznym lub przeciwnym na
tym samym pasie ruchu, zakręt o małym
promieniu skrętu), stan nawierzchni
drogowej i warunki jazdy (na przykład
podczas jazdy w terenie). Należy więc
zawsze utrzymywać w czystości szybę
przednią. Aby nie porysować szyby, należy
stosować specyficzne detergenty i czyste
szmatki. Ponadto działanie kamery może być
ograniczone lub czujnik może w ogóle nie
działać w pewnych warunkach jazdy, ruchu
drogowego i stanu nawierzchni dróg.
KAMERA COFANIA (Rear
Back-up Camera / Dynamic
Gridlines)
OPIS
Kamera cofania (Rear Back-up Camera)
znajduje się na pokrywie bagażnika, obok
przycisku otwierania, rys. 114.
115)
47)
Aktywacja/dezaktywacja kamery
Funkcję tę można uaktywnić/
zdezaktywować za pomocą systemu
Connect.
Aktywacja urządzenia
Aby wejść do tej funkcji, należy wybrać
w Menu głównym kolejno następujące
pozycje: „Ustawienia”, „Systemy
wspomagające kierowcę” i „Kamera
11407186S0001EM
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

cofania (Rear Back-up Camera)”. Pojawia
się następujące podmenu:
Widok
Opóźnienie wyłączania;
Wskazówki kamery.
Aby włączyć widok z kamery na
wyświetlaczu systemu Connect, należy
wybrać opcję „Widok”.
Każdorazowo po włączeniu biegu
wstecznego na wyświetlaczu systemu
Connect, rys. 115, pojawia się obszar za
samochodem filmowany przez kamerę
cofania (Rear Back-up Camera).
WSKAZANIA I KOMUNIKATY NA
WYŚWIETLACZU
O ile funkcja ta jest aktywna, na obrazie
z kamery wyświetlana jest siatka, aby -
w oparciu o pozycję kierownicy -
wskazywać szerokość samochodu i jego
przewidywaną ścieżkę na biegu
wstecznym.Wyświetlana środkowa linia przerywana
wskazuje środek samochodu, co ułatwia
parkowanie lub ustawianie go w jednej
linii z uchwytem holowniczym.
Przedstawione w różnych kolorach strefy
wskazują odległość do tylnej części
samochodu.
Poniższa tabela wskazuje przybliżone
odległości dla każdej strefy rys. 115:
StrefaOdległość od części
tylnej samochodu
Czerwony 0 ÷ 30 cm
Żółta
30cm÷1m
Zielony 1 m lub więcej
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania należy zwrócić szczególną
uwagę na przeszkody, które mogą
znaleźć się nad lub pod polem obrazu
kamery. kamery.
UWAGA
115)Odpowiedzialność za parkowanie i inne
potencjalnie niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci) ani
zwierzęta. Kamera pomaga kierowcy przy
parkowaniu, niemniej nie powinien on nigdy
zmniejszać swej uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych nawet, jeżeli wykonywane
są one z małą prędkością. Należy zawsze
zachować stosowną prędkość, by móc nagle
zahamować w razie rozpoznania
przeszkody.
OSTRZEŻENIE
47)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby kamera była
zawsze czysta, nie pokryta błotem, śniegiem
lub lodem. Podczas czyszczenia kamery
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby jej nie porysować i nie uszkodzić. Należy
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Kamerę należy
przemyć czystą wodą, ewentualnie
z dodatkiem szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane są dysze
ciśnieniowe pary lub wody pod wysokim
ciśnieniem, kamerę należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości ponad 10 cm.
Na kamerę nie należy naklejać żadnych
elementów.
11507186S0002EM
127

TANKOWANIE SAMOCHODU
Należy zawsze przed zatankowaniem
samochodu wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Należy używać wyłącznie benzyny
bezołowiowej o liczbie oktanowej (LO) nie
niższej niż 95 (Specyfikacja EN228).
116) 117) 118)
SILNIKI DIESLA
Należy używać wyłącznie oleju
napędowego do napędów
samochodowych (Specyfikacja EN590).
PROCEDURA TANKOWANIA
Pokrywa wlewu paliwa odblokowuje się
po wyłączeniu zamka centralnego drzwi
i blokuje się automatycznie po ponownym
włączeniu go.
Otwieranie pokrywy
W celu uzupełnienia paliwa należy:
otworzyć pokrywę rys. 116,
naciskając w punkcie pokazanym
strzałką;
wyjąć korek zamykający;
włożyć pistolet w otwór wlewu paliwa
i rozpocząć tankowanie;
po zakończeniu uzupełniania, ale
przed wyciągnięciem pistoletu, należy
odczekać co najmniej 10 sekund, aby
paliwo mogło spłynąć do wnętrza
zbiornika;
następnie wyciągnąć pistolet z wlewu,
zamknąć korek i zamknąć pokrywę.
Na tabliczce tej podano typ paliwa
(UNLEADED FUEL = benzyna, DIESEL:
olej napędowy), rys. 117.Otwieranie awaryjne pokrywy wlewu
paliwa
W razie awarii pokrywę wlewu paliwa
można otworzyć z wnętrza bagażnika.
Należy wykonać, co następuje:
otworzyć pokrywę bagażnika i sięgnąć
do linki otwierania awaryjnego na boku
wlewu;
pociągnąć za linkę, aby odblokować
zamek pokrywy wlewu paliwa,
otworzyć pokrywę wlewu paliwa,
naciskając na nią (patrz opis wcześniej).
OSTRZEŻENIE Mycie komory wlewu
paliwa przy użyciu dysz rozpylających
wodę pod wysokim ciśnieniem powinno
odbywać się w odległości co najmniej
20 cm.
UWAGA
116)Na końcówkę wlewu paliwa nie należy
nakładać żadnego przedmiotu/korka, poza
tym co w samochodzie już się znajduje.
Stosowanie niewłaściwych przedmiotów/
korków mogłoby spowodować wzrost
ciśnienia we wnętrzu zbiornika, tworząc
potencjalne zagrożenie.
117)
Nie należy zbliżać się do wlewu zbiornika
paliwa z otwartym ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo pożaru. Nie
należy zbliżać twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych oparów paliwa.
118)W pobliżu dystrybutora z paliwem nie
należy korzystać z telefonu komórkowego:
możliwe ryzyko pożaru.
11607206S0001EM
11707206S0002EM
128
URUCHAMIANIE I JAZDA