Alfa Romeo Giulietta 2010 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
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ECURA
DATI TECNICI
INDICE
Inizializzazione sistema alzacristalli
In seguito ad un eventuale scollegamento della batteria o all’in-
terruzione del fusibile di protezione, è necessario inizializzare nuo-
vamente il funzionamento del sistema.
Procedura di inizializzazione:
❍porta il cristallo da inizializzare in posizione fine corsa supe-
riore in funzionamento manuale;
❍una volta raggiunto il fine corsa superiore continua a tenere
azionato il comando di salita per almeno 1 secondo.
AVVERTENZA Per versioni/mercati ove previsto a seguito mancan-
za alimentazione delle centraline (sostituzione o scollegamento
della batteria e sostituzione dei fusibili di protezione delle centra-
line alzacristalli), l’automatismo dei cristalli stessi deve essere ri-
pristinato).L’operazione di ripristino va eseguita a porte chiuse procedendo co-
me di seguito descritto:
1. abbassa competamente il cristallo della porta lato guida man-
tenendo premuto il pulsante di azionamento per almeno 3 se-
condi dopo il fine corsa (battuta inferiore);
2. alza competamente il cristallo della porta lato guida mantenendo
premuto il pulsante di azionamento per almeno 3 secondi do-
po il fine corsa (battuta superiore);
3. procedi nello stesso modo del punto 1 e 2 anche per la porta
lato passeggero
4. accertati della corretta inizializzazione verificando che sia fun-
zionante la movimentazione in automatico dei cristalli.
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BAGAGLIAIO
Lo sblocco del bagagliaio è elettrico ed è disabilitato con vettura
in movimento.
APERTURA
Quando sbloccato, è possibile aprire il bagagliaio dall’esterno vet-
tura premendo sul logo elettrico fig. 69 fino ad avvertire lo scatto
di avvenuto sbloccaggio oppure premendo il pulsante
Rsul te-
lecomando.
Aprendo il bagagliaio si ha una doppia segnalazione luminosa de-
gli indicatori di direzione e l’accensione di una luce interna: la lu-
ce si spegne automaticamente chiudendo il bagagliaio. Dimenti-
cando il bagagliaio aperto, la luce si spegne automaticamente do-
po alcuni minuti.
fig. 69A0K0068m
Apertura d’emergenza dall’interno
Procedi come segue:
❍togli gli appoggiatesta posteriori e ribalta completamente i se-
dili (vedi paragrafo “Ampliamento del bagagliaio”);
❍premi sulla levetta A-fig. 70.
fig. 70A0K0069m
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DATI TECNICI
INDICE
INIZIALIZZAZIONE BAGAGLIAIO
AVVERTENZA In seguito ad un’eventuale scollegamento della bat-
teria od all’interruzione del fusibile di protezione, è necessario “ini-
zializzare” il meccanismo di apertura/chiusura del bagagliaio pro-
cedendo come segue:
❍chiudi tutte le porte ed il bagagliaio;
❍premi il pulsanteÁsul telecomando;
❍premi il pulsanteËsul telecomando.
CHIUSURA
Per chiudere il bagagliaio, abbassa il portellone premendo in cor-
rispondenza della serratura fino ad avvertire lo scatto di bloccag-
gio. Nella parte interna del portellone sono presenti le maniglie
A-fig. 71 che consentono un più agevole appiglio per la chiusura
del portellone.
AVVERTENZA Prima di richiudere il bagagliaio accertati di essere in
possesso della chiave, in quanto il bagagliaio verrà bloccato auto-
maticamente.
fig. 71A0K0181m
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DATI TECNICI
INDICE
fig. 72A0K0070m
AMPLIAMENTO DEL BAGAGLIAIO
Il sedile posteriore sdoppiato permette l’ampliamento parziale (1/3
oppure 2/3) o totale del bagagliaio. Per ampliare il bagagliaio
vedere quanto descritto ai paragrafi “Rimozione cappelliera” e
“Ribaltamento sedili”.
fig. 73A0K0182m
Rimozione cappelliera
Procedicomesegue:
❍libera le estremità dei due tiranti A-fig. 72 di sostegno della
cappelliera B sfilando gli occhielli C dai perni di sostegno;
❍libera i perni A-fig. 73 posti all’esterno del ripiano, quindi rimuovi
la cappelliera B sfilandola verso l’esterno.
❍dopo averla rimossa la cappelliera può essere sistemata tra-
sversalmente nel bagagliaio o tra gli schienali dei sedili ante-
riori ed i cuscini ribaltati dei sedili posteriori (con bagagliaio
totalmente ampliato).
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DATI TECNICI
INDICE
Ribaltamento sedili
Procedi come segue:
❍solleva gli poggiatesta fino all’altezza massima, premi entrambi
i pulsanti A e B-fig. 74 a lato dei due sostegni, quindi rimuovi
gli appoggiatesta sfilandoli verso l’alto;
❍sposta lateralmente le cinture di sicurezza verificando che i
nastri siano correttamente distesi senza attorcigliamenti;
❍solleva la leva A-fig. 75 per ribaltare la porzione sinistra oppure
destra dello schienale e successivamente accompagna lo schie-
nale sul cuscino (il sollevamento della leva A è evidenziato da
una “banda rossa” B) .
fig. 74A0K0065mfig. 75A0K0110m
Riposizionamento sedile posteriore
Sposta lateralmente le cinture di sicurezza verificando che i nastri
siano correttamente distesi senza attorcigliamenti.
Solleva lo schienale precedentemente ribaltato fino a percepire
lo scatto di bloccaggio del meccanismo di aggancio, verificando vi-
sivamente la scomparsa della “banda rossa” presente sulle leve
A-fig. 75. La “banda rossa” indica infatti il mancato aggancio
dello schienale. Riposiziona gli appoggiatesta inserendoli nelle pro-
prie sedi.
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DATI TECNICI
INDICE
Un bagaglio pesante non ancorato, in caso di incidente,
potrebbe provocare gravi danni ai passeggeri.
Se viaggiando in zone in cui è difficoltoso il riforni-
mento di combustibile, si vuole trasportare benzina in
una tanica di riserva, occorre farlo nel rispetto delle
disposizioni di legge, usando solamente una tanica omolo-
gata, e fissata adeguatamente agli agganci di ancoraggio
carico. Anche così tuttavia si aumenta il rischio di incendio in
caso di incidente.
ANCORAGGIO DEL CARICO
All’interno del bagagliaio sono ubicati due agganci A-fig. 76 per l’an-
coraggio di funi che garantiscano, al carico trasportato, di essere
saldamente vincolato e due agganci sulla traversa posteriore B.
AVVERTENZA Non ancorare, al singolo aggancio, un carico avente
peso superiore a 100 kg.
fig. 76A0K0169m
GANCI APPENDI BORSE
All’interno del bagagliaio sono inoltre presenti dei ganci appendi
borse.
RETE FERMABAGAGLI
(per versioni/mercati, dove previsto)
È utile per la sistemazione corretta del carico e/o per il trasporto
di materiali leggeri. La rete fermabagagli è disponibile presso la
Lineaccessori Alfa Romeo.
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INDICE
COFANO MOTORE
APERTURA
Procedi come segue:
❍tira la leva A-fig. 77 nel senso indicato dalla freccia;
❍aziona la leva B agendo nel senso indicato dalla freccia e solle-
va il cofano.
AVVERTENZA Il sollevamento del cofano motore è agevolato dai
due ammortizzatori a gas laterali. Si raccomanda di non mano-
mettere tali ammortizzatori e di accompagnare il cofano durante
il sollevamento.
AVVERTENZA Prima di sollevare il cofano accertati che i bracci dei
tergicristalli non siano sollevati dal parabrezza e che il tergicristal-
lo non sia in funzione.
fig. 77A0K0116m
CHIUSURA
Abbassa il cofano a circa 20 centimetri dal vano motore, quindi
lascialo cadere ed accertati, provando a sollevarlo, che sia chiuso
completamente e non solo agganciato in posizione di sicurezza. In
quest’ultimo caso non esercitare pressione sul cofano, ma risolle-
valo e ripeti la manovra.
AVVERTENZA Verifica sempre la corretta chiusura del cofano, per
evitare che si apra mentre si viaggia.
Per ragioni di sicurezza il cofano deve essere sem-
pre ben chiuso durante la marcia. Pertanto verifi-
ca sempre la corretta chiusura del cofano assicu-
randoti che il bloccaggio sia innestato. Se durante la mar-
cia ti accorgi che il bloccaggio non è perfettamente inne-
stato, fermati immediatamente e chiudere il cofano in mo-
do corretto.
Esegui le operazioni solo a vettura ferma.
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PORTAPACCHI/PORTASCI
Gli attacchi di predisposizione A-fig. 78 sono ubicati nelle zone il-
lustrate in figura e sono raggiungibili solo con porte aperte.
Presso la Lineaccessori Alfa Romeo è disponibile un portapac-
chi/portasci specifico per la vettura.
fig. 78A0K0117m
Dopo aver percorso alcuni chilometri ricontrolla che
le viti di fissaggio degli attacchi siano ben chiuse.
Ripartisci uniformemente il carico e tieni conto, nel-
la guida, dell’aumentata sensibilità della vettura
al vento laterale.
Rispetta scrupolosamente le vigenti disposizioni
legislative riguardanti le massime misure di in-
gombro.
Non superare mai i carichi massimi consentiti
(vedi capitolo “Dati Tecnici”).
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INDICE
Regolazione assetto fari
Per la regolazione premi i pulsantiÒe(fig. 79). Il display
del quadro strumenti fornisce l’indicazione visiva della posizione
relativa alla regolazione.
Posizione 0 – una o due persone sui sedili anteriori.
Posizione 1 – 4 persone.
Posizione 2 – 4 persone + carico nel bagagliaio.
Posizione 3 – guidatore + massimo carico ammesso tutto stivato
nel bagagliaio.
AVVERTENZA Controlla l’orientamento ogni volta che cambia il pe-
so del carico trasportato.
AVVERTENZA Se la vettura è dotata di fari Bixenon il controllo del-
l’orientamento dei fari é elettronico, pertanto i pulsanti
Ò
enon sono presenti.
ORIENTAMENTO FENDINEBBIA
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per il controllo e l’eventuale regolazione rivolgiti ai Servizi Auto-
rizzati Alfa Romeo.
REGOLAZIONE FARI ALL’ESTERO
Gli anabbaglianti sono orientati per la circolazione nel paese di
prima commercializzazione. Viaggiando nei paesi con circolazio-
ne opposta, per non abbagliare i veicoli che procedono in direzio-
ne contraria, occorre coprire le zone del faro secondo quanto pre-
visto dal Codice di Circolazione Stradale del paese dove si circola.
A0K0094mfig. 79
FARI
ORIENTAMENTO FASCIO LUMINOSO
Un corretto orientamento dei fari è determinante per il comfort e
la sicurezza non solo di chi guida, ma di tutti gli utenti della stra-
da. Inoltre costituisce una precisa norma del codice di circolazione.
Per garantire a se stessi e agli altri le migliori condizioni di visibi-
lità quando si viaggia con luci accese, devi avere un corretto as-
setto dei fari. Per il controllo e l’eventuale regolazione rivolgiti ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
CORRETTORE ASSETTO FARI
Funziona con chiave di avviamento in posizione MAR e luci anab-
baglianti accese.
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DATI TECNICI
INDICE
Se l’ABS interviene, è segno che si sta raggiun-
gendo il limite di aderenza tra pneumatici e fon-
do stradale: rallenta per adeguare la marcia al-
l’aderenza disponibile.
SISTEMA ABS
È parte integrante dell’impianto freni ed evita, con qualsiasi con-
dizione del fondo stradale e di intensità dell’azione frenante, il bloc-
caggio e conseguente slittamento di una o più ruote, garantendo
il controllo della vettura anche nelle frenate di emergenza.
Completa l’impianto il sistema EBD (Electronic Braking Force Di-
stribution), che consente di ripartire l’azione frenante fra le ruote
anteriori e quelle posteriori.
AVVERTENZA Per avere la massima efficienza dell’impianto frenante
è necessario un periodo di assestamento di circa 500 km: duran-
te questo periodo è opportuno non effettuare frenate troppo bru-
sche, ripetute e prolungate.
L’ABS sfrutta al meglio l’aderenza disponibile, ma
non è in grado di aumentarla; occorre quindi in
ogni caso cautela sui fondi scivolosi, senza corre-
re rischi ingiustificati.
Quando l’ABS interviene, e si avvertono le pulsa-
zioni sul pedale del freno, non alleggerire la pres-
sione, ma mantieni il pedale ben premuto; così ti
arresterai nel minor spazio possibile, compatibilmente con
le condizioni del fondo stradale.
INTERVENTO DEL SISTEMA
È rilevabile attraverso una leggera pulsazione del pedale freno,
accompagnata da rumorosità: ciò indica che è necessario adegua-
re la velocità al tipo di strada su cui si sta viaggiando.
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